เห็นได้ชัดว่ากองทัพต้องสามารถปฏิบัติการได้ตลอดเวลาของวัน อย่างไรก็ตามจนถึงระยะเวลาหนึ่งจนกระทั่งการปรากฏตัวของวิธีการทางเทคนิคที่เหมาะสมการทำงานของกองทัพในกรณีที่ไม่มีแสงธรรมชาติมีความเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง ต่อมามีอุปกรณ์ให้แสงสว่างกำลังสูงและการมองเห็นตอนกลางคืนปรากฏขึ้น หนึ่งในวิธีภายในประเทศที่น่าสนใจที่สุดในการสร้างความมั่นใจในการทำงานของกองกำลังทหารในตอนกลางคืนคือการติดตั้งไฟฉายแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Object 117
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนจำนวนมากได้เผยแพร่ในประเทศและต่างประเทศ อุปกรณ์เหล่านี้เป็นของที่เรียกว่า คลาสที่ใช้งานและต้องการแสงอินฟราเรด โดยทั่วไปแล้ว การแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมาย อุปกรณ์ดังกล่าวมีคุณสมบัติเชิงลบบางประการ ความจริงก็คือศัตรูที่มีอุปกรณ์มองกลางคืนของตัวเองสามารถตรวจจับไฟสปอร์ตไลท์ที่รวมไว้ได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนในยุคแรกจึงอนุญาตให้เรามองเห็นภูมิประเทศ แต่ในขณะเดียวกันก็เปิดโปงผู้ให้บริการด้วยความเสี่ยงและผลที่ตามมา ในอนาคต เราจัดการปัญหานี้ได้ แต่ก่อนหน้านั้น มีแนวคิดที่น่าสนใจหลายอย่างปรากฏขึ้น
ในช่วงปลายยุค 50 ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้เสนอทางเลือกใหม่ในการสร้างความมั่นใจในการทำงานของทหารในความมืด ตามข้อเสนอนี้ รถถังและยานเกราะอื่นๆ ระหว่างการเคลื่อนที่และการต่อสู้ ไม่ควรใช้ไฟค้นหาอินฟราเรดของตัวเอง การส่องสว่างของภูมิประเทศที่พวกเขาต้องการนั้นต้องดำเนินการโดยใช้ไฟส่องเฉพาะจุดที่ทรงพลังแยกต่างหากซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง พลังสูงของไฟฉายดังกล่าวยังสามารถนำมาใช้เพื่อปราบปรามวิธีการทางสายตาของศัตรูได้
"วัตถุ 117" ในพิพิธภัณฑ์
ก่อนเริ่มงานออกแบบ ได้มีการเสนอและศึกษาสองตัวเลือกสำหรับการใช้การติดตั้งไฟฉาย แบบแรกหมายถึงการให้แสงสว่างโดยตรงบริเวณด้านหน้ารถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เทคนิคนี้ค่อนข้างง่าย แต่มีความเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากยานเกราะที่ตั้งอยู่อย่างเปิดเผยอาจกลายเป็นเป้าหมายหลักสำหรับปืนใหญ่หรือการบินของข้าศึก เทคนิคที่สองเสนอการส่องสว่างตำแหน่งของศัตรูด้วยแสงสะท้อน ในเวลาเดียวกัน มีการเสนอให้นำไฟฉายส่องไปยังก้อนเมฆ ซึ่งควรจะทำงานเป็นแผ่นสะท้อนแสง สิ่งนี้ทำให้การติดตั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถแก้ปัญหาได้ โดยอยู่หลังที่พักพิงตามธรรมชาติและไม่ต้องเสี่ยงอะไรเลย
ในปีพ.ศ. 2502 อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศได้รับมอบหมายใหม่ เธอจำเป็นต้องสร้างการติดตั้งไฟฉายแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง การพัฒนาโครงการใหม่ได้รับความไว้วางใจให้กับ OKB-3 "Uralmashzavod" (Sverdlovsk) และโรงงานหมายเลข 686 ของสภาเศรษฐกิจแห่งชาติของเขตเศรษฐกิจเมืองมอสโก จากข้อมูลที่มีอยู่ วิศวกรของ Sverdlovsk รับผิดชอบแชสซีและระบบออนบอร์ดบางส่วน และโรงงาน # 686 ควรจะสร้างอุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษทั้งหมดของเครื่องจักร โครงการได้รับตำแหน่งการทำงาน "Object 117"
เพื่อลดความซับซ้อนและเร่งการพัฒนาโครงการ จึงตัดสินใจใช้แชสซีที่มีการติดตามที่มีอยู่เป็นพื้นฐานสำหรับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ย้อนกลับไปในวัยสี่สิบปลาย วิศวกรของ Sverdlovsk ได้สร้างปืนอัตถิภาวนิยมขั้นสูงโดยใช้แชสซีแบบรวมศูนย์ยานพาหนะที่ติดตามดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยคุณลักษณะดั้งเดิมบางอย่างและสามารถแสดงประสิทธิภาพสูง แต่กระบวนการปรับแต่งอย่างละเอียดนั้นล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด งานหนึ่งหรืออีกงานหนึ่งเพื่อปรับปรุงตัวอย่างที่มีอยู่ รวมทั้งงานที่จำเป็นในการปรับปรุงลักษณะสำคัญ ดำเนินต่อไปจนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบ
ในโครงการ "Object 117" มีการวางแผนที่จะใช้รุ่นพื้นฐานของแชสซีแบบรวมซึ่งเดิมสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร "Object 105" / SU-100P เพื่อใช้ในโครงการใหม่ แชสซีต้องได้รับการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย อุปกรณ์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับหน่วยปืนใหญ่ควรถูกลบออกจากมัน นอกจากนี้ จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมใหม่หลายตัวเพื่อจุดประสงค์เดียวหรืออย่างอื่น ประการแรก จำเป็นต้องติดตั้งไฟสปอร์ตไลท์ให้รถ
รูปลักษณ์ที่เสนอของหน่วยไฟค้นหาแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับปรุงองค์ประกอบแชสซีหลักใหม่ ดังนั้นจึงเสนอให้ใช้กรณีที่แก้ไขเล็กน้อย เมื่อก่อนต้องประกอบจากแผ่นเกราะที่มีความหนาไม่เกิน 18 มม. และมีการป้องกันที่ทรงพลังที่สุดในโครงด้านหน้า ส่วนอื่น ๆ ทำด้วยเกราะหนา 8 มม. แผ่นหลักทั้งหมดถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน เค้าโครงของตัวถังโดยทั่วไปไม่เปลี่ยนแปลง แต่ไดรฟ์ข้อมูลที่มีอยู่บางส่วนได้เปลี่ยนวัตถุประสงค์ ช่องเก็บของด้านหน้ายังคงเป็นชุดเกียร์ ขณะที่ด้านหลังเป็นห้องควบคุมและระดับเสียงของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้ไดรฟ์ข้อมูลอื่นทั้งหมดสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ
ด้านหน้าของตัวถังประกอบด้วยแผ่นเกราะลาดเอียงหลายแผ่น ส่วนบนใช้เป็นฝาครอบเกียร์และสามารถยกขึ้นเพื่อใช้งาน ข้างหลังเขามีส่วนที่ลาดเอียงซึ่งปกคลุมห้องเครื่องและห้องควบคุม แชสซีมีด้านแนวตั้ง ส่วนตรงกลางและท้ายรถทำให้เกิดบังโคลนขนาดเล็ก ในการกำหนดค่าดั้งเดิม ด้านหลังของด้านข้างทำในรูปแบบของแผ่นพับ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของไฟฉายนั้นได้รับด้านที่ยึดตายตัวอย่างแน่นหนาตลอดความยาวของตัวถัง ใบท้ายเรือวางในแนวตั้ง ด้านหลังเครื่องยนต์ ที่ด้านพอร์ต มีโวลุ่มเปิดขนาดใหญ่สำหรับติดตั้งไฟฉาย ด้านซ้ายของเขาเป็นส่วนแคบของหลังคา กล่องรูปทรงกล่องตั้งอยู่หลังไฟฉาย
จากปืนอัตตาจรพื้นฐาน "Object 117" ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล V-105 ที่มีความจุ 400 แรงม้า ที่ด้านหน้าของตัวถังและด้านหน้าเครื่องยนต์ มีคลัตช์แรงเสียดทานแห้งหลัก เกียร์ทูโฟลว์และกลไกการสวิง ไดรฟ์สุดท้ายแบบขั้นตอนเดียวสองตัว เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ SU-100P ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาดกะทัดรัดที่มีประสิทธิภาพสูงและระบบส่งกำลังขนาดเล็กได้รับการพัฒนาก่อนหน้านี้ การออกแบบโรงไฟฟ้าต้องมีการเปลี่ยนแปลงบางประการ ดังนั้นจึงมีการเพิ่มเพลาส่งกำลังเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแยกต่างหาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพิเศษของประเภท PG-22/115 ที่มีกำลัง 22 กิโลวัตต์มีไว้สำหรับแหล่งจ่ายไฟของการติดตั้งไฟฉาย
ระบบค้นหาและเสริมน้ำหนักนั้นเทียบได้กับฐานติดตั้งปืนใหญ่ของ SU-100P พื้นฐาน ซึ่งทำให้สามารถใช้แชสซีที่มีอยู่ได้ ตัวถังแต่ละด้านมีพื้นที่สำหรับติดตั้งทอร์ชันบาร์หกตัวพร้อมบาลานเซอร์ โดยวางล้อยางคู่สำหรับถนน ลูกกลิ้งคู่หน้าและหลังได้รับการติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกเพิ่มเติม ลูกกลิ้งรองรับสามคู่วางอยู่เหนือลูกกลิ้ง ล้อขับเคลื่อนถูกติดตั้งที่ด้านหน้าของตัวถัง ส่วนไกด์อยู่ท้ายเรือ
ด้านหลังห้องเครื่องมีวอลลุ่มเปิดสำหรับการติดตั้งสปอตไลท์ประเภท TP-15-1 มีอุปกรณ์โรตารี่ที่รองรับรูปตัวยูกลไกขับเคลื่อนของการติดตั้งซึ่งควบคุมจากคอนโซลของผู้ควบคุมเครื่อง ให้การนำทางแบบวงกลมของไฟฉายในแนวนอน ไดรฟ์แบบกลไกถูกทำซ้ำโดยไดรฟ์แบบแมนนวล นอกจากนี้ ไฟฉายในโหมดการทำงานสามารถแกว่งจาก -15 ° ถึง + 90 ° ในระนาบแนวตั้ง จากข้อมูลที่มีอยู่ ตามมาว่าเมื่อถ่ายโอนไปยังตำแหน่งการขนส่ง ไฟฉายจะลดระดับลง 90° อย่างไรก็ตาม หลังจากเพิ่มมุมของการโค่นลงเป็นมากกว่า 15 ° ก็ไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้อีกต่อไป มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าการสนับสนุนการติดตั้งไฟฉายมีการจองกันกระสุน
หน่วยฟลัดไลท์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองภายใต้การทดสอบ
ตัวกระบอกของไฟฉายถูกยึดบนฐานรองรับรูปตัวยูโดยใช้กลไกการเล็งแนวตั้ง หลอดไฟและอุปกรณ์อื่นๆ ได้รับการปกป้องจากอิทธิพลภายนอกโดยตัวทรงกระบอกและด้านล่างโค้งออกด้านนอก ส่วนหน้าเกือบทั้งหมด ยกเว้นขอบเล็กๆ รอบปริมณฑล ถูกเคลือบด้วยกระจก ลักษณะของแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้ทำให้ต้องใช้วิธีการทำความเย็น อากาศอุ่นถูกขับออกทางท่อพิเศษบนร่างกาย
ในส่วนของไฟฉาย TP-15-1 นั้น ใช้ไฟอาร์คและหลอดไส้ อาร์กไฟฟ้าโดดเด่นด้วยความเข้มของอาร์กสูง: กระแสไฟฟ้า 150 A ถูกนำไปใช้กับอิเล็กโทรด ด้านหลังโคมไฟ ที่ส่วนหลังของร่างกายมีรีเฟลกเตอร์พาราโบลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. ไฟฉายดังกล่าวมี มีลักษณะที่สูงมาก ความเข้มของการส่องสว่างในแนวแกนถูกจัดให้มีที่ระดับ 700 เมกะแคนเดล รวมอยู่ในสปอตไลท์ด้วยหลอดไส้กำลังสูง ไฟฉายได้รับตัวกรองแสงที่ควบคุมได้ซึ่งจำเป็นสำหรับการเปลี่ยนโหมดการทำงาน ไฟส่องสว่างอาจทำงานในช่วงที่มองเห็นได้หรือใช้ฟิลเตอร์อินฟราเรดเพิ่มเติม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงานที่ทำ
ลักษณะ "การต่อสู้" ของหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานและหลอดไฟที่ใช้ หลอดอาร์คที่ไม่มีตัวกรองแสงสามารถส่องสว่างแถบภูมิประเทศกว้าง 600 ม. ที่ระยะ 3500 ม. ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ การใช้หลอดไส้ลดช่วงที่มีประสิทธิภาพเป็น 2800 ม. และความกว้างของแถบเป็น 300 ม. เมื่อใช้ ตัวกรองอินฟราเรด Object 117 สามารถรับประกันการทำงานของถังที่มีอยู่ได้ในระยะทางสูงสุด 800 ม.
ลูกเรือสามคนควรจะขับรถเครื่องที่มีแนวโน้มว่าจะผิดปกติ คนขับถูกวางไว้ในตำแหน่งปกติที่ด้านหน้าตัวถังทางด้านซ้าย ด้านบนมีช่องส่วนตัวพร้อมเครื่องมือส่องกล้องส่องทางไกลคู่หนึ่ง ด้านหลังเป็นที่ตั้งของผู้บัญชาการและผู้ดำเนินการติดตั้งไฟฉาย ลูกเรือเหล่านี้มีฟักของตัวเองและในที่ทำงานก็มีอุปกรณ์ควบคุมที่จำเป็น ขณะเคลื่อนที่และทำงานในสนามรบ ลูกเรืออาจอยู่ภายใต้การคุ้มครองของชุดเกราะกันกระสุน
ขนาดการติดตั้งไฟฉายอัตโนมัติแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง "Object 117" ไม่แตกต่างจาก ACS พื้นฐาน ความยาวสูงสุดคือ 6.5 ม. ความกว้าง - 3, 1 ม. เนื่องจากไฟฉายในส่วนรองรับความสูงทั้งหมดของยานพาหนะอาจถึง 3 ม. น้ำหนักการต่อสู้ - 20 ตัน กำลังเฉพาะที่ระดับ 20 แรงม้า ต่อตันอนุญาตให้เข้าถึงความเร็วสูงสุด 60-65 กม. / ชม. และครอบคลุมระยะทางสูงสุด 300 กม. ในการเติมน้ำมันครั้งเดียว ตามทฤษฎีแล้วความคล่องตัวของแชสซีทำให้การติดตั้งไฟฉายทำงานในรูปแบบการรบเดียวกันกับรถถังและยานเกราะอื่นๆ
การพัฒนาโครงการ Object 117 ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2504 จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2504 ได้มีการสร้างต้นแบบสองเครื่องขึ้นโดยความพยายามของสถานประกอบการพัฒนาซึ่งจะเข้าร่วมในการทดสอบ การตรวจสอบรถสองคันเริ่มขึ้นเมื่อปลายปีเดียวกันและใช้เวลาหลายเดือน ในระหว่างการทดสอบภาคสนาม โดยมีส่วนร่วมของผู้แทนกระทรวงกลาโหม พบว่า ในรูปแบบปัจจุบัน อุปกรณ์ที่นำเสนอมีข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการ
แม้ว่าการปรับแต่งอย่างละเอียดและการปรับปรุงแชสซีจะต้องใช้เวลานาน แต่การติดตั้งไฟค้นหาแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็ยังไม่สามารถแสดงลักษณะการเคลื่อนที่ที่ยอมรับได้ เป็นผลให้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่สามารถติดตามหน่วยรถถังในเดือนมีนาคม นอกจากนี้ยังพบว่าที่ยึดโคมสปอร์ตไลท์ไม่แรงพอ ด้วยเหตุนี้ ขณะขับรถ การติดตั้งไฟฉายจึงมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น และเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ จำเป็นต้องจำกัดความเร็วของการเคลื่อนไหว ซึ่งสามารถลดผลกระทบในทางปฏิบัติจากการใช้งานอุปกรณ์ใหม่ได้
สปอตไลต์ TP-15-1 มีลักษณะทางเทคนิคสูง แต่พารามิเตอร์การปฏิบัติงานถูกวิพากษ์วิจารณ์ ระยะการส่องสว่างสูงได้มาจากความเหนื่อยหน่ายอย่างรวดเร็วของอิเล็กโทรดหลอดอาร์ค ผลที่ได้คือการลดเวลาการทำงานต่อเนื่องของสปอตไลท์ลงอย่างไม่สามารถยอมรับได้ และนอกจากนี้ ผู้ควบคุมไฟสปอร์ตไลท์ยังต้องออกจากปริมาตรที่มีการป้องกันเพื่อเปลี่ยนอิเล็กโทรด
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบ พบว่าแกนของไฟฉายส่องไม่ถึงความสูง เมื่อใช้สปอตไลท์ในการ "ยิงตรง" วัตถุที่ค่อนข้างสูงจะทิ้งเงาที่ยาวและชัดเจนไว้เบื้องหลัง การปรากฏตัวของหลังทำให้ยากต่อการนำทางภูมิประเทศ ทำให้ภูมิประเทศบิดเบี้ยว และรบกวนการสังเกตตามปกติ ดังนั้นในการกำหนดค่าที่มีอยู่ "Object 117" จึงไม่สามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างถูกต้อง
ย้ายการติดตั้งไฟฉายไปที่ตำแหน่งที่เก็บไว้
จากรายงานบางฉบับพบว่าในระหว่างการทดสอบได้ผลลัพธ์ที่ผิดปกติซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของนิทานพื้นบ้านอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น โคมไฟโค้งอันทรงพลังของไฟฉายสามารถเผาหญ้าได้ภายในรัศมีหลายเมตร นอกจากนี้ยังมีจักรยานที่เป็นที่รู้จักซึ่งเป็นไปได้ที่จะปรุงอาหารด้วยความช่วยเหลือของไฟฉาย TP-15-1: ใช้เวลาไม่เกิน 15-20 นาทีในการทอดไก่ที่วางข้างแก้ว
การออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากของการติดตั้งสปอตไลท์และแชสซีซึ่งยังคงมีปัญหาอยู่ ทำให้การทดสอบเสร็จสมบูรณ์โดยมีผลลบ ในรูปแบบปัจจุบัน "Object 117" ไม่สามารถติดตามกองกำลังหรือเน้นตำแหน่งของศัตรูในช่วงเวลาที่กำหนด รถหุ้มเกราะพิเศษที่มีลักษณะและความสามารถดังกล่าวไม่เป็นที่สนใจของกองทัพ ดังนั้นจึงตัดสินใจยกเลิกโครงการ ไม่รับบริการติดตั้งไฟฉายแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่แนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก การพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการก็ถือว่าไม่จำเป็นและไร้ความหมายเช่นกัน
ต่อมาหนึ่งในการทดลอง "Objects 117" ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ Kubinka Armored ซึ่งมันตั้งอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ไม่ทราบชะตากรรมที่แน่นอนของรถคันที่สอง เห็นได้ชัดว่าต้นแบบที่ไม่ต้องการอีกต่อไปถูกถอดประกอบและส่งไปหลอม
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสามารถเริ่มการผลิตอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนได้หลายประเภท ซึ่งพบการใช้งานในกองทัพและเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของระบบที่มีอยู่ยังไม่เพียงพอ แนวทางแก้ไขปัญหานี้คือการพัฒนาเทคโนโลยีและอุปกรณ์เพิ่มเติม นอกจากนี้ ได้มีการเสนอให้สร้างเครื่องจักรพิเศษที่สามารถช่วยเหลืออุปกรณ์อื่นๆ ที่มีเฉพาะอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนเท่านั้น
โปรเจ็กต์ Object 117 นำไปสู่การสร้างต้นแบบสองแบบ แต่ไม่เคยก้าวหน้าไปกว่าการทดสอบ ในรูปแบบที่เสนอ ยานเกราะที่มีแนวโน้มจะมีข้อบกพร่องทางเทคนิคและการปฏิบัติงานมากมาย การกำจัดพวกมันจำเป็นต้องมีการประมวลผลที่สำคัญขององค์ประกอบโครงสร้างบางอย่าง หรือเป็นไปไม่ได้เนื่องจากข้อจำกัดในด้านเทคโนโลยี ส่งผลให้การพัฒนาและปรับปรุงโครงการต่อไปถือว่าไม่เหมาะสมอย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในตอนต้นของอายุหกสิบเศษ ความจำเป็นในการติดตั้งไฟฉายแยกต่างหากหายไป มาถึงตอนนี้ ได้ผลลัพธ์ใหม่ในด้านอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืน และในไม่ช้าระบบที่คล้ายกันของประเภทพาสซีฟซึ่งไม่ต้องการแหล่งกำเนิดรังสีอินฟราเรดพิเศษอีกต่อไปก็เข้ามาให้บริการ ด้วยเหตุนี้ กองทัพจึงไม่ต้องการวิธีการส่องสว่างแบบแยกจากกันอีกต่อไป ซึ่งรวมถึงแบบที่ใช้แชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
