เมื่อไม่กี่วันก่อน มีข้อความสั้นๆ ปรากฏขึ้นในฟีดข่าวของสื่อในประเทศเกี่ยวกับแผนปล่อยยานอวกาศที่สร้างโดยเอกชนในสหรัฐฯ ขึ้นสู่วงโคจรระดับพื้นต่ำ
ไม่น่าแปลกใจที่ข่าวดังกล่าวแทบจะไม่สามารถดึงดูดความสนใจของคนรัสเซียได้เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเหตุการณ์ในยูเครนที่ทำให้คนรัสเซียทุกคนตื่นเต้น ในขณะเดียวกัน ถ้าคุณล้างสมอง ความสำคัญของมันแทบจะประเมินค่าสูงไปไม่ได้
ยานอวกาศ "ตามความฝัน"
ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น สื่อรัสเซียของเราได้ปล่อยข่าวนี้ อย่างที่มันเป็น ระหว่างเรื่องอื่นๆ ผ่านไป ฉันหันไปหาแหล่งข้อมูลภาษาอังกฤษเพื่อดูรายละเอียด และนี่คือสิ่งที่พบใน Space.com (ฉันพยายามแปลให้ถูกต้องตามความแตกต่างในการหมุนเวียนของภาษาอังกฤษและรัสเซีย):
- บริษัท อวกาศเชิงพาณิชย์จะทำการทดสอบการเปิดตัวยานอวกาศ Dream Chaser เป็นครั้งแรกในปี 2559 การเปิดตัวจะไม่ถูกควบคุมเพื่อยืนยันว่ายานอวกาศสามารถบินสู่อวกาศพร้อมกับนักบินอวกาศบนเครื่องบิน
ในวันพฤหัสบดี (23 มกราคม) บริษัทฯ ได้ประกาศเปิดตัว Dream Chaser ของ Sierra Nevada (แปลว่า “นักล่าฝัน” หรือ “ผู้ไล่ล่าฝัน”) มีกำหนดวันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 จาก Cape Canaveral รัฐฟลอริดา โดยใช้การเปิดตัว Atlas 5 ยานพาหนะ.
แม้ว่ายานอวกาศซึ่งดูเหมือนกระสวยอวกาศรุ่นจิ๋วของ NASA ที่ผ่านพ้นไปแล้ว ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าขึ้นสู่วงโคจร แต่เที่ยวบินแรกของยานอวกาศจะไม่มีคนควบคุม เจ้าหน้าที่ของเซียร์รา เนวาดา กล่าว พวกเขาเสริมว่าการบินทดสอบควรปูทางสำหรับการปล่อยจรวดนำวิถีโคจรรอบโลกในปี 2560
“เราคาดว่าจะมีฝูงบินของการขนส่งดังกล่าวทั้งหมด ซึ่งในหลาย ๆ ด้านคล้ายกับรถรับส่งซึ่งมีจุดประสงค์ต่างกัน” รองประธานและผู้จัดการโครงการด้านระบบอวกาศของบริษัท มาร์ก ซิเรนเจโล กล่าวในการประชุมเมื่อวันที่ 23 มกราคม - บางส่วนจะเป็นเฉพาะผู้โดยสาร บางส่วนจะเป็นสินค้าและผู้โดยสาร บางส่วนจะเป็นสินค้า บางส่วนจะเป็นบริการ และเราคิดว่าการขนส่งเหล่านี้จะบางส่วนให้บริการตามวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ มันเป็นรถอเนกประสงค์ เราชอบที่จะคิดว่ามันเป็น 'รถเอนกประสงค์' ของเรา และเราภูมิใจกับมันมาก"
เพื่อเตรียม Dream Chaser แบบใช้ซ้ำได้สำหรับเที่ยวบินและบริการหลังการบิน ตัวแทนของ Sierra Nevada ยังวางแผนที่จะใช้ความสามารถทางเทคนิคของ NASA Space Center เคนเนดี้ในฟลอริดา เป็นที่น่าสังเกตว่าศูนย์แห่งนี้กำลังสร้างและทดสอบยานอวกาศ Orion ซึ่งออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะไกลสู่อวกาศโดยมีนักบินอวกาศอยู่บนเรือ
มังกรสเปซเอ็กซ์
ด้วยกระสวยอวกาศของ NASA ในอดีตในปี 2011 หน่วยงานอวกาศต้องพึ่งพาบริษัทต่างๆ เช่น Sierra Nevada เพื่อแก้ปัญหาการส่งและส่งคืนนักบินอวกาศสหรัฐฯ จากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในท้ายที่สุด ในระหว่างนี้ เพื่อขนส่งนักบินอวกาศและนักบินอวกาศชาวอเมริกันจากประเทศหุ้นส่วนไปยังสถานี นาซ่าถูกบังคับให้ซื้อที่นั่งบนแคปซูลอวกาศโซยุซของรัสเซีย
เซียร์ราเนวาดาเป็นหนึ่งในบริษัทหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างยานอวกาศสำหรับเที่ยวบินที่มีคนขับ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากองค์การนาซ่าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการการบินเชิงพาณิชย์เรือลำอื่นๆ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ แคปซูลอวกาศ Dragon ของ SpaceX, แคปซูลอวกาศ CST-100 ของโบอิ้ง และยานอวกาศของ Blue Origin "Blue Origin")
การทดสอบแคปซูล CST-100 ที่ Dry Lake, Nevada, 2012
ในระหว่างนี้ ยังมีเวลาอีก 2 ปีในการทำงานกับ Dream Chaser ก่อนบินโคจรรอบแรก เจ้าหน้าที่ของเซียร์ราเนวาดาวางแผนที่จะดำเนินการปล่อยยานอวกาศไร้คนขับอย่างน้อยหนึ่งลำจากฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ จากนั้นจึงติดตั้งที่นั่งดีดออกสำหรับเที่ยวบินทดสอบบรรยากาศที่มีคนควบคุม สตีฟ ลินด์ซีย์ ผู้จัดการโครงการ Dream Chaser ของเซียร์ราเนวาดากล่าว
ลินด์ซีย์กล่าวว่าเที่ยวบินโคจรในเดือนพฤศจิกายน 2559 จะเป็นแบบอัตโนมัติและไร้คนขับ และอาจอยู่ได้ประมาณหนึ่งวันก่อนจะลงจอดบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา
“การขนส่ง (มีกำหนดจะบินในปี 2559) ค่อนข้างจะเหมือนกับที่เราจะเปิดตัวในอีกประมาณหนึ่งปีกับลูกเรือบนเครื่อง” ลินด์เซย์อธิบาย "เราตั้งใจที่จะทดสอบการทำงานของระบบและระบบย่อยทั้งหมดบนเรือก่อนที่จะดำเนินการรับรองการขนส่งแบบโคจรที่มีคนควบคุม"
ในปี 2013 เซียร์ราเนวาดาดำเนินการเที่ยวบิน Dream Chaser สามเที่ยวบินแรกเพื่อทดสอบวิธีการอัตโนมัติและระบบลงจอด แม้ว่าการบินทดสอบจะดำเนินไปอย่างราบรื่น แต่เมื่อลงจอด ยานอวกาศก็ออกจากรันเวย์ เนื่องจากการทำงานผิดพลาด เกียร์ลงจอดจึงถูกจัดวางในมุมที่ไม่ถูกต้อง
และจากนี้ไปจะเป็นอย่างไร
อนิจจา ฉันต้องยอมรับว่าฉันเองก็เคยเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ที่รู้ว่าศัตรูของเราปฏิเสธที่จะใช้กระสวยอวกาศ "ได้ถูมือ" ตัวฉันเองดีใจที่ชาวอเมริกันจะต้องซื้อที่นั่ง (สำหรับเงินจำนวนมาก) บนยานเกราะของเรา อย่างไรก็ตามฉันฟื้นตัวอย่างรวดเร็วจาก schadenfreude ที่โง่เขลา แต่ตอนนี้ฉันเข้าใจว่ามันโง่ในระดับไหน …
อันที่จริง ตามที่ผู้รอบรู้คนหนึ่งอธิบายให้ฉันฟัง กำไรที่เห็นได้ชัดของเรานั้นสูญเสียไปตั้งแต่ต้นแล้ว หลังจากที่ให้สถานที่แก่ชาวอเมริกัน (แม้จะเป็นเงินหลายล้านดอลลาร์) ประเทศของเราก็สูญเสียนักบินอวกาศคนหนึ่งไป ซึ่งสำคัญมากสำหรับลูกเรือของสถานีอวกาศ
แต่ปรากฎว่ามีเพียง "ดอกไม้" เท่านั้น … หลังจากละทิ้งรถรับส่งที่มีราคาแพงและไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สหรัฐอเมริกาก็ได้รับการผ่อนปรนแบบที่พวกเขาพูดอย่างเต็มที่
และการตัดสินใจที่จะมอบการพัฒนาและการก่อสร้างยานอวกาศในภายหลังให้กับสำนักงานส่วนตัว (อย่างไรก็ตาม กระสวยอวกาศก็ได้รับการพัฒนาโดย North American Rockwell) กลับกลายเป็นว่าฉลาดกว่าในส่วนของพวกเขา เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่านาซ่าจะเลือกการพัฒนาที่ดีที่สุดในที่สุด ปรากฎว่าในขั้นตอนของการประดิษฐ์และการสร้างต้นแบบคลังของรัฐจะช่วยประหยัดได้มาก
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือนักประดิษฐ์แต่ละคน นักพัฒนาแต่ละคนจะมีแนวทางในเรื่องนี้ต่างกันออกไป กล่าวคือ จะไม่ไล่ตามใคร แต่จะสร้างคนเดียวของเขาเท่านั้น ดีเกี่ยวกับ "หนึ่งเดียวเท่านั้น" งอเล็กน้อย แต่เราเห็น: สอง บริษัท กำลังปรับปรุงแคปซูลคลาสสิก (เช่น "Union ของเรา") บริษัท ที่สามไปทางอื่นและสร้าง (แม่นยำยิ่งขึ้นกำลังทดสอบอยู่แล้ว) ยานอวกาศและลำที่สี่ทำ - ความลึกลับที่ปกคลุมไปด้วยความมืด
หลังจากที่ฉันได้อ่าน ฉันก็หันไปหาแหล่งข่าวของฉันที่รอสคอสมอสด้วยความหวังเพียงเล็กน้อยที่จะได้ยินเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินในอวกาศของเรา อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกผิดหวัง แหล่งข่าวบอกว่าเขาไม่เคยได้ยินเรื่องแบบนี้มาก่อน
และคำตอบของเขาอาจหมายถึงหนึ่งในสองสิ่ง: เราไม่มีอะไรแบบนั้นจริงๆ หรือมีบางอย่าง แต่เป็นการจำแนกอย่างสูง
เมื่อนึกถึงประวัติศาสตร์ล่าสุดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Severodvinsk ฉันได้ข้อสรุปว่าอย่างหลังไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง จากนั้น ทันทีที่หนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษสองฉบับยกย่องเรือดำน้ำของเราเล็กน้อย สื่อในประเทศก็ตอบโต้ด้วยการประโคมสิบเท่ากล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาไม่ได้เปิดเผยความลับของการสร้าง Severodvinsk ที่เสร็จสมบูรณ์ในที่สุด ในทางตรงกันข้าม พวกเขาใช้มันเพื่อโฆษณาชวนเชื่อ "อย่างเต็มที่" (หรืออย่างน้อยพวกเขาก็จำได้ว่าพวกเขาสร้างมันขึ้นมาตั้งแต่ปี 1993) พวกเขาจะเป่าแตรดังยิ่งขึ้นเกี่ยวกับยานอวกาศ
แต่เราอาจจะเป็นคนแรก…
ให้เราหน่อย (เฉพาะในแง่ทั่วไปนี้เขียนหลายครั้ง) จำเรื่องราว ในขั้นต้น แนวคิดในการเข้าถึงอวกาศโดยเครื่องบินเรียกอีกอย่างว่า "เที่ยวบินเกลียว" เมื่อมองไปข้างหน้า โครงการแรกของรัสเซียในอุตสาหกรรมนี้มีชื่อว่า Spiral สาระสำคัญของมันคือเครื่องบินโคจรถูกปล่อยสู่อวกาศ ขั้นแรกโดยเครื่องบินเสริมความเร็วเหนือเสียง ตามด้วยขั้นจรวด
เห็นได้ชัดว่าเป็นพรหมลิขิตของโชคชะตาที่การแข่งขันของเรากับสหรัฐอเมริกาที่นี่ยังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว พวกเขาปฏิเสธโปรแกรมบางประเภท - ราวกับว่าเรากำลังหยิบมันขึ้นมา
อย่างที่คุณรู้ มันเริ่มต้นขึ้นด้วยโครงการเครื่องบินทิ้งระเบิด X-20 Dyna Soar (จาก Dynamic Soaring) ซึ่งถูกลดทอนตามคำสั่งของรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Robert McNamara ในปี 1963 (โปรดทราบว่าการบินครั้งแรกของมันถูกวางแผนไว้ในปี 1966 -m).
X-20 Dyna Soar
ทันทีที่พวกเขาปฏิเสธโครงการ "Spiral" ของเราก็เปิดตัว นี่เป็นสัญลักษณ์ แต่ในกรณีของรัสเซีย - สหภาพโซเวียตเครื่องบินโคจรแบบบรรจุคนทดลองที่เกือบจะเสร็จแล้วก็ถูกฝังโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม (โซเวียตแน่นอน) Grechko ผู้ลงมติ: "เราจะไม่มีส่วนร่วมในจินตนาการ"
"เกลียว"
จากนั้นอีกครั้งการเคลื่อนไหวของชาวอเมริกัน - กระสวยอวกาศ (เราได้กล่าวถึงกระสวยอวกาศซ้ำแล้วซ้ำอีก) ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2514
และคราวนี้เราไม่ได้รอนานด้วยคำตอบที่คู่ควร นั่นคือโครงการ Energia-Buran
เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่ารัสเซีย-สหภาพโซเวียตจะตามทันตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีของ X-20 Dyna Soar มีการสร้างแบบจำลองขนาดใหญ่หลายรุ่นของอุปกรณ์และมีการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคอย่างกว้างขวาง แต่สำเนาของเครื่องบินโคจรรอบ Spirali ที่มีขนาด 1: 2 BOR-4 (เครื่องบินจรวดโคจรไร้คนขับ) ถูกปล่อยสู่วงโคจร (แม้ว่าจะอยู่ในกรอบของโครงการ Buran)
ชาวอเมริกันวางรถรับส่ง แต่ … เที่ยวบินของ Buran สร้างขึ้นภายใต้การนำของนักออกแบบที่โดดเด่น Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky (โดยวิธีการที่เขาเป็นหัวหน้าโครงการ Spiral) ผ่านไปโดยไม่มี ลูกเรือในโหมดอัตโนมัติโดยใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและซอฟต์แวร์ออนบอร์ดซึ่งแตกต่างจากกระสวยซึ่งตามธรรมเนียมทำให้ขั้นตอนสุดท้ายของการลงจอดบนการควบคุมแบบแมนนวล (การเข้าสู่บรรยากาศและการเบรกด้วยความเร็วของเสียงในทั้งสองกรณีนั้นสมบูรณ์ คอมพิวเตอร์) ข้อเท็จจริงนี้ - การบินของยานอวกาศสู่อวกาศและการสืบเชื้อสายสู่โลกในโหมดอัตโนมัติภายใต้การควบคุมของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - เข้าสู่ Guinness Book of Records!
เราสามารถพูดได้ว่าพวกเขา (สหรัฐอเมริกา) มีเวลาพอสมควร แต่สำหรับเรา - ในแง่ของคุณภาพ และช่องว่างเชิงคุณภาพอาจกลายเป็นขุมนรกลึกได้ ถ้าไม่ใช่ … โดยทั่วไป ให้กอร์บาชอฟ (และบอร์กาผู้กระหายเลือด - มรณกรรม) และสหายของเขาก็ออกคำสั่งสำหรับเรื่องนี้เช่นกัน
ด้วยเหตุนี้เราเสริมว่ามีเพียงคนเดียวที่บินไปในอวกาศ (1988) "Buran" ถูกทำลายในปี 2545 ระหว่างการพังทลายของหลังคาของการชุมนุมและทดสอบอาคารที่ Baikonur ซึ่งถูกเก็บไว้พร้อมกับสำเนาสำเร็จรูปของ รถเปิดตัว "พลังงาน" ในกรณีเช่นนี้ ฉันมักจะรู้สึกลำบากใจที่จะเชื่อใน "เรื่องบังเอิญ" และ "เรื่องบังเอิญ" …
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2545 เกิดภัยพิบัติขึ้นที่ Baikonur cosmodrome หลังคาของศูนย์ทดสอบถล่ม มีผู้เสียชีวิต 8 คน Complex "Energia" - "Buran" ถูกทำลายโดยโครงสร้างที่ถล่ม
เพื่อความเป็นธรรม ฉันต้องบอกว่าแนวคิดที่รวมอยู่ใน Spiral และ Buran ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในโครงการ Multipurpose Aerospace System (MAKS) ซึ่งเริ่มต้นภายใต้การนำของ Lozino-Lozinsky คนเดียวกัน โครงการนี้ได้รับเหรียญทอง (เกียรตินิยม) และรางวัลพิเศษจากนายกรัฐมนตรีเบลเยียมในปี 1994 ที่กรุงบรัสเซลส์ ที่งาน World Salon of Inventionsในปี 2555 พวกเขาเริ่มพูดถึงการเริ่มต้นใหม่ของการทำงานกับ MAKS แต่เราต้องการคนที่พร้อมจะลงทุนในมันซึ่งรัฐหนึ่งที่คาดคะเนไม่ดึง
และสิ่งนี้คุกคามเราและจะทำอะไรได้บ้าง?
เรื่องราวที่เยือกเย็นปรากฏออกมา พวกเขากำลังทดสอบยานอวกาศอย่างเต็มที่ พวกเขากำลังจะถูกปล่อยสู่วงโคจร เรามี - ยานอวกาศที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ "Buran" ที่บินไปในอวกาศถูกทำลายแล้ว ยังไม่มีการสร้างเครื่องบินโคจรบรรจุคนตามโครงการ MAKS
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกถึงที่นี่ว่า Buran ถูกสร้างขึ้นเป็นระบบทหารซึ่งเป็นการตอบสนองต่อการใช้กระสวยของอเมริกาตามแผนเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร
แต่ถ้าเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร มันควรจะใช้กระสวยอวกาศ ต่อมาถูกยกเลิก ปฏิเสธได้ไหมว่ายานอวกาศ Dream Chaser สมัยใหม่ จะถูกใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน? - แน่นอนว่าสหรัฐอเมริกากล่าวว่าจุดประสงค์ของอุปกรณ์นี้คือ "สงบสุขเป็นพิเศษ" (รวมถึงการท่องเที่ยวในอวกาศที่ทันสมัยมาก) แต่ไม่ควรปฏิเสธความเป็นไปได้ในการติดตั้งอาวุธ และเมื่อย้อนกลับไปที่จุดเริ่มต้นของบทความ เราถามตัวเองว่าทำไมพวกเขาถึงต้องการยานอวกาศทั้งลำเพื่อจุดประสงค์ "สงบสุขโดยเฉพาะ"?
โดยทั่วไปแล้วถึงเวลาที่ต้องคิดอย่างจริงจังเพื่อไม่ให้สายเกินไปเมื่อศัตรูทางยุทธศาสตร์จะได้รับความเหนือกว่าในอวกาศ
นอกจากนี้ การพัฒนาของเราไม่ได้สูญหายไปโดยสิ้นเชิง จะบอกว่าพัฒนาไม่หายแต่ไม่มีเงิน? อืม สหรัฐอเมริกาก็ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดเช่นกัน แต่พบว่ามันตอบสนองความต้องการเชิงกลยุทธ์
ค้นหาโดยการดึงดูดผู้สนใจ ฉันต้องบอกทันทีว่าวิธีนี้ไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับเรา ถุงเงินของเรามองไม่เห็นประเด็นในการลงทุนในการป้องกันประเทศ (ฉันหวังว่าจะไม่มีใครโต้แย้งว่าพื้นที่เป็นการป้องกันที่ไม่มีทางป้องกันได้มากที่สุด) ของประเทศที่พวกเขาจะไม่อาศัยอยู่ ความร่ำรวยของพวกเขาเป็นเรื่องที่แตกต่าง พวกเขาลงทุนในประเทศเดียวที่จะรับประกันความปลอดภัยของพวกเขา
ปรากฎว่าเรามาในสิ่งเดียวกัน: ในขณะที่รายได้ของประเทศที่ร่ำรวยที่สุดในโลกจะไปสร้างวังของ "Rubeland" (เช่นเดียวกับพระราชวังในส่วนอื่น ๆ ของโลก) เราจะไม่เห็นอะไรเลย เครื่องบินจรวดหรือรถถังและเครื่องบินสมัยใหม่วางบนกระแส …