ในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตหยุดการพัฒนาระบบปืนใหญ่อัตตาจรแบบใหม่ชั่วคราว เหตุผลของการตัดสินใจครั้งนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคมากมายของโครงการล่าสุด เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงแนวคิดในการพัฒนากองกำลังภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม แท้จริงแล้วสองสามปีต่อมาความคิดเห็นของคำสั่งเปลี่ยนไปอันเป็นผลมาจากการเปิดตัวโครงการใหม่สำหรับการพัฒนา ACS ที่มีแนวโน้ม รถหุ้มเกราะรุ่นนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "Object 120" และ "Battering ram"
ในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบ นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรของสหภาพโซเวียตได้แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งรถถังและยานเกราะต่อสู้อื่นๆ ด้วยอาวุธมิสไซล์ ระบบขีปนาวุธมีศักยภาพสูงมาก ดังนั้นในช่วงเวลาหนึ่ง ระบบจึงถูกพิจารณาว่าเป็นวิธีการแทนที่ระบบต่อต้านรถถังด้วยปืนใหญ่ที่มีอยู่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวมีความโดดเด่นในเรื่องความซับซ้อนสูง เนื่องจากการพัฒนาอาจล่าช้า ในเรื่องนี้ เพื่อเป็นการช่วยเหลือรถถังมิสไซล์ ได้มีการตัดสินใจสร้างปืนใหญ่อัตตาจรอัตตาจรด้วยอาวุธที่มีพลังเพิ่มขึ้น
"วัตถุ 120" ที่พิพิธภัณฑ์ Kubinka ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ในเดือนพฤษภาคม 2500 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกกฤษฎีกาสองฉบับตามที่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศจะต้องสร้างอุปกรณ์ประเภทใหม่หลายประเภท เป็นเรื่องน่าแปลกที่พระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการพัฒนายานเกราะที่มีอาวุธปืนใหญ่นั้นออกก่อนหน้านี้หลายสัปดาห์ก่อนเอกสารที่คล้ายกันซึ่งกำหนดให้มีการสร้างถังขีปนาวุธ งานวิจัยใหม่ในสาขาปืนใหญ่อัตตาจรได้รับรหัส "ทารัน"
OKB-3 ของ Sverdlovsk Uralmashzavod ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักพัฒนาของ ACS ที่มีแนวโน้ม งานนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ G. S. เอฟิมอฟ การสร้างหน่วยปืนใหญ่ได้รับมอบหมายให้โรงงานดัดหมายเลข 172 องค์กรเหล่านี้มีประสบการณ์มากมายในการสร้างปืนใหญ่อัตตาจรและอาวุธต่างๆ ซึ่งทำให้สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดได้สำเร็จ
โครงการปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีแนวโน้มได้รับชื่อการทำงาน "Object 120" ซึ่งใช้ควบคู่ไปกับชื่อของหัวข้อ นอกจากนี้ ในบางแหล่ง พาหนะถูกกำหนดให้เป็น SU-152 แต่ชื่อดังกล่าวอาจนำไปสู่ความสับสน เนื่องจากรุ่นที่มีชื่อเดียวกันนั้นถูกผลิตขึ้นแล้วและได้เข้าประจำการในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2500 ได้มีการวิจัยที่จำเป็นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเลือกลำกล้องที่เหมาะสมที่สุดของปืนสำหรับ "ทารัน" เมื่อพิจารณาถึงความก้าวหน้าในปัจจุบันในด้านเกราะและอาวุธของรถถัง ได้มีการตัดสินใจว่าระบบที่มีลำกล้อง 130 และ 152 มม. มีโอกาสมากที่สุด ถูกพัฒนาสองโครงการของปืน M-68 (130 มม.) และ M-69 (152 มม.) ในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะสร้างต้นแบบของระบบดังกล่าว และกำหนดความสามารถที่แท้จริงของพวกเขาในเงื่อนไขของไซต์ทดสอบ
เค้าโครง SPG รูปภาพ Russianarms.ru
ในปีพ. ศ. 2501 โรงงาน # 172 ได้ผลิตถังทดลองด้วยความช่วยเหลือซึ่งมีการวางแผนที่จะดำเนินการตรวจสอบขั้นตอนใหม่ การทดสอบเปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่า แม้จะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในคาลิเบอร์ แต่ปืนก็ยังเหนือกว่ากันในบางตัวบ่งชี้และแพ้ในรุ่นอื่นๆ ดังนั้น ปืน 152 มม. จึงใช้กระสุนเจาะเกราะที่หนักกว่า แต่เร่งความเร็วให้ต่ำลงในทางกลับกัน M-68 นั้นนำหน้าระบบที่หนักกว่าในแง่ของการเจาะเกราะที่มุมการประชุมเป็นศูนย์ ในขณะที่มุมที่เพิ่มขึ้นทำให้ประสิทธิภาพลดลง โดยทั่วไปแล้ว จากมุมมองของคุณสมบัติทางเทคนิค ปืนสองกระบอกนั้นเทียบเท่ากัน
ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของปืน 152 มม. M-69 คือระยะกระสุนที่เสนอ ต่างจากระบบลำกล้องที่เล็กกว่า มันสามารถใช้กระสุน HEAT ได้ กำลังสูง การเพิ่มขึ้นในลักษณะบางอย่าง และการมีอยู่ของการยิงสะสมทำให้ M-69 ได้รับการแนะนำให้ใช้กับ "Object 120" ดังนั้นในท้ายที่สุด ลำกล้องขนาด 152 มม. จึงถูกเลือก
ควบคู่ไปกับการเลือกอาวุธ มีการตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาแชสซี นับตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ผ่านมา Uralmashzavod ได้ทำงานเกี่ยวกับปืนอัตตาจรสามกระบอกที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีแบบรวมศูนย์ อย่างหลังมีพื้นฐานมาจากแนวคิดดั้งเดิมจำนวนหนึ่งและใช้วิธีแก้ไขปัญหาใหม่ๆ สำหรับเทคโนโลยีในประเทศ อย่างไรก็ตาม ความแปลกใหม่นี้ส่งผลกระทบในทางลบต่อโครงการนี้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมถึงแม้จะผ่านการปรับแต่งมาอย่างยาวนานหลายปี แชสซีก็ยังคงมีข้อบกพร่องร้ายแรงอยู่หลายประการ เมื่อถึงเวลาเริ่มต้นของ R&D "Taran" โครงการสองในสามโครงการถูกปิด และการพัฒนาปืนอัตตาจร SU-100P ยังคงดำเนินต่อไป แต่เพื่อสร้างแชสซีใหม่ เป็นรุ่นดัดแปลงของรถหุ้มเกราะที่มีอยู่ซึ่งเสนอให้ใช้ในโครงการใหม่
ปืนขนาด 152 มม. ที่เสนอนั้นโดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่และตอบสนองความต้องการที่เหมาะสมในห้องต่อสู้ ในเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจไม่ใช้แชสซี SU-100P แต่เป็นรุ่นที่แก้ไข โดยอิงตามแนวคิดพื้นฐานของโครงการ SU-152P แบบปิด ในกรณีนี้ ปัญหาเรื่องขนาดได้รับการแก้ไขโดยการขยายตัวถังให้ยาวขึ้นและเพิ่มล้อถนนคู่หนึ่ง ดังนั้น "Object 120" ใหม่จะต้องใช้แชสซีเจ็ดล้อที่ปรับปรุงและปรับปรุง
"ราม" ประมาณการ. รูป Russianarms.ru
ตัวถังยังคงสถาปัตยกรรมและเลย์เอาต์ทั่วไป แต่ตอนนี้มีการเสริมเกราะป้องกันบางส่วนและการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของยูนิตบางส่วน เพื่อเพิ่มระดับการป้องกัน ความหนาของแผ่นด้านหน้าได้เพิ่มขึ้นเป็น 30 มม. องค์ประกอบอื่นๆ ของร่างกายมีความหนา 8 มม. แผ่นเกราะเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม ไม่ได้ใช้ข้อต่อแบบหมุดย้ำในโครงการใหม่ ในส่วนหน้าของตัวถัง ชุดเกียร์ยังคงวางอยู่ ด้านหลังเป็นห้องควบคุม (ด้านซ้าย) และห้องเครื่อง ส่วนท้ายของตัวถังได้รับการจัดสรรสำหรับห้องต่อสู้ด้วยป้อมปืนหมุนได้เต็มเปี่ยม
แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบบางอย่าง แต่เนื้อหาของ "Object 120" นั้นภายนอกคล้ายกับการพัฒนาที่มีอยู่ การฉายภาพด้านหน้าได้รับการปกป้องโดยแผ่นเอียงหลายแผ่นที่วางในมุมต่าง ๆ กับแนวตั้ง ส่วนหน้าของตัวถังมีหลังคาลาดเอียงพร้อมช่องสำหรับคนขับและสำหรับการเข้าถึงห้องเครื่อง ด้านหลังห้องเครื่องมีหลังคาแนวนอนพร้อมสายรัดไหล่สำหรับติดตั้งป้อมปืน ตัวถังยังคงด้านแนวตั้งซึ่งกล่องสำหรับทรัพย์สินปรากฏขึ้น คุณลักษณะที่น่าสนใจของตัวถังที่ปรับปรุงใหม่คือหิ้งที่ด้านบนสุดของท้ายเรือ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนอัตตาจรใหม่จะถูกวางในป้อมปืนหมุนได้เต็มรูปแบบ ซึ่งจะปกป้องลูกเรือและกระสุนจากการคุกคามทั้งหมด มีการเสนอให้ใช้หอหล่อที่มีรูปร่างค่อนข้างซับซ้อน ส่วนหน้าและส่วนกลางของหอคอยมีรูปร่างใกล้เคียงกับครึ่งซีก ช่องป้อนอาหารขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของยูนิตหลัก ซึ่งจำเป็นต่อการรองรับการบรรจุ บนหลังคาของหอคอย ทางด้านซ้าย มีโดมของผู้บังคับบัญชา นอกจากนี้ยังมีช่องและช่องเปิดสำหรับดูอุปกรณ์หรืออุปกรณ์เล็ง
ปืนอัตตาจร "ทารัน" ยังคงรักษาโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลัง ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ SU-100P ห้องเครื่องมีเครื่องยนต์ดีเซล B-105 ขนาด 400 แรงม้า เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาประกอบด้วยคลัตช์หลักแบบเสียดทานแบบแห้ง เกียร์สองทางและกลไกการบังคับเลี้ยว และไดรฟ์สุดท้ายแบบขั้นตอนเดียวสองตัว ด้วยขนาดที่เล็ก หน่วยส่งกำลังทั้งหมดจึงถูกวางไว้ในห้องเครื่องและด้านหน้าตัวถัง
ฟีดที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง: คุณสามารถพิจารณาการดัดแปลงแชสซีฐานได้ รูปภาพ Russianarms.ru
แชสซีมีพื้นฐานมาจากการพัฒนาโครงการ SU-152P แต่ในขณะเดียวกันก็มีการปรับเปลี่ยนโดยคำนึงถึงประสบการณ์ของการพัฒนาแชสซีแบบรวมศูนย์เพิ่มเติม ในแต่ละด้าน ด้วยความช่วยเหลือของระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ จึงมีการวางล้อยางคู่เจ็ดล้อสำหรับถนน ลูกกลิ้งคู่หน้าและหลังเสริมด้วยโช้คอัพไฮดรอลิก ด้านหน้าตัวถังมีล้อขับเคลื่อนในส่วนท้าย - ไกด์ มีการติดตั้งลูกกลิ้งรองรับเหนือลูกกลิ้งราง: สี่ส่วนดังกล่าวตั้งอยู่ในช่วงเวลาไม่เท่ากันระหว่างกัน คุณลักษณะเฉพาะของ "Object 120" เช่นเดียวกับรุ่นก่อนคือการใช้รางบานพับโลหะยาง อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายยุค 50 นี่ไม่ใช่นวัตกรรมอีกต่อไป เนื่องจากอุตสาหกรรมสามารถควบคุมการผลิตอุปกรณ์หลายรุ่นด้วยรางดังกล่าวได้
อาวุธหลักของ "ทารัน" คือปืนไรเฟิลเอ็ม-69 ขนาด 152 มม. ปืนนี้มีความยาวลำกล้อง 59.5 ลำกล้องพร้อมเบรกปากกระบอกปืนและอีเจ็คเตอร์ ใช้ประตูลิ่มกึ่งอัตโนมัติ ที่ยึดปืนติดตั้งอุปกรณ์หดตัวแบบไฮโดรนิวแมติก ซึ่งทำให้ได้ความยาวหดตัวเพียง 300 มม. การนำทางแนวนอนดำเนินการโดยการหมุนหอคอยทั้งหมดโดยใช้กลไกขับเคลื่อน ไฮดรอลิกส์มีหน้าที่รับผิดชอบในการแนะนำแนวตั้ง มีความเป็นไปได้ในการยิงเป้าหมายในทุกทิศทางด้วยมุมนำแนวตั้งตั้งแต่ -5 ° ถึง + 15 ° สถานที่ทำงานของมือปืนมีกล้องส่องทางไกลสำหรับกลางวัน TSH-22 และระบบกล้องปริทรรศน์กลางคืนที่ต้องการแสงสว่าง ไฟฉายถูกวางไว้ถัดจากเสื้อคลุมปืน
ปืนใหญ่ M-69 ใช้การโหลดกล่องแยกและสามารถใช้กระสุนได้หลายประเภท โพรเจกไทล์ระเบิดแรงระเบิดสูงที่มีน้ำหนัก 43.5 กก. ซึ่งใช้กับเชื้อเพลิงจรวดที่มีน้ำหนัก 10, 7 และ 3.5 กก. มีวัตถุประสงค์เพื่อเอาชนะกำลังคนและกำลังเสริม มันถูกเสนอให้ต่อสู้กับยานเกราะด้วยความช่วยเหลือของกระสุนสะสมและกระสุนย่อย หลังมีมวล 11.5 กก. และถูกยิงด้วยประจุจรวด 9.8 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 1720 m / s กระสุนดังกล่าวที่ระยะ 3500 ม. สามารถเจาะเกราะได้มากถึง 295 มม. จาก 1,000 ม. ที่มุมประชุม 60 °เจาะ 179 มม. ปืนอัตตาจร "Object 120" ถ่ายขึ้นเครื่องเพียง 22 นัดแยกกัน กระสุนถูกลำเลียงไปที่ส่วนท้ายของป้อมปืน เพื่อลดความซับซ้อนในการทำงานของลูกเรือ มีการใช้เครื่องกระแทกแบบกลไก และหลังจากการยิง ปืนจะกลับสู่มุมโหลดโดยอัตโนมัติ
อาวุธเพิ่มเติมของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่อาจเป็นปืนกลหนัก KPV อาวุธนี้สามารถวางบนป้อมปืนของช่องใดช่องหนึ่งบนหลังคาป้อมปืนได้ นอกจากนี้ ลูกเรือสามารถใช้อาวุธขนาดเล็กและระเบิดมือเพื่อป้องกันตัว
การสร้างรูปลักษณ์ใหม่ของ "Object 120" รูป Dogswar.ru
ลูกเรือควรจะประกอบด้วยสี่คน ด้านหน้าตัวถัง ในห้องควบคุม มีคนขับ ที่ทำงานของเขาเก็บเงินทั้งหมดจากโครงการก่อนหน้านี้ ต้องเข้าไปในห้องควบคุมผ่านซันรูฟ สำหรับการขับรถในสถานการณ์สู้รบ คนขับมีกล้องปริทรรศน์คู่หนึ่ง ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุอยู่ในหอคอย ที่นั่งผู้บัญชาการอยู่ทางขวาของปืน ส่วนพลปืนอยู่ทางซ้าย ตัวโหลดอยู่ข้างหลังพวกเขา การเข้าถึงห้องต่อสู้นั้นมาจากช่องหลังคาคู่หนึ่ง ลูกเรือมีอินเตอร์คอมและสถานีวิทยุ R-113 ไว้คอยบริการ
หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรชนิดใหม่นั้นค่อนข้างใหญ่ ความยาวตามลำตัวถึง 6, 9 ม. ความยาวด้วยปืนไปข้างหน้า - ประมาณ 10 ม.ความกว้าง 3.1 ม. ความสูงมากกว่า 2.8 ม. เล็กน้อย น้ำหนักการต่อสู้ถูกกำหนดไว้ที่ 27 ตัน ด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าว ยานเกราะ Taran สามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. และเอาชนะ 280 กม. ในการเติมน้ำมันครั้งเดียว มีความสามารถข้ามประเทศสูงเพียงพอ อุปสรรคน้ำต้องเอาชนะด้วยฟอร์ด
การพัฒนาโครงการ Object 120 / Taran เสร็จสมบูรณ์ในปี 2502 หลังจากนั้น Uralmashzavod เริ่มประกอบต้นแบบ เมื่อต้นปีหน้า ช่างปืนระดับ Perm ได้สร้างปืน M-69 รุ่นทดลองสองกระบอกแล้วส่งไปยัง Sverdlovsk หลังจากติดตั้งปืนแล้ว ต้นแบบก็พร้อมสำหรับการทดสอบ ในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะตรวจสอบรถหุ้มเกราะที่กลุ่มโรงงาน ซึ่งจำเป็นสำหรับการปรับแต่งและปรับปรุงเทคโนโลยีในภายหลัง
เป็นที่ทราบกันดีว่า "ทารัน" ที่มีประสบการณ์เดินไปตามทางฝังกลบซ้ำแล้วซ้ำอีกและเดินไปตามระยะทางไกลพอสมควร นอกจากนี้ ในการทดสอบจากโรงงาน ยังมีการยิงหลายนัดที่เป้าหมาย การตรวจสอบดังกล่าวทำให้สามารถกำหนดขอบเขตของงานเพิ่มเติมและเริ่มปรับปรุงการออกแบบที่มีอยู่ได้
ปืนอัตตาจร (เน้นด้วยสีเขียว) ในห้องโถงพิพิธภัณฑ์ เป็นไปได้ที่จะประเมินสัดส่วนของปืนโดยไม่ต้องเบรกปากกระบอกปืน รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งเทคนิคการทดลองใช้เวลาไม่นานเกินไป เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจหยุดงานวิจัย Taran การตัดสินใจครั้งนี้มีเหตุผลโดยความคืบหน้าในขอบเขตของปืนใหญ่และขีปนาวุธ เมื่ออายุหกสิบเศษต้น ๆ ได้มีการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ล้ำหน้าขึ้น และนอกจากนี้ แนวคิดและแนวทางแก้ไขก็ปรากฏขึ้นซึ่งทำให้สามารถสร้างปืนเจาะเรียบที่มีประสิทธิภาพสูงได้ ตัวอย่างเช่น บนพื้นฐานของเทคโนโลยีใหม่ ปืนรถถัง 125 มม. 2A26 ถูกสร้างขึ้นในไม่ช้า ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือ M-69 ที่มีอยู่ การพัฒนาผลิตภัณฑ์ 2A26 เพิ่มเติมทำให้เกิดระบบของตระกูล 2A46 ซึ่งยังคงให้บริการอยู่ นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันที่การปฏิเสธโครงการ Taran เกี่ยวข้องกับแรงกดดันจากผู้สนับสนุนอาวุธขีปนาวุธ ก่อนหน้านี้ พวกเขาประสบความสำเร็จในการปฏิเสธโครงการ ACS สามโครงการ และโครงการใหม่ก็อาจกลายเป็น "เหยื่อ" ของพวกเขาได้เช่นกัน
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เมื่อสิ้นสุดฤดูใบไม้ผลิปี 1960 งานในธีม "Ram" ก็ถูกยกเลิกไป ไม่มีการสร้างหรือทดสอบต้นแบบใหม่ รถที่มีเอกลักษณ์และน่าสนใจยังคงอยู่ในสำเนาเดียว ปืนอัตตาจร Object 120 ที่ไม่ต้องการอีกต่อไปถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์หุ้มเกราะใน Kubinka ที่ซึ่งยังคงหลงเหลือมาจนถึงทุกวันนี้ การใช้ปืนลำกล้องยาวทำให้เกิดผลที่น่าสนใจ แม้หลังจากถอดเบรกปากกระบอกปืนขนาดใหญ่แล้ว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่พอดีกับห้องโถงนิทรรศการที่มีอยู่: ปากกระบอกปืนของลำกล้อง "สั้น" จะไปถึงอุปกรณ์ที่อยู่ตรงข้าม
ในปีพ.ศ. 2500 มีการเปิดตัวอุปกรณ์ต่อต้านรถถังสองโครงการซึ่งโครงการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างปืนใหญ่อัตตาจรและโครงการที่สอง - รถถังขีปนาวุธ เป็นผลให้ Object 120 ถูกเปรียบเทียบกับ Object 150 / IT-1 อย่างต่อเนื่อง ทั้งสองกลุ่มตัวอย่างเหนือกว่าคู่แข่งในบางลักษณะ ขณะที่ด้อยกว่าเขาในด้านอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด รถถังขีปนาวุธก็ถือว่าสมบูรณ์แบบและประสบความสำเร็จมากขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่มันเข้าประจำการและผลิตในซีรีย์ขนาดเล็ก ในทางกลับกันโครงการ Taran ก็ปิดตัวลง
อย่างไรก็ตาม การพัฒนาของ "Object 120" ยังไม่หายไป ไม่กี่ปีหลังจากปิดโครงการนี้ งานเริ่มการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรแบบใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ เมื่อสร้างสิ่งเหล่านี้ เราใช้โซลูชันที่เป็นที่รู้จักและผ่านการพิสูจน์แล้วซึ่งยืมมาจากโครงการที่ปิดไปแล้วในลักษณะที่กระฉับกระเฉงที่สุด ดังนั้น ACS "Object 120" / "Battering ram" และการพัฒนาก่อนหน้านี้ซึ่งครั้งหนึ่งถูกทอดทิ้งยังคงสามารถช่วยในการพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรในประเทศต่อไป
