ในปี ค.ศ. 1906 โรงจอดรถของจักรพรรดิได้ถูกสร้างขึ้นที่ราชสำนักของนิโคลัสที่ 2 เขาอยู่ในเปโตรกราด ต่อจากนั้นก็กลายเป็นคลังยานยนต์ของรัฐบาลโซเวียต ในปีพ.ศ. 2460 กองเรือของคลังยานยนต์แห่งนี้ประกอบด้วยรถยนต์ 46 คัน โดยในจำนวนนั้นมีรถยนต์ของแบรนด์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุด ได้แก่ Mercedes, Delaunay-Belleville, Rolls-Royce รวมถึงรุ่น Lessner และ Russo-Balt ของรัสเซีย
ในปี 1918 รัฐบาลโซเวียตย้ายไปมอสโคว์และอุปกรณ์ยานยนต์ทั้งหมดที่ให้บริการเลนินและเพื่อนร่วมงานของเขาถูกย้ายไปที่เครมลิน เป็นรถยนต์เหล่านี้ที่กลายเป็นพื้นฐานของโรงรถวัตถุประสงค์พิเศษซึ่งคำสั่งสำหรับการสร้างซึ่งลงนามโดยเลนินเป็นการส่วนตัวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2463 หัวหน้าคนแรกของโรงรถเครมลินคือสเตฟานกิลคนขับรถส่วนตัวของเลนิน รัฐบาลรัสเซียมีความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ในการปรับปรุงโรงรถสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การผลิตรถยนต์ของรัสเซียก็หยุดลง ดังนั้นจึงมีการซื้อรถยนต์โรลส์-รอยซ์สิบห้าคันในอังกฤษ ซึ่งแต่ละคันมีราคาประมาณห้าพันเหรียญ รถโรงรถให้บริการ Lenin, Trotsky, Lunacharsky, Stalin และสมาชิกคนอื่น ๆ ของรัฐบาลรัสเซียใหม่ ในเวลานั้นเงินจำนวนมหาศาล - หนึ่งล้านดอลลาร์ถูกใช้ไปในการบำรุงรักษาโรงรถทุกปี ในช่วงเวลาที่สตาลินปกครองประเทศ ขบวนรถของเขารวมถึงรถยนต์หรูหราเช่น Packards, Pierce Urow, Lincolns, Cadillacs, Rolls-Royces รถคันโปรดของสตาลินคือของขวัญจากประธานาธิบดีสหรัฐ เอฟ. รูสเวลต์ - "Packard Twelv" ซึ่งทาสีใหม่จากสีขาวเป็นสีดำตามคำสั่งของสตาลิน
ชาวต่างชาติประหลาดใจที่โรลส์-รอยซ์เป็นพาหนะหลักของเจ้าหน้าที่รัสเซีย แต่ไม่ใช่แค่แบรนด์ของรถต่างประเทศเท่านั้น รถคันนี้ในเวลานั้นสมบูรณ์แบบและปลอดภัยที่สุด เธอเป็นแบบอย่างของความน่านับถือและการปกป้องเกราะ
ถึงอย่างนั้น คนขับรถของอู่ซ่อมรถเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า GON) ก็มีทักษะเฉพาะตัวและความเป็นมืออาชีพ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้ขับขี่ของ GON ต้องทำงานร่วมกับบริการพิเศษเพื่อพัฒนาเส้นทางดังกล่าวสำหรับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะของรัฐบาลเพื่อลดโอกาสที่ศัตรูจะก่อวินาศกรรมต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูง คนขับรถ GON ทำงานในการประชุมเตหะราน ประกอบกับการเคลื่อนไหวทั้งหมดของสตาลิน โวโรชีลอฟ และโมโลตอฟ และในปี 2488 ที่การประชุมยัลตา - ขนส่งสตาลิน โมโลตอฟ รูสเวลต์และเชอร์ชิลล์
หลังสงครามพร้อมกับรถยนต์ Daimler, Horch และ Mercedes-Benz ที่จับได้ของเยอรมัน รถยนต์ ZIS-110 ของรัสเซียก็ปรากฏตัวขึ้นในโรงรถเครมลินซึ่งวางรากฐานสำหรับรถยนต์ระดับผู้บริหารในประเทศ
แล้วในปี 1967 ที่โรงงาน Likhachev เพื่อแทนที่ ZIS-110 รถลีมูซีน ZIL-114 ได้รับการพัฒนาซึ่งกลายเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต ในปี 1978 สบู่รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงและได้รับชื่อ ZIL-115 มีรถสองคันในคาราวานของเบรจเนฟ - สเตชั่นแวกอนและซีดาน แม้ว่า Leonid Ilyich ยังคงชอบรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ - จากลินคอล์นถึงเมอร์เซเดส
ในยุค 70 GON นำโดยหัวหน้าโค้ชของทีมกีฬามอเตอร์สปอร์ตแห่งชาติของสหภาพโซเวียต - E. S. ซิกันคอฟ เขายกระดับความเป็นมืออาชีพของคนขับรถโรงรถพิเศษให้สูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน จนถึงขณะนี้ผู้จับเวลาเก่าจำ "โรงเรียนยิปซี" ซึ่งถือว่าถูกต้องตามมาตรฐานคุณภาพและความน่าเชื่อถือ
ผู้เชี่ยวชาญและพนักงานของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายต่างประเทศและรัสเซียชื่นชมความเป็นมืออาชีพและระดับการฝึกอบรมไดรเวอร์ GON อย่างสูง: พวกเขาไม่กลัวสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด
ตัวอย่างเช่น ขณะพาประธานาธิบดียูโกสลาเวียไปสนามบิน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลกระโดดออกไปพบกับขบวนรถโดยไม่คาดคิด เนื่องจากสูญเสียการควบคุมเนื่องจากยางมะตอยเปียก คนขับ GON จากรถที่ขับมา ตัดสินใจเปลี่ยนรถของเขา เขาสามารถทำได้ในลักษณะที่ทุกคนยังมีชีวิตอยู่และอุปกรณ์ได้รับความเสียหายน้อยที่สุด กองร้อยยังคงเดินทางต่อไป
โรงจอดรถสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษตั้งอยู่ในห้องโบยาร์ในอดีตของศตวรรษที่ 17 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากประตู Borovitsky ที่นี่เป็นที่ตั้งของรถยนต์ทุกคันของบุคคลที่หนึ่งของรัฐ ประตูโรงรถหมายเลข 10 เปิดอยู่ครึ่งหนึ่งเสมอเนื่องจากเป็นทางออกสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานได้ มีประเพณีระยะยาวที่รถยนต์ GON ล้างโดยผู้หญิงเท่านั้นและด้วยมือเท่านั้น
GON มีคลังอะไหล่และร้านซ่อมรถยนต์เป็นของตัวเอง ในลานโรงรถพิเศษมี ZIL หุ้มเกราะ - ความภาคภูมิใจของชาติของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย ต้องบอกว่าต่อมาตะวันตกเดาว่าจะสร้างโครงรถรอบแคปซูลหุ้มเกราะ ตอนนี้ในโรงรถมี Mercedes S, E และ G-class เป็นหลัก จำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียนใน GON อยู่ที่ประมาณหนึ่งร้อยคัน
คนส่วนใหญ่รู้เกี่ยวกับ GON เพียงว่าในขบวนพาเหรดวันที่ 9 พฤษภาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและผู้บัญชาการขบวนพาเหรดกำลังขับรถออกจากโรงรถเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ ทุกคนชื่นชมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ สม่ำเสมอ และสวยงามของเครื่องจักรเหล่านี้ นี่คือวิธีที่ผู้เชี่ยวชาญระดับสูงสุดสามารถใช้งานเครื่องได้
แต่เพื่อความเป็นธรรม ฉันต้องบอกว่าไม่ใช่แค่นักขับ GON เท่านั้นที่มีการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพสูงสุด ที่ขบวนพาเหรด หลายคนให้ความสนใจกับยุทโธปกรณ์ทางการทหารอันทรงพลังที่เคลื่อนไหวอย่างราบรื่นไปกับเสียงการเดินทัพ
ตัวอย่างเช่น ผู้เชี่ยวชาญทางทหารรุ่นเยาว์ของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์กำลังได้รับการฝึกฝนที่สนามฝึก Kapustin Yar ในเขต Astrakhan ที่สนามฝึกอบรมแห่งนี้ (โรงเรียนช่างเทคนิคแห่งที่ 161) เป็นที่แน่นอนว่าเป็นช่างยนต์-ไดรเวอร์ของยานพาหนะบนแชสซีแบบหลายเพลาสำหรับ Topol, Topol-M และ Yars PGRKs ที่ได้รับการฝึกอบรม นักขับระบบขีปนาวุธในอนาคตเรียนรู้ที่จะขับบนทางเดินที่จำกัด เอาชนะอุปสรรคเทียมและธรรมชาติ และความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและแม่นยำในทุกสภาวะ หลักสูตรการฝึกอบรมใช้เวลาประมาณสามเดือน นอกเหนือจากการขับขี่จริงแล้ว ยังรวมถึงการฝึกอบรมภาคทฤษฎีและการฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องจำลองด้วย โปรดทราบว่าศูนย์ฝึกอบรมเป็นความภาคภูมิใจของศูนย์ฝึกอบรมที่ 161 ประกอบด้วยเครื่องจำลองคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยสองเครื่อง ซึ่งในอนาคตช่างยนต์-คนขับรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์และปืนกลขับเคลื่อนอัตโนมัติจะได้รับทักษะในการขับขี่ เครื่องจำลองช่วยให้คุณสร้างสถานการณ์ที่ยากลำบากที่แตกต่างกันบนเครื่องจำลอง: การขับรถบนถนนออฟโรดและถนนที่ยากลำบาก ในสภาวะที่รุนแรงต่างๆ และทุกเวลาของวันและภายใต้สภาพอากาศทุกประเภท สนามฝึกซ้อมมีสนามแข่งอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้นักเรียนนายร้อยได้รับทักษะเชิงปฏิบัติในการขับยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ซับซ้อนบนโครงล้อ MAZ-7917, MAZ-543
นักเรียนนายร้อยของโรงเรียนช่างยนต์แห่งนี้ไม่เพียงแต่ศึกษาด้านเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังศึกษาวิชาด้านมนุษยธรรมด้วย หลักสูตรของพวกเขามีประมาณ 30 สาขาวิชา: คณิตศาสตร์ที่สูงขึ้น, กลศาสตร์, นักสังคมวิทยา, ปรัชญาและอีกมากมาย
ผู้เชี่ยวชาญในอนาคตจะเชี่ยวชาญในวิชาต่างๆ เช่น การออกแบบรถยนต์ การบำรุงรักษา และวิธีการขับขี่และใช้งานยานพาหนะทางทหารพิเศษ ทุกปี นักเรียนนายร้อยสองพันคนของโรงเรียนที่มีเอกลักษณ์แห่งนี้จะเข้าร่วมกองกำลังขีปนาวุธของรัสเซีย
ต้องบอกว่าผู้ขับขี่ที่ประจำการในกองกำลังขีปนาวุธมีหน้าที่ต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์ที่ได้รับมอบหมายนั้นปลอดภัยและมีประสิทธิภาพพวกเขาจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอย่างประหยัด เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์ในเวลาที่เหมาะสม เพื่อรักษายานพาหนะให้พร้อมรบอย่างต่อเนื่อง ช่างยนต์ต้องมีทักษะดังต่อไปนี้: สามารถกำจัดการเสียโดยเร็วที่สุด ขับรถได้ตลอดเวลาของวัน ในทุกสภาพอากาศ บนภูมิประเทศใด ๆ ยิ่งคนขับมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาและการทำงานของยานพาหนะมากเท่าไร เขาก็ยิ่งเชี่ยวชาญในความเชี่ยวชาญพิเศษของเขาเร็วขึ้นเท่านั้น
การทำงานของคนขับรถบรรทุกหลายเพลานั้นค่อนข้างลำบาก: เขาจำเป็นต้องควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและกลไกของคอมเพล็กซ์จรวดในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบการอ่านเครื่องมือและกำหนดโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยหู. คนขับต้องประมวลผลข้อมูลจำนวนมาก เขาต้องรับภาระแบบไดนามิกและคงที่ตลอดเวลา คนขับมักจะเดินทางเพื่อธุรกิจระยะยาวซึ่งเกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของบริการของตน คนขับใช้เวลาส่วนใหญ่ในการทำงานในห้องโดยสารของรถ และนี่คือการปรากฏตัวของการสั่นสะเทือน มลพิษของก๊าซเนื่องจากก๊าซไอเสีย และเสียงคงที่จากเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ ความเครียดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของกองกำลังของผู้ขับขี่ตกอยู่ที่หน้าที่การรบ การเกิดขึ้นของสถานการณ์ก่อนเกิดเหตุฉุกเฉินบนเส้นทางการเคลื่อนที่ที่กำหนด ความรับผิดชอบในการขนส่งบุคลากรในสภาพอากาศที่ยากลำบากและสภาพถนน ช่างเครื่องยนต์ของยานยนต์หลายเพลาต้องตัดสินใจในทุกสถานการณ์ในเวลาที่สั้นที่สุด รักษาประสิทธิภาพโดยเพิ่มความล้า รักษาความสนใจแม้อยู่ภายใต้อิทธิพลของอิทธิพลภายนอกหรือความกลัว คุณภาพที่สำคัญของผู้ขับขี่คือความสามารถในการปรับสายตาอย่างรวดเร็ว ความมั่นคงทางจิตใจ ความเร็วในการเปลี่ยนความสนใจ รวมถึงการประสานงานที่ยอดเยี่ยมของการเคลื่อนไหวของขาและแขน
แต่ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่ของ GON และกองกำลังขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์เท่านั้นที่ควรค่าแก่การเคารพ รายการความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการขึ้นทะเบียนทหารของกองทัพรัสเซีย ได้แก่ ช่างขับรถถัง พลขับยานเกราะ พลปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมเรดาร์ คนขับวิทยุ คนขับรถยนต์ดีเซลหลายเพลา และช่างยนต์อาวุโส และจากผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ทั้งหมดที่ให้บริการเพื่อประโยชน์ในการปกป้องมาตุภูมิของพวกเขา จำเป็นต้องแสดงคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านั้นที่ช่วยบรรพบุรุษและปู่ของเราให้กอบกู้รัฐรัสเซียจากการถูกทำลายและการตกเป็นทาส
