“ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เราเป็นองค์กรป้องกันชั้นนำ” วลาดิมีร์ ซาราปอฟ ช่างปืนผู้มีประสบการณ์มากกว่า 40 ปี ทหารผ่านศึกจากโรงงานทำเครื่องมืออัลไต โรเตอร์ เล่า - ในยุค 90 เนื่องจากขาดคำสั่งป้องกัน การประชุมเชิงปฏิบัติการถูกปิด ความร้อนถูกปิด คนงานถูกไล่ออก ตั้งแต่ปี 2000 องค์กรได้เริ่มฟื้นคืนชีพและได้รับการเชื่อมต่อใหม่"
การประเมินของทหารผ่านศึกได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในการประชุมเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้วระหว่างผู้ว่าการดินแดนอัลไต Alexander Karlin และ Oleg Bochkarev รองประธานคณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหาร ได้มีการกล่าวว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2015 ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในภูมิภาคได้แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาที่น่าอิจฉา พลวัต - 110% ในแง่ของดัชนีการผลิตภาคอุตสาหกรรม
โรงงานทำเครื่องมืออัลไต "โรเตอร์" ได้รับการจัดอันดับให้เป็นองค์กรป้องกันชั้นนำของสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2505 ในฐานะผู้มีส่วนร่วมโดยตรงในการผลิตขีปนาวุธและขีปนาวุธล่องเรือ ในปี พ.ศ. 2520 องค์กรได้ดำเนินการผลิตระบบนำทาง Medveditsa-RTM เป็นครั้งแรกซึ่งใช้เพื่อติดตั้งเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นที่สอง Rotor เป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับงานในหัวข้อนี้ ปี พ.ศ. 2524 เป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตระบบ Salyut ซึ่งใช้เพื่อติดตั้งเรือดำน้ำเชิงกลยุทธ์และเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์หนัก Admiral Ushakov, Admiral Lazarev, Admiral Nakhimov, Peter the Great … เกี่ยวกับการผลิตอุปกรณ์ไจโรสโคปิกแบบอนุกรม และระบบนำทางสำหรับความต้องการของกองทัพเรือโซเวียต ใบพัดถือเป็นเครื่องแรกในสหภาพโซเวียต แต่ในทศวรรษ 90 องค์กรประสบกับวิกฤตการณ์ร้ายแรงที่เกิดจากการที่คำสั่งป้องกันประเทศเป็นโมฆะ องค์กรที่ไม่เหมือนใครเพื่อเอาชีวิตรอดได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตเครื่องบดเนื้อ
ทางออกของการหมุนโรเตอร์เริ่มขึ้นในปี 2545 เมื่อวลาดิมีร์โคโนวาลอฟเป็นผู้อำนวยการทั่วไป ผู้จัดงานที่เป็นมืออาชีพและมีประสบการณ์ เขาร่วมกับทีมงานที่มีความคิดเหมือนๆ กัน เริ่มบรรลุความยั่งยืนทางเศรษฐกิจและประสิทธิภาพขององค์กร โรเตอร์สามารถกลับไปที่สแควร์หนึ่งได้ ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ผลิตระบบไฮเทคและอุปกรณ์แต่ละชิ้น เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกสำหรับระบบนำทางของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และเรือผิวน้ำ การผลิตอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำขนาดเล็กสำหรับระบบนำทางอเนกประสงค์ที่มีแนวโน้มจะได้รับการควบคุม โรงงานดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระหว่างการเดินทางของคอมเพล็กซ์และอุปกรณ์ที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ซึ่งติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์และเรือผิวน้ำ รวมถึงเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" และ TARKR "Peter the Great"
“เราได้รับคำสั่งป้องกันจนถึงปี 2018” Irina Tsomaeva รองอธิบดีฝ่ายเศรษฐศาสตร์ของ JSC APZ Rotor กล่าว - ทุกปีเราเชี่ยวชาญการพัฒนาใหม่ 10 ถึง 12 แห่งของสถาบันวิจัยกลาง "ไฟฟ้า" จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและสถาบันวิจัยในประเทศอื่น ๆ องค์กรมีโครงการทดแทนการนำเข้า - การผลิตส่วนประกอบที่ผลิตก่อนหน้านี้ในยูเครนได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้ว"
วลาดิมีร์ Sarapov ทหารผ่านศึกโรเตอร์ซึ่งมาที่โรงงานในปี 2516 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันเทคนิคไฟฟ้าเลนินกราดทำงานทั้งในสำนักออกแบบและในฐานะหัวหน้าร้านและตอนนี้เป็นหัวหน้าแผนกผลิตและจัดส่งพิสูจน์ได้อย่างน่าเชื่อถือว่าว่าองค์กรกำลังเติบโต: “ในปี 2000 คำสั่งทางทหารอยู่กับเราเพียง 25 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ตอนนี้พวกเขาเติบโตขึ้นเป็นร้อยละ 87 ในการฝึกอบรมคนงานที่โรงงานต้องการ พวกเขาได้สร้างศูนย์ฝึกอบรมของตนเองขึ้น เงินเดือนของผู้ที่เพิ่งจบการศึกษาคือ 28-30,000 รูเบิล ผู้เชี่ยวชาญที่ไม่ซ้ำ มืออาชีพที่มีประสบการณ์ สร้างรายได้จาก 60 ถึง 117,000"
ในสายยางที่ผลิตในอัลไตสำหรับ
การบินทหารและพลเรือนรอบ ๆ
40 รุ่น ภาพถ่าย: “airliners.net”
BRM-3K "Rys" พัฒนาขึ้นใน Rubtsovsk
ขึ้นอยู่กับ BMP-3 รูปภาพ: google.com
การบำรุงรักษาและระหว่างการเดินทาง
การซ่อมแซมระบบนำทางของหนัก
เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์
"ปีเตอร์มหาราช" กำลังดำเนินการ
ที่โรงงานโรเตอร์ รูปถ่าย: topwar.ru
Altai Tyre Plant ซึ่งเป็นองค์กรที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานครึ่งศตวรรษ ปัจจุบันเป็นหนึ่งในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม ในศตวรรษใหม่มีการพัฒนาแบบไดนามิกโดยเฉพาะ ในปี 2549 บริษัทฯ ชนะการประกวดราคาจัดหายางเครื่องบินและยางรถยนต์ให้กับกระทรวงกลาโหมเป็นครั้งแรก กลุ่มผลิตภัณฑ์ "รองเท้า" สำหรับเครื่องบินทหารและพลเรือนมีประมาณ 40 รุ่น
ในปี 2013 อุปกรณ์ของการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับยางเครื่องบินที่ซื้อใน Yaroslavl เริ่มได้รับการติดตั้งที่ AShK ทำไมอุปกรณ์พิเศษถึงขายได้ไกล? เรื่องราวนั้นเรียบง่ายพอๆ กับตลาดที่ "อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ" ของเราต้องทำงาน YaShZ-Avia ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของที่เก็บยางขนาดใหญ่ ถูกแยกออกเป็นการผลิตอิสระ อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอยู่รอดในช่องแคบๆ - ศาลประกาศว่าองค์กรนั้นล้มละลาย อุปกรณ์ของโรงงานอยู่ภายใต้ค้อนและในที่สุดก็ถูกนำไปที่โรงงานยางอัลไต อาจเป็นไปได้ว่าสภาพการผลิตที่นี่เหมาะสมกว่า ในปี 2558 การผลิตยางรถยนต์ที่ AShK เพิ่มขึ้น ไม่เพียงแต่สำหรับการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ทางทหารภาคพื้นดินด้วย ตามที่ตัวแทนทางทหาร Vadim Baskirev เมื่อปีที่แล้วองค์กรปฏิบัติตามคำสั่งป้องกันประเทศหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ปัจจุบัน การผลิตกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และผลผลิตยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
Barnaultransmash นับประวัติศาสตร์จากมหาสงครามแห่งความรักชาติเมื่อจากตาลินกราดซึ่งอยู่ภายใต้การยิงของศัตรูอุปกรณ์ของวิสาหกิจขนาดยักษ์ถูกลบออกจากปลายทาง Barnaul จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม Transmash ได้ผลิตเครื่องยนต์หนึ่งหมื่นเครื่องสำหรับสามสิบสี่เครื่อง ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในสี่ของเครื่องยนต์รถถังทั้งหมดที่ผลิตขึ้นในช่วงเวลาที่ยากลำบากโดยโรงงานของสหภาพโซเวียต
วันนี้ปริมาณการผลิตไม่เท่ากัน และวิกฤตกำลังทดสอบความแข็งแกร่ง โรงงานไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าเพื่อให้เป็นไปตามคำสั่งป้องกันจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพโรงงานผลิต Barnaultransmash เพิ่มพื้นที่ว่าง 16,500 ตารางเมตร ลดความร้อนและการใช้ไฟฟ้า ทั้งหมดนี้ทำให้โรงงานสามารถชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับวัสดุหลักสำหรับการผลิตเครื่องยนต์ - อลูมิเนียมและทองแดง ตลอดจนรักษาราคาสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เพื่อประหยัดงานและระดับรายได้ของพนักงาน ในปี 2556-2557 องค์กรเพิ่มผลผลิต 50 ล้านรูเบิล ในปี 2558 - อีก 150 ล้าน ผลิตภัณฑ์หลักของโรงงานคือเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและทางอุตสาหกรรม
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ทรานส์แมชที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดที่อุทิศให้กับการฉลองครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่
โรงงาน Barnaul Cartridge มีอายุย้อนได้ถึงกลางศตวรรษที่ 19 ก่อตั้งขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในรัชสมัยของพระเจ้าอเล็กซานเดอร์ที่ 2 บริษัทกลายเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตตลับหมึกพิมพ์แห่งแรกในรัสเซีย ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองทัพรัสเซียทั้งหมดได้รับผลิตภัณฑ์ของตน ใน Civic เมื่อภัยคุกคามจากการยึดครองของ Petrograd เกิดขึ้น โรงงานก็ถูกอพยพไปยัง Podolsk เมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ การผลิตจึงถูกย้ายไปที่ Barnaul โรงงานตลับหมึกจากมอสโกและ Lugansk ก็ไปที่นั่นเช่นกัน ในความเป็นจริง การผลิตตลับหมึกทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับอาวุธขนาดเล็กได้จัดขึ้นที่องค์กรใหม่ 24 พฤศจิกายน 2484 เมื่อกระสุนชุดแรกที่ผลิตในดินแดนอัลไตไปที่ด้านหน้าถือเป็นวันเกิดของ OJSC "BPZ"ตลอดช่วงสงคราม โรงงาน Barnaul ได้จัดหาตลับกระสุนขนาด 7, 62, 12, 7 และ 14, 5 มม. (พร้อมกระสุนเจาะเกราะ) เช่นเดียวกับปืนพก TT ตลับที่สองที่ผลิตขึ้นในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติคืออัลไต
กว่า 70 ปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่วันแห่งชัยชนะ โรงงานซึ่งขับเคลื่อนในช่วงเวลาต่างๆ กัน เช่นเดียวกับองค์กรใดๆ ที่ต้องการการพัฒนาและการอยู่รอด นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ทางการทหาร ได้เชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ "สงบ" - ตลับล่าสัตว์
ในปี 2556 ด้วยการสนับสนุนของฝ่ายบริหารระดับภูมิภาค BPZ เริ่มดำเนินโครงการลงทุน “การติดตั้งเพิ่มเติมและความทันสมัยของการผลิตเครื่องมือ” ในปี 2014 มีการเรียนรู้และแนะนำตลับหมึกใหม่สามประเภทซึ่งสองในนั้นไม่มีการเปรียบเทียบตามคนที่มีความรู้ การทำงานอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงอุปกรณ์ทางเทคนิคและความทันสมัย จำนวนพนักงานเพิ่มขึ้น มีการซื้อ ติดตั้ง และรวมอุปกรณ์ชนิดใหม่มากกว่า 25 ชนิดในกระบวนการผลิตเมื่อเร็วๆ นี้
ในปี 2558 การพัฒนาการออกแบบและการส่งมอบสำหรับการผลิตตลับกระสุนปืนไรเฟิลขนาด 7.62 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BS ได้รับรางวัล Altai Territory Prize ในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในการเสนอชื่อ "R&D ซึ่งมีผลสูงสุดในการใช้เทคโนโลยีใหม่, อุปกรณ์, อุปกรณ์, อุปกรณ์, วัสดุและสารตลอดจนการใช้งานจริงของสิ่งประดิษฐ์, การแก้ปัญหาในด้านการจัดการและการเงิน"
สโมสรตัวแทนจำหน่าย BPZ ไม่เพียงแต่รวมถึงบริษัทรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทจากทั้งใกล้และไกลด้วย
สาขา Rubtsovskiy - NPK Uralvagonzavod ถูกสร้างขึ้นในฐานะองค์กรสำหรับการผลิตยานพาหนะติดตาม การมอบหมายการออกแบบได้รับการอนุมัติในวันก่อนปี 1960 โดยแผนกก่อสร้างเมืองหลวงของสภาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค ในปี 1967 โรงงานสร้างเครื่องจักร Rubtsovsk เริ่มควบคุมชิ้นส่วนและการประกอบสำหรับ BMP-1 ในปี 1973 ยานเกราะลาดตระเวณต่อสู้เพื่อคำสั่งชุดแรก (BRM-1K) ผลิตโดยคนงานของ RMZ บนพื้นฐานของ Kurganmashzavod ในปี 1980 การผลิตแบบต่อเนื่องของคำสั่ง BMP-1KSh และรถพนักงานเริ่มต้นขึ้น สำหรับการสร้าง BRM ผู้บัญชาการรุ่นที่สามซึ่งสร้างเสร็จในปี 2536 ทีมงานได้รับรางวัลจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย โรงงานสามารถรักษาความเชี่ยวชาญนี้ไว้ได้ นอกจากนี้ ในช่วงทศวรรษ 2000 คำสั่งซื้อจากต่างประเทศสำหรับชิ้นส่วนและชุดประกอบที่จำเป็นสำหรับการปรับปรุง BMP-1 ให้ทันสมัยก็ปรากฏขึ้น
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2550 ได้มีการลงนามในคำสั่งของประธานาธิบดีในการสร้าง บริษัท วิจัยและผลิต Uralvagonzavod ซึ่งรวมถึงโรงงานสร้างเครื่องจักร OAO Rubtsovskiy วันนี้ ยานเกราะต่อสู้ของผู้บัญชาการ "Lynx" ของ BRM-3K ถูกผลิตขึ้นที่นี่ ออกแบบมาเพื่อทำการลาดตระเวนทางทหารในเวลาใดก็ได้ของปีหรือวันในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด ศักยภาพทางอุตสาหกรรมขององค์กร การมุ่งเน้นการผลิตยานพาหนะติดตามวัตถุประสงค์พิเศษได้รับการอนุรักษ์ไว้ เช่นเดียวกับฐานการวิจัย พนักงานของหนึ่งในองค์กรที่ใหญ่ที่สุดใน Rubtsovsk
บทสรุปโดยย่อของสถานการณ์ในอุตสาหกรรมตามคำร้องขอของนักข่าว "VPK" ถูกสรุปโดยฝ่ายบริหารระดับภูมิภาค เธอพอใจกับงานขององค์กรอัลไตที่ปฏิบัติตามคำสั่งป้องกัน และคาดว่าจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับแนวโน้มเชิงบวกในปี 2559