ความปรารถนาของมนุษย์ที่จะพิชิตท้องฟ้าที่ไม่สามารถบรรลุได้ทำให้อิคารัสมีความคิดที่จะทำซ้ำภาพที่สร้างขึ้นโดยธรรมชาติ - เพื่อสร้างรูปลักษณ์ของปีกนก ผู้สร้างการ์ตูนและซีรีส์บล็อกบัสเตอร์เกี่ยวกับแบทแมน ซูเปอร์ฮีโร่ที่น่าอัศจรรย์แห่งอนาคต ก็หันมาใช้ภาพของปีกด้วยเช่นกัน ล่าสุด แนวคิดเรื่อง "นักรบมีปีก" ได้ค้นพบรูปแบบใหม่แล้ว
GbR อุปกรณ์ร่มชูชีพพิเศษและโลจิสติกส์ในมิวนิก ได้พัฒนาและนำร่องระบบร่อนทางยุทธวิธีของ Gryphon แปลจากภาษาอังกฤษ คำนี้แปลว่า "กริฟฟิน" ซึ่งในตำนานตะวันออกโบราณถูกบรรยายว่าเป็นสัตว์มหัศจรรย์ที่มีร่างกายเป็นสิงโต ปีกนกอินทรี และหัวของนกอินทรีหรือสิงโต หรือ "แร้ง" - นกล่าเหยื่อ ของตระกูลอีแร้งซึ่งมีลักษณะเด่นเหนือสิ่งอื่นใดคือสามารถทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้าได้เป็นเวลานานโดยมองหาเหยื่อ
ดังที่คุณทราบระบบร่มชูชีพแบบดั้งเดิมและวิธีการลงจอดกองกำลังจู่โจมทางอากาศมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่ง - ความลับของการกระทำที่ค่อนข้างต่ำ: เป็นการยากที่จะซ่อนเครื่องบินขนส่งขนาดกลางและขนาดใหญ่จากศัตรูรวมถึงพลร่มที่ลงจอดในแนวตั้งเกือบ อย่างไรก็ตาม งานจำนวนหนึ่งต้องการเพียงแค่การรักษาความลับ ความแม่นยำ และความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นของการกระทำของพลร่ม - นี่คือสิ่งที่เรียกว่าปฏิบัติการลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม ในกรณีนี้จะใช้วิธีการตกจากที่สูงและสูงมาก ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับตัวเครื่องบินเองหรือช่วงเวลาที่พลร่มลงจอด วิธีนี้ได้ชื่อว่า "High Altitude / High Opening" หรือย่อว่า HAHO ซึ่งแปลตามตัวอักษรจากภาษาอังกฤษจะหมายถึง "การปล่อยจากที่สูงและการเปิดร่มชูชีพที่ระดับความสูงสูง" หรือการกำหนด "High Altitude / Low Opening" (หรือ รัศมี) นั่นคือ "การปล่อยจากที่สูงมากและการติดตั้งร่มชูชีพด้วยความล่าช้าเป็นเวลานาน"
การปรับปรุงเพิ่มเติมของระบบร่มชูชีพที่ใช้สำหรับวิธีการลงจอดนี้คือชุด Griffin ซึ่งสามารถเพิ่มความแม่นยำในการลงจอดได้อย่างมากและเพิ่มระยะร่อนเป็นอัตราส่วนเกือบ 4-5: 1 (นั่นคือเมื่อตกลงมาจากที่สูง 10 กม. หากไม่มีลมแรง พลร่มในกริฟฟิน สามารถครอบคลุมระยะทางตามแนวขอบฟ้าอย่างน้อย 40 กม.)
นอกจากนี้ พลร่มที่ใช้ชุดคิทกริฟฟินมีอัตราการตกลงมาเพิ่มขึ้น และเที่ยวบินของพวกเขาจะไวต่อกระแสอากาศที่ระดับความสูงต่างกันน้อยกว่า นอกจากนี้ เนื่องจากอัตราการลดลงที่สูงขึ้น ระยะเวลาในการใช้ระบบหายใจด้วยออกซิเจน (อุปกรณ์) และผลกระทบของอุณหภูมิต่ำต่อร่างกายของเจ้าหน้าที่บริการจึงลดลง และการเปิดร่มชูชีพโดยตรงเหนือเป้าหมายและพื้นที่ปีกขนาดเล็กของ "กริฟฟิน" ช่วยลดพื้นผิวสะท้อนแสงของพลร่มเองอย่างมีนัยสำคัญ
ควรเน้นเป็นพิเศษว่าการทดสอบที่ดำเนินการโดยนักพัฒนาชุดอุปกรณ์นี้ทำให้สามารถยืนยันได้ว่าพลร่มที่ติดตั้งใน "กริฟฟิน" นั้นตรวจจับได้ยากอย่างยิ่งโดยใช้สถานีเรดาร์ที่มีช่วงการทำงานที่แตกต่างกันของอากาศและภาคพื้นดิน
เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการลงจอดและเลือกเส้นทางการวางแผนที่เหมาะสมที่สุด ชุดอุปกรณ์นี้เสริมด้วยระบบนำทางและเสถียรภาพสิ่งนี้จะช่วยให้พลร่มสามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายอย่างมีประสิทธิภาพในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศเลวร้ายรวมทั้งสามารถบินในโหมดการติดตามภูมิประเทศ
นอกจากนี้ "กริฟฟิน" ยังจัดเตรียมตัวเลือกการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทขนาดเล็กที่ใช้ในยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับจากต่างประเทศ ในกรณีนี้ ระยะการบินในแนวนอนของพลร่มที่ติดชุดอุปกรณ์นี้สามารถเข้าถึงได้อย่างน้อย 100 กม. และภายใต้สภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปล่อยและสภาพอากาศ พื้นที่ปฏิบัติการตามแนวด้านหน้าสามารถถึง 200 กม.
ชุดพื้นฐาน "กริฟฟิน" ประกอบด้วยอุปกรณ์พิเศษดังต่อไปนี้:
- โครงสร้างพื้นฐานที่มีปีก ช่องเก็บร่มชูชีพ และห้องเก็บสัมภาระ
- ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ (ทำภารกิจการบินที่กำหนดไว้ล่วงหน้า)
- หมวกกันน็อคยี่ห้อ GH-1 พิเศษสำหรับการลงจากที่สูง
- เครื่องช่วยหายใจในระดับความสูง OXYJUMP;
- ระบบวิทยุสื่อสารแบบพกพาพร้อมไมโครโฟนเรโซเนเตอร์กระดูก
- ระบบนำทางพร้อมเครื่องรับสัญญาณ GPS หน้าจอติดหมวก และคอมพิวเตอร์พีดีเอแบบพกพา
- ระบบการยิงฉุกเฉินของปีกเครื่องร่อนและห้องเก็บสัมภาระและดึงร่มชูชีพฉุกเฉินออกมา
- ระบบร่มชูชีพหลัก - รุ่นพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ด้วยร่มชูชีพประเภท TW9 340 แต่ตามคำขอของลูกค้า ชุดกริฟฟินยังสามารถติดตั้งระบบร่มชูชีพประเภทต่าง ๆ โดยมีลักษณะคล้ายคลึงกับ TW9 340 ร่มชูชีพ
คุณสมบัติที่โดดเด่นของ "กริฟฟิน" คือการใช้เทคโนโลยีการพรางตัวระหว่างการออกแบบ นอกจากนี้ ในเงื่อนไขพิเศษ - ตัวอย่างเช่น หากจำเป็นต้องวางสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานในช่องเก็บสัมภาระ - รูปร่างของ "สิ่งที่แนบมากับเครื่องร่อน" สามารถเปลี่ยนแปลงได้
น้ำหนักของชุดว่างของรุ่นพื้นฐานคือ 15 กก. น้ำหนักของน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมที่วางอยู่ในห้องเก็บสัมภาระคือ 50 กก. และน้ำหนักสูงสุดที่ "ปล่อย" (หรือปล่อย) ร่วมกับสินค้า พลร่ม และ TW9 340 ร่มชูชีพถึง 225 กก. ในขณะเดียวกัน เวลาบินสูงสุดเมื่อตกจากระดับความสูงสูงสุด 10 กม. โดยเฉลี่ยจะไม่เกิน 15 นาที
ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของพลร่มที่สวมชุดกริฟฟินถึง 400 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือเมื่อร่อนคือ 150 กม. / ชม. และความเร็วในการร่อนที่เหมาะสมที่สุดตามที่นักพัฒนาแนะนำคือประมาณ 200 กม. / ชม. เมื่อ ลดลงจากความสูง 2 กม. และประมาณ 300 กม. / ชม. ที่ระดับความสูง 10 กม.
หมวกกันน็อค GH-1 พิเศษสำหรับการจู่โจมทางอากาศจากระดับความสูง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรุ่นพื้นฐานของชุดกริฟฟิน เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการโจมตีทางอากาศ HAHO หรือ HALO หมวกกันน็อคได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงานเฉพาะดังกล่าว และมีการออกแบบโมดูลาร์ สามารถใช้ได้กับหน้ากากช่วยหายใจด้วยออกซิเจน ซึ่งติดตั้งโมดูลการนำทางที่มีตัวบ่งชี้ของหมวกกันน็อคและแว่นตาสำหรับมองกลางคืน ตามคำขอของลูกค้าและความต้องการใช้อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานการออกแบบ (รูปร่าง) ของหมวกกันน็อคสามารถเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อย วัสดุของหมวกกันน็อคคือเคฟลาร์ หน้ากากทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทก มีปลอกหุ้มคอฉนวนความร้อนพิเศษติดอยู่ที่หมวกกันน็อค มีรุ่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับบุคลากรทางการทหารที่สวมแว่นตาตลอดเวลา
องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการของชุดอุปกรณ์กริฟฟินคืออุปกรณ์ออกซิเจนสำหรับการหายใจที่ระดับความสูง OXYJUMP (ต่อไปนี้จะเรียกว่า oxijamp) ซึ่งเดิมได้รับการพัฒนาโดยคำสั่งของหน่วยปฏิบัติการพิเศษและกองกำลังทางอากาศของเยอรมัน oxyjamp เป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์พิเศษที่กองทัพติดตั้งไว้ จำเป็นต้องรวมพลร่มไว้ในระบบออกซิเจน 30 นาทีก่อนปล่อยและสามารถหายใจออกซิเจนได้ 100% นานถึง 30 นาที
ระบบนี้มีหลักการออกแบบแบบแยกส่วน เนื่องจากองค์ประกอบอาจแตกต่างกันไปตามลักษณะของการทำงานเฉพาะการใช้ oxijamp เป็นไปได้เมื่อลงจอดจากระดับความสูงสูงสุด 10 กม. และออกซิเจนอยู่ในกระบอกสูบภายใต้แรงดัน 200 บาร์
โครงสร้างของแบบจำลองทั่วไปของชุดอุปกรณ์ "oxijamp" ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- หมวกกันน็อคมาตรฐาน
- หน้ากากช่วยหายใจออกซิเจนขนาดต่างๆ
- ตัวควบคุมการจ่ายออกซิเจนพร้อมวาล์วควบคุมทิศทางอัตโนมัติ ACOV และวาล์วเจือจางออกซิเจน
- ถังออกซิเจนหลักที่มีความจุ 2 ลิตรพร้อมเกจวัดแรงดันและตัวลดแรงดัน - ใช้สำหรับการหายใจเบื้องต้นของพลร่ม (ก่อนถูกโยนทิ้ง) ซึ่งหลีกเลี่ยงการใช้ระบบออกซิเจนของเครื่องบินบรรทุก
- ถังออกซิเจน "สำรอง" ความจุ 1 ลิตรพร้อมมาโนมิเตอร์และตัวลดแรงดัน - ใช้โดยพลร่มเพื่อหายใจระหว่างเที่ยวบิน (โคตร)
ตัวควบคุมการใช้ออกซิเจนให้โหมด "การเจือจาง" ของออกซิเจนตามโปรแกรมโดยขึ้นอยู่กับระดับความสูงของการปล่อยและการบินของพลร่ม และวาล์วควบคุมทิศทางอัตโนมัติ ACOV ช่วยให้สามารถสลับอัตโนมัติจากถังออกซิเจนหลักไปยังถังสำรองโดยไม่หยุดชะงักในการจัดหาออกซิเจน ถึงผู้รับบริการ การเปลี่ยนแปลงระหว่างกระบอกสูบเกิดขึ้นเมื่อความดันในกระบอกสูบหลักลดลงต่ำกว่า 4 บาร์หรือเมื่อกระบอกสูบนี้ถูกตัดการเชื่อมต่อทางกลไก อย่างไรก็ตาม หากมีการเชื่อมต่อถังออกซิเจนหลักอื่นเข้ากับระบบ วาล์ว ACOV จะสลับการจ่ายออกซิเจนจากถังนั้นโดยอัตโนมัติ ความจริงของการเปลี่ยนการจ่ายออกซิเจนจากถังหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่งนั้นแสดงโดยตำแหน่งของตัวบ่งชี้ธงพิเศษที่อยู่บนวาล์ว ACOV โดยปกติถังออกซิเจนหลักจะถูกบังคับตัดการเชื่อมต่อก่อนที่พลร่มจะหล่นลงมา
ชุดกริฟฟินค่อนข้างกะทัดรัด ลักษณะโดยรวมมีดังนี้: ปีกนก - 1.8 เมตร ความยาว - 1.5 เมตร และความสูง - 0.43 เมตร ทำให้ง่ายต่อการขนส่งและจัดเก็บ ใช้เมื่อจำเป็นหรือส่งไปยังจุดออกเดินทางที่ต้องการอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบันยังไม่มีรายงานเกี่ยวกับหน่วยบริการพิเศษหรือกองกำลังติดอาวุธของประเทศต่างๆ ในโลกที่ได้รับชุดอุปกรณ์นี้เพื่อการใช้งานจริงหรือไม่ นอกจากนี้ยังไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับการทดสอบ "กริฟฟิน" หรือนำไปใช้ในการดำเนินการทดลองในกองทัพซึ่งตามมาว่าการพัฒนานี้น่าจะดำเนินการบนพื้นฐานความคิดริเริ่ม - ด้วยความคาดหวังว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะประเมินอย่างเหมาะสม โอกาสพิเศษที่เสนอ "กริฟฟิน" และจะแปลงดอกเบี้ยนี้เป็นสัญญาที่จำเป็นในไม่ช้า ในเรื่องนี้มีคำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น: นักพัฒนาและผู้ผลิตอุปกรณ์นี้สามารถป้องกันไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของผู้ก่อการร้ายและอาชญากรซึ่งจะได้รับโอกาสเพิ่มเติมด้วยความช่วยเหลือหรือไม่