บริษัทเอกชนต่างชาติหลายแห่งกำลังทำงานเกี่ยวกับโครงการยานยนต์และยานอวกาศ เป็นที่คาดว่า "ผู้ค้าเอกชน" ด้วยโครงการดังกล่าวในอนาคตจะสามารถบีบผู้นำโลกของอุตสาหกรรมอวกาศรวมทั้งช่วยพวกเขาด้วยการทำบางโครงการ องค์กรเอกชนรัสเซียแห่งแรกที่สร้างยานเกราะของตนเองอาจเป็น Lin Industries ในต้นเดือนกันยายน เธอประกาศเริ่มงานในโครงการต่อไปของเธอที่ชื่อว่า "Taimyr" ในไม่ช้าก็มีข่าวเกี่ยวกับความร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง ซึ่งจะช่วยให้ดำเนินโครงการใหม่ได้อย่างรวดเร็ว
บริษัท Lin Industries เป็นผู้อยู่อาศัยในกระจุกอวกาศของมูลนิธิ Skolkovo และถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินโครงการในด้านอวกาศ ปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทกำลังทำงานในหลายโครงการสำหรับยานส่ง ยานอวกาศ ฯลฯ ดังนั้น งานกำลังดำเนินการเกี่ยวกับยานยิงจรวดหลายลำที่มีระดับเบาและเบามาก ในกลุ่มดาวดาวเทียมสำหรับการสำรวจระยะไกลของโลก ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน โครงการยานเปิดตัวมีความสำคัญสูงสุด เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวมีโอกาสสูง
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ปัจจุบันปริมาณตลาดสำหรับรถยนต์ที่ยิงเบาได้สูงถึง 0.5-1 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเท่ากับการเปิดตัว 15-20 ครั้ง ในขณะเดียวกัน จำนวนการเปิดตัวและปริมาณของตลาดนี้ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ในปี 2013 มีการปล่อยยานเกราะเบาจำนวน 22 คัน ในระหว่างนั้นยานอวกาศ 102 ลำถูกปล่อยสู่วงโคจร ดังนั้น ยานพาหนะที่ใช้ยิงเบาได้นำดาวเทียมไปโคจรครึ่งหนึ่งของดาวเทียมทั้งหมดที่ปล่อยเมื่อปีที่แล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าเกือบสองในสามของยานอวกาศที่เปิดตัวโดยใช้ยานยิงเบาอยู่ในกลุ่มนาโนแซทเทลไลต์และถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม CubeSat
เพื่อเข้าสู่ตลาดการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ Lin Industries เมื่อไม่กี่เดือนก่อนได้เสนอโครงการเปิดตัวรถ Adler โดยมีน้ำหนักบรรทุกมากถึง 700 กก. ว่ากันว่าด้วยการเปิดตัวสามครั้งต่อปี การพัฒนาและการผลิตจรวดนี้จะได้ผลตอบแทนภายในสามปี ด้วยความช่วยเหลือของจรวด Adler เราเสนอให้ปล่อยดาวเทียมขนาดเล็ก 3-4 ดวงขึ้นสู่วงโคจรทุกปี เช่นเดียวกับไมโครแซทเทิลไลท์และนาโนจำนวนมาก ในกรณีนี้ "Adler" จะสามารถครอบครองอย่างน้อย 5% ของตลาดโลกสำหรับยานเกราะเบา
การวิเคราะห์ตลาดที่มีอยู่สำหรับยานพาหนะที่ใช้ยิงเบาได้แสดงให้เห็นว่าลักษณะของจรวด Adler อาจมากเกินไปสำหรับการแก้ปัญหาบางอย่าง มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะลดการบรรทุกของขีปนาวุธต่อไป ในเรื่องนี้เสนอให้พัฒนาโครงการจรวดที่มีความสามารถในการส่ง 5-100 กิโลกรัมสู่วงโคจรระดับต่ำ การเริ่มงานในโครงการใหม่ชื่อ "Taimyr" ได้รับการประกาศเมื่อต้นเดือนกันยายน
มีรายงานว่ามีข้อตกลงกับองค์กรที่เกี่ยวข้องหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับการสร้างยานอวกาศแล้ว ดังนั้นการพัฒนาจรวดที่มีน้ำหนักบรรทุก 5 กก. จะสมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม โมเดลหลักของตระกูล Taimyr จะเป็นจรวดที่มีน้ำหนักบรรทุก 100 กิโลกรัมรุ่นอื่นๆ ทั้งหมดของยานเปิดตัวจะเป็นรุ่นพื้นฐาน ซึ่งแก้ไขให้เหมาะสม
จากเอกสารที่ตีพิมพ์ ยานยิงของตระกูล Taimyr จะใช้โมดูลสากล ซึ่งจะรวมถึงถังเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว โมดูลดังกล่าวที่มีความยาว 8, 7 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม. สามารถใช้ได้ทั้งแบบแยกส่วน ซึ่งจะทำให้แน่ใจถึงน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำและในบล็อก ตัวอย่างเช่น ในการส่งมอบสินค้าที่มีน้ำหนัก 100 กก. ขึ้นสู่วงโคจร ห้าโมดูลจะถูกรวมเข้าเป็นยานพาหนะสำหรับปล่อยหนึ่งคัน ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมด้วยช่องบรรทุกสัมภาระ
การสร้างยานยิงที่เบาและเบาเป็นพิเศษนั้นมีความเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่างเนื่องจากขนาดที่เล็กและข้อจำกัดเกี่ยวกับน้ำหนักและต้นทุนการผลิตสูงสุดที่อนุญาต เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติตามที่กำหนด ผู้เชี่ยวชาญจาก Lin Industries เสนอให้ใช้โซลูชันดั้งเดิมจำนวนมากในการออกแบบจรวด Taimyr
ตามที่ Alexander Ilyin นักออกแบบทั่วไปของ Lin Industries จรวดใหม่ควรได้รับเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวพร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นบวก ความจริงก็คือเชื้อเพลิงเหลวจะต้องถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ภายใต้แรงดันสูง ซึ่งมักจะใช้หน่วยเทอร์โบปั๊มพิเศษ (TNA) การใช้ THA มีคุณสมบัติที่จำเป็น แต่นำไปสู่ความยุ่งยากและต้นทุนของเครื่องยนต์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น สำหรับขีปนาวุธของตระกูล "Taimyr" ควรจะจ่ายเชื้อเพลิงโดยสร้างแรงดันสูงในถัง วิธีการดังกล่าวจำเป็นต้องมีการสร้างถังที่มีความแข็งแรงสูง อย่างไรก็ตาม สามารถลดค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลวได้เกือบครึ่งหนึ่งเนื่องจากการประหยัด THA
ขีปนาวุธ Taimyr ควรได้รับระบบควบคุมใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับพวกเขาโดยเฉพาะ นักพัฒนาจรวดทราบว่าในปัจจุบัน ยานเกราะส่วนใหญ่ใช้ระบบควบคุมที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 80 บนพื้นฐานขององค์ประกอบพื้นฐานของเวลานั้น ระบบเหล่านี้มีประสิทธิภาพสูง และยังเชี่ยวชาญในการผลิตและการใช้งานอีกด้วย อย่างไรก็ตาม มันซับซ้อนเกินไปและเกินความสามารถสำหรับงานจำนวนหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ลูกค้าบางรายสนใจที่จะส่งไมโครแซทเทิลไลท์หรือนาโนแซทเทลไลท์ขึ้นสู่วงโคจร และข้อผิดพลาดหลายสิบกิโลเมตรระหว่างการเปิดตัวก็ไม่เป็นปัญหาสำหรับพวกเขา
ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ระบบควบคุมง่ายขึ้นโดยลดความถูกต้องของการวาง payload ลงในวงโคจร การทำให้ระบบเรียบง่ายขึ้นโดยทั่วไปช่วยให้คุณลดข้อกำหนดสำหรับฐานองค์ประกอบและเป็นผลให้ลดต้นทุนการผลิต A. Ilyin ตั้งข้อสังเกตว่าระบบควบคุมใหม่จะมีราคาถูกกว่าระบบเดิมประมาณ 10 เท่า โซลูชันทางเทคนิคดั้งเดิมจำนวนหนึ่งจะได้รับการจดสิทธิบัตร
องค์ความรู้ประการที่สามที่ควรนำไปใช้ในโครงการ Taimyr คือเชื้อเพลิง ผู้เชี่ยวชาญของ Lin Industries ตัดสินใจใช้น้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิงและไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เป็นสารออกซิไดซ์ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งออกซิเจนเหลว "ดั้งเดิม" เนื่องจากคุณสมบัติบางอย่างของมัน การใช้คู่เชื้อเพลิงใหม่มีแรงจูงใจจากความปรารถนาที่จะลดต้นทุนการดำเนินงานของยานพาหนะที่ปล่อยขณะเดียวกันก็ลดคุณสมบัติบางอย่างลงเล็กน้อย
ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์มีข้อดีหลายประการเหนือออกซิเจนเหลว ภายใต้สภาวะปกติ จะเป็นของเหลวซึ่งไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่ช่วยรักษาสถานะออกซิไดเซอร์ให้อยู่ในสถานะของเหลวและไม่ยอมให้เดือด นอกจากนี้ ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ยังมีความหนาแน่นสูงกว่าเมื่อเทียบกับออกซิเจนเหลว ซึ่งทำให้สามารถลดขนาดและน้ำหนักของโครงสร้างจรวดได้ สุดท้ายนี้ ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์มีความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและบุคลากรด้านการบำรุงรักษา
เมื่อวันที่ 9 กันยายน Lin Industries ได้ประกาศการเริ่มต้นความร่วมมืออย่างเป็นทางการกับแผนก Rocket Engines ของสถาบันการบินมอสโก (MAI) ตามข้อตกลงที่ลงนาม ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันการบินมอสโกจะพัฒนาเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวใหม่ที่มีแรงขับ 2.5-3 ตัน ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้คู่เชื้อเพลิงน้ำมันก๊าด-ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ เครื่องยนต์นี้ควรจะใช้กับโมดูลของยานยิง Taimyr
เมื่อวันที่ 17 กันยายน มีข่าวเกี่ยวกับการลงนามในข้อตกลงระหว่าง Lin Industries และ Kalibrovsky Zavod LLC ปรากฏขึ้น องค์กรในเขตมอสโกในอนาคตจะมีส่วนร่วมในการก่อสร้างยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาและน้ำหนักเบาใหม่ที่พัฒนาโดย Lin Industries
สันนิษฐานว่าการสร้างโครงการใหม่จะใช้เวลาไม่นาน การทดสอบจรวด Taimyr มีกำหนดจะเริ่มในฤดูร้อนหน้า ไซต์ทดสอบควรเป็นไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ดังนั้น มาตรการจำนวนหนึ่งที่มุ่งลดความซับซ้อนและลดต้นทุนของโครงการก็ควรนำไปสู่การลดระยะเวลาในการสร้าง ในกรณีที่ไม่มีปัญหาร้ายแรง การเปิดตัวยานพาหนะยิงจรวด Taimyr เชิงพาณิชย์ครั้งแรกพร้อมดาวเทียมขนาดเล็กบนเครื่องบินอาจเกิดขึ้นภายในหนึ่งปีครึ่งถึงสองปีถัดไป
การพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีอวกาศทำให้เกิดการใช้ดาวเทียมขนาดเล็กในประเภทและประเภทต่าง ๆ อย่างกว้างขวาง โดยปกติ เทคนิคดังกล่าวจะถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรเพื่อบรรทุกเพิ่มเติมให้กับยานอวกาศลำอื่น อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มในการสร้างยานยิงพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กของคลาสต่างๆ
จรวด Taimyr เป็นหนึ่งในการพัฒนาในประเทศกลุ่มแรกๆ ในระดับเดียวกัน ดังนั้นจึงเป็นที่สนใจอย่างมาก นอกจากนี้ เนื่องจากคู่แข่งมีน้อย ทำให้มีโอกาสค่อนข้างสูง อนาคตอันใกล้ของโครงการใหม่ของบริษัท Lin Industries จะเป็นที่รู้จักในอนาคตอันใกล้ การทดสอบจรวดใหม่จะเริ่มในฤดูร้อนหน้า และการดำเนินการเชิงพาณิชย์อาจเริ่มในปี 2559