โปรแกรมสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยของกองทัพเรือรัสเซียมีไว้สำหรับการสร้างเรือผิวน้ำของคลาสหลักทั้งหมด ซึ่งคาดว่าจะให้ความสามารถในการต่อสู้ที่ต้องการ ในขณะเดียวกัน แผนการบางอย่างสำหรับการพัฒนากองเรือกำลังกลายเป็นประเด็นถกเถียง ดังนั้นเมื่อหลายปีก่อนจึงได้มีการพูดคุยถึงความจำเป็นในการสร้างเรือสะเทินน้ำสะเทินบกสากล เมื่อวันก่อน หัวข้อใหม่ของการสนทนาคือปัญหาของการสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ ควรสังเกตว่าการเริ่มต้นของข้อพิพาทใหม่ได้รับจากคำให้การของเจ้าหน้าที่ระดับสูง
แลกเปลี่ยนความคิดเห็น
เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม สำนักข่าว Interfax ได้เผยแพร่บทสัมภาษณ์ใหม่กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Denis Manturov หัวข้อหลักของการสนทนากับรัฐมนตรีคือกิจกรรมของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหาร ความสำเร็จ แผนงาน และโอกาสในการพัฒนาใหม่ การต่อเรือของทหารได้รับการกระทบกระเทือนในด้านอื่น ๆ รวมถึงโอกาสสำหรับเรือที่มีกลุ่มการบินบนเรือ
เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52K ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปรับใช้บนเรือรบ รูปภาพ Vitalykuzmin.net
ตอบคำถามเกี่ยวกับแผนการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน D. Manturov ระบุว่าขณะนี้กำลังมีการหารือเกี่ยวกับการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในอนาคต สำหรับผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์ สถานการณ์ในพื้นที่นี้แตกต่างกันเล็กน้อย ตามที่รัฐมนตรีกล่าว คำสั่งและอุตสาหกรรมไม่ได้วางแผนที่จะสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ "ในความหมายที่บริสุทธิ์ของคำ" ในเวลาเดียวกัน ต้องมีโรเตอร์คราฟต์อยู่บนเรือชั้นต่างๆ ตัวอย่างเช่น ต้องมีกลุ่มเฮลิคอปเตอร์อยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากนี้ เทคนิคนี้ยังสามารถใช้กับเรือที่ยกพลขึ้นบกได้ โดยเป็นวิธีการหนึ่งในการส่งทหารเข้าฝั่ง
แท้จริงแล้วสองสามชั่วโมงหลังจากการตีพิมพ์ของการสัมภาษณ์กับ D. Manturov ข้อมูลใหม่ปรากฏในสื่อในประเทศ ข้อความถัดไปในหัวข้อผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์เผยแพร่โดย RIA Novosti สำนักข่าวเล่าว่าก่อนหน้านี้มีข่าวเกี่ยวกับการปฏิเสธที่จะสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ ทั้งนี้ได้รับความคิดเห็นจากแหล่งข่าวอาวุโสในอุตสาหกรรมต่อเรือ
แหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อกล่าวว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการก่อสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพเรือรัสเซียยังอยู่ระหว่างการพิจารณา คำถามนี้ยังคงเปิดอยู่ กระทรวงกลาโหมยังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับตำแหน่ง ในเวลาเดียวกัน แหล่งข่าวของ RIA Novosti ไม่ได้อ้างอิงข้อมูลเพิ่มเติมใดๆ เกี่ยวกับโอกาสในการต่อเรือทางทหารในประเทศ
วันรุ่งขึ้น 21 สิงหาคม รายงานใหม่ปรากฏในสื่อเกี่ยวกับการสร้างเรือที่มีความเป็นไปได้ในการบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ ตาม TASS หัวหน้า United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov เกี่ยวกับโครงการที่มีอยู่ของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลที่มีแนวโน้ม USC พร้อมที่จะเสนอ UDC ใหม่ให้กับแผนกทหาร ซึ่งรวมหลายหน้าที่และความสามารถในการแก้ไขงานพื้นฐานจำนวนหนึ่ง
บนเรือ UDC อาจมียานลงจอดและลงจอดหลายแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เฮลิคอปเตอร์สามารถใช้ส่งเครื่องบินรบไปยังฝั่งหรือขนส่งสินค้าได้ ตามคำกล่าวของ A. Rakhmanov เรือลำนี้ไม่เพียงแต่นำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารเท่านั้นจะสามารถขนส่งเสบียงเพื่อมนุษยธรรม ทำหน้าที่ของโรงพยาบาลลอยน้ำ และสามารถทำหน้าที่เป็นวิธีการอพยพของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมน้ำมัน
โครงการ 1123 เรือลาดตระเวน PLO Leningrad ภาพถ่ายโดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐ
หัวหน้า USC ไม่ได้ระบุระยะเวลาของการปรากฏตัวของเรือลำดังกล่าว เขาตั้งข้อสังเกตว่าการแก้ปัญหานี้ขึ้นอยู่กับกระทรวงกลาโหมทั้งหมด ในเวลาเดียวกันตามเขา "บางสิ่งจะเกิดขึ้น"
คำถามเชิงประวัติศาสตร์
ทันทีหลังจากการตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับหัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า มีบทความที่มีหัวข้อข่าวดังมากมายปรากฏในสื่อในประเทศ พวกเขาแย้งว่ารัสเซียปฏิเสธที่จะสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ และยังมีการตั้งสมมติฐานต่างๆ เกี่ยวกับเหตุผลและผลที่ตามมาของการตัดสินใจดังกล่าว โดยธรรมชาติแล้ว การประเมินและการคาดการณ์ดังกล่าวไม่ได้อิงตามข้อมูลวัตถุประสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงตำแหน่งของสิ่งพิมพ์ด้วย
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า D. Manturov ไม่ได้พูดอะไรใหม่ในการสัมภาษณ์ของเขา ตามที่เขากล่าวในปัจจุบันแผนของอุตสาหกรรมและกระทรวงกลาโหมไม่รวมถึงการสร้างผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์ "ในความหมายที่บริสุทธิ์ของคำ" นี้ไม่น่าแปลกใจ ในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือโซเวียตและรัสเซีย มีเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์เฉพาะสองลำเท่านั้น ซึ่ง "อาวุธ" หลักคือเครื่องบินปีกหมุน
ในช่วงปลายทศวรรษที่หกสิบ กองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้รับเรือลาดตระเวนป้องกันเรือดำน้ำ Project 1123 Condor จำนวน 2 ลำ ในขั้นต้น มีแผนจะสร้างชุดเรือ 12 ลำ แต่จำกัดไว้เพียงสองลำเท่านั้น เรือ "มอสโก" และ "เลนินกราด" บรรทุกขีปนาวุธและอาวุธตอร์ปิโดต่างๆ เพื่อทำลายเรือดำน้ำ ในเวลาเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์ Ka-25 จำนวน 14 ลำเป็นวิธีการหลักในการค้นหาและทำลายเรือดำน้ำของศัตรูที่มีศักยภาพ
การให้บริการของคู่ Condor ดำเนินต่อไปจนถึงต้นยุค ในปี 1991 เลนินกราดถูกถอนออกจากกองทัพเรือ ในไม่ช้าเรือก็ถูกส่งไปดูด "มอสโก" ยังคงอยู่ในอันดับอีกต่อไปจนถึงปี 2539 เรือถูกรื้อและขายให้อินเดียเพื่อตัดเป็นโลหะ
ตั้งแต่นั้นมา ก็ไม่มีเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ที่ "สะอาด" ในกองเรือรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน เรือจำนวนมากในประเภทและยศต่าง ๆ มีลานจอดท้ายเรือและโรงเก็บเครื่องบิน ซึ่งพวกมันสามารถใช้อุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ได้ ในกรณีของพวกเขา เฮลิคอปเตอร์สำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันเป็นเครื่องมือเพิ่มเติมสำหรับการแก้ปัญหาบางอย่าง เฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้าใช้เพื่อติดตามสถานการณ์ ตรวจจับวัตถุบนพื้นผิวและใต้น้ำ ตลอดจนค้นหาและช่วยเหลือผู้ประสบภัย
UDC "Vladivostok" ประเภท "Mistral" ที่ผนังโรงงานฝรั่งเศส ภาพถ่าย Wikimedia Commons
สถานการณ์ของกองเรือเฮลิคอปเตอร์อาจเปลี่ยนแปลงไปเมื่อหลายปีก่อน ในปี 2557-2558 คาดว่าเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกชั้นมิสทรัลที่สร้างโดยฝรั่งเศสจำนวน 1 ลำจะได้รับการส่งมอบ ตามโครงการ เรือดังกล่าวสำหรับกองทัพเรือรัสเซียสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้ 30 ลำเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ พวกเขาควรจะติดตั้งทั้งโช้คอัพและรถเอนกประสงค์ กลุ่มอากาศดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งกองกำลังไปยังชายฝั่งและให้การสนับสนุนในระหว่างการลงจอด
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 ปารีสอย่างเป็นทางการปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาที่ลงนาม หลังจากหารือกันในระดับสูงสุดเป็นเวลานาน ก็มีการตัดสินใจยุติสนธิสัญญา ในเวลาเดียวกัน ฝรั่งเศสซึ่งไม่ได้โอนเรือให้กับลูกค้า ถูกบังคับให้คืนเงินและเริ่มมองหาผู้ซื้อรายใหม่ ผลลัพธ์หลักของสถานการณ์นี้คือกองเรือรัสเซียไม่เคยได้รับเรือที่สามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากได้
โครงการเพื่ออนาคต
หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าอ้างว่าไม่มีเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ที่ "สะอาด" ในแผน ในเวลาเดียวกัน เขาได้ระลึกถึงความต้องการเฮลิคอปเตอร์บนเรือของชั้นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ให้ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการสร้างเรือดังกล่าวหัวข้อของกองเรือเฮลิคอปเตอร์นั้นสัมผัสได้จริงเมื่อผ่านไป แต่มันกระตุ้นการอภิปรายที่ค่อนข้างกระตือรือร้น
วันรุ่งขึ้นหัวข้อของการพัฒนาต่อไปของกลุ่มเรือถูกยกขึ้นโดยหัวหน้า United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov เขาเล่าถึงการมีอยู่ของโครงการที่มีแนวโน้มของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลซึ่งมีแผนจะวางเฮลิคอปเตอร์จำนวนหนึ่ง โครงการนี้มีอยู่แล้ว แต่โอกาสที่แท้จริงนั้นขึ้นอยู่กับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมรัสเซียเท่านั้น
ควรระลึกว่าแนวคิดของ UDC ไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่สำหรับนักต่อเรือชาวรัสเซีย โครงการในประเทศแห่งแรกของเรือลำดังกล่าวได้รับการพัฒนาในทศวรรษที่แปด แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตนำไปสู่การยกเลิกการก่อสร้าง ในอนาคตความสนใจในเรือลงจอดลดลงอย่างรวดเร็วอันเป็นผลมาจากการที่ UDC เกือบจะลืมไป สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อต้นทศวรรษปัจจุบันเท่านั้น ซึ่งในไม่ช้าก็นำไปสู่การปรากฏตัวของคำสั่งให้มิสทรัล
ฝรั่งเศสปฏิเสธที่จะโอนเรือที่สร้างขึ้นเพื่อกระตุ้นการพัฒนาโครงการของรัสเซีย แล้วในปี 2558 ที่ฟอรัมเทคนิคทางทหารระหว่างประเทศ "กองทัพ" ได้มีการนำเสนอแบบจำลองของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลที่มีรหัส "Priboy" เป็นครั้งแรก มันถูกสร้างขึ้นโดย Nevsky Design Bureau ซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาเรือผิวน้ำ รวมถึงเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก
โมเดลเรือยกพลขึ้นบก Priboy ภาพถ่าย Wikimedia Commons
โครงการ Priboy จัดเตรียมสำหรับการก่อสร้างเรือที่มีระวางขับน้ำประมาณ 24,000 ตันและยาวประมาณ 200 ม. เรือควรมีดาดฟ้าบินขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างส่วนบนที่ไม่สมมาตร ไดรฟ์ข้อมูลหลักสำหรับการจัดวางกองทหารและอุปกรณ์จะอยู่ภายในตัวถัง ในเวลาเดียวกันมีทางลาดไว้ที่หัวเรือซึ่งคล้ายกับอุปกรณ์ของเรือลงจอดขนาดใหญ่ในประเทศและในท้ายเรือจะเสนอให้วางห้องเทียบท่าเพื่อทำงานกับเรือ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือควรประกอบด้วยระบบปืนใหญ่และระบบต่อต้านอากาศยาน
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงาน "Priboy" จะสามารถรับทหารได้มากถึง 500 นายพร้อมอาวุธหรือยานเกราะต่อสู้มากถึงห้าสิบคัน ขนาดของห้องเทียบท่าช่วยให้สามารถขนส่งยานลงจอดประเภทที่มีอยู่ได้มากถึง 5-6 ลำ ลานบินและโรงเก็บเครื่องบินจะมีเฮลิคอปเตอร์ 16 ลำในรุ่นต่างๆ การสนับสนุนการลงจอดถูกกำหนดให้กับ Ka-52K ในขณะที่การขนส่งและงานอื่น ๆ จะได้รับการแก้ไขโดยตระกูล Ka-29
ในปี 2558 เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการก่อสร้างหัว "Priboy" สามารถเริ่มได้เร็วที่สุดในปี 2559 อย่างไรก็ตาม ภายหลังกองบัญชาการกองทัพเรือได้ประกาศแผนอื่นๆ ตามกำหนดการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ การทำงานกับ UDC ใหม่สามารถเริ่มได้ไม่เร็วกว่าปี 2018 ดังนั้น การนำเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่มาใช้ตามสมมุติฐานจึงเปลี่ยนไปเป็นเวลาหลายปี ในอนาคต มีการกล่าวถึงการก่อสร้างที่เป็นไปได้ของ Priboev หลายครั้งในแถลงการณ์ที่แตกต่างกัน แต่อุตสาหกรรมยังไม่ได้รับคำสั่งที่แท้จริง
ณ เดือนสิงหาคม 2018 ยังคงไม่มีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดีในบริบทของผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์ เจ้าหน้าที่ไม่ปฏิเสธความจำเป็นและอุตสาหกรรมก็พร้อมที่จะเสนอโครงการจริงของเรือดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ความปรารถนาของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งและอีกฝ่ายหนึ่งยังไม่มาบรรจบกันและไม่ได้ผลในรูปแบบของสัญญาและการก่อสร้างเรือจริง ตามที่ RIA Novosti รายงานเมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงกลาโหมยังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับตำแหน่งของตน ดังนั้นจึงยังไม่พร้อมที่จะออกคำสั่ง
โอกาสที่คลุมเครือ
ความสำคัญของเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพเรือนั้นชัดเจน และความเข้าใจของมันนำไปสู่ผลลัพธ์บางประการ เรือภายในประเทศทุกลำของคลาสหลัก - ทั้งที่ให้บริการและอยู่ระหว่างการก่อสร้างหรืออยู่ระหว่างการพัฒนา - มีโรงเก็บเครื่องบินและแผ่นรองขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเฮลิคอปเตอร์เฮลิคอปเตอร์ของมันเองช่วยให้เรือสามารถสำรวจพื้นที่โดยรอบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โจมตีเป้าหมายบางส่วน หรือบรรทุกสินค้าที่จำเป็น
ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างเรือยังไม่มีการวางแผน หนึ่งในภารกิจหลักที่จะสนับสนุนการดำเนินงานของเฮลิคอปเตอร์ จนถึงตอนนี้ เรือดังกล่าวมีอยู่ในรูปแบบของโครงการเท่านั้น และอยู่ในพื้นที่เดียวเท่านั้น ในขณะนี้ ความสามารถในการบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากนั้นจำเป็นสำหรับเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลเท่านั้น ในขณะที่ชั้นอื่นๆ นั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องบินหนึ่งหรือสองลำ ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้าง UDC ใหม่พร้อมกลุ่มเฮลิคอปเตอร์ยังไม่เริ่ม และดูเหมือนว่ายังไม่มีการวางแผนด้วยซ้ำ
เฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้าสำหรับเฝ้าระวังเรดาร์ Ka-31 ภาพถ่าย Wikimedia Commons
เป็นผลให้มีการพัฒนาสถานการณ์เฉพาะ กองเรือต้องการเรือใหม่ อุตสาหกรรมพร้อมที่จะสร้าง แต่ไม่มีคำสั่งซื้อที่แท้จริง นอกจากนี้ การอภิปรายความต้องการเรือดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไป เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่ากระบวนการที่คล้ายกันเกิดขึ้นในบริบทของการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้ม กระทรวงกลาโหมยังคงศึกษาการสร้างเรือดังกล่าวต่อไป และอุตสาหกรรมก็มีข้อเสนอหลายข้อแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีงานทำ
โดยทั่วไป สถานการณ์ปัจจุบันของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์คล้ายคลึงกับเหตุการณ์รอบ ๆ การก่อสร้างสมมุติฐานของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ พวกเขาเริ่มพูดถึงความต้องการเรือลำดังกล่าวมาเป็นเวลานาน แต่การก่อสร้างยังไม่เริ่ม ยิ่งกว่านั้นด้วยเหตุผลใดก็ตามมันถูกเลื่อนออกไปอย่างต่อเนื่อง ตามรายงานล่าสุด เรือบรรทุกเครื่องบินในอนาคตอาจถูกวางลงในช่วงอายุยี่สิบต้นๆ
เห็นได้ชัดว่าในด้านกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ สถานการณ์ที่มีอยู่จะยังคงอยู่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เฮลิคอปเตอร์ในจำนวนหนึ่งหรือสองยูนิตจะใช้กับเรือของคลาสหลัก แต่ไม่มีแผนที่จะสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเฉพาะหรือเรือสากล อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของสื่อมวลชน กรมทหารกำลังศึกษาเรื่องนี้อยู่ หากคำสั่งสรุปความต้องการเรือรบดังกล่าว คำสั่งที่เกี่ยวข้องจะปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครสามารถบอกได้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใด