ไม่เป็นความลับที่อุปกรณ์ใด ๆ จะต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ไม่ช้าก็เร็ว ต่อสู้เช่นกัน เพื่อจุดประสงค์นี้มีแผนกเฉพาะและแม้แต่องค์กรที่แยกจากกัน สถานที่พิเศษในหมู่พวกเขาถูกครอบครองโดย JSC "โรงงานซ่อมที่ 140" ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจของคณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหารแห่งสาธารณรัฐเบลารุส
วันนี้เป็นองค์กรเดียวในเบลารุสที่มีการยกเครื่องและปรับปรุงอย่างล้ำลึกของยานยนต์หุ้มเกราะ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ เกือบทั้งหมด ที่นี่พวกเขาฟื้นฟูและปรับปรุงยานเกราะต่อสู้ พัฒนาและผลิตอุปกรณ์พื้นฐานรูปแบบใหม่ที่แข่งขันได้ซึ่งเป็นที่ต้องการของตลาด
ที่องค์กร Borisov ซึ่งขณะนี้นำโดยพันเอกสำรอง Alexander Churyakov มีการสร้างฐานการผลิตที่ทันสมัยอันทรงพลังพร้อมกับอุปกรณ์เทคโนโลยีและการวินิจฉัยที่เป็นเอกลักษณ์ เทคโนโลยีขั้นสูงและแนวทางล่าสุดได้ถูกนำมาใช้ในการผลิต ซึ่งช่วยให้กลุ่มแรงงานไม่เพียงแต่ฟื้นฟูตัวอย่างรถหุ้มเกราะจำนวนมากเท่านั้น ซึ่งได้ใช้ทรัพยากรของพวกเขาจนหมดในวงกว้างแล้ว แต่ยังดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกอีกด้วย
การยกเครื่องรถถัง ยานรบทหารราบ หรือรถหุ้มเกราะ หมายความว่าอย่างไร การซ่อมแซมเป็นกระบวนการที่ยุ่งยากและใช้เวลานาน เขาสามารถจัดการได้เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงที่รักงานของพวกเขาเท่านั้น
ก่อนดำเนินการฟื้นฟูอุปกรณ์ พนักงานในโรงงานใช้เทคโนโลยีที่ผ่านการทดสอบตามเวลาของตนเอง: การรื้อรถที่เกือบ "ตาย" กับสลักเกลียว การแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด การผลิตชิ้นส่วนใหม่ที่โรงงานเพื่อทดแทนการสึกหรอ คน และหลังจากนั้น โดยเริ่มจากศูนย์ มีการประกอบและทดสอบคุณสมบัติการต่อสู้อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม สิ่งแรกก่อนอื่น …
ฉันไปโรงงานเพื่อรื้อและซ่อมแซมตัวเรือน ส่วนประกอบและส่วนประกอบ จากที่นี่การบูรณะยานรบที่ล้าสมัยเริ่มต้นขึ้น
จู่ ๆ ก็โจมตีด้วยยุทโธปกรณ์ทางทหารมากมาย รถบางคันไม่มีแผ่นปิดขอบล้อและรางรถ บางคันไม่มีป้อมปืนและลูกกลิ้ง - ทุกคันไม่เคยมีลักษณะการต่อสู้เลย … แต่ไม่มีอะไรต้องแปลกใจเลย นี่เป็นภาพทั่วไปสำหรับระยะเริ่มต้นของการซ่อมแซมทางเทคนิคใดๆ
- ลำดับของการทำงานได้รับการดำเนินการมาหลายทศวรรษแล้ว - หัวหน้าเวิร์กช็อป Valentin Kuznetsov ตอบสนองความอยากรู้อยากเห็นของฉัน - หลังจากที่ยานรบมาถึงโรงงาน ซึ่งต้องการ "การบำรุง" ขั้นแรก ยูนิตและชุดประกอบทั้งหมดจะถูกลบออกจากมันก่อน หลังจากล้างอย่างละเอียดแล้ว พวกมันจะถูกส่งไปยังพื้นที่เสริมเพื่อถอดประกอบและซ่อมแซม ตัวถังเดียวกันหรือ BMP "อาบน้ำ" (น้ำยาซักผ้า) ภายใต้แรงดันสูงถูกยิงในห้องพิเศษซึ่งจะช่วยกำจัดสีและน้ำมัน
นอกจากนี้ ในพื้นที่เทคโนโลยีที่แยกต่างหากเหนือตัวถังซึ่งเคลือบด้วยไพรเมอร์ ทีมช่างซ่อมอีกทีมเริ่มคิดในใจ พวกเขาต้องยืด ปรุงอาหาร เปลี่ยน ขณะตรวจสอบพารามิเตอร์พื้นฐานของการเชื่อมต่อและรัด ทีมงาน "korpusniks" ส่วนใหญ่เป็นช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ ดังนั้นการซ่อมยุทโธปกรณ์ทางทหารจึงเป็นสิ่งที่คุ้นเคยสำหรับพวกเขา และอย่างที่ช่างซ่อมเองพูดง่ายๆ ว่า
โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีกลไกดังกล่าวที่ไม่สามารถฟื้นฟูได้ด้วยหัตถ์ทองของช่างฝีมือของโรงงานซ่อมที่ 140ทุกอย่างขึ้นอยู่กับพวกเขา: พวกเขาเชี่ยวชาญการซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า 70 ชนิดอาวุธปืนใหญ่กระปุกเกียร์ … ฉันไม่ได้พูดถึงการซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนปั๊มน้ำมันและเชื้อเพลิงและอื่น ๆ ที่เล็กกว่า แต่ใน หน่วยที่ซับซ้อนทางของตัวเอง ในบรรดาช่างซ่อมทุกวันนี้ มีผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่มีความอัปยศส่วนตัว ซึ่งหมายความว่าพวกเขาได้รับสิทธิ์ในการมอบผลิตภัณฑ์โดยไม่ต้องนำเสนอต่อแผนกควบคุมคุณภาพ (แผนกควบคุมทางเทคนิค) โดยเป็นผู้รับผิดชอบ 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับคุณภาพ
หนึ่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ซับซ้อนและมีความรับผิดชอบมากที่สุดคือการประกอบ อยู่ที่นี่หลังจากทาสีตัวถังที่ซ่อมแซมแล้ว การประกอบเครื่องจักรทั้งหมดจากหน่วยและกลไกที่ได้รับการฟื้นฟูจะเกิดขึ้น การกระจายแรงงานที่ชัดเจนในไซต์งานช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความยุ่งยากที่ไม่จำเป็น เสริมสร้างการควบคุมคุณภาพและลำดับของการดำเนินงาน
- เมื่อประกอบไม่ควรมีมโนสาเร่ - หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการ Gennady Filanovich กล่าว - ท้ายที่สุด แม้แต่ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวก็อาจทำให้ทั้งทีมเสียหายได้ เพื่อลดข้อผิดพลาดทั้งหมดให้เหลือศูนย์ เราจึงคัดเลือกผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม - ไม่น้อยกว่าเกรดสี่ การปลดช่างซ่อมของเวิร์กช็อปเป็นระยะ ๆ นั้นได้รับการเติมเต็มด้วยผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ซึ่งเราถ่ายทอดทักษะและประสบการณ์ของพวกเขา …
อุปกรณ์ที่ประกอบแล้วจะถูกส่งไปยังเวิร์กช็อปซึ่งนำโดย Oleg Volkov เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบทั้งหมด เพื่อรับการทดสอบแบบอยู่กับที่โดยใช้เทคโนโลยีที่มีมาช้านาน และข้างหน้า - การทดสอบวิ่งและการยิงจากอาวุธในระยะ ล้างและตกแต่ง ส่งมอบยานพาหนะสำเร็จรูปให้กับลูกค้า
ปีที่แล้วเพียงปีเดียว องค์กรได้ซ่อมแซมและปรับปรุงยานเกราะมากกว่าสองร้อยคันที่มีการดัดแปลงต่างๆ ให้ทันสมัย ส่วนใหญ่เป็นคำสั่งส่งออก ยิ่งกว่านั้นไม่มียานรบใดที่พบว่ามีลมปราณที่สองไม่กลับมาแก้ไข และนี่คือผลบุญของกลุ่มแรงงานทั้งหมดของโรงงานซ่อมที่ 140 ที่นี่พวกเขารู้วิธียืนยันตำแหน่งที่น่าภาคภูมิใจของช่างซ่อมรถถังด้วยการทำงานที่ดีและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตน
ฟื้นฟูอุปกรณ์ยามสงคราม
และอีกหนึ่งข้อเท็จจริงที่น่านับถือ ที่องค์กรนี้ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านทักษะของช่างซ่อมรถถัง Borisov นั้นอุปกรณ์ในช่วงสงครามได้รับการฟื้นฟูสำหรับขบวนพาเหรดของทหารเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 70 ปีของชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ ในช่วงเวลาสั้นๆ โรงปฏิบัติงานได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ (เพื่อให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ) ของรถถัง T-34-85, IS-2, IS-3, หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร SU-100
เป็นเรื่องของเกียรติที่จะฟื้นฟูยานรบในแนวหน้าสำหรับพนักงานขององค์กรซึ่งมีประวัติการทำงานเริ่มขึ้นในปี 2486 หลังจากผ่านถนนแห่งสงครามแล้ว ช่างซ่อมของโรงซ่อมหน่วยรถถังเคลื่อนที่ที่ 7 ในขณะนั้นในสภาพที่ยากลำบากได้กลับมาให้บริการรถถังมากกว่าหกและห้าพันคันและรถหุ้มเกราะประเภทอื่น ๆ ซึ่งมีส่วนร่วมโดยตรงในความพ่ายแพ้ของ Wehrmacht. อย่างไรก็ตาม ทีมงานขององค์กรทหารในชัยชนะปี 1945 ได้รับรางวัล Order of the Red Star สำหรับการทำงานที่ไม่เห็นแก่ตัว
มันกลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายเลยที่จะให้ชีวิตที่สองหรือแม้แต่ชีวิตที่สามแก่เทคนิคของช่วงเวลาแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติ อเล็กซานเดอร์ ทรานดาฟิลอฟ รองผู้อำนวยการโรงงานผลิต กล่าวว่า ความยากลำบากในการฟื้นฟูยานรบที่หายากส่วนใหญ่เกิดจากการไม่มีอะไหล่แท้และเอกสารทางเทคนิคที่จำเป็น
หลังจากการแก้ไขปัญหาและแก้ไขปัญหาอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือกู้คืนส่วนประกอบและชุดประกอบที่ล้มเหลวในตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารแต่ละตัวอย่างอย่างสมบูรณ์ และยังพัฒนาแนวคิดสำหรับการผลิตกลไกแต่ละอย่างตามแบบที่นักเทคโนโลยีของโรงงานพบบนอินเทอร์เน็ต ฉันยังต้องแก้ไขอย่างมากในการฟื้นฟูแชสซี การปรับไดรฟ์ควบคุม นำเครื่องยนต์ไปสู่พารามิเตอร์การทำงานปกติบางส่วนสำหรับส่วนประกอบและชุดประกอบที่ยังหลงเหลืออยู่ถูกสร้างขึ้นจากศูนย์ตามภาพวาดและคำอธิบายทางเทคนิคที่เก็บรักษาไว้ในเอกสารสำคัญของโรงงาน … แต่งานประจำนี้อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าคุ้มค่ากับเทียนไข: ด้วยความพยายามร่วมกันของนักออกแบบนักเทคโนโลยี และช่างทำกุญแจก็เป็นไปได้ที่จะคืนค่าอุปกรณ์หายากในรูปแบบ "ดั้งเดิม" ซึ่งเป็นการดำเนินการดั้งเดิม เป็นสัญลักษณ์ว่าอุปกรณ์ในสมัยของมหาสงครามแห่งความรักชาติได้รับการฟื้นฟูที่โรงงานซ่อมแห่งที่ 140 ผ่านไปอย่างไม่มีที่ติในแนวหน้าของเสายานยนต์ - เพื่อความสุขของทหารผ่านศึกและแขกหลายหมื่นคนในเมืองหลวง
ความทันสมัยเป็นธุรกิจที่มีแนวโน้มและผลกำไร
เป็นเรื่องน่ายินดีที่ช่างซ่อม Borisov ไม่เพียงแต่มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูรถหุ้มเกราะเท่านั้น แต่ยังมีส่วนในการเสริมสร้างความมั่นคงของชาติเท่านั้น แต่ยังเชี่ยวชาญด้านขนาดกลางและความทันสมัยอย่างล้ำลึกด้วยขอบเขตระยะยาว - สำหรับการส่งมอบเพื่อการส่งออก แนวทางที่ทันสมัยอย่างแท้จริง ทุกวันนี้ แม้แต่ประเทศที่ร่ำรวยที่สุดก็ไม่รีบร้อนที่จะทำลายแบบจำลองยุทโธปกรณ์ทางการทหารแบบล้อเลื่อนและแบบตีนตะขาบที่ล้าสมัย พยายามเพิ่มคุณภาพการรบและความสามารถในการปฏิบัติงานให้สูงขึ้นซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการต่อสู้สมัยใหม่ หนึ่งในแนวทางที่มีแนวโน้มดีในกิจกรรมการผลิตของเขา เขาเลือกโรงงานซ่อมแห่งที่ 140 โดยศึกษาตลาดอย่างรอบคอบและความต้องการของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในการปรับปรุงยานพาหนะต่อสู้ที่พวกเขาต้องการให้ทันสมัย
- จุดรวมของความทันสมัยคืออุปกรณ์ที่สร้างขึ้นใหม่ไม่เพียง แต่มีลักษณะการต่อสู้และการปฏิบัติงานที่สูงขึ้น แต่ยังอยู่ในความต้องการ - ผู้อำนวยการโรงงาน Alexander Churyakov กล่าวในการสนทนา - เมื่อคิดถึงโอกาสในการพัฒนาองค์กร เราดำเนินการใดๆ ที่สอดคล้องกับโปรไฟล์ของเรา เราต่อสู้เพื่อลูกค้าแต่ละราย ผู้ซื้อ เช่นเดียวกับตลาด จำเป็นต้องได้รับชัยชนะ และเหนือสิ่งอื่นใดด้วยคุณภาพและความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์
การแก้ปัญหาอย่างจริงจังในหัวข้อที่มีแนวโน้มนี้ คนงานในโรงงานเริ่มปรับปรุงรถถัง T-72B "Vityaz" ให้ทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ การพัฒนาการผลิตใหม่ของพวกเขามีระบบควบคุมการยิงที่ทันสมัยพร้อมช่องเล็งแบบหลายช่อง การติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ รวมถึงระบบการเล็งและการสังเกตการณ์แบบใหม่ขั้นพื้นฐานสำหรับผู้บังคับรถถัง ซึ่งช่วยให้คุณยิงทั้งกลางวันและกลางคืนจากปืนใหญ่และเครื่องโคแอกเชียล ปืนในโหมด "ดับเบิ้ล" รถต่อสู้มีการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานแบบปิด - คุณสามารถต่อสู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียงแต่ทางอากาศ แต่ยังรวมถึงเป้าหมายภาคพื้นดินจากห้องต่อสู้ของรถถังในระยะทางสูงสุด 1,600 เมตร ความทันสมัยอย่างล้ำลึกของยานเกราะต่อสู้ทำให้สามารถปรับปรุงการปกป้องยานเกราะต่อสู้จากอาวุธต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิดได้อย่างมีนัยสำคัญด้วยฟิวส์แม่เหล็ก เช่นเดียวกับการพรางตัว และความสามารถในการต่อสู้และปฏิบัติการอื่น ๆ อีกมากมาย
- ด้วยการแนะนำเทคโนโลยีใหม่สำหรับการปรับปรุงรถถัง T-72 ให้ทันสมัย ศักยภาพการต่อสู้ของมันเพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งเท่า สิ่งนี้จะช่วยให้ยานเกราะต่อสู้ประสบความสำเร็จตามที่ตั้งใจไว้มานานกว่าสิบปี - Alexander Ivanovich Churyakov เชื่อมั่น
เช่นเดียวกันกับยานเกราะอื่นๆ ที่ผลิตในโซเวียต ซึ่งยังคงมีทรัพยากรเพียงพอ จนถึงปัจจุบัน เพื่อผลประโยชน์ของลูกค้า องค์กรได้ประสบความสำเร็จในการควบคุม ตัวอย่างเช่น ยกเครื่องและปรับปรุงอย่างล้ำลึกของการลาดตระเวนหุ้มเกราะและรถสายตรวจจนถึงระดับของ BRDM-2MB การพัฒนาใหม่แตกต่างจากรุ่นที่ล้าสมัยโดยหลักจากการเปลี่ยนแปลงในระบบส่งกำลัง แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน จะมีการติดตั้งหน่วยพลังงานดีเซลจาก Minsk Motor Plant เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์แบบซิงโครไนซ์ห้าสปีดพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ สิ่งนี้ทำให้ไม่เพียงเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ เพิ่มความคล่องตัวและความสามารถในการข้ามประเทศของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มระยะการล่องเรืออีกด้วยลักษณะการรบของยานเกราะยังได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญด้วยการติดตั้งระบบควบคุมการสังเกตจากระยะไกลแบบอัตโนมัติและคอมเพล็กซ์การยิงสำหรับการผลิตในประเทศ
ลูกค้าต่างชาติรายนี้ให้ความสนใจอย่างมากกับ BTR-70MB1 ที่ปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึกในองค์กร ด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่มีหน่วยพลังงานดีเซล กระปุกเกียร์ห้าสปีด ตลอดจนหน่วยและระบบขั้นสูงอื่นๆ ด้วยวิธีการที่สร้างสรรค์และความคิดสร้างสรรค์ของพนักงานในโรงงานสู่ธุรกิจในปัจจุบัน BTR-70 ไม่ได้ด้อยกว่า BTR-80 ในการออกแบบตัวถัง แชสซี เช่นเดียวกับความสามารถในการต่อสู้และปฏิบัติการ
คนงานในโรงงานกำลังทำงานอย่างประสบความสำเร็จในการปรับปรุงอุปกรณ์ทางทหารประเภทอื่นๆ ตามที่รองผู้อำนวยการโรงงานเพื่อการผลิต Alexander Trandafilov ตั้งข้อสังเกตว่าวันนี้องค์กรได้เชี่ยวชาญในการซ่อมแซมและการเตรียมการขายล่วงหน้าของ SAU-2S7 "Pion" การปรับปรุง BTR-60 ให้ทันสมัยถึงระดับ BTR-60MB1 เช่นเดียวกับอุปกรณ์รถยนต์ (ZIL-131, GAZ-66), ยานพาหนะบำรุงรักษาพร้อมการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตัวอย่างของรถล้อเลื่อนที่ทันสมัยจะไม่เพียงได้รับใบอนุญาตผู้พำนักถาวรในกองทัพเบลารุสเท่านั้น แต่ยังเป็นที่ต้องการของตลาดต่างประเทศอีกด้วย กลยุทธ์ของโรงงานและแนวทางที่ดีในการทำธุรกิจนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล: ท้ายที่สุดแล้ว การสร้างเครื่องจักรขั้นสูงโดยใช้โมเดลที่ล้าสมัยนั้นถูกกว่ามาก กว่าการซื้อเครื่องใหม่ด้วยเงินที่เหลือเชื่อพร้อมคุณสมบัติการต่อสู้ที่เทียบเท่า นอกจากนี้ พวกเขายังไม่ได้ ได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติ
…และตัวอย่างสินค้าใหม่
หลังจากก้าวไปข้างหน้าอย่างจริงจังในการปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัยแล้ว ช่างซ่อม Borisov ยังคงทำงานเพื่อสร้างตัวอย่างผลิตภัณฑ์ใหม่โดยพื้นฐาน หลังจากเยี่ยมชมองค์กรเมื่อปีที่แล้ว Alexander Lukashenko ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสได้มอบหมายงานให้กับคนงานในโรงงาน: เพื่อสร้างยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ทันสมัยซึ่งเป็นที่ต้องการไม่เพียงในประเทศของเรา ในกองทัพเบลารุส แต่ยังรวมถึงในต่างประเทศด้วย
ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ การพัฒนารถหุ้มเกราะแบบใหม่โดยพื้นฐานบนล้อนั้นดำเนินการโดยทีมนักประดิษฐ์ภายใต้การนำของหัวหน้าผู้ออกแบบของโรงงาน Olga Petrova ใช้เวลาเพียงสี่เดือนตั้งแต่เริ่มไอเดียไปจนถึงการสร้างแบบจำลองการทำงาน - และผลลัพธ์ก็ชัดเจน ตามที่ผู้สร้างคิดไว้ ยานเกราะเคย์แมนมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นรถหุ้มเกราะเคลื่อนที่ (MBTS) สำหรับการลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม การลาดตระเวนและคุ้มกันขบวนรถ ตลอดจนการรักษาสันติภาพและการปฏิบัติการของตำรวจ และการดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉิน
สำหรับฐานของการพัฒนาใหม่นั้นตัวถัง BRDM นั้นถูกเปลี่ยนจากด้านล่างเป็นหลังคาด้วยการติดตั้งประตูลงจอด (ด้านข้าง) (ภายนอกมีเพียงส่วนจมูกของรถหุ้มเกราะในสมัยโซเวียตเท่านั้นที่หลายคนคุ้นเคยแล้วยังคงเป็นที่รู้จัก) เครื่องยนต์ดีเซลในประเทศ D-245 พร้อมระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์และเกียร์ธรรมดาเสริมห้าขั้นตอนถูกติดตั้งใน ห้องเครื่องยนต์ของผลิตภัณฑ์ นักออกแบบได้ยืมระบบกันสะเทือนของทอร์ชันบาร์ เพลา และตัวลดล้ออิสระจาก BTR-60
รถหุ้มเกราะซึ่งมีมวลรวมไม่เกินเจ็ดตัน (พร้อมลูกเรือและอาวุธหกคน) พัฒนาความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนทางหลวง สำรองพลังงานได้ถึง 1,000 กิโลเมตร … อย่างไรก็ตาม MBTS "เคย์แมน" (Caiman ซึ่งแปลจากภาษาสเปนเป็นจระเข้จระเข้) สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำที่ลอยได้อย่างง่ายดาย ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญตั้งแต่เริ่มต้นจึงได้พัฒนาเครื่องยนต์ใหม่โดยพื้นฐานโดยมีใบพัดสองใบอยู่ด้านข้าง ซึ่งขับเคลื่อนด้วยการส่งกำลัง แทนที่จะเป็นหอคอยบนหลังคารถ มีการติดตั้งสายสะพายไหล่แบบหมุนสำหรับการติดตั้ง PKS และ AGS หรือโมดูลการต่อสู้อื่น ๆ ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของงาน
ตามคำกล่าวของ Leonid Moshkovsky รองผู้อำนวยการโรงงานสำหรับประเด็นทางการค้า เครื่องจักรที่สร้างขึ้นในแง่ของความสามารถทางยุทธวิธี เทคนิค และการปฏิบัติงาน ไม่เพียงแต่จะเป็นที่ต้องการในกองทัพเบลารุสเท่านั้น แต่ยังจะหาผู้ซื้อในต่างประเทศด้วย
Leonid Valerievich เน้นย้ำว่า "ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันที่ออกสู่ตลาดในปัจจุบันนี้ ผลิตภัณฑ์นี้จะมีการแข่งขันสูงในทุกด้าน รวมทั้งในแง่ของราคา" - การทดสอบในโรงงานแสดงให้เห็นแล้วว่า Cayman นั้นไม่ได้ด้อยกว่า Russian Tiger ในแง่ของคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพแต่อย่างใด และยานพาหนะเคลื่อนที่ของเราผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบในประเทศ ซึ่งจะส่งผลต่อต้นทุนของรถอย่างมาก
หลังจากทำความคุ้นเคยกับต้นแบบของคนรุ่นใหม่และความสามารถในการปฏิบัติงานแล้ว พล.ท. Andrei Ravkov หัวหน้าแผนกทหารของเราจึงได้ดำเนินการทดสอบกองทัพที่สร้างขึ้นโดยยานเกราะบนพื้นฐานของ ของหน่วยทหาร
ไม่หยุดที่สิ่งที่ได้รับความสำเร็จในวันนี้คนงานในโรงงานกำลังทำงานในการพัฒนาที่มีแนวโน้มใหม่สำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า ไม่น่าแปลกใจเลยที่ช่างซ่อม Borisov จะไม่ยุ่งกับความสามารถในการทำงานและแนวทางธุรกิจที่สร้างสรรค์ ฉันคิดว่าเอกลักษณ์หลักขององค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศคือสิ่งนี้อย่างแม่นยำ