มีคอมเพล็กซ์เชิงกลยุทธ์บางอย่างที่คุณไม่ต้องการทดสอบในทางปฏิบัติ แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับฐานบัญชาการทางอากาศมากเท่ากับขีปนาวุธข้ามทวีปหรือขีปนาวุธนำวิถีใต้น้ำ แต่ยังคง…
ให้เราเตือนคุณว่า “เครื่องบิน Doomsday” ควรมีบทบาทเป็นที่หลบภัยสำหรับผู้นำทางทหารและการเมืองในกรณีที่เกิดสงครามนิวเคลียร์ จากด้านข้างของพวกเขา คุณสามารถสั่งการทั้งหน่วยเดี่ยวและสาขาทั้งหมดของกองทัพได้
ชะตากรรมของรถเก่าเป็นอย่างไร? แม้จะสิ้นสุดสงครามเย็นอย่างเป็นทางการและโดยพฤตินัย แต่ก็ไม่มีใครรีบตัดทิ้งเครื่องบินของ "วันโลกาวินาศ" สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้คือปรากฏการณ์ที่เหลือจากการเผชิญหน้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต และการเผชิญหน้าที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน: ไม่ได้มีอุดมการณ์มากเท่ากับเศรษฐกิจ
ผลประการหนึ่งของการเผชิญหน้านี้คือการสร้างขีดความสามารถอย่างต่อเนื่องของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จำได้ว่าตอนนี้สหรัฐฯ ได้ปรับปรุงเครื่องบินรบรุ่นที่สี่เกือบทั้งหมดของตนให้ทันสมัยแล้ว และแม้แต่บางส่วนก็เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่บางส่วน ซึ่งก็คือรุ่นที่ห้า เครื่องบินบรรทุกน้ำมันใหม่และแม้แต่ "นักยุทธศาสตร์" คนใหม่กำลังมา สิ่งที่เหลืออยู่คือความทันสมัยของกองเรือเก่าของกองบัญชาการอากาศโบอิ้ง E-4 จำได้ว่ามีการผลิตเครื่องบินดังกล่าวทั้งหมดสี่ลำ: E-4B หนึ่งลำและ E-4A สามลำซึ่งได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น "B" ในภายหลัง ภายนอก รุ่นที่ใหม่กว่านั้นโดดเด่นด้วยแฟริ่งขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมเสาอากาศรับสัญญาณดาวเทียมที่ด้านบนของลำตัวเหนือดาดฟ้าด้านบน
อเมริกาจะมีเครื่องบินอะไร
E-4B "Nightwatch" บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2516 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2517 เรากำลังพูดถึงรุ่นพิเศษของผู้โดยสารโบอิ้ง 747 ซึ่งมีสามชั้น ลูกเรือสามารถเข้าถึง 114 คน
ในปี 2549 นายโดนัลด์ รัมส์ฟิลด์ อดีตรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐ ประกาศว่า E-4B ทั้งหมดจะถูกปลดประจำการโดยเริ่มในปี 2552 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ถูกลิขิตมาให้เป็นจริง ในปี 2558 ไมค์ แมคคอร์ด หัวหน้าฝ่ายการเงินของกระทรวงกลาโหมสหรัฐ ได้ยื่นคำร้องต่อสภาคองเกรส โดยระบุว่าทั้งกองบัญชาการอากาศและเครื่องบินโดยสาร VC-25 "แอร์ ฟอร์ซ วัน" ของประธานาธิบดี (ผลิตทั้งหมด 2 ลำ)) จะได้รับอุปกรณ์สื่อสารที่ได้รับการดัดแปลงและจะดำเนินการให้บริการต่อไป …
ปีที่แล้ว กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ประกาศการแข่งขันเพื่อปรับปรุงฐานบัญชาการทางอากาศของโบอิ้ง E-4B ผู้รับเหมาจะต้องปรับปรุงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ และระบบป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ "งานนี้ครอบคลุม: การสนับสนุน / ความทันสมัยของระบบซอฟต์แวร์ / ฮาร์ดแวร์สำหรับการสื่อสารและการสื่อสารระดับชาติกับกองกำลังนิวเคลียร์ (N2CS), การสนับสนุนการบิน, การสนับสนุนทางเทคนิค, การสนับสนุนและความทันสมัยของระบบ N2CS, การออกแบบระบบและการดัดแปลงของ N2CS" - รายงานใน เอกสารของอเมริกา
อย่างไรก็ตาม ภัยคุกคามใหม่ (โดยหลักคือรัสเซียและจีน) กำลังผลักดันให้อเมริกาใช้มาตรการที่เด็ดขาดมากขึ้นเรื่อยๆ อันที่จริง ชาวอเมริกันได้เปิดตัวโปรแกรมใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องบินโบอิ้ง E-4B ในเดือนพฤศจิกายน เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ เริ่มค้นหาศูนย์บัญชาการ ควบคุม และสื่อสารการบินแห่งใหม่ที่จะมาแทนที่ E-4B ตอนนี้แผนกทหารกำลังขอข้อมูลจากผู้ผลิตในอเมริกา งานจะจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ โดยจะแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับรายละเอียดการคัดเลือกผู้สมัครภายใต้โปรแกรมใหม่
สิ่งเดียวที่รู้ตอนนี้คือพวกเขาต้องการแทนที่ E-4B และ Boeing E-6 Mercury (เครื่องบินควบคุมและสื่อสารของกองทัพเรือสหรัฐฯที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินโบอิ้ง 707 ที่สร้างขึ้น ย้อนกลับไปในยุค 50) บนพื้นฐานเดียว สิ่งนี้จะรวมระบบและระบบย่อยจำนวนมากเข้าด้วยกันและเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์
เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพอากาศได้ขอเงิน 16 ล้านเหรียญสำหรับงานวิจัยและพัฒนาในปี 2020 ตั้งแต่ปี 2564 พวกเขาต้องการเพิ่มเงินทุนเป็น 100 ล้านดอลลาร์ต่อปี อาจไม่มีใครดำเนินการคำนวณต้นทุนทั้งหมดของโปรแกรมในขณะนี้ มันไปโดยไม่บอกว่าสิ่งนี้จะต้องลงทุนมหาศาล อย่างไรก็ตาม เพนตากอนมีเงิน แล้วศัตรูที่น่าจะเป็นของสหรัฐล่ะ?
รัสเซียจะมีเครื่องบินลำไหน
นอกจากสหรัฐอเมริกา สหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นที่มีเครื่องบิน Doomsday ตลอดเวลา มีการสร้างเสาคำสั่งการบิน Il-80 สี่เสาและ Il-76SK สองแห่งซึ่งคล้ายกันในอุปกรณ์และงานที่พวกเขาสามารถแก้ไขได้ Il-80 ขึ้นอยู่กับผู้โดยสาร Il-86 และ Il-76SK อย่างที่คุณเดานั้นมีพื้นฐานมาจากเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2019 เป็นที่ทราบกันว่ารัสเซียกำลังปรับปรุงเครื่องบิน Doomsday Il-80 และ Il-82 ให้ทันสมัย จากนั้นเราจะเตือนว่าผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียได้ทำงานพัฒนาความทันสมัยของเครื่องบินเสร็จแล้ว ก่อนหน้านี้ สมาคมการวิจัยและการผลิต Polet ซึ่งมีประสบการณ์กว้างขวางในด้านนี้ ได้รับเลือกให้เป็นหัวหน้าองค์กร จำได้ว่านี่เป็นหนึ่งในองค์กรสร้างเครื่องจักรที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียสมัยใหม่ เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการบินและจรวดและอวกาศ
ความทันสมัยจะส่งผลต่อส่วนประกอบภายในของเครื่องบินเท่านั้น: เครื่องบินที่ดัดแปลงจะกลายเป็นเสาบัญชาการทางอากาศรุ่นที่สอง รุ่นที่สามจะใช้แพลตฟอร์มใหม่ - ควรเป็นเครื่องบินโดยสาร Il-96-400 ที่ดัดแปลง ในปี 2559 เป็นที่ทราบกันดีว่าร่างการออกแบบทางเทคนิคเสร็จสมบูรณ์ ตามที่ระบุไว้ใน United Instrument-Making Corporation นักพัฒนาต่างคาดหวังว่าการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ของกระทรวงกลาโหมจะเป็นอย่างไร ในกรณีที่มีการตัดสินใจในเชิงบวก ผู้ผลิตเครื่องบินสัญญาว่ารถยนต์จะมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม ยังมีแนวคิดที่ "เป็นต้นฉบับ" อีกมาก ตัวอย่างเช่น ฐานบัญชาการทางอากาศสามารถสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Mi-38 ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม Alexei Krivoruchko องค์กรวิจัยและการผลิตของ Polyot สามารถมีบทบาทสำคัญในทิศทางนี้: งานที่เกี่ยวข้องสามารถเริ่มต้นได้ในปี 2019 ขอให้เราระลึกว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้รับเฮลิคอปเตอร์ Mi-38T ลำแรกและลำที่สองควรส่งมอบภายในสิ้นปีนี้ โดยทั่วไปแล้ว รัสเซีย แม้ว่าจะมี "เสียงดังเอี๊ยด" ที่ยอดเยี่ยม แต่ก็ยังทำให้เฮลิคอปเตอร์ที่ไม่ทันสมัยที่สุดทำงานได้ ในกรณีที่ไม่มีรถยนต์ใหม่ในคลาสนี้ อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุด
สำหรับฐานบัญชาการทางอากาศ แน่นอนว่าเฮลิคอปเตอร์จะไม่สามารถแทนที่ยานพาหนะติดปีกไม่ว่าจะอยู่ในระยะหรือในความสามารถอื่น ๆ แต่ตามสมมุติฐาน จะสามารถเสริม VKP รุ่นที่สองโดยอิงจาก Il-80 และ Il-76SK และรุ่นที่สามที่ใช้ Il-96