ก่อนหน้านี้ เราพบว่าการตรวจจับเบื้องต้นของเรือบรรทุกเครื่องบินหรือกลุ่มการโจมตีทางเรือ (AUG / KUG) สามารถทำได้หลายวิธี - โดยดาวเทียมสอดแนมและยานอวกาศที่หลบหลีก เรือบินไร้คนขับสตราโตสเฟียร์ และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับไฟฟ้าระดับสูง (UAV) เช่นเดียวกับ UAV ระดับความสูงและระดับความสูงปานกลางในชั้นการบิน HALE และ MALE
อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงเสมอที่ทันทีหลังจากการตรวจจับ AUG จะทำลายวิธีการลาดตระเวน ใช้วิธีการพรางตัวที่หลากหลาย และเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการพบกับกองกำลังโจมตีของศัตรู เป็นไปได้ไหมที่จะลดช่วงเวลาระหว่างการตรวจจับ AUG และการโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASM)?
สถานการณ์ดังกล่าวสามารถใช้งานได้โดยระบบการลาดตระเวนและการนัดหยุดงาน ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้
DARPA และ Gremlins ของเธอ
หนึ่งในโครงการที่น่าสนใจที่สุดในแง่ของการสร้างระบบการลาดตระเวนและการโจมตีที่มีแนวโน้มคือโครงการ Gremlins ซึ่งดำเนินการโดย DARPA หน่วยงานด้านการป้องกันประเทศของอเมริกา ก่อนหน้านี้เราได้กล่าวถึงโครงการนี้ในบทความ "Combat Gremlins" ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ: การฟื้นฟูแนวคิดเรือบรรทุกเครื่องบิน
สาระสำคัญของโครงการคือการสร้าง UAV ขนาดเล็กในพารามิเตอร์ที่เทียบได้กับขนาดของขีปนาวุธล่องเรือ (CR) UAV เหล่านี้ควรถูกปล่อยจากเรือบรรทุกหลายลำ ปฏิบัติภารกิจรบ และกลับไปยังพื้นที่ชุมนุมโดยเครื่องบินขนส่ง C-130 ซึ่งถือเป็นเรือบรรทุกหลักของ UAV ประเภท Gremlin
อันที่จริง แนวคิดของโปรแกรม Gremlins คือการพัฒนาเชิงตรรกะของการลาดตระเวนขีปนาวุธครูซพร้อมข้อเสนอแนะของผู้ให้บริการและความสามารถในการกำหนดเป้าหมายใหม่ในขณะบิน
UAV ที่พัฒนาภายใต้โปรแกรม Gremlins ต้องมีข้อจำกัดในการนำกลับมาใช้ใหม่ได้ สันนิษฐานว่าพวกเขาจะมีทรัพยากรสำหรับ 20 เที่ยวบิน เป็นไปได้มากว่าสาเหตุนี้เกิดจากการสำรองของเครื่องยนต์ที่ใช้ในนั้น ซึ่งถือว่าเป็น turbofan ของ Williams F107 ที่ใช้ในขีปนาวุธร่อน AGM-86 ALCM และ BGM-109 Tomahawk
น้ำหนักบรรทุกของ UAV ประเภท Gremlins ควรเป็น 65 กก. อีกทางเลือกหนึ่ง มันสามารถพกพาอุปกรณ์ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ (RTR) สถานีระบุตำแหน่งด้วยแสง (OLS) รวมถึงกล้องวิดีโอสี กล้องมองกลางคืนระดับต่ำ และกล้องถ่ายภาพความร้อน อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) หรือสถานีเรดาร์ (เรดาร์)). และยังทิ้งอาวุธหรือหัวรบเพื่อโจมตีเป้าหมายโดยตรง รัศมีการบินโดยประมาณของ UAV ประเภท Gremlins จะอยู่ที่ประมาณ 500-600 กิโลเมตร
อะไรคือบทบาทของ UAV ประเภท Gremlins ในการตามล่า AUG-KUG?
เมื่อตรวจพบ AUG ในขั้นต้นโดยดาวเทียมสอดแนมหรือ UAV ลาดตระเว ณ ระดับสูง เรือบรรทุก UAV ประเภท Gremlins จะย้ายไปยังโซนการตรวจจับ ในแนวหนึ่ง "Gremlins" จะถูกทิ้งซึ่งกระจายเขตลาดตระเวนและเริ่มค้นหา AUG ของศัตรูอย่างเป็นระบบ
สามารถสันนิษฐานได้ว่า C-130 สามารถรองรับ Gremlins UAV ได้ประมาณ 10ꟷ20 ดังนั้น เครื่องบิน C-130 สี่ลำสามารถยิง UAV ได้ 40-80 ลำพร้อมกัน และให้ค้นหา AUG ในแถบกว้างหลายพันกิโลเมตรด้านหน้า โดยเคลื่อนตัวออกจากเรือบรรทุกในระยะทางกว่า 500 กิโลเมตร
UAV ของประเภท Gremlins พร้อมอุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์สามารถตรวจจับรังสีจากเครื่องบินตรวจจับเรดาร์ระยะไกล Hokai (AWACS) เรดาร์สำรวจเรือพิฆาตคุ้มกันบนเรือ เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเรดาร์เฮลิคอปเตอร์ ตลอดจนการแลกเปลี่ยนวิทยุไปยังช่องทางการสื่อสารทางยุทธวิธีของ Link-16. "Gremlins" อื่น ๆ ที่ติดตั้ง OLS หรือเรดาร์สามารถค้นหาทั้งตัวเรือเองและการปลุกของพวกมัน พร้อมกับอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ UAVs ประเภท Gremlins สามารถกระตุ้นศัตรูให้ต่อต้านการโจมตี เปิดเรดาร์ป้องกันทางอากาศของเรือรบ และถอดเครื่องบินรบจากข้อมูลที่ได้รับ ผู้ดำเนินการจะตัดสินใจเปลี่ยนโซน UAV ลาดตระเวน เพื่อชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเรือรบ AUG ลำอื่น
นอกจากนี้ UAV ประเภท Gremlins สามารถลอยอยู่ในโซนการมองเห็นของเป้าหมาย หรือทำการโจมตีโดยการทำลายตนเอง และการโจมตีสามารถทำได้โดย "ฝูง" (UAV หลายสิบ ꟷ หลายสิบลำ) เพื่อเพิ่มความน่าจะเป็นของ การพัฒนาการป้องกันทางอากาศอย่างน้อยหนึ่ง UAV หัวรบขนาดเล็กจำนวนมากไม่อนุญาตให้นับการทำลายเรือหรือความเสียหายร้ายแรงต่อโครงสร้างตัวถัง แต่มันค่อนข้างสามารถทำลายอุปกรณ์เรดาร์หรือไซโลยิงปืนแนวตั้งได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม การทำลายลำดับความสำคัญของเรือคุ้มกันนั้นได้รับการพิจารณาในบทความโดย Alexander Timokhin "อย่าแตะต้องเรือบรรทุกเครื่องบิน จมเรือพิฆาต"
ในอีกด้านหนึ่ง มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินด้วยหัวรบขนาดเล็ก (CU) ในทางกลับกัน หากผู้ปฏิบัติงาน UAV ตรวจพบกลุ่มเครื่องบินบนดาดฟ้าด้วยสายตา ก็มีโอกาสที่จะทำให้กลุ่มอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินเบาบางลงอย่างมีนัยสำคัญ
สามารถสันนิษฐานได้ว่า "Gremlins" จะเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างง่ายสำหรับการป้องกันทางอากาศของเรือ แต่มันไม่เป็นเช่นนั้น ในการออกแบบควรใช้เทคโนโลยีเพื่อลดการมองเห็นอย่างกว้างขวาง เมื่อตรวจพบเรือ AUG แล้ว UAV สามารถลงไปยังความสูงขั้นต่ำและโจมตีได้เหมือนกับขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำทั่วไป มันไม่ง่ายเลยที่จะทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรือ 80 ลูกในคราวเดียว นอกจากนี้หากบางคนจะทำหน้าที่ของสงครามอิเล็กทรอนิกส์หรือเป้าหมายเท็จด้วยช่องสัญญาณและ / หรือองค์ประกอบที่เปลี่ยนลายเซ็นเรดาร์
การใช้ "Gremlins" เป็นขั้นตอนที่สองของการโจมตี AUG ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากระยะแรก - การตรวจจับด้วยดาวเทียมและ UAV ระดับสูง แต่ก่อนด่านที่สาม - ความพ่ายแพ้ของเรือ AUG โดยการโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดใหญ่ ภารกิจหลักของ UAV ประเภท Gremlins คือการชี้แจงพิกัดและระบุเรือรบ AUG ตลอดจนสร้างความเสียหายสูงสุดบนเรือคุ้มกัน AUG
"Gremlins" สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย
ในรัสเซียวันนี้ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนา UAVs ประเภท Gremlins อย่างไรก็ตาม ขณะนี้งานกำลังดำเนินการเกี่ยวกับการพัฒนา UAV ที่เป็นทาส ซึ่งเราได้พูดถึงในบทความ Russian "Valkyrie": Slave UAV "Thunder"
สหพันธรัฐรัสเซียได้ผลิตขีปนาวุธร่อนเครื่องบินพิสัยไกล Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 และขีปนาวุธร่อนซึ่งรวมอยู่ในคาลิเบอร์คอมเพล็กซ์ด้วยระยะการบินประมาณ 1,500- 3,500 กม. มีข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาขีปนาวุธร่อน Kh-BD ที่มีระยะการบินเพิ่มขึ้นเป็น 5,000-5500 กิโลเมตร
ขีปนาวุธเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการแก้ปัญหาแบบใช้ซ้ำได้เหมือนกับ UAV ประเภท Gremlins หรือไม่? อาจจะใช่. และงานในการปรับตัวสามารถแบ่งตามเงื่อนไขเป็นงานย่อยสองงานต่อไปนี้
งานย่อยแรกคือการทำให้แน่ใจว่ามีฟังก์ชั่นมัลติฟังก์ชั่นและการควบคุมระยะไกลของซีดี จำเป็นต้องรับประกันการสื่อสารแบบสองทางของซีดีกับผู้ให้บริการ รากฐานสำหรับการแก้ปัญหานี้สามารถนำมาจาก R&D บน UAV "Orion" และ "Thunder"
ตัวซีดีจะต้องเป็นแบบแยกส่วน - ถอดหัวรบมาตรฐานและหัวกลับบ้านออก สามารถติดตั้ง payload ประเภทต่างๆ ได้เช่นเดียวกับ UAV เช่น Gremlins - OLS, เรดาร์, อุปกรณ์ RTR, สงครามอิเล็กทรอนิกส์หรือการเลียนแบบเป้าหมายเท็จ. ดังนั้นสามารถติดตั้งหัวรบขนาดกะทัดรัดได้
งานย่อยที่สองคือเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ จำเป็นต้องทำการทดสอบและอาจปรับแต่งเครื่องยนต์ KR ให้ใช้งานได้อย่างจำกัดสำหรับเที่ยวบินหลายสิบเที่ยวบิน และยังเพื่อพัฒนาการดัดแปลงของ Il-76 ด้วยความสามารถในการเปิด / รับ UAV (โดยการเปรียบเทียบกับผู้ให้บริการ C-130 ของอเมริกา)
โดยคำนึงถึงช่วงการบินที่ประกาศไว้ของ KR รัสเซียที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ที่ 5,000 - 5500 กิโลเมตร สามารถรับ UAV ที่มีช่วงประมาณ 2500 กิโลเมตรได้ แน่นอน เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีช่องสื่อสารผ่านดาวเทียมเท่านั้นหากระยะการสื่อสารถูกจำกัดไว้ที่ระยะทางประมาณ 500 กิโลเมตร ก็สามารถเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของ UAV ได้ หรือเวลาเดินเตร่ของ UAV ที่ระยะห่างสูงสุดจากเรือบรรทุกเครื่องบินก็จะเพิ่มขึ้นได้
โดยหลักการแล้ว ในขั้นตอนแรก งานสามารถทำให้ง่ายขึ้นได้อย่างมากโดยละทิ้งความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ และเน้นที่การทำงานแบบมัลติฟังก์ชั่นและผลตอบรับจากผู้ให้บริการ หากเราพิจารณา UAV ของประเภท Gremlins เป็นเครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับการทำสงคราม ความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่จะช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก หากเรากำลังพูดถึงการดำเนินการกับ AUG / KUG ความเป็นไปได้ของการนำ UAV กลับมาใช้ใหม่จะกลายเป็นเรื่องไม่สำคัญ (เนื่องจากความน่าจะเป็นที่ต่ำในการเอาชีวิตรอดและความได้เปรียบของการโจมตีโดยตรงทันทีหลังจากตรวจพบเรือรบศัตรู)
ในกรณีนี้ เครื่องบินลำเลียงของ KR-UAV แบบธรรมดาดังกล่าวอาจเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 และ Tu-160 ที่มีอยู่แล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MSM ที่อัปเกรดแล้วสามารถบรรทุกขีปนาวุธประเภท Kh-101 จำนวน 8 ลูกบนสลิงภายนอก และขีปนาวุธ Kh-55 อีก 6 ลูกในห้องด้านใน สันนิษฐานว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มช่องอาวุธ T-95MSM เพื่อรองรับ Kh-101 KR ดังนั้น เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MSM หนึ่งลำสามารถบรรทุก KR-UAV ได้ 8ꟷ14 ลำ
เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160M สามารถบรรทุกเครื่องยิงขีปนาวุธ Kh-101 จำนวน 12 เครื่องในช่องภายใน ซึ่งหมายถึงจำนวน KR-UAV ที่ใกล้เคียงกัน
ในปัจจุบัน สหรัฐอเมริกากำลังทดสอบความเป็นไปได้ของการวาง JASSM KR ไว้บนสลิงภายนอกที่เครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B: เป้าหมายสูงสุดคือการติดตั้งขีปนาวุธเพิ่มอีก 12 ลูกสำหรับขีปนาวุธ 24 ลูกที่วางไว้ในช่องวางระเบิด เป็นผลให้ B-1B จะสามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือ JASSM ได้ทั้งหมด 36 ลูก
เป็นไปได้ว่าการอัพเกรดดังกล่าวสามารถทำได้สำหรับ Tu-160M ซึ่งจะเพิ่มการบรรจุกระสุนเป็น 18ꟷ20 KR-UAVs
ดังนั้น Tu-160M สี่ลำจึงสามารถปล่อย KR-UAV 48-80 ลำ ดำเนินการลาดตระเวนในอาณาเขตอันกว้างใหญ่ และรับประกันความพ่ายแพ้ของเรือคุ้มกัน ข้อดีของการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดขีปนาวุธ Tu-95MSM และ Tu-160M คือพิสัยของพวกมัน ซึ่งมากกว่าเครื่องบินขนส่งอย่างมาก และสำหรับ Tu-160M ยังมีความเป็นไปได้ที่เวลาการส่งมอบ KR-UAV จะลดลงอย่างมาก เนื่องจากการใช้โหมดการบินเหนือเสียง ช่วงโดยประมาณของ Tu-160M โดยไม่คำนึงถึงความเป็นไปได้ของการเติมเชื้อเพลิงในเที่ยวบินนั้นได้รับการพิจารณาในบทความ "Hypersonic" Dagger "บน Tu-160 เรื่องจริงหรือนิยาย "?.
หากใช้ UAV ประเภท Gremlins แบบใช้แล้วทิ้งบนเครื่องบิน Tu-95 และ Tu-160 คำถามก็เกิดขึ้นจากการวางโอเปอเรเตอร์ที่ไม่มีที่ให้ติดกับเครื่องบินทิ้งระเบิด หากสามารถควบคุม UAV ผ่านช่องสัญญาณสื่อสารผ่านดาวเทียม การควบคุมสามารถทำได้จากศูนย์กลางภาคพื้นดิน หากไม่มีจะต้องใช้ระนาบควบคุมพิเศษ ตัวอย่างเช่น บนพื้นฐานของ Tu-214PU (จุดควบคุม) หรือ Tu-214USUS (ศูนย์สื่อสารอากาศยาน) ที่มีระยะการบินเพิ่มขึ้นเป็น 10,500 กิโลเมตร
ด้วย UAV ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ทุกอย่างชัดเจน แต่ข้อดีของ UAV แบบใช้แล้วทิ้งเหนือ KR คืออะไร?
ข้อได้เปรียบหลักของโซลูชันเช่น KR-UAV ที่อธิบายข้างต้น (เมื่อเปรียบเทียบกับ KR / RCC ทั่วไป) คือความเป็นไปได้ของการลาดตระเวนเพิ่มเติมของ AUG / KUG และการกำหนดเป้าหมาย KR-UAV ใหม่ในเที่ยวบินไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบ เช่นเดียวกับ การระบุเป้าหมายโดยผู้ปฏิบัติงาน นั่นจะลดประสิทธิภาพของลายพรางและตัวล่อลงอย่างมาก
ระยะการบินยาวประมาณ 5,000-5500 กิโลเมตร จะทำให้สามารถ "ดึง" KR-UAV เหล่านั้นขึ้นซึ่งไม่ได้ตรวจจับเป้าหมายด้วยตัวเองไปยังตำแหน่งของเรือรบ AUG / KUG ที่ตรวจพบ ปรับแต่งพิกัดสุดท้ายของเป้าหมายด้วยความช่วยเหลือ (สำหรับการโจมตีครั้งต่อไปด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือเร็ว / เหนือเสียง) และโจมตี UAV ทันที
