"ทะเลเงา" หรือโครงการ IX-529 เขาแย่ขนาดนั้นเลยเหรอ?

"ทะเลเงา" หรือโครงการ IX-529 เขาแย่ขนาดนั้นเลยเหรอ?
"ทะเลเงา" หรือโครงการ IX-529 เขาแย่ขนาดนั้นเลยเหรอ?
Anonim

หากคุณศึกษาทุกอย่างที่อยู่ใน Runet เกี่ยวกับการสร้างนี้ ข้อความหลักของผู้เขียนส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นก็มีเพียงสิ่งเดียว: ชาวอเมริกันโง่ พวกเขาใช้เงินหลายพันล้านดอลลาร์ในการสร้าง ไม่เข้าใจว่าทำไม และแล้ว ถอดประกอบ

"ทะเลเงา" หรือโครงการ IX-529 เขาแย่ขนาดนั้นเลยเหรอ?

ไม่ว่า "ผู้เชี่ยวชาญ" ในประเทศจะถูกต้องหรือไม่ก็ควรค่าแก่การตรวจสอบ เนื่องจากโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จมีอยู่ในทุกประเทศ แต่เฉพาะผู้ที่ไม่ทำอะไรเลยเท่านั้นที่จะไม่เข้าใจผิด แม้แต่การซื้อจากผู้ผลิตเทคนิคเอง คุณก็สัมผัสได้ถึงความละเอียดอ่อน ประเทศหนึ่งก้าวเข้ามาและตัดสินใจสั่งซื้อเรือลงจอดจากที่อื่นได้อย่างไร และไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย ยกเว้นเรื่องอื้อฉาวเล็กน้อย และในที่สุดเรือก็ไปยังประเทศที่สาม

เป็นเรื่องปกติที่จะดู "Sea Shadow" หรือโครงการ IX-529 ในลักษณะนี้: ความล้มเหลวจากทุกด้าน รื้อเพื่อโลหะและไม่ได้ให้ออกจริง ๆ และไม่แสดงอะไรเลย

ภาพ

แบบนี้เหรอ?

ในการเริ่มต้น โดยทั่วไปควรทำความเข้าใจว่าปีกงอกมาจากที่ใด และปีกก็เป็นเรื่องปกติสำหรับบริษัท Lockheed Martin ซึ่งประกอบกิจการเกี่ยวกับเครื่องบินตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง

และบริษัทนี้ตัดสินใจสร้างเครื่องบินล่องหน และด้วยเหตุนี้เอง ย้อนกลับไปในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา โดยกำหนดทิศทางการพัฒนาสำหรับเครื่องบิน และทุกวันนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการถึงเครื่องบินที่ไม่มีเทคโนโลยีการลอบเร้น อย่างน้อยในการออกแบบที่ทันสมัย

ภาพ

Nighthawk เป็นโครงการที่ไม่ดีหรือไม่? มันถูกใช้ในหลาย ๆ ความขัดแย้งและถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จ เครื่องบินตกหนึ่งลำในห้าความขัดแย้งนั้นไม่มากนัก พิจารณาจำนวนเป้าหมายของอิรักที่ F-117 โจมตีระหว่างสงครามอ่าว

เราสามารถโต้แย้งได้เป็นเวลานาน แต่ "Nighthawk" เป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จในช่วงเวลานั้นซึ่งทำให้สหรัฐอเมริกาได้เปรียบในอากาศเป็นเวลานาน

และล็อกฮีด มาร์ตินตัดสินใจว่าจะเป็นการดีที่จะเผยแพร่เทคโนโลยีการพรางตัว ไม่เพียงแต่ในอากาศ แต่ยังรวมถึงในพื้นที่อื่นๆ ด้วย

ผิดปกติพอมีการตัดสินใจที่จะเริ่ม "ล็อกฮีด" จากเรือดำน้ำ ใช่เลย หลังจากที่เครื่องบินเริ่มทำงานในการลักลอบของเรือดำน้ำ

โดยธรรมชาติแล้ว เทคโนโลยีการพรางตัวในอากาศนั้นแตกต่างจากปัญหาการซ่อนตัวของเรือดำน้ำเป็นอย่างมาก คานเรดาร์ทำงานในอากาศ และสถานีไฮโดรอะคูสติกจะคลื่นในน้ำ

และล็อกฮีดได้สร้างโครงการเรือดำน้ำล่องหน ไม่น่าเชื่อ แต่เป็นความจริง: วิศวกรของสายการบินสามารถแก้ปัญหาการตรวจจับเรือดำน้ำโดยใช้วิธีโซนาร์ได้ ตอนนั้นเองที่วิธีการหุ้มตัวเรือด้วยสารประกอบพิเศษได้รับการพัฒนาและแสดงเป็นแบบจำลองซึ่งดูดซับคลื่นเสียง 95% จากสถานีพลังเสียง

หลังจากได้รับข้อมูลการทดสอบเกี่ยวกับแบบจำลองแล้ว "Lockheed Martin" ได้แสดงการพัฒนาต่อกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม แนวคิด "ไม่ได้เข้ามา" ที่นั่น ความจริงก็คือว่าเรือดำน้ำที่ดำเนินการตามวิธี "L-M" นั้นแทบไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนสำหรับสถานีพลังน้ำ แต่ความเร็วของมันเกือบครึ่งหนึ่งของความเร็วปกติ

กระทรวงกลาโหมตัดสินใจว่าสิ่งนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญจากภาควิทยาศาสตร์และเทคนิคของกระทรวงกลาโหม DARPA แนะนำว่าบริษัทให้ความสนใจกับเรือผิวน้ำ แน่นอนว่าข้อเสนอนั้นชนะ แต่ …

แต่ "LM" ตัดสินใจว่า "ทำไมไม่" และได้พิมพ์เขียวสำหรับ Nighthawk ท้ายที่สุดแล้ว เรดาร์จากเครื่องบินและเรือบนพื้นผิวก็เหมือนกันโดยหลักการแล้ว ไม่ใช่สัญญาณเสียงจากไฮโดรโฟน และสิ่งแวดล้อมก็เหมือนกัน

โดยทั่วไป มีความคิดที่จะนำ F-117 และสร้างเรือที่ไม่สร้างความรำคาญมีการวางแผนที่จะใช้โปรไฟล์การซ่อนตัวจากเครื่องบิน ระบบอัตโนมัติสูงสุดเพื่อลดจำนวนลูกเรือ วิธีการใหม่ในการควบคุมเรือ

ไม่ได้วางแผนที่จะสร้างเรือประจัญบาน "Sea Shadow" ควรจะเป็นเรือที่มีประสบการณ์เฉพาะ นั่นคือ พื้นที่ทดสอบสำหรับการทดลองต่างๆ

เกิดขึ้น. Lockheed Martin (อาจมีคำว่า "ทำไมไม่?") สร้างสิ่งนี้

ภาพ

มันเป็นการผสมผสานที่ลงตัวของ Nighthawk และเรือบรรทุกเครื่องบิน โครงสร้างมันเป็นการทดลองที่ยอดเยี่ยม แม้ว่ามันจะมีกลิ่นเหมือนความบ้าคลั่ง ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

ด้านบนคล้ายกับลำตัว F-117 มาก วางอยู่บนเปลือกใต้น้ำสองลำ คล้ายกับมะเขือยาวเบียร์

ภาพ

ตัวถังแคบมาก ซึ่งทำเพื่อลดปัจจัยการเปิดโปงที่สำคัญที่สุด: การปลุก โครงสร้างรองรับซึ่งเชื่อมต่อตัวถังพื้นผิวกับตัวถังใต้น้ำที่มุม 45 องศา ไม่เพียงแต่เพิ่มความเสถียรด้านข้างของเรือเท่านั้น แต่ยังลด RCS ของมันด้วย ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของสัญญาณเรดาร์

ตัวเรือมีโครงสร้างพิเศษที่ทำให้ลำแสงเรดาร์ไม่สะท้อนกลับ แต่ไปด้านข้าง ปลายคันธนูและท้ายเรือยังถูกวางแผนในลักษณะที่สะท้อนลำแสงของเรดาร์ใดๆ สิ่งสำคัญไม่ได้อยู่ที่เสาอากาศของเครื่องรับ

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาองค์ประกอบพิเศษที่ดูดซับลำแสงเรดาร์ซึ่งครอบคลุมทั้งตัวเรือและโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อต่อของโครงสร้างตัวถัง โดยทั่วไปแล้ว สถานที่เหล่านี้เป็นจุดเสี่ยงสำหรับเรดาร์ ซึ่งรังสีจะสะท้อนออกมาได้ดีที่สุด

ภาพ

ระบบดั้งเดิมของม่านน้ำกระเซ็นที่เล็กที่สุดรอบเรือก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน ม่านนี้ช่วยลดทัศนวิสัยของเส้นทางความร้อนจากเครื่องยนต์ของเรือได้อย่างมาก อาจไม่จำเป็นต้องพูดว่าสิ่งนี้อาจมีความสำคัญ เนื่องจากขีปนาวุธจำนวนมากถูกชี้นำอย่างแม่นยำตามเส้นทางความร้อนของเรือหรือเครื่องบิน

นอกจากนี้ เมฆสเปรย์ยังปิดกั้นการแผ่รังสีของเรดาร์ความถี่สูงได้ค่อนข้างดี (ในทางทฤษฎี)

โดยทั่วไปแล้วกลายเป็นเครื่องบินกึ่งเรือกึ่งอากาศยาน

ภาพ

ความสามารถในการเดินทะเลค่อนข้างมาก สาเหตุหลักมาจากเปลือกใต้น้ำคู่ที่มีสกรูบนมะเขือยาว ในระหว่างการทดสอบ "เงาทะเล" แสดงให้เห็นว่าคลื่นทะเลสูงถึง 6 จุดและคลื่นสูงถึง 5, 5 เมตรไม่กลัวมัน และเรือก็มีท่าทีค่อนข้างดีในความตื่นเต้นดังกล่าว ความเร็วของเงาถึง 28 นอต ไม่ใช่พระเจ้าที่รู้อะไร แต่อีกครั้ง นี่คือเรือทดลอง

ภาพ

การย่อขนาดลูกเรือก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ภายใน "Sea Shadow" มีสถานที่ทำงานที่ค่อนข้างสะดวกสบายสำหรับลูกเรือ ซึ่งประกอบด้วย 12 คน แต่ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกเกือบทั้งหมด

โดยทั่วไปแล้ว คนสี่คนก็มากเกินพอที่จะจัดการเรือได้ ทำไมสถานที่สิบสองจึงพูดยาก Sea Shadow ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกล แต่อย่างไรก็ตาม ภายในมีที่นอน 12 ที่ ห้องครัว โถสุขภัณฑ์

เป็นเวลากว่า 10 ปีที่ Sea Shadow ได้เข้าร่วมในการทดสอบการพรางตัวหลายครั้ง ในปี พ.ศ. 2536 เรือลำดังกล่าวได้แสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก แต่ก่อนหน้านั้น อเมริกาสั่นคลอนจากเสียงเรียกร้องจากประชาชนที่เห็น "ซีชาโดว์" ออกไปทดลองงานโดยไม่คาดคิด "เรือลอยน้ำเอเลี่ยน" เป็นการโทรที่ง่ายที่สุดจากประชาชนที่มึนงง

ภาพ

ในช่วงสิบปีแรก "Sea Shadow" ถูกนำออกไปเพื่อทำการทดสอบโดยใช้เรือเทียบท่า และในปี 1993 "Sea Shadow" เริ่มออกไปทำการทดสอบโดยไม่ปฏิบัติตามระบอบความลับ และอเมริกาก็ถ่อมตัวไปเล็กน้อย

ภาพ
ภาพ

และแล้วมันก็หมดไป สิ้นสุดในปี 2555 เมื่อเรือถูกถอดประกอบเป็นส่วนประกอบ จากนั้นเสียงร้องก็เริ่มขึ้นทั้งสองด้านของมหาสมุทรซึ่งพวกเขากล่าวว่าพอลิเมอร์ของสิ่งนั้นและเงินของสิ่งนั้นและโดยทั่วไป

อันที่จริงเราดูข้อเท็จจริง

เป็นเวลากว่า 10 ปีที่ "Sea Shadow" ฉายรังสีด้วยเรดาร์ทุกประเภท และได้ข้อสรุปเกี่ยวกับรูปร่างของตัวเรือและการเคลือบที่เป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับเรือในอนาคต และเรือแห่งอนาคตก็ปรากฏตัวขึ้น และไม่ได้อยู่คนเดียว

สำหรับการเริ่มต้น คุณสามารถดู "Zamvolt"

ภาพ

มีการพัฒนามากมายจาก "Sea Shadow" ในนั้น เราสามารถพูดได้ว่าการล่องหนของเรือพิฆาตนั้นขึ้นอยู่กับการล่องหนของ "เงา" จากนั้นก็มี The Freedom ซึ่งเป็นเรือเดินสมุทรที่มีการลักลอบซึ่งได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก

ภาพ

และ F-35 ซึ่งดีกว่า F-22 อย่างเห็นได้ชัดและมีสิทธิ์ที่จะมีอนาคตที่ดี

ภาพ

แล้ว Sea Shadow นั้นแย่ขนาดไหน? ใช่แล้วเงินจำนวน 195 ล้านดอลลาร์ตกลงไปในท่อหรือจมน้ำตายในทะเลมากแค่ไหน?

นี่เป็นคำถามที่น่าสนใจมาก

ภาพ

ใช่ วันนี้คุณสามารถบ่นในใจเกี่ยวกับความจริงที่ว่า Zamvolt เป็นเรือที่ไร้ค่า และ F-35 ก็เป็นเครื่องบินที่ "พอดูได้" และทั้งสองมีปัญหาอย่างเดียวคือไม่มีอัตราส่วนราคา/คุณภาพ

อย่างไรก็ตาม คำถามที่สำคัญมาก: จะมีเรือใหม่และเครื่องบินใหม่ที่ไม่มี "Sea Shadow" ที่ไม่แล่นเรือในเวลากลางคืนในอ่าวซานดิเอโกหรือไม่? หรือปรากฏ F-22 ที่ไร้ประโยชน์และมีราคาแพงมาก

นี้เป็นเรื่องปกติ สิ่งนี้เรียกว่า "ความก้าวหน้า" นี่คือการพัฒนาเทคโนโลยีทางทหาร นี่คืออนาคต เหตุใดกระบวนการบางอย่างจึงเกิดขึ้นใน "Sea Shadow" เราไม่ทราบแน่ชัด แต่ความจริงที่ว่าพวกเขาได้รับการฝึกฝนเป็นความจริง และใครบอกว่าปาฏิหาริย์ทุกประเภทตั้งแต่ "เมอร์เมด" ถึง "โพไซดอน" ไม่ได้หนาตาในโรงเก็บลับของเรา? ค่อนข้างคุณรู้อาจจะ

ชาวอเมริกันนั้นยอดเยี่ยม เมื่อเทเงินไปเป็นจำนวนมาก พวกเขาอาจไม่ได้รับอะไรเลยในทันที แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาได้รับความรู้สำหรับอนาคต และหากในอนาคตพวกเขาสามารถตระหนักถึงความรู้นี้ มันจะไม่เป็นที่พอใจมากสำหรับผู้ที่พบว่าตัวเองอยู่อีกฟากหนึ่งของรั้วกั้น นั่นคือ ทางฝั่งเรา เราจะอยู่อีกฟากหนึ่งของสิ่งกีดขวางทางตอนเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติกเสมอ แต่คุณไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ คุณต้องตอบด้วยการสร้าง "วูล์ฟเวอรีนกลางคืน" ของคุณเองและสิ่งอื่น ๆ ที่จะทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าคิดแบบเดียวกัน

สิ่งสำคัญคือทุกสิ่งที่สร้างขึ้นนั้นเป็นของจริงและไม่ใช่ภาพเคลื่อนไหว

ยอดนิยมตามหัวข้อ