เมื่อเร็ว ๆ นี้ หัวหน้านักออกแบบ-ผู้อำนวยการของสำนักออกแบบ Sukhoi, Mikhail Strelets ประกาศว่าเครื่องบินรุ่น Su-57 ภายใต้หมายเลข T-50-11 ในสีที่เรียกว่า "พิกเซล" จะเปิดตัวในการผลิตแบบอนุกรม ให้เราระลึกว่า T-50 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงอายุที่ค่อนข้างยืนยาวในตอนนี้
ต้นแบบแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ PAK FA ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้าเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2010 ตามต้นแบบการบินช่วงแรก ๆ ต้นแบบที่เรียกว่าของขั้นตอนที่สองก็ปรากฏขึ้น: ครั้งแรกของพวกเขาคือสำเนาของ T-50-6 รุ่นนี้มีความใกล้เคียงกับลักษณะอนุกรมมากกว่าอยู่แล้ว แต่ก็ยังห่างไกลจากความสามารถที่เครื่องบินรบควรได้รับ อย่างไรก็ตาม ต้นแบบสุดท้าย - T-50-10 และ T-50-11 - บางครั้งเรียกว่า "ก่อนการผลิต"
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้มีความหมายเพียงเล็กน้อยสำหรับนักบินธรรมดา ท้ายที่สุดแล้วชุดอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องเหล่านี้ก็ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียด รวมถึงความสามารถของตัวอย่างอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดแต่ละรายการ ในทางกลับกันผู้ที่สนใจในหัวข้อนี้แยกแยะรถยนต์ที่สร้างขึ้นก่อนอื่นด้วยสีของพวกเขา เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าต้นแบบการบินรุ่นแรก T-50-1 นั้นไม่มีลายพรางเลยในตอนแรก อย่างไรก็ตาม แม้จะอยู่ในรูปแบบ "เปล่า" แต่ก็ดูน่าประทับใจไม่น้อยไปกว่า F-22 ของอเมริกา ซึ่งพวกเขาชอบเปรียบเทียบรถรัสเซีย
ในไม่ช้า ผู้ชื่นชอบการบินเห็น T-50 ในชุดพรางสีเทาและขาว "แตก" ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในเครื่องบินขับไล่ Su-35BM ซึ่งเป็นรุ่นก่อนการผลิตของ Su-35 แน่นอนว่าเราสามารถสรุปได้ว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาเชิงพาณิชย์อย่างหมดจด อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ย้อนกลับไปในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นอร์แมน วิลกินสัน ศิลปินชาวอังกฤษได้เสนอภาพวาดใหม่สำหรับเรือ โดยอิงจากทัศนศิลป์แนวใหม่ เช่น ลัทธิเขียนภาพแบบเหลี่ยม เขาตระหนักว่าการวาดเส้นที่คาดไม่ถึง คุณสามารถสร้างภาพลวงตา ซึ่งทำให้ยากต่อการตรวจจับวัตถุ วิธีการนี้เรียกว่า Dazzle Camouflage: มันไม่ได้ปิดบังยาน แต่เนื่องจากมันบิดเบือนโครงร่าง ซึ่งทำให้ยากต่อการตรวจจับไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังกำหนดระยะห่างไปยังเป้าหมายด้วย
เมื่อถึงเวลาที่ T-50 จะทำการบินครั้งแรก กองทัพอากาศรัสเซียก็มี Dazzle Camouflage ซึ่งเป็นอะนาล็อกของตัวเองอยู่แล้ว MiG-29SMT ได้รับสีที่ "เสีย" ซึ่งแอลจีเรียได้ละทิ้งไปก่อนหน้านี้เนื่องจากข้อบกพร่องที่พบในเครื่องบินเหล่านี้ (บางคนเน้นที่ "องค์ประกอบทางการเมือง" ของการปฏิเสธเครื่องบินขับไล่) สำหรับ T-50 เห็นได้ชัดว่าบนเครื่องบินขนาดค่อนข้างใหญ่ สีนี้ดูไม่ค่อยดีนัก บางทีมันอาจจะทำให้มองเห็นได้ยาก แต่ก็ไม่ได้เน้นถึงความสวยงามอย่างแน่นอน และนี่เป็นสิ่งสำคัญเมื่อเราพูดถึงการส่งเสริมอาวุธในตลาดโลก
"แห้ง" กลายเป็น "ฉลาม"
เป็นการยากที่จะอธิบายความกระตือรือร้นที่มือสมัครเล่นทางอากาศทักทายลายพราง "ฉลาม" ใหม่ซึ่งเครื่องบิน 055 ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นสำเนาของ T-50-5 ด้วย ด้านล่างสีขาว "ไหล" อย่างราบรื่นเป็นสีน้ำเงินเข้มซึ่งถูกทาสีที่ส่วนบนของลำตัว ด้วยเหตุนี้ ความเปรียบต่างระหว่างสีอ่อนและสีเข้มจึงไม่คมชัด นอกจากนี้ ลายพรางยังใช้งานได้จริง บนรันเวย์ เครื่องบินดูเหมือนจะผสานกับพื้นผิวเมื่อมองจากที่สูง ในขณะเดียวกัน เมื่อมองจากพื้นดินบนท้องฟ้าก็ยากที่จะมองเห็น อนิจจา ลายพรางที่น่าดึงดูดนั้นอยู่ได้ไม่นาน และ T-50-5 รอดจากไฟ หลังจากนั้นจึงตั้งชื่อว่า T-50-5R
รุ่นต่อไปของการระบายสีซึ่งผู้ที่ชื่นชอบการบินเห็นคือ "ฉลามหมายเลขสอง" แน่นอนว่านี่เป็นชื่อที่ธรรมดามาก ก่อนอื่น การไล่ระดับสีหายไป และมีเส้นขอบที่ชัดเจนระหว่างด้านล่างสีขาวและด้านบนสีเข้ม ในขณะเดียวกัน ความหมายเชิงปฏิบัติของวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวก็ยังคงอยู่
Pixel: บรรณาการแห่งกาลเวลา
จุดเปลี่ยนต่อไปในวิวัฒนาการของลายพราง Su-57 คือ T-50-9 เขาได้สีพิกเซลสีน้ำเงินและสีขาว เมื่อถึงเวลานั้น หลายประเทศได้ใช้แนวทางที่คล้ายคลึงกันไปแล้ว ก่อนหน้านี้ พิกเซลถูกเลือกให้เป็นลายพรางสำหรับ MiG-29 ของกองทัพอากาศสโลวัก แต่ใน CIS การแก้ปัญหาที่คล้ายกันนั้นเกี่ยวข้องกับกองทัพอากาศยูเครนอย่างแรกเลย
ในกรณีของ T-50-9 ความแตกต่างระหว่างสีอ่อนและสีเข้มนั้นดูโดดเด่นเกินไป นี่อาจเป็นสาเหตุที่สร้างต้นแบบสุดท้าย - T-50-10 และ T-50-11 - ได้รับการผสมผสานที่น่าสนใจยิ่งขึ้นของสีเทาและสีน้ำเงินเข้ม ซึ่งโปรแกรม PAK FA นั้นเชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนา ควรสังเกตว่าในตอนแรกรถยนต์เหล่านี้มีแฟริ่งโปร่งใสแบบวิทยุสีขาว ซึ่งเน้นเฉพาะความเที่ยงตรงของโทนสีที่เลือกเท่านั้น
สำหรับ Victory Parade ปี 2018 ด้านที่เก่ากว่าบางส่วนได้รับการทาสีใหม่ด้วยลายพราง "พิกเซล" เฉพาะสีเทาเท่านั้นที่ทำให้สีอ่อนกว่าของ T-50-10 และ T-50-11 มาก ดังนั้นยานพาหนะจึงเริ่ม ดูเหมือน T-50-9 มากขึ้น แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนสีที่น่าทึ่งก็ตาม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการใช้รูปแบบที่ค่อนข้างน่าทึ่งด้วยแฟริ่งโปร่งใสวิทยุสีเทาบนต้นแบบรุ่นล่าสุด วันนี้เป็นการยากที่จะบอกว่าโซลูชันใดที่ใช้ใน T-50-10 และ T-50-11: ในเวลาที่ต่างกัน แฟริ่งมีสีต่างกันโดยสิ้นเชิง
ทางเลือกนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่?
โดยสรุป ฉันต้องการจะสังเกตว่าถ้าใช้คำพูดของ Mikhail Strelets อย่างแท้จริง เห็นได้ชัดว่ารถที่ผลิตออกมาจะคล้ายกันทั้งภายนอก ก) กับต้นแบบขั้นสุดท้าย หรือ b) กับรถต้นแบบรุ่นแรกที่ได้รับ "ตัวเลข" ในวันแห่งชัยชนะพาเหรด
เป็นการยากที่จะตัดสินถึงประโยชน์เชิงปฏิบัติของรูปแบบลายพรางด้านบนทั้งหมด เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าลายเซ็นแบบออปติคัลสำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าเป็นตัวบ่งชี้ที่มีนัยสำคัญน้อยกว่าลายเซ็นเรดาร์มาก "การใช้สี Pixel ทำให้เกิดเส้นขอบเบลอ ซึ่งช่วยให้คุณบิดเบือนขอบเขตที่ชัดเจนของการจัดวางตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินได้" Strelets บอกกับสถานีโทรทัศน์ Zvezda TV
บางทีอาจมีสามัญสำนึกในการตัดสินใจดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่าการต่อสู้ทางอากาศระยะประชิดเกือบจะหายไปโดยลืมเลือน และเรดาร์และ OLS เริ่มที่จะตัดสินผลการปะทะกันบนท้องฟ้าเกือบทั้งหมด กระตุ้นให้ประเทศชั้นนำของโลกเลือกแนวทางที่เรียบง่าย บ่อยครั้งมันเป็นสีเทาที่ "น่าเบื่อหน่าย" แบบประหยัด เช่นเดียวกับที่เราเห็นในเครื่องบิน Dassault Rafale หรือ Eurofighter Typhoon เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินของกองทัพอากาศรัสเซียจะยังคงแตกต่างกับเครื่องบินติดปีกของประเทศที่มีอำนาจอื่น ๆ ในโลก