กลยุทธ์การทำสงครามที่แตกต่างกันหลายอย่างได้รับการพัฒนาระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ตามหนึ่งในนั้น - มันจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงประสิทธิภาพในอนาคต - รถถังจะต้องกลายเป็นวิธีการที่โดดเด่นหลักของกองทัพ ต้องขอบคุณการผสมผสานระหว่างคุณสมบัติการวิ่งและการยิง ตลอดจนด้วยความช่วยเหลือของการป้องกันที่ดี เทคนิคนี้สามารถเจาะเข้าไปในการป้องกันของศัตรูและเคลื่อนตัวเข้าไปในตำแหน่งของศัตรูได้ค่อนข้างเร็ว โดยมีความสูญเสียเพียงเล็กน้อย อาวุธประเภทเดียวที่สามารถต่อสู้กับยานเกราะได้คือปืนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ด้วยพลังการยิงที่มหาศาล มันจึงมีความคล่องตัวไม่เพียงพอ บางอย่างจำเป็นต้องมีทั้งการเจาะเกราะที่ดีและความคล่องตัวที่เพียงพอ แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถังกลายเป็นการประนีประนอมระหว่างสองสิ่งนี้
ความพยายามครั้งแรก
ในสหรัฐอเมริกา การสร้างแท่นยึดปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเริ่มขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จริงอยู่ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในขณะนั้นไม่ประสบความสำเร็จ ไม่มีการพูดถึงการยอมรับใดๆ หัวข้อของปืนต่อต้านรถถังที่จำได้เฉพาะในช่วงกลางทศวรรษที่สามสิบเท่านั้น จากการทดลอง ปืนสนาม 37 มม. ถูกดัดแปลง: ลำกล้องเพิ่มขึ้น 10 มม. อุปกรณ์หดตัวและแคร่ตลับหมึกได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้สามารถวางปืนในโรงจอดรถชั่วคราวบนแชสซีของรถถังเบา M2 ได้ รถกลายเป็นของจริงและดูเหมือนว่าผู้สร้างจะมีแนวโน้ม อย่างไรก็ตาม การทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความไม่สอดคล้องกันของการทำงานซ้ำของปืน ความจริงก็คือการเพิ่มลำกล้องทำให้ความยาวสัมพัทธ์ของลำกล้องปืนลดลง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วส่งผลต่อความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนและความหนาสูงสุดของเกราะที่เจาะเข้าไป ปืนใหญ่อัตตาจรถูกลืมไปชั่วขณะหนึ่ง
การหวนกลับครั้งสุดท้ายของแนวคิดเรื่องยานพิฆาตรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1940 ในยุโรป สงครามโลกครั้งที่สองได้ดำเนินมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว และในต่างประเทศพวกเขารู้ดีว่ากองทัพเยอรมันก้าวหน้าไปอย่างไร วิธีการโจมตีหลักของชาวเยอรมันคือรถถัง ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ทุกประเทศที่สามารถดึงเข้าสู่ความขัดแย้งได้จะเริ่มพัฒนากองกำลังติดอาวุธของตน แนวคิดนี้เกิดขึ้นอีกครั้งเพื่อสร้างและนึกถึงปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง ตัวเลือกแรกในการเพิ่มความคล่องตัวของปืนใหญ่ M3 ขนาด 37 มม. นั้นเรียบง่าย เสนอให้สร้างระบบง่าย ๆ สำหรับติดปืนบนรถซีรีส์ Dodge 3/4 ตัน ผลลัพธ์ที่ได้คือ T21 SPG ดูไม่ธรรมดามาก ก่อนหน้านั้น มีการติดตั้งปืนกลในรถยนต์เท่านั้น และขนส่งปืนโดยใช้อุปกรณ์ลากจูงเท่านั้น ถึงกระนั้น ปัญหาหลักของ "ปืนอัตตาจร" ใหม่ก็ไม่ธรรมดา โครงรถไม่มีการป้องกันกระสุนและเศษเล็กเศษน้อย และขนาดของมันไม่เพียงพอที่จะรองรับลูกเรือทั้งหมดและจำนวนกระสุนที่เพียงพอ เป็นผลให้ต้นแบบการทดลองของปืนอัตตาจร T21 ชั่วคราวยังคงอยู่ในสำเนาเดียว
พวกเขาพยายามปรับปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ให้เข้ากับรถจี๊ปหลายครั้ง แต่ขนาดที่จำกัดของตัวถังของยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่อนุญาตให้วางในนั้นด้วยการคำนวณด้วยกระสุน
ในปี 1940 ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ยังคงเป็น "ข้อโต้แย้ง" ที่เพียงพอต่อเกราะของศัตรูอย่างไรก็ตาม ในปีต่อๆ ไป ความหนาของเกราะและการต้านทานกระสุนคาดว่าจะเพิ่มขึ้น สำหรับยานพิฆาตรถถัง ลำกล้อง 37 มม. นั้นไม่เพียงพอ ดังนั้น ในตอนท้ายของปี 1940 การสร้างปืนอัตตาจรแบบติดตามด้วยปืนสามนิ้วจึงเริ่มต้นขึ้น การออกแบบรถแทรกเตอร์ของ บริษัท Cleveland Tractor Company ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์สนามบินถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องจักรใหม่ มีการติดตั้งปืนพร้อมเกราะที่ด้านหลังของตัวถังเสริม ปืนใหญ่กล M1897A3 ขนาด 75 มม. ย้อนหลังไปถึงการออกแบบของฝรั่งเศสในศตวรรษที่ 19 ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการใช้งานบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ตอนนี้มันถูกเรียกว่า T7 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นได้รับตำแหน่ง T1 อำนาจการยิงของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่นั้นน่าประทับใจ ด้วยความสามารถที่ดี ไม่เพียงแต่ใช้ได้กับยานเกราะของข้าศึกเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ช่วงล่างของ T1 ก็มีน้ำหนักเกิน ส่งผลให้เกิดปัญหาทางเทคนิคเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางการทหารและการเมืองในโลกกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และสถานการณ์จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขใหม่ ดังนั้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ACS ใหม่จึงถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ M5 Gun Motor Carriage ทหารสั่ง 1,580 M5 ยูนิต แต่การผลิตจริงจำกัดเพียงไม่กี่โหล แชสซีของรถแทรกเตอร์รุ่นก่อนไม่สามารถรับมือกับภาระและงานใหม่ได้ดี จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างมาก แต่การทำงานทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกจำกัดให้มีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เป็นผลให้เมื่อถึงเวลาที่จะเริ่มการผลิตขนาดใหญ่ กองทัพสหรัฐฯ มีปืนอัตตาจรรุ่นใหม่และก้าวหน้ากว่า โปรแกรม M5 ถูกยกเลิก
M3 GMC
หนึ่งในยานพาหนะเหล่านั้นที่ยุติการใช้ปืนอัตตาจร M5 คือฐานติดตั้งปืนใหญ่จากฐานบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ M3 ใหม่ล่าสุด ในห้องต่อสู้ของยานเกราะครึ่งทางมีการติดตั้งโครงสร้างโลหะซึ่งในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นตัวรองรับปืนและที่เก็บกระสุน เซลล์รองรับบรรจุกระสุน 19 นัด ขนาดลำกล้อง 75 มม. อีกสี่โหลสามารถบรรจุในกล่องที่อยู่ด้านหลังของ ACS ปืนใหญ่ M1897A4 วางอยู่บนโครงสร้างรองรับซึ่งสามารถเล็งในแนวนอนที่ 19 °ไปทางซ้ายและ 21 °ไปทางขวาเช่นเดียวกับในภาคจาก -10 °ถึง + 29 °ในแนวตั้ง กระสุนเจาะเกราะ M61 เจาะเกราะอย่างน้อย 50-55 มม. ที่ระยะหนึ่งกิโลเมตร การติดตั้งปืนใหญ่และที่เก็บกระสุนบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะแทบไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธรุ่นก่อน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 ปืนอัตตาจรถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ M3 Gun Motor Carriage (M3 GMC) และเปิดตัวเป็นซีรีส์ ในเวลาเกือบสองปี มีการรวบรวมมากกว่า 2,200 ยูนิต ซึ่งถูกใช้จนสิ้นสุดสงคราม
ยานเกราะพิฆาตรถถัง T-12 เป็นรถหุ้มเกราะครึ่งทาง M-3 Halftrack ติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. М1987М3
ในการสู้รบบนหมู่เกาะแปซิฟิก M3 GMC แสดงความสามารถที่ดีในการสู้รบไม่เพียงแต่กับรถถังเท่านั้น แต่ยังต่อต้านป้อมปราการของศัตรูด้วย สำหรับอดีต เราสามารถพูดได้ดังนี้: ยานเกราะญี่ปุ่นซึ่งมีการป้องกันไม่รุนแรงนัก (เกราะของรถถัง Chi-Ha มีความหนาสูงสุด 27 มม.) เมื่อถูกยิงด้วยกระสุนปืน ปืนใหญ่ M1897A4 นั้นถูก รับประกันว่าจะถูกทำลาย ในเวลาเดียวกัน เกราะของปืนอัตตาจรของอเมริกาก็ไม่สามารถต้านทานกระสุน 57 มม. ของรถถัง Chi-Ha ได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่มีที่ชื่นชอบในการรบของยานเกราะเหล่านี้ ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมาก M3 GMC ได้รับนวัตกรรมการออกแบบหลายอย่าง ประการแรก ระบบป้องกันกระสุนของลูกเรือเปลี่ยนไป จากผลการทดลองใช้รถต้นแบบและยานพาหนะสำหรับการผลิตครั้งแรกในฟิลิปปินส์ มีการติดตั้งกล่องเหล็กแทนเกราะ ปืนอัตตาจร M3 GMC บางรุ่นสามารถอยู่รอดได้จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 แม้ว่าสัดส่วนของพาหนะดังกล่าวจะมีน้อยก็ตาม เนื่องจากการป้องกันที่อ่อนแอซึ่งไม่สามารถต้านทานกระสุนของสนามส่วนใหญ่และปืนต่อต้านรถถังได้มากขึ้นในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของสงครามปืนอัตตาจรมากกว่า 1300 กระบอกจึงถูกดัดแปลงเป็นผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - สิ่งนี้จำเป็นต้องรื้อปืนใหญ่และ การรองรับ การเก็บกระสุน และการเคลื่อนย้ายถังเชื้อเพลิงจากด้านหลังของรถที่อยู่ตรงกลาง
ตามนายพลลี
แม้จะมีประสบการณ์การรบมามาก แต่เดิมทีปืนอัตตาจร M3 GMC นั้นควรจะเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเพื่อรอยานพาหนะที่แข็งแกร่งกว่าพร้อมการจองที่จริงจัง ต่อมาไม่นาน การพัฒนา M3 GMC ได้เริ่มต้นขึ้นสองโครงการ ซึ่งต้องเข้ามาแทนที่ตามข้อแรก บนแชสซีของรถถังเบา M3 Stuart นั้นจำเป็นต้องติดตั้งปืนครก M1 ที่มีลำกล้อง 75 มม. โครงการที่สองเกี่ยวข้องกับยานเกราะที่ใช้รถถังกลาง M3 Lee ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ M3 ลำกล้องเดียวกันกับในรุ่นแรก การคำนวณแสดงให้เห็นว่าปืนครกขนาดสามนิ้วซึ่งตั้งอยู่บนแชสซีของรถถังเบา "Stuart" สามารถต่อสู้ได้สำเร็จไม่เพียง แต่กับรถถังและป้อมปราการของศัตรูเท่านั้น การหดตัวที่สำคัญก็เพียงพอสำหรับการไร้ความสามารถของแชสซีของตัวเองอย่างรวดเร็ว โครงการ "สจ๊วต" กับปืนครกถูกปิดเพราะสิ้นหวัง
T-24 เป็น "รุ่นกลาง" ของยานพิฆาตรถถัง
โครงการ SPG ที่สองซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถถัง M3 Lee ยังคงดำเนินต่อไปภายใต้ชื่อ T24 ในฤดูใบไม้ร่วง ต้นแบบแรกถูกสร้างขึ้น อันที่จริงมันเป็นรถถัง "Li" เดียวกัน แต่ไม่มีหลังคาตัวถังหุ้มเกราะ ไม่มีป้อมปืน และมีสปอนเซอร์ที่ถอดประกอบสำหรับปืนใหญ่ 75 มม. ดั้งเดิม ลักษณะการวิ่งของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นไม่ได้แย่ไปกว่ารถถังดั้งเดิม แต่ด้วยคุณสมบัติการต่อสู้มีปัญหาทั้งหมด ความจริงก็คือระบบติดตั้งสำหรับปืน M3 นั้นสร้างขึ้นจากอุปกรณ์ที่มีอยู่สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน เนื่องจาก "ที่มา" ของระบบสนับสนุนนี้ การเล็งปืนไปที่เป้าหมายจึงเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ประการแรก ความสูงของลำต้นถูกควบคุมให้อยู่ในช่วง -1 °ถึง +16 °เท่านั้น ประการที่สอง เมื่อหันปืนเพื่อนำทางในแนวนอน มุมเงยขั้นต่ำเริ่ม "เดิน" ที่จุดสุดขีดของเซกเตอร์แนวนอนที่มีความกว้าง 33 °ในทั้งสองทิศทางคือ +2 ° แน่นอน ทหารไม่ต้องการปืนด้วยปัญญาเช่นนี้ และเรียกร้องให้สร้างหน่วยที่โชคร้ายขึ้นใหม่ นอกจากนี้ การวิพากษ์วิจารณ์ยังเกิดจากความสูงของรถที่มีหลังคาเปิดโล่งของ wheelhouse ซึ่งเป็นอีกครั้งที่ไม่มีใครอยากเสี่ยงกับลูกเรือ
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ตามคำแนะนำของผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดิน นายพลแอล. แมคแนร์ ศูนย์ทำลายรถถังได้เปิดขึ้นในฟอร์ตมี้ด สันนิษฐานว่าองค์กรนี้จะสามารถรวบรวม สรุป และใช้ประสบการณ์ที่ได้รับเกี่ยวกับรูปลักษณ์และการทำงานของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นที่น่าสังเกตว่านายพล McNair เป็นผู้สนับสนุนอย่างกระตือรือร้นต่อทิศทางของยานเกราะนี้ ในความเห็นของเขา รถถังไม่สามารถต่อสู้กับรถถังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าได้เปรียบ จำเป็นต้องมียานเกราะเพิ่มเติมที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ ซึ่งเป็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ หลังจากนั้นสหรัฐฯ ต้องเพิ่มเงินทุนสำหรับโครงการป้องกันต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงฐานติดตั้งปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังด้วย
แชสซีของรถถัง M-3 ซึ่งใช้ในการสร้างยานเกราะพิฆาตรถถัง T-24 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับปืนอัตตาจร T-40 ยานพิฆาตรถถัง T-40 นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนที่ไม่ประสบความสำเร็จในเงาที่ต่ำกว่าและอาวุธที่ทรงพลังกว่า จากผลการทดสอบ ปืนอัตตาจร T-40 ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ M-9
ในช่วงต้นปี 1942 โครงการ T24 ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการจัดเรียงปริมาตรภายในของตัวถังรถถังใหม่ พวกเขาลดความสูงโดยรวมของรถลงอย่างมาก และยังเปลี่ยนระบบการติดตั้งของปืนและตัวปืนด้วย ตอนนี้มุมแนะนำแนวนอนคือ 15 °และ 5 °ทางด้านขวาของแกนและทางซ้ายตามลำดับและระดับความสูงถูกปรับในช่วงจาก +5 °ถึง 35 ° เนื่องจากการขาดแคลนปืนใหญ่ M3 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ได้รับการปรับปรุงจึงควรพกปืนต่อต้านอากาศยาน M1918 ที่มีลำกล้องเดียวกัน นอกจากนี้ การออกแบบแชสซียังได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกมากมาย เนื่องจากมีการตัดสินใจออกดัชนีใหม่ให้กับ ACS - T40 ใหม่ ด้วยปืนใหม่ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแทบไม่สูญเสียคุณสมบัติการต่อสู้ แต่ได้รับชัยชนะจากความเรียบง่ายในการผลิต - ดูเหมือนว่ามันจะไม่มีปัญหากับมัน ในฤดูใบไม้ผลิของปี 42 T40 ได้เข้าประจำการในฐานะ M9 ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่หลายชุดได้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งในเพนซิลเวเนียแล้ว แต่จากนั้นผู้นำของ Center for Tank Destroyers ก็กล่าวคำพูดของพวกเขา ในความเห็นของเขา M9 มีความคล่องแคล่วและความเร็วไม่เพียงพอนอกจากนี้ จู่ ๆ ก็เห็นได้ชัดว่าคลังสินค้าไม่มีปืน M1918 สามโหล และไม่มีใครยอมให้การผลิตกลับมาดำเนินการได้ เนื่องจากไม่มีเวลาสำหรับการแก้ไขโครงการครั้งต่อไป การผลิตจึงถูกลดทอนลง ในที่สุดในวันที่ 42 สิงหาคม M9 ก็ปิดตัวลง
M10
M9 ACS ไม่ใช่โครงการที่ประสบความสำเร็จมากนัก ในเวลาเดียวกัน มันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความเป็นไปได้พื้นฐานในการเปลี่ยนรถถังกลางให้เป็นเรือบรรทุกอาวุธปืนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน กองทัพไม่เห็นด้วยกับแนวคิดเรื่องยานพิฆาตรถถังที่ไม่มีป้อมปืน ในกรณีของมุมการเล็งของปืนอัตตาจร T40 สิ่งนี้ส่งผลให้ไม่สามารถทำการยิงไปที่เป้าหมายที่เคลื่อนที่ตั้งฉากกับแกนของปืนได้ ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขในโครงการ T35 ซึ่งต้องติดตั้งปืนรถถังขนาด 76 มม. และป้อมปืนหมุนได้ รถถังกลาง M4 Sherman ถูกนำเสนอเป็นแชสซีสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ เพื่อความเรียบง่ายของการออกแบบ หอคอยของรถถังหนัก M6 ซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ M7 ถูกนำไปใช้เป็นพื้นฐานสำหรับคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ ด้านข้างของป้อมปืนเดิมถูกเปลี่ยนรูปร่างเพื่อให้การผลิตง่ายขึ้น ตัวถังหุ้มเกราะของรถถัง M4 ต้องทำงานที่จริงจังมากขึ้น: ความหนาของแผ่นด้านหน้าและท้ายเรือลดลงเหลือหนึ่งนิ้ว หน้าผากของรถถังไม่เปลี่ยนแปลง ต้องขอบคุณการป้องกันที่ลดลงทำให้สามารถรักษาความคล่องตัวในระดับ "เชอร์แมน" ดั้งเดิมได้
ประสบการณ์การต่อสู้ในฟิลิปปินส์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงข้อดีของการเอียงอย่างมีเหตุมีผลของแผ่นเกราะ ส่งผลให้ตัวถังเดิมของรถถังเชอร์แมนซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างยานพิฆาตรถถัง T-35 ต้อง ได้รับการออกแบบใหม่ ปืนอัตตาจรซึ่งมีตัวถังด้านเอียง ได้รับตำแหน่ง T-35E1 เป็นเครื่องจักรที่เข้าสู่การผลิตจำนวนมากภายใต้ชื่อ M-10
ในตอนต้นของปี 1942 ต้นแบบแรกของปืนอัตตาจร T35 ไปที่สนามทดสอบอเบอร์ดีน ประสิทธิภาพการยิงและการขับขี่ของรถต้นแบบทำให้กองทัพพอใจ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงระดับการป้องกันและความสะดวกในการใช้งานภายในหอคอยที่คับแคบได้ ในช่วงเริ่มต้นของการทดสอบจากมหาสมุทรแปซิฟิกและจากยุโรป รายงานฉบับแรกเริ่มมีขึ้นเกี่ยวกับประสิทธิผลของการจัดเรียงแผ่นเกราะแบบเอียง ความรู้นี้ดึงดูดความสนใจของลูกค้าในบุคคลของแผนกทหารอเมริกันและเขาไม่ได้ล้มเหลวในการเขียนรายการที่เกี่ยวข้องลงในข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับปืนอัตตาจร ในตอนท้ายของฤดูใบไม้ผลิ 42 ต้นแบบใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยความลาดเอียงที่มีเหตุผลของแผ่นด้านข้าง ปืนอัตตาจรรุ่นนี้ชื่อ T35E1 กลับกลายเป็นว่าดีกว่ารุ่นก่อนมาก ได้รับการแนะนำให้นำไปใช้ เมื่อถึงเวลานั้นได้รับข้อเสนอใหม่เกี่ยวกับธรรมชาติทางเทคโนโลยี: เพื่อสร้างตัวถังหุ้มเกราะจากแผ่นรีดและไม่ใช่จากแผ่นหล่อ เมื่อรวมกับตัวถังแล้ว มีการเสนอให้ออกแบบป้อมปืนใหม่ แต่กลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายนัก เป็นผลให้มีการสร้างโครงสร้างใหม่โดยไม่มีหลังคาซึ่งมีรูปร่างห้าเหลี่ยม ในช่วงปลายฤดูร้อน T35E1 รุ่นที่ 42 ได้เข้าประจำการในฐานะ M10 และเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องในเดือนกันยายน จนถึงสิ้นปี 2486 ยานเกราะมากกว่า 6,700 คันถูกสร้างขึ้นในสองรุ่น: ด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยีหลายประการ โรงไฟฟ้าได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญในหนึ่งในนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซลถูกแทนที่ด้วยน้ำมันเบนซิน
ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง M10 จำนวนหนึ่งถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักร ซึ่งพวกเขาได้รับตำแหน่ง 3-in เอสพี วูล์ฟเวอรีน. นอกจากนี้อังกฤษยังปรับปรุง M10 ที่ให้มาอย่างอิสระโดยติดตั้งปืนใหญ่ของตัวเอง 76mm QF 17-pdr. เอ็มเค V ให้ประสิทธิภาพไฟเพิ่มขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมแม้ว่าพวกเขาต้องการการดัดแปลงบางอย่าง ประการแรก จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบฐานติดตั้งปืนอย่างมาก รวมทั้งเชื่อมการป้องกันเพิ่มเติมเข้ากับหน้ากากเกราะของปืน ส่วนหลังทำขึ้นเพื่อปิดช่องว่างที่เกิดขึ้นหลังจากติดตั้งปืนใหม่เข้าไปในหน้ากากเก่า ซึ่งลำกล้องปืนมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าของ M7 นอกจากนี้ปืนของอังกฤษกลับกลายเป็นว่าหนักกว่าปืนของอเมริกาซึ่งบังคับให้เพิ่มน้ำหนักถ่วงที่ด้านหลังของป้อมปืน หลังจากการดัดแปลงนี้ M10 ได้รับตำแหน่ง 76 มม. QF-17 Achilles
ยานพิฆาตรถถัง M10 พร้อมปืน 90 มม. T7 อยู่ระหว่างการทดลอง
M10 เป็นปืนอัตตาจรอเมริกันประเภทแรกที่ได้รับทั้งอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ดีและการป้องกันที่เหมาะสมในเวลาเดียวกัน จริงอยู่ ประสบการณ์การต่อสู้ในไม่ช้าก็แสดงให้เห็นว่าการป้องกันนี้ไม่เพียงพอ ดังนั้นหอคอยที่เปิดจากด้านบนมักทำให้สูญเสียบุคลากรจำนวนมากเมื่อทำงานในป่าหรือในเมือง เนื่องจากไม่มีใครเกี่ยวข้องกับปัญหาการเพิ่มความปลอดภัยในสำนักงานใหญ่และสำนักงานออกแบบ ทีมงานจึงต้องดูแลความปลอดภัยของตนเอง บนเกราะมีกระสอบทราย รางรถไฟ ฯลฯ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการแนวหน้ามีการติดตั้งหลังคาชั่วคราวบนหอคอยซึ่งนำไปสู่การลดการสูญเสียระหว่างทีมงานอย่างมีนัยสำคัญ
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) ของกองพันที่ 702 ของยานเกราะพิฆาตรถถัง ถูกปืนใหญ่เยอรมันล้มลงบนถนนของ Ubach ประเทศเยอรมนี หมายเลขซีเรียลที่ด้านหน้าของรถถูกทาสีทับโดยเซ็นเซอร์
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) กองพันยานพิฆาตรถถังที่ 601 ของกองทัพสหรัฐฯ บนถนนสู่ Le Clavier ประเทศฝรั่งเศส
การซ้อมสำหรับการลงจอดบนหาดทรายของกองพันยานพิฆาตรถถัง M10 และกองทหารราบหลายกองที่ Slapton Sands ในอังกฤษ
ยานเกราะพิฆาตรถถัง M10 ลายพรางจากกองพันที่ 703 กองยานเกราะที่ 3 และรถถัง M4 Sherman กำลังเคลื่อนที่ผ่านทางแยกระหว่าง Louge-sur-Maire, La Bellangerie และ Montreuil-aux-Ulm (Montreuil-au-Houlme)
ไฟไหม้ M10 ในพื้นที่ Saint-Lo
M10 จากกองพันนักรบยานเกราะที่ 701 เคลื่อนตัวไปตามถนนบนภูเขาเพื่อสนับสนุนกองทหารที่ 10 ซึ่งกำลังเคลื่อนตัวไปทางเหนือของ Poretta ไปยังหุบเขา Po อิตาลี
