เมื่อไม่กี่วันก่อน มีการเพิ่มประเภทอื่นลงในรายการอุปกรณ์ทางทหารที่มีชื่อเสียงในประเทศ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม เว็บไซต์ "ความกล้าหาญ" ของกองทัพผู้รักชาติได้เผยแพร่ข้อมูลแรกเกี่ยวกับยานเกราะต่อสู้ ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น "โมดูลการลาดตระเวนและควบคุมด้วยแสง MRU-O" รวมถึงภาพถ่ายหลายภาพทั้งภายนอกและภายใน. ผู้เขียนโครงการคือ Penza NPP "Rubin" ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาตามที่ผู้เขียนสิ่งพิมพ์ต้นฉบับเกี่ยวกับ Courage นำมาจากสิทธิบัตรการออกแบบหมายเลข 82323 ที่ออกให้ Rubin ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว หนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา และข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์นั้นเป็นข่าวลือที่กระจัดกระจายและไม่ได้รับการยืนยันเกี่ยวกับการมีอยู่ของเครื่องจักรที่มีแนวโน้มว่าจะมีอยู่จริง ขณะนี้มีการบันทึกการมีอยู่ของสิ่งดังกล่าวแล้ว และรูปถ่ายและคำอธิบายสั้น ๆ ได้มาถึงการกำจัดของสาธารณชนทั่วไป
ภาพถ่ายที่มีอยู่แสดงยานพาหนะที่ถูกติดตามซึ่งทาสีด้วยลายพราง เป็นพื้นฐานสำหรับ MRU-O ซึ่งระบุไว้ในสิทธิบัตรและสามารถมองเห็นได้จากคุณลักษณะหลายประการ - เลือกรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ MT-LBu ของกองทัพบก เลย์เอาต์ของเครื่องเดิมได้รับการออกแบบใหม่เพื่อรองรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเวิร์กสเตชันของผู้ปฏิบัติงาน ฉันต้องย้ายเครื่องยนต์และส่วนหนึ่งของชุดเกียร์จากท้ายเรือไปตรงกลาง ช่องเก็บของด้านหลังที่ว่างนั้นให้ไว้ใต้อุปกรณ์เป้าหมายและได้รับการตั้งชื่อว่าช่องปฏิบัติการ ประกอบด้วยบล็อกอุปกรณ์และเวิร์กสเตชันการคำนวณสองชุด ห้องควบคุมด้านหน้ารถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ - ยังคงอยู่ในที่เดิมและเหมือนเมื่อก่อนมีสองตำแหน่งสำหรับผู้ขับขี่และผู้บัญชาการรถ
ขนาดของอุปกรณ์และมาตรฐานสำหรับการยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของลูกเรือจำเป็นต้องมีการขยายปริมาณการใช้ MT-LBu ดั้งเดิมเล็กน้อย เพื่อรองรับหนึ่งในบล็อกของอุปกรณ์นั้นได้มีการเจาะรูที่แผ่นด้านหลังของเครื่องซึ่งติดตั้งกล่องหุ้มเกราะที่มีขนาดเหมาะสม ดังที่เห็นในรูปถ่าย ผนังด้านหลังของกล่องนี้มีช่องสองช่อง เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้บนพื้นผิวด้านบนของกล่องด้านนอกมีบางส่วนที่มีฝาปิดแบบบานพับ จากนี้สรุปได้ว่าหน่วยพลังงานเสริมและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ป้อนอุปกรณ์ทั้งหมดของยานพาหนะนั้นอยู่ในกล่องหุ้มเกราะ ความมั่นใจเกี่ยวกับเนื้อหาของช่อง "ขยาย" จะได้รับจากภาพถ่ายคุณภาพสูงของด้านในของแผนกปฏิบัติการ ที่มีอยู่แล้ว คุณจะเห็นเพียงว่าภายในกล่องด้านหลังมีแผงป้องกันสามตัวซึ่งเชื่อมต่อสายเคเบิลบางส่วน คุณภาพของภาพถ่ายที่เผยแพร่นั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นจารึกบนโล่ อย่างไรก็ตาม ภายในรถเห็นได้ชัดว่าไม่มีปริมาตรเพื่อรองรับ APU และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สถานที่ที่เหมาะสมเพียงแห่งเดียว - ส่วนตรงกลางของตัวถังที่มี MTO - อาจไม่เหมาะเนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างที่เหมาะสมสำหรับหน่วยพลังงานเสริม
หากรุ่นที่มี APU อยู่นอกอาคารหลักถูกต้อง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะอยู่ภายในห้องปฏิบัติงาน ถัดจากลูกเรือ ตัวดำเนินการอิเล็กทรอนิกส์ทั้งสองวางตำแหน่งเคียงข้างกันที่ด้านซ้ายของเครื่องผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้ประตูท้ายรถที่ค่อนข้างใหญ่หรือช่องเหนือศีรษะทั้งสองเพื่อเข้าและออกจากรถได้ สถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานมีหน้าจอสีสามสีซึ่งแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด นอกจากนี้ ยังเห็นคีย์บอร์ดสองตัวพร้อมแทร็กบอลและจอยสติ๊กหนึ่งอันบนโต๊ะของผู้ควบคุมเครื่อง เห็นได้ชัดว่าซอฟต์แวร์ของคอมเพล็กซ์ MRU-O มีอินเทอร์เฟซแบบกราฟิก และยังช่วยให้คุณควบคุมระบบทั้งหมดของเครื่องได้โดยตรง สังเกตได้ว่าจอภาพตรงกลางและแผงด้านล่างเป็นแผงควบคุมสำหรับระบบการมองรอบด้านแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์
องค์ประกอบหลักของระบบการมองเห็นรอบด้านอยู่ที่หลังคา ในส่วนตรงกลาง คอนเทนเนอร์หุ้มเกราะจะติดตั้งอยู่บน MRU-O ซึ่งหน่วยตรวจสอบและระบบยกของมันอยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ก่อนเริ่มงาน ผู้ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดใช้งานกลไกการยก และหน่วยออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ของมุมมองรอบด้านจะยกขึ้นบนแกนยืดไสลด์ เมื่อยืดออกจนสุด บูมจะยกเครื่องขึ้นสูงอย่างน้อยหกเมตร ในภาพถ่ายที่นำเสนอ หน่วยมุมมองรอบด้านจะถูกถ่ายจากด้านหลังหรือด้านหลังเท่านั้น เนื่องจากไม่มีภาพของส่วนหน้า จึงยังคงไม่สามารถพูดได้อย่างแม่นยำเกี่ยวกับองค์ประกอบของอุปกรณ์เป้าหมาย น่าจะเป็นที่ตัวเครื่องประกอบด้วยกล้องวิดีโอและกล้องถ่ายภาพความร้อน เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์หรือสิ่งที่คล้ายกัน นอกจากระบบของหน่วยมุมมองแบบวงกลม บนหลังคาของเครื่อง MRU-O แล้ว ยังมีเสาอากาศสถานีวิทยุสี่เสา ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาการสื่อสารกับหน่วยและคำสั่ง ตลอดจนเพื่อส่งข้อมูลที่ได้รับ
ข้อมูลเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์เป้าหมายได้รับการจัดประเภทแล้ว เป็นที่ทราบกันเพียงว่าผู้ปฏิบัติงานมีอุปกรณ์สำหรับการสื่อสาร การควบคุมระบบเครื่องจักร การรับ การประมวลผล และการเก็บรวบรวมข้อมูลออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับ ตลอดจนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการเข้ารหัสสัญญาณวิทยุที่ส่ง สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่และผู้บังคับรถได้รับการติดตั้งระบบนำทาง รักษาการสื่อสารกับผู้ปฏิบัติงานและยานพาหนะ/สำนักงานใหญ่อื่นๆ รวมถึงอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นในการควบคุมการเคลื่อนที่ของรถ ปริมาตรที่อาศัยอยู่ได้ของ MRU-O ทั้งสองมีระบบระบายอากาศและระบบปรับอากาศ
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่อง MRU-O สามารถติดตั้งวิธีมาตรฐานในการลดการมองเห็นได้ ภาพถ่ายที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่าพวกเขาประกอบด้วยตาข่ายพรางวางบนหลังคาและแขวนไว้ตามยอดด้านข้าง นอกจากนี้ การมองเห็นที่ลดลงในช่วงอินฟราเรดสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์ไอเสียพิเศษ (ที่ด้านกราบขวา) ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิของก๊าซที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์และตะแกรงด้านข้างที่เป็นโลหะยาง หลังครอบคลุมล้อและแทร็กของถนนเนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้เมื่อได้รับความร้อนระหว่างการเคลื่อนไหวจะไม่ปล่อยรังสีอินฟราเรดออกจากรถหุ้มเกราะ
ข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ การทดสอบเครื่อง ฯลฯ จนกลายเป็นความรู้สาธารณะ ข้อมูลเปิดทั้งหมด - ภาพถ่ายภายนอกและภายในรถสองโหลรวมถึงข้อความสองสามบรรทัด ในขณะเดียวกัน "ข้อความประกอบ" ค่อนข้างคลุมเครือและโดยทั่วไปมีเพียงคำจำกัดความทั่วไปโดยไม่ระบุรายละเอียด สุดท้าย แม้แต่น้ำหนักและขนาดหรือพารามิเตอร์การทำงานของเครื่อง MRU-O ก็ไม่ได้รับการประกาศ ตัดสินโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบตัวถังยกเว้นการเพิ่มกล่องท้ายหุ้มเกราะความยาวของยานรบใหม่ไม่เกิน 7.5-8 เมตรและความกว้างยังคงเท่าเดิม - 2850 มม.. สำหรับความสูงของเครื่อง MRU-O ซึ่งเป็นระยะเริ่มต้นสองเมตรของ MT-LBu ดั้งเดิม เนื่องจากปลอกหุ้มเกราะสำหรับหน่วยดูรอบด้าน เห็นได้ชัดว่าเพิ่มขึ้นประมาณ 45-50 เซนติเมตร สำหรับประสิทธิภาพในการขับขี่ เนื่องจากขาดข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และน้ำหนักการรบ เราทำได้เพียงเดาเท่านั้นเป็นไปได้มากว่าความเร็ว ความคล่องแคล่ว และความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะ MRU-O ยังคงเท่าเดิมหรือเกือบเท่าของ MT-LBu
MRU-O เสร็จสิ้น:
- เวิร์กสเตชันอัตโนมัติ
- เก้าอี้สำหรับผู้ปฏิบัติงาน ช่างยนต์ และผู้บังคับบัญชา
ช่องควบคุม:
- แผงควบคุมและเครื่องมือคำนวณ
- อุปกรณ์นำทางพร้อมผู้ประสานงานและตัวบ่งชี้หลักสูตร
- อุปกรณ์พิเศษสำหรับวัดอัตราปริมาณรังสี
- สถานีวิทยุหลายแห่งทำงานในช่วงมิเตอร์
- หน่วยควบคุมและจ่ายไฟสำหรับสถานีวิทยุ
- บล็อกตัวกรองเสาอากาศ
- แฟนสองคน;
- รีโมทคอนโทรลและหน่วยตรวจสอบ
ช่องปฏิบัติการ:
- เฟรมพร้อมท็อปโต๊ะ (สถานีควบคุมอัตโนมัติ)
- สวิตช์อุปกรณ์สำหรับการส่งข้อมูล
- จอภาพวิดีโอ, คีย์บอร์ด, เครื่องมือควบคุมสำหรับแต่ละสถานที่ทำงาน;
- คอนโซลและชุดควบคุมสองชุดบนชั้นวาง
-เครื่องบันทึกเทปดิจิตอลหลายช่อง;
- ตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่นของอุปกรณ์ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ในมุมมองแบบวงกลม
- แผงควบคุมสำหรับอุปกรณ์ออปติกอิเล็กทรอนิกส์
- หน่วยจำหน่ายไฟฟ้า
- หน่วยประมวลผลสำหรับช่องมองแบบวงกลม
- บล็อกของการควบคุมและการแสดงภาพ การประมวลผลข้อมูลของช่องดูเซกเตอร์
- บล็อกการประมวลผลและการส่งข้อมูลดิจิทัลสำหรับสมาชิกที่เชื่อมต่อ
- อุปกรณ์ส่งข้อมูลหลายช่องทาง
- ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศและแผงควบคุม
- นาฬิกา;
- ชุดปฐมพยาบาล;
- ชุดควบคุมลำโพง
- โคมไฟ;
- จอแสดงผลและหน่วยควบคุมวิทยุ
- หน่วยควบคุมสำหรับอุปกรณ์สื่อสารเข้ารหัส
- กล่องสำหรับเปิดอุปกรณ์ภายใน
- ตัวบ่งชี้และชุดควบคุมสำหรับศีรษะ
- เครื่องเล่นดีวีดีพร้อม USB;
- อุปกรณ์จับคู่สถานีวิทยุคลื่นสั้น
- อุปกรณ์เอกสาร;
- สถานีอุปกรณ์ยกและเสา
- สถานีวิทยุคลื่นสั้น
- หน่วยเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์ภายใน
- แผงควบคุมแบตเตอรี่
- ตัวนับเวลาทำงาน
- การชาร์จแบตเตอรี่
- กล่องจ่ายไฟ
- หน่วยกรองสถานีวิทยุ
- อุปกรณ์พิเศษสำหรับช่วงคลื่นสั้น
- เทอร์มินัลมัลติฟังก์ชั่น
- อุปกรณ์ส่งและรับการสื่อสารแบบปิด
- หน่วยสวิตชิ่งของอุปกรณ์สื่อสารเข้ารหัส
- สถานีวิทยุในช่วงคลื่นเกินขีด
- เครื่องขยายเสียง;
- สวิตช์ไฟดับ;
- แผงจ่ายไฟ
- แผงหน่วยไฟฟ้า
- แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้
ที่อยู่อาศัยโมดูล:
- สี่เสาอากาศจากสถานีวิทยุ
- ท่อไอเสีย;
- เครื่องปรับอากาศ;
- อุปกรณ์เสา;
- สามรายการเคเบิล;
- บล็อกของสถานีวงกลมออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์บนเสา
- ชุดวิธีการลดการมองเห็นที่ทำขึ้นตามด้านข้างของโมดูล