ตามโอเพ่นซอร์ส กองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีติดอาวุธด้วยหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรเกือบ 1,100 หน่วยในประเภทต่างๆ ตัวอย่างจำนวนมากที่สุดของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ T-155 Fırtına ACS ปืนอัตตาจรนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของยานรบต่างประเทศ ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของกองทัพตุรกีและขีดความสามารถของอุตสาหกรรม จนถึงปัจจุบัน มีการสร้าง T-155 ต่อเนื่องประมาณ 300 ลำ ทำให้พวกมันเป็นปืนใหญ่อัตตาจรที่ใหญ่โตที่สุดในกองทัพตุรกี
ประวัติของโครงการ T-155 Fırtına ("Storm") เริ่มขึ้นเมื่อช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ 1990 และสองในพัน ในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมา คำสั่งของตุรกีได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องสร้างหรือซื้อปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 155 มม. รุ่นใหม่ ยานรบดังกล่าวในอนาคตควรจะมาแทนที่ตัวอย่างการพัฒนาจากต่างประเทศที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังซึ่งสร้างขึ้นในกลางศตวรรษ ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมของตุรกีไม่สามารถรับมือกับงานในการพัฒนาตัวอย่างที่ต้องการได้อย่างอิสระ
ACS T-155 Fırtınaในขบวนพาเหรด ภาพถ่าย Military-today.com
ทางออกที่ประสบความสำเร็จในสถานการณ์นี้ถือเป็นการได้มาซึ่งใบอนุญาตสำหรับการผลิตปืนอัตตาจรจากต่างประเทศ จากผลการศึกษาข้อเสนอที่มีอยู่ กองทัพตุรกีเลือกปืนอัตตาจร K9 Thunder จากบริษัท Samsung Techwin ของเกาหลีใต้ ในกรณีนี้ มันเป็นเรื่องของการสร้างยานเกราะต่อสู้ดัดแปลง ตุรกีได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับการออกแบบตัวอย่างเดิม และได้เปลี่ยนอุปกรณ์ออนบอร์ดบางส่วนด้วย การปรับปรุงทั้งหมดเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการใช้ส่วนประกอบของการผลิตในตุรกีของเราเอง
ในปี 2544 ตุรกีและเกาหลีใต้ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อเริ่มการผลิตปืนอัตตาจรดัดแปลงเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพตุรกี ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการสร้างและทดสอบรถต้นแบบสองคันแรก K9 ACS ที่แก้ไขแล้วได้รับตำแหน่งตุรกี T-155 Fırtına ในปีพ.ศ. 2545 กองทัพตุรกีได้นำปืนอัตตาจรรุ่นนี้มาประกอบเป็นชุด ตามข้อตกลงทวิภาคี เครื่องอนุกรมเครื่องแรกถูกสร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมเกาหลี ส่วนที่เหลือทั้งหมด - ฝั่งตุรกี ใบอนุญาตในการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวมีมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ตุรกี
ปืนอัตตาจร K9 Thinder ของเกาหลีใต้ ตัวแทนภาพถ่าย ของเกาหลี นิตยสาร Defense Photo
เมื่อรวมกับปืนใหญ่อัตตาจร เครื่องขนย้ายกระสุน Poyraz ARV ถูกส่งไปยังซีรีส์ เครื่องนี้เป็นรุ่นดัดแปลงของผลิตภัณฑ์เกาหลี K10 ARV และยังแตกต่างจากคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง
***
ACS T-155 Fırtına เช่นเดียวกับรุ่นพื้นฐานของ K9 Thunder สร้างขึ้นตามรูปแบบดั้งเดิมสำหรับเทคนิคนี้ พาหนะนี้มีพื้นฐานมาจากโครงรถหุ้มเกราะ ซึ่งติดตั้งป้อมปืนหมุนได้เต็มที่พร้อมอาวุธ ตัวถังและป้อมปืนเชื่อมจากแผ่นเกราะที่ป้องกันอาวุธขนาดเล็ก มีการประกาศการป้องกันปืนไรเฟิลและปืนกลทุกด้าน การฉายภาพด้านหน้ารองรับกระสุนขนาด 14.5 มม. นอกจากนี้ร่างกายยังสามารถทนต่อการระเบิดของอุปกรณ์ระเบิดแสงใต้รางหรือด้านล่างได้
ตัวถังมีเลย์เอาต์แบบดั้งเดิมสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ส่วนหน้าอยู่ใต้ห้องเครื่อง-เกียร์ ด้านซ้ายจะมีช่องสำหรับคนขับ ส่วนอื่นๆ ของตัวถังถูกครอบครองโดยส่วนป้อมปืนของห้องต่อสู้ ตัวถังมีเกราะด้านหน้าทำจากแผ่นลาดเอียง บังโคลนที่พัฒนาแล้ว และท้ายเรือแนวตั้งพร้อมช่องสำหรับเข้าถึงห้องต่อสู้ป้อมปืนแบบเชื่อมมีขนาดใหญ่ซึ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งยูนิตที่มีปืน 155 มม. และคลังกระสุน
มุมมองทั่วไปของ T-155 ของตุรกี รูปภาพ Armyrecognition.com
ใต้แผ่นเกราะด้านหน้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล MTU-881 Ka 500 ที่ผลิตในเยอรมันซึ่งมีความจุ 1,000 แรงม้า ที่เกี่ยวข้องกับมันคือ Allison X-1100-5 เกียร์อัตโนมัติพร้อมเกียร์เดินหน้าสี่เกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์ ช่วงล่างประกอบด้วยลูกกลิ้งรางคู่หกตัวในแต่ละด้าน ใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกอิสระ ล้อขับเคลื่อนอยู่ที่ด้านหน้าของตัวรถ เหนือลูกกลิ้งรางมีลูกกลิ้งรองรับสามคู่
อาวุธหลักของ "พายุ" คือปืนครกขนาด 155 มม. ที่ผลิตในเกาหลีใต้ ปืนนี้ติดตั้งลำกล้องลำกล้องขนาด 52 พร้อมเบรกปากกระบอกปืนแบบ slotted และตัวดีดออก ก้นมีการติดตั้งชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติ ลำกล้องถูกติดตั้งบนอุปกรณ์การหดตัวแบบไฮโดรนิวแมติกขั้นสูง ต่างจากปืนอัตตาจร K9 แบบพื้นฐานบน T-155 ของตุรกี กระบอกสูบของอุปกรณ์หดตัวไม่ได้ปิดหน้ากากทรงกระบอก
ปืนนี้ประกอบเข้ากับคลังเก็บยานยนต์สำหรับการโหลดแยก 48 รอบและตัวกระแทกแบบกลไก การปรากฏตัวของอุปกรณ์เหล่านี้มีผลดีต่อคุณภาพการต่อสู้ของยานพาหนะ อัตราการยิงสูงสุดถึง 6 รอบต่อนาทีและสามารถคงอยู่ได้ 3 นาที ในโหมด "barrage of fire" การยิงสามนัดใน 15 วินาที สำหรับการยิงเป็นเวลานาน อนุญาตให้ยิงได้ไม่เกิน 2 รอบต่อนาที การเติมกระสุนสามารถทำได้ด้วยตนเองหรือใช้เครื่องขนย้าย Poyraz
มุมมองด้านหลัง. รูปภาพ Armyrecognition.com
ปืนครกสามารถใช้กระสุนมาตรฐาน 155 มม. ของ NATO ได้ตลอดช่วง ระยะการยิงของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงแบบธรรมดาถึง 30 กม. เมื่อใช้โพรเจกไทล์จรวดแอคทีฟที่ทันสมัย พารามิเตอร์นี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 40 กม.
T-155 Fırtına ติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยตามผลิตภัณฑ์ของบริษัท Aselsan ของตุรกี ใช้กล้องส่องทางไกลและภาพพาโนรามาเช่นเดียวกับอุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียมคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ ฯลฯ มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารที่เข้ากันได้กับอุปกรณ์ NATO อื่น ๆ ด้วยความช่วยเหลือ ลูกเรือสามารถรับการกำหนดเป้าหมายบุคคลที่สามหรือส่งข้อมูลที่จำเป็นไปยังยานพาหนะหรือคำสั่งอื่น ๆ
อาวุธป้องกันตัวเองประกอบด้วยปืนกลหนัก M2HB หนึ่งกระบอกบนช่องหลังคาด้านใดด้านหนึ่ง ในเวอร์ชันแรกของโปรเจ็กต์ ปืนกลถูกควบคุมด้วยตนเอง ซึ่งหนึ่งในลูกเรือต้องยื่นออกมาจากช่อง
ปืนอัตตาจร T-155 เอาชนะสิ่งกีดขวาง Photo Defense.pk
ลูกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประกอบด้วยห้าคน คนขับตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังและมีฟักของตัวเอง งานที่เหลืออยู่ในห้องต่อสู้ เข้าถึงได้จากช่องบนหลังคาและด้านข้างของหอคอย เช่นเดียวกับที่ด้านหลังของตัวถัง ห้องพักอาศัยมีระบบป้องกันแบบรวมกลุ่มจากอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง
ความยาวของปืนอัตตาจร T-155 ที่มีปืนใหญ่อยู่ข้างหน้าถึง 12 ม. ความกว้าง - 3.5 ม. ความสูง - 3.43 ม. น้ำหนักการต่อสู้ - 56 ตัน ความหนาแน่นของกำลังน้อยกว่า 18 แรงม้าเล็กน้อย ต่อตัน ให้ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง 66 กม./ชม. สำรองพลังงาน 480 กม. ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางและเคลื่อนที่ในแนวเดียวกับยานเกราะอื่นๆ
เครื่องขนย้ายกระสุน Poyraz ARV สร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกัน แต่แทนที่จะใช้ป้อมปืน มันใช้เรือนล้อแบบตายตัว ในใบด้านหน้าของโรงล้อมีชุดสายพานลำเลียงลักษณะเฉพาะสำหรับการถ่ายโอนกระสุนซึ่งคล้ายกับอาวุธ รถขนย้ายบรรจุกระสุน 96 นัด (กระสุน 2 นัด T-155 เต็ม) การถ่ายโอนบรรจุกระสุนเต็มจะดำเนินการโดยอัตโนมัติและใช้เวลา 20 นาที รถยนต์ตุรกีแตกต่างจากรถขนย้าย K10 พื้นฐานของเกาหลีเมื่อมีหน่วยพลังงานเสริม ด้วยความช่วยเหลือของมัน เป็นไปได้ที่จะบรรจุกระสุนเกินเมื่อดับเครื่องยนต์หลัก
เครื่องลำเลียงกระสุน Poyraz ARV มองเห็นสายพานลำเลียงสำหรับป้อนกระสุนปืนได้อย่างชัดเจน Photo Realitymod.com
***
ปืนอัตตาจรต่อเนื่องรุ่นแรก T-155 Fırtına ถูกสร้างขึ้นในปี 2002ตามข้อตกลงทวิภาคี 8 เครื่องแรกผลิตโดย Samsung Techwin ในอนาคต ปืนอัตตาจรถูกสร้างขึ้นในตุรกีเท่านั้น กลุ่มบริษัทป้องกันประเทศตุรกีได้รับคำสั่งสำหรับการผลิตอุปกรณ์ ซึ่งรวมถึงบริษัทหลายแห่งที่มีหน้าที่ต่างกัน บางคนทำอาวุธ บางคนรับผิดชอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ แนวทางการผลิตนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้
ในทศวรรษที่ผ่านมา กระทรวงกลาโหมตุรกีได้สั่งซื้อปืนอัตตาจรต่อเนื่องจำนวน 350 กระบอก จนถึงปัจจุบันมีการสร้างและส่งมอบให้กับลูกค้าประมาณ 300 ยูนิต โดยเฉลี่ยแล้ว ลูกค้าจะได้รับรถยนต์ 20-25 คันทุกปี จนถึงปี 2017 อุปกรณ์ใหม่ถูกสร้างขึ้นตามโครงการดั้งเดิม หลังจากนั้นพวกเขาเชี่ยวชาญการประกอบปืนอัตตาจรที่ปรับปรุงใหม่ที่เรียกว่า Fırtına 2
ผู้ขนส่ง ACS Fırtına และ Poyraz สามารถบรรจุกระสุนได้ รูปภาพ Esacademic.com
โครงการปรับปรุงความทันสมัยของ Fırtına 2 ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการปฏิบัติการและการต่อสู้การใช้ปืนอัตตาจรระหว่างความขัดแย้งครั้งล่าสุด มีการอัปเดตระบบอิเล็กทรอนิกส์และการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่สองสามรายการ เนื่องจากการปรับแต่ง MSA และการโหลดอัตโนมัติ ทำให้อัตราการยิง ระยะและความแม่นยำของการยิงเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของลูกเรืออีกด้วย
สถานีอาวุธควบคุมจากระยะไกลพร้อมปืนกล M2HB ปรากฏขึ้นบนป้อมปืนของปืนอัตตาจรที่ปรับปรุงแล้ว การสู้รบแสดงให้เห็นว่ามือปืนกลเมื่อทำการยิงมีความเสี่ยงที่สำคัญดังนั้นจึงต้องไม่ปล่อยให้มีการป้องกัน นอกจากนี้ยังพบว่าสภาพอากาศในห้องพักอาศัยทำให้ลูกเรือลำบาก เพื่อรักษาสภาพที่สะดวกสบาย รถได้รับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ บล็อกภายนอกที่มีตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและพัดลมอยู่ที่แผ่นด้านหน้าของป้อมปืน ทางด้านซ้ายของปืน
ตามข้อมูลที่ทราบ ปืนอัตตาจร T-155 รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องจักรที่สร้างขึ้นแล้วจะต้องผ่านการปรับปรุงที่คล้ายกันในอนาคต ไม่ทราบระยะเวลาในการประมวลผลกองเรือทั้งหมดไปยังสถานะของ Fırtına 2
อัพเกรด ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
จนถึงตอนนี้ ปืนอัตตาจร T-155 เป็นเพียงส่วนหนึ่งของกองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีเท่านั้น ในปี 2554 มีสัญญาจัดหายานพาหนะ 36 คันให้กับกองทัพอาเซอร์ไบจัน อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติตามคำสั่งนี้กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ เยอรมนีปฏิเสธที่จะจัดหาเครื่องยนต์เนื่องจากความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องในนากอร์โน-คาราบาคห์ ต่อมา ข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นการผลิตและการจัดหาที่เป็นไปได้ในปี 2557 ปรากฏขึ้น แต่ก็ไม่เกิดขึ้น เมื่อไม่นานมานี้ สื่ออาเซอร์ไบจันดูเหมือนจะคาดเดาเกี่ยวกับการเริ่มเสบียงที่ใกล้เข้ามาอีกครั้ง ครั้งนี้ไม่ทราบว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ได้หรือไม่
ประเทศอื่นๆ แสดงความสนใจอย่างจำกัดในปืนอัตตาจรของตุรกี ตัวอย่างเช่น โปแลนด์กำลังพิจารณาใช้แชสซี T-155 หรือ K9 ในโครงการ AHS Krab ACS สำหรับรถยนต์ K9 Thunder ดั้งเดิมของเกาหลีใต้ นั้นได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดอาวุธและจัดจำหน่ายไปยังประเทศต่างๆ อาจเป็นไปได้ว่าเวอร์ชันตุรกีจะไม่สามารถทำซ้ำความสำเร็จนี้ได้อีกต่อไป
กองทัพตุรกีใช้ปืนอัตตาจร T-155 เป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2550 ในระหว่างการปฏิบัติการครั้งถัดไปกับกองกำลังติดอาวุธชาวเคิร์ด ปืนใหญ่อัตตาจรยิงใส่เป้าหมายศัตรูในอิรักตอนเหนือ มือปืนสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อศัตรู ไม่มีการสูญเสียหรือความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่ออุปกรณ์ของพวกเขาเอง
ปืนครกกำลังยิง ภาพถ่าย Military-today.com
ตั้งแต่ปี 2012 ปืนใหญ่ของตุรกี รวมถึงปืนอัตตาจร T-155 ถูกใช้เป็นประจำบริเวณชายแดนติดกับซีเรียและในพื้นที่ตอนเหนือของประเทศ ในเดือนเมษายน 2559 การจัดระเบียบการสู้รบและการจัดวางในตำแหน่งที่ไม่รู้หนังสือทำให้เกิดผลลัพธ์ที่น่าเศร้า ข้อผิดพลาดของกองทัพตุรกีทำให้กลุ่มติดอาวุธท้องถิ่นกลุ่มหนึ่งสามารถยิงปืนอัตตาจรจากระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของสตอร์ม รถสามคันถูกทำลาย ในอนาคต มีการรายงานซ้ำหลายครั้งเกี่ยวกับความพยายามครั้งใหม่ในการยิงและทำลายปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่ไม่มีการสูญเสียอุปกรณ์ เครื่องขนย้ายกระสุนสำหรับ T-155 เท่าที่เราทราบไม่ประสบความสูญเสีย
***
โครงการตุรกี T-155 Fırtına มีพื้นฐานมาจากการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร K9 Thunder ของเกาหลีใต้ที่ประสบความสำเร็จพอสมควร ในเวลาเดียวกัน ส่วนประกอบหลักจำนวนหนึ่งของยานเกราะต่อสู้ถูกย้ายไปยังโครงการใหม่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งทำให้สามารถรักษาคุณลักษณะและความสามารถที่ต้องการไว้ได้ นอกจากนี้ โครงการของตุรกีได้จัดเตรียมโซลูชันและนวัตกรรมที่เป็นต้นฉบับบางส่วน ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถรักษาคุณลักษณะบางอย่างไว้ที่ระดับของโมเดลพื้นฐานได้ แต่เพื่อปรับการออกแบบให้เข้ากับความสามารถของอุตสาหกรรมตุรกีและความต้องการของกองทัพ
จนถึงปัจจุบัน ตุรกีได้สร้างปืนอัตตาจร 300 กระบอกตามความต้องการ และยานพาหนะดังกล่าวอีกประมาณห้าสิบคันจะปรากฏขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า หลังจากนั้น เป็นไปได้มากว่าการผลิตจำนวนมากจะหยุดลง อาจเป็นไปได้ว่ากองทัพตุรกีไม่ต้องการปล่อย T-155 เพิ่มเติมและต่างประเทศก็ไม่แสดงความสนใจในโมเดลนี้ มีสัญญาส่งออกเพียงฉบับเดียวซึ่งเป็นไปไม่ได้เนื่องจากตำแหน่งพิเศษของผู้รับเหมาช่วง คำสั่งซื้อใหม่ไม่น่าเป็นไปได้ บางทีสาเหตุหลักของสิ่งนี้อาจเป็นการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่าง K9 และ T-155 ACS ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าชอบต้นฉบับของเกาหลีใต้มากกว่าฉบับภาษาตุรกี
แม้จะมีปัญหาที่ทราบกันดีในตลาดต่างประเทศและการไม่มีเสบียงส่งออก แต่ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง T-155 Fırtına ก็ถือได้ว่าเป็นตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จในระดับเดียวกัน ถือได้ว่าเป็นรุ่นทันสมัยที่คู่ควรกับประสิทธิภาพสูงและความสามารถที่หลากหลาย ตอบสนองความต้องการในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของความขัดแย้งทางอาวุธเมื่อไม่นานมานี้ ประสิทธิภาพและความอยู่รอดของเทคโนโลยีไม่เพียงขึ้นอยู่กับคุณลักษณะเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความสามารถในการใช้งานด้วย
