หนึ่งได้รับความประทับใจว่าองค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเราบางแห่งกำลังจะปรับปรุงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะโซเวียตให้ทันสมัยอย่างไม่รู้จบเมื่อห้าสิบปีที่แล้วโดยไม่สังเกตเห็นลักษณะเฉพาะของความขัดแย้งทางทหารสมัยใหม่ ดังนั้นถึงแม้จะเป็นเรื่องยาก แต่คุณเริ่มเข้าใจตำแหน่งผู้นำของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียมากขึ้นเรื่อย ๆ มีแนวโน้มที่จะตัดสินใจซื้อยานเกราะที่มาจากตะวันตกโดยเฉพาะรถหุ้มเกราะล้อยาง "Lynx" (LMV คม). และความปรารถนานั้นถือกำเนิดขึ้นเพื่อแบ่งปันข้อสังเกตส่วนตัวและแนวคิดบางประการที่แตกต่างจากความคิดเห็นที่ยอมรับโดยทั่วไปเล็กน้อย
ลืมดีเก่า
จุดอ่อนของกองทัพสมัยใหม่ใดๆ ก็ตาม อยู่ที่ความแข็งแกร่งของมันในความหมายตรงของคำว่า นั่นก็คือความสามารถในการสู้รบที่เรียกว่าสงครามคลาสสิก แต่แทบจะไม่มีประเทศโลกที่สามที่มีโอกาสในระยะสั้นหรือระยะกลางที่จะกลายเป็นจุดร้อนมีศักยภาพในการเผชิญหน้าแบบเปิดกับกองกำลังติดอาวุธสมัยใหม่ และนี่หมายถึงการตอบสนองที่ไม่สมดุลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: การโจมตีของผู้ก่อการร้าย การปฏิบัติการของกลุ่มกบฏ ความปรารถนาที่จะลากศัตรูเข้าสู่สงครามการขัดสีในพื้นที่ที่มีประชากร ในป่าและป่าทึบ ในภูเขาและเชิงเขา
สำหรับลูกเรือของยานเกราะ การเข้าร่วมในการรณรงค์ดังกล่าวหมายถึงการมีส่วนร่วมบ่อยครั้งในการลาดตระเวน คุ้มกันขบวน บุก เสิร์ฟที่จุดตรวจ และการกระทำโดยอิสระซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยขนาดเล็ก ยิ่งกว่านั้น ศัตรูพร้อมด้วยอาวุธขนาดเล็กใช้อาวุธประชิดต่อต้านรถถังอย่างต่อเนื่อง ใช้การโจมตีแบบเซอร์ไพรส์จากการซุ่มโจมตี ยิงจากระยะประชิด จากด้านข้างหรือจากด้านหลัง และใช้สิ่งกีดขวางระเบิดที่หลากหลาย
ไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์สิ่งใหม่โดยพื้นฐานสำหรับสงครามดังกล่าว พอจำได้ว่าในยุค 80 ในอัฟกานิสถาน พวกเขาพยายามเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของยานเกราะโดยตรงในกองทัพ เหล่านี้เป็นแผ่นเกราะเพิ่มเติมที่ด้านข้างและด้านล่าง พยายามเสริมการป้องกันของลูกเรือหรือสถานที่ลงจอดด้วยวิธีชั่วคราว ป้อมปราการเพิ่มเติมสำหรับปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดมือ ไฟส่องสว่าง อุปกรณ์ดับเพลิงและการแสดงอื่น ๆ ของความเฉลียวฉลาดของทหาร
จริงอยู่ อุตสาหกรรมยานเกราะในประเทศเริ่มค่อยๆ ปรับผลิตภัณฑ์ของตนให้เข้ากับข้อกำหนดของสงครามอัฟกานิสถาน แต่กองทัพโซเวียตที่ 40 ถูกถอนออกจากอัฟกานิสถาน และหลังจากนั้นไม่กี่ปีในกองบัญชาการระดับสูง พวกเขาก็สามารถลืมประสบการณ์ที่ได้รับไปได้เลย แคมเปญของชาวเชเชนเรียกคืนทั้งหมดนี้ได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ต้องสูญเสียชีวิตทหารและเจ้าหน้าที่อีกครั้ง อีกครั้ง เราเห็นตัวเลือกแบบโฮมเมดสำหรับการจอง UAZ และ Uralov, ZU-23 บน MT-LB, หน้าจอตาข่ายจากสปริงบนผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ และความรู้อื่น ๆ ที่เราจัดการเพื่อนำไปใช้ในบริษัทซ่อมแซมของกองทหารและกองพลน้อย
คุณต้องได้ยินเสียงของผู้ที่มีประสบการณ์ "เสน่ห์" ทั้งหมดของฮอตสปอตที่ทันสมัยและสามารถพูดได้อย่างชัดเจนถึงสิ่งที่จำเป็นจริงๆและสิ่งที่สามารถละทิ้งได้ ตัวอย่างเช่น กองทัพอเมริกันมีโปรแกรมมากมายสำหรับศึกษาความคิดเห็นของนักสู้ ทำให้พวกเขาสามารถถ่ายทอดจุดยืนของตนได้โดยไม่ต้องกรองการเซ็นเซอร์ไปยังผู้นำเพนตากอน บนเว็บไซต์ของคำสั่งของหน่วยปฏิบัติการพิเศษคุณสามารถค้นหาผลลัพธ์ของการสำรวจเชิงโต้ตอบของ servicemen เกี่ยวกับคุณภาพของอาวุธและอุปกรณ์คำแนะนำสำหรับการปรับปรุงในโครงการอื่น ๆ ควรกล่าวถึงการรวบรวมข้อเสนอแนะเกี่ยวกับอาวุธที่ใช้ที่นั่นซึ่งจัดขึ้นทุก ๆ สามปีที่เชื่อมโยงหมวดหมวด - กองพลน้อยของกองทัพสหรัฐฯซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการชี้แจงที่จำเป็นของโครงการพัฒนา AME.
ในเรื่องนี้ฉันอยากจะถามว่า: มีโอกาสได้ยินจากทหารหรือเจ้าหน้าที่ของกองทัพรัสเซียที่ต้องการพูดทุกอย่างที่พวกเขาคิดเกี่ยวกับอาวุธของเราหรือไม่?
ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย
ผู้เขียนบทความนี้มีโอกาสได้สังเกตการเปลี่ยนแปลงแบบเก่าทั้งใหม่เป็นการส่วนตัวในการออกแบบยานเกราะเบาที่ใช้ในจุดร้อน
ตัวอย่างเช่น ในอิรัก หลังจากสิ้นสุดการสู้รบอย่างแข็งขันโดยกองกำลังผสมและจนกว่าการถอนหน่วยรบจะเสร็จสิ้น แทบมองไม่เห็นรถถังเลย แน่นอน พวกเขาอยู่ที่นั่น แต่ส่วนใหญ่อยู่ที่ฐานปฏิบัติการ BMP "แบรดลีย์" และ "สไตรเกอร์" อยู่ในสายตาบ่อยขึ้น อย่างไรก็ตาม "สไตรเกอร์" ดูเหมือนรถจากภาพยนตร์แอ็กชันยอดเยี่ยมเกี่ยวกับสงครามอวกาศ รูปลักษณ์ภายนอกจึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเนื่องจากความต้องการเพิ่มความปลอดภัย
แต่งานหลักสำหรับชาวอเมริกันในอิรักคือ "Hummer" หุ้มเกราะซึ่งมีการติดตั้งหอคอยกึ่งปิดพร้อมตัวเลือกอาวุธต่างๆ: ปืนกลขนาด 7, 62 หรือ 12, 7 มม., เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ ฯลฯ รถยนต์เหล่านี้ ตอนนี้ได้รับการติดตั้งและมักจะอยู่ในกองทหารโดยตรงด้วยชุดเกราะเพิ่มเติมที่จัดหาโดยอุตสาหกรรม นอกจากนี้ รถยนต์เกือบทุกคันยังมีเครื่องกำเนิดสัญญาณวิทยุเชื่อมโยงเพื่อควบคุมอุปกรณ์ระเบิด
ชาวอเมริกันวิเคราะห์ประสบการณ์การใช้ "Hummers" และได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน ไม่นานหลังจากการระบาดของสงครามในอิรัก กองทัพสหรัฐเริ่มซื้อยานพาหนะป้องกันทุ่นระเบิด MRAP เป็นกลุ่มเล็กๆ พวกเขาได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูง ตั้งแต่ปี 2548 เป็นต้นมา ยานพาหนะ Cougar และ Buffalo ของ Force Protection ถูกอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวโจมตีหลายครั้งโดยไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 จำนวนการโจมตีทุ่นระเบิดโดยกลุ่มกบฏอิรักเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งนำไปสู่คำสั่งซื้อยานพาหนะ MRAP จำนวน 1,169 คันสำหรับนาวิกโยธิน ปริมาณที่เป็นไปได้ของ MRAP ที่ต้องการได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 1,169 เป็น 20,500 หน่วย โดยมีคำสั่งซื้อรถยนต์ 4,000 คันในลำดับถัดไปที่ส่งมอบภายในสิ้นปี 2550 ส่วนที่เหลือจะผลิตในอีกห้าปีข้างหน้า
นอกจากนี้ ในอิรัก การใช้ตัวอย่างรถหุ้มเกราะอื่นๆ อย่างแพร่หลายก็น่าทึ่งเช่นกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับการขนส่งบุคลากร กองทัพสหรัฐถูกบังคับให้ซื้อรถโดยสารพิเศษที่มีเกราะป้องกัน "Raino" ("แรด") อย่างไรก็ตาม ห้ามใครขึ้นรถบัสโดยไม่มีเสื้อเกราะกันกระสุนและหมวกกันน็อค
ยานเกราะเบาถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยบริษัททหารเอกชน ซึ่งส่วนใหญ่ได้ทำสัญญาเพื่อคุ้มครองและรักษาความปลอดภัยของอิรัก แนวทางที่คล้ายคลึงกันในการจัดหารถหุ้มเกราะนั้นพบได้ในอัฟกานิสถาน ซึ่งระดับการคุกคามนั้นเทียบได้กับอิรัก สถานการณ์ตึงเครียดน้อยลงในคาบสมุทรบอลข่านรวมถึงในโคโซโวในทุกวันนี้ แต่ถึงกระนั้นที่นั่นพวกเขาก็ไม่ลืมเรื่องการคุ้มครองบุคลากร
แนวทางการปรับปรุง
สงครามอัฟกานิสถานและอิรักบีบบังคับบัญชาของกองทัพตะวันตกให้แก้ไขมุมมองของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับบทบาทและตำแหน่งของยานเกราะในการเผชิญหน้ากันด้วยอาวุธของคนรุ่นใหม่
“ไม่มีการแบ่งแยกที่ชัดเจนในการต่อสู้และยุทธวิธีอีกต่อไป (ส่วนหลังสามารถอธิบายได้ว่าเป็นพาหนะขนส่ง) ทุกวันนี้ ยานเกราะยุทธวิธีทั้งหมดเป็นยานเกราะต่อสู้ที่แก้ปัญหาภารกิจการรบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเกราะที่ดีและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลัง - เน้นย้ำในรายงานการวิเคราะห์ที่ได้รับมอบหมายจากเพนตากอน หนึ่งในบริษัทที่ปรึกษาของอเมริกาที่ทำงานด้านการป้องกันประเทศ และความปลอดภัย
สำหรับการออกแบบจริงของยานเกราะต่อสู้นั้น มีข้อกำหนดจำนวนหนึ่งสำหรับพวกมัน ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกพิจารณาว่าเป็นเรื่องรอง และปัญหาด้านความปลอดภัยมาก่อน มันขึ้นอยู่กับการใช้แผนการจองดังกล่าวที่สามารถทนต่อกระสุนสะสมและกระสุนของอาวุธขนาดเล็กลำกล้องขนาดใหญ่และไม่เพียง แต่ในด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ในการฉายด้านข้างและด้านหลังด้วย
เพื่อป้องกันหัวรบของระเบิด RPG-7 และแอนะล็อกของมันจะใช้หน้าจอซึ่งส่วนใหญ่เป็นตาข่าย เป็นที่เข้าใจกันว่าในอนาคตมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่กลุ่มกบฏจะมีอาวุธต่อต้านรถถังขนาดใหญ่พร้อมกระสุนสะสมที่ติดตั้งหัวรบหรือหัวรบตีคู่ อุปกรณ์ที่โดดเด่นจากซีกโลกบน สิ่งนี้นำไปสู่การค้นหาไม่เพียงแต่อยู่เฉยๆ แต่ยังรวมถึงมาตรการตอบโต้ที่สามารถระบุและทำลายหัวรบเมื่อเข้าใกล้ และหากก่อนหน้านี้พวกเขาตั้งใจจะรักษารถถัง ตอนนี้การปรับให้เข้ากับรถหุ้มเกราะเบาก็มีความสมจริงมากขึ้นเรื่อยๆ
เลย์เอาต์ของยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งตำแหน่งของห้องกองทหารในส่วนท้ายของตัวถังและความสามารถในการลงจากหลังม้าทั้งจากด้านหลังและจากด้านข้างกลายเป็นส่วนสำคัญ ตัวถังทำขึ้นในรูปแบบต่อต้านทุ่นระเบิด ซึ่งทำให้สามารถส่งคลื่นระเบิดไปด้านข้างได้เมื่อทุ่นระเบิดหรือทุ่นระเบิดระเบิด หรือแม้กระทั่งในรูปแบบของแคปซูลหุ้มเกราะ ซึ่งเมื่อระเบิด จะถูกกระตุ้นในลักษณะเดียวกับ ระบบดีดออกสำหรับนักบินเครื่องบินรบ นอกจากนี้ การเลือกตำแหน่งของระบบย่อย ส่วนประกอบและส่วนประกอบอย่างระมัดระวัง เช่น การติดตั้งซับใน ช่วยลดผลข้างเคียงของชิ้นส่วนเมื่อเจาะเกราะของตัวถัง มีส่วนช่วยในการปรับปรุงลักษณะทั่วไปของอุปกรณ์.
แต่ทางออกที่สำคัญที่สุดในการปกป้องบุคลากรคือการใช้หุ่นยนต์หรือยานพาหนะที่มีการควบคุมระยะไกลในสถานที่ที่อันตรายที่สุดในประเทศที่พัฒนาแล้วของโลก ตัวอย่างเช่น ศูนย์วิจัยและพัฒนารถหุ้มเกราะของกองทัพสหรัฐฯ (TARDEC) ได้ทำสัญญากับ National Robotics Engineering Center (NREC) ที่มหาวิทยาลัย Carnegie Mellon ด้วยมูลค่า 14.4 ล้านเหรียญสหรัฐ สัญญานี้จัดทำขึ้นเพื่อการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับสมัยใหม่ (UGV) และการผลิตแบบจำลองสาธิต NREC จะเป็นองค์กรหลักสำหรับกิจกรรมเหล่านี้
ศักยภาพในการยิงเกิดขึ้นได้โดยการเพิ่มความสามารถในการระบุลักษณะเป้าหมายของเงื่อนไขความขัดแย้งดังกล่าวอย่างครอบคลุม การติดตั้งโมดูลอาวุธด้วยอาวุธหลากหลายประเภท - ปืนใหญ่อัตโนมัติ ปืนกล เครื่องยิงลูกระเบิด ATGM และครก อีกทิศทางหนึ่งคือการติดตั้งจุดยึดอาวุธ (ป้อมปราการ) หลายจุดเพื่อให้สามารถยิงพร้อมกันในทิศทางที่ต่างกันได้ ระหว่างทางมีการค้นหาการประนีประนอมระหว่างความต้องการให้มือปืนมีมุมมองที่กว้างและมุมอาวุธที่กว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งหอคอย และงานในการเพิ่มการป้องกัน
การแนะนำสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของมวลยานเกราะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากก่อนหน้านี้น้ำหนักของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะมีล้อผันผวนในช่วง 10-15 ตัน ตอนนี้ได้เปลี่ยนมาเป็น 15-20 ตันและยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นประเด็นเรื่องการปรับปรุงโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังที่สำคัญจึงอยู่ในวาระ
องค์ประกอบของข้อมูลควรนำมาประกอบกับคุณสมบัติใหม่ เนื่องจากยานเกราะต่อสู้ควรเป็นส่วนสำคัญของระบบการรบที่มีการบูรณาการเกิดขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบข้อมูล: การควบคุม การแลกเปลี่ยนข้อมูลอัตโนมัติเกี่ยวกับศัตรูและกองทหาร การนำทาง ฯลฯ
การนำโครงร่างแบบแยกส่วนไปใช้นั้นพบการใช้งานอย่างแพร่หลายมากขึ้น เมื่อหน่วยย่อยได้รับชุดของยานรบและยานเสริมต่างๆ ที่ติดตั้งบนฐานเดียวเพื่อแก้ปัญหานี้ ชาวอเมริกันกำลังดำเนินโครงการเพื่อสร้างกองกำลังที่มีชื่อรหัสว่า Interim Force พร้อมยานพาหนะหุ้มเกราะล้อยางที่ได้รับการปรับปรุงของตระกูล Stryker ซึ่งออกแบบมาเพื่อเจ้าหน้าที่กลุ่มรบกองพลใหม่ IBCT (Interim Brigade Combat Teams) หมายเหตุ: ยานพาหนะตระกูล Stryker ประกอบด้วย 8 รุ่น (รถหุ้มเกราะ, รถรบทหารราบ, ระบบปืนใหญ่เคลื่อนที่, รถบังคับบัญชา, รถลาดตระเวน, รถลาดตระเวน RCB, รถวิศวกรรม, รถพยาบาล)
ในขณะเดียวกัน แนวความคิดของ "ระบบการต่อสู้แห่งอนาคต" กำลังถูกนำไปใช้ในรูปแบบต่างๆ ในอิรัก ชาวอเมริกันพยายามทดสอบความเพียงพอในทางปฏิบัติและหาเงินสำรองสำหรับอนาคต
การแจงนับองค์ประกอบของรูปลักษณ์ที่มีแนวโน้มของยานเกราะต่อสู้เบาสามารถดำเนินต่อไปได้ แต่ด้วยความสัตย์จริง เรามาลองตอบคำถามกันอย่างตรงไปตรงมาว่า มีรถหุ้มเกราะเบารุ่นใหม่ๆ รุ่นใหม่ๆ ที่อุตสาหกรรมป้องกันประเทศรัสเซียเสนอให้บ้างหรือไม่?
ฝ่ายขาย
นักวิเคราะห์ประเมินปริมาณตลาดโลกสำหรับรถหุ้มเกราะเบาในรถยนต์ใหม่หลายหมื่นคันในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เป็นเรื่องโง่ถ้าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศจะอยู่ห่างจากสัญญา "พาย" ที่กว้างขวางเช่นนี้
อย่าลืมว่ายังมีคำสั่งให้ปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัยอีกด้วย ในอิรักเดียวกันตอนนี้มี T-72 เช่นเดียวกับ BTR-94 (ในทางปฏิบัติแล้ว BTR-80 เดียวกัน แต่มีโมดูลอาวุธยูเครน) ย้ายไปอิรักโดยจอร์แดน BMP-1 ซึ่งมาจาก กรีซ ฯลฯ พวกเขาต้องการอย่างเป็นกลางในการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับลักษณะเฉพาะของสงครามต่อต้านการก่อความไม่สงบในท้องถิ่น
ฉันอยากจะเชื่อว่าข้อเสนออื่น ๆ ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียสามารถแข่งขันได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ยอมรับได้ ในเรื่องนี้ ตัวอย่างต่อไปนี้สามารถอ้างถึง: เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา สื่อเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับความตั้งใจของไทยในการซื้อรถหุ้มเกราะ BTR-3E1 จำนวน 96 ลำในยูเครน นายบุญรอด สมทัศน์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของไทย กล่าวในตอนที่กองทัพตัดสินใจซื้อ BTR-3E1 เพราะเป็นพาหนะที่ถูกที่สุดในการประกวดราคา Somtas ตั้งข้อสังเกตว่าแคนาดา รัสเซีย และจีนพยายามทุกวิถีทางที่จะชนะการประกวดราคา แต่ราคาเป็นปัจจัยชี้ขาด
สองสามปีที่ผ่านมาและยูเครนได้ลงนามในสัญญาอีกครั้งสำหรับการจัดหาผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-4 หลายร้อยลำในการดัดแปลงต่างๆสำหรับกองทัพอิรัก ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงคุณภาพสูงของเครื่องจักร มันค่อนข้าง "ดิบ" และจะผ่านการทดสอบโดยรัฐในกองทัพยูเครนเท่านั้น แต่ความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถขายได้เป็นสิ่งสำคัญ อย่างที่คุณเห็น พารามิเตอร์หลักในกรณีนี้คือราคาของรถ ซึ่งให้ข้อมูลแก่ผู้ผลิตชาวรัสเซียอีกส่วนหนึ่ง
ในบรรดาปัญหาต่างๆ ที่ขัดขวางไม่ให้เราประสบความสำเร็จในตลาดอาวุธโลก มีอยู่ประเด็นหนึ่ง นั่นคือ "นโยบายของนกกระจอกเทศ" ไม่จำเป็นที่จะไม่ยึดติดกับความพยายามในการปรับปรุงอย่างไม่รู้จบและปรับปรุงการออกแบบยานเกราะในยุค 60 และ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่เพื่อพยายามนำเสนอโมเดลของลูกค้าที่เพียงพอต่อความเป็นจริงสมัยใหม่ และบางทีอาจจะมองไปข้างหน้าด้วยซ้ำ เนื่องจากทีมออกแบบที่นำโดย Koshkin ทำในช่วงเวลาที่พวกเขาสร้างรถถัง T-34 ในตำนาน ท้ายที่สุดมีศักยภาพของสำนักงานออกแบบและอุตสาหกรรมของรัสเซียสำหรับสิ่งนี้