มีแนวคิดทางประวัติศาสตร์ที่รู้จักกันดีเช่น "ชัยชนะ Pyrrhic" นี่คือถ้าในภาษารัสเซีย "เกมไม่คุ้มเทียน" นั่นคือค่าใช้จ่ายและความสูญเสียที่เกิดขึ้นจะไม่ชดเชยความได้เปรียบที่ได้รับจากชัยชนะดังกล่าวและชัยชนะในการต่อสู้สามารถนำไปสู่ความพ่ายแพ้ใน แคมเปญ.
ซึ่งอันที่จริงเกิดขึ้นไม่นานหลังจากยุทธการมิดเวย์ สมรภูมิ Midway Atoll มักถูกมองว่าเป็นจุดหักเหของสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ในความเป็นจริง การต่อสู้ครั้งเดียว เช่น ยุทธการที่สตาลินกราด ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในที่สุดและไม่อาจเพิกถอนได้ วิถีแห่งสงครามโดยรวม สิ่งนี้ต้องใช้การรบต่อเนื่องกัน ซึ่งศัตรูได้รับความเสียหายและมีการสกัดกั้นความคิดริเริ่ม
การต่อสู้ครั้งนี้เป็นการต่อสู้ของเกาะซานตาครูซ ดูเหมือนว่าจะเป็นการต่อสู้เล็ก ๆ ในระหว่างนั้นเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่าชาวอเมริกันชนะ แต่ …
แต่ขอเริ่มต้นในการสั่งซื้อ เนื่องจากการต่อสู้ในวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2485 นำหน้าด้วยทั้งมิดเวย์และเหตุการณ์สำคัญน้อยกว่าหลายเหตุการณ์ ผลลัพธ์ที่ได้จึงน่าทึ่งมาก
หลังจากชัยชนะของกองเรืออเมริกันที่มิดเวย์ ความคิดริเริ่มทางยุทธศาสตร์ดูเหมือนจะส่งผ่านไปยังสหรัฐอเมริกาแล้ว "ดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้น" - เพราะกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นถึงแม้จะได้รับการตบหน้าอย่างยุติธรรม แต่ก็ยังพร้อมต่อสู้อย่างเต็มที่
หมู่เกาะโซโลมอนกลายเป็นเวทีแห่งการเผชิญหน้าครั้งใหม่ ซึ่งกลายเป็นเขตผลประโยชน์ของกองเรือทั้งสอง รวมทั้งกองเรือของออสเตรเลีย ถัดจากชายฝั่งที่เกิดความอับอายขายหน้า
ชาวญี่ปุ่นสนใจความเป็นไปได้ของการรุกรานออสเตรเลียอย่างมาก ชาวออสเตรเลียตามลำดับไม่พอใจกับโอกาสดังกล่าว เมื่อพิจารณาว่าปาปัวนิวกินีกลายเป็นสมรภูมิแห่งการต่อสู้แล้ว ชาวออสเตรเลียก็มีบางอย่างที่ต้องเผชิญ
เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2485 กองทหารอเมริกันได้ลงจอดที่เกาะกัวดาลคานาล
ชาวญี่ปุ่นพลาดการลงจอดและไม่สามารถต่อต้านได้ นี่เป็นจุดเริ่มต้นของแคมเปญที่ยาวนาน ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ก็หลากหลายมาก
แม้จะพ่ายแพ้ที่มิดเวย์ กองเรือญี่ปุ่นก็แข็งแกร่งมากในพื้นที่ ญี่ปุ่นดำเนินการเรือบรรทุกเครื่องบินหกลำในภูมิภาค ชาวอเมริกันมีเพียงสามเหตุการณ์ และถึงกระนั้น เหตุการณ์ก็ไม่ได้พัฒนาไปในทางที่ดีที่สุดสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ
โดยทั่วไป บริเวณนี้ได้รับฉายาว่า "สี่แยกตอร์ปิโด" เป็นเรื่องยากมากที่จะผ่านหมู่เกาะโซโลมอนและไม่ชนกับตอร์ปิโด พื้นที่ดังกล่าวเต็มไปด้วยเรือดำน้ำจากรัฐที่เข้าร่วมทั้งหมด ญี่ปุ่น อเมริกา อังกฤษ นิวซีแลนด์ ออสเตรเลีย สองประเทศสุดท้ายมีน้อย แต่พวกเขาก็มีส่วนร่วมในงานรื่นเริงทั่วไปด้วย ตอร์ปิโดมาจากทุกที่
เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ซาราโตกาได้กีดกัน I-26 ของความสามารถในการต่อสู้เป็นเวลาสามเดือนหลังจากถูกตอร์ปิโดสองลำโจมตี
เมื่อวันที่ 14 กันยายนของปีเดียวกัน "ตัวต่อ" ได้รับสามตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำ I-19
ฝ่ายญี่ปุ่นโจมตีได้ดีเป็นพิเศษ (ทำให้เรือประจัญบานเสียหายด้วยการระดมยิงหนึ่งครั้งและทำให้เรือพิฆาตและเรือบรรทุกเครื่องบินจมลง) ลูกเรือไม่สามารถรับมือกับความเสียหายดังกล่าวได้ และตัวต่อก็จมลง
ในบรรดาเรือบรรทุกเครื่องบินในกองทัพเรือสหรัฐฯ มีเพียง Hornet เท่านั้นที่ยังคงประจำการอยู่ แต่ความได้เปรียบในอากาศจนถึงขณะนี้ยังคงอยู่กับชาวอเมริกัน ต้องขอบคุณหมัดบินกระบองเพชรที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบบน Guadalcanal ที่สนามบิน Henderson Field
การทำงานของเครื่องบินภาคพื้นดินกับเรือของ Tokyo Express (ขบวนการจัดหาสำหรับกองทหารรักษาการณ์บนเกาะญี่ปุ่น) นั้นมีประสิทธิภาพมากจนชาวญี่ปุ่นชอบที่จะใช้งานในเวลากลางคืน
จริงอยู่ ในตอนกลางคืน เรือลาดตระเวนประจัญบาน Haruna และ Congo เข้าใกล้ Guadalcanal และไถสนามบิน Henderson Field อย่างทั่วถึงด้วยปืน 356 มม. และปิดการใช้งานสนามบินและเครื่องบินหลายลำ
มีบางอย่างต้องทำโดยด่วน และพลเรือเอกเชสเตอร์ นิมิทซ์ที่ฉลาดที่สุดได้แต่งตั้งพลเรือเอกวิลเลียม "บัฟฟาโล" เฮลซีย์ ผู้ซึ่งมีความเป็นมืออาชีพและสมควรได้รับตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการแนวรบด้านใต้
และเฮลซีย์เริ่มพลิกกระแสแม้ว่าญี่ปุ่นจะได้เปรียบทั้งเรือและเครื่องบินในพื้นที่ เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม เอ็นเทอร์ไพรซ์มาถึงจากการซ่อม ซึ่งได้รับเครื่องบินประเภทใหม่ด้วย และญี่ปุ่นก็เดินทางไปซ่อมแซม ถูกทุบตีในการต่อสู้ ฮิโยะ ใช่ เรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นลำแรกจากทั้งหมด 6 ลำ Ryujo ได้จมเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Saratoga ของอเมริกาเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 1942
แต่ยังคงมี "Sokaku", "Zuikaku", "Zuikho" และ "Zunyo" ซึ่งเป็นกลุ่มโจมตีที่ดีมาก
อากาศมีกลิ่นเหมือนการต่อสู้ครั้งใหญ่ ทั้งสองฝ่ายกำลังทำการลาดตระเวนทางอากาศอย่างแข็งขันโดยรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับกันและกัน
เมื่อเริ่มการรบ กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นมีเรือรบ 43 ลำ: เรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำพร้อมเครื่องบิน 203 ลำ, เรือประจัญบาน 4 ลำ, เรือบรรทุกหนัก 8 ลำ, เรือลาดตระเวนเบา 2 ลำ และเรือพิฆาต 25 ลำ คำสั่งทั่วไปดำเนินการโดยพลเรือเอกคอนโด
ฝั่งอเมริกามีเรือ 23 ลำ: เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ, เรือประจัญบาน 1 ลำ, เรือบรรทุกหนัก 3 ลำ, เรือลาดตระเวนเบา 3 ลำ และเรือพิฆาต 14 ลำ บวกกับเครื่องบิน 177 ลำบนเรือบรรทุกเครื่องบินและสนามบินชายฝั่งกัวดาลคานาล พลเรือตรีคินเคดเป็นผู้บังคับบัญชากองเรือ
ในช่วงวันที่ 20 ถึง 25 ตุลาคม ชาวญี่ปุ่นพยายามแย่งชิง Guadalcanal อย่างถ่องแท้ มันไม่ได้ผล หน่วยข่าวกรองของญี่ปุ่นประเมินกำลังของชาวอเมริกันต่ำไปประมาณครึ่งหนึ่ง ผลของการโจมตีสามารถคาดการณ์ได้ บวกกับองค์กรที่ไม่น่าพอใจโดยรวมและความเป็นผู้นำของหน่วยที่ไม่ได้รับคำสั่งตรงเวลามีบทบาท
อย่างไรก็ตาม กองเรือไม่ได้รับข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับความล้มเหลวของกองทัพเช่นกัน ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะ "การเผชิญหน้า" ระหว่างกองทัพบกและกองทัพเรือในญี่ปุ่นเป็นเรื่องที่โง่เขลาและเป็นที่รู้จักกันดีในเวลาเดียวกัน เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม เรือลาดตระเวนเบาของญี่ปุ่น Yura และเรือพิฆาต Akizuki ตกเป็นเหยื่อการโจมตีทางอากาศจากสนามบิน Henderson Field ซึ่งกองทัพญี่ปุ่นเริ่มโจมตีเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม
ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าเรือลาดตระเวนจมลงและเรือพิฆาตแทบจะไม่ไปถึงฐานหลังจากได้รับความเสียหายจากเครื่องบินอเมริกัน
แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อการวางแนวทั่วไป ความได้เปรียบของญี่ปุ่นในเรือรบนั้นยอดเยี่ยมมาก
และในที่สุดกองยานทั้งสองก็เคลื่อนเข้าหากันในที่สุด
เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ฝูงบินอยู่ห่างจากกัน 370 กม. ปรากฏว่า ตระเวน Catalins ที่มีเรดาร์เป็นคนแรกที่ตรวจพบกองเรือญี่ปุ่น แต่ในขณะที่สำนักงานใหญ่ของฝูงบินอเมริกันกำลังตื่นขึ้นและตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับข้อมูลไม่ว่าจะปลุก Kinkade หรือไม่ก็ตาม เจ้าหน้าที่ข่าวกรองญี่ปุ่นพบว่า ชาวอเมริกัน.
บนเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่น พวกเขาเล่นการแจ้งเตือนการต่อสู้และเริ่มยกเครื่องบินขึ้นไปในอากาศ และเมื่อถึงเวลา 7 นาฬิกา ชาวญี่ปุ่นก็มีเครื่องบินมากกว่า 60 ลำในอากาศ และเมื่อถึงเก้าโมงเช้า เครื่องบิน 110 ลำกำลังไปหาศัตรูจากเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นสี่ลำ
เมื่อเวลา 7.40 น. ชาวอเมริกันต่างเศร้าใจ มีเพียงเจ้าหน้าที่สายตรวจที่ไม่ดอนท์เลสเอสบีดี 3 สองคนเท่านั้นที่พบ Zuiho และโจมตีด้วยระเบิด 500 ปอนด์ได้สำเร็จ ทำลายระบบเคเบิลแบบแอโรฟินิช ซุยโฮสามารถยกเครื่องบินได้ แต่เขาไม่สามารถยอมรับได้
ชาวอเมริกันเริ่มยกทุกสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้ขึ้นไปในอากาศ เครื่องบินถูกจัดเป็นกลุ่มเล็ก ๆ และบินไปในทิศทางของศัตรู คลื่นลูกแรกของเครื่องบินทิ้งระเบิด 15 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 6 ลำ และเครื่องบินขับไล่ 8 ลำ ขึ้นบินเมื่อเวลา 08.00 น. เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่สอง - สาม, เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเจ็ดลำ และเครื่องบินขับไล่แปดลำ - ออกเดินทางเมื่อเวลา 08:10 น. ครั้งที่สาม ขนาดเท่าๆ กัน สิบนาทีต่อมา
การเริ่มต้นเป็นที่โปรดปรานของญี่ปุ่นอย่างชัดเจน เวลาประมาณ 8.40 น. เครื่องบินมาถึงเรือศัตรู ทั้งชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกัน และมันก็เริ่ม …
นักสู้ชาวญี่ปุ่นเก้าคนโจมตีเครื่องบินอเมริกันที่กำลังใกล้เข้ามาจากทิศทางของดวงอาทิตย์และยิงเครื่องบินรบสามลำและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดสองลำเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดอีกสองลำและเครื่องบินขับไล่หนึ่งลำได้รับความเสียหายอย่างหนักและเดินทางกลับ การโจมตีครั้งนี้ทำให้ชาวญี่ปุ่นสี่คนเสียชีวิต ชาวอเมริกันได้เรียนรู้วิธีเลือกกุญแจสู่ศูนย์แล้ว
หลังจาก 10 นาที เวลาประมาณ 08:50 น. ชาวอเมริกันก็บินไปยังฝูงบินญี่ปุ่น นักสู้ชาวญี่ปุ่นผูกเกราะอเมริกันไว้ในการสู้รบ และซีโร่จำนวนมากโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาและยิงเครื่องบิน 4 ลำในขณะเดินทาง
อย่างไรก็ตาม เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำบางส่วนบุกทะลุไปยังโชกากุ และทิ้งระเบิดบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน ทำให้ไม่สามารถใช้งาน เรือพิฆาต "Teruzuki" ซึ่งปิดบัง "Sokaku" ตกอยู่ภายใต้การกระจายระเบิด
และเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดอเมริกันของกลุ่มแรกมักจะหลงทางและไม่พบศัตรู หันหลังกลับไป และระหว่างทางก็เจอเรือลาดตระเวนหนัก "Tone" ซึ่งหลบการโจมตีทั้งหมดจากเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดได้อย่างชำนาญ
คลื่นลูกต่อไปของเครื่องบินอเมริกันก็ล้มเหลวในการค้นหาเป้าหมาย และไม่มีประโยชน์ที่จะโจมตีเรือลาดตระเวนหนัก Suzuya ซึ่งหลบเลี่ยงการโจมตีของอเมริกา กลุ่มที่สามยังคงสามารถสร้างความเสียหายด้วยระเบิดบนเรือลาดตระเวนหนัก "Tikuma" ซึ่งหลุดจากการรบและไปที่ฐานพร้อมด้วยเรือพิฆาตสองลำ
โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินจู่โจมของอเมริกาแม้จะได้รับคำแนะนำ แต่ก็ไม่ได้ดำเนินการอย่างดีที่สุด
สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ดีไปกว่านี้สำหรับชาวอเมริกันและฝูงบินของพวกเขา หน่วยลาดตระเวนสามารถพลาดเครื่องบินจู่โจมของญี่ปุ่นที่กำลังใกล้เข้ามาและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 20 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ลำได้เปิดฉากโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน Hornet อย่างสงบ
บาร์เรลป้องกันภัยทางอากาศ 60 ลำของเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้สร้างนรกบนท้องฟ้าเหนือเรือลำนี้ แต่ระเบิด D3A ของญี่ปุ่น 3 ลูกตกลงมาบนดาดฟ้าเรือของอเมริกา จากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่นถูกยิงโดยมือปืนต่อต้านอากาศยาน
ในโรงเรือนต่อสู้ที่ปกครองบน Hornet ผู้ส่งสัญญาณในควันไม่เห็นตอร์ปิโดที่กำลังมุ่งหน้าไปยังเรือ ตอร์ปิโดสองลูก และจากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่ถูกกระแทกเข้าที่ด้านข้างของ Hornet เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดชนด้านข้างในบริเวณถังเชื้อเพลิงและทำให้เกิดไฟไหม้
การสูญเสียของญี่ปุ่นนั้นยิ่งใหญ่ นักสู้และมือปืนต่อต้านอากาศยาน ได้ยิงเครื่องบินญี่ปุ่น 25 ลำ สูญเสียเครื่องบินไปเพียง 4 ลำ
แตนสูญเสียความเร็วและเริ่มหมุน เครื่องบินของเขาเริ่มได้รับ "องค์กร" ซึ่งในไม่ช้าก็เต็มไปด้วยเครื่องบิน นักบินชาวอเมริกันจาก Hornet ซึ่งไม่มีเวลาลงจอด ได้รับคำสั่งให้ลงจอดบนน้ำ งานคัดเลือกลูกเรือดำเนินการโดยเรือพิฆาต
เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดลำหนึ่งกระเด็นลงมาอย่างไม่ประสบผลสำเร็จถัดจากเรือพิฆาต Porter ของสหรัฐฯ นี่คือระนาบของกลุ่มที่สองซึ่งไม่พบศัตรู จากการโดนน้ำ ตอร์ปิโดทิ้งตัวเองและโจมตีเรือพิฆาต มีผู้เสียชีวิต 15 คนในทันที และจากนั้นตัวเรือพิฆาตเองซึ่งลูกเรือต้องได้รับการช่วยเหลือ
เมื่อเวลาสิบโมง คลื่นลูกที่สองของเครื่องบินญี่ปุ่นก็เข้ามาใกล้และเริ่มทำงานกับเอนเทอร์ไพรซ์ ชาวญี่ปุ่นสูญเสียเครื่องบิน 12 ลำจากทั้งหมด 20 ลำ แต่ระเบิด 250 กก. สองลูกชนกับเรือบรรทุกเครื่องบิน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 44 คนและบาดเจ็บ 75 คน รวมทั้งลิฟต์กราบขวาด้วย
จากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดก็เข้ามาใกล้ ครอบคลุมนักสู้ "แมวป่า" ยิง 4 จาก 16 เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่ตกเครื่องหนึ่งพุ่งชนด้านข้างของเรือพิฆาต "สมิธ" ซึ่งเกิดไฟไหม้ร้ายแรง จากนั้นตอร์ปิโดของญี่ปุ่นก็ระเบิด ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 57 รายบนเรือพิฆาตและเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก
เมื่อเวลา 11:21 น. กลุ่มโจมตีอีกกลุ่มจาก Zunyo ได้โจมตีด้วยระเบิดอีกชุดที่ Enterprise, เรือประจัญบาน South Dakota และเรือลาดตระเวนเบา San Juan ในการโจมตี เครื่องบินญี่ปุ่น 11 ใน 17 ลำถูกสังหาร ในที่สุด Enterprise เริ่มถอนตัวจากการสู้รบ
และชาวญี่ปุ่นยังคงเตรียมเครื่องบินสำหรับการเดินทางต่อไป ความสูญเสียในสองระลอกนั้นมหาศาล แต่เมื่อถึงเวลา 15 นาฬิกา เครื่องบินที่พร้อมรบทั้งหมดได้เข้าใกล้ฝูงบินอเมริกันแล้ว โดยได้รับคำสั่งให้กำจัด Hornet
เรือบรรทุกเครื่องบินถูกลากจูงด้วยความเร็วเพียง 5 นอตเท่านั้น
มันง่ายมากที่จะตี แต่นักบินชาวญี่ปุ่นที่เหนื่อยล้าถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดเพียงตัวเดียว แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับเธอ ปรากฎว่าห้องเครื่องถูกน้ำท่วม เรือบรรทุกเครื่องบินสูญเสียความเร็วไปโดยสิ้นเชิง สูญเสียแหล่งจ่ายไฟ และหมุนได้ 14 องศา ลูกเรือออกจากเรือนอกจากนี้ เรือพิฆาตญี่ปุ่นที่กำลังใกล้เข้ามาได้ปิดซากเรืออับปางในคืนวันที่ 27 ตุลาคม
คืนนั้นกระจายฝูงบินออกจากกันจริง ๆ ชาวอเมริกันไม่ต้องการดำเนินการต่อชาวญี่ปุ่นไม่สนใจ แต่การจัดหาเชื้อเพลิงไม่อนุญาตให้พวกเขาไล่ล่าชาวอเมริกันในตอนกลางคืน เป็นผลให้พลเรือเอกยามาโมโตะออกคำสั่งให้ถอนตัวและการสู้รบที่เกาะซานตาครูซสิ้นสุดลงที่นั่น
ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงผลลัพธ์เพราะมันจะแปลกมาก
ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นจะชนะ กองทัพเรือสหรัฐฯ สูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ และเรือพิฆาต 1 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ เรือประจัญบาน 1 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 1 ลำ และเรือพิฆาต 2 ลำ ได้รับความเสียหาย การสูญเสียการบินมีจำนวน 81 ลำ
สารประกอบของ Kincaid ถูกทารุณอย่างรุนแรง การสูญเสีย Hornet เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะ แม้ว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นกับ "Eneterprise" ซึ่งมาจากการซ่อมแซมเท่านั้น ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น ยังคงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวในภูมิภาคนี้ ก็มีความสำคัญมากเช่นกัน
ญี่ปุ่นลงจากรถด้วยความเสียหายต่อเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำและเรือลาดตระเวนหนักหนึ่งลำ พวกเขาไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินในพื้นที่เช่นกัน เนื่องจากโชกากุและซุยโฮไปซ่อม และซุยคาคุและซุยโฮก็ออกจากเครื่องบิน
การสูญเสียการบินมีจำนวน 99 ลำ (จาก 203)
แต่การสูญเสียที่จับต้องได้มากที่สุดคือการเสียชีวิตของนักบินชาวญี่ปุ่น 148 คน ชาวอเมริกันสังหารนักบินเพียง 26 คน แม้แต่ในยุทธการมิดเวย์ ชาวญี่ปุ่นสูญเสียนักบินน้อยลง
พลเรือเอกนากุโมะศึกษาผลของการรบแล้วกล่าวว่า "มันเป็นชัยชนะทางยุทธวิธี แต่เป็นความพ่ายแพ้ทางยุทธศาสตร์ของญี่ปุ่น"
นี่เป็นข้อสรุปที่แปลก เพราะถ้าคุณดูตัวเลข ญี่ปุ่นไม่เพียงแต่ชนะ แต่ยังขัดขวางการกระทำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในพื้นที่หมู่เกาะโซโลมอนอย่างมาก …
แต่ตัวเลขไม่ได้อยู่ในภาวะสงคราม แม่นยำกว่านั้น ตัวเลขอาจไม่แสดงสถานการณ์จริงเสมอไป
ผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุด: ญี่ปุ่นไม่สามารถยึด Guadalcanal และกำจัดด่านหน้าของอเมริกาในพื้นที่ได้
กองเรืออเมริกันประสบความสูญเสีย แต่การสูญเสียนั้นไม่สำคัญพอที่จะทำให้การกระทำของกองเรือในภูมิภาคเป็นกลาง
ความสูญเสียของกองเรือญี่ปุ่นนั้นยิ่งใหญ่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการบินนาวี เริ่มต้นในปี 2486 การบินนาวีของญี่ปุ่นหลังจากสูญเสียลูกเรือที่ดีที่สุดเริ่มที่จะหลีกทางให้กับเรืออเมริกัน
เฉพาะความพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ของชาวอเมริกันในการรบทุกครั้งเท่านั้นที่สามารถทำลายความเหนือกว่าการรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ และยิ่งควรด้วย "เลือดน้อย" ซานตาครูซแสดงให้เห็นว่าไม่คุ้มค่า
โดยทั่วไป ในช่วงต้นปี 1943 เป็นที่ชัดเจนว่าสงครามการขัดสีที่ยืดเยื้อเป็นเวลานานนั้นเหมาะสำหรับสหรัฐอเมริกา ประเทศสามารถชดเชยการสูญเสียใด ๆ ในเรือและกำลังคนซึ่งไม่สามารถเข้าถึงประเทศญี่ปุ่นได้อย่างสมบูรณ์
เรือขนาดใหญ่ที่สูญหายของกองทัพเรือญี่ปุ่นไม่มีสิ่งใดทดแทนได้อย่างแน่นอน ญี่ปุ่นไม่มีเวลา หรือไม่สามารถสร้างเรือแทนเรือที่สูญหายได้ ทรัพยากรสูงสุดของประเทศก็เพียงพอแล้วที่จะกำจัดความเสียหายที่ได้รับในการสู้รบ
และในแต่ละปีของสงคราม ญี่ปุ่นไม่สามารถชดเชยความสูญเสียในทุกด้านได้น้อยลงเรื่อย ๆ มันจึงยากขึ้นที่จะต่อสู้ และในทางกลับกัน ศัตรูกลับเปลี่ยนความได้เปรียบทางเศรษฐกิจของเขาให้กลายเป็นการสู้รบอย่างใจเย็นมากขึ้นเรื่อยๆ สหรัฐอเมริกาตอบโต้ด้วยสองลำสำหรับเรือที่จมแต่ละลำ และหกลำสำหรับเครื่องบินที่ตกแต่ละลำ
และในปี ค.ศ. 1944 การบินของกองทัพเรือญี่ปุ่นก็หยุดอยู่ และหากเครื่องบินยังคงสร้างได้ ก็ไม่มีใครแทนที่นักบินผู้มีประสบการณ์ที่ถูกน็อคเอาท์
มันเกิดขึ้นที่ในการต่อสู้ของปี 1942 และบางส่วนในปี 1943 สหรัฐอเมริกาชนะอากาศในมหาสมุทรแปซิฟิก หลังจากนั้น ความพ่ายแพ้ของกองเรือญี่ปุ่นกลับกลายเป็นเรื่องของเวลาเท่านั้น
นี่คือวิธีที่ชัยชนะดูเหมือนจะกลายเป็นความพ่ายแพ้โดยสิ้นเชิง
