เมื่อวันที่ 3 กันยายน ในส่วน "การวิเคราะห์" บทความโดย E. Damantsev ได้รับการเผยแพร่ “ช่วงเวลาอันเฉียบแหลมของการลาดตระเวนโซนาร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ประตูของเส้นทางทะเลเหนือ การวางกำลังของเรือดำน้ำเสียงต่ำพิเศษชั้น Seawolf ใกล้ทะเลเรนท์ " … เป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นด้วยกับข้อกำหนดเกือบทั้งหมดของเนื้อหานี้
ให้เราตรวจสอบขอบเขตของคำพูดของ E. Damantsev จากบทความของเขาที่สอดคล้องกับความเป็นจริง
ข้อมูลเกี่ยวกับการมาถึงและการใช้งานในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของทะเลนอร์เวย์ของหนึ่งในสามของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์ที่มีเสียงรบกวนต่ำพิเศษของชั้นนาวิกโยธินสหรัฐ Seawolf ได้รับการต้อนรับด้วยความคิดเห็นและการสนทนาของผู้ตื่นตระหนกจำนวนหนึ่ง ผู้สังเกตการณ์ซึ่งสรุปได้ว่าแม้แต่เรือดำน้ำชั้นเดียวของชั้นนี้ที่ทำหน้าที่ต่อสู้ในภูมิภาคที่กล่าวถึงข้างต้นของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือก็สามารถตั้งคำถามถึงการรักษาความลับทางเสียงและเสถียรภาพการต่อสู้ของส่วนประกอบใต้น้ำของภาคเหนือ กองทัพเรือ … ผู้เชี่ยวชาญที่สำนักงานใหญ่ของ Northern Fleet ของกองทัพเรือรัสเซียหรือผู้สังเกตการณ์ทั่วไปที่ตระหนักถึงพารามิเตอร์ทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรือดำน้ำนี้
สิ่งสำคัญที่นี่คือพาดหัวข่าวดัง สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (เรือดำน้ำ ไม่ใช่เรือลาดตระเวน) จะอยู่ในทะเลเรนท์ตลอดเวลา หากจำเป็น โดยมีการเสริมกำลังเรือดำน้ำ 3-4 ลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ และอังกฤษ นี่คือชีวิตประจำวันรวมถึงการมีส่วนร่วมของเรือดำน้ำชั้น Seawolf (ด้วยการติดต่อกับกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของ Northern Fleet ซ้ำ ๆ) ข้อความเกี่ยวกับ "เสียงต่ำมาก" ของ Seawolf ก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน เนื่องจากข้อกำหนดสำหรับระดับเสียงใต้น้ำของชุดเรือดำน้ำชั้น Virginia ของกองทัพเรือสหรัฐฯ สมัยใหม่นั้นคล้ายคลึงกับ Seawolf
เกี่ยวกับเรือดำน้ำ
ไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อความทางเทคนิคที่ไม่มีเงื่อนไขทั้งหมดของนาย Damantsev แต่จำเป็นต้องพูดถึงบางส่วน
มี … แพลตฟอร์มการคิดค่าเสื่อมราคาหลายชั้นในจุดยึดขององค์ประกอบดังกล่าวของโรงไฟฟ้าเช่นหน่วยเกียร์เทอร์โบหลัก (GTZA), หน่วยกำเนิดไอน้ำ (PPU), โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำ (STU) และเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ S6W, เรือดำน้ำของ คลาส "ซีวูล์ฟ" …
ฉันอยากจะเห็นว่านาย Damantsev ในทางเทคนิควาดภาพ "เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนแท่นหลายชั้น" ได้อย่างไร (เห็นได้ชัดว่ามีถังป้องกันทางชีวภาพ) แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าสำหรับ "จระเข้" ในความเป็นจริง การแข่งขันเพื่อ "สร้างน้ำตก" ของค่าเสื่อมราคาในประเทศของเราทำให้เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรงและปัญหาในการลดเสียงรบกวนของเรือดำน้ำ หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในเรื่องนี้คือ Pakhomin V. N. ได้เขียนเกี่ยวกับความผิดพลาดของเทคนิคนี้เกี่ยวกับเรือพลังงานนิวเคลียร์รุ่นที่สามของเรา
และไม่มีข้อผิดพลาดดังกล่าวในกองทัพเรือสหรัฐฯ ดังนั้น "แท่นคิดค่าเสื่อมราคาแบบหลายชั้น" บนเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ จึงเป็นเพียง "เท็จ" ของผู้เขียนในประเทศที่ไร้ความสามารถ
ค่าเสื่อมราคาแบบสองขั้นตอน - ใช่ และสิ่งนี้ถูกนำมาใช้ใน EthanAllen SSBN ในปี 1959 แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม
อี. ดามันเซฟ:
จากข้อมูลทางเทคนิคที่จัดทำโดยพลเรือเอกที่เกษียณอายุราชการ … Vladimir Yamkov ในเนื้อหาการวิเคราะห์ "การต่อสู้ของผู้คนไม่ใช่ความคิด" เป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปได้ว่าวัตถุดังกล่าวสามารถติดตามได้โดยใช้จมูกทรงกลมหลาย - องค์ประกอบ GAS MGK-600 "Irtysh- Amphora-Ash / Borey "(รวมอยู่ในสถาปัตยกรรมพลังน้ำของ MAPL pr. 855 Yasen / -M และ SSBN pr. 955A / B" Borey / -B ") ที่ระยะทางประมาณ 35 -45 กม. (ในโซนระยะยาวที่หนึ่งและ / หรือที่สองของการส่องสว่าง / การบรรจบกันของเสียง) ในสภาพอุทกวิทยาปกติในขณะที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ MGK-540 "Skat-3" รุ่นก่อนหน้า pr.971U "Schuka-B" ที่มีไฮโดรโฟนที่มีความไวน้อยกว่าและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมอัลกอริธึมที่ง่ายขึ้นสำหรับการประมวลผลข้อมูลอะคูสติกสามารถ "ตรวจสอบ" "Seawolf" ที่ระยะทาง 25-35 กม.
เรือดำน้ำในหมวดหมู่ของ hydroacoustics เจ้าหน้าที่ของนาฬิกา navigator หรือเพียงแค่ใครบางคนจากการคำนวณของโพสต์คำสั่งหลักจะบอกว่าตัวเลขที่ประกาศโดยนาย Damantsev นั้นไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ผู้เขียนซึ่งมีประสบการณ์การสัมผัสน้ำจริงกับเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ของประเภท LA-Improoved (และในระยะทางที่สำคัญมาก) มีเหตุผลที่ดีที่จะยืนยันว่าตัวเลข MGK-540 จริงสำหรับประเภท LA-Improoved นั้นน้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ระบุไว้และช่วงของ Seawolf ที่แท้จริงจะประกอบขึ้นเป็นค่ามากกว่าลำดับความสำคัญที่เล็กกว่าที่ระบุโดย E. Damantsev - ในระยะทางที่น้อยมาก
นอกจากนี้ เครือข่ายยังมีความทรงจำของผู้บัญชาการเรือรบที่ติดต่อกับทะเลนอร์วีเจียนด้วยเรือดำน้ำชั้น Seawolf ลำดับที่สอง SSN-22 Connecticut กล่าวโดยย่อ: การติดต่อมีอายุสั้นมาก คอนเนตทิคัตจากไปอย่างรวดเร็ว วิธีการรักษาการติดต่อ SJSC "Centaur" มีเสาอากาศแบบลากจูงแบบยืดหยุ่น (GPBA) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ 1P จาก "เรือดำน้ำ" SJSC MGK-540 "Skat-3" แต่มีการประมวลผลสัญญาณที่ทันสมัยกว่า โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าผู้พัฒนา "Centaur" คือสถาบันวิจัย Hydropribors ของเคียฟ ทั้งหมดนี้ไม่ได้เป็นความลับมาเป็นเวลานาน นี่คือความเป็นจริง
หากคุณดูบทความโดยพลเรือตรี Yamkov V. Ya. “การดิ้นรนของคนไม่ใช่ความคิด” ซึ่งก็คือ “เรียกว่า” E. Damantsev บางคนอาจแปลกใจที่พบว่า Yamkov ไม่มี "ข้อสรุป" ที่ Damantsev ประกาศ มีสถานการณ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง, ตัวเลข, การวิเคราะห์ที่แนะนำในสิ่งพิมพ์แยกต่างหาก (ในประวัติของคำนำหน้า Ritsa)
อี. ดามันเซฟ:
ติดตั้งบน Sea Wulfs AN / BQQ-10 SJCs แบบแอกทีฟทางจมูกแบบบูรณาการตาม … และ SAS แบบพาสซีฟในอากาศที่มีรูรับแสงกว้างโดยอิงตาม … ระบบ AN / BSY-2 ของพวกมันสามารถตรวจจับ MAPL ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำ pr. 855 / M (ไม่มีใบพัดดำน้ำและมีการกระจัดใต้น้ำขนาดใหญ่เพิ่มลายเซ็นเสียง) ที่ระยะทางประมาณ 60-80 กม. Borei - ประมาณ 60 กม. และในที่สุด Shchuk-B ที่มีเสียงดังมากขึ้น - 100-130 กม. ตัวเลขน่าผิดหวัง … ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องแสดงละคร
แต่ตัวเลขเหล่านี้มาจากไหน? ผู้เขียน E. Damantsev "พร้อมและสามารถ" ยืนยันได้อย่างไร?
เห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไร ฉันแค่ต้องการ (ต้องการ) น่าเสียดายที่ต้องยอมรับว่าไม่เพียง แต่ E. Damantsev เท่านั้น แต่ยังมีผู้แต่งอีกหลายคน (รวมถึง "จบการศึกษา" ด้วยตำแหน่งและสายสะพายไหล่) กำลังเริ่มประดิษฐ์ตัวเลขและค่าสัมประสิทธิ์เพื่อให้พูดอย่างสุภาพไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง ความเป็นจริง
ความคิดเห็นของ E. Damantsev ว่าการกระจัดที่เพิ่มขึ้นเท่ากับเสียงที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่เกี่ยวข้องกับความเป็นจริง
ไกลออกไป:
แม้จะมีพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีที่ค่อนข้างสูงของคอมเพล็กซ์โซนาร์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของ Seawolf และ VirginiaBlock I / II / III คลาสที่ทำงานในน่านน้ำของทะเลนอร์เวย์ แต่สถานการณ์ทางอุทกวิทยาในภูมิภาคของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือนี้ไม่ค่อยชอบ ดำเนินการสำรวจโซนาร์ข้อมูลอย่างประสบความสำเร็จ
อีกครั้งเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ ทะเลนอร์วีเจียนเป็นของมหาสมุทรอาร์กติก (และไม่ใช่มหาสมุทรแอตแลนติกตามที่นายดามันเซฟเชื่อ) และมีเพียงอุทกวิทยาที่ค่อนข้างเอื้ออำนวย ซึ่งเป็นผลมาจากความลึกและการมีอยู่ของช่องเสียงใต้น้ำลึก ในทะเลเรนท์ ใช่ อุทกวิทยาเลวร้ายกว่ามาก แต่มีความแตกต่างที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากสำหรับกองทัพเรือรัสเซียซึ่งเกี่ยวข้องกับความไม่รู้เกือบสมบูรณ์ของเราเกี่ยวกับปัญหาของสมุทรศาสตร์ปฏิบัติการ
โดยคำนึงถึงปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม (เงื่อนไขของการแพร่กระจายเสียง) ในระนาบแนวนอนเพิ่มความสามารถของกองกำลังในการค้นหาเรือดำน้ำและเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นความลับอย่างรวดเร็ว แต่ระบบที่มีประสิทธิภาพต้องพิจารณาประเด็นของเซ็นเซอร์แบบจำลองด้านสิ่งแวดล้อมและ ผู้บริโภค. ปัญหาคืองานทั้งหมดของเราแยกจากปัญหาผู้บริโภคโดยสิ้นเชิง (การประยุกต์ใช้ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติ)
ดังนั้นงานบางอย่างจึงอยู่ระหว่างดำเนินการ แต่ไม่มีความรู้สึกใด ๆ สำหรับกองทัพเรือต่างจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่สมุทรศาสตร์ปฏิบัติการเป็นหนึ่งในเสาหลักของการทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพ
นี่คือปัจจัยที่เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่ได้ดำเนินการด้วยตัวเอง แต่เป็นองค์ประกอบของระบบการต่อต้านเรือดำน้ำที่ปรับใช้ในโรงละครปฏิบัติการ (ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก) ตัวอย่างเช่น พวกเขาใช้ "การส่องสว่าง" โซนาร์ความถี่ต่ำภายนอก ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถตรวจจับเรือดำน้ำของศัตรูได้อย่างมั่นใจแม้จะมีเสียงรบกวนน้อยที่สุด
เมื่อพิจารณาจากปัจจัยทางภูมิศาสตร์แล้ว ปัญหาของเรือดำน้ำของเรานั้นร้ายแรงมาก และโอกาสสำหรับการแก้ปัญหาของพวกเขาจะไม่ปรากฏให้เห็นโดยเฉพาะ
การบินต่อต้านเรือดำน้ำ
E. Damantsev เขียน:
การปรากฏตัวของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซียและสถานการณ์อุทกวิทยาที่ยากลำบากจะไม่สนับสนุนความทะเยอทะยานของส่วนประกอบใต้น้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯในทะเลนอร์เวย์ … ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความลับทางเสียงที่ยอดเยี่ยมของ ส่วนประกอบเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในบริเวณมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือนี้ และจากการลาดตระเวนอย่างถาวรในน่านน้ำที่เป็นกลางในน่านน้ำของนอร์เวย์และในทะเลเรนต์ โดยสัญญาว่าด้วยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ IL-38N ของกองทัพเรือรัสเซีย ติดตั้งระบบค้นหาและการมองเห็นทางอากาศของ Novella-P-38 ที่ไม่ซ้ำใคร สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ใต้น้ำทางยุทธวิธีจากทุ่นอะคูสติกวิทยุแบบแอคทีฟและพาสซีฟ 64 แบบ ประเภท РГБ-41, РГБ-48, เว้นระยะห่างอย่างหนาแน่นในสิ่งที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด พื้นที่สำรวจของทะเลด้านบน
ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับภูมิศาสตร์อีกครั้ง อย่างน้อยโรงเรียน ที่ "การลาดตระเวน" โดยเครื่องบิน Il-38 (N) ของ "แอตแลนติกเหนือ" นั้นอยู่นอกเหนือความสามารถทางเทคนิคของเครื่องบิน การไม่มีระบบเติมน้ำมันและตำแหน่งของฐานทัพอากาศของเรา
ทะเลนอร์เวย์? แต่มันหมายถึงมหาสมุทรอาร์กติก และการปฏิบัติการบินต่อต้านเรือดำน้ำของเรานั้นสามารถทำได้โดยได้รับอนุญาตจาก NATO เท่านั้น และแม้แต่ในสภาพวันต่อวัน ในเวลาเดียวกัน ไม่จำเป็นสำหรับ "พันธมิตรที่เรียกว่า" เพื่อ "ยิงเครื่องบิน" เนื่องจากงานได้รับการแก้ไข (และได้รับการแก้ไขซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยพวกเขา) โดยใช้สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (การปราบปราม "ทุ่น - เครื่องบิน" ลิงค์วิทยุซึ่งมีภูมิคุ้มกันเสียงต่ำมาก)
อย่างไรก็ตาม แม้นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ เรากำลังดูวิดีโอโฆษณาของหัวหน้าองค์กรในสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อพัฒนาการค้นหาและกำหนดเป้าหมายระบบต่อต้านเรือดำน้ำของการบิน Radar-MMS JSC พร้อมโฆษณาสำหรับระบบ Kasatka
ช่วงการดรอปของทุ่น RSL-16M (อะนาล็อกของ RSL-41) ให้ช่วงการตรวจจับที่ระดับ … หลายร้อยเมตร! เพิ่มเติม - อีกครั้งในภูมิศาสตร์ เราดูที่ขนาดของพื้นที่ค้นหา
สำหรับค่าใช้จ่ายของ RSAB ของเราและสัญญาทั้งหมดสำหรับพวกเขา ผู้ที่ต้องการสามารถเปิดไปยังเว็บไซต์การจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ ในขณะที่มันจะดีกว่าสำหรับผู้ที่ประทับใจที่จะไม่ลบ validol ไปไกล
ทุ่น RSL-48 ที่ "แอ็คทีฟ" ที่ E. Damantsev พูดถึงนั้นแท้จริงแล้วคือ RGAB แบบมีทิศทางแบบพาสซีฟ (พร้อมเสาอากาศไฮโดรโฟนแบบพับได้) และทุ่นที่ใช้งานคือ RSL-58 อย่างไรก็ตาม จะไม่สามารถค้นหาการอ้างอิงถึง RSL-48 หรือ RSL-58 บนเว็บไซต์การจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ (ต่างจาก RSL-16 "Dalzavod") ซึ่งนำไปสู่ข้อสรุปที่ชัดเจน …
ฉันต้องการถาม E. Damantsev: บางทีก่อนที่จะเขียน "บทความวิเคราะห์" อย่างน้อยก็ควรศึกษาปัญหาอย่างน้อยที่สุด? เป็นเรื่องไม่ดีเมื่อผู้เขียนบทความกึ่งความรู้พยายามที่จะหลอกลวงประชาชนด้วยนิทานของพวกเขาในประเด็นที่เฉียบแหลมและสำคัญอย่างยิ่งเกี่ยวกับความสามารถในการป้องกันของประเทศ!
ในความเป็นจริง สถานการณ์ในแถบอาร์กติกไม่อยู่ในความโปรดปรานของเราเลย และแทนที่จะฝึกการต่อสู้จริง เรามักจะเลียนแบบกิจกรรมรุนแรงที่นั่น ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพเรือรัสเซียมีปัญหาอะไรกับอาวุธตอร์ปิโด เรือของเราแทบจะไม่สามารถต่อสู้ใต้น้ำแข็งได้ ดูวัสดุ "เรื่องอื้อฉาวตอร์ปิโดอาร์คติก" … จนถึงขณะนี้ (09.09.2020) กองทัพเรือรัสเซีย (และสหภาพโซเวียต) ยังไม่สามารถทำการยิงตอร์ปิโดใต้น้ำแข็งได้เพียงลูกเดียวโดยเปิดระบบส่งตอร์ปิโดกลับบ้าน
และนี่ยังห่างไกลจากปัญหาร้ายแรงเพียงอย่างเดียวของเรา ในเงื่อนไขดังกล่าว บทความของ shapkozakidatelskie เป็นการกระทำที่ใกล้จะถูกหักหลัง
