โดรนที่น่าสนใจที่สุดของนิทรรศการ "Interpolitex-2015"
การใช้อากาศยานไร้คนขับ (UAVs) เพื่อแก้ไขภารกิจที่หลากหลายได้กลายเป็นคุณลักษณะเฉพาะในยุคของเรา โดรนรุ่นใหม่ทั้งกาแล็กซี่เปิดตัวในงานนิทรรศการนานาชาติของรัฐและความปลอดภัยส่วนบุคคลครั้งที่ 19 หมายถึง "Interpolitech-2015"
อากาศยานไร้คนขับหรือโดรน (อังกฤษ โดรน - โดรน) ขึ้นอยู่กับมวล เวลา และความสูงของเที่ยวบิน แบ่งออกเป็นประเภทย่อย: ไมโคร (สูงสุด 10 กก. สูงสุด 1 ชั่วโมง สูงสุด 1 กม.) มินิ (สูงสุด 10 กก. สูงสุด 1 ชั่วโมง สูงสุด 1 กม.) 50 กก., หลายชั่วโมง, สูงสุด 3-5 กม.), กลาง (สูงสุด 1,000 กก., 10-12 ชั่วโมง, สูงสุด 9-10 กม.) และหนัก (ความสูงของเที่ยวบินสูงสุด 20 กม., เวลาบิน - 24 ชั่วโมงขึ้นไป)).
บริษัท รัสเซีย "NELK" นำเสนอการพัฒนาที่เป็นที่รู้จักและใหม่ กลุ่มแรกควรสังเกตคอมเพล็กซ์การลาดตระเวนทางอากาศโดยใช้ UAV ประเภทเฮลิคอปเตอร์ (NELK-V6) และอุปกรณ์การบินขึ้นในแนวดิ่งแบบทดลองพร้อมโรงไฟฟ้าออนบอร์ดบนเซลล์เชื้อเพลิง (NELK-V8)
NELK-V6 ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาที่ซับซ้อนเพื่อประโยชน์ของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายและหน่วยงานพลเรือน ด้วยน้ำหนักเครื่องขึ้น (ของตัวเอง) ที่ 7 (สูงสุด 3) กก. UAV สามารถบินที่ระดับความสูงได้ถึง 500 เมตร ครอบคลุมสูงสุด 10 กม. เป็นเวลาประมาณ 40 นาที NELK-V8 พร้อมโรงไฟฟ้าออนบอร์ดบนเซลล์เชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 12 กก. พร้อมน้ำหนักเป้าหมาย 3 กก. สามารถแก้ปัญหาด้วยความเร็วสูงถึง 50 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงใกล้เคียงกัน 12 ชั่วโมง.
รอบปฐมทัศน์ของผู้ผลิตคือการลาดตระเวนทางอากาศและคอมเพล็กซ์การตรวจจับเรดาร์โดยอิงจาก UAV ประเภทเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ดังนั้นเครื่องบินไร้คนขับ "NELK-S3" ที่มีน้ำหนักมากถึง 2.5 กก. พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ความเร็ว 70-120 กม. / ชม. สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูงสูงสุด 3000 ม. นานสูงสุด 60 นาที คอปเตอร์ "โรเตอร์" ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3 กก. ติดตั้งเรดาร์ซึ่งให้การลาดตระเวนเรดาร์ตลอดเวลาของภูมิประเทศและวัตถุเคลื่อนที่ในระยะทางสูงสุด 10 กม. พร้อมการส่งข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาผ่านช่องวิทยุสำหรับ ระยะทางไม่เกิน 5 กม. UAV ที่ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. เมื่อติดตั้งโรงไฟฟ้าบนเครื่องบิน สามารถบินได้ที่ระดับความสูงถึง 1500 ม. เป็นเวลา 5 ชั่วโมง
ในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่น - เครื่องบินและ UAV ประเภทเฮลิคอปเตอร์จาก บริษัท Plaz ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับลักษณะของพวกมัน สามารถทำการสำรวจภาพถ่าย วิดีโอ หรือการถ่ายภาพความร้อน (Griffon-02) และการทำแผนที่ 3 มิติของภูมิประเทศ ("กริฟฟิน-11", "กริฟฟิน-12") ที่ระยะทาง 15–90 กม. นานสูงสุด 3 ชั่วโมง คอปเตอร์เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น - "Griffin-41" และ "Griffin-07" - สามารถทำงานที่คล้ายกันได้ในระยะทาง 5-15 กม. เป็นเวลา 30-60 นาที
คอมเพล็กซ์พร้อม UAV ประเภทเครื่องบินของ "Kaira" ระดับหนักซึ่งแสดงโดย LLC RTI Aerospace Systems ให้การตรวจสอบสภาพน้ำแข็ง, สต็อกปลา, ท่อส่งก๊าซและน้ำมัน, สายไฟ, วัตถุที่มีความเสี่ยงสูงและดำเนินการถ่ายภาพทางอากาศและ การสำรวจแร่ ในการส่งข้อมูล ไคราคอมเพล็กซ์มีอุปกรณ์สื่อสารวิทยุผ่านดาวเทียม ด้วยมวลมากถึง 1,500 กก. มันสามารถบินด้วยความเร็วสูงถึง 300 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. และด้วยน้ำหนักบรรทุก 230 กก. จึงสามารถอยู่บนอากาศได้นานถึง 35 ชั่วโมง
Izhmash - Unmanned Systems LLC นำเสนอคอมเพล็กซ์การเฝ้าระวังระยะไกลพร้อม UAV ของซีรีส์ Granat เหล่านี้เป็นรุ่นที่สวมใส่ได้และเคลื่อนย้ายได้พร้อมโดรน "Granat-1-E" และ "Granat-4-E" (จัดหาให้สำหรับความต้องการของกระทรวงกลาโหม) รวมถึงคอมเพล็กซ์ที่มี UAV "Tachyon"ตามที่นักพัฒนาระบุว่าหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรวบรวมข้อมูลตลอดเวลาในสภาวะที่ยากต่อการเข้าถึงในระยะทางสูงสุด 40 กม. การตรวจจับระยะไกลของวัตถุที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่รวมถึงบุคคลรวมถึงการถ่ายทอด ข้อมูลและสัญญาณควบคุม ด้วยน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 7 กก. UAV สามารถทำงานที่ระดับความสูงได้ถึง 4000 ม. ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. เป็นเวลาอย่างน้อย 2 ชั่วโมง ในสภาวะการมองเห็นทางวิทยุโดยตรง ระยะการใช้งานอย่างน้อย 40 กม.
ตามที่ตัวแทนของ บริษัท Yevgeny Zaitsev ณ สิ้นปี 2558 การทดสอบ UAV แบบเอียงของ Granat-5 ที่มีการบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งจะเริ่มขึ้น อุปกรณ์ที่มีน้ำหนัก 7 กก. ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 1 กก. ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองกำลังพิเศษของกองทัพเรือ เครื่องบินแบบเอียงพร้อมเครื่องยนต์โรตารี่ที่ทำงานทั้งในโหมดเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินมีกำหนดจะเสนอให้กับกองทัพในปี 2559
อากาศยานไร้คนขับ "Osa" ที่นิทรรศการระดับนานาชาติด้านความมั่นคงของรัฐหมายถึง "Interpolitex-2015" ในมอสโก รูปถ่าย: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa ตัวแทนของแผนก geodesy กล่าวถึงการพัฒนาความคิดริเริ่มล่าสุดของ ZALA Aero Group สู่ Russian Planet ตามที่เขาพูด UAV ชื่อรหัส 421-E5 ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบพื้นที่กว้างใหญ่ในเขตฉุกเฉิน การลาดตระเวน และงานอื่น ๆ โดรนที่มีปีกกว้าง 5 ม. สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 5 กก. และบินได้นาน 7 ชั่วโมงที่ระยะ 150 กม. ที่ระดับความสูง 1,000 ม. ขึ้นไป อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับความสนใจจากผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงกลาโหม และบริการชายแดนของ FSB ของรัสเซียแล้ว
ในทางกลับกัน นิทรรศการของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียได้นำเสนอ UAV Aerob A2V ประเภทเครื่องบินที่มีลำตัวเป็นท่อภายในซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมแบตเตอรี่และน้ำหนักบรรทุกอยู่บนแท่นแบบหดได้ ตามที่ Vitaly Kovynev รองผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท Aerobe ออกแบบให้เปลี่ยนโหลดและเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว UAV ที่มีน้ำหนักบินขึ้น 6.5 กก. ที่ความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม. สามารถทำงานที่ระดับความสูงและช่วง 50–150 ม. และสูงสุด 50 กม. ตามลำดับเป็นเวลา 3 ชั่วโมง อุปกรณ์สามารถบินในโหมดอัตโนมัติตามเส้นทางที่กำหนดและกลับไปยังจุดที่กำหนด
เครื่องบินไร้คนขับอีกลำหนึ่ง - BS-103 ขึ้นและลงในแนวตั้ง - ทำในรูปแบบของใบพัดเอียงที่มีลำตัวที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต ในฐานะหัวหน้านักออกแบบของ JSC "บันทึก-อิเล็กทรอนิกส์" Sergey Alexandrov อธิบายว่าอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากถึง 11 กก. นั้นสามารถบรรทุกได้ 1, 3 กก. เวลาบินสำหรับ "เฮลิคอปเตอร์" และ "เครื่องบิน" คือ 30 และสูงสุด 150 นาทีตามลำดับและความเร็วแนวนอนที่ระดับความสูง 300-2000 ม. สามารถเข้าถึง 80-100 กม. / ชม. จากข้อมูลของ Aleksandrov มีการวางแผนที่จะเพิ่มความสูงของเที่ยวบินสูงถึง 3000-5,000 ม. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3 กก. รวมถึงเวลาโฮเวอร์ที่จุดหนึ่ง ทางเลือกของโครงการดังกล่าวเกิดจากความต้องการ UAV ซึ่งสามารถบินขึ้นและลงจอดได้อย่างอิสระในสถานที่ที่ไม่มีอุปกรณ์และไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม ปัจจุบันไม่มีความคล้ายคลึงของรูปแบบที่เลือกตามที่นักออกแบบในรัสเซียกล่าว
Lucien Marcellette พูดถึงอุปกรณ์ยุทธวิธีล่าสุดของฝรั่งเศสที่ PIK PBA Company LLC UAV "Osa" ของเฮลิคอปเตอร์ประเภทที่มีใบพัดโคแอกเซียลสองตัวที่มีน้ำหนักไม่เกิน 16 กก. สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 15 กก. และบินที่ความสูงและช่วงสูงสุด 3000 ม. และสูงสุด 25 (120) กม. ตามลำดับ โหมดการควบคุมระยะไกลที่ความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. (ออฟไลน์) UAV ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซแบบพิเศษซึ่งมีระดับเสียงต่ำสุด
ในขณะเดียวกัน เครื่องบิน Korshun ที่มีใบพัดแบบผลักและตัวเครื่องที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตสามารถใช้ได้ทั้งในโหมดไร้คนขับและแบบมีคนขับ ด้วยมวล 550 กก. Korshun ด้วยความเร็ว 340 กม. / ชม. สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 250 กก. (หรือนักบิน 2 คน) ที่ระยะทางสูงสุด 1200 กม. และทำงานที่ระดับความสูงสูงสุด 6800 ม.
คอมเพล็กซ์ทางอากาศไร้คนขับทั้งครอบครัวพร้อม UAV ประเภท "Busel" แสดงโดยสถาบัน Physicotechnical Institute of National Academy of Sciences (FTI NAS) ของเบลารุสอุปกรณ์ประเภทเครื่องบินที่มีน้ำหนัก 6-14 กก. ที่ความเร็ว 40-120 กม. / ชม. สามารถอยู่ในอากาศได้ 60-150 นาทีและดำเนินการตรวจสอบวิดีโอจากระดับความสูง 1500-5000 ม. ที่ระยะ 20-50 กม. ในขณะที่ UAV ระยะไกลประเภท Burevestnik »สามารถสังเกตภูมิประเทศและวัตถุเคลื่อนที่ด้วยการส่งข้อมูลในระยะทางสูงสุด 300 กม. ด้วยมวล 180–300 กก. และความเร็วในการบิน 80–220 กม. / ชม. พวกมันสามารถทำงานที่ระดับความสูง 200–5,000 ม. เป็นเวลา 4-10 ชั่วโมง
STC "Yurion" แสดง UAV ซึ่งเป็นเครื่องทวนสัญญาณวิทยุที่สร้างขึ้นโดยวิศวกรวิทยุ ด้วยมวล 3.5 กก. จึงสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 530 กรัม อุปกรณ์นี้สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูง 60–3000 ม. ที่ความเร็ว 70–120 กม. / ชม. เป็นเวลา 45 นาที
ในบรรดาโดรนอื่นๆ ที่น่าสังเกตคือ UAV รุ่น Era-100 จาก Aeroxo และโดรนบินขึ้นและลงจอดประเภทพัดลมของ OMV Research and Production Enterprise อย่างแรกคือใบพัดเอียงที่มีน้ำหนักบินขึ้น 18/25 กก. ซึ่งสามารถทำงานได้ที่ความเร็ว 150-200 กม. / ชม. ที่ระยะสูงสุด 120 (1,000) กม. สำหรับแบตเตอรี่ (พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) สูงสุด 48 ชั่วโมง. โดรน OMV รุ่นใหม่ของตระกูลอากาศมีความโดดเด่นด้วยการผสมผสานของน้ำหนักบรรทุกที่สูงและระยะเวลาการบินที่ยาวนาน มีขนาดกะทัดรัด ใช้งานได้อย่างรวดเร็ว โดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมที่ง่าย
กล่าวได้ว่ามีการแสดงสินค้าแปลกใหม่ในประเทศที่น่าสนใจมากมาย Denis Fedutinov ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศยานไร้คนขับ เชื่อว่าแนวโน้มของการส่งเสริม UAV ต่างประเทศในรัสเซียภายใต้แบรนด์ในประเทศซึ่งปรากฏเมื่อหลายปีก่อนได้หายไปแล้ว เขากล่าวว่าสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์การเมืองในปัจจุบันมีส่วนทำให้จำนวนการพัฒนาของพวกเขาในพื้นที่นี้เพิ่มขึ้น ตามการคาดการณ์ของ Fedutinov ตอนนี้ความร่วมมือกับนักพัฒนา UAV ต่างประเทศจะย้ายไปที่การแปลอย่างลึกซึ้งของการผลิตอุปกรณ์ของพวกเขาที่นี่และการถ่ายทอดเทคโนโลยีโดยพวกเขาภายในกรอบของความร่วมมือนี้
รีพีทเตอร์ STC Yurion รูปถ่าย: Anatoly Sokolov / Russian Planet