ในนิทรรศการครั้งสุดท้ายของอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร "Interpolitech-2014" องค์กรในประเทศและต่างประเทศได้นำเสนอการพัฒนาใหม่จำนวนหนึ่ง ต้นแบบของรถหุ้มเกราะสายตรวจได้แสดงอยู่ที่อัฒจันทร์แห่งใดแห่งหนึ่ง เครื่องนี้สร้างขึ้นจากหน่วยของอุปกรณ์ที่มีอยู่ มีไว้สำหรับหน่วยงานต่างๆ ของกระทรวงมหาดไทยที่ต้องการยานพาหนะที่ให้ความคุ้มครองสำหรับลูกเรือและสินค้าที่ขนส่ง
พื้นฐานของรถหุ้มเกราะใหม่คือแชสซี KamAZ-43501 ซึ่งเป็นตัวแทนของตระกูลรถมัสแตง ในรุ่นดังกล่าว ซึ่งเป็นฐานของรถหุ้มเกราะ Patrol แชสซีนี้ที่มีการจัดเรียงล้อ 4x4 ควรได้รับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISB6 7-250 ที่มีความจุ 261 แรงม้า เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 9 สปีด ZF9S1310 แชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อมีระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาอาศัยแหนบกึ่งวงรี
หนึ่งในเป้าหมายหลักของการพัฒนาโครงการ KamAZ-43501 คือการสร้างรถบรรทุกที่มีขนาดลดลง ดังนั้น เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน KamAZ-4350 รถรุ่นปรับปรุงมีระยะฐานล้อที่เล็กกว่า (3670 มม.) และพื้นล่างของแท่นบรรทุกสินค้า คุณลักษณะนี้ทำให้สามารถใช้แชสซี KamAZ-43501 เป็นพื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะได้ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวกำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ
ตัวถังแบบหุ้มเกราะแบบใหม่ได้รับการติดตั้งบนแชสซีฐาน ร่างกายของยานเกราะ "สายตรวจ" เสนอให้เชื่อมจากแผ่นเหล็กเกราะเกรด A3 การคุ้มครองพื้นฐานของคดีมีการประกาศในระดับ 5 ตามมาตรฐานภายในประเทศ ดังนั้น ลูกเรือและหน่วยของยานพาหนะจึงได้รับการปกป้องจากกระสุนปืนไรเฟิลและปืนกลขนาด 7, 62 มม. (โดยไม่มีแกนเจาะเกราะ) ตัวถังแบ่งออกเป็นสองส่วน: ฝากระโปรงเครื่องยนต์และห้องนักบินพร้อมสถานที่ทำงานของคนขับและห้องเก็บสัมภาระผู้โดยสาร
ฝาครอบเครื่องยนต์พร้อมฝาปิดแบบบานพับช่วยปกป้องโรงไฟฟ้าจากการปลอกกระสุนจากด้านข้างและด้านบน มีหน้าต่างสำหรับระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ผนังด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า มีบานเกล็ดที่ด้านข้างของฝากระโปรงหน้าสำหรับระบายอากาศร้อน ส่วนหน้าของรถติดตั้งกันชนที่พัฒนาแล้วซึ่งมีการออกแบบเฉพาะ มีชุดอุปกรณ์ไฟ.
สถานที่สำหรับลูกเรือและสินค้าอยู่ในตัวถังหุ้มเกราะ 10 ที่นั่ง รวมทั้งที่นั่งคนขับและผู้บัญชาการ อยู่ในปริมาตรรวมซึ่งป้องกันด้วยชุดเกราะ คนขับและผู้บังคับบัญชาตั้งอยู่ด้านหน้าตัวรถหุ้มเกราะ คนขับมีชุดควบคุมสำหรับระบบเครื่องจักรต่างๆ ภาพถ่ายที่มีอยู่ของรถหุ้มเกราะคันแรก "Patrol" แสดงให้เห็นว่าแดชบอร์ดและหน่วยงานใกล้เคียงไม่เรียบร้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับลักษณะเฉพาะของการสร้างและปรับปรุงต้นแบบของเทคนิคใดๆ
รถหุ้มเกราะ "สายตรวจ" ต้องมีทหารถึงแปดนายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ เพื่อรองรับพวกเขาในส่วนตรงกลางและท้ายของตัวถังหุ้มเกราะมีการติดตั้งเก้าอี้เท้าแขนของการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย: โครงโลหะพร้อมพนักพิงและเบาะผ้า หากจำเป็น เก้าอี้พับลงและใช้พื้นที่น้อยลง การออกแบบที่นั่งนี้ช่วยให้คุณสามารถขนส่งผู้คนได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังบรรทุกได้ค่อนข้างมาก
สำหรับการขึ้นและลง รถสายตรวจมีชุดประตูและฟัก คนขับและผู้บัญชาการมีประตูด้านข้างของตัวเองทางด้านกราบขวา ด้านหลังประตูผู้บัญชาการ มีอีกประตูหนึ่งที่พลร่มสามารถใช้ได้ มีประตูที่แผ่นเปลือกด้านหลัง นอกจากนี้ หลังคามีหกช่อง: สองช่องเหนือที่นั่งคนขับและผู้บัญชาการ และสี่ช่องเหนือห้องทหาร
เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก "สายตรวจ" มีห้องโดยสารที่ค่อนข้างสูง เพื่อความสะดวกในการลงจอดทางประตูท้ายรถ มีขั้นบันไดและกันชนท่อซึ่งใช้สำหรับยกขึ้นห้องโดยสาร ที่ด้านข้างของตัวถัง ระหว่างซุ้มล้อ จะมีกล่องสำหรับปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง บนพื้นผิวด้านข้างมีขั้นตอนสำหรับปีนเข้าไปในห้องโดยสารเมื่อลงจอดผ่านประตูด้านข้าง
ภาพรวมและการสังเกตถนนหรือสภาพแวดล้อมโดยรอบจัดทำโดยใช้ชุดหน้าต่างที่ติดตั้งกระจกกันกระสุน คนขับและผู้บังคับบัญชามีกระจกบังลมขนาดใหญ่และประตูกระจกทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ที่ด้านข้างของช่องทหารมีหน้าต่างสี่เหลี่ยมหกบาน (สามบานต่อด้าน) พร้อมส่วนนูนที่ติดตั้งแดมเปอร์หุ้มเกราะ ด้วยความช่วยเหลือของหน้าต่างเหล่านี้ กองกำลังลงจอดสามารถสังเกตสถานการณ์และหากจำเป็น ให้ยิงจากอาวุธส่วนบุคคล
สำหรับการใช้งานในฤดูหนาวรถหุ้มเกราะ Patrol ติดตั้งฮีตเตอร์อากาศแบบระนาบ อุปกรณ์นี้เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถฐาน และทำให้ห้องโดยสารร้อนโดยใช้น้ำมันดีเซล เครื่องทำความร้อนติดตั้งอยู่บนฐานโลหะพิเศษระหว่างประตูกราบขวา
ตัวถังหุ้มเกราะซึ่งสอดคล้องกับระดับการป้องกันที่ 5 กลับกลายเป็นว่าหนัก ด้วยเหตุนี้มวลรวมของรถหุ้มเกราะสายตรวจถึง 12, 7 ตัน เครื่องยนต์ขนาด 261 แรงม้าที่เสนอให้ใช้ควรให้ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงถึง 100 กม. / ชม.
อนาคตของโครงการตระเวนยังไม่ทราบ รถหุ้มเกราะใหม่มีไว้เพื่อติดอาวุธให้กับหน่วยของกระทรวงมหาดไทยโดยเฉพาะกองทหารภายใน ความเฉพาะเจาะจงของงานโครงสร้างนี้ทำให้หลายหน่วยงานต้องการยานพาหนะที่มีลักษณะการป้องกันสูงและความคล่องตัวที่เหมาะสม เห็นได้ชัดว่ารถยังไม่ได้ทำการทดสอบดังนั้นจึงไม่ทราบชะตากรรมต่อไป อย่างไรก็ตาม ในรูปแบบปัจจุบันหรือหลังจากการดัดแปลงบางอย่าง รถหุ้มเกราะสายตรวจอาจกลายเป็นเรื่องของคำสั่งจากกระทรวงมหาดไทย