กิจกรรมของกองทัพเรือไม่ได้ดำเนินการเอง เพื่อให้เรือรบสามารถปฏิบัติหน้าที่ในการรบได้สำเร็จ มีเรือและเรือช่วยหลายลำ: อุทกศาสตร์, สมุทรศาสตร์, กู้ภัย, การลาดตระเวน, เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือลากจูง เรือเหล่านี้ไม่ค่อยได้รับความสนใจ แต่กองทัพเรือไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากพวกเขา
บทความชุดนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับเรือช่วยและเรือพิเศษที่ทำงานเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือและกองเรือพาณิชย์ของเรา วงจรเปิดโดยเรือที่มีไว้สำหรับการวิจัยอุทกศาสตร์
เรือบริการอุทกศาสตร์
บริการอุทกศาสตร์ของรัสเซียมีอยู่ภายใต้ชื่อที่แตกต่างกันและในรูปแบบองค์กรและโครงสร้างที่แตกต่างกันตั้งแต่สมัยของ Peter I ปัจจุบันชื่ออย่างเป็นทางการคือกรมการเดินเรือและสมุทรศาสตร์ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
หน้าที่หลักของสำนักงานมีดังนี้:
1. การจัดการการบำรุงรักษากองกำลังและวิธีการเดินเรือการสนับสนุนอุทกศาสตร์อุทกอุตุนิยมวิทยาและโทโพจีโอเดติก (ต่อไปนี้ - NGS, GMO และ TGO) ในความพร้อมรบที่จัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิบัติงานของการต่อสู้ NGS, GMO และ TGO และกิจกรรมประจำวันของกองกำลัง (กองทหาร) ของกองเรือ, กองเรือแคสเปียนและกองกำลังติดอาวุธประเภทอื่นของสหพันธรัฐรัสเซียในเขตปฏิบัติการที่กำหนด (โซนความรับผิดชอบ)
2. องค์กรของงานธรณีฟิสิกส์สมุทรศาสตร์อุทกศาสตร์และทางทะเลในมหาสมุทรและทะเลเพื่อประโยชน์ของการป้องกันประเทศและองค์กรพัฒนาเอกชนของกิจกรรมทางทะเลของสหพันธรัฐรัสเซีย
3. การจัดการงานในการสร้างการเดินเรือทางทะเล ธรณีฟิสิกส์ และแผนภูมิพิเศษอื่น ๆ (รวมถึงอิเล็กทรอนิกส์) คู่มือและคู่มือสำหรับการแล่นเรือในมหาสมุทรโลกและจัดทำในลักษณะที่กำหนดให้กับผู้บริโภคของสหพันธรัฐรัสเซียและต่างประเทศ
4. การจัดการการจัดหา (จัดหา) ของกองกำลัง (กองทหาร) ของกองทัพเรือด้วยการนำทางของกองทัพเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสมุทรศาสตร์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า SIT) การรักษาความพร้อมทางเทคนิคของ SIT บนเรือที่มีความพร้อมอย่างต่อเนื่อง
5. การบำรุงรักษาและพัฒนาระบบอุปกรณ์นำทางบนชายฝั่งและในน่านน้ำทะเลภายใต้เขตอำนาจของสหพันธรัฐรัสเซีย (ยกเว้นเส้นทางของเส้นทางทะเลเหนือ) เพื่อประโยชน์ของการป้องกันประเทศและองค์กรพัฒนาเอกชนสำหรับกิจกรรมทางทะเลของ สหพันธรัฐรัสเซียช่วยให้การทำงานของอุปกรณ์นำทางมีคุณสมบัติและโหมดการทำงานที่กำหนดไว้
6. ความเป็นผู้นำของหน่วยทหารและองค์กรรองโดยตรง คำแนะนำระเบียบวิธีของผู้ใต้บังคับบัญชาของหน่วยบัญชาการทหารการก่อตัวหน่วยทหารและองค์กรของ Navy GS ในประเด็นพิเศษ
7. การมีส่วนร่วมของสหพันธรัฐรัสเซียในกิจกรรมของ International Hydrographic Organization (ต่อไปนี้ - IHO) และสมาคม International Association of Lighthouse Services (ต่อไปนี้ - IALA) ปฏิสัมพันธ์และความร่วมมือกับองค์กรทางทะเลระหว่างประเทศและระดับภูมิภาค
หมายถึงอะไรที่ใช้ในการดำเนินงานข้างต้น? พิจารณาเรือที่มีอยู่จากบริการอุทกศาสตร์
เรืออุทกศาสตร์ - โครงการ 860 … สร้างขึ้นในปี 1960 ในเมือง Gdansk (โปแลนด์) ระวางขับเต็มที่ - 1274 ตัน ความเร็วเต็มที่ - 15 นอต ระยะการล่องเรือคือ 6200 ไมล์ที่ความเร็ว 10 นอต โรงไฟฟ้า - 2 × 1500 แรงม้า หน้า, เครื่องยนต์ดีเซล "Zgoda-Sulzer" 5TG48. ลูกเรือ - มากถึง 53 คน
เรืออุทกศาสตร์ - โครงการ 861 มีไว้สำหรับการวิจัยอุทกวิทยา อุปกรณ์ในการจู่โจม ศึกษาพื้นที่อันตรายต่อการเดินเรือ ศึกษากระแสน้ำ ศึกษาความลึก การสังเกตอุตุนิยมวิทยาและความร้อนใต้ผิวน้ำ ทำงานเกี่ยวกับอุทกวิทยาเคมีในเขตทะเลใกล้และไกล
สร้างขึ้นในปี 1960-1970 ในเมือง Gdansk ระวางขับเต็มที่ - 1542.6 ตัน ความเร็วเต็มที่ - 17, 3 นอต ระยะการล่องเรือคือ 8900 ไมล์ที่ 11 นอต โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6TD-48 ที่ผลิตในโปแลนด์ซึ่งมีความจุ 1800 ลิตร กับ. ลูกเรือของเรือคือ 45 คนและสมาชิกทีมวิทยาศาสตร์ 10 คน
GAS "Bronza" และเครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ ARP-50R ได้รับการติดตั้งบนเรือรบ Project 861 เป็นอุปกรณ์พิเศษ
เรือวิจัยสมุทรศาสตร์ของโครงการ 852 ประเภท "Akademik Krylov" … สร้างขึ้นในปี 1970 ในโปแลนด์ Shetsin
เรือของโครงการนี้มีไว้สำหรับการวิจัยในสาขาสมุทรศาสตร์ อุทกวิทยาเคมี และอุตุนิยมวิทยาทางทะเล สำหรับการสังเกตทางชีวภาพ ทางอากาศ แอกทิโนเมตริก การลงทะเบียนคลื่นและกระแสน้ำในพื้นที่น้ำของมหาสมุทรโลก ตลอดจนการสังเกตและวิจัยทางทะเลอื่นๆ
เรือลำนี้มีระวางขับน้ำรวม 9140 ตัน ความเร็วสูงสุด 20.8 นอต ระยะการล่องเรือ 24,000 ไมล์ที่ 15.4 นอต โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่มีความจุ 8,000 ลิตร กับ. ลูกเรือของเรือมีมากถึง 148 คน
เรือลำนี้มีห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ 20 ห้อง พื้นที่รวม 900 ตร.ม. ม. ซึ่งรวมถึงอุทกศาสตร์ การวัดด้วยคลื่นวิทยุ ทางอากาศ บทสรุป ธรณีวิทยา สมุทรศาสตร์ แม่เหล็กไฟฟ้า เคมีวิทยุ ชีวภาพ กราวิเมตริก การนำทาง ห้องปฏิบัติการภาพถ่าย วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ ไฮโดรอะคูสติก ศูนย์ประมวลผลข้อมูล และศาลาดาราศาสตร์ ที่ชั้นบนมีชานชาลาและโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ Ka-25 หนึ่งลำ
เรือเหล่านี้จัดให้มีการติดตั้งทุ่นลอยทางทะเล 4 แห่งประเภท: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1
สำหรับการขนถ่าย เรือมีการติดตั้งเครนหนึ่งตัวบนถังที่มีความสามารถในการยก 7 ตัน เครนขนาดเล็กสองตัวที่มีน้ำหนักยก 250 กก. และบูมบรรทุกสินค้าท้ายเรือ 2 ตัวที่มีความสามารถในการยก 8 ตัน
ปกติเรือจะมีเรือและเรือช่วยดังนี้ เรือสำรวจอุทกศาสตร์ 2 ลำ; เรือทำงาน 1 ลำ ประเภท 725 จุได้ 20 คน; เรือโดยสารแบบ 731 จำนวน 1 ลำ จุได้ 9 คน เรือกู้ภัย 2 ลำ จุคนได้ 70 คน
เรืออุทกศาสตร์ - โครงการ 862 … สร้างขึ้นในปี 1970 และ 1980 ในเมือง Gdansk ประเทศโปแลนด์ เรือเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อศึกษาประเด็นสมุทรศาสตร์ที่มีความสำคัญทางทหารโดยเฉพาะ เช่น การศึกษาสภาพอุทกวิทยาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการนำทางเรือดำน้ำฟรีของโครงการใหม่ในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทร และสำหรับการวิจัยสมุทรศาสตร์ที่ครอบคลุม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือของโครงการ 862 สามารถ:
1) ทำการวัดเส้นทาง
2) ทำการศึกษา Bathythermographic (การวัดการกระจายอุณหภูมิของน้ำในแนวตั้งอย่างต่อเนื่อง)
3) สังเกตกระแสน้ำในทะเล
4) ทำวิจัยเกี่ยวกับอุทกวิทยาเคมี
5) วิจัยอุตุนิยมวิทยาทางทะเล;
6) วัดความลึก;
7) ทำการสำรวจโดยละเอียดของการบรรเทาด้านล่าง;
8) ทำการสำรวจภูมิประเทศ
9) ดำเนินงาน geodetic;
10) สำรวจระบบนำทางด้วยวิทยุ
เรือเหล่านี้มีการเดินเรือไม่จำกัด และได้ทำงานในทุกพื้นที่ของมหาสมุทรโลก
เรือของโครงการ 862 มีระวางขับน้ำรวม 2435 ตัน ความเร็วสูงสุด 15.9 นอต ระยะการล่องเรือ 8,650 ไมล์ทะเล ลูกเรือสูงสุด 70 คน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่มีความจุ 2200 ลิตร กับ. ในฐานะเครื่องยนต์เสริมมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่มีความจุ 143 แรงม้า วินาที ให้ความเร็วต่ำเงียบ
มีเรือสำรวจอุทกศาสตร์สองลำสำหรับการทำงานบนเรือ รวมทั้งมาตรวัดน้ำและอุปกรณ์อื่นๆ
อุปกรณ์พิเศษควรสังเกต OGAS MG-329 "Sheksna" และอุปกรณ์สำหรับ RTR และ RR
เรืออุทกศาสตร์ - โครงการ 865 … สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ในเมือง Gdansk ตามคำสั่งของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตเรือลำนี้มีระวางขับน้ำรวม 3450 ตัน ความเร็วเต็มที่ 15 นอต ระยะการแล่น 11,000 ไมล์ที่ 12 นอต ลูกเรือมีมากถึง 70 คน โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล Zgoda-Sulzer 12ASB-25D ที่มีความจุ 4800 แรงม้า กับ.
เรืออุทกศาสตร์ - โครงการ 870 การก่อสร้างอู่ต่อเรือกดัญสก์ เรือลำนี้มีจุดประสงค์เพื่อการวิจัยอุทกวิทยาในเขตทะเลใกล้และฐาน ศึกษาและทำงานในพื้นที่ที่เป็นอันตรายต่อการเดินเรือ อุปกรณ์ของถนน พวกเขามีระวางขับน้ำ 680 ตัน ความเร็วเต็มที่ 14 นอต ระยะการล่องเรือสูงสุด 4,000 ไมล์ที่ 11 นอต ลูกเรือ - 26 คน โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องที่มีความจุรวม 1740 ลิตร กับ.
โครงการ 871 ลำ ถูกสร้างขึ้นใน Gdansk ในปี 1970 พวกเขามีระวางขับน้ำ 690 ตัน ความเร็วเต็มที่ 13 นอต ระยะการล่องเรือ 3160 ไมล์ที่ 10 นอต 2 ลำ ลูกเรือสูงสุด 33 คน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยดีเซล 2 ตัวความจุ 600 ลิตร กับ.
เรืออุทกศาสตร์ - โครงการ872 ถูกสร้างขึ้นใน Gdansk ในปี 1970-1980 ออกแบบเพื่อรองรับอุทกศาสตร์ของกองเรือในเขตทะเลใกล้ เรือลำนี้มีระวางขับน้ำรวม 1,190 ตัน ความเร็วเต็มที่ 13, 37 นอต ระยะการล่องเรือสูงสุด 4,356 ไมล์ ที่ 11, 82 นอต ลูกเรือ 36 คน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยดีเซล 2 ตัวที่มีความจุ 960 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเสริม 2 ตัว ความจุ 143 ลิตร กับ.
เรืออุทกศาสตร์ขนาดเล็กของโครงการ REF-100 สร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพเรือโซเวียตในโรมาเนียในทศวรรษ 1980 พวกเขามีการกำจัดเต็มรูปแบบ 499 ตัน, ความเร็ว 8.5 นอต, ระยะการล่องเรือสูงสุด 1,000 ไมล์ที่ 6 นอต, ลูกเรือ 19 คน, โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องตัวละ 300 ลิตร กับ.
เรือของโครงการ 16611 "Farvater" สร้างขึ้นในปี 1990-2000 ที่อู่ต่อเรือ Vympel ใน Rybinsk งานของเรือในโครงการ ได้แก่:
1) การสำรวจการบรรเทาทุกข์บริเวณชายฝั่งทะเล
2) สำรวจพื้นที่ด้านล่างโล่งอกกว้าง 40 เมตร
3) การวัดด้วยการประเมินด้วยเครื่องมือ
4) การลากอวนอุทกศาสตร์
5) การวัดอุทกศาสตร์
6) การบำรุงรักษาเครื่องช่วยการเดินเรือและฝ่ายอุทกศาสตร์
เรือลำนี้มีระวางขับน้ำ 384.7 ตัน ความเร็วเต็มที่ 11.5 นอต ระยะการล่องเรือ - สูงสุด 1,600 ไมล์ ลูกเรือ - 15 คน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยหน่วยเกียร์ดีเซล DRA-525 สองหน่วยที่มีความจุ 400 ลิตร กับ.
อุปกรณ์อุทกศาสตร์รวมถึง:
1. Echoboard บรอดแบนด์ ใช้ในการวัดความลึกโดยลากอวนส่วนต่างๆ ของก้นทะเล
2. "สำรวจ" - ตัวสร้างเสียงสะท้อนหลายช่อง
3. "มัสกัต-2" - คอมเพล็กซ์พลังน้ำขนาดเล็กสำหรับการสำรวจพื้นที่ด้านล่างโล่งอกในเขตชายฝั่งทะเล
4. "รางวัล" - เสียงสะท้อน
5. "Crab-BM" - ตัวบ่งชี้ตัวรับสัญญาณ
เรืออุทกศาสตร์ขนาดเล็ก - โครงการ 19910 การก่อสร้างในประเทศ การก่อสร้างดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ยุค 2000 งานของเรือรวมถึง:
1) การจัดวางและรื้อถอนทุ่นเดินทะเลและเหตุการณ์สำคัญทุกประเภท
2) การบำรุงรักษา (การตรวจสอบ การชาร์จ และการซ่อมแซม) เครื่องช่วยเดินเรือและชายฝั่งและลอยน้ำ (AtoN) ควบคุมการทำงานอย่างต่อเนื่อง
3) ประสิทธิภาพของงานอุทกศาสตร์ภายในขอบเขตของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
4) การขนส่งสินค้าต่าง ๆ เพื่อสนับสนุนการทำงานของเครื่องช่วยชายฝั่งไปยังหน่วยเดินเรือและอุทกศาสตร์บนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์
เรือมีระวางขับน้ำ 1200 ตัน ความเร็วเต็มที่ 12.5 นอต ระยะการล่องเรือสูงสุด 3500 ไมล์ ลูกเรือ - 17 คน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่องที่มีกำลังการผลิต 1200 กิโลวัตต์แต่ละเครื่องพร้อมระบบส่งกำลังไปยังใบพัดหมุนรอบเต็มสองตัวที่มีใบพัดระยะพิทช์คงที่ในหัวฉีด (มอเตอร์ไฟฟ้า ADG-550-4 ที่มีความจุ 750 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง) และหนึ่งเครื่อง คันธนูคันธนู
อุปกรณ์อุทกศาสตร์แสดงด้วยเครื่องสะท้อนเสียงสะท้อนหลายลำแสง ซึ่งช่วยให้ได้ภาพ 3 มิติของการบรรเทาด้านล่างแบบเรียลไทม์
อุปกรณ์พิเศษแสดงโดย: เครนไฟฟ้าไฮดรอลิกสองมือขนาด 8 ตัน, เครื่องกว้านทางอุทกวิทยา 16 ตันพร้อมคานเครน, รอกขนถ่ายสินค้า 0, 99 ตัน, แท่นพับสองแท่นพร้อมตัวขับไฮดรอลิก, ที่เก็บของสองอัน แพลตฟอร์มที่มีโต๊ะลูกกลิ้งหมุนได้
เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ของโครงการ พ.ศ. 2520 "บาคลาน" อาคารของรัสเซีย (สร้างขึ้นตั้งแต่ช่วงปี 2000 ถึงปัจจุบัน) ใช้เพื่อสนับสนุนการต่อสู้และกิจกรรมประจำวันของเรือ กองทหารชายฝั่ง ฐานทัพเรือ และพื้นที่ฝึก
เรือของโครงการปี พ.ศ. 2520 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในงานอุทกศาสตร์และงานนำร่องในพื้นที่ชายฝั่งทะเล ได้แก่:
1) การสำรวจเส้นทางน้ำ
2) การวัดอุทกศาสตร์
3) สำรวจด้านล่างโล่งอก;
4) การนำร่อง;
5) การติดตั้ง การถอด และการบำรุงรักษาเครื่องช่วยลอยตัวให้กับอุปกรณ์นำทาง
6) เรือดำน้ำชั้นนำที่จุดฐาน
นอกจากนี้ เรือยังสามารถส่งกลุ่มวิทยาศาสตร์และอุปกรณ์พิเศษได้ถึง 15 ตันไปยังชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์
เรือมีระวางขับน้ำ 320 ตัน ความเร็วสูงสุด 11.5 นอต ระยะการล่องเรือสูงสุด 1,000 ไมล์ ลูกเรือ 11 คน โรงไฟฟ้าของเรือประกอบด้วยหน่วยเกียร์ดีเซลสองหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล "Deutz" BF6M 1015MS ที่มีความจุ 337 ลิตร กับ.
อุปกรณ์อุทกศาสตร์ของเรือประกอบด้วย:
1) ตัวสร้างเสียงสะท้อนแบบมัลติบีมที่มีความซับซ้อนสำหรับการรวบรวมและประมวลผลข้อมูล
2) เสียงสะท้อน sounder;
3) profiler อุทกศาสตร์;
4) ระบบการวัดค่าพารามิเตอร์การทอย
5) เมตรสำหรับความเร็วของเสียงในน้ำ
6) โพรบอุทกวิทยาย้อนกลับแบบอัตโนมัติ;
7) มาตรวัดน้ำอัตโนมัติ
โครงการเรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ 23340G มีไว้สำหรับ: การสำรวจพื้นที่ที่มีความแม่นยำสูงของการบรรเทาด้านล่างและการสำรวจอันตรายในการนำทางที่ความลึกสูงสุด 400 เมตร และการสำรวจการบรรเทาด้านล่างด้วยเครื่องสะท้อนเสียงลำแสงเดียวที่ความลึกสูงสุด 2,000 เมตร การบำรุงรักษาป้ายเตือนลอยน้ำทุกประเภท (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PPZ) การแสดงละคร / การถ่ายทำ PPZ ทุกประเภทสูงสุด 1, 7 ตันและความยาวสูงสุด 6, 5 เมตร การส่งมอบบุคลากร อาหาร ชิ้นส่วนอะไหล่ และทีมซ่อมไปยังอุปกรณ์เดินเรือชายฝั่ง การสนับสนุนการนำทางและอุทกศาสตร์ของปฏิบัติการกู้ภัยและค้นหา การนำร่องและการนำของเรือดำน้ำและเรือขนาดใหญ่ที่ฐานและในแนวทางดังกล่าว
เรือมีระวางขับน้ำ 192, 7 ตัน, ความเร็วสูงสุด 13 นอต, โรงไฟฟ้า 2 ดีเซล 337 ลิตรต่อลำ กับ. แต่ละ
โครงการเรือ 23370G ออกแบบมาเพื่อดำเนินการนำร่องและงานอุทกศาสตร์บางประเภท ได้แก่:
1) การตั้งค่า (การยิง) และการบำรุงรักษาป้ายเตือนลอยน้ำ (FWS);
2) การส่งมอบเจ้าหน้าที่บริการ เจ้าหน้าที่ซ่อม อาหาร เชื้อเพลิง และสินค้าอื่น ๆ ไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกบนบกเพื่อช่วยในการเดินเรือ (AtoN) รวมถึงที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์
3) ปฏิบัติการเสียงของความลึกที่ตำแหน่งของการตั้งค่า PPZ โดยใช้เสียงสะท้อน
บทสรุป
กองทัพเรือรัสเซียในปัจจุบันประกอบด้วย: 1 ลำของโครงการ 860, 4 - โครงการ 861, 1 ลำของโครงการ 852, 8 - โครงการ 862, 2 ลำของโครงการ 865, 5 - โครงการ 870, 5 - โครงการ 871, 15 ลำของโครงการ 872, 2 ลำของโครงการ REF-100, 3 - โครงการ 16611, 3 ของโครงการ 19910, 2 ลำของโครงการ 16609, 1 ลำของโครงการ 90600, 9 ลำของโครงการ 19920, 2 เรือของโครงการ 23040G, 20 ลำของโครงการต่างๆ ที่สร้างโดยโซเวียต. ทั้งหมด - 52 ลำและ 31 BGK
เมื่อมองแวบแรก รัสเซียมีกองเรือและเรืออุทกศาสตร์ที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่สร้างขึ้นในปี 1970 และ 1980 พวกเขาจะถูกเขียนออกในไม่ช้า ใหม่จริงๆคือ 3 ลำของโครงการ 19910 และ 3 ลำของโครงการ 16609 และ 90600 รวมถึง 11 ลำของโครงการ 1990 และ 23040G
เพื่อปรับปรุงกองเรืออุทกศาสตร์ เรืออุทกศาสตร์ขนาดเล็ก 8 ลำของโครงการ 19910, เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ 2 ลำของโครงการ 19920, 2 BGK โครงการ 23340G, BGK 23370G หนึ่งโครงการและเรืออุทกศาสตร์ขนาดเล็ก 1 ลำของโครงการ 21961 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
ดังนั้นในปัจจุบันมีเพียงการต่ออายุองค์ประกอบของเรืออุทกศาสตร์ขนาดเล็กและเรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่และในจำนวนที่น้อยกว่าจำนวนเรือที่ปลดประจำการอย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกัน ไม่มีการแทนที่สำหรับเรือของโครงการ 852, 862 และ 865 และสิ่งเหล่านี้คือเรือที่สามารถเดินทางไกลและใช้งานได้จริงในทุกจุดของมหาสมุทรโลกนั่นคือในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองทัพเรือรัสเซียจะสามารถพึ่งพาการสนับสนุนด้านอุทกศาสตร์ได้เฉพาะในน่านน้ำอาณาเขตของตนเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยความยาวมหาศาลของแนวชายฝั่งของรัสเซีย สภาพอากาศและอุทกวิทยาที่หลากหลายของน่านน้ำชายฝั่ง เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเรือที่นำไปใช้จริงไม่เพียงพอสำหรับการสนับสนุนด้านอุทกศาสตร์ที่เชื่อถือได้ของกองทัพเรือ แม้แต่ในน่านน้ำของเรา
อย่างไรก็ตาม มีความหวังว่าการสนับสนุนอุทกศาสตร์ในเขตทะเลห่างไกลจะสามารถเข้ายึดเรือเดินสมุทรที่สร้างขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของแผนกอื่น (ที่เป็นความลับมาก) ได้ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนั้นในบทความหน้า