การไม่สามารถติดตั้งปืนครกขนาด 75 มม. บนตัวถังของรถถังเบา M3 Stuart ทำให้กองทัพอเมริกันไม่พอใจ แต่ไม่ได้นำไปสู่การละทิ้งความปรารถนาที่จะได้รับยานเกราะความเร็วสูงที่มีพลังยิงที่ดี ในตอนท้ายของปี 1941 โครงการ T42 ปรากฏขึ้น ในระหว่างที่มีการวางแผนที่จะติดตั้งรถถังเบาใดๆ ด้วยปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. จริงอยู่ เมื่อถึงเวลานั้น ทุกคนก็เห็นชัดเจนว่าปืนลำกล้องนี้จะล้าสมัยแม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดการทดสอบปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ด้วยเหตุนี้ เอกสาร T42 จึงยังคงอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาและการเตรียมการ อย่างไรก็ตาม การพัฒนาจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเลย์เอาต์ของโรงล้อหุ้มเกราะ ถูกโอนไปยังโครงการอื่น - T49 คราวนี้ แชสซีของรถถัง M9 ที่มีแนวโน้มว่าจะบรรจุปืนใหญ่ขนาด 57 มม. ซึ่งเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของปืนหกปอนด์ของอังกฤษ ในฤดูใบไม้ผลิปี 42 มีการผลิตปืนอัตตาจรสองรุ่นพร้อมอาวุธดังกล่าว
ด้วยเหตุผลทางเทคนิคหลายประการ ต้นแบบ T49 ตัวที่สองจึงไปที่สนามทดสอบอเบอร์ดีนช้ากว่าครั้งแรกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง และด้วยเหตุนี้ กองทัพจึงยืนกรานที่จะขยายขอบเขตของอาวุธที่ทดสอบ: ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ได้รับการติดตั้งบนต้นแบบที่สอง ปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่าทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในป้อมปืนเกือบสมบูรณ์ เช่นเดียวกับการปรับปรุงจำนวนมากในแชสซี เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมาก ต้นแบบที่สองจึงเสร็จสมบูรณ์ภายใต้ดัชนี T67 ใหม่ การทดสอบเปรียบเทียบของ T49 และ T67 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงคุณภาพการต่อสู้ของรถต้นแบบที่สองด้วยปืนใหญ่ลำกล้องที่ใหญ่กว่า ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์แชสซี T67 ดั้งเดิมมีคุณสมบัติไม่เพียงพอ และปืนไม่ตรงตามข้อกำหนดของกองทัพอย่างเต็มที่ ปืนใหญ่ M1 ขนาด 76 มม. ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นได้รับการติดตั้งบนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้โดยตรงในโรงปฏิบัติงานของพื้นที่ทดสอบ พวกเขาตัดสินใจที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์เป็นแบบเดิมชั่วคราว
ACS M18 "Hellcat" (76mm GMC M18 Hellcat) จากกองพันยานพิฆาตรถถังที่ 827 ซึ่งมาพร้อมกับกองยานเกราะสหรัฐฯ ที่ 12 ใน Sarrebourg ประเทศฝรั่งเศส
การทดสอบปืนอัตตาจรที่ปรับปรุงใหม่นำไปสู่ความจริงที่ว่าในตอนท้ายของปี 1942 กองทัพเรียกร้องให้หยุดงานในโครงการ T67 และควรใช้ข้อมูลจำนวนทั้งหมดที่รวบรวมเพื่อสร้าง T70 ใหม่ - ปืนขับเคลื่อนการออกแบบซึ่งจะคำนึงถึงปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดทันที ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1943 ต้นแบบแรกของ T70 ได้ออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน General Motors มีการประกอบรถยนต์อีกห้าคันในเดือนหน้า ตัวเสื้อเกราะของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง: เกราะยังคงมีความหนาสูงสุด 25 มิลลิเมตร ในขณะเดียวกัน รูปแบบอุปกรณ์และแชสซีก็เปลี่ยนไปอย่างมาก แทนที่จะใช้เครื่องยนต์ Buick สองเครื่อง มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Continental R-975 ขนาด 340 แรงม้าเพียงเครื่องเดียว เพื่อความสมดุลของเครื่องจักร หน่วยส่งกำลังถูกเปลี่ยน และล้อขับเคลื่อนของใบพัดหนอนผีเสื้อย้ายไปที่ด้านหน้าของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ด้วยน้ำหนักการรบ 17, 7 ตัน ปืนอัตตาจร T70 มีความหนาแน่นของกำลังที่ดีมากที่ระดับ 18-20 แรงม้า ต่อตันของน้ำหนัก บนทางหลวง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. / ชม. แม้ว่าในระหว่างการทดสอบ การทำให้รถหุ้มเกราะเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ก็สามารถเอาชนะบาร์ 90 กิโลเมตรได้ โดยทั่วไป ขั้นตอนอื่นๆ ของการทดสอบไม่ได้ก่อให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม มีข้อร้องเรียนบางประการ เลยกลายเป็นว่าโช้คอัพใหม่ของระบบคริสตี้มีกำลังไม่เพียงพอ ฉันต้องเสริมกำลังด้านหน้าของแชสซีด้วยโช้คอัพอีกสองตัวนอกจากนี้ ทรัพยากรของรางรถไฟยังเล็กเกินไป ใช้เวลาและความพยายามมากเกินไปในการเปลี่ยนปืน และงานของมือปืนถูกขัดขวางจากการยศาสตร์ที่ไม่ดี จากผลรายงานของผู้ทดสอบ การออกแบบ T70 ได้รับการปรับเปลี่ยน ฐานติดตั้งปืนถูกเปลี่ยน ชุดประกอบทั้งหมดถูกขยับไปทางขวาสองนิ้ว ซึ่งช่วยปรับปรุงความสะดวกสบายในการทำงานของมือปืนอย่างมาก และในที่สุดรางรถไฟก็ได้รับเอาชีวิตรอดที่เพียงพอ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ทันทีที่การแก้ไขทั้งหมดเสร็จสิ้น ปืนอัตตาจร T70 ก็ถูกผลิตขึ้น จนถึงวันที่ 44 มีนาคม ACS นี้ผลิตขึ้นภายใต้ชื่อเดิม T70 หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น M18 Hellcat
ลูกเรือของยานเกราะประกอบด้วยคนห้าคน โดยสองคนอยู่ในตัวรถหุ้มเกราะ สถานที่ทำงานของผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุ กลับตั้งอยู่ในหอคอย เนื่องจากไม่มีหลังคาบนป้อมปืน ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับปืนอัตตาจรของอเมริกา ลูกเรือจึงสามารถออกจากรถได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดการชนหรือไฟไหม้ สำหรับการป้องกันตัวเอง ลูกเรือมีปืนกลหนัก Browning M2 หนึ่งกระบอก และหากจำเป็น อาวุธขนาดเล็กและระเบิดมือ เป็นที่น่าสังเกตว่าป้อมปืนที่มีขนาดไม่ใหญ่มากไม่อนุญาตให้นำอาวุธเพิ่มเติมจำนวนมากติดตัวไปด้วย: ปริมาตรหลักได้รับสำหรับกระสุน 76 มม. บรรจุภัณฑ์ซึ่งมี 45 ชิ้น รวมถึงกระสุนสำหรับปืนกล - เข็มขัดหลายเส้น 800 รอบ การขาดปริมาณภายในนำไปสู่ความจริงที่ว่ายานพาหนะที่เข้ามาในกองทหารนั้นได้รับการขัดเกลาโดยกองกำลังของทหาร อย่างแรกเลย ตะกร้าแท่งโลหะเชื่อมที่ด้านข้างของตัวถังและป้อมปืน พวกเขามักจะเก็บข้าวของที่น่าสงสารของทหาร
ปืนอัตตาจร 76 มม. M18 Hellcat จากกองพันที่ 603 ของยานเกราะพิฆาตรถถังบนถนนในเมือง Luneville ของฝรั่งเศส
คุณลักษณะเฉพาะของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Hellcat คือความเร็วที่ค่อนข้างสูง - แม้ในสภาพการต่อสู้ ในสถานการณ์ที่เหมาะสม รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้น ความเร็วสูงช่วยชดเชยระดับการจองที่ไม่เพียงพอ ด้วยความช่วยเหลือนี้ ลูกเรือจำนวนมากสามารถหลบหนีจากการถูกโจมตีหรือยิงกระสุนของตัวเองต่อหน้าศัตรู อันเป็นผลมาจากการที่พวกเขามีชีวิตอยู่และไม่สูญเสียยานเกราะของพวกเขา และยังมีการสูญเสียเพราะแม้แต่เกราะหน้าของ M18 ก็สามารถทนต่อกระสุนปืนขนาดเล็กได้เท่านั้น แต่ไม่สามารถทนต่อกระสุนปืนใหญ่ได้ เนื่องจากคุณลักษณะนี้ ลูกเรือของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจึงต้องระมัดระวังเป็นพิเศษและพึ่งพาระยะของปืนของพวกเขา ปืน M1 เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้สูงถึง 80-85 มม. จากระยะหนึ่งกิโลเมตรขึ้นอยู่กับซีรีส์เฉพาะ นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะรถถังเยอรมันส่วนใหญ่ได้ สำหรับยานเกราะหนักของ Wehrmacht นั้น Hellcat พยายามไม่สู้รบกับมัน ไม่มีข้อได้เปรียบที่ดีในตำแหน่งหรือความแตกต่างอื่น ๆ ของการรบ ด้วยวิธีการที่ถูกต้องในการใช้ M18 Hellcat ACS การสูญเสียใน 2,500 คันที่ผลิตได้นั้นไม่เกินอุปกรณ์ประเภทอื่น
ACS M18 "Hellcat" ยิงใส่ตำแหน่งเสริมของญี่ปุ่นบนสายชูริ
ปืนอัตตาจร 90 มม. M36
พร้อมกันกับการสร้างปืนอัตตาจร M10 การวิจัยครั้งแรกเริ่มต้นในการติดตั้งตัวถังรถถัง M4 Sherman ด้วยอาวุธที่ร้ายแรงยิ่งกว่าปืนรถถัง 76 มม. กองทัพอเมริกันตัดสินใจเดินตามเส้นทางเดียวกับเยอรมัน - เพื่อติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานที่ดัดแปลงให้เข้ากับยานเกราะ ปืนต่อต้านรถถังมีพื้นฐานมาจากปืนใหญ่ 90 มม. M1 บนตัวถังของรถถัง Sherman มีการติดตั้งป้อมปืนใหม่พร้อมปืนใหญ่ M1 ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า T7 หลังการปรับปรุง ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 ได้มีการทดสอบต้นแบบชื่อ T53 ป้อมปืนหนักใหม่ไม่อนุญาตให้รักษาประสิทธิภาพการขับของรถถังหลัก แม้ว่ามันจะให้พลังการยิงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และลูกค้า กองทัพ ปฏิเสธ T53 การออกแบบมีข้อบกพร่องมากมาย ยิ่งไปกว่านั้น กองทัพรู้สึกว่ามันแย่กว่า M10 ก่อนหน้านี้เสียอีก
ภายในสิ้นปีที่ 42 ข้อสังเกตเกี่ยวกับปืนได้รับการแก้ไขเป็นส่วนใหญ่และมีการติดตั้งปืนทดลองสองกระบอกบนตัวถังรถถัง ต้นแบบหนึ่งของปืนอัตตาจรมีพื้นฐานมาจากตัวถังหุ้มเกราะและป้อมปืนปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง M10 ในขณะที่อีกรุ่นหนึ่งถูกดัดแปลงมาจากรถถัง M6 ต้นแบบที่สอง เนื่องจากคุณลักษณะของรถถังดั้งเดิม ทำให้เกิดการร้องเรียนมากมาย อันเป็นผลมาจากการทำงานทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของปืนอัตตาจร M10 ซึ่งมีชื่อว่า T71 แม้แต่ในขั้นตอนของการประกอบต้นแบบ ก็เกิดปัญหาเฉพาะขึ้น ปืนลำกล้องยาวทำให้เสียสมดุลของป้อมปืนอย่างเห็นได้ชัด เพื่อป้องกันไม่ให้หอคอยพังลงภายใต้น้ำหนักของปืนใหญ่ จึงต้องติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนักไว้ที่ด้านหลัง จากผลการทดสอบของ M10 ที่ได้รับการดัดแปลง ได้มีการสรุปผลหลายประการเกี่ยวกับการออกแบบ เช่นเดียวกับคำแนะนำสำหรับการติดตั้ง M10 ACS อนุกรมใหม่ด้วยปืนลำกล้อง 90 มม. ใหม่
ต้นแบบแรก T71
ระหว่างการทำงานครั้งสุดท้ายในโครงการ T71 มีข้อพิพาทที่รุนแรงที่สนามของกรมทหาร ทหารบางคนเชื่อว่า T71 มีความคล่องตัวไม่เพียงพอและความสะดวกสบายของลูกเรือ บางส่วนจำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมดโดยเร็วที่สุดและเริ่มการผลิตจำนวนมาก ในที่สุด ฝ่ายหลังก็ชนะ แม้ว่าพวกเขาจะถูกบังคับให้ยอมรับความจำเป็นในการปรับปรุง การผลิตแบบต่อเนื่องของปืนอัตตาจร T71 เปลี่ยนชื่อเป็น M36 เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 เท่านั้น ในเวลานี้ ปืนต่อต้านรถถัง T7 ได้รับการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน, ป้อมปืนวงแหวนสำหรับปืนกล Browning M2 ถูกแทนที่ด้วยแท่นหมุน, ปริมาตรภายในของห้องต่อสู้ถูกจัดเรียงใหม่, กระสุนถูกดัดแปลง, และอีกหลายอย่าง มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอีกโหล
ในช่วงหลายเดือนระหว่างการผลิตปืนอัตตาจร M36 มีการดัดแปลงสองแบบคือ M36B1 และ M36B2 ในแง่ของจำนวน พวกเขาด้อยกว่ารุ่นหลักอย่างเห็นได้ชัด การดัดแปลงยังแตกต่างกันในการออกแบบ: ตัวอย่างเช่น M36B1 - รุ่นที่เล็กที่สุดของ ACS - ขึ้นอยู่กับตัวถังหุ้มเกราะดั้งเดิมและแชสซีของรถถัง M4A3 ในรุ่นดั้งเดิม ตัวถัง M36 เชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนหนาสูงสุด 38 มม. นอกจากนี้ยังมีที่ยึดหลายอันที่หน้าผากและด้านข้างของปืนอัตตาจรสำหรับการจองเพิ่มเติม ตัวถังที่นำมาจากรถถัง M4A3 มีความแตกต่างหลายประการ โดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความหนาของชิ้นส่วน สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือการออกแบบป้อมปืนหล่อ ซึ่งเหมือนกันสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด ไม่เหมือนกับยานเกราะอื่นๆ ความหนาสูงสุดของโลหะไม่ได้อยู่ที่ด้านหน้า แต่อยู่ด้านหลัง - 127 มม. เทียบกับส่วนหน้า 32 การป้องกันเพิ่มเติมที่ด้านหน้าของป้อมปืนทำได้โดยหน้ากากปืนหล่อหนา 76 มม. ป้อมปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง M36 ไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันใดๆ ในส่วนบน อย่างไรก็ตาม ชุดต่อมาได้รับหลังคาเบาที่ทำจากแผ่นรีด
การใช้ปืนอัตตาจร M36 นั้นค่อนข้างเฉพาะเจาะจง ยานเกราะแรกที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถหุ้มเกราะของเยอรมัน ถูกส่งมอบไปยังยุโรปในวันที่ 44 กันยายนเท่านั้น ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ถูกวางแผนที่จะนำไปใช้งานแทน M10 รุ่นเก่า ปืนอัตตาจรจำนวนน้อยที่จัดหามานั้นไม่อนุญาตให้กองทหารใช้ประโยชน์จากอาวุธใหม่อย่างเต็มที่ ระหว่างการเสริมกำลังหน่วยต่อต้านรถถัง สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น: อุปกรณ์เก่าไม่สามารถรับมือกับความพ่ายแพ้ของเป้าหมายหุ้มเกราะของศัตรูได้อีกต่อไป และการผลิตอุปกรณ์ใหม่ก็ไม่เพียงพอ ในตอนท้ายของฤดูใบไม้ร่วง 44 รถถังเยอรมันจำนวนมากในแนวรบด้านตะวันตกถูกปิดการใช้งานหรือถูกทำลาย ซึ่งเป็นสาเหตุที่คำสั่งของอเมริกาลดอัตราการติดอาวุธที่ต่ำอยู่แล้ว การตอบโต้ของนาซีในฤดูหนาวทำให้ M36 กลับสู่ลำดับความสำคัญก่อนหน้า จริงอยู่ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้มากนัก เหตุผลหลักคือลักษณะเฉพาะของยุทธวิธีการบังคับบัญชา หน่วยย่อยต่อต้านรถถังที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจรทำหน้าที่แยกจากกันและไม่เชื่อฟังคำสั่งเดียวเป็นที่เชื่อกันว่าด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพของการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถังจึงไม่สูงไปกว่าของรถถังหรือต่ำกว่านั้นด้วยซ้ำ ในเวลาเดียวกัน ปืน M1 มีอัตราการเจาะเกราะค่อนข้างสูง - กระสุนปืน M82 เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันด้วยความหนาสูงสุด 120 มม. จากระยะทางหนึ่งกิโลเมตร ความพ่ายแพ้อย่างมั่นใจของชุดเกราะเยอรมันในระยะยาวทำให้ลูกเรือ M36 ไม่เข้าสู่เขตยิงกลับ ในเวลาเดียวกัน ป้อมปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบเปิดมีส่วนทำให้ลูกเรือเสียชีวิตในสภาพแวดล้อมในเมืองเพิ่มขึ้น
คอลัมน์ของปืนอัตตาจร M36 ของกรมยานเกราะพิฆาตรถถังที่ 601 พร้อมทหารของกรมทหารราบที่ 7 ของกองทหารราบที่ 3 ของกองทัพอเมริกันที่ 7 บนถนนใกล้เมือง Wetzhausen ของเยอรมัน
"ไฮบริด" M18 และ M36
ในตอนท้ายของปี 1944 แนวคิดดูเหมือนจะเพิ่มจำนวนปืนอัตตาจร ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 90 มม. ด้วยความช่วยเหลือของยานเกราะที่ผลิตขึ้นแล้ว มีการเสนอให้ดัดแปลงป้อมปืน M36 ACS ให้เหมาะสมและติดตั้งบนแชสซี M18 Hellcat แน่นอนว่าการตัดสินใจดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ แต่การผลิต M36 ยังไม่มีปริมาณที่เหมาะสม และจำเป็นต้องมีวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว นอกจากนี้ M18 ควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับปืนอัตตาจร T86 และ T88 ซึ่งมีความสามารถในการข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำ ปืนอัตตาจรรุ่นอนาคตติดตั้งปืน 76 มม. และ 105 มม. ตามลำดับ สามต้นแบบของเครื่องจักร T86, T86E1 และ T88 ไม่สามารถผ่านการทดสอบ - แหล่งกำเนิด "แผ่นดิน" และด้วยเหตุนี้ ปัญหากับการปิดผนึกของตัวถังหุ้มเกราะได้รับผลกระทบ
อีกรุ่นหนึ่งของฐานติดตั้งปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ใช้ M18 นั้นมีชื่อว่า 90 mm Gun Motor Carrier M18 มันแตกต่างจากรถหุ้มเกราะ Hellcat ดั้งเดิมด้วยป้อมปืนใหม่ที่มีปืนใหญ่ M1 90 มม. ป้อมปืนพร้อมอาวุธและอุปกรณ์อื่นๆ ถูกยืมโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงจาก M36 ACS อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถจัดเรียงยูนิตที่จำเป็นบนแชสซีใหม่ได้ง่ายๆ ความแรงของระบบกันสะเทือนของ M18 นั้นน้อยกว่า M36 ซึ่งต้องใช้มาตรการหลายอย่าง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแชสซี ปืนได้รับการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนและอุปกรณ์การหดตัวถูกดัดแปลง บนตัวถังหุ้มเกราะของ M18 ที่อัปเดต จำเป็นต้องติดตั้งส่วนรองรับสำหรับถังซึ่งวางอยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบทั้งหมดทำให้น้ำหนักการรบเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและแรงกดดันภาคพื้นดินที่เฉพาะเจาะจง เพื่อรักษาความสามารถในการข้ามประเทศไว้เหมือนเดิม ยานเกราะต่อสู้ GMC M18 ขนาด 90 มม. ได้รับแทร็กที่มีการเชื่อมโยงแทร็กที่กว้างขึ้น
ชุดคุณลักษณะของ M18 ACS ที่อัปเดตนั้นดูคลุมเครือ สมรรถนะสูงของปืนใหญ่ 90 มม. ได้รับการ "ชดเชย" ด้วยความเร็วต่ำและความคล่องแคล่วของแชสซีที่หนัก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกลายเป็นการประนีประนอมอย่างแท้จริงระหว่างอาวุธและความคล่องตัว การแก้ปัญหาถูกมองว่าเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์และการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของโรงไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่ศูนย์ทำลายรถถังและตัวแทนของอุตสาหกรรมการป้องกันกำลังตัดสินใจว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ใดบน M18 ที่ทันสมัย เยอรมนียอมแพ้ ความจำเป็นในการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรที่ง่ายและราคาถูกซึ่งสามารถนำไปใช้ในการผลิตได้อย่างรวดเร็วนั้นหายไปเอง โครงการ GMC M18 ขนาด 90 มม. ถูกปิดโดยไม่จำเป็น
***
คุณลักษณะเฉพาะของปืนอัตตาจรของอเมริกาทั้งหมดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคือการใช้ปืนดัดแปลงเล็กน้อยที่เข้าประจำการอยู่แล้ว นอกจากนี้ ผู้นำทางทหารบางคนประสบความสำเร็จในการผลักดันแนวคิดของปืนอัตตาจรพร้อมป้อมปืนหมุนได้ เมื่อมันปรากฏออกมาหลังจากผ่านไปหลายทศวรรษ การตัดสินใจนั้นถูกต้อง แม้ว่ามันจะมีความแตกต่างที่ไม่พึงประสงค์หลายประการของธรรมชาติที่สร้างสรรค์ สำหรับสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนใหญ่ ปืนอัตตาจรของอเมริกาได้ต่อสู้กันในหมู่เกาะแปซิฟิก การต่อสู้กับรถถังญี่ปุ่นนั้นแตกต่างอย่างมากจากสิ่งที่อเมริกาจะเผชิญในยุโรปในภายหลังยานเกราะญี่ปุ่น รวมทั้งรถถัง Chi-Ha ที่หนักที่สุดและได้รับการป้องกันมากที่สุด ถูกทำลายอย่างมั่นใจโดยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของอเมริกาเกือบทั้งหมด รวมถึงปืนลำกล้องเล็ก ในยุโรป M10, M18 และ M36 เผชิญกับศัตรูที่ยากกว่ามาก ดังนั้น เกราะหน้าของรถถัง PzKpfw IV ของเยอรมันจึงหนากว่า Chi-Ha ของญี่ปุ่นถึงสามเท่า เป็นผลให้ต้องใช้อาวุธที่รุนแรงมากขึ้นเพื่อทำลายยานเกราะของเยอรมัน นอกจากนี้ รถถังเยอรมันเองก็มีปืนเพียงพอที่จะตอบโต้อุปกรณ์ของศัตรู
เป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนายานเกราะพิฆาตรถถัง M10 และ M18 เริ่มขึ้นในช่วงเวลาที่สหรัฐอเมริกาเพิ่งเข้าสู่สงครามในโรงละครแห่งปฏิบัติการแปซิฟิก ยังไม่มีแนวรบที่สองในยุโรปเลย อย่างไรก็ตาม การบังคับบัญชาของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ ได้ส่งเสริมแนวคิดในการเพิ่มความสามารถและพลังของปืนอัตตาจรอย่างเป็นระบบ โดยเรียกร้องให้รักษาความคล่องตัวที่ดี จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม นักออกแบบชาวอเมริกันล้มเหลวในการสร้างปืนอัตตาจรแบบสากลที่สามารถเป็นผู้ชนะการรับประกันการรบใดๆ หรือเกือบทั้งหมด อาจเป็นเพราะเหตุนี้เพราะความปรารถนาที่จะให้ทั้งพลังยิงและความคล่องตัวพร้อมๆ กัน แม้ว่าจะต้องใช้ค่าป้องกันก็ตาม ตัวอย่างคือปืนอัตตาจรเยอรมัน "Jagdpanther" หรือ SU-100 ของโซเวียต วิศวกรชาวเยอรมันและโซเวียตยอมเสียสละความเร็วสูงสุดของยานพาหนะ แต่ให้พลังการจองและปืนใหญ่ที่ยอดเยี่ยม มีความเห็นว่าคุณลักษณะของยานเกราะพิฆาตรถถังอเมริกันนี้เป็นผลมาจากข้อกำหนดในการติดตั้งยานเกราะที่มีป้อมปืนหมุนได้ เลย์เอาต์ของห้องต่อสู้นี้ไม่อนุญาตให้ติดตั้งปืนลำกล้องใหญ่บนปืนอัตตาจร อย่างไรก็ตาม แต่บัญชีการต่อสู้ของปืนอัตตาจรของอเมริกานั้นมีอุปกรณ์และป้อมปราการมากมาย แม้จะมีข้อบกพร่องและปัญหา ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ผลิตในอเมริกาทั้งหมดก็ถูกใช้อย่างเต็มที่ในการต่อสู้และทำงานให้สำเร็จ ซึ่งอย่างน้อยก็ทำให้การสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สองใกล้เข้ามามากขึ้น
