เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2019 ใกล้สนามบิน Dzemga ในเขต Khabarovsk เครื่องบิน Su-57 ชนกัน โชคดีที่นักบินดีดตัวออกและรอดชีวิตมาได้ นี่เป็นรูปแบบการผลิตครั้งแรกซึ่งแน่นอนว่าเติมเชื้อเพลิงให้กับกองไฟเท่านั้นซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากนักวิจารณ์ของโครงการ
อย่างไรก็ตาม มีอย่างอื่นที่สำคัญกว่ามาก แม้ว่าเครื่องบินจะพูดได้ว่าพร้อม แต่ก็สามารถโต้แย้งได้อย่างมั่นใจว่า ณ เดือนมีนาคม 2020 จะไม่มีคำสั่งซื้อจากต่างประเทศสำหรับเครื่องบินดังกล่าว พูดง่ายๆ ก็คือ ประเทศอื่นไม่ได้ซื้อเครื่องบินเลย
จำได้ว่าชาวอินเดียนแดงในปี 2018 ถอนตัวออกจากโครงการที่เรียกว่าเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า (FGFA) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างรุ่น Su-57 สำหรับกองทัพอากาศอินเดีย ความสนใจในเครื่องบินจากประเทศจีนกลายเป็นเพียงข่าวลือเท่านั้น และอย่าลืมว่าก่อนหน้านี้ Celestial Empire ได้ว่าจ้างเครื่องบินขับไล่ J-20 รุ่นที่ห้าของตนเอง และในอนาคตพวกเขาอาจนำ J-31 มาใช้ แม้ว่าส่วนใหญ่มักถูกมองว่าเป็นพาหนะสำหรับส่งออก
ความหวังริบหรี่เพียงอย่างเดียวคือรายงานฉบับยาวจาก Menadefense เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ตามที่เขาพูด อัลจีเรียถูกกล่าวหาว่าทำสัญญาซื้อเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Su-57 รุ่นที่ 5 ของรัสเซียสิบสี่ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 จำนวนเท่ากัน เป็นที่น่าสังเกตว่าสื่อบางฉบับนำเสนอสิ่งนี้เป็นเหตุเป็นผล ด้วยเหตุผลบางประการ ทั้งการขาดข้อมูลอย่างเป็นทางการหรือการซื้อ Su-34 ที่มีความเชี่ยวชาญสูงอย่างกะทันหันโดยแอลจีเรีย (แทนที่จะเป็น Su-35 มัลติฟังก์ชั่นที่มีเหตุผลมากกว่า) ไม่ได้แจ้งเตือนพวกเขา ไม่ว่าในกรณีใด แทบไม่มีข้อมูลเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับสัญญาแอลจีเรียตั้งแต่นั้นมา รวมทั้งไม่มีความสนใจจากตุรกี แม้ว่าระหว่างประธานาธิบดีเรเซป ทายยิป แอร์โดอัน ประธานาธิบดีตุรกี MAKS คนก่อน แสดงความสนใจในเครื่องบินใหม่
เครื่องยนต์และการลักลอบ
ปรากฎว่าไม่มีใครต้องการเครื่องบินรบยกเว้นรัสเซีย มีปัญหาอะไร?
ในทางตะวันตก ประเพณีจะเน้นที่สองสิ่ง อย่างแรกคือการลักลอบ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกกล่าวว่าเธอคือผู้ที่อยู่ในระดับแนวหน้าของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าและ Su-57 ที่ถูกกล่าวหาว่าไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ ประการที่สองเครื่องยนต์ แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ขั้นที่สองที่เรียกว่าซึ่งตรงตามข้อกำหนดของรุ่นที่ห้าและเป็นที่รู้จักในชื่อ Type 30 เครื่องบินขับเคลื่อนโดย AL-41F1 - อันที่จริงเป็นรุ่น AL-31F ของโซเวียตที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก ซู-27
ในประเด็นแรก ทุกอย่างซับซ้อน: เราไม่รู้ และความน่าจะเป็นในระดับสูงจะไม่มีทางรู้ถึงตัวบ่งชี้ที่แท้จริงของการลักลอบ ไม่เพียงแต่ Su-57 เท่านั้น แต่ยังรวมถึง F-35 หรือ F-22 Raptor ของอเมริกาด้วย ดังนั้นในขณะที่วิทยานิพนธ์เกี่ยวกับการปฏิบัติตามหรือความไม่สอดคล้องกันของ Su-57 ที่มีเทคโนโลยีการพรางตัวอยู่ในระนาบของทฤษฎี สำหรับเครื่องยนต์ระยะที่สองนั้น กำลังได้รับการทดสอบอย่างแข็งขันและมีความเป็นไปได้สูงที่จะถูกนึกถึงในปี 2020 เพื่อเป็นการเตือนความจำ เมื่อเร็วๆ นี้ภาพถ่ายคุณภาพสูงใหม่ของ "Products 30" ที่ติดตั้งบน Su-57 ได้ปรากฏขึ้น ซึ่งยืนยันถึงความคืบหน้าในการทำงาน
ความยุ่งเหยิงของความขัดแย้ง
โดยสรุปจากข้างต้น สังเกตได้ว่าปัญหาทางเทคนิคของ Su-57 นั้นดูจะไม่ผ่านพ้นไปได้เลย ยิ่งไปกว่านั้น ตามแนวคิดแล้ว เครื่องบินยังดูดีกว่า J-20 ของจีนที่กล่าวไว้ข้างต้น แน่นอนว่ารถรัสเซียมี "โรคในวัยเด็ก" แต่เป็นลักษณะของอุปกรณ์ทางทหารรุ่นใหม่ (และไม่เพียงเท่านั้น)
บางทีรัสเซียเองก็ไม่ต้องการขายเครื่องบินลำนี้ มุมมองนี้มีเหตุผลเพียงบางส่วน: ไม่ว่าในกรณีใด อาจดูเหมือนเป็นเช่นนั้นหากเราดูคำแถลงล่าสุดของเจ้าหน้าที่
“เรามีสิ่งนี้อยู่ในแผนของเราในยุทธศาสตร์การก้าวหน้าผ่านความร่วมมือทางวิชาการทางทหาร เวลาจะมาถึง - เราจะโปรโมต ตราบใดที่ Su-35 ทำงานได้ดี เราก็ไม่เห็นประโยชน์ที่จะบ่อนทำลายตลาดของเราเอง จะมีความจำเป็น - เรามีทรัมป์การ์ดเสมอ”, - รองนายกรัฐมนตรี Yuri Borisov กล่าวเมื่อเดือนมิถุนายน 2019
อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องชี้แจงว่า อันที่จริง Su-35 นั้นทำงานได้ไม่ดี นอกจากรัสเซียเองแล้ว มีเพียงจีนเท่านั้นที่ซื้อมัน และหลังจากนั้นเพียง 24 ลำ (ซึ่งขัดกับภูมิหลังของ Su-30MKI หลายร้อยลำที่อินเดียซื้อก่อนหน้านี้!) และเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านั้น Interfax รายงานว่าเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการส่งมอบ ของนักสู้ซู่ในต่างประเทศ -57 ตกลง “Su-57 มีศักยภาพในการส่งออกที่ดี” หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Denis Manturov กล่าวเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2019
ความงามของรัสเซีย
อันที่จริง คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับการขาดความสนใจใน Su-57 อาจอยู่ที่ผิวเผิน และเราไม่ได้พูดถึงแรงกดดันจากตะวันตก แม้ว่ามันจะมีที่ที่ต้องไป ความจริงก็คือว่า Su-57 ยังคงเป็น "ม้ามืด": เครื่องบินที่น้อยคนนักจะรู้และน้อยคนนักที่จะเข้าใจสิ่งที่อยู่ในความเสี่ยง ยกเว้นแน่นอนสำหรับกองทัพสมัครเล่นทางอากาศในประเทศ “นี่คือ Su-57 เหรอ.. มันบินไปแล้วเหรอ?” - Erdogan ถาม Vladimir Putin ในระหว่างการเยี่ยมชมการแสดงทางอากาศของ MAKS ดังกล่าวข้างต้น ภาพประกอบที่ดีของสถานการณ์
ไม่มีอะไรต้องแปลกใจ หนึ่งได้รับความประทับใจที่ไม่มีใครเคยพยายามที่จะ "หมุน" นักสู้จริงๆ: ไม่มีคลิปแอนิเมชั่นที่น่าตื่นตาตื่นใจ, ไม่มีการนำเสนอที่สดใส, ไม่มีความสำเร็จสูงโปรไฟล์ในการจัดนิทรรศการ หนึ่งในช่วงเวลาดีๆ ไม่กี่อย่างคือวิดีโอเกี่ยวกับการทดสอบเครื่องบิน ซึ่งนำเสนอในช่องทางการของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 24 มีนาคมปีนี้
คู่แข่งที่มีศักยภาพแตกต่างกัน แม้แต่สวีเดนที่มีขนาดค่อนข้างเล็กก็สามารถทำการประชาสัมพันธ์คุณภาพสูงได้: เพียงแค่จำการเปิดตัวต้นแบบแรกของเครื่องบินขับไล่กริพเพน อี ซึ่งดำเนินการที่องค์กรสร้างเครื่องบินหลักของกลุ่ม Saab AB ของสวีเดนในลินเชอปิงเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2559. โดยทั่วไปแล้ว ชาวสวีเดนทำทุกอย่างเพื่อรักษาความสนใจในการสร้างสรรค์ของพวกเขาตั้งแต่เริ่มต้นของการพัฒนา แม้ว่าโอกาสของความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในตอนแรกจะมีน้อย: กริพเพนรุ่นใหม่ปรากฏขึ้นในยุคที่ห้า ในขณะที่เครื่องบินไปไม่ถึง Dassault Rafale หรือ Eurofighter Typhoon ในความสามารถในการต่อสู้ รุ่น 4+ (+)
มีอีกตัวอย่างหนึ่งที่น่าสนใจ: และที่แปลกมากจากรัสเซีย ปีที่แล้ว ความสนใจของสาธารณชนจำนวนมากเกิดขึ้นจากการถ่ายภาพโฆษณาของเครื่องบินขับไล่ MiG-35 ซึ่งถ่ายโดยกลุ่มช่างภาพที่นำโดย Dmitry Chistoprudov ภาพนี้ถ่ายจากหลายมุมโดยใช้ไซโคลรามาสีขาว วัสดุพิมพ์สีขาว และดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ ในภาพถ่ายบางภาพ ผู้เชี่ยวชาญสามารถสร้างเอฟเฟกต์ที่น่าประทับใจจนน่าอิจฉาแม้แต่ชาวตะวันตก
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกว่าผู้เขียนไม่ใช่แฟนตัวยงของ MiG-35 อย่างไรก็ตาม เป็นการเหมาะสมที่จะตั้งคำถาม: อะไรที่ขัดขวางไม่ให้คุณไปทางนี้ในกรณีของ Su-57? หรือสมมุติว่าลองทำอย่างอื่น: วิธีที่ Bell Helicopter นำมาใช้ โดยปล่อยวิดีโอแอนิเมชั่นคุณภาพสูง ซึ่งเฮลิคอปเตอร์ Bell 360 Invictus ที่มีแนวโน้มว่าจะใช้เทคโนโลยีล่าสุด ได้แก่ รถถัง T-14 และ T-15 BMP ขึ้นอยู่กับ " Armata " แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้เกิด "การดำเนินคดี" บนเว็บ อย่างไรก็ตาม นี่อาจเป็นความคิดของผู้เขียน
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ไม่มีโฆษณาที่มีความสามารถ ถือว่าไร้เดียงสาที่จะพึ่งพาความสำเร็จในส่วนที่แคบมากของเครื่องบินรบกับพื้นหลังของการบินพลเรือน นั่นคือการขายพวกเขา "ลดราคา" ให้กับพันธมิตรทางการเมืองของคุณ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ จะต้องมีพันธมิตรดังกล่าว และอย่างน้อยต้องมีวิธีการทางการเงินและความสามารถในการใช้งานเทคโนโลยีใหม่