เป็นการยากที่จะระบุประเภทของอุปกรณ์ที่กองกำลังพิเศษไม่ต้องการเนื่องจากหน่วยเหล่านี้มักจะต้องการได้สิ่งที่ต้องการในขณะที่การซื้อมักเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดที่แปลกใหม่
ความคล่องตัว การสื่อสาร อำนาจการยิง การป้องกัน การรวบรวมข่าวกรอง เป็นเพียงไม่กี่พื้นที่ที่หน่วยปฏิบัติการพิเศษ (MTR) สนใจ ซึ่งมีรายการซื้อที่แทบจะไม่มีที่สิ้นสุด แนวโน้มทั่วไปคือเทคโนโลยีและอุปกรณ์ใหม่เป็นสิ่งแรกที่ตกอยู่ในมือของ MTR แต่เมื่อ MTR ได้รับสิ่งที่ดีกว่า บางส่วนก็มักจะถูกถ่ายโอนไปยังกองทัพตามแบบแผน บทความนี้ไม่ได้เสแสร้งเพื่ออธิบายการพัฒนาล่าสุดทั้งหมด แต่มีจุดมุ่งหมายเพื่ออธิบายระบบใหม่ล่าสุดที่อาจจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ MTR ในอนาคตอันใกล้นี้เท่านั้น
พลังไฟ
การดำเนินการโดยตรงยังคงเป็นหนึ่งในกิจกรรมหลักของ MTR ดังนั้นอาวุธและกระสุนขนาดเล็กสำหรับพวกเขาจึงเป็นส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการหารือเกี่ยวกับคาลิเบอร์ใหม่และกระสุนประเภทใหม่ซึ่งเกิดขึ้นส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกานั้นบางครั้งค่อนข้างมีชีวิตชีวา แต่ก็มีเพียงเล็กน้อยในความเป็นจริงแม้ว่าบางระบบจะถูกส่งไปยังหน่วย MTR ส่วนใหญ่สำหรับการทดสอบ คาร์ทริดจ์.300 Blackout ที่พัฒนาโดย Advanced Armament Corporation น่าจะเป็นคาร์ทริดจ์ที่ได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากชุมชน MTR
หลายบริษัทได้พัฒนาระบบอาวุธของตนในลำกล้องใหม่นี้ ในหมู่พวกเขา ปืนไรเฟิลจู่โจม Sig Saner MCX ดูเหมือนจะประสบความสำเร็จมากที่สุด ซึ่งได้รับการรับรองโดยกองกำลังพิเศษของกองทัพเรือดัตช์ ตำรวจเบอร์ลิน และกองกำลังพิเศษกองทัพเรืออิตาลีเมื่อเร็วๆ นี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 กองบัญชาการหน่วยปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ ได้สั่งชุดแปลงอาวุธป้องกันภัยส่วนบุคคล (PDW) ซิกซาวเออร์ MCX จำนวน 10 ชุด เพื่อแปลงปืนสั้น M4A1 เป็น PDW "สายที่สอง" [ลูกเรือของยานเกราะต่อสู้ ลูกเรือปืนใหญ่ และอื่นๆ]) มีรายงานว่าชุดอุปกรณ์ทั้ง 10 ชุดได้รับคำสั่งสำหรับการทดสอบประเมินผลและจัดส่งตรงเวลา
ยังคงมีปัญหากับประสิทธิภาพของคาร์ทริดจ์ขนาด 5, 56x45 มม. ซึ่งหลายคนมองว่าไม่เพียงพอ เรียกร้องให้หวนคืนสู่ลำกล้องขนาด 7, 62x51 มม. ซึ่งให้ระยะการทำงานที่ยาวขึ้นและใช้พลังงานมากขึ้น คาร์ทริดจ์ใหม่ของคาลิเบอร์เหล่านี้กำลังได้รับการพัฒนาให้มีระยะยิงไกลและการเจาะเกราะ ซึ่งมีความสำคัญมากเมื่อพิจารณาจากการใช้เกราะกันกระสุนอย่างแพร่หลาย รวมทั้งในหมู่ผู้ก่อความไม่สงบและกลุ่มติดอาวุธ MTR มักจะเป็นเครื่องแรกที่ได้รับและทดสอบตลับหมึกใหม่เหล่านี้ สำหรับระบบอาวุธเบา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา MTR หลายหน่วยในยุโรปได้เลือกอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กแบบใหม่สำหรับตนเอง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ที่ท่วมท้น ทางเลือกนี้มีขึ้นเพื่อแก้ปัญหาแบบเดิมๆ
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 บริษัท IMI Systems ของอิสราเอลได้ประกาศการพัฒนากระสุนขนาด 5, 56x45 มม. ใหม่ ซึ่ง "รวมข้อดีของคาร์ทริดจ์ขนาด 5, 56 มม. และ 7, 62 มม. เข้าไว้ด้วยกัน" การพัฒนาได้พิจารณาถึงประสบการณ์ที่ลูกค้าของ IMI Systems ได้รับ ซึ่งแน่นอนว่าส่วนใหญ่เป็นกองกำลังของอิสราเอล ซึ่งตามที่บริษัทระบุ กำลังทดสอบตลับหมึกและไม่เป็นความลับว่าหน่วยงานใดได้รับก่อนคาร์ทริดจ์ 5.56 มม. ใหม่ APM ที่กำหนด (Armor Piercing Match) มีความแม่นยำและการเจาะทะลุมากกว่าคาร์ทริดจ์มาตรฐาน 5.56 มม. นอกจากนี้ การทดสอบยังยืนยันว่ากระสุนใหม่มีความแม่นยำดีขึ้น 30% เมื่อเทียบกับกระสุนมาตรฐาน 7.62 มม. ที่ระยะสูงสุด 550 เมตร และการเจาะที่ดีกว่าที่ระยะ 800 เมตร เมื่อทำการยิงที่แผ่นเหล็กมาตรฐานของ NATO ที่มีความหนา 3.4 มม. จากระยะนี้ กระสุน APM ถึงการเจาะ 100% คาร์ทริดจ์ APM ขนาด 5, 56 มม. ใหม่เป็นประเภท FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - กระสุนปลอกที่มีหางเรียว เจาะเกราะพร้อมแกนเสริมแรง) คาร์ทริดจ์มีน้ำหนัก 73 กรัม และปลอกแขน 1 0.9 กรัม
BAE Systems เสร็จสิ้นการพัฒนาตลับหมึก HP (ประสิทธิภาพสูง) ขนาด 7.62 มม. ใหม่ ซึ่งผ่านกระบวนการตรวจสอบคุณสมบัติทั้งหมดตามมาตรฐานของ NATO เมื่อเทียบกับคาร์ทริดจ์มาตรฐาน 7.62 มม. ซึ่งมีน้ำหนัก 144 เกรน (0.062 เกรน) คาร์ทริดจ์ HP มีกระสุน 155 เกรน ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือกระสุนใหม่มีปลายเหล็กชุบแข็งและตะกั่วกลับ ในขณะที่คาร์ทริดจ์มาตรฐานมีกระสุนตะกั่วเต็ม สำหรับประจุนั้น องค์ประกอบที่มีหนึ่งองค์ประกอบได้กำหนดวิถีของประจุที่มีสององค์ประกอบ การเจาะแผ่นเหล็กที่มีความหนา 3.5 มม. เพิ่มขึ้นจาก 600 เป็น 1,000 เมตร แผ่น 8 มม. จาก 250 เป็น 450 เมตร และแผ่นเหล็กหุ้มเกราะขนาด 5 มม. จาก 100 เป็นเกือบ 350 เมตร จากประสบการณ์ในการพัฒนาคาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่ขึ้น BAE Systems ยังได้พัฒนาคาร์ทริดจ์ EP (Enhanced Performance) ขนาด 5, 56 มม. ใหม่ ในกรณีนี้ กระสุนที่มีปลายเหล็กและแกนตะกั่วถูกแทนที่ด้วยกระสุนที่มีแกนเหล็กชุบแข็งปลอดสารพิษ ในขณะที่มวลของกระสุนยังคงเท่าเดิม 62 เม็ด (เช่นกระสุนของคาร์ทริดจ์ SS109) ลักษณะของมันไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนักเนื่องจากตลับหมึกขนาด 5, 56 มม. ดั้งเดิมนั้นมีประจุสององค์ประกอบและปลายเหล็กอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นจาก 600 เป็น 850 เมตรสำหรับจาน 3.5 มม. จาก 250 เป็น 350 เมตรสำหรับจาน 8 มม. และจาก 100 เป็น 250 เมตรสำหรับแผ่นเหล็กเกราะ 5 มม.
บริษัทอื่นๆ ยังได้พัฒนาโซลูชันที่คล้ายคลึงกัน RUAG Ammotec ของสวิสนำเสนอคาร์ทริดจ์ LF HC + SX ขนาด 5, 56 มม. ในขณะที่ British Stiletto Systems พัฒนาคาร์ทริดจ์เจาะเกราะของคาลิเบอร์รัสเซียและ NATO ทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากแกนทังสเตนคาร์ไบด์ คาร์ทริดจ์ของมันได้รับการทดสอบอย่างครอบคลุมในศูนย์ยิงปืนอิสระ ซึ่งแสดงลักษณะการเจาะที่สำคัญ บริษัท ประกาศว่ากองกำลังพิเศษของยูเครนที่ปฏิบัติการใน Donbas กำลังใช้ตลับหมึกแม้ว่าจะไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับคาลิเบอร์ก็ตาม
ในส่วนของอาวุธ หน่วยของ MTR ของหลายประเทศทางตะวันตกได้เลือกปืนไรเฟิลจู่โจมใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่มีขนาดลำกล้อง 5 56x45 มม. ปืนไรเฟิล HK416 จาก Heckler & Koch กลายเป็นหนึ่งในหนังสือขายดี ข่าวล่าสุดในเรื่องนี้มาในเดือนกุมภาพันธ์ 208 จากเนเธอร์แลนด์ซึ่งกองกำลังพิเศษได้ให้บริการปืนไรเฟิลรุ่นดั้งเดิมแล้ว ภายใต้สัญญาฉบับใหม่นี้ เร็วๆ นี้พวกเขาจะได้รับรุ่น A5 ซึ่งมีตัวควบคุมก๊าซที่ปรับปรุงแล้วสำหรับใช้กับตัวเก็บเสียง ขอบตัวรับสัญญาณด้านล่างที่ได้รับการดัดแปลง รวมถึงการปรับปรุงทางเทคนิคมากมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความเข้ากันได้กับกระสุน และการเพิ่มขึ้น ในอายุการใช้งาน
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 เยอรมนีประกาศเลือกปืนไรเฟิล HK416 ในรุ่น A7 สำหรับกองกำลังพิเศษทางบกและทางทะเล KSK (Kommando Spezialkrafte) และ KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); ปืนไรเฟิลภายใต้ชื่อใหม่ G95 และจะแทนที่ปืนไรเฟิล G36K ที่มีอยู่ รุ่น A7 เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ HK416 นวัตกรรมหลักมีดังนี้: แผ่นรับสัญญาณน้ำหนักเบาพร้อมอินเทอร์เฟซ Hkey แบบแยกส่วน ปืนยาวที่ปากกระบอกปืน ซึ่งทำให้ติดตั้งตัวเก็บเสียงได้ง่ายขึ้น การเคลือบ Cerakote เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีและการกัดกร่อน และสุดท้ายคือ 45 ° ฟิวส์ระหว่างความปลอดภัยและไฟเดี่ยว และระหว่างไฟเดี่ยวและไฟอัตโนมัติ ปืนไรเฟิล 3.7 กก. จะถูกส่งมอบด้วยกระบอกปืนขนาด 14.5 นิ้ว (368 มม.) สัญญาสำหรับการจัดหาปืนไรเฟิล 1,745 HK416A7 รวมถึงอุปกรณ์เสริม การส่งมอบครั้งแรกมีกำหนดในต้นปี 2562
กลุ่ม Kale ของตุรกีพร้อมที่จะเริ่มส่งมอบปืนไรเฟิล KCR-556 ขนาด 5, 56x45 มม. ให้กับกองกำลังพิเศษของประเทศ สัญญากำหนดการส่งมอบปริมาณ "ห้าหลัก" นั่นคือมากกว่า 10,000 ชิ้นอย่างไรก็ตาม เรื่องนี้จะไม่จำกัดเฉพาะหน่วยรบพิเศษ เนื่องจากปืนควรได้รับการรับรองโดยผู้พิทักษ์ประธานาธิบดี การคุ้มครองเจ้าหน้าที่ทหารระดับสูง ตลอดจนกรมทหารของตุรกี ที่รับผิดชอบในการรักษาความสงบเรียบร้อยของสาธารณชนในกรณีที่อยู่นอกเขตอำนาจของตำรวจ กองกำลัง. ตามข้อมูลที่มีอยู่ กองกำลังพิเศษได้นำรุ่นที่มีความยาวลำกล้อง 7.5 นิ้ว หรือที่เรียกว่า KCR-556 SI มาใช้ บริการรักษาความปลอดภัยจะต้องได้รับรุ่นเดียวกัน แต่ในปริมาณที่น้อยกว่ามาก นอกจากนี้ ทหารต้องซื้อตัวเลือกนี้ แต่สำหรับบุคลากรทางทหารบางส่วนเท่านั้น มีการสั่งซื้อปืนไรเฟิลเหล่านี้ประมาณ 6,000 กระบอก ในขณะที่อีก 15,000 กระบอกที่เหลือควรเป็นรุ่น 11 นิ้ว MTR ของตุรกีก็สนใจปืนไรเฟิลซุ่มยิง KSR ขนาด 12.7 มม. ซึ่งจะวางจำหน่ายในปลายปี 2018 และปืนกล MG-556 ขนาด 5.56 มม. ซึ่งจะพร้อมส่งมอบในต้นปี 2562
หนึ่งในข่าวไม่กี่แห่งในอุตสาหกรรมอาวุธขนาดเล็กที่มีขนาดใหญ่กว่าคือปืนไรเฟิล Tavor 7 ในลำกล้อง 7 ขนาด 62x51 มม. ได้รับการพัฒนาโดย Israel Weapons Industries (ส่วนหนึ่งของ SK Group ซึ่งเชี่ยวชาญด้านอาวุธขนาดเล็ก) เห็นได้ชัดว่ารูปแบบใหม่ได้รับการพัฒนาตามคำขอของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารวมถึง MTR เมื่อเปรียบเทียบกับปืนไรเฟิล Tavor ขนาด 5, 56 มม. แล้ว Tavor 7 เป็นอาวุธใหม่เนื่องจากการกระทำของโบลต์ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ลำกล้องปืนถูกล็อคโดยการหมุนโบลต์บนตัวเชื่อม 8 รู ซึ่งแตกต่างจากการหยุดสามจุดในปืนไรเฟิลลำกล้องที่เล็กกว่า หน้าต่างดีดออกที่สมมาตรอย่างสมบูรณ์และที่จับสำหรับโหลดช่วยให้สามารถถอดแยกชิ้นส่วนในภาคสนามได้ด้วยคาร์ทริดจ์เพียงตลับเดียว ตัวควบคุมแก๊สมีสี่ตำแหน่ง: 1 สำหรับสภาวะมาตรฐาน 2 สำหรับสภาวะที่ยากลำบาก เช่น ทราย โคลน ฯลฯ 3 เมื่อทำงานกับตัวเก็บเสียง และ 4 เมื่อก๊าซใช้งานกลไกชัตเตอร์ไม่ได้ โหมดหลังจะถูกเลือกเมื่อใช้ Tavor 7 เป็นปืนไรเฟิลซุ่มยิง โดยปกติจะมีลำกล้องปืนขนาด 20 นิ้ว (508 มม.) ในการกำหนดค่ามาตรฐาน ปืนไรเฟิล Tavor 7 ที่มีน้ำหนัก 4.1 กก. โดยไม่มีแม็กกาซีนนั้นมีความยาว 723 มม. และกระบอกปืนแบบลอยฟรีที่หล่อเย็นด้วยความยาว 17 นิ้ว (432 มม.) ด้วยลำกล้องที่ยาวกว่าความยาวไม่เกิน 800 มม. กำหนดส่งมอบปืนไรเฟิล Tavor 7 ในปี 2018
โดรนลาดตระเวนและจู่โจม
แม้ว่าโดรนจะสร้างความปวดหัวให้กับกองกำลังพิเศษที่พยายามเข้าใกล้เป้าหมายโดยไม่มีใครสังเกตเห็น แต่ก็สามารถเป็นผู้ช่วยที่ดีในปฏิบัติการต่างๆ ได้
จำนวนโดรนขนาดเล็กที่ MTR สามารถใช้ได้นั้นใกล้จะสิ้นสุดแล้ว อย่างไรก็ตาม นักศึกษาชาวฝรั่งเศสสองคนที่สร้างบริษัทสตาร์ทอัพ Diodon Drone Technologies ได้พัฒนาวิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติอย่างหนึ่ง นั่นคือ โดรนบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง โครงสร้างนี้สร้างขึ้นรอบ ๆ ตัวเรือนกันน้ำส่วนกลางซึ่งมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ ติดอยู่กับมันคือรังสีที่ทำให้พองได้ ดังนั้นโดรนจึงมีขนาดเล็กพอที่จะขนย้ายได้ รุ่นเล็กสุด SP20 ขนาด 200x200x120 มม. อุปกรณ์ที่ถือในกระเป๋าเป้สะพายหลังพองตัวโดยใช้คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กขนาดเพิ่มขึ้นเป็น 600x600x120 มม. หลังจากนั้นก็พร้อมที่จะบิน เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดอยู่ในกล่องกันน้ำและคานเป่าลม โดรน SP20 จึงลอยได้เต็มที่ ซึ่งแน่นอนว่าจะเป็นที่สนใจของหน่วยงาน MTR หลายแห่ง ควอดคอปเตอร์นี้มีระยะเวลาบิน 20 นาที ระยะการบิน 2 กม. และสามารถบรรทุกสัมภาระได้ 200 กรัม รุ่น SP40 ที่ใหญ่ขึ้นพร้อมใบพัดหกใบสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 400 กรัม ซึ่งปกติแล้วจะเป็นสถานีเซ็นเซอร์ มีระยะเวลาการบิน 30 นาทีและระยะ 3 กม. สถานีควบคุมภาคพื้นดินที่มีระยะทางสูงสุด 10 กม. เป็นแท็บเล็ตที่มีหน้าจอสัมผัสและจอยสติ๊กที่สามารถใช้กับโดรน Diodon ทุกรุ่น ภาพวิดีโอ ข้อมูลตำแหน่ง และข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่นๆ จะถูกส่งผ่านช่องทางการสื่อสารที่เข้ารหัส
เมื่อเร็ว ๆ นี้ MTR บางแห่งเริ่มซื้อกระสุนเดินเตร่ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นโดรนที่ติดตั้งหัวรบที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับประเภทของเป้าหมาย องค์กรจัดหาของโปแลนด์ Jednostka Wojskowa Nil ซึ่งรับผิดชอบในการเก็บรวบรวมข้อมูลและการจัดการการปฏิบัติงาน ตลอดจนการจัดซื้ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอาวุธ ได้รับชุดแรกจำนวน 1,000 WB Electronics Warmate loitering กระสุนแบบเดินเตร่ของประเภทเครื่องบินพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้านี้มีความยาว 1.1 เมตร ปีกกว้าง 1.4 เมตร และน้ำหนักบินขึ้น 4 กก. โดยหนึ่งในสี่ของจำนวนนี้มีน้ำหนักหัวรบที่ติดตั้งอยู่ในจมูก หัวรบมีให้เลือกสองแบบ: แบบชาร์จแบบ GK-1 ซึ่งรับประกันการเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันขนาด 120 มม. และ GQ-1 แบบระเบิดแรงสูงพร้อมตัวแยกส่วนล่วงหน้าที่มีวัตถุระเบิด 300 กรัม ซึ่งให้ รัศมีการทำลายล้าง 10 เมตร โมดูลออปโตคัปเปลอร์ / อินฟราเรดที่เสถียรของ GS9 ได้รับการติดตั้งโดยไม่คำนึงถึงเวอร์ชัน ซึ่งจะตรวจจับ จดจำ และระบุเป้าหมาย ระบบ Warmate แบบใช้แล้วทิ้งซึ่งเปิดตัวโดยเครื่องยิงหนังสติ๊กแบบนิวแมติก มีระยะทาง 10 กม. และระยะเวลาบิน 30 นาที ความเร็วของเครื่องบินถึง 150 กม. / ชม. และระดับความสูงในการใช้งานอยู่ระหว่าง 30 ถึง 200 เมตรเหนือระดับพื้นดิน ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ช่วยให้พกพาติดตัวไปในกระเป๋าเป้ได้ หากจำเป็น ซึ่งเหมาะสำหรับกองกำลังพิเศษอย่างไม่ต้องสงสัย กระสุน Warmate ถูกสั่งซื้อโดยสี่ประเทศ: แน่นอนว่านี่คือผู้พัฒนา - โปแลนด์ ผู้ซื้อรายที่สอง - ยูเครนและอีกสองประเทศไม่ได้ระบุชื่อโดยผู้พัฒนา
รถไฟฟ้าใต้ดินตุรกีซื้อกระสุนเดินเตร่จากบริษัทท้องถิ่น Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM) ซึ่งพัฒนาระบบดังกล่าวสองระบบ ได้แก่ ประเภทเครื่องบิน Alpagu และประเภทเฮลิคอปเตอร์ Kargu เมื่อเตรียมการแล้ว Alpagu ก็พร้อมสำหรับการบินใน 45 วินาทีและเปิดตัวโดยอุปกรณ์ท่อสี่เหลี่ยมแบบนิวแมติก น้ำหนักเครื่องขึ้น 3.7 กก. ปีกกว้าง 1.23 เมตร ยาว 650 มม. หลังจากเปิดตัว ปีกหลักและส่วนท้ายของมันถูกปรับใช้ มอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มทำงาน ซึ่งหมุนใบพัดที่ดัน ความเร็วในการล่องเรือ 58 กม. / ชม. และความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. Alpagu สามารถเข้าถึงความสูงการทำงานสูงสุด 400 เมตร แต่ความสูงที่เหมาะสมที่สุดคือ 150 เมตร อุปกรณ์นี้มีเซ็นเซอร์กลางวันและกลางคืน ผู้ปฏิบัติงานควบคุมอุปกรณ์โดยใช้สถานีควบคุมภาคพื้นดิน เมื่อสร้างมันขึ้นมา ประสบการณ์ของ STM ในด้าน "การเรียนรู้เชิงลึก" และ "ข้อมูลขนาดใหญ่" ถูกนำมาใช้ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์และอัลกอริธึมการประมวลผลภาพที่อนุญาตให้กระสุน Alpagu นำทางตามเซ็นเซอร์ออนบอร์ด และตรวจจับและจำแนกเป้าหมายที่อยู่นิ่งและเคลื่อนที่ เช่น ยานพาหนะหรือคน ด้วยการระบุเป้าหมายในเชิงบวก กระสุน Alpagu จะดำน้ำด้วยความเร็ว 130 กม. / ชม. จึงเป็นการเพิ่มพลังงานจลน์ให้กับพลังงานระเบิด ระเบิดมือดัดแปลงน้ำหนัก 500-600 กรัมที่ผลิตโดย MKEK ทำหน้าที่เป็นหัวรบ แต่ STM พร้อมที่จะรวมน้ำหนักบรรทุกอื่น Quadrocopter Kargu ที่มีน้ำหนักบินขึ้น 6, 285 กก. ติดตั้งอยู่ในส่วนโค้งด้วยสถานี optronic ที่เสถียรตามสองแกนพร้อมกำลังขยายแบบออปติคัล x30 ด้วยการเพิ่มขึ้นนี้ ความสูงของการทำงานของอุปกรณ์ถึง 500 เมตร พิสัยและระยะเวลาของเที่ยวบินจะเหมือนกับของอัลปากู ซึ่งจะมีผลกับน้ำหนักบรรทุกด้วย ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 72 กม. / ชม. เมื่อดำน้ำความเร็วในการโจมตีถึง 120 กม. / ชม. สถานีภาคพื้นดินหนึ่งสถานีสามารถควบคุมกระสุนสองนัดพร้อมกันได้
ความคล่องตัว
การเคลื่อนย้ายสำหรับ MTR ยังคงเป็นปัญหาสำคัญในทุกสถานการณ์ - ในอากาศ ในทะเล และบนพื้นดิน อย่างหลังเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด เนื่องจากการดำเนินการส่วนใหญ่เสร็จสิ้นบนบก แม้ว่าจะเริ่มต้นในอากาศบ่อยครั้งก็ตาม ยานพาหนะเคลื่อนที่น้ำหนักเบาเป็นหัวใจสำคัญของการปฏิบัติการพิเศษมากมายชุมชน MTR ที่ใหญ่ที่สุดในโลก - หน่วยบัญชาการหน่วยปฏิบัติการพิเศษของอเมริกา - ก็เช่นกัน ซึ่งเลือกรถ Flyer 72 ที่ผลิตโดย General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems สำหรับโปรแกรม GMV 1.1 อย่างที่มักจะเกิดขึ้น พาหนะนี้ ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นสำหรับ MTR กำลังถูกซื้อสำหรับกองทัพ อันดับแรกเพื่อติดตั้งกลุ่มการรบของกองพลน้อย ต่อมาจะซื้อยานพาหนะเพิ่มเติมสำหรับกองพลน้อยและกองพลน้อยในอากาศ ปัจจุบันลูกค้าต่างประเทศเพียงรายเดียวคืออิตาลีซึ่งได้สั่งซื้อเครื่อง 9 เครื่องและอีก 18 เครื่องเป็นตัวเลือก ในเดือนมีนาคม 2018 ก่อนส่งมอบยานเกราะจู่โจมใหม่เหล่านี้ กองทหารจู่โจมร่มชูชีพที่ 9 ของอิตาลีได้รับการฝึกอบรมในสหรัฐอเมริกา
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 Polaris ได้เปิดตัวรถต่อสู้ Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road) รุ่นใหม่ ซึ่งปัจจุบันดำเนินการโดย MTR command และ 82nd Airborne Division รวมถึงผู้ประกอบการต่างประเทศจำนวนหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่มาจากยุโรป ตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 Polaris ได้ประกาศ Dagor A1 รุ่นใหม่ น้ำหนักรวมเพิ่มขึ้นจาก 3515 เป็น 3856 กก. และน้ำหนักบรรทุกจาก 1474 เป็น 1814 กก. ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของเครื่อง อย่างไรก็ตาม รุ่นใหม่ยังคงสามารถขนส่งได้ในห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์ CH-47 (สองคัน) และในเฮลิคอปเตอร์ CH-53 (หนึ่งคัน) เช่นเดียวกับบนระบบกันสะเทือนของเฮลิคอปเตอร์ตัวเดียวกัน บวกกับระบบกันสะเทือนของ เฮลิคอปเตอร์ UH-60 การซึมผ่านของถนนได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้นและติดตั้งโช้คอัพใหม่ A1 สามารถโดดร่มได้เหมือนกับ Dagor ดั้งเดิม นอกจากนี้ การกำหนดค่า A1 ยังรวมถึงหน้าจอการจัดการพลังงานในแผงหน้าปัด ตัวเลือกการให้แสงที่ได้รับการปรับปรุง การเดินสายแบบบูรณาการ ส่วนประกอบการทำงานใหม่ และการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของแพลตฟอร์ม ในเดือนมกราคม 2018 MTR ของแคนาดาเริ่มรับยานเกราะแรกจาก 62 ยานรบเบาพิเศษที่สั่ง อันที่จริงนี่คือรถยนต์ในรุ่น A1 ซึ่งดัดแปลงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของแคนาดา
สำหรับยุโรปท่ามกลางการพัฒนาล่าสุดเราเห็น French VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - รถยนต์เบาสำหรับกองกำลังพิเศษ) ของ Renault Trucks Defense ซึ่งมีการนำเสนอต้นแบบในงาน SOFINS 2017 1, 2 ตันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ Iveco ด้วย ความจุ 200 แรงม้า ควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด แชสซีของรถคันนี้มีพื้นฐานมาจากโครงสร้างท่อ มีความยาว 4.357 เมตร กว้าง 2.2 เมตร และสูง 2.04 เมตร ระยะฐานล้อ 3 เมตร และระยะห่างจากพื้น 0.32 เมตร ระบบกันสะเทือนของรถ VLFS นั้นขึ้นอยู่กับ - เพลาต่อเนื่องพร้อมสปริง / แดมเปอร์พร้อมล้อลม 275/80 R20 รถพัฒนาความเร็ว 120 กม. / ชม. บนพื้นผิวเรียบระยะการล่องเรือสูงสุดคือมากกว่า 600 กม. มันสามารถเอาชนะความลาดชัน 60%, ความลาดชันด้านข้าง 30%, ร่องลึก 0.5 เมตร, สิ่งกีดขวางแนวตั้ง 0.35 เมตรและแนวกั้นน้ำลึกสูงสุด 0.5 เมตร ยานพาหนะสามารถขนส่งภายในเครื่องบิน A400M และ C-130J อุปกรณ์เสริมรวมถึงการป้องกันทุ่นระเบิดและกระสุน ระบบควบคุมแรงดันลมยางแบบรวมศูนย์ ล้อกันโคลง เครื่องกว้าน ยามด้านหน้า และเครื่องตัดลวด โดยรวมแล้วสัญญาดังกล่าวกำหนดให้มีการส่งมอบรถยนต์สำหรับการผลิตจำนวน 243 คัน ซึ่งกำหนดไว้สำหรับปี 2562
ที่งาน DSA 2019 บริษัทมาเลเซียสองแห่งได้นำเสนอข้อเสนอสำหรับการประกวดราคา MTR ซึ่งกำลังจะเริ่มขึ้นในไม่ช้านี้โดยกองทัพมาเลเซียและ Kernbara Suci และ Cendana Auto Weststar ได้เสนอรถยนต์ที่ใช้แชสซีของ Toyota ในขณะที่ Nimr จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังโปรโมตรถหุ้มเกราะ Nimr RIV สำหรับการประมูลครั้งนี้ ซึ่งอาจร่วมกับบริษัทในท้องถิ่น
ในเดือนเมษายน Plasan ซึ่งตั้งอยู่ในอิสราเอลได้ประกาศการเพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์รุ่นล่าสุด นั่นคือ Yagu แบบสามที่นั่งน้ำหนักเบาพิเศษ ด้วยน้ำหนักแห้ง 1480 กก. และน้ำหนักบรรทุก 350 กก. เครื่องยนต์ 95 แรงม้าให้กำลังเฉพาะ 53 แรงม้า / ตัน รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากแชสซีของ Arctic Cat Wildcat 4 1000 พร้อมแขน A-arm แบบคู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อความคล่องตัวในการขับขี่แบบออฟโรดที่ดี Yagu มีขนาดกะทัดรัดมาก กว้างเพียง 162 ซม. มีที่นั่งด้านหน้า 2 ที่นั่งและด้านหลังตรงกลาง สามารถบรรทุกบนเครื่องบินขนส่ง C-130 Hercules การป้องกันทุกด้านสอดคล้องกับระดับ B6 + (STANAG 4569 ระดับ 2, กระสุนขนาดลำกล้อง 5, 56 และ 7, 62 มม.) ยานพาหนะสามารถติดตั้งโมดูลอาวุธเบาได้
ออปโตอิเล็กทรอนิกส์
หนึ่งในโซลูชั่นล่าสุดในพื้นที่นี้นำเสนอโดย CILAS บริษัทสัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในกลุ่มผลิตภัณฑ์เลเซอร์ออกแบบภาคพื้นดิน DHY 307 แนวทางการวางระเบิดทางอากาศแบบมีไกด์นั้นต้องการพลังงานอย่างน้อย 70 mJ และตัวกำหนดเป้าหมายของบริษัทนั้นให้พลังงานมากกว่า 80 mJ ซึ่งมากเกินพอที่จะสร้างพลังงานเลเซอร์ที่ต้องการ มวลของตัวกำหนดมาตรฐานพร้อมแบตเตอรี่จะน้อยกว่า 6 กก. อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ เครื่องบินส่วนใหญ่มีเครื่องระบุตำแหน่งของตนเองอยู่บนเครื่อง ดังนั้นผู้ตรวจสอบการบินจึงมักจะต้องระบุเป้าหมายของผู้กำหนดเป้าหมายอย่างแม่นยำ สำหรับสิ่งนี้ 30 mJ ก็เพียงพอแล้วซึ่งสามารถลดน้ำหนักของอุปกรณ์ได้อย่างมาก เพื่อตอบสนองความต้องการของ MTR ของฝรั่งเศส CILAS ได้พัฒนาเครื่องออกแบบเลเซอร์ขนาดกะทัดรัดพิเศษ DHY 208 ซึ่งมีน้ำหนักน้อยกว่า 2 กก. พร้อมแบตเตอรี่และปุ่มดับเพลิง ช่องระบุด้วยแสงมีกำลังขยาย x7; อุปกรณ์เป็นไปตามมาตรฐาน STANAG 3733 และมีตัวชี้เลเซอร์ 750 mW DHY 208 สามารถใช้เป็นเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ได้ในระยะทางสูงสุด 4 กม. และสามารถเลือกติดตั้ง GPS และเข็มทิศดิจิตอลได้ เมื่อทำเครื่องหมายเป้าหมายโดยมือปืนการบินขั้นสูงโดยใช้ระบบนี้ ลำแสงเลเซอร์จะถูกจับโดยอุปกรณ์ติดตามตัวระบุเป้าหมายบนเครื่องบิน ซึ่งจะช่วยขจัดข้อผิดพลาดในการชี้นำใดๆ CILAS ได้เริ่มผลิต DHY 208 แล้ว แต่ยังไม่ได้จัดหาให้
การเชื่อมต่อ
ในเดือนมีนาคม 2018 แฮร์ริสประกาศเปิดตัววิทยุพกพา AN / PRC-163 หรือที่เรียกว่า "วิทยุกองทัพบก" ซึ่งให้การทำงานแบบดูอัลแชนเนลพร้อมกันเพื่อรักษาการติดต่อกับระดับล่างและบน หนึ่งช่องสัญญาณสามารถทำงานในแถบความถี่ UHF (225-450 MHz) และแถบ L / S (1, 3-2, 6 GHz) ในขณะที่ช่องที่สองสามารถทำงานในย่านความถี่ UHF และ VHF (225-512 MHz) ระบบ การสื่อสารผ่านดาวเทียม MUOS (Mobile User Objective System) การสื่อสารผ่านดาวเทียมย่านความถี่ UHF และสามารถใช้เป็นเครื่องเตือนเมื่อตรวจจับการจราจรคลื่นความถี่วิทยุในช่วง 30-2600 MHz สถานีวิทยุที่ตั้งโปรแกรมได้รองรับโปรโตคอลการสื่อสารที่หลากหลาย การรับส่งข้อมูลแบบแคบและแบบบรอดแบนด์ การส่งข้อความเสียงและข้อมูลที่เข้ารหัส
ช่วงกำลังขับตั้งแต่ 250mW ถึง 5W ในโหมด VHF / UHF และ 10W ในโหมดดาวเทียม วิทยุสามารถทนต่อการจุ่มที่ระดับความลึก 20 เมตร มีมวล 1,13 กก. พร้อมแบตเตอรี่ซึ่งมีอายุการใช้งานประมาณ 6-7 ชั่วโมงโดยการทำงานพร้อมกันของทั้งสองช่อง AN / PRC-163 ใช้ประสบการณ์ที่ Harris ได้รับจากวิทยุ STC ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของ US MTR บริษัทหวังว่าสถานีวิทยุแห่งใหม่นี้จะได้รับความนิยมจากรถไฟฟ้าใต้ดินในประเทศอื่นๆ
การรับรู้สถานการณ์เป็นธุรกิจที่มีหลายสเปกตรัม และคลื่นความถี่ RF มักจะยืนยันสิ่งที่เซ็นเซอร์อื่นๆ พบ เพื่อให้กองกำลังพิเศษมีอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นพื้นฐาน ทั้งสองบริษัทได้ออกอุปกรณ์เตือนขนาดกะทัดรัดสำหรับการส่งสัญญาณเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Aselsan ของตุรกีได้พัฒนาระบบตรวจสอบคลื่นความถี่เมียร์แคทซึ่งทำงานในช่วง 20-6000 MHz และควบคุมโดยอุปกรณ์ที่ทำงานบนระบบปฏิบัติการ Android อุปกรณ์ขนาดเล็ก 65x100x22 มม. และน้ำหนัก 500 กรัม ไม่รวมแบตเตอรี่ มีระบบ GPS ในตัว นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเสาอากาศแบบซ่อน/พรางตัวได้บริษัท MyDefence ของเดนมาร์กนำเสนอระบบ Wingman 101 ซึ่งสามารถรับสัญญาณในช่วง 70-6000 MHz และให้ผู้ปฏิบัติงานได้ยินเสียง การสั่นสะเทือน หรือเตือนด้วยภาพ อัลกอริธึมที่สามารถตรวจจับและจำแนกการแลกเปลี่ยนความถี่วิทยุระหว่าง UAV สามารถสร้างได้ในทั้งสองระบบ