จุดเริ่มต้นของสงครามเรือดำน้ำในทะเลบอลติก

สารบัญ:

จุดเริ่มต้นของสงครามเรือดำน้ำในทะเลบอลติก
จุดเริ่มต้นของสงครามเรือดำน้ำในทะเลบอลติก

วีดีโอ: จุดเริ่มต้นของสงครามเรือดำน้ำในทะเลบอลติก

วีดีโอ: จุดเริ่มต้นของสงครามเรือดำน้ำในทะเลบอลติก
วีดีโอ: Kirov Class Battlecruiser เรือรบผิวน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ณ เวลานี้ : | MILITARY TIPS by LT EP19 2024, เมษายน
Anonim
เรือดำน้ำขนาดเล็กประเภท "Malyutka" XII series
เรือดำน้ำขนาดเล็กประเภท "Malyutka" XII series

สงครามเรือดำน้ำในทะเลบอลติกเริ่มต้นจากวันแรกของการรุกรานสหภาพโซเวียตของฮิตเลอร์ แม้กระทั่งก่อนเริ่มสงคราม เรือดำน้ำเยอรมันหลายลำก็เข้ายึดตำแหน่งเริ่มต้นในการเข้าใกล้ฐานทัพเรือโซเวียตและที่ปากทางเข้าอ่าวฟินแลนด์ งานของพวกเขาคือการปิดกั้นการกระทำของพื้นผิวโซเวียตและกองกำลังใต้น้ำของโซเวียตในพื้นที่ที่กำหนดโดยการวางทุ่นระเบิดบนเส้นทางสู่ฐานและในหุบเขาตลอดจนการโจมตีตอร์ปิโดบนเรือและเรือโซเวียต ทุ่นระเบิดที่ส่งโดยเรือดำน้ำเยอรมันส่วนใหญ่ติดตั้งฟิวส์แม่เหล็ก ซึ่งกลายเป็นปัญหาที่คาดไม่ถึงอย่างมากสำหรับฝ่ายโซเวียต เนื่องจากกองเรือบอลติกไม่มีอวนลากแม่เหล็กเพียงพอ การโจมตีด้วยตอร์ปิโดไม่ได้นำความสำเร็จมาสู่ชาวเยอรมันโดยเฉพาะ แต่การโจมตีสองครั้งจบลงอย่างน่าเศร้าสำหรับเรือโซเวียต

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม Red Banner Baltic Fleet มีเรือดำน้ำ 65 ลำในองค์ประกอบ แต่มีเพียง 47 ลำเท่านั้นที่พร้อมจะต่อสู้ ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือสำรอง เรือดำน้ำถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม โดยที่ 1 และ 2 เป็นส่วนหนึ่งของการปลดเรือดำน้ำ และที่ 3 ยังคงฝึกอยู่ กองพลน้อยกลุ่มแรกภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 1 ของ Nikolai Egypko นั้นมีพื้นฐานมาจากท่าเรือบอลติก - ใน Liepaja, Ventspils และ Ust-Dvinsk จากนั้นในพื้นที่ของหมู่เกาะ Moonsund พร้อมฐานหลักใน Triigi (Triga)) อ่าวทางตอนเหนือของ Saaremaa เรือของกองพลที่ 1 จะต้องดำเนินการในพื้นที่ทางใต้ของเส้นขนาน 56 ° 55 ' ผ่านปลายด้านใต้ของเกาะ Gotland - Sundre Hoburgen ทางเหนือของแนวนี้คือพื้นที่ปฏิบัติการของกองพลที่ 2 (กัปตันอันดับสอง Alexander Oryol) ซึ่งตั้งอยู่ในทาลลินน์และปัลดิสกี

เรือของกองพลน้อยทั้งสองมีหน้าที่โจมตีเรือรบและขบวนเรือของเรือข้าศึกในพื้นที่ปฏิบัติการและส่งรายงานการเคลื่อนไหวทั้งหมดของกองเรือข้าศึก การต่อสู้กับกองคาราวานเป็นไปได้โดยธรรมชาติในเส้นทางการสื่อสารของเยอรมันซึ่งผ่านส่วนใหญ่นอกชายฝั่งตะวันออกของสวีเดนในพื้นที่ของหมู่เกาะโอลันด์และในน่านน้ำของทะเลบอลติกทางตอนใต้ระหว่าง Memel และ Kiel ต่อมาในช่วงสงคราม ชาวเยอรมันได้จัดเส้นทางการสื่อสารใหม่ตามชายฝั่งตะวันออกของทะเลบอลติก จากลีปายาถึงริกา และในที่สุดก็ขยายไปถึงทาลลินน์และเฮลซิงกิ งานในการทำลายเรือข้าศึก โดยหลักแล้วคือเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน สามารถดำเนินการได้ในพื้นที่ฐานหรือนอกชายฝั่งโซเวียต ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการยิงถล่มท่าเรือหรือกองกำลังภาคพื้นดิน ดังนั้น กองบัญชาการของสหภาพโซเวียตจึงใช้ส่วนหนึ่งของกองกำลังดำน้ำเพื่อการสื่อสารของเยอรมัน และเป็นส่วนหนึ่งในท่าเรือของรัฐบอลติก ส่วนใหญ่ใน Liepaja และ Ventspils

เกือกม้าใต้น้ำ Shch-307
เกือกม้าใต้น้ำ Shch-307

โดยรวมแล้ว การวางกำลังกองเรือดำน้ำเป็นไปด้วยดี ในช่วงสองวันแรกของสงคราม เรือดำน้ำโซเวียตเข้าประจำการตามชายฝั่งโซเวียต และภายในวันที่ 25 มิถุนายน ตามแนวชายฝั่งของสวีเดน ในพื้นที่เกาะบอร์นโฮล์ม และบนน่านน้ำของอ่าวดานซิก นอกจากนี้ หลังจากฟินแลนด์เข้าร่วมสงคราม เรือดำน้ำสองลำจากครอนชตัดท์เข้าประจำตำแหน่งในตอนกลางของอ่าวฟินแลนด์ ในการปรับใช้กองกำลังเหล่านี้ อันตรายหลักมาจากทุ่นระเบิดที่วางโดยเรือและเครื่องบินของเยอรมันในช่วงก่อนการบุกรุกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายนในช่องแคบ Irbensky เหมืองถูกระเบิด นี่เป็นการสูญเสียกองเรือดำน้ำครั้งแรกและสัญญาณเตือนอันตรายของทุ่นระเบิดอย่างร้ายแรง แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดอุปสรรคใด ๆ ในระหว่างการส่งกำลังกองเรือดำน้ำ

เรือดำน้ำโซเวียตโดยรวมเข้าประจำตำแหน่งอย่างรวดเร็วและเริ่มทำการรบ แต่พวกเขาต้องรอเป็นเวลานานกว่าจะประสบความสำเร็จ มีหลายเหตุผลนี้.

ประการแรก วันแรกของสงครามแสดงให้เห็นชัดเจนว่าการเลือกตำแหน่งการรบไม่ได้ทำอย่างดีที่สุด นอกชายฝั่งทะเลบอลติกซึ่งคาดว่าจะมีเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนเยอรมันปรากฏให้เห็น ทะเลว่างเปล่า ไม่มีหน่วยพื้นผิวขนาดใหญ่ปรากฏบนน่านน้ำเหล่านี้ แต่ส่วนลึกเต็มไปด้วยเรือดำน้ำเยอรมันและทุ่นระเบิดที่พวกเขาวางไว้ จริงอยู่ มีการส่งกำลังเรือดำน้ำขนาดค่อนข้างเล็กในเขตชายฝั่งทะเล แต่กระนั้น กองกำลังเหล่านี้ก็ทำให้กลุ่มปฏิบัติการด้านการสื่อสารอ่อนแอลง มีกองกำลังเหลือน้อยเกินไปที่จะปฏิบัติการอย่างมีประสิทธิภาพในภาคใต้ของทะเลบอลติก และโดยทั่วไปแล้วทะเลบอลติกตะวันตกอยู่นอกเขตปฏิบัติการของกองเรือโซเวียต จริงอยู่เนื่องจากความลึกค่อนข้างตื้น น่านน้ำเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการทำสงครามใต้น้ำ แต่อย่างน้อยการส่งกองกำลังบางส่วนไปยังพื้นที่ระหว่างบอร์นโฮล์ม เกาะ Rügen และทางตอนใต้ของสวีเดนเป็นไปได้และสมควร เนื่องจากทะเลเยอรมันส่วนใหญ่ มีเส้นทางเข้มข้นอยู่ที่นั่น …

เรือดำน้ำขนาดกลาง
เรือดำน้ำขนาดกลาง

นอกจากนี้ในวันแรกของสงครามเผยให้เห็นข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการในการจัดกองเรือดำน้ำและการปฏิบัติการ ประการแรก เรือดำน้ำที่ลาดตระเวนภาคการต่อสู้ไม่มีข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของกองคาราวานของเยอรมัน เรือดำน้ำเองต้องจัดระเบียบการลาดตระเวนโดยอาศัยโอกาสและมักจะพลาดตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการโจมตีหรือความเป็นไปได้ของการโจมตี แม้ว่าการลาดตระเวนทางอากาศจะจัดขึ้นบนท้องฟ้าเหนือทะเลบอลติก แต่ก็จำกัดอยู่เฉพาะบริเวณชายฝั่ง และหน่วยสอดแนมโซเวียตไม่ได้บินเข้าไปในพื้นที่ที่การสื่อสารของเยอรมันผ่านไป

การลาดตระเวนทางอากาศพิเศษเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังใต้น้ำมักไม่เป็นเช่นนั้น ซึ่งส่งผลกระทบในทางลบต่อผลการใช้เรือดำน้ำของศัตรู การสื่อสารกับเรือในทะเลหลวงทำงานได้ไม่ดีอย่างแน่นอน มีเพียงไม่กี่ยูนิตที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับรับและส่งสัญญาณวิทยุในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ข้อความวิทยุซึ่งมักประกอบด้วยข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของกองเรือเยอรมัน โดยปกติแล้วจะต้องส่งในเวลากลางคืนบนพื้นผิวในขณะที่ชาร์จแบตเตอรี่ แต่แม้ในเวลากลางคืน ข้อความไม่ได้ส่งถึงที่หมายเสมอไป เนื่องจากข้อความเหล่านั้นถูกส่งในเวลาที่กำหนดอย่างแม่นยำ และเรือดำน้ำก็ไม่อาจปรากฏขึ้นในเวลานั้นเสมอไป

กลยุทธ์

นอกจากนี้ตั้งแต่วันแรกของสงครามข้อบกพร่องในยุทธวิธีในการทำสงครามใต้น้ำก็ปรากฏขึ้นซึ่งไม่ได้มีส่วนทำให้ประสิทธิภาพสูง เรือดำน้ำได้รับมอบหมายส่วนต่าง ๆ ซึ่ง จำกัด อย่างเคร่งครัดตามพิกัดทางภูมิศาสตร์ซึ่งพวกเขาต้องรอการปรากฏตัวของเรือเยอรมัน นี่เป็นกลวิธีที่ไม่โต้ตอบอย่างหมดจด ซึ่งใช้ไม่ได้สำหรับการทำสงครามกับการสื่อสาร ซึ่งเกี่ยวข้องกับการค้นหากองคาราวานของศัตรูและติดตามพวกเขาเป็นเวลานานเพื่อเลือกตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการโจมตี การปฏิบัติที่เลวร้ายก็คือการใช้ตอร์ปิโดเพียงตัวเดียวในการโจมตี ซึ่งตามมาจากความเข้าใจผิดเกี่ยวกับเศรษฐกิจของอาวุธราคาแพงและมีโอกาสน้อยที่จะโจมตีเป้าหมาย นอกจากนี้ เรือหรือเรือรบไม่ได้จมลงหลังจากตอร์ปิโดตัวเดียว และการโจมตีซ้ำมักจะยากหรือเป็นไปไม่ได้เนื่องจากมีเรือคุ้มกัน

เหมืองใต้น้ำ
เหมืองใต้น้ำ

ข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องขององค์กรและยุทธวิธีส่วนใหญ่ปรากฏขึ้นในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม ผู้บัญชาการเรือดำน้ำที่กลับจากการปฏิบัติภารกิจพูดคุยและเขียนเกี่ยวกับเรือดำน้ำ มักเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาด้วยเหตุนี้ข้อบกพร่องหลายอย่างจึงถูกกำจัดไปในเดือนกรกฎาคม ปัญหาที่เหลือได้รับการแก้ไขตามที่เข้าใจและรวบรวมข้อมูลและเงินทุนที่จำเป็น

ในเดือนกรกฎาคม ระบบลาดตระเวนมีการเปลี่ยนแปลงและมีการจัดสรรกองกำลังเพิ่มเติมสำหรับปฏิบัติการด้านการสื่อสารของศัตรู การลาดตระเวนทางอากาศค่อยๆ ดีขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังใต้น้ำ องค์กรของการสื่อสารกับเรือในทะเลมีการเปลี่ยนแปลง - ตอนนี้ในเวลากลางคืนข้อความวิทยุถูกส่งซ้ำ ๆ เป็นระยะ ๆ กองเรือต้องการการสื่อสารมากขึ้น การตัดสินใจทั้งหมดเหล่านี้มีความจำเป็นและค่อยๆ นำไปปฏิบัติ แต่ไม่เพียงแต่จะมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพของการกระทำของเรือดำน้ำโซเวียตเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีปัจจัยที่ไม่ขึ้นอยู่กับเจตจำนงของคำสั่งของสหภาพโซเวียต

ในสัปดาห์แรกของสงคราม เรือดำน้ำโซเวียตไม่มีโอกาสที่ดีที่จะจมเรือหรือเรือจำนวนมาก เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าการบัญชาการของเยอรมันก่อนหน้านี้ได้จำกัดการเดินเรือในเส้นทางที่สำคัญที่สุดของบอลติก ซึ่งแน่นอน ถูกกำหนดโดย ความกลัวของกองเรือดำน้ำโซเวียต ในแง่หนึ่ง ต้องขอบคุณสิ่งนี้ กองเรือเยอรมันจึงไม่ประสบความสูญเสียที่สำคัญ แต่ในทางกลับกัน เศรษฐกิจของเยอรมันประสบความสูญเสีย ความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการลดลงของปริมาณการขนส่งสินค้านั้นยากต่อการคำนวณ แต่ดูเหมือนว่ามันควรจะมีนัยสำคัญ ตราบเท่าที่ก่อนสงคราม สวีเดนได้จัดหาแร่เหล็กให้กับเยอรมนีทางทะเลมากถึง 2 ล้านตันต่อเดือน กองเรือดำน้ำโซเวียตประสบความสำเร็จอย่างมากในรูปแบบของการจำกัดเสบียงเหล่านี้

เรือดำน้ำ "L-3"
เรือดำน้ำ "L-3"

แต่แน่นอนว่าการจำกัดไม่ได้หมายความว่าจะขัดจังหวะโดยสิ้นเชิง คำสั่งของเยอรมันไม่สามารถจ่ายได้ แต่จากประสบการณ์การต่อสู้เพื่อมหาสมุทรแอตแลนติกตั้งแต่วันแรกของการโจมตีสหภาพโซเวียตจัดระบบขบวนรถในทะเลบอลติก ในน่านน้ำทางใต้และตะวันออกของทะเลบอลติก กองคาราวานได้ก่อตัวขึ้น ส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก ประกอบด้วยเรือ 2-3 ลำ แต่มีการคุ้มกันที่แข็งแกร่ง ตามกฎแล้ว กองคาราวานคุ้มกันประกอบด้วยเรือประเภทต่าง ๆ 4-5 ลำ และเรือที่มีสินค้าล้ำค่าสามารถมาพร้อมกับเรือแต่ละลำได้ 8-9 ลำ และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าในมหาสมุทรแอตแลนติกขบวนรถมีสัดส่วนระหว่างจำนวนเรือคุ้มกันและเรือขนส่งอยู่ตรงข้ามกัน เพราะมีเรือคุ้มกันหนึ่งลำคิดเป็นค่าเฉลี่ยของเรือขนส่ง 8 ลำ

ในทะเลบอลติก ชาวเยอรมันได้จัดเตรียมกองคาราวานด้วยการคุ้มกันที่แข็งแกร่งมากไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมจากอากาศและจากชายฝั่งด้วย นอกจากนี้ พวกเขายังใช้โอกาสนี้อย่างเต็มที่ในการนำกองคาราวานในพื้นที่ชายฝั่งทะเลเล็กๆ ที่ไม่สามารถเข้าถึงเรือดำน้ำได้ ชาวเยอรมันพยายามที่จะผ่านส่วนที่อันตรายที่สุดของเส้นทางในเวลากลางคืน ความน่าจะเป็นของการตรวจจับโดยเรือดำน้ำนั้นต่ำที่สุด นอกชายฝั่งสวีเดน ชาวเยอรมันละเมิดน่านน้ำของสวีเดนซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีจากเรือดำน้ำโซเวียต ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของกองเรือดำน้ำโซเวียตด้วย

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงปัจจัยอื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งลักษณะเฉพาะของเรือดำน้ำโซเวียต - ความกล้าหาญ การเสียสละ วินัย ทักษะและการรวมตัวของลูกเรือ คุณสมบัติเหล่านี้ของลูกเรือโซเวียตช่วยให้พวกเขาบังคับเขตที่วางทุ่นระเบิด โจมตีในสภาพที่ยากลำบาก และมักจะหลบหนีในสถานการณ์วิกฤติ อนิจจา นี่เป็นข้อเสียของการขาดประสบการณ์การต่อสู้ของผู้บังคับบัญชาและบุคลากรยศและตำแหน่งส่วนใหญ่ ประสบการณ์จะต้องได้รับในระหว่างการสู้รบและมักจะจ่ายราคาสูงสุดสำหรับมัน