All-Terrain Mobility Platform (ATMP) ของ Supacat เป็นยานพาหนะขนาดเล็กอเนกประสงค์ที่ใช้โดยกองพันทางอากาศและทางอากาศ ATMP 6x6 พัฒนาขึ้นในทศวรรษ 1980 เป็นผลิตภัณฑ์ตัวแรกของศุภคัต
รถหกล้อ ATMP แบบหกล้อ เนื่องมาจากแรงดันพื้นดินต่ำมากและความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบก มีความสามารถพิเศษในการข้ามประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่เป็นทรายและอุปสรรคน้ำ ATMP สามารถบรรทุกพาเลท NATO มาตรฐาน กระสุน ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง และสินค้าขนาดใหญ่หรือหนักอื่นๆ ได้
รถยนต์อเนกประสงค์ Supacat ATMPС ขนาด 6x6 เข้าประจำการในกองทัพอังกฤษตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 80 และรุ่น ATMP 1800 กก. ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ VW-Audi ไม่เพียงแต่พบได้ในอากาศเท่านั้น กองกำลัง แต่ยังอยู่ใน Royal Artillery และ Royal Marines …
ATMP สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ ซึ่งเมื่อรวมกับความสามารถในทุกพื้นที่แล้ว จะทำให้รถมีความต้องการที่ดีในอีกหลายปีข้างหน้า ATMP ได้รับการพิสูจน์อย่างสมบูรณ์ในการปฏิบัติการทางทหารและความขัดแย้งทางทหารต่างๆ ATMP สามารถขนส่งได้ทั้งภายนอกและภายในแพลตฟอร์มทางอากาศต่างๆ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความพร้อมในการปฏิบัติงานสำหรับกองกำลังทางอากาศและกองกำลังปฏิกิริยาที่รวดเร็ว มีรายงานในสื่อว่าหน่วยบริการพิเศษของอังกฤษใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ ATMP 6x6 ในระยะลาดตระเวนของการปฏิบัติการกับหนึ่งในผู้นำที่โดดเด่นของตอลิบานในอัฟกานิสถาน
ATMP มีระบบขับเคลื่อน 6 ล้อแบบถาวรและสามารถขนส่งลูกเรือได้ 2 คนและทหารสูงสุด 8 คน
ATMP สามารถกำหนดค่าให้ทำงานต่าง ๆ ได้:
- ขนส่งทหาร
-
การจัดหาเสบียง
- ฐานสนับสนุนการยิงเคลื่อนที่
-
รถยกพาเลทและรถพ่วง
- ผู้ให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน
-
อพยพผู้บาดเจ็บ
- รถกู้ชีพ
-
การเตรียมพื้นที่ลงจอด
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง ATMP ซึ่งเข้ามาให้บริการในปี 2531 นั้นซับซ้อนพอ ๆ กับประวัติศาสตร์ของทุกสิ่งที่ศุภคัทสร้างขึ้น
บริษัทศุภคัตซึ่งพัฒนา ATMP ไม่สามารถผลิตได้ในปริมาณที่เพียงพอ ในเรื่องนี้ บริษัทต้องแชร์สัญญากับผู้ผลิตรายอื่น (สถานการณ์เดียวกันกับรถ Jackal all-terrain) ดังนั้น ปรากฎว่าในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ ยานยนต์ทุกพื้นที่ของ ATMP ที่ผลิตโดย Fairey Engineering ได้รับการรับรองโดยกองทัพอังกฤษ
ในปี 1995 ข้อตกลงระหว่าง Alvis (ปัจจุบันคือ BAE) และ Supacat ได้บรรลุข้อตกลงตามที่ Supacat รักษาสิทธิ์ในการออกแบบและผลิตยานพาหนะทุกพื้นที่รุ่นพลเรือน และ Alvis รับผิดชอบตลาดด้านการทหาร ในปี พ.ศ. 2548 ศุภคัทกลับได้รับสิทธิพิเศษทางการตลาด
ในปี พ.ศ. 2539 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ซื้อตู้ ATMP อีก 86 เครื่องและรถพ่วง 84 คัน รวมเป็นเงินประมาณ 4 ล้านปอนด์
ATMP Mark 3 สามารถรับน้ำหนักได้ 1,000 กก. (สามารถเพิ่มเป็น 1600 กก. เนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศลดลง) น้ำหนักจาก 1.6 เป็น 1.8 ตัน มีความสามารถสะเทินน้ำสะเทินบกที่จำกัด มีความเร็วสูงสุด 65 กม. / h และขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แม้จะมีการออกแบบแบบเปิด แต่รถสำหรับภูมิประเทศทั้งหมดสามารถติดตั้งห้องโดยสารแบบแข็งหรือแบบนิ่มได้หลายแบบ เครื่องกว้าน และแม้แต่ชุดอุปกรณ์ตีลังกาเพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศ
นอกจากกว้านที่มีอยู่แล้ว รถพ่วงพิเศษจำนวนหนึ่ง FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) และ SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer) ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถบรรทุกและขนพาเลทและสินค้าได้ด้วยตนเอง นอกเหนือไปจากกว้านที่มีอยู่
มีหลายทางเลือก แต่รถเทรลเลอร์หลักมาพร้อมกับรถดั๊มพ์และตะเกียบไฟฟ้าไฮดรอลิก คนขับเพียงแค่เอียงรถพ่วงลง ชี้ไปที่พาเลท เอียงรถพ่วงไปด้านหลังแล้วขับออกไป กระบวนการทั้งหมดนั้นรวดเร็ว เรียบง่าย และสามารถทำได้จากความสะดวกสบายของรถเอทีวี รถพ่วง FLPT มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,400 กก. และสามารถแปลงเป็นเปลหามได้สามตัว รถพ่วงมีเสามุมที่ถอดออกได้พร้อมสายรัด สิ่งที่แนบมาเหล่านี้ยังใช้ในการขนส่งสินค้าจำนวนมาก เช่น กล่องหรือชิ้นส่วนพาเลทที่ใช้แล้ว การปรับใช้ชุดอุปกรณ์ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที
เครนเครื่องบินได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้ ATMP สามารถบรรทุกสินค้าได้อย่างอิสระสูงสุด 1 ตันจากระยะสองเมตร ด้วยแรงขับสูง ATMP ยังได้รับการออกแบบเพื่อลากปืนใหญ่ 105 มม. และรถพ่วงกระสุน ดังนั้น น้ำหนักบรรทุกรวมที่ขนส่งได้และต่อท้ายเกิน 3500 กก. นอกจากนี้ยังมีถังเก็บเชื้อเพลิงแบบพกพาในอากาศ
ข้อกำหนดที่สำคัญอย่างหนึ่งของ ATMP คือการสตาร์ทในอากาศ ดังนั้นยานพาหนะทุกพื้นที่จึงสามารถทิ้งด้วยร่มชูชีพ ขนย้ายบนสายรัดภายนอกของเฮลิคอปเตอร์ด้วยสลิงหรือในตาข่าย หรือในช่องด้านในของชีนุก ในระหว่างการให้บริการที่ยาวนาน ATMP ได้ผ่านคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว ซึ่งรวมถึงการผสมผสานที่หลากหลายของการสลิงและการจู่โจมทางอากาศจากเครื่องบินหลายลำ เฮลิคอปเตอร์ Chinook ได้รับอนุญาตให้บรรทุก ATMP 2 เครื่องพร้อมกันในช่องภายในหรือ 4 เครื่องบนสลิงภายนอก มีตัวเลือกการจัดเก็บ ATMP หลายแบบสำหรับการขนส่งเครื่องบินขนาดใหญ่
เพื่อให้การสนับสนุนการยิงเคลื่อนที่ ATMP ติดตั้งปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่หรือระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของมิลาน
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโมเดล ATMP พื้นฐานคือ 8.5-9.5 พันปอนด์
การกำหนดค่าโรเวอร์
ATMP มีไดรฟ์ถาวร (6x6) พร้อมล้อหมุนสี่ล้อด้านหน้า (สองเพลา) ที่บังคับด้วยพวงมาลัยของรถจักรยานยนต์ พวงมาลัยยังควบคุมดิสก์เบรกของพวงมาลัย ซึ่งทำหน้าที่แยกอิสระจากกันทั้งสองด้านของรถและให้ระบบกันลื่นไถล ATMP ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและควบคุมผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ATMP ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีความเร็วเดินหน้าสามระดับและถอยหลังหนึ่งระดับและเฟืองท้ายหนึ่งชุด เพลาเอาท์พุตคู่ส่งแรงบิดไปยังเคสถ่ายโอนสองเคสพร้อมดิสก์เบรกในตัว เพลากลางขับเคลื่อนโดยตรงจากกล่องโอน แป้นเหยียบดิสก์เบรกทำงานทุกล้อพร้อมกัน ส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังผ่านโซ่คู่สำหรับงานหนักโดยเพิ่มขึ้นทีละหนึ่งนิ้ว ATMP สร้างขึ้นรอบๆ โครงเหล็กสี่เหลี่ยมซึ่งสร้างรูปทรงทั้งหมดของรถและติดตั้งส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด ตัวเครื่อง ATMP ทำจากอะลูมิเนียม ซึ่งช่วยให้ ATM ลอยตัวและปกป้องส่วนประกอบทางกลส่วนใหญ่ได้ ด้านล่างปิดด้วยแผ่นอะลูมิเนียมหนา 5 มม.
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค
เครื่องยนต์:
ประเภท: ดีเซล 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ
ผู้ผลิต: Volkswagen
รุ่น: ADE 1.9
ปริมาณ: 1896 cc
เจาะ x ระยะชัก: 79.5 x 95.5mm
อัตราการบีบอัด: 23:01
กำลัง: 58 กิโลวัตต์ (78 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 164 Nm @ 1850 rpm
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด: 5200 รอบต่อนาที
คูลลิ่ง: ของเหลวภายใต้แรงดัน, พัดลมกล
การแพร่เชื้อ:
ผู้ผลิต: Volkswagen / Audi
รุ่น: ออโตเมติก 089
อัตราทดเกียร์: 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43: 1
ดิฟเฟอเรนเชียล:
ผู้ผลิต: Volkswagen / Audi
อัตราส่วน: 3.25: 1
กรณีโอน (สอง, หนึ่งในแต่ละด้าน):
รุ่น: ศุภแคท
อัตราส่วน: 3.37: 1
เพลาหน้า:
รุ่น: ศุภแคท
ประเภท: โซ่ขับเคลื่อนจากแกนกลาง
สะพานกลาง:
รุ่น: ศุภแคท
ประเภท: ทั่วไปกับกระปุกเกียร์พร้อมดิสก์เบรก
ฮับพวงมาลัย:
ผู้ผลิต: Land Rover - Supacat บังคับ
รุ่น: 90/110
เพลาหลัง:
รุ่น: ศุภแคท
ประเภท: โซ่ขับเคลื่อนจากเพลากลาง, ตลับลูกปืนไม่หมุน
พวงมาลัย (แอคเคอร์แมน)
รุ่น: ศุภแคท
ประเภท: พวงมาลัยรถจักรยานยนต์พร้อมไฮโดรบูสเตอร์
การบังคับเลี้ยว (เบรก)
รุ่น: ศุภแคท / AP
ประเภท: พวงมาลัยไฮโดรลิกบนดิสก์แบบอยู่กับที่ด้านละอัน
เบรค:
รุ่น: ศุภแคท / AP
ประเภท: ไฮดรอลิกพร้อมแป้นเหยียบ ขอบล้อ Land Rover 110 ข้างละข้างควบคุมล้อทั้งหมดผ่านเกียร์
อุปกรณ์ไฟฟ้า:
แรงดันไฟฟ้า: 12 โวลต์
กระแสสลับ: 65 แอมป์
แบตเตอรี่: 66 แอมป์ ชั่วโมง
สตาร์ทเตอร์: 1.8 กิโลวัตต์
ส่วนประกอบไฟฟ้า:
แตร, ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว (มาตรรอบ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, มาตรวัดชั่วโมง), ไฟตัดหมอกหลัง, ไฟหน้า, ไฟท้าย, ไฟเบรก, การสตาร์ทเย็น, ปั๊มด้านล่าง, ไฟคุ้มกัน, เครื่องกว้าน, ขั้วต่อกว้าน, ไฟเสริม, ขั้วต่อเพิ่มเติม
ล้อ:
ประเภท: มีเหล็กตรงกลางและขอบล้อเสริมแรง
ขนาด: 13 x 15
ยางรถยนต์:
ขนาด: 31x15.5x15 (ความกว้างส่วน: 389 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 788 มม.)
อัตราชั้น: 4-ply
กล้อง: พร้อมกล้องและ tubeless
รุ่น: Avon Tredlite หรือ Goodyear Wrangler
สารเคลือบหลุมร่องฟัน: ไม่จำเป็นใน tubeless
ออกแบบ:
แชสซี: เหล็กกลวง เชื่อมเป็นช่องสี่เหลี่ยมขนาดต่างๆ รวมถึงจุดยก/ลาก ซึ่งสามารถใช้สำหรับสลิงเฮลิคอปเตอร์ภายนอกได้ ชิ้นส่วนเฟรมมีจำหน่ายและสามารถใช้ติดอุปกรณ์เพิ่มเติมได้
แผงตัวถัง: แผ่นอะลูมิเนียมที่มีความแข็งและความหนาต่างๆ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและการใช้งาน บางตัวถูกตรึงไว้กับกรอบขณะที่บางตัวถอดออกได้
แผงด้านล่าง: แผ่นอะลูมิเนียมชิ้นเดียวขนาด 5 มม. ยื่นออกมาจากแผงด้านหน้าใต้รถ ATV ทั้งหมด
ของเหลว:
- น้ำมันเชื้อเพลิง: 50 l
- น้ำมันเครื่อง 4.5 ลิตร
- น้ำหล่อเย็น: 10 ลิตร
- เพลาหน้า: 0.5 ลิตร
- กล่องใส่ของ: 1.25 ลิตร (อันละ)
- การหล่อลื่นแชสซี: 2 l
- กระปุกเกียร์: 2.5 l
- ส่วนต่าง: 0.75 L
- พวงมาลัยเพาเวอร์: 2 ลิตร
ขนาดเป็นมม.:
- ความยาวโดยรวม: 3335 (ขั้นต่ำ)
- ความกว้างโดยรวม: 2000 (ล้อต่อล้อ)
- ความกว้างโดยรวม: 1870 (โครงสร้าง)
- ความสูงสูงสุด: พ.ศ. 2438 (รถเปิดประทุน)
- ความสูงสูงสุด: 2010 (พร้อมห้องโดยสาร)
- ความสูงขั้นต่ำ: 1210
- ระยะฐานล้อ: 1846
- แทร็ก: 1601 (กลางถึงกลาง)
- ความสูงของแท่น: 940
- ช่องเก็บสัมภาระ: 1445x1870
- ระยะห่างจากพื้น: 215 (บนล้อ)
- ระยะห่างจากพื้น: 316 (บนราง)
- มุมเข้า: 57 องศา
- มุมออก: 58 องศา
- ความลึกของฟอร์ดที่เอาชนะด้วยรถที่บรรทุกสัมภาระเต็มพื้นที่อยู่ที่ประมาณ 860 (ที่ว่างลอยได้ถึงความลึกประมาณ 700 มม. รับน้ำหนักได้ไม่เกิน 300 กก. รวมคนขับ)
น้ำหนัก:
- รุ่นพื้นฐาน ศุภแคท: 1690 กก.
- ATMP: 1800 กก.
น้ำหนักของอุปกรณ์เสริม:
- เครื่องกว้าน: 50 กก.
- ทางลาด: คันละ 26 กก.
- ล้ออะไหล่ 41 กก.
- รถพ่วง FLPT: 457 กก.
ความคล่องตัว (ตัวเลขเป็นตัวบ่งชี้และอาจแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของรถ):
- ความเร็วสูงสุด 64 กม.ต่อชั่วโมง
- ปีนเขา: 100% (45 องศา)
- แรงฉุด: 2.0 ตัน
- ความจุในการบรรทุก: 1.0 ตัน (สูงสุด 1.4 ตัน)
- ความลาดเอียงด้านข้าง: มากกว่า 50 องศา (ว่างเปล่าในทุกทิศทาง)