เมื่อเวลาผ่านไป ประวัติของโดรนอเมริกันที่ถูกสกัดโดยชาวอิหร่านก็ถูกลืมเลือนไป บางทีผู้ฟังข่าวนี้อาจถูกขัดขวางโดยเหตุการณ์ล่าสุด หรือบางทีประเด็นก็คือการขาดแคลนข้อมูลที่มีอยู่อย่างสุดโต่ง อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายสัปดาห์ที่ต้องใช้เวลากลั่นกรองข่าวประชาสัมพันธ์ของอิหร่าน ได้มีการนำเสนอเวอร์ชันต่างๆ มากมาย และจำนวนของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆ แต่แน่นอน
ไม่นานหลังจากการประกาศการจี้เครื่องบิน RQ-170 Sentinel UAV นั้น The Christian Science Monitor ได้ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับวิศวกรผู้ถูกกล่าวหาว่ามีความสัมพันธ์โดยตรงที่สุดกับการสกัดกั้น ด้วยเหตุนี้ เนื้อหานี้จึงเป็นพื้นฐานสำหรับเวอร์ชัน การคาดเดา และข้อเสนอแนะส่วนใหญ่ในหัวข้อนี้ ตามแหล่งข่าวนี้ การสกัดกั้นได้ดำเนินการในสองขั้นตอน ประการแรก ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ช่องวิทยุก็จมน้ำ โดยข้อมูลถูกส่งผ่านระหว่างโดรนกับแผงควบคุม เมื่อหยุดรับคำสั่งแล้ว RQ-170 ได้เปิดระบบออโตไพลอต เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในกรณีที่สัญญาณสูญหาย อุปกรณ์เหล่านี้จะกลับไปที่ฐานอย่างอิสระ ในกรณีนี้ ระบบจะใช้ระบบระบุตำแหน่งดาวเทียม GPS สำหรับการนำทาง วิศวกรชาวอิหร่านอ้างว่ารู้เรื่องนี้ดี และในเวลาที่เหมาะสม "ได้" สัญญาณพิกัดที่ไม่ถูกต้องไปยังโดรน อันเป็นผลมาจากการกระทำเหล่านี้ Sentinel เริ่ม "คิด" อย่างผิดพลาดว่าสนามบินแห่งหนึ่งของอิหร่านเป็นสนามบินอเมริกันซึ่งตั้งอยู่ในอัฟกานิสถาน การขาดระบบนำทางเฉื่อยเป็นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับเสียงพึมพำ - หากวิศวกรชาวอิหร่านมีส่วนเกี่ยวข้องในการดำเนินการจริงๆ การปฐมนิเทศด้วย GPS เพียงอย่างเดียวก็กลายเป็นปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อการสกัดกั้นทั้งหมดโดยรวม
แต่ชาวอเมริกันปฏิเสธสถานการณ์นี้ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากเพนตากอน ยานพาหนะไร้คนขับสูญหายเนื่องจากความผิดปกติของอุปกรณ์บนเครื่องบิน และไม่ชนเพราะเหตุบังเอิญที่โชคดี แม้ว่ากองทัพอเมริกันจำนวนมาก รวมทั้งผู้ที่มี "ดาราใหญ่" ก็ยังสงสัยอย่างเปิดเผยว่าอุปกรณ์ที่นำเสนอโดยอิหร่านนั้นเป็น RQ-170 ที่ใช้งานได้จริง และไม่ใช่เลย์เอาต์ที่ทำขึ้นอย่างชำนาญ นอกจากนี้ เวอร์ชันของวิศวกรนิรนามสามารถหักล้างได้โดยใช้สถาปัตยกรรมของระบบ GPS จำได้ว่ามีสองระดับ - L1 และ L2 - มีไว้สำหรับการใช้งานพลเรือนและการทหารตามลำดับ สัญญาณในแถบ L1 ถูกส่งอย่างเปิดเผย และใน L2 จะถูกเข้ารหัส ตามทฤษฎีแล้วมันเป็นไปได้ที่จะแฮ็คมัน แต่มันใช้งานได้จริงแค่ไหน? ในขณะเดียวกัน ยังไม่ทราบว่าอุปกรณ์ของโดรนอเมริกัน ทหารหรือพลเรือนใช้ช่วงใด ท้ายที่สุด ชาวอิหร่านสามารถกลบสัญญาณที่เข้ารหัสด้วยการรบกวน และพลเรือนก็สามารถทำได้ด้วยพารามิเตอร์ที่จำเป็น ในกรณีนี้ นักบินอัตโนมัติของ Sentinel จะค้นหาสัญญาณที่มีอยู่จากดาวเทียมและจะใช้สัญญาณที่วิศวกรวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของอิหร่าน "ปลูก" ไว้
และที่นี่เรามาถึงแง่มุมที่น่าสนใจที่สุดของมหากาพย์ไร้คนขับทั้งหมดนี้ ก่อนหน้านี้ อิหร่านยังไม่เคยถูกพบเห็นในการสร้างอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางการทหารระดับโลก ข้อสรุปเกี่ยวกับความช่วยเหลือจากต่างประเทศแนะนำตัวเอง ในบริบทของปฏิบัติการของอิหร่าน ศูนย์ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซีย 1L222 Avtobaza ได้ถูกกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าแต่รัสเซียเท่านั้นที่สามารถ "มีส่วนร่วม" ในการสกัดกั้นได้หรือไม่? คอมเพล็กซ์ 1L222 เป็นเพียงองค์ประกอบของระบบอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่และซับซ้อนเท่านั้น ในสมัยโซเวียตไม่เพียง แต่องค์กรที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของ RSFSR เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การพัฒนาในหัวข้อที่เกี่ยวข้องอาจยังคงอยู่ในรัฐอิสระในขณะนี้ ไม่ใช่ว่าทุกองค์กรจะสามารถอยู่รอดในช่วงเวลาที่ยากลำบากของยุคนี้ แต่องค์กรเหล่านั้นยังคงทำงานต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักออกแบบหลายแห่งยังคงอยู่ในเบลารุสในคราวเดียว การจองเล็กน้อยในทันทีเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การ: ประเทศนี้ถือเป็น "ผู้สมรู้ร่วม" ที่เป็นไปได้ เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามักถูกจัดว่าไม่น่าเชื่อถือเช่นเดียวกับอิหร่าน เช่นเดียวกับอิหร่าน โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์ที่ดีในกรณีนี้เป็นส่วนเพิ่มเติมจากด้านการเมืองของเรื่องนี้
องค์กรชั้นนำของเบลารุสในด้านอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารคือสำนักออกแบบ "เรดาร์" ของมินสค์ ช่วงของผลิตภัณฑ์ค่อนข้างกว้าง: จากสถานีสำหรับตรวจจับแหล่งสัญญาณวิทยุไปจนถึงระบบติดขัดสำหรับการสื่อสารแบบเซลลูลาร์ แต่จากตัวรบกวนทั้งหมดในบริบทของเรื่องราวด้วย RQ-170 คอมเพล็กซ์ Optima-3 และ Tuman ดูน่าสนใจที่สุด เดิมทีมีวัตถุประสงค์เพื่อติดขัดสัญญาณของระบบระบุตำแหน่งดาวเทียม GPS ของอเมริกา "Optima-3" สร้างสัญญาณรบกวนความถี่คู่ของโครงสร้างที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยให้คุณสามารถติดขัดส่วนประกอบทั้งหมดของสัญญาณดาวเทียมได้อย่างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม Optima อาจไม่ได้ใช้โดยชาวอิหร่าน ความจริงก็คือสถานีติดขัด GPS ของเบลารุสมีขนาดกะทัดรัดและได้รับการดัดแปลงเพื่อการถ่ายโอนอย่างรวดเร็วจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง สิ่งนี้ส่งผลต่อความแรงของสัญญาณ ตามข้อกำหนดที่มีอยู่ "Optima-3" จะส่งสัญญาณมากกว่า 10 วัตต์ ในอีกด้านหนึ่ง กิโลวัตต์ก็มากกว่าสิบวัตต์เช่นกัน แต่ตัวเลขที่ประกาศอาจไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินการที่เชื่อถือได้กับเป้าหมายที่ตั้งอยู่ในระดับความสูง ในเวลาเดียวกัน ระยะปฏิบัติการที่ประกาศไว้นั้นสูงถึง 100 กิโลเมตร
แต่ "หมอก" ดังกล่าวดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่สมจริงกว่าในการระงับสัญญาณนำทาง ระบบ Tuman ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่ความถี่ของระบบนำทาง GPS และ GLONASS การดัดแปลงที่เรียกว่า "Fog-2" - เพื่อระงับโทรศัพท์ผ่านดาวเทียม Inmarsat และ Iridium ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "หมอก" และ "Optima" อยู่ที่วิธีการติดตั้ง Optima-3 เป็นสถานีที่ติดขัดบนพื้นดินอย่างหมดจด ในขณะที่ Fog ติดตั้งอยู่บนเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน หรือแม้แต่ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ ในแง่ของโครงสร้างของสัญญาณที่ปล่อยออกมา ระบบในอากาศจะคล้ายกับสัญญาณภาคพื้นดินโดยประมาณ ระยะของ "หมอก" นั้นเท่ากันทั้งหมดหนึ่งร้อยกิโลเมตร ด้วยการเตรียมการอย่างเหมาะสมสำหรับการทำงาน ระบบปราบปราม GPS ของเบลารุสทั้งสองระบบสามารถรบกวนการนำทางของโดรนอเมริกันได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน แม้ว่าจะมีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับการใช้งานจริงและประสิทธิภาพการทำงาน
ผู้ต้องสงสัยดูเหมือนจะได้รับการแยกออก อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างง่าย หากวิศวกรชาวอิหร่านนิรนามคนนั้นเป็นวิศวกรชาวอิหร่านจริงๆ และเชื่อมโยงกับการสกัดกั้นของ RQ-170 จริงๆ ก็คงต้องค้นหาระบบที่ "วาง" พิกัดที่ไม่ถูกต้องสำหรับโดรน ในทางทฤษฎี สถานีรบกวนไม่เพียงแต่สามารถอุดตันอากาศด้วยเสียงรบกวนเท่านั้น แต่ยังส่งสัญญาณของพารามิเตอร์บางอย่างอีกด้วย นี่เป็นทฤษฎีและไม่ทราบว่าจะนำไปใช้กับ jammers เบลารุสได้มากน้อยเพียงใด เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่วิศวกรของมินสค์คาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ดังกล่าว แต่พวกเขาพยายามที่จะไม่ยึดติดกับมัน
อย่างที่คุณเห็น ไม่เพียงแต่สหรัฐอเมริกาและสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นที่มีอุปกรณ์การผลิตของตนเองสำหรับการติดขัดหรือเปลี่ยนสัญญาณของดาวเทียม GPS แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่คลุมเครือ กองทัพสหรัฐและนักวิเคราะห์ส่วนใหญ่ยังคงพยักหน้าต่อยุทโธปกรณ์ของรัสเซีย เรื่องเดียวที่มี "Avtobaza" มีค่าตัวอย่างเช่น อดีตเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำสหประชาชาติ จอห์น โบลตัน เพิ่งประเมินคุณลักษณะของอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซียได้เป็นอย่างดี ถึงแม้ว่าเขาจะทำโดยอ้อมก็ตาม ถ้อยแถลงของเขามีลักษณะดังนี้: หากอุปกรณ์ขัดขวางของรัสเซียเข้าไปในอิหร่าน อเมริกาจะมีปัญหาร้ายแรงมาก ด้วยเหตุผลบางอย่าง เขาไม่ได้พูดเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเบลารุส บางทีเขาอาจไม่รู้เกี่ยวกับเธอ แต่พวกเขาอาจรู้เรื่องของเธอในเตหะราน หรือแม้แต่รู้แต่ยังหาประโยชน์ ซึ่งหมายความว่า RQ-170 ประจำเดือนธันวาคมอาจไม่ใช่แค่คันแรกเท่านั้น แต่ยังไม่ใช่คันสุดท้ายด้วย