ในช่วงกลางของศตวรรษที่ 19 กองเรือรัสเซียมีกะลาสี เจ้าหน้าที่ และผู้บังคับการเรือที่มีความสามารถ แต่ก็ล้าหลังอยู่บ้างในองค์ประกอบของเรือและอาวุธใหม่ ดังนั้นในช่วงสงครามไครเมียปี 1853-1856 กองเรือทะเลดำที่แล่นเรือไม่สามารถทนต่อเรือไอน้ำขนาดใหญ่และจำนวนมากของฝูงบินแองโกล - ฝรั่งเศส ผู้ชนะที่ Sinop ถูกบังคับให้จมเรือบางส่วนที่ปากทางเข้าอ่าว Sevastopol และต่อสู้บนบก
ในขณะเดียวกัน ในกองทัพเรืออังกฤษ ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกา อันเป็นผลมาจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม รวมถึงการต่อเรือ เรือหุ้มเกราะด้วยปืนไรเฟิลและกระสุนชนิดใหม่ก็เริ่มปรากฏให้เห็น เจ้าหน้าที่กองเรือรัสเซียในต่างประเทศ (ตัวแทนนาวิกโยธิน) ซึ่งติดตามการต่อเรือหุ้มเกราะที่ตีแผ่ในยุโรปและอเมริกาอย่างใกล้ชิด แจ้งแผนกทหารของรัสเซียเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างทันท่วงที
กระทรวงทหารเรือโดยคำนึงถึงประสบการณ์อันขมขื่นของสงครามในปี ค.ศ. 1853-1856 ได้พยายามขจัดความล่าช้าของกองเรือรัสเซีย ดังนั้นจึงมีส่วนแบ่งที่สำคัญของกองทุนงบประมาณที่จำกัดอย่างมากซึ่งจัดสรรสำหรับการก่อสร้างเรือประจัญบานและสำหรับงานวิจัย การสร้างชุดเกราะของเรือ เป็นผลให้ในปี 1861 เรือปืน Opyt ได้เปิดตัวซึ่งเป็นเรือหุ้มเกราะโลหะรัสเซียลำแรกซึ่งมีการกระจัด 270 ตันความยาว 37.3 ม. ความกว้าง 6.7 ม. ความเร็ว 8.5 นอตและเกราะ หนา 114 มม. … มันถูกสร้างขึ้นในสี่เดือน ซึ่งเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในขณะนั้น ในระหว่างการทดสอบ เรือปืนแสดงคุณสมบัติการวิ่งและการต่อสู้ที่น่าพอใจ ในเวลาเดียวกัน ตามโครงการที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวรัสเซีย เรือหุ้มเกราะลำที่สองได้รับคำสั่งในอังกฤษ - Pervenets แบตเตอรีลอยน้ำ นอกจากนี้ ใน Kronstadt ตามตัวอย่างของฝรั่งเศส พวกเขาเริ่มหุ้มเรือฟริเกตไม้ Sevastopol และ Petropavlovsk ด้วยเกราะ แปลงเป็นยานเกราะ
แต่ความพยายามเหล่านี้ของกรมทหารเรือไม่เพียงพอต่อความต้องการของกองเรือที่กำหนดโดยผลประโยชน์ของรัฐอย่างชัดเจน ดังนั้นในไม่ช้ารัฐบาลซาร์จึงถูกบังคับให้เริ่มพัฒนาและดำเนินโครงการต่อเรือทางทหารขนาดใหญ่ สิ่งนี้ถูกเรียกร้องโดยสถานการณ์ระหว่างประเทศ: อังกฤษและฝรั่งเศสใช้ประโยชน์จากขบวนการปฏิวัติในโปแลนด์เข้าแทรกแซงกิจการภายในของรัสเซียและการกระทำของพวกเขาทำให้เกิดสงครามใหม่
ในสถานการณ์ที่อันตรายที่สุด ในกรณีของการระบาดของการสู้รบและการโจมตีโดยกองทัพเรือของศัตรู Kronstadt และ St. Petersburg จะเป็นเพราะหากไม่มีการสนับสนุนจากกองทัพเรือจากทะเล มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขับไล่การโจมตีของเรือหุ้มเกราะที่ติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิล ปืนใหญ่ หัวหน้ากระทรวงทหารเรือกล่าวว่า "การปฏิวัติการต่อเรือครั้งล่าสุดได้เปลี่ยนความสัมพันธ์ของกองทัพเรือรัสเซียไปเป็นกองกำลังของกองทัพเรือต่างประเทศโดยสิ้นเชิง … การทำสงครามกับอำนาจทางทะเลเป็นไปไม่ได้สำหรับรัสเซียในขณะนี้" ข้อสรุปของพวกเขาที่ว่ารัสเซียอยู่ในตำแหน่ง "ปราศจากการป้องกันจากทะเล" ก็เห็นด้วยโดยคณะกรรมการพิเศษซึ่งประกอบด้วยผู้แทนจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ
ในสถานการณ์เช่นนี้ มีเพียงทางออกเดียวเท่านั้น - ในเวลาที่สั้นที่สุดในการสร้างฝูงบินหุ้มเกราะในทะเลบอลติก เพื่อจุดประสงค์นี้ รัฐบาลได้จัดสรรเงินเพิ่มอีก 7 ล้านดอลลาร์ให้กับกองเรือรูเบิล ด้วยการจัดสรรเงินทุน จึงมีการตัดสินใจซื้อเรือหุ้มเกราะ อุปกรณ์สำหรับอู่ต่อเรือ และเอกสารทางเทคนิคที่จำเป็นในต่างประเทศ การดำเนินการตามการตัดสินใจนี้มอบหมายให้กลุ่มนายทหารเรือที่ได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการบริการทหารเรือ มีความรอบรู้ในการต่อเรือและคล่องแคล่วในภาษาต่างประเทศ เมื่อต้นปี พ.ศ. 2405 พวกเขาทั้งหมดได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนายทหารเรือในอังกฤษ ฝรั่งเศส เบลเยียม เดนมาร์ก สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่น ๆ โดยได้รับภารกิจสำคัญของรัฐพิเศษ: เพื่อบังคับการดำเนินการของกองทัพเรือรัสเซียที่ทำไว้แล้ว คำสั่งและวางใหม่ เพื่อศึกษาเทคโนโลยีและประสบการณ์ของการต่อเรือหุ้มเกราะ และความสามารถในการต่อสู้ของเรือประจัญบาน การจัดการทั่วไปของการค้าและการทูตครั้งนี้ได้รับมอบหมายให้เป็นพลเรือตรี G. I. บูทาคอฟ.
กลุ่มใหญ่ที่สุด (14 คน) นำโดยกัปตัน ส.ป.ช. Schwartz และผู้บัญชาการ A. A. Kolokoltsev ถูกส่งไปยังอังกฤษซึ่งเธอต้องเผชิญกับปัญหามากมายในทันที ความจริงก็คืออังกฤษซึ่งถูกชี้นำโดยแรงจูงใจทางการเมืองเป็นหลักในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ขัดขวางการปฏิบัติตามคำสั่งจากรัสเซียรวมถึงการสร้างแบตเตอรี่ Pervenets ด้วยเกรงว่าในบางสถานการณ์ รัฐบาลอังกฤษอาจยึดคำสั่งเหล่านี้ (แบบอย่างที่คล้ายกันได้เกิดขึ้นแล้วก่อนเริ่มสงครามไครเมีย) กระทรวงกองทัพเรือรัสเซียจึงตัดสินใจส่งแบตเตอรี่แบบลอยตัวไปยัง Kronstadt เพื่อให้เสร็จสิ้น
เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างคำสั่งซื้อใหม่สำหรับเรือประจัญบานทั้งในอังกฤษหรือในประเทศยุโรปอื่น ๆ เนื่องจากเวลาในการผลิตที่ยาวนาน ต้นทุนที่จำกัด หรือความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของโครงการที่เสนอ ดังนั้น เป้าหมายหลักที่กำหนดไว้สำหรับตัวแทนกองทัพเรือในยุโรป - การเข้าซื้อกิจการเรือประจัญบาน - ไม่ประสบความสำเร็จ
สถานการณ์ในอเมริกาแตกต่างกัน ซึ่งในเวลานั้นมีสงครามกลางเมือง กัปตันอันดับ 1 เอส.เอส. Lesovsky "หนึ่งในเจ้าหน้าที่ที่ยอดเยี่ยมและมีความสามารถที่สุดของกองทัพเรือ" ตามที่พลเรือเอก Krabbe บรรยายถึงเขาในจดหมายถึงเอกอัครราชทูตรัสเซียใน Washington E. I. กระจก. เขาได้รับการเสนอให้เลือกผู้ช่วยเอง และเลซอฟสกีก็เลือกช่างต่อเรือที่มีชื่อเสียง กัปตันคณะวิศวกรทหารเรือ N. A. Artseulov ผู้โดดเด่นในการก่อสร้างกรรไกรตัดเล็บ "Abrek", "Horseman", corvettes "Varyag", "Vityaz" และเรือลำอื่น ๆ ก่อนออกเดินทาง เจ้าหน้าที่ทั้งสองได้รับคำแนะนำโดยละเอียดจากคณะกรรมการวิชาการ การจัดการศิลปะ การต่อเรือ และหน่วยงานอื่นๆ ของกระทรวงทหารเรือ นอกจากนี้ พวกเขายังศึกษาสถานะและความสามารถของอู่ต่อเรือในประเทศอย่างละเอียดถี่ถ้วน ตลอดจนผลการวิจัยในสาขาการต่อเรือหุ้มเกราะและปืนใหญ่ไรเฟิล
ระหว่างทางไปสหรัฐอเมริกา Lesovsky หยุดในอังกฤษเพื่อทำความคุ้นเคยกับประสบการณ์ของอังกฤษในการสร้างเรือประจัญบาน เขานำเสนอผลการพำนักในประเทศนี้ในรายงานโดยละเอียดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2405 ซึ่งเขาได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการของอังกฤษในด้านนี้ “… ฉันออกจากอังกฤษโดยไม่มีข้อมูลเชิงบวกที่มีเหตุผล” เขาเขียน“แต่ในทางกลับกันในความสับสนที่สั่นคลอนที่สุดจากทุกสิ่งที่เห็นได้ยินและอ่าน … เรือใหม่ควรจะซ่อมแผ่นพื้น เหมือนก่อน . เขายังไม่มีความคิดเห็นสูงเกี่ยวกับปืนของกองทัพเรืออังกฤษของ Armstrong ซึ่งติดตั้งบนเรือหุ้มเกราะโดยไม่มีการทดสอบที่เพียงพอ ในมุมมองของการแบ่งประเภทของเรือรบและยุทธวิธีของการใช้เรือประจัญบาน ในขณะนั้นยังไม่มีความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน แม้แต่ในกองทัพเรืออังกฤษเอง
เมื่อมาถึงสหรัฐอเมริกา S. S. เลซอฟสกีได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประธานาธิบดีลินคอล์น รัฐมนตรีและสมาชิกรัฐสภาที่มีชื่อเสียงในทันที ซึ่งเห็นอกเห็นใจต่อภารกิจที่รับผิดชอบของเขาตัวแทนของกรมนาวิกโยธินรัสเซียได้รับการสัญญาว่าจะให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดด้วยความกตัญญูสำหรับความจริงที่ว่ารัสเซียได้รับตำแหน่งที่มั่นคงในการไม่แทรกแซงกิจการภายในของสหรัฐอเมริกาและป้องกันไม่ให้อังกฤษและฝรั่งเศสเข้ามาแทรกแซงในอเมริกา
ในเวลานั้นไม่มีโครงการต่อเรือทางทหารที่เหมาะสมในทางเทคนิคในสหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อของรัฐบาลมูลค่ารวม 20 ล้านดอลลาร์ถูกวางไว้อย่างเป็นธรรมชาติที่องค์กรอุตสาหกรรมเอกชน เลซอฟสกีต้องสังเกตมากกว่าหนึ่งครั้งว่ามีนักประดิษฐ์และนักธุรกิจกี่คนที่ปิดล้อมหน่วยงานของรัฐ รวมทั้งกระทรวงกองทัพเรือ เพื่อขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ สมาชิกรัฐสภา รัฐมนตรี และแม้แต่ประธานาธิบดีเองเพื่อที่จะได้รับคำสั่งทางทหาร ผู้โชคดีที่ทำสิ่งนี้ได้ บางครั้งในเวลาไม่กี่เดือน ทำเงินได้หลายล้านจากการจัดหาอาวุธ ซึ่งมักจะไม่สมบูรณ์แบบและต้องการการปรับแต่งเป็นเวลานาน
เมื่อได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจากทางการอเมริกันให้เยี่ยมชมอู่ต่อเรือและศึกษาการต่อเรือหุ้มเกราะทั้งหมด เจ้าหน้าที่รัสเซียก็เริ่มทำงานทันที เมื่อเข้าใจถึงความสำคัญพิเศษและความเร่งด่วนของงานที่ได้รับมอบหมาย พวกเขาจึงทำงานเกือบตลอดเวลา: ในระหว่างวันพวกเขาตรวจสอบโรงงาน โรงปฏิบัติงาน อู่ต่อเรือ และในตอนกลางคืนพวกเขาจดและวาดโครงสร้างที่เห็นในโรงงานและรายงานไปยังปีเตอร์สเบิร์ก.
Artseulov ที่เป็นโรคหัวใจมักจะไม่สามารถทนต่อความเครียดดังกล่าวและล้มลงอย่างแท้จริงหมดสติ Lesovsky ชุบชีวิตเขาและหลังจากพักระยะสั้น ๆ พวกเขาก็ยังทำงานต่อไป ทั้งคู่รู้ดีว่าพวกเขากำลังทำลายสุขภาพของพวกเขา แต่พวกเขาไม่สามารถทำอย่างอื่นได้ ต่อมา Stepan Stepanovich Lesovsky เขียนเกี่ยวกับช่วงเวลานี้ของชีวิตพวกเขา: "… ไม่ว่าจะจำเป็นต้องยอมแพ้หรือทำงานจนกว่าจะลืมสุขภาพของตนเองอย่างสมบูรณ์"
ไม่กี่เดือนต่อมา เจ้าหน้าที่รัสเซียรู้ถึงเทคโนโลยีการออกแบบและการผลิตของเรือประจัญบานที่กำลังก่อสร้าง เช่นเดียวกับอุปกรณ์ของอู่ต่อเรือและอู่ต่อเรือ จนถึงรายละเอียดปลีกย่อย นอกจากสถานประกอบการต่อเรือแล้ว พวกเขายังศึกษาการผลิตปืนใหญ่และดินปืนด้วย ในช่วงเวลานี้ S. S. Lesovsky และ N. A. Artseulov เยี่ยมชมศูนย์อุตสาหกรรมหลายแห่งของอเมริกา: บอสตัน นิวยอร์ก ฟิลาเดลเฟีย บัลติมอร์ พิตต์สเบิร์ก เซนต์หลุยส์ เคโร ซินซินนาติ ฯลฯ
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความเห็นอกเห็นใจต่อภารกิจของลูกเรือชาวรัสเซียในส่วนของประธานาธิบดีลินคอล์น สมาชิกสภาคองเกรส และรัฐบาล รวมถึงการอนุญาตที่พวกเขาได้รับในการศึกษาการต่อเรือหุ้มเกราะ นักธุรกิจชาวอเมริกันพยายามป้องกันไม่ให้พวกเขาทำความคุ้นเคยกับการผลิต เทคโนโลยีจัดระเบียบการเฝ้าระวัง Lesovsky และ Artseulov อย่างละเอียด ดังนั้นจึงสร้างปัญหามากมายในการทำงานของพวกเขา และต้องขอบคุณความสามารถเฉพาะตัวของ Nikolai Alexandrovich Artseulov อุปสรรคนี้จึงถูกเอาชนะ นี่คือวิธีที่ S. S. Lesovsky เกี่ยวกับสหายของเขาในรายงานของเขาต่อรัฐมนตรีทหารเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: “กัปตัน Artseulov มากับฉันในทุกการเดินทางและได้เห็นความช่วยเหลืออย่างแข็งขันของเขาทุกวันความเร็วของความคิดของเขาในการทำความเข้าใจภาพวาดซึ่งเป็นไปไม่ได้ อยู่มาเนิ่นนาน ข้าพเจ้าถือว่าข้าพเจ้าเป็นหน้าที่แสดงความกตัญญูที่แต่งตั้งข้าพเจ้าเป็นพนักงาน นอกจากนี้ Mr. Artseulov ยังมีพรสวรรค์ … เพื่อคัดลอกจากความทรงจำสิ่งที่เขาเห็นที่โรงงานทำให้การวัดมีความแม่นยำเป็นพิเศษ "" คำเหล่านี้ไม่มีแม้แต่เงาของการพูดเกินจริง กองทัพเรือ แม้แต่ตอนนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ด้วยความสมบูรณ์แบบของการดำเนินการ
Lesovsky ให้ความสนใจอย่างมากกับประเด็นการใช้การต่อสู้ของเรือประจัญบาน ในการทำเช่นนี้โดยได้รับอนุญาตจากรัฐบาลอเมริกัน เขาเดินทางไปยังแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ในภูมิภาควิกส์เบิร์กซึ่งมีการสู้รบที่ดุเดือดโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการมีส่วนร่วมของกองทัพเรือของทั้งสองฝ่ายเมื่ออยู่บนเรือประจัญบานของชาวเหนือ เขามีโอกาสประเมินคุณภาพการต่อสู้ เพื่อระบุจุดแข็งและจุดอ่อน NS. นอกจากนี้ Lesovsky ได้ศึกษากลวิธีในการใช้กองเรือหุ้มเกราะในระหว่างการปิดล้อมชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกา และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2406 เขาได้รับเชิญให้เข้าร่วมการทดสอบปืนใหญ่ของเรือประจัญบาน Montauk ใหม่ล่าสุด
ในการเชื่อมโยงกับรายงานของสื่อมวลชนอเมริกันว่าเมื่อทำการยิงจากปืนไรเฟิลติดป้อมปืนของ Dalgren ที่ติดตั้งบนเรือประจัญบานนี้ แก้วหูของคนใช้ปืนจะระเบิดและเกิดภาวะช็อก Lesovsky ตัดสินใจสัมผัสถึงผลกระทบของการยิงเป็นการส่วนตัว ระหว่างการยิงที่โล่ เขาสลับกันอยู่ในหอคอย โรงล้อ บนดาดฟ้า และทำให้แน่ใจว่าในหอคอยนั้น ผลกระทบของอากาศที่สั่นสะเทือนต่อผู้ที่อยู่ในปัจจุบันเมื่อการยิงถูกยิงนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการกระทำที่คล้ายคลึงกัน ในดาดฟ้าของ เรือจากปืนใหญ่ธรรมดาของเรา” จากนั้น บนเรือประจัญบานเดียวกัน ในสภาพอากาศที่มีพายุ เขาได้ทดสอบการเดินทางตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกจากนิวยอร์กไปยังฟอร์ตมอนโรเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของเรือ Lesovsky เป็นนายทหารต่างชาติเพียงคนเดียวที่สามารถปรากฏตัวได้ในระหว่างการทดสอบในช่วงสงครามกลางเมือง
หลังจากวิเคราะห์และเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับจากตัวแทนกองทัพเรือจากยุโรปและอเมริกา กระทรวงกองทัพเรือรัสเซียได้ตัดสินใจซื้อจากเรืออเมริกันประเภท "มอนิเตอร์" เนื่องจากเหมาะสมที่สุดสำหรับการปกป้องครอนสตัดท์ Lesovsky ได้รับคำสั่งให้สรุปสัญญาอย่างเร่งด่วนสำหรับการสร้างจอภาพ เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษอีกสามคนถูกส่งไปช่วยเขา อย่างไรก็ตาม เมื่อพบเงื่อนไขที่เป็นไปได้สำหรับการผลิตเรือรบที่นั่น Lesovsky เสนอว่ากระทรวงไม่สั่งเรือประจัญบานในอเมริกา แต่สร้างในรัสเซียในเวลาอันสั้น เขาส่งผู้ช่วยพร้อมภาพวาดและการคำนวณทั้งหมดไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อรายงานส่วนตัวต่อรัฐบาลโดยไม่หยุดการเจรจากับชาวอเมริกัน
บนพื้นฐานของรายงานที่นำเสนอ กระทรวงการเดินเรือจึงตัดสินใจสร้างจอภาพแบบหอคอยเดี่ยวสิบตัวประเภท "Uragan" และ "Typhon" ที่โรงงานในประเทศภายใต้การนำของ N. A อาร์ทเซอูโลวา งานเร่งรัดเริ่มสร้างฐานทางเทคนิคสำหรับการต่อเรือหุ้มเกราะ สร้างอาคารโรงงานใหม่ ทางเลื่อน โรงปฏิบัติงาน มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับวัสดุ เครื่องจักร ฝึกอบรมช่างฝีมือหลายพันคน งานที่สำคัญที่สุดงานหนึ่ง - การผลิตชุดเกราะ - ได้รับมอบหมายให้ทำงานในโรงงาน Izhora และ Kronstadt ซึ่งได้รับการคัดเลือกจากการแข่งขัน การควบคุมการผลิตเหล็กหุ้มเกราะตลอดสายการผลิต เริ่มจากการตรวจสอบคุณภาพแร่ที่โรงงานเหมืองอูราล ดำเนินการโดยนายทหารเรือที่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษที่สถาบันเหมืองแร่
การก่อสร้างเรือหุ้มเกราะได้รับการจำแนกอย่างเข้มงวด มันถูกดำเนินการใน New Admiralty บนเกาะ Galerny, Baltic, Nevsky, Izhora รวมถึงที่พืชของ Berd และ Kudryavtsev ซึ่งมีการแนะนำการควบคุมการเข้าถึงพิเศษ งานดำเนินไปตลอด 24 ชั่วโมง (ตอนกลางคืน - ด้วยแสงจากโคมไฟและคบเพลิง) โดยไม่หยุดในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ลูกเรือในอนาคตของพวกเขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการก่อสร้างเรือซึ่งมีงานรวมกับการฝึกรบ ในการฝึกบุคลากรบนฝั่งนั้น ได้มีการสร้างแบบจำลองการทำงานของหอคอยและห้องเครื่องของจอภาพขนาดเต็ม (เรือลำใหม่มีความยาว 61.3 ม. กว้าง 14 ม. ระวางขับน้ำ 1566 ตัน ความเร็ว จาก 6-7 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2 - 381 มม. ต่อมาแทนที่ด้วย 229 มม.)
แม้จะมีความเร็วในการทำงานสูงเป็นพิเศษ แต่ก็เป็นที่แน่ชัดว่าเรือประจัญบานจะไม่สามารถเปิดได้ในระหว่างการเดินเรือในปี พ.ศ. 2406 ในขณะเดียวกัน ความสัมพันธ์กับอังกฤษและฝรั่งเศสกำลังถดถอย และสงครามอาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ จำเป็นต้องป้องกันข้อแก้ตัว อย่างน้อยก็จนกว่าจะถึงฤดูหนาว เมื่อน่านน้ำในอ่าวฟินแลนด์กลายเป็นน้ำแข็งและไม่สามารถใช้ได้สำหรับเรือศัตรูด้วยเหตุนี้ กระทรวงกองทัพเรือจึงได้พัฒนาแผนสำหรับการส่งฝูงบินสองกอง - มหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก - จากเรือขับเคลื่อนด้วยใบพัดไม้ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี A. A. Popov และ S. S. เลซอฟสกีโจมตีการสื่อสารทางการค้าของอังกฤษและฝรั่งเศสในมหาสมุทรแปซิฟิก แอตแลนติก และอินเดีย ในกรณีของการระบาดของการสู้รบ แนวคิดนี้กล้าหาญและประสบความสำเร็จอย่างมาก และการประหารชีวิตนั้นยอดเยี่ยมมาก จนอังกฤษและฝรั่งเศส ถูกบังคับให้ละทิ้งการรุกรานด้วยอาวุธต่อรัสเซีย
ในที่สุดสิ่งนี้ทำให้โครงการต่อเรือสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ในระหว่างการเดินเรือในปี พ.ศ. 2407 กองเรือหุ้มเกราะที่น่าเกรงขามของกองทัพเรือรัสเซียได้แล่นไปในน่านน้ำทะเลบอลติกแล้ว ทางไปยังเมืองหลวงของเรือศัตรูถูกปิด น่าเสียดายที่ Artseulov ไม่ประสบความสำเร็จในการทำจอภาพให้เสร็จเป็นการส่วนตัว เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2406 นิโคไล Alekseevich Artseulov เมื่ออายุ 47 ปีเสียชีวิตอย่างกะทันหันด้วยอาการหัวใจวายบนทางลื่นของเรือที่กำลังก่อสร้าง เขาถูกฝังอยู่ที่สุสาน Mitrofanievsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในปี พ.ศ. 2407-2408 ช่างต่อเรือ N. G. Korshikov, Kh. V. Prokhorov และคนอื่น ๆ หลังจากการตายของ Artseulov ในเวลาเพียงหนึ่งปีก็เสร็จสิ้นการก่อสร้างจอภาพหุ้มเกราะสิบชุดที่ออกแบบโดยเขา "Hurricane", "Typhon", "Strelets", "Unicorn", "Battleship" "Latnik", "Sorcerer", "Perun", "Veshchun", "Lava" และ "Unicorn"
ชุดมาตรการที่ซับซ้อนที่ดำเนินการโดยกระทรวงกองทัพเรือรัสเซียทำให้เป็นไปได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับยุคนั้น ในการจัดระเบียบอุตสาหกรรมการต่อเรือทางทหารของประเทศ จัดหาฐานทางเทคนิคสำหรับการต่อเรือหุ้มเกราะ และสร้างกองเรือตรวจการณ์ชุดแรก- พิมพ์เรือประจัญบานเพื่อปกป้อง Kronstadt และ St. Petersburg
ความสำเร็จของช่างต่อเรือรัสเซียได้รับความสนใจจากรัฐในยุโรปและอเมริกา ประสบการณ์ของพวกเขาเริ่มได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบในต่างประเทศ ในปี 1864 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ขอให้รัฐบาลรัสเซียส่งคำตอบไปยัง S. S. Lesovsky เกี่ยวกับเรือประจัญบานอเมริกันในขณะที่เขาประเมินคุณสมบัติของพวกเขาอย่างเป็นกลางและเป็นกลางและสังเกตเห็น "ข้อบกพร่องเบื้องต้นของเรือเหล่านี้" การวิพากษ์วิจารณ์ของเจ้าหน้าที่รัสเซียถูกนำมาพิจารณาโดยชาวอเมริกันในการออกแบบเรือในภายหลัง
ช่างต่อเรือรัสเซียยังคงปรับปรุงการต่อเรือหุ้มเกราะในประเทศอย่างต่อเนื่อง เปิดตัวในปี 2415 เรือลำใหม่ "ปีเตอร์มหาราช" สร้างขึ้นตามโครงการของ A. A. Popov ได้รับการยอมรับจากทุกประเทศว่าเป็นเรือประจัญบานที่ดีที่สุดในโลกในเวลานั้น เมื่อเรือประจัญบานรัสเซียออกเดินทางในปี พ.ศ. 2424 ในการเดินทางครั้งสำคัญครั้งแรกข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ได้รับความสนใจจากผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือในหลายประเทศ หนึ่งในนักต่อเรือชาวอังกฤษที่มีชื่อเสียงที่สุด Engineer Reid เขียนใน The Times ว่ารัสเซียเหนือกว่าอังกฤษทั้งในแง่ของความแข็งแกร่งการต่อสู้ของเรือที่มีอยู่และในแง่ของวิธีการสร้างใหม่ และ Peter the Great เป็นเรือที่แข็งแกร่ง กว่าเรือประจัญบานอังกฤษทุกลำ ดังนั้นความคิดทางเทคนิคและกองทัพเรือของรัสเซียในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนาการต่อเรือและศิลปะการเดินเรือของโลก
สรุปได้ว่าชีวิตของ S. S. Lesovsky นั้นยาวกว่าของ N. A. Arteulova และมันก็ออกมาค่อนข้างดี ในปีพ.ศ. 2407 เขาได้รับตำแหน่งผู้ว่าการทหารของครอนสตัดท์ ซึ่งต้องขอบคุณกิจกรรมที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของเขา พวกเขาได้จัดระบบประปาในเมือง จ่ายก๊าซ และสร้างค่ายทหารใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2419 ถึง 23 มิถุนายน พ.ศ. 2423 เลซอฟสกีดำรงตำแหน่งผู้ว่าการกระทรวงทหารเรือซึ่งเขาละทิ้งเจตจำนงเสรีของตนเองเนื่องจากความเข้าใจผิดในความสัมพันธ์กับจีนเพื่อนำฝูงบินแปซิฟิก จากปีพ.ศ. 2423 ถึง พ.ศ. 2427 สเตฟานสเตฟาโนวิชเป็นผู้บัญชาการกองเรือรบในมหาสมุทรแปซิฟิก และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2425 - หัวหน้าคณะกรรมาธิการแก้ไขข้อบังคับกองทัพเรือ เขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2427 หนึ่งเดือนหลังจากเกษียณอายุ โดยมียศเป็นพลเรือเอกด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ ฝังเอส. Lesovsky อยู่ที่สุสาน Novodevichy ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก