ผลงานของอุตสาหกรรมการบินในประเทศในช่วงสิบห้าปีที่ผ่านมาบ่งชี้ว่าผลิตภัณฑ์รัสเซียที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในตลาดการบินต่อสู้ได้กลายเป็นเครื่องบินของตระกูล Su-30MK หลังจากเริ่มส่งมอบเครื่องบินลำแรกไปยังประเทศจีนในปี 2543 เครื่องบินรบ 269 ลำของครอบครัวได้จัดส่งให้กับลูกค้าแล้วและกำลังเตรียมสำหรับการจัดส่งในปี 2552 เปรียบเทียบระหว่าง พ.ศ. 2535 ถึง พ.ศ. 2550 รัสเซียจัดหาเครื่องบินรบใหม่ 437 ลำให้กับลูกค้าต่างประเทศ 256 ลำในช่วงปี 2544-2550
อย่างไรก็ตาม แม้จะประสบความสำเร็จในตระกูล Su-30MK ในตลาดโลก แต่เวลาก็ไม่ไกลนักเมื่อความต้องการเครื่องจักรรุ่นที่ 4 จะเริ่มลดลง แต่พวกเขาได้เตรียมการทดแทนไว้แล้วในการเผชิญกับ "ช่วงเปลี่ยนผ่าน" ของ Su-35 ซึ่งน่าจะเข้ายึดช่องส่งออกของบริษัท Sukhoi ก่อนที่เครื่องบินรุ่นที่ห้าจะออกสู่ตลาดซึ่งมีกำหนดวางตลาดในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษหน้า. ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การปรากฏตัวของ Su-35 จะช่วยรักษาความสามารถในการแข่งขันของเครื่องบินขับไล่หนักของรัสเซียในช่วง 10-15 ปีข้างหน้า
บรรพบุรุษของครอบครัวเป็นนักสู้ที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญากับอินเดีย ประวัติของเครื่องนี้ค่อนข้างน่าทึ่ง หลายแง่มุมของการสร้าง Su-30MKI มีลักษณะเฉพาะด้วยคำว่า "เป็นครั้งแรก"
ทุกอย่างเริ่มต้นในฤดูหนาวปี 1991 ที่นิทรรศการ Aero India ซึ่งตัวแทนของกองทัพอากาศอินเดียแสดงความสนใจใน Su-27 สามปีต่อมา ในปี 1994 กระบวนการเจรจาอย่างแข็งขันเริ่มต้นขึ้น ในระหว่างที่ทั้งสองฝ่ายร่วมมือกัน ได้ก่อตัวเป็นโฉมหน้าของเครื่องบินขับไล่ใหม่ในอนาคต เมื่อถึงเวลานั้น เดลีได้กำหนดความต้องการไว้อย่างชัดเจนแล้ว กองทัพอากาศของประเทศควรได้รับเครื่องบินขับไล่แบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีลักษณะที่ดีที่สุดในโลกในบรรดาเครื่องบินรุ่นที่ 4 ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการรบต่อไปโดยกองกำลังของนักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญชาวอินเดีย ในเวลาเดียวกัน ได้มีการเสนอข้อกำหนดสำหรับการปรับใช้การผลิตที่ได้รับใบอนุญาตในอินเดียสำหรับเครื่องบินจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับกองทัพอากาศ
สถานประกอบการของรัสเซียนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุด เช่น เรดาร์ที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบแบ่งระยะ RLSU-30MK ที่พัฒนาโดย NIIP im วี.วี. NS. Lyulka-Saturn ระบบ REP ที่พัฒนาโดย KNIRTI
ในเวลาเดียวกัน ตามแผนของกองทัพอากาศอินเดีย เครื่องบินรบใหม่ควรมีอุปกรณ์ที่ไม่ได้ผลิตในรัสเซียในขณะนั้น ดังนั้นในระบบการบินจึงเสนอให้แนะนำระบบการผลิตของฝรั่งเศส อิสราเอล และอินเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงระบบนำทางเฉื่อยที่ใช้เลเซอร์ไจโรสโคปพร้อมระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS จอภาพคริสตัลเหลวมัลติฟังก์ชั่น และเครื่องถ่ายภาพความร้อน และฝ่ายบริหารของสำนักออกแบบ Sukhoi ได้เสี่ยงเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการบินต่อสู้ในประเทศเพื่อดำเนินการวิจัยและพัฒนาเพื่อผลประโยชน์ของรัฐต่างประเทศโดยมีส่วนร่วมโดยตรงจากผู้เชี่ยวชาญรวมถึงการมีส่วนร่วมของบุคคลที่สาม บริษัทในประเทศ ดังนั้น เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์สองที่นั่ง Su-30MKI จึงกลายเป็นเครื่องบินรบรัสเซียลำแรกที่มีสถาปัตยกรรมระบบการบินแบบเปิด
อันเป็นผลมาจากการทำงานอย่างอุตสาหะของสำนักงานออกแบบ Sukhoi ทำให้นักสู้การผลิตของรัสเซียที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดได้ถือกำเนิดขึ้นจนถึงปัจจุบัน ท่ามกลางคุณลักษณะการออกแบบที่โดดเด่นของ Su-30MKIควรสังเกตเป็นครั้งแรกในโลกว่าเครื่องยนต์ที่มีเวกเตอร์แรงขับควบคุมและระบบควบคุมระยะไกลที่ติดตั้งบนเครื่องบินแบบอนุกรมจะรวมอยู่ในลูปควบคุมเดียว ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าการใช้โหมดความคล่องตัวสูงสำหรับเครื่องบินรบ Su-30MKI กลายเป็นเครื่องบินการผลิตลำแรกของโลกที่ติดตั้งเรดาร์พร้อมไฟหน้าแบบหมุน ("Bars" ที่พัฒนาโดย V. V. Tikhomirov NIIP) นอกจากนี้ เครื่องบินยังได้รับการติดตั้งที่นั่งดีดออกใหม่ K-36D-3, 5 และระบบใหม่อื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนาในประเทศ ช่วงของอาวุธเครื่องบิน Su-30MKI รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ RVV-AE, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, ระเบิดนำวิถี Kh-59M, 500 และ KAB-1500
ในการแสดงทางอากาศในเมืองบังกาลอร์ของอินเดียเมื่อเร็วๆ นี้ โครงการ Su-30MKI ได้รับการยอมรับว่าเป็นโครงการที่ดีที่สุดของความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารระหว่างอินเดียและต่างประเทศในด้านการบินทหาร Mikhail Pogosyan ผู้อำนวยการทั่วไปของ JSC Sukhoi Company ได้รับรางวัลจากสำนักออกแบบ Sukhoi สำหรับการพัฒนา Su-30MKI
นอกจากอินเดียแล้ว เครื่องบินรบรุ่นนี้ยังได้รับการจัดส่งไปยังประเทศอื่นๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องบินรุ่น Su-30MKM ได้รับการรับรองโดยกองทัพอากาศมาเลเซีย ปัจจุบัน Sukhoi ยังคงปฏิบัติตามสัญญากับแอลจีเรียในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Su-30MKA จำนวน 28 ลำให้กับประเทศนี้ ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินมาเลเซียและแอลจีเรียนั้นคล้ายกับ Su-30MKI มาก
สมาชิกหลักคนที่สองของตระกูล "เครื่องอบผ้า" ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Su-30MKK ซึ่งได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1997 สำหรับกองทัพอากาศ PLA สำหรับการก่อสร้างต่อเนื่องของเครื่องบินรบประเภทนี้ โรงงานใน Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) ได้รับการคัดเลือก เครื่องบินแบบสองที่นั่งรุ่นใหม่นี้สร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานการออกแบบอย่างครอบคลุมสำหรับ Su-27SK และสำหรับเครื่องบินขับไล่ Su-27M ที่นั่งเดียว เป็นผลให้ Su-30MKK แทบไม่มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบเลย: ส่วนตรงกลาง, คอนโซลปีก, ช่องอากาศเข้า, บูมหาง, empennage และ Landing Gear จาก Su-27M และส่วนท้ายของลำตัวเครื่องบินจาก Su-27SK
Su-30MKK ติดตั้งอุปกรณ์ที่ผลิตในรัสเซียที่ทันสมัย ระบบอิเลคทรอนิคส์ประกอบด้วยเรดาร์พื้นฐานรุ่นอัพเกรด - N001M ซึ่งให้การระบุเป้าหมายและการทำแผนที่, OLS ที่มีโหมดการส่องสว่างเป้าหมายด้วยลำแสงเลเซอร์, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นสี ประเด็นหลักของการปรับปรุงระบบ avionics ให้ทันสมัย (นอกเหนือจากความจำเป็นในการอัปเดตระบบที่สร้างขึ้นเมื่อ 30 ปีที่แล้ว) เช่นเดียวกับในกรณีของ Su-30MKI คือการให้เครื่องบินสามารถ "ทำงาน" บนเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวได้ Su-30MKK สามารถบรรทุกอาวุธได้เช่นเดียวกับ "ญาติ" ของอีร์คุตสค์
การพัฒนาแนวคิดเพิ่มเติมในการออกแบบ Su-30MKK นำไปสู่การเกิดขึ้นของเครื่องบิน Su-30MK2 ซึ่งแตกต่างจากแบบพื้นฐานในแง่ของอุปกรณ์ของระบบการบินและองค์ประกอบของอาวุธ ในการกำหนดค่านี้ KnAAPO ได้สร้างเครื่องบินรบสำหรับเวียดนาม อินโดนีเซีย และเวเนซุเอลา
ควรสังเกตว่าความนิยมของเครื่องบินขับไล่ตระกูล Su-30MK ในตลาดโลกนั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดยราคาที่ค่อนข้างต่ำของเครื่องบินรัสเซียเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และในบางกรณีด้วยเหตุผลทางการเมืองบางประการที่มีอิทธิพลต่อการเลือกระบบอาวุธ. Sushki เป็นนักสู้หนักรุ่น 4+ ที่ดีที่สุดในตลาดอย่างเป็นกลาง นี่เป็นหลักฐานจากผลของการฝึกรบระหว่าง Su-30MKI ของกองทัพอากาศอินเดียกับ F-16 และ F-15 ของอเมริกา ซึ่งดำเนินการระหว่างการฝึกซ้อมร่วม ตลอดจนการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ของการสู้รบทางอากาศของอเมริกา เครื่องบินขับไล่ F-35 และ Su-35 รุ่นที่ 5 ซึ่งจัดขึ้นในฤดูร้อนปี 2008 ผู้เชี่ยวชาญกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้สรุปว่าเครื่องบินของรัสเซียมีข้อได้เปรียบเหนือ F-35 หลายประการ ข่าวนี้ซึ่งกระทบกับสื่อของออสเตรเลียทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ในทวีปเขียวซึ่งได้มีการหารือถึงความเป็นไปได้ในการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35 จำนวนหนึ่งร้อยลำเป็นมูลค่ารวม 16 พันล้านดอลลาร์และแม้แต่ข้อเรียกร้องของฝ่ายค้านที่ต้องการให้นักสู้รัสเซียชอบ พวกอเมริกันการพัฒนาของเหตุการณ์ดังกล่าว - การซื้อโดยออสเตรเลียซึ่งเป็นหนึ่งในพันธมิตรทางทหาร - การเมืองหลักของสหรัฐอเมริกาของเครื่องบินรบรัสเซียดูเหมือนจะไม่สมจริงอย่างสมบูรณ์ แต่การมีอยู่ของข้อเสนอในลักษณะนี้และการอภิปรายในสื่อท้องถิ่นอยู่ในตัวมันเอง ค่อนข้างแสดงอาการ
Su-30MK สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินรบที่ "ต่อต้านวิกฤต" ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้โรงงานเครื่องบินอีร์คุตสค์ซึ่งตอนนี้รวมอยู่ใน KLA รอดมาได้จริงๆ และการเติบโตอย่างรวดเร็วของบริษัทโฮลดิ้งของ Sukhoi และสถานะปัจจุบันก็ส่วนใหญ่มาจาก Su-30 เรื่องราวพัฒนาเป็นเกลียว สถานการณ์ปัจจุบันในเศรษฐกิจรัสเซียที่เกิดจากวิกฤตการเงินโลก เริ่มคล้ายกับช่วงกลางทศวรรษ 1990 และเครื่องบินที่จะช่วย United Aircraft Corporation (UAC) ที่รวมองค์กรการบินของรัสเซีย "บินเหนือก้นบึ้ง" อาจกลายเป็น Su-35 ซึ่งสืบทอดคุณสมบัติที่ดีที่สุดของตระกูล Su-30MK