รถถังคือพลังโจมตีหลักของกองกำลังภาคพื้นดิน ดังนั้นการสูญเสียของพวกเขาจึงเจ็บปวดสำหรับกองทัพในโลก รถถังการรบหลักมีราคาแพงเกินไปสำหรับการทำลายยานพาหนะที่เสียหายหรือโยนพวกมันเข้าสู่สนามรบ เมื่อตระหนักถึงสิ่งนี้ สำหรับการอพยพของอุปกรณ์ทางทหารประเภทนี้ ยานเกราะพิเศษจึงถูกสร้างขึ้น - BREM (รถหุ้มเกราะการกู้คืน) ARV สมัยใหม่ออกแบบมาเพื่ออพยพรถถังที่เสียหายและติดอยู่ ยานรบของทหารราบ รถหุ้มเกราะ ปืนอัตตาจร และอุปกรณ์อื่นๆ จากสนามรบ ซึ่งรวมถึงการยิงจากศัตรูที่อาจเป็นไปได้ นอกจากนี้ ARRV ยังสามารถดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ที่จำเป็นในภาคสนามได้
วันนี้ ยานเกราะเก็บกู้มีบทบาทค่อนข้างสำคัญในการใช้การต่อสู้ของหน่วยยานยนต์และมีชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็น เครื่องจักรประเภทนี้มักติดตั้งอุปกรณ์ยก รอกดึง อุปกรณ์เชื่อม ฯลฯ สำหรับการป้องกันตัว พวกเขามักจะติดตั้งปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่หรือปืนกลทั่วไป จุดสุดยอดของวิวัฒนาการของ ARV ในปัจจุบันคือยานพาหนะที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MBT
รถหุ้มเกราะหนักอเมริกัน HERCULES
กองทัพสหรัฐฯ ยังคงพึ่งพา M88A2 HERCULES ARV ทหารผ่านศึกที่ทันสมัยสำหรับงานที่มีความต้องการและเรียกร้องมากที่สุด HERCULES ย่อมาจาก Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - ระบบสำหรับการอพยพและการซ่อมแซมอุปกรณ์ทางทหารที่ใช้งานหนักทั่วไป เครื่องนี้ได้รับการพัฒนาโดย Bowen-McLaughlin-York (BMY) ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ต่อจากนั้น บริษัทนี้ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทอังกฤษ BAE Systems ในปี 1977 ความทันสมัยของ M88A1 ถือกำเนิดขึ้น และรุ่น M88A2 เริ่มมีการพัฒนาในปี 1991
ทั้งหมดนั้นอิงจากรุ่นดั้งเดิมของรถถัง สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง M48 และ M60 PATTON สำหรับรุ่น M88A2 HERCULES กำลังกว้านเพิ่มขึ้น 55% และความสามารถในการยกเพิ่มขึ้น 40% ในเวลาเดียวกันลูกเรือของรถก็ลดลงจาก 4 คนเป็น 3 คน ในปัจจุบัน รถถัง ARV M88A2 ที่ถูกติดตามนั้นเป็นพาหนะเดียวในกองทัพอเมริกันที่สามารถอพยพรถถังหลักของ American Abrams ออกจากสนามรบได้อย่างอิสระ
น้ำหนักรวมของ ARV คือ 63.5 ตัน ในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล AVDS 1790-8CR ที่มีความจุ 1,050 แรงม้า ซึ่งช่วยให้สามารถลากอุปกรณ์ทางทหารหนักที่มีน้ำหนักมากถึง 70 ตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถัง M1A1, M1A2 หรือ Leopard รวมถึง ยานเกราะต่อสู้หนักอื่นๆ เช่น สะพานชั้น M88A2 มีความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม. และช่วง 322 กม.
จนถึงปัจจุบัน BAE Systems ได้รับคำสั่งซื้อจากกองทัพสหรัฐฯ ภายใต้โครงการ Hercules มูลค่ารวม 1.4 พันล้านดอลลาร์ สำหรับปี 2011 กองทัพสหรัฐฯ ได้รับ M88A2 HERCULES 394 ARVs โดยมีความต้องการยานพาหนะระดับนี้ทั้งหมด 607 คัน นาวิกโยธินสหรัฐได้รับยุทโธปกรณ์ทางทหารดังกล่าว 75 หน่วย
รถหุ้มเกราะโปแลนด์ WZT-3 และ WZT-4
ถ้าเราพูดถึงแชมป์ส่งออก เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับยานเกราะโปแลนด์ WZT-3 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ PT-91 MBT ซึ่งในทางกลับกันเป็นการดัดแปลงของรถถังโซเวียต T-72M1 ที่ผลิตในโปแลนด์ ภายใต้ใบอนุญาต ปัจจุบัน ลูกค้าหลักของ WZT-3 ARV คืออินเดีย ซึ่งเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2555 ได้ลงนามในสัญญากับโปแลนด์เพื่อจัดหายานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน 204 คันในระดับนี้ ข้อตกลงนี้มีมูลค่า 275 ล้านดอลลาร์BREM WZT-3 จะเติมเต็มเครื่องจักรเหล่านี้เกือบ 350 เครื่อง ซึ่งอินเดียได้ซื้อกิจการจากโปแลนด์ภายใต้สัญญาเมื่อปี 2542 ยานเกราะเหล่านี้ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการกับกองยาน T-72 และ T-90 ของอินเดีย
ข้อสรุปของข้อตกลงนี้อาจบ่งบอกถึงความลึกซึ้งและการขยายตัวของความร่วมมือทางการทหารและอุตสาหกรรมของอินเดีย-โปแลนด์ สิ่งนี้ใช้กับการทำงานในการสร้างยานเกราะใหม่โดยใช้รถถัง ARJUN ของอินเดีย ถ้าเราพูดถึงโปแลนด์ ในปัจจุบัน ประเทศนี้นำเสนอรถหุ้มเกราะหนักสองคันในตลาด ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง PT-91 และ PT-91M (WZT-3 และ WZT-4 ใหม่ล่าสุด ตามลำดับ)
BREM WZT-4 มีมวล 45 ตัน ลูกเรือของยานพาหนะประกอบด้วย 4 คน ยานพาหนะการกู้คืนนี้เป็นการอัพเกรดที่สำคัญจากเวอร์ชันก่อนหน้า ARV นี้ควบคุมโดยพวงมาลัย และกำลังของโรงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 แรงม้า WZT-4 ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ใหม่อันทรงพลังช่วยให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 65 กม. / ชม. บนทางหลวง เพื่อความสะดวกในการใช้งาน วาล์วถูกติดตั้งที่ด้านตรงข้ามของท่อร่วมไอเสีย ตัวเครื่องติดตั้งกว้านไฮดรอลิกอันทรงพลังซึ่งสามารถสร้างแรงดึงได้ 300 kN (30 t) ด้วยเชือกเส้นเดียว แต่ด้วยรอกโซ่สามารถดึงด้วยแรงสูงสุด 90 ตัน (สำหรับการเปรียบเทียบ WZT-3 มีแรงดึงสูงสุด 84 ตัน) ความยาวของสายเคเบิลในกว้านคือ 200 เมตร
BREM WZT-3 ของกองทัพอินเดีย
นอกจากนี้ ตัวเครื่องยังติดตั้งกว้านเสริมที่มีแรงดึง 20 kN และสายเคเบิลยาว 400 เมตร ระยะเอื้อมถึงขั้นต่ำของเครนคือ 5.8 เมตร ระยะสูงสุดคือ 8 เมตร เครนสามารถยกสินค้าได้มากถึง 20 ตัน และสามารถหมุนได้ 360 องศา องค์ประกอบสุดท้ายของอุปกรณ์ใหม่ของ ARV นี้คือใบมีดดันดินซึ่งมีความกว้าง 3605 มม. นอกจากนี้ตัวเครื่องยังติดตั้งชุดจ่ายไฟเสริมขนาดความจุ 16, 1 กิโลวัตต์ ซึ่งใช้ควบคุมระบบปรับอากาศและผลิตกระแสไฟฟ้า เหนือสิ่งอื่นใด รถยนต์ได้รับการติดตั้ง: ตัวรับส่งสัญญาณวิทยุ 2 ตัว เซ็นเซอร์แบบออปติคัลไฟฟ้าและอินฟราเรด การรวมระบบ GPS / ระบบนำทางเฉื่อย ปืนกลหนัก 12.7 มม. ระเบิดควัน ระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง และ ระบบดับเพลิง
เยอรมัน BREM BUFFALO
เยอรมัน BREM BUFFALO ตามที่คุณอาจเดาได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังต่อสู้หลักระดับโลกที่ประสบความสำเร็จอย่าง LEOPARD 2 รถถัง BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo หรือ BPz 3 ตามการจัดหมวดหมู่ของเยอรมันนั้นถูกสร้างขึ้นโดยคำสั่งของกองกำลังติดอาวุธของ เยอรมนีและเนเธอร์แลนด์ ยานเกราะนี้ออกแบบมาเพื่ออพยพรถถังที่เสียหายและติดอยู่ และอุปกรณ์ทางทหารอื่นๆ ออกจากสนามรบ ตลอดจนงานซ่อมแซมทุกประเภทในสนาม วันนี้ BREM นี้ให้บริการกับ 8 รัฐของโลก
แพ็คเกจ BREM BUFFALO ประกอบด้วยกว้าน เครนไฮดรอลิก และใบมีดดันดิน เนื่องจากมีเครนไฮดรอลิกอยู่บนเรือ ARV นี้จึงสามารถแทนที่หอคอยทั้งหมดหรือช่องส่งเครื่องยนต์ (MTO) บนถัง Leopard 2 ได้อย่างง่ายดาย ใบมีดตีนตะขาบแบบผสมที่ติดตั้งกับรถกู้คืนนี้มีการรักษาเสถียรภาพของใบมีด
มวลของ BUFFALO ARV คือ 54.3 ตัน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ 1500 แรงม้า อันทรงพลัง รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 68 กม. / ชม. เมื่อขับบนทางหลวงระยะการล่องเรือประมาณ 400 กม. มุมการทำงานของเครนที่ติดตั้งบนเครื่องคือ 270 องศา และความสามารถในการยกคือ 30 ตัน แรงสูงสุดของกว้านหลักคือ 700 kN โดยใช้ลูกกลิ้งบล็อก กว้านเสริมขนาด 6, 5 kN ความยาวสูงสุดของสายเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 33 และ 7 มม. ตามลำดับคือ 180 และ 280 เมตร
ภาษาอังกฤษ BREM CARRV
ในปัจจุบัน ยานเกราะต่อสู้เพียงคันเดียวที่ใช้ตัวถังของรถถัง Challenger 1 และยังคงให้บริการกับกองทัพอังกฤษคือ CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicleตั้งแต่ปี 1990 ยานเกราะดังกล่าวจำนวน 74 คันได้ถูกส่งมอบให้กับหน่วยอังกฤษ ARRV นี้พร้อมด้วยเครื่องยนต์ แชสซี ส่วนล่างของตัวถัง และหน่วยและระบบจำนวนหนึ่ง ทำซ้ำ Challenger-1 MBT อย่างสมบูรณ์
ลูกเรือของ ARV นี้ประกอบด้วย 3 คน: ช่างยนต์ ผู้บังคับบัญชา และผู้ควบคุมวิทยุ นอกจากนี้ยังสามารถขนส่งคนได้อีก 2 คน หลังคาโดมผู้บัญชาการพิเศษติดตั้งอยู่บนหลังคารถ ป้อมปืนมีปืนกลขนาด 7, 62 มม. ที่ควบคุมด้วยรีโมท กลางวัน (พร้อมกำลังขยาย 1 และ 10 เท่า) และกลางคืน (พร้อมกำลังขยาย 1 และ 6 เท่า) รวมถึงอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบตายตัว 9 ตัว เอ็มทีเอตั้งอยู่ด้านหลังของยานพาหนะและถูกแยกออกจากห้องต่อสู้ด้วยไฟร์วอลล์พิเศษ CARRV ARV ใช้เครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมเดียวกันกับ Challenger 1 ด้านหน้าตัวถังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควัน 12 เครื่อง และเครื่องยิงลูกระเบิดควัน 8 เครื่องที่ด้านหลัง นอกจากนี้เครื่องยังติดตั้งระบบป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง
CARRV ARRV มีรอกไฮดรอลิก 2 ตัว - ตัวหลักมีแรงดึง 510 kN (ความยาวสายเหล็ก 9 มม. 150 เมตร) และตัวเสริมแรง 15 kN (ความยาวสายเหล็ก 9 มม. 300 เมตร) ทางด้านซ้ายมีการติดตั้งเครนไฮดรอลิกพร้อมบูมยืดไสลด์บนหลังคาของตัวถัง เครนสามารถหมุนได้ 360 องศาและออกแบบมาเพื่อยกชุดส่งกำลังเครื่องยนต์ของถังชาเลนเจอร์
นอกจากนี้ รถกู้ภัยยังติดตั้งใบมีดของรถปราบดิน ซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้า นอกจากการขนส่งและการเปลี่ยนชุดจ่ายไฟ MBT แล้ว อุปกรณ์ที่ติดตั้งบน CARRV ARV ยังช่วยให้สามารถเชื่อมได้ ตัวเครื่องมีชุดอะไหล่และเครื่องมือสำหรับการซ่อมถังภาคสนาม รวมถึงเครื่องอัดอากาศทรงพลัง ARV นี้สามารถลากยุทโธปกรณ์ทางทหารที่มีน้ำหนักมากถึง 68 ตันที่ความเร็ว 30 กม. / ชม.