เรือบรรทุกเครื่องบินของบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก
ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของโครงการทางทหารกำลังทำร้ายสาขาที่แพงที่สุดสาขาหนึ่งของคอมเพล็กซ์การทหาร - อุตสาหกรรม - การต่อเรือ เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกถูกโจมตี
เมื่อเดือนกันยายนที่แล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่ากรมทหารเรือของบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสกำลังเจรจาสร้างกลุ่มร่วมของ "สนามบินลอยน้ำ" เพื่อปฏิบัติหน้าที่รบถาวรในทะเล รวมถึงเรืออังกฤษ "Arc Royal" และ "Illastries" เช่นเดียวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน "Charles de Gaulle" ของฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม สถานะปัจจุบันของกองเรือของเพื่อนบ้าน Channel, วิกฤตเศรษฐกิจโลก, และการตัดสินใจบางอย่างในภายหลัง, ได้วางข้ามใหญ่ในแผนเหล่านี้.
นโยบายอิมพีเรียลราคาถูก
เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ประกาศการถอนตัวทันทีจากกองทัพเรือของหนึ่งในสองเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Invincible คือ Arc Royal การตัดสินใจนี้ซึ่งรวมอยู่ในชุดใหญ่ของมาตรการอื่น ๆ เพื่อลดโครงการทางทหารของอังกฤษทำให้เกิดเสียงสะท้อนที่รุนแรง: ในกองทัพเรือของสมเด็จฯ อันที่จริงเรือบรรทุกเครื่องบิน "Illastries" เหลืออยู่เพียงลำเดียวและชะตากรรมของมันก็แขวนอยู่เช่นกัน สมดุล.
อะไรคือสาเหตุของการตัดจำหน่าย Arc Royal แบบเร่งด่วน? การออมเงินงบประมาณไม่เคยเป็นเหตุผลที่เพียงพอในตัวเอง แม้ว่าตอนนี้ เท่าที่ใครจะตัดสินได้ ตำแหน่งของงบประมาณทางทหารของอังกฤษก็เทียบได้กับความล้มเหลวครั้งใหญ่ในต้นปี ค.ศ. 1920 จากนั้นภายใต้ "การเลิกจ้าง" ซึ่งครอบคลุมโดยข้อตกลงวอชิงตันว่าด้วยข้อจำกัดของอาวุธของกองทัพเรือ เรือหลายสิบลำที่ไม่มีอะไรรองรับก็ตกลงมา และการก่อสร้างเรือใหม่ก็หยุดลงเกือบทั้งหมด
จริงอยู่ที่ในลอนดอน พวกเขาอ้างว่า "Arc Royal" กำลังจะ "เลิกใช้" เพื่อประโยชน์ของเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ 2 ลำที่วางไว้ในอังกฤษ: "Queen Elizabeth" และ "Prince of Wells" อย่างไรก็ตาม นี่เป็นความพยายามที่ชัดเจนในการเผชิญหน้าที่ดีในเกมที่แย่ อันที่จริง เรือรบทั้งสองลำของคลาส CV Future นี้ถูกวางแผนไว้ในระหว่างการพัฒนาและวางแทนที่ Ark Royal ที่หมดแล้วและ Illastries เรือในเครือของเรือดังกล่าว การรื้อถอนเรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งในสองลำที่ทิ้งไว้โดย "นายหญิงแห่งท้องทะเล" ที่เกษียณอายุแล้ว บ่งชี้ถึงปัญหาร้ายแรงที่กองทัพอังกฤษต้องเผชิญ
อย่างไรก็ตาม "Illastries" ยังไม่รู้สึกว่าอยู่ในตำแหน่งที่มีสิทธิพิเศษของเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว หาก "Arc Royal" ถูกตัดออก "ทันที" และไม่มีเงื่อนไขใด ๆ "Illastries" ก็สามารถออกจากตำแหน่งของกองทัพเรือได้ - ในกรณีที่คำตอบเชิงลบสำหรับคำถามเกี่ยวกับการแปลงเป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์โจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกหรือคำสั่ง เรือ.
หากคุณพิจารณาลักษณะการออกแบบของ "Elizabeth" และ "Prince" อย่างใกล้ชิดแล้วความรัดกุมดังกล่าวจะชัดเจน เรือเหล่านี้มีการกระจัดของ "เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน" ถึงสามเท่าของชั้น "อยู่ยงคงกระพัน" และสามารถเป็นฐานสำหรับเครื่องบินขับไล่ประจำการเต็มจำนวน 36 ลำ ตรงกันข้ามกับ "แฮริเออร์" 12-18 ลำที่ใช้ ในแนวตั้งจากรุ่นก่อน ค่าใช้จ่ายของเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ 1 ลำ ตามการประมาณการเบื้องต้นที่ระมัดระวังที่สุด จะสูงถึง 4 พันล้านปอนด์ ด้วยเหตุนี้ ควีนเอลิซาเบธจึงมีกำหนดการเปิดตัวอย่างระมัดระวังในปี 2563 และยังไม่ได้กำหนดระยะเวลาสำหรับความเป็นพี่น้องกัน
โดยหลักการแล้ว ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจในความจริงที่ว่า "เจ้าชายแห่งเวลส์" ถูกระบุว่าเป็น "ลูกเหม็นในความพร้อมต่ำ" (เรียกสิ่งต่าง ๆ ด้วยชื่อที่ถูกต้อง พวกเขาไม่ได้เริ่มสร้างมันจริงๆ) สถานการณ์นี้นำเรากลับไปสู่ช่วงต้นทศวรรษที่ 20 อีกครั้ง เมื่อบริเตนใหญ่ออกคำสั่งอย่างท้าทายสำหรับเรือประจัญบานความเร็วสูงสี่ลำของชั้น G-3 โดยที่ไม่มีเงินทุนในคลังที่ว่างเปล่าสำหรับการก่อสร้าง แต่แล้ว "กองกำลังในอนาคต" ทั้งสี่นี้ควรจะเล่นบทบาทของการเจรจาต่อรองในการเจรจากับสหรัฐอเมริกาในการสรุปข้อตกลงวอชิงตัน สหราชอาณาจักรตั้งใจจะต่อรองกับใครในตอนนี้ การจำนองเรือที่ไม่มีเงินนั้นยากกว่าที่จะเข้าใจ
มุมมองที่สร้างขึ้นมาอย่างยาวนาน
หากบริเตนใหญ่ยังคงมีเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำอย่างเป็นทางการ แต่ในกองทัพเรือฝรั่งเศสคลาสนี้จะแสดงโดยชาร์ลส์เดอโกลเท่านั้น เรือที่ค่อนข้างใหม่ (เข้าสู่กองทัพเรือในปี 2000) "De Gaulle" อยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นเวลา 11 ปีใช้เงินคลัง 3.2 พันล้านดอลลาร์ไม่รวมค่าใช้จ่ายของกลุ่มอากาศตลอดชีวิตของเขาไม่ได้ซ่อมแซม อุบัติเหตุและอุปกรณ์ใหม่ที่ยาวนาน
ในระหว่างการทดสอบ มีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องปฏิกรณ์ และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2000 เกิดความล้มเหลวที่น่าทึ่งในมหาสมุทรแอตแลนติก: เนื่องจากความบกพร่องทางเทคโนโลยีที่นำไปสู่การก่อตัวของโพรงในแท่งโลหะที่เป็นของแข็ง สกรูด้านซ้ายจึงหัก ในปี 2544 เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับการซ่อมแซมอีกครั้ง ซึ่งตรงกับวันที่ 11 กันยายน และเป็นจุดเริ่มต้นของ "สงครามต่อต้านการก่อการร้าย" อดีตประธานาธิบดีฝรั่งเศส Valerie Giscard d'Estaing พูดเหน็บว่าประเทศนี้ได้สร้าง "เรือบรรทุกกึ่งเครื่องบิน" สำหรับตัวเอง
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า Charles de Gaulle onboard electronic cartographic complex ถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย แต่ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับงานของมัน: ความคล้ายคลึงของระบบนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดีโดยเจ้าของเรือส่วนตัว
ในปี 2550 "De Gaulle" ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่อีกครั้ง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2555 แต่แล้วเสร็จในปี 2552 เครื่องยิงจรวดและลิฟต์เครื่องบินบนเรือถูกแทนที่ กังหันถูกแทนที่
และเมื่อไม่นานมานี้ "De Gaulle" ออกจาก Toulon โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้นำในการต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ในน่านน้ำของ Horn of Africa การเดินทางกินเวลาหนึ่งวัน: เรือบรรทุกเครื่องบินเปิดเผยความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าของระบบขับเคลื่อน เรือกลับมายังตูลง ที่นั่นอีกครั้งและตามปกติก็ลุกขึ้นซ่อมแซม
ฝรั่งเศสวางแผนที่จะว่าจ้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองภายในปี 2560 และควรเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างขึ้นตามโครงการ CV Future ของอังกฤษที่ได้รับการดัดแปลง เช่น ควีนอลิซาเบธและเจ้าชายแห่งเวลส์ แต่วิกฤตการณ์ทางการเงินกำลังอยู่ระหว่างการปรับเปลี่ยน: ในขณะนี้ การก่อสร้างซึ่งได้รับภาระเพิ่มเติมจากการประสานงานที่ยากลำบากของโซลูชันทางเทคนิคที่ใช้ในโครงการของอังกฤษ ได้ถูกเลื่อนออกไป "ชาร์ลส์ เดอ โกล" ที่มีความผิดปกติทั้งหมดยังคงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวของฝรั่งเศส โดยไม่นับรวมเรือลาดตระเวน-เฮลิคอปเตอร์ "ฌานน์ ดาร์ก" จากนั้น "Zhanna" ก็วางแผนที่จะถอนตัวออกจากกองทัพเรือในอนาคตอันใกล้นี้เนื่องจากค่าบำรุงรักษาที่สูง
ผลลัพธ์คืออะไร?
วิธีการสร้างฝูงบินร่วมของเรือบรรทุกเครื่องบินพร้อมรบในฝรั่งเศส - อังกฤษในสภาพดังกล่าวยังไม่ชัดเจนนัก จากสามหน่วยที่เป็นไปได้ของสารประกอบดังกล่าว หนึ่งหน่วยถูกถอนออกจากกองเรือ อีกหน่วยหนึ่งถูกระงับ และเรือที่ค่อนข้างใหม่ที่เหลืออยู่ไม่ได้ออกจากการซ่อมแซมเรือ ในเวลาเดียวกัน เพื่อประหยัดเงิน หน่วยที่ล้าสมัยกำลังลดลงอย่างไร้ความปราณี ซึ่งอย่างน้อยก็สามารถนำมาใช้เพื่อกำหนดหลักการของการมีปฏิสัมพันธ์ในกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินข้ามชาติได้
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนยังแสดงความคัดค้านทางการเมือง หนึ่งในคุณสมบัติตามแผนของการจัดกลุ่มฝรั่งเศส - อังกฤษคือการปฏิบัติการของเรือเพื่อผลประโยชน์ของทั้งสองประเทศบนหลักการของการแลกเปลี่ยนจะเกิดอะไรขึ้นอังกฤษสนใจหากเกิดวิกฤตเช่นสงครามฟอล์คแลนด์ปี 1982 ในช่วงเวลาที่ฝรั่งเศส "จับตา"? ปารีสจะคว่ำบาตรการใช้ทหารของ Charles de Gaulle ในน่านน้ำต่างประเทศหรือไม่?
ดูเหมือนว่าเราจะไม่มีโอกาสทดสอบวิทยานิพนธ์นี้ในทางปฏิบัติ การลดลงของเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษที่มีอยู่และความล่าช้าในโครงการ CV Future (ทั้งสองด้าน) จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าอำนาจทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ (ในอดีต) ทั้งสองจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีสัญลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของกองทัพเรือสมัยใหม่ อำนาจ - เรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งวางภาระหนักบนไหล่ของผู้เสียภาษี