ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปัญหาหลักประการหนึ่งบนบกคือสิ่งที่เรียกว่า ทางตันตำแหน่งที่ต้องการการสร้างเทคนิคพิเศษ มีการสังเกตกระบวนการที่คล้ายกันในโรงละครกองทัพเรือบางแห่ง เพื่อแก้ปัญหาพิเศษในสภาพทั่วไปในอิตาลี พวกเขาสร้าง "ถังทะเล" - เรือตอร์ปิโดประเภท Grillo
การป้องกันและการโจมตี
ราชอาณาจักรอิตาลีเข้าสู่สงครามในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 และจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีกลายเป็นศัตรูหลัก การต่อสู้เกิดขึ้นทั้งบนบกและในทะเลเอเดรียติก เมื่อเวลาผ่านไป กองทัพเรืออิตาลีสามารถสร้างกลุ่มเรือตอร์ปิโดที่ทรงพลัง ซึ่งล็อคกองเรือออสเตรีย-ฮังการีไว้ที่ฐานอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม มันก็ยังห่างไกลจากชัยชนะที่สมบูรณ์
กองทัพเรือออสเตรีย-ฮังการีคำนึงถึงความเสี่ยงที่มีอยู่และดำเนินมาตรการต่างๆ การป้องกันที่มีอยู่ทั้งหมดถูกนำไปใช้ที่ฐาน Pula และ Split ตั้งแต่บูมไปจนถึงปืนใหญ่ชายฝั่ง เรือหรือเรือของอิตาลีไม่สามารถเข้าใกล้ระยะการยิงปืนใหญ่หรือการปล่อยตอร์ปิโดได้อย่างปลอดภัย
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับกองทัพเรืออิตาลีคือท่าเรือ Pula ซึ่งกองกำลังหลักของกองเรือข้าศึกรวมตัวกัน การจู่โจมวัตถุนี้สำเร็จอาจทำให้สถานการณ์ในภูมิภาคเปลี่ยนไปอย่างมาก หรือแม้กระทั่งถอนกองเรือออสเตรีย-ฮังการีออกจากสงคราม อย่างไรก็ตาม การโจมตีด้วยวิธีการที่มีอยู่นั้นเป็นไปไม่ได้
โซลูชันดั้งเดิม
เรือตอร์ปิโดถูกมองว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการต่อต้านกองกำลังผิวน้ำของศัตรู แต่พวกเขาไม่สามารถผ่านเข้าไปในพื้นที่น้ำของ Pula ได้เนื่องจากการบูมหลายแนว อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้พบวิธีแก้ปัญหาในปี 1917 วิศวกร Attilio Bisio จาก SVAN เสนอให้สร้างเรือตอร์ปิโดที่มีการออกแบบพิเศษ ดัดแปลงเพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางที่ลอยอยู่
แก่นแท้ของแนวคิดใหม่คือการจัดเตรียมเรือท้องแบนน้ำหนักเบาพร้อมโซ่ดักแด้ ซึ่งสามารถปีนข้ามบูมได้ ความเป็นไปได้ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นในชื่อของแนวคิด - "barchino saltatore" ("เรือกระโดด") ต่อมาอุปกรณ์สำเร็จรูปได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า Tank Marino ("ถังทะเล") ตามชื่อเรือนำ ทั้งชุดมักเรียกกันว่า Grillo ("คริกเก็ต")
เมื่อช่วงเปลี่ยนปี 2460-61 แผนถูกสร้างขึ้น SVAN ควรจะทำการทดสอบบางอย่าง ดำเนินโครงการ "ถังทะเล" ให้เสร็จสิ้น และจากนั้นสร้างชุดเรือสี่ลำ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า อุปกรณ์ที่เสร็จแล้วควรจะมีส่วนร่วมในการโจมตีฐานของ Poole เป็นครั้งแรก
คุณสมบัติการออกแบบ
งานพัฒนาเริ่มต้นด้วยการค้นหาโซลูชันที่เหมาะสมที่สุด เราได้ทดสอบตัวแปรต่างๆ ของ "หน่วยขับเคลื่อนหนอนผีเสื้อ" และยังกำหนดรูปทรงตัวถังที่ได้เปรียบที่สุดด้วย ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดได้พบแอปพลิเคชันในโครงการที่เสร็จสิ้นแล้ว
โครงการ Grillo เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างเรือท้องแบนไม้เนื้อแข็งขนาดกลาง ความยาวเรือ 16 ม. กว้าง 3.1 ม. ร่างเพียง 700 มม. การกำจัด - 8 ตัน พนักงานรวมสี่คน
ในส่วนกลางและส่วนท้ายของตัวถังมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวของแบรนด์ Rognini และ Balbo ที่มีกำลัง 10 แรงม้าต่อตัว ตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับใบพัดและเร่งความเร็วเรือเป็น 4 นอต ส่วนอีกตัวมีหน้าที่ในการเอาชนะสิ่งกีดขวาง ส่วนสำคัญของปริมาตรภายในตัวเรือถูกมอบให้กับแบตเตอรี่สะสมที่สามารถให้ระยะการล่องเรือสูงสุด 30 ไมล์ทะเล
ใกล้กับด้านข้างของตัวถังบนดาดฟ้าและด้านล่างมีไกด์นำร่องตามยาวสองอันในรูปแบบของโปรไฟล์โลหะในคันธนูพวกเขาติดตั้งล้อนำทางในท้าย - ไกด์และล้อขับเคลื่อน บนอุปกรณ์เหล่านี้ มีการเสนอให้ติดตั้งโซ่รางลูกกลิ้งแบบแคบสองชุด ลิงค์โซ่บางตัวมีตะของอเพื่อโต้ตอบกับสิ่งกีดขวาง โซ่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวเองผ่านล้อหลังอันใดอันหนึ่ง
อาวุธของกริลโลประกอบด้วยตอร์ปิโดขนาดมาตรฐาน 450 มม. สองลูก ซึ่งประจำการกับกองทัพเรืออิตาลี ตอร์ปิโดถูกขนส่งบนยานพาหนะประเภทลาก เรือควรจะเข้าสู่สนามรบ เปิดล็อคของอุปกรณ์และวางอาวุธลงไปในน้ำ
การออกแบบพิเศษของเรือตอร์ปิโดสำหรับวิธีการทำงานเฉพาะ เนื่องจากความจุที่จำกัดของแบตเตอรี่และระยะการล่องเรือสั้น จึงเสนอให้ส่งพวกเขาไปยังบริเวณท่าเรือศัตรูโดยใช้เรือลากจูง จากนั้นด้วยความเร็วสูงสุด 4 นอต เรือต้องเข้าใกล้บูมและเปิด "หนอนผีเสื้อ" ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา อุปสรรคต่าง ๆ ถูกเอาชนะ หลังจากนั้นลูกเรือก็สามารถแล่นต่อไปได้ หลังจากปล่อยตอร์ปิโดแล้ว Sverchok สามารถกลับไปที่รถลากได้ในลักษณะเดียวกัน
กองเรือแมลง
เรือ Tank Marino มีการออกแบบที่เรียบง่าย ซึ่งใช้เวลาสร้างไม่นาน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 SVAN ได้ส่งมอบชุด KVMS ของเรือสี่ลำที่ปฏิบัติการอย่างเต็มที่ การเตรียมการสำหรับการดำเนินการครั้งแรกเริ่มขึ้นเกือบจะในทันที
เรือ "กระโดด" เบา ๆ เตือนลูกเรือของแมลงบางชนิด ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับมอบหมายชื่อ Grille, Cavalletta ("ตั๊กแตน"), Locusta ("Locust") และ Pulce ("Flea")
สามการดำเนินงาน
การปฏิบัติการรบครั้งแรกด้วยการมีส่วนร่วมของเรือตอร์ปิโดใหม่เกิดขึ้นในคืนวันที่ 13-14 เมษายน พ.ศ. 2461 เรือ "Cavalletta" และ "Pulche" ด้วยความช่วยเหลือของเรือพิฆาตลากจูงได้เข้าใกล้ฐานทัพ Pula ของออสเตรีย - ฮังการี ลูกเรือพยายามที่จะข้ามบูมและโจมตีเรือในท่าเรือ อย่างไรก็ตาม ไม่พบทางผ่านเข้าไปในพื้นที่น้ำ ทีมงานจึงตัดสินใจกลับ
การเดินทางขากลับใช้เวลาพอสมควร และการพบปะกับเรือคุ้มกันก็เริ่มขึ้นในตอนเช้า ผู้บัญชาการปฏิบัติการพิจารณาว่าเรือพิฆาตที่มีเรือลากจูงจะไม่มีเวลาไปยังระยะที่ปลอดภัย ศัตรูสามารถสังเกตและโจมตีพวกมันได้ มีการตัดสินใจที่ยากลำบาก เพื่อความรอดของพวกเขาเองและการรักษาความลับ เรือที่มีเอกลักษณ์ถูกน้ำท่วมที่จุดนั้น
หนึ่งเดือนต่อมา ในคืนวันที่ 14 พฤษภาคม เรือกริลโลออกเดินทางไปยังพูลา ลูกเรือของเขานำโดยกัปตันมาริโอ เปเยกรินี พยายามหาสถานที่ที่เหมาะสมและเริ่มเดินทางข้ามถนน ในบรรทัดแรกของสี่สิ่งกีดขวาง เรือที่ "ล่องหน" ส่งเสียงดังมากและดึงดูดความสนใจของศัตรู อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อไปจนกว่าจะสังเกตเห็นเรือ
การลาดตระเวนของออสเตรีย-ฮังการีกำลังรอชาวอิตาลีอยู่เบื้องหลังอุปสรรคที่สอง เขาพยายามจะชนเรือ แต่เขาก็หลบการโจมตีได้ ยามเปิดฉากยิงและโจมตีเป้าหมายอย่างรวดเร็ว กัปตัน Pellegrini สั่งตอบโต้ด้วยตอร์ปิโด ในความสับสน ลูกเรือไม่ได้ดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด และตอร์ปิโดที่ออกจากการลาดตระเวนก็ไม่ระเบิด เรืออิตาลีจมและลูกเรือถูกจับ หลังสงคราม ลูกเรือกลับบ้านซึ่งพวกเขาได้รับรางวัลทางทหาร
ตอนสุดท้ายของการใช้การต่อสู้ของ Tank Marino เกิดขึ้นในคืนต่อมา วันที่ 15 พฤษภาคม คราวนี้เรือ “โลคัสตา” ออกเดินทางครั้งแรก ระหว่างทางไปกำแพงนั้น เขาก็สังเกตเห็นเขา ส่องสว่างด้วยไฟค้นหาและถูกยิงใส่ ไม่มีการพูดถึงการโจมตีแอบแฝงอีกต่อไป คำสั่งของปฏิบัติการเรียกเรือลำนั้นกลับมา และเขาก็กลับบ้านโดยสวัสดิภาพ
ความล้มเหลวเดิม
เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาแนวคิดดั้งเดิม KVMS ของอิตาลีสั่งและรับเรือตอร์ปิโดสี่ลำที่สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้ พวกเขาทั้งหมดสามารถมีส่วนร่วมในการดำเนินงานจริงและไม่ได้แสดงผลในเชิงบวกเลย เรือสามลำหายไปในการออกครั้งแรก คนที่สี่ได้รับการช่วยเหลือ - เพราะศัตรูสังเกตเห็นเขาเร็วเกินไป เมื่อเขายังสามารถออกไปได้
เรือ Locusta ถูกเก็บไว้ในกำลังรบของกองทัพเรือ แต่ไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์อีกต่อไป ปฏิบัติการสามครั้งในเดือนเมษายน-พฤษภาคม พ.ศ. 2461 แสดงให้เห็นว่ามีปัญหามากมายและการไม่มี "เรือกระโดด" ที่มีอยู่เพื่อแก้ไขภารกิจการรบ นอกจากนี้ เนื่องจากการใช้โรงไฟฟ้าและประสิทธิภาพต่ำ เรือจึงไม่เหมาะสำหรับการดำเนินงานอื่นๆ
แน่นอน เรือประเภทนี้ไม่ได้สร้างใหม่ กองบัญชาการชอบเรือตอร์ปิโดความเร็วสูงแบบดั้งเดิมมากกว่ายานพาหนะ "ติดตาม" ที่ผิดปกติ ในไม่ช้า เทคนิคนี้ก็ยืนยันศักยภาพสูงอีกครั้ง "ตั๊กแตน" ยังคงอยู่ใน KVMS จนถึงปี 1920 หลังจากนั้นก็ถูกตัดออกโดยไม่จำเป็น
ควรสังเกตว่าในออสเตรีย - ฮังการีพวกเขาไม่ทราบคุณลักษณะทั้งหมดของการทำงานของ "ถังทะเล" ดังนั้นจึงเริ่มสนใจแนวคิดดั้งเดิม กระจังหน้าเรือจมถูกยกขึ้นสู่ผิวน้ำศึกษาและพยายามลอกเลียนแบบ อย่างไรก็ตามเรืออิตาลีของออสเตรีย - ฮังการีไม่สามารถออกทะเลได้จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม และในไม่ช้าโครงการนี้ก็ถูกลืมไปเนื่องจากมีเรื่องที่สำคัญกว่า
ดังนั้นโครงการ "ถังเก็บน้ำ" จึงแสดงให้เห็นความไม่สอดคล้องกันอย่างรวดเร็วและถูกยกเลิก มหาอำนาจทางเรือชั้นนำทั้งหมดยังคงใช้เรือตอร์ปิโดแบบดั้งเดิม และปัญหาสิ่งกีดขวางบริเวณทางเข้าพื้นที่น้ำในไม่ช้าก็พบทางแก้ไข - มันคือเครื่องบินทิ้งระเบิด
