Leonid Grigorievich Minov ไม่เพียง แต่เป็นนักบิน แต่ยังเป็นผู้บุกเบิกการกระโดดร่มในสหภาพโซเวียต เขารอดชีวิตจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามกลางเมือง เยือนฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา กลายเป็นบุคคลโซเวียตคนแรกที่กระโดดด้วยร่มชูชีพ ได้รับรางวัลมากมาย แต่นี่ยังไม่เพียงพอ ไม่เพียงพอที่จะป้องกันตัวเองจากการกดขี่ลานสเก็ตน้ำแข็ง แต่ Leonid Grigorievich ไม่ได้พังทลายและยังคงซื่อสัตย์ต่อบ้านเกิดของเขา
ในความเห็นของเราเขาค่อนข้างมีคุณสมบัติที่จะสอน …
Leonid Grigorievich เกิดเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2441 ในเมือง Dvinsk (ปัจจุบันคือ Daugavpils ประเทศลัตเวีย) ที่นี่เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนพาณิชยศาสตร์ เมื่ออายุได้สิบแปดปี Minov อาสาทำนาในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาได้รับมอบหมายให้สอดแนม ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460 เขาได้เข้าเป็นสมาชิกของ RSDLP (b) สงครามกลางเมืองไม่สามารถผ่านเขาไปได้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Leonid Grigorievich ฝันถึงท้องฟ้า ดังนั้นหลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนนักบินสังเกตการณ์มอสโกในเดือนพฤษภาคม 2463 เขาไปที่แนวรบโปแลนด์ อีกหนึ่งปีต่อมา Minov จบการศึกษาจากโรงเรียนนำร่องทางทหาร ครั้งแรกใน Zaraisk และต่อจากนั้นในมอสโก
เมื่อสงครามกลางเมืองสิ้นสุดลง Minov เข้ามาเป็นผู้สอน และหลังจากนั้นไม่นาน เขาเป็นหัวหน้าแผนกการบินของโรงเรียนนักบินทหารระดับสูงแห่งแรกในมอสโก Leonid Grigorievich ไม่เพียงแต่ทำงานเพื่อพัฒนาทักษะของตนเองและฝึกนักบินคนอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังศึกษาวิธีการต่างๆ ของการบินคนตาบอดด้วย ห้องฝึกอบรมสำหรับนักบินและเก้าอี้พิเศษถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการพัฒนาทิศทางนี้
คนที่มีพรสวรรค์และความคิดที่เฉียบแหลมเช่นนี้ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากผู้บังคับบัญชาในทันทีของเขา พวกเขาเชื่อใจเขาและที่สำคัญกว่านั้นคือเชื่อในตัวเขา ดังนั้นในปี พ.ศ. 2468 Leonid Grigorievich จึงถูกส่งไปยังฝรั่งเศสในฐานะทูตด้านการบินในภารกิจการค้าของสหภาพโซเวียต ด้วยความเป็นกันเอง ความรู้ภาษาต่างประเทศ และความเป็นมืออาชีพของเขา ทำให้ Minov ได้รับความโปรดปรานจากทหารและเจ้าหน้าที่ระดับสูงของฝรั่งเศส เป็นผลให้เขาสามารถเจรจาซื้อเครื่องยนต์เครื่องบินรอนสี่พันเครื่อง แน่นอนว่าพวกเขาล้าสมัยทางศีลธรรมเนื่องจากพวกเขาได้รับการปล่อยตัวในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ป้ายราคาทำขึ้นสำหรับทุกสิ่ง Leonid Grigorievich ซื้อหน่วยพลังงานที่ใช้การได้ในราคาเศษเหล็ก Rones มีประโยชน์เนื่องจากพวกเขายังคงพัฒนาการบินของสหภาพโซเวียตซึ่งในขณะนั้นล้าหลังอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเครื่องบินยุโรป
ในปี 1927 มินอฟกลับบ้านเกิดของเขา Leonid Grigorievich หวังว่าหลังจากการเดินทางอันยาวนาน ตอนนี้เขาสามารถมุ่งหน้าไปยังธุรกิจที่เขาโปรดปรานได้ นั่นคือการบิน แต่เวลาผ่านไปไม่ถึงสองสามปีนับตั้งแต่หัวหน้ากองทัพอากาศของกองทัพแดง Pyotr Ionovich Baranov มอบหมาย Minov ให้มีหน้าที่รับผิดชอบใหม่ คราวนี้ Leonid Grigorievich ต้องไปไกลกว่านี้ - ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก นักบินต้องรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสอนนักบินสหรัฐให้กระโดดร่ม นอกจากนี้ เขาต้องไปเยี่ยมบริษัทเออร์วิง ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบัฟฟาโล ในสมัยนั้น เออร์วิงเป็นบริษัทชั้นนำของโลกในการผลิตร่มชูชีพและอุปกรณ์การบินต่างๆ สหภาพโซเวียตไม่เพียงแต่สนใจการพัฒนาในต่างประเทศเท่านั้น ความจริงก็คือการกระโดดร่มในประเทศยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นMinov เข้าใจทั้งหมดนี้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเขาจึงเดินทางไปต่างประเทศเพื่อทำธุรกิจอย่างจริงจังที่สุด
เป็นเวลาหลายวัน Leonid Grigorievich อาศัยอยู่ในโรงงานของเออร์วิงอย่างแท้จริงโดยพยายามไม่พลาดแม้แต่รายละเอียดการผลิตร่มชูชีพแม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุด จากนั้นเขาก็ถูกนำตัวไปที่ฐานทัพอากาศทหาร ที่นี่ Minov ได้พบกับผู้ทดสอบและอย่างที่พวกเขาพูดได้จัดให้มีการสอบปากคำด้วยความหลงใหล โชคดีที่ความรู้ภาษาอังกฤษสามารถแก้ปัญหาได้มากมายและสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ล่าม อย่างไรก็ตาม ฝ่ายอเมริการู้สึกประหลาดใจกับแขกชาวโซเวียต ไม่มีใครคาดคิดว่าเขาจะได้รับการศึกษาและขยันหมั่นเพียร และเมื่อ Minov จัดการเพื่อสร้างความประทับใจที่ดีให้กับตัวแทนของฝ่ายบริหารขององค์กร เขาก็เริ่มการเจรจาครั้งสำคัญ เป็นผลให้เขาจัดการตามเงื่อนไขที่ดีสำหรับทั้งสองฝ่ายเพื่อตกลงเงื่อนไขของการซื้อชุดร่มชูชีพ นอกจากนี้ Leonid Grigorievich ยังได้รับสิทธิบัตรสำหรับการผลิตในสหภาพโซเวียต
หลังจากสังเกตการทดสอบร่มชูชีพจากด้านข้างแล้ว Leonid Grigorievich ขออนุญาตเพื่อพยายามรับมือกับเออร์วิงด้วยตัวเขาเอง ตัวแทนขององค์กรตกลงกัน และในไม่ช้า Minov ก็กระโดดร่มชูชีพครั้งแรกจากความสูงห้าร้อยเมตร เขาไม่มีปัญหากับการ "ทำให้เชื่องสัตว์ร้าย" ชาวอเมริกันรู้สึกประทับใจมากจนตัดสินใจล้อเล่นโดยเชิญพลเมืองของสหภาพโซเวียตเข้าร่วมการแข่งขันที่จัดขึ้นในแคลิฟอร์เนีย Minov ชื่นชมเรื่องตลกและแน่นอนว่าตกลงทันที
ในเงื่อนไขของการแข่งขัน ว่ากันว่าจำเป็นต้องกระโดดจากความสูงสี่ร้อยเมตร และคุณต้องลงจอดในวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสามสิบห้าเมตร แน่นอน ชาวอเมริกันแทบไม่คิดว่า Minov จะสามารถทำตามมาตรฐานนี้ได้ อย่างไรก็ตาม Leonid Grigorievich ไม่เพียง แต่แสดงอย่างมีศักดิ์ศรีในหมู่มืออาชีพเท่านั้น แต่ยังได้อันดับสามอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน Leonid Grigorievich กระโดดร่มเป็นครั้งที่สองเท่านั้น สื่ออเมริกันมีความยินดี
เมื่อเวลาของการเดินทางเพื่อธุรกิจสิ้นสุดลง (Minov พยายามกระโดดอีกครั้ง) เขาได้รับใบรับรองที่กล่าวว่า:“พลเมืองของสหภาพโซเวียต LG Minov เสร็จสิ้นการฝึกอบรมเกี่ยวกับการตรวจสอบการดูแลบำรุงรักษาและการใช้ร่มชูชีพที่ผลิต โดยบริษัทร่มชูชีพเออร์วิงกา … ในความเห็นของเรา เขามีคุณสมบัติเพียงพอที่จะสอนการใช้ร่มชูชีพเออร์วิงก์ เช่นเดียวกับการตรวจสอบ การดูแล และบำรุงรักษา"
เมื่อกลับถึงบ้าน Leonid Grigorievich ได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับการเดินทางไปทำธุรกิจที่สหรัฐอเมริกาที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพอากาศ และงานของเขาได้รับการอนุมัติจากผู้บังคับบัญชาของเขา น่าแปลกที่หลังจาก Minov วิศวกรจัตวา Mikhail Savitsky ก็ถูกส่งไปต่างประเทศเช่นกัน ในสหรัฐอเมริกาเขาใช้เวลาหนึ่งเดือนในระหว่างที่เขาศึกษาเทคโนโลยีการผลิตร่มชูชีพ และเมื่อเขากลับมา Mikhail Alekseevich เป็นหัวหน้าโรงงานผลิตร่มชูชีพแห่งแรกในสหภาพโซเวียต
งานดำเนินไปอย่างรวดเร็ว และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2474 มีการปล่อยร่มชูชีพประมาณห้าพันลำ ยิ่งกว่านั้นชุดหนึ่งเจ็ดสิบชิ้นถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบของ Savitsky เอง ร่มชูชีพเหล่านี้มีชื่อว่า PD-1
ตามบันทึกของผู้ร่วมสมัยความเป็นผู้นำของประเทศถูกไฟไหม้อย่างแท้จริงด้วยแนวคิดเรื่องการกระโดดร่ม Viktor Suvorov ในหนังสือ "Icebreaker" ของเขามีแนวที่แสดงให้เห็นสถานการณ์ในประเทศได้เป็นอย่างดี: “โรคจิตจากร่มชูชีพโหมกระหน่ำในสหภาพโซเวียตพร้อมๆ กับความอดอยากอย่างรุนแรง ในประเทศ เด็ก ๆ บวมขึ้นจากความหิวโหยและสหายสตาลินขายขนมปังในต่างประเทศเพื่อซื้อเทคโนโลยีร่มชูชีพเพื่อสร้างโรงงานไหมขนาดยักษ์และโรงงานร่มชูชีพเพื่อให้ครอบคลุมประเทศด้วยเครือข่ายสนามบินและสโมสรการบินเพื่อยกโครงกระดูกของหอร่มชูชีพ ในสวนสาธารณะของเมืองทุกแห่งเพื่อเตรียมผู้สอนหลายพันคนเพื่อสร้างเครื่องอบผ้าร่มชูชีพและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บเพื่อฝึกนักกระโดดร่มชูชีพที่ได้รับอาหารอย่างดีจำนวนหนึ่งล้านคน อาวุธ อุปกรณ์และร่มชูชีพที่พวกเขาต้องการ"
และ Leonid Grigorievich ก็แค่ทำงานของเขาหลังจากการเดินทางไปทำธุรกิจในต่างประเทศเขาได้รับตำแหน่งที่ไม่เคยอยู่ในสหภาพโซเวียตมาก่อน - เขากลายเป็นผู้สอนคนแรกในการฝึกกระโดดร่ม เขาต้องทำงานขนาดมหึมาในการนำร่มชูชีพมาสู่การบิน
ในไม่ช้าค่ายฝึกครั้งแรกก็เกิดขึ้น พวกเขาถูกดำเนินการที่ฐานของกองพลการบินที่ 11 ใน Voronezh Minov ต้องทำความคุ้นเคยกับนักบินด้วยร่มชูชีพและเพื่อแสดงความสามารถของพวกเขา ก่อนเที่ยวบิน Yakov Davidovich Moshkovsky เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ได้ขอให้ Leonid Grigorievich อนุญาตให้เขากระโดด Minov ตกลงและแต่งตั้ง Moshkovsky เพื่อนของเขาเป็นผู้ช่วยของเขา
การแสดงการกระโดดร่มชูชีพก็ดับวูบไป หลังจากนั้น นักบินอีกหลายสิบคนก็ทำตามตัวอย่างของ Minov และ Moshkovsky
จากนั้น Leonid Grigorievich อนุญาตให้ Pyotr Ionovich Baranov รายงานกลับ และเขาถามว่า: "บอกฉันทีว่าเป็นไปได้ไหมที่จะเตรียมตัวพูดสิบหรือสิบห้าคนสำหรับการกระโดดเป็นกลุ่มในสองหรือสามวัน? คงจะดีมากถ้าเป็นไปได้ในระหว่างการฝึกซ้อมของ Voronezh เพื่อแสดงให้เห็นถึงการลดลงของกลุ่มพลร่มติดอาวุธสำหรับการก่อวินาศกรรมในอาณาเขตของ "ศัตรู"
มินอฟไม่ทำให้ผู้บัญชาการกองทัพอากาศผิดหวัง เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2473 พลร่มสองกลุ่มโดยแต่ละกลุ่มได้กระโดดร่ม กลุ่มแรกนำโดย Leonid Grigorievich กลุ่มที่สอง - โดย Yakov Moshkovsky และวันนี้ก็เป็นวันเกิดของกองทหารอากาศกองทัพแดง
เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2477 สภากลางของ Osoaviakhim แห่งสหภาพโซเวียตได้มีมติให้มอบตำแหน่งกิตติมศักดิ์ "Master of Parachuting of the USSR" คนแรกที่ได้รับใบรับรองคือ Leonid Grigorievich คนที่สอง - Moshkovsky
ภายใต้การกดขี่ข่มเหง
เมื่อช่วงเวลาแห่งการชำระล้างเริ่มขึ้น Osoaviakhim ไม่ได้ยืนเคียงข้างเช่นกัน เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 ประธานสภากลาง Robert Petrovich Eideman ถูกจับกุม ในระหว่างการสอบสวน เขาใช้ "มาตรการทางกายภาพ" และเขาทนไม่ได้โดยยอมรับว่าเขาเข้าร่วมในการสมรู้ร่วมคิดของทหารฟาสซิสต์และในองค์กรใต้ดินลัตเวีย แต่คำสารภาพเหล่านี้ไม่เพียงพอ พวกเขาเรียกร้อง "ผู้สมรู้ร่วมคิด" จากเขา และในท้ายที่สุด Eydman ใส่ร้ายคนสองโหล โดย 13 คนเป็นลูกจ้างของ Osoaviakhim พวกเขาทั้งหมดถูกจับกุมทันที
เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2480 Eydman ถูกตัดสินประหารชีวิตโดยการพิจารณาคดีพิเศษของศาลฎีกาของสหภาพโซเวียต และวันรุ่งขึ้นเขาถูกยิงพร้อมกับตูคาเชฟสกี ยาคีร์ และทหารคนอื่นๆ
จากนั้นรอง Eideman Voskanov หัวหน้าคณะกรรมการการบิน Tretyakov หัวหน้า Central Aero Club Deutsch และคนอื่น ๆ ก็ตกอยู่ใต้ลานสเก็ต ไม่นานก็ถึงคิวของมินอฟ เขายังถูกกล่าวหาว่าสมรู้ร่วมคิดทางทหาร แต่พวกเขาไม่รีบเร่งกับการจับกุมเขาตัดสินใจรอสักครู่ เป็นไปได้มากว่า Yakov Moshkovsky ก็จะถูกตัดสินประหารชีวิตเช่นกันเนื่องจากมี "แผน" สำหรับเขาเช่นกัน แต่โศกนาฏกรรมก็เกิดขึ้น ในปี 1939 Yakov Davidovich ผ่านคณะกรรมการการแพทย์ คำตัดสินของแพทย์เป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับ Moshkovsky: เขาได้รับอนุญาตให้กระโดดได้สูงสุดโหล ได้รับผลกระทบจากการบาดเจ็บมากมายที่เขาได้รับระหว่างการให้บริการ
หลังจากเอาชนะเครื่องหมายห้าร้อยกระโดดได้สำเร็จ Moshkovsky ก็สร้างอีกอันหนึ่ง แต่คนต่อไปกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเขา อากาศวันนั้นลมแรงเกินไป แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดยาโคฟ Davidovich เขากระโดดห้าร้อยวินาทีและเตรียมที่จะลงไปในน้ำของอ่างเก็บน้ำ Khimki เมื่อลมกระโชกแรงพัดเขาไปทางด้านข้าง และ Moshkovsky ก็ชนด้านข้างรถบรรทุก
การบาดเจ็บที่กะโหลกศีรษะที่เกิดขึ้นไม่สอดคล้องกับชีวิต
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 ลานสเก็ตของการปราบปรามยังคงมาถึง Minov เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ เขาถูกกล่าวหาว่าสมรู้ร่วมคิด แต่ไม่ถูกตัดสินประหารชีวิต เขาได้รับเจ็ดปีในค่ายและจำนวนเท่ากัน - ในการเนรเทศ นี่คือสิ่งที่ Mikhail Grigorovich ซึ่ง Minov กำลังรับโทษจำคุกอยู่เล่าว่า:“ในช่วงต้นทศวรรษ 1940 มีค่าย Sevzheldorlag ใน Son นักโทษกำลังสร้างทางรถไฟ North Pechoraเสาที่เราย้ายไปทำงานก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำซินยา ระหว่างค่ายและสะพานมีเหมืองหินซึ่งเราบรรทุกด้วยรถสาลี่และบรรทุกดินบนเปลหามไปยังเขื่อนทางเข้าไปยังสะพานที่กำลังก่อสร้าง ดินเป็นดินเหนียว แข็งมาก และทำงานหนักมากด้วยมือ เราไม่ได้ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและได้รับขนมปัง 400-500 กรัม ช่วงเวลานี้ยากมาก อาจจะยากที่สุดในช่วงเวลาของเรากับแอล.จี. อยู่ในภาคเหนือ”
หกปีต่อมา Leonid Grigorievich ถูกลิดรอนจากรางวัลทั้งหมด แต่ถึงแม้จะมีความยากลำบากทั้งหมดที่ตกอยู่กับ Minov มากมาย แต่เขาก็สามารถกลับไปสู่อิสรภาพได้เมื่อพ้นกำหนดโทษจำคุก และเมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2500 Leonid Grigorievich ได้รับสิทธิในการได้รับรางวัลอีกครั้ง
มินอฟยังคงทำในสิ่งที่เขารักต่อไป และเป็นเวลาหลายปีที่เขาเป็นหัวหน้าสหพันธ์กีฬาการบินแห่งเมืองหลวง และเขาเสียชีวิตในเดือนมกราคม 2521
