ในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา มีข่าวจำนวนหนึ่งปรากฏขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ Mi-28NM ที่มีแนวโน้มดี เป้าหมายของโครงการนี้คือการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีอยู่ให้ทันสมัยโดยใช้ระบบ ส่วนประกอบ และชุดประกอบใหม่ การปรากฏตัวของข้อความใหม่ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการเริ่มต้นการทดสอบการบินของเฮลิคอปเตอร์ต้นแบบ เครื่องออกบินครั้งแรกเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม หลังจากนั้นไม่นานก็มีข้อมูลใหม่ปรากฏขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้าของงาน เป้าหมายของโครงการ และแผนงานที่มีอยู่
จุดเริ่มต้นของการทดสอบการบินของ Mi-28NM ที่มีประสบการณ์กลายเป็นที่รู้จักในปลายเดือนกรกฎาคม มีรายงานว่าเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม นักบินของสถานีทดสอบการบินของโรงงานเฮลิคอปเตอร์มอสโกตั้งชื่อตาม M. L. Mil” (Lyubertsy) ยกเฮลิคอปเตอร์ใหม่ขึ้นไปในอากาศเป็นครั้งแรก การตรวจสอบเครื่องครั้งแรกดำเนินการในโหมดโฮเวอร์ที่ระดับความสูงต่ำ การทดสอบเสร็จสิ้นในโหมดนี้พร้อมการยืนยันคุณสมบัติที่จำเป็นทำให้สามารถทำการทดสอบต่อไปได้ โดยย้ายไปศึกษาการทำงานของอุปกรณ์ในโหมดอื่นๆ ควรสังเกตว่าในปลายเดือนกรกฎาคม ผู้สังเกตการณ์สามารถถ่ายรูปเฮลิคอปเตอร์ต้นแบบได้หลายภาพทั้งในลานจอดรถและในอากาศ
ไม่กี่วันหลังจากเริ่มการทดสอบการบิน แผนการของแผนกทหารเกี่ยวกับอนาคตในอนาคตของเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM ได้รับการประกาศ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศ พันเอก Viktor Bondarev กล่าวถึงช่วงเวลาที่วางแผนไว้สำหรับการเริ่มปฏิบัติการอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มในกองทหาร ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา Mi-28NM ซีเรียลจะเข้าประจำการในปลายปี 2560 หรือหลังจากนั้นเล็กน้อย ผู้บัญชาการทหารสูงสุดยังได้กล่าวถึงหัวข้อคุณลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง V. Bondarev กล่าวว่าเฮลิคอปเตอร์ใหม่จะสะดวกกว่าสำหรับนักบินและบินได้ง่ายขึ้น
เที่ยวบินแรกของ Mi-28NM ภาพคาบูกิ / Russianplanes.net
โดยทั่วไปแล้ว คุณลักษณะหลักได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ซึ่งต้องขอบคุณเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ที่โดดเด่นด้วยแรงขับของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและกระสุนที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังใช้การควบคุมแบบคู่ และยังมีการป้องกันระบบต่อต้านอากาศยานแบบพกพาแบบครบวงจรอีกด้วย
ต่อมาเล็กน้อย มีข้อความใหม่ปรากฏขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้าของการทดสอบ ตลอดจนแนวโน้มการพัฒนาการส่งออกที่เป็นไปได้ ปรากฏว่า ก่อนที่การทดสอบจะเสร็จสิ้น เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28NM ก็สามารถดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าให้สนใจในต่างประเทศได้
เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม Izvestia รายงานว่าเครื่องต้นแบบ Mi-28NM เพิ่งทำการบินทดสอบครั้งแรก ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์และองค์ประกอบอื่นๆ ของโรงไฟฟ้า ตลอดจนระบบควบคุมและอุปกรณ์อื่นๆ นอกจากนี้ สิ่งพิมพ์ดังกล่าวยังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแผนในอนาคตของอุตสาหกรรมจากแหล่งที่ไม่ระบุชื่อ ดังนั้นจึงมีแผนที่จะทำการทดสอบให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ หลังจากนั้นต้นแบบจะถูกส่งไปยังกองทัพ ในปี 2560 เฮลิคอปเตอร์ที่มีแนวโน้มว่าจะเข้าสู่การผลิต
มีรายงานว่ากองกำลังติดอาวุธแอลจีเรียได้แสดงความสนใจในเฮลิคอปเตอร์ใหม่แล้ว ในปี 2014 ประเทศนี้ได้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่น Mi-28NE ของรัสเซียหลายสิบลำแล้ว และตอนนี้ เห็นได้ชัดว่ากำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการขยายและปรับปรุงกองเรือของอุปกรณ์ดังกล่าวให้ทันสมัยด้วยการซื้อเครื่องจักรรุ่นใหม่กว่า อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ในขณะที่การปรากฏตัวของสัญญาดังกล่าวเป็นเรื่องของอนาคตอันไกลโพ้น เฮลิคอปเตอร์ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตแบบอนุกรมและการถ่ายโอนอุปกรณ์สำเร็จรูปไปยังลูกค้าในประเทศหรือต่างประเทศ
เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม บล็อกโปรไฟล์ที่รู้จักกันดี BMPD ได้ประกาศการเกิดขึ้นของข้อตกลงใหม่ซึ่งได้ข้อสรุปภายในกรอบของการปรับปรุงให้ทันสมัยของเฮลิคอปเตอร์โจมตีและระบบที่เกี่ยวข้อง เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคมปีนี้ องค์กร “โรงงานเฮลิคอปเตอร์มอสโก ตั้งชื่อตาม M. L. Mil” เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาฉบับใหม่ซึ่งสรุปกับ Center for Scientific and Technical Services“Dynamics” (Zhukovsky) ตามข้อตกลงนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ Dinamika จะต้องพัฒนาเครื่องจำลองที่ซับซ้อนสำหรับลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NE ราคาตามสัญญา 355.79 ล้านรูเบิล
จากข้อมูลที่มีอยู่ การพัฒนาโครงการ Mi-28NM ("Product 296") เริ่มขึ้นในปี 2552 โดยเป็นส่วนหนึ่งของงานพัฒนา Avangard-3 ภารกิจของโครงการใหม่คือการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N ที่มีอยู่ให้ทันสมัยโดยใช้ระบบ ส่วนประกอบ และชุดประกอบใหม่ ด้วยการเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง จึงมีการวางแผนเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบิน การต่อสู้ และการปฏิบัติงานของยานพาหนะ นอกจากนี้ บางส่วนของโครงการมีความเกี่ยวข้องกับการทำให้การผลิตอุปกรณ์ง่ายขึ้นเนื่องจากการละทิ้งส่วนประกอบ ซึ่งการจัดหาอาจเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง
ส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่จะยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม มีการดัดแปลงการออกแบบบางส่วน เป็นผลให้ทั้งเลย์เอาต์ทั่วไปและรูปลักษณ์ "เก่า" ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม การไม่มีบางยูนิตและรูปลักษณ์อื่นๆ นำไปสู่ความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนระหว่าง Mi-28N ที่มีอยู่และ Mi-28NM ใหม่
ความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างยานพาหนะทั้งสองคันคือการไม่มีเสาอากาศสำหรับระบบควบคุมขีปนาวุธต่อต้านรถถังของตระกูล Ataka ก่อนหน้านี้อุปกรณ์นี้ถูกวางไว้ที่จมูกของลำตัวเครื่องบินและได้รับแฟริ่งที่ค่อนข้างใหญ่ ทำให้เฮลิคอปเตอร์มีรูปลักษณ์ที่จดจำได้ เนื่องจากไม่มีเสาอากาศและแฟริ่ง จมูกของเครื่องจักรที่ทันสมัยจึงมีรูปทรงที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างเฮลิคอปเตอร์ของการดัดแปลงทั้งสองได้อย่างรวดเร็วก่อน
ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย เฮลิคอปเตอร์ได้รับเครื่องยนต์ใหม่พร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น Serial Mi-28 ของการดัดแปลงที่มีอยู่นั้นติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ TV3-117VMA ที่มีกำลังบินขึ้น 2200 แรงม้า และโหมดฉุกเฉินที่แข็งแกร่ง 2400 การผลิตหลักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังคงอยู่ในต่างประเทศและนอกจากนี้การจัดหาเครื่องยนต์ที่จำเป็นยังได้รับผลกระทบจากปัญหาทางการเมือง เป็นผลให้โครงการ Mi-28NM เสนอให้ใช้เครื่องยนต์ VK-2500P-01 / PS พวกเขาแตกต่างจาก TV3-117VMA ในลักษณะที่สูงกว่า นอกจากนี้เครื่องยนต์ดังกล่าวยังผลิตโดยรัฐวิสาหกิจของรัสเซีย
ผลิตภัณฑ์ VK-2500P-01 / PS มาพร้อมกับระบบควบคุมการทำงานอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย และยังมีระบบป้องกันอัคคีภัยอีกด้วย ด้วยโซลูชันการออกแบบใหม่ จึงมีความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นในการทำงานในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศร้อนและบนภูเขาสูง อีกทั้งยังให้สมรรถนะที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในระดับเดียวกัน พลังของเครื่องยนต์ VK-2500P-01 / PS ในโหมดบินขึ้นคือ 2,500 แรงม้า โหมดฉุกเฉินให้กำลังสูงสุด 2800 แรงม้า ภายใน 2, 5 นาที
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการใหม่ มีการเสนอใบมีดที่ปรับปรุงแล้วเพื่อใช้ในโรเตอร์หลัก โดยการเปลี่ยนการออกแบบของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ มีการวางแผนที่จะเพิ่มความเร็วในการบินสูงสุดประมาณ 13% ความเร็วที่เพิ่มขึ้นควรเป็น 10%
คุณลักษณะที่สำคัญของ "ผลิตภัณฑ์ 296" ควรเป็นการประมวลผลที่ซับซ้อนของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ดังนั้น การติดตั้งมาตรฐานของสถานีเรดาร์ N025 จึงถูกเสนอโดยการจัดวางเสาอากาศในแฟริ่งแบบปลอกหุ้มทรงกลม ในเวลาเดียวกัน ตามที่รายงาน เมื่อสร้างเฮลิคอปเตอร์ใหม่ สถานีที่มีอยู่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณสมบัติหลัก ด้วยเหตุนี้เรดาร์ N025 ที่อัปเดตควรปรับปรุงลักษณะการต่อสู้บางอย่างของเฮลิคอปเตอร์ใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงพื้นฐาน
มีการประกาศเพิ่มจำนวนของเป้าหมายที่ติดตามและความแม่นยำในการกำหนดพิกัดที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาอัลกอริธึมใหม่สำหรับการทำงานของอุปกรณ์ และประสิทธิภาพของระบบคอมพิวเตอร์ก็เพิ่มขึ้นเป็นสิบเท่า การปรับเปลี่ยนดังกล่าวควรปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้ของอุปกรณ์อย่างมีนัยสำคัญ รวมทั้งลดความซับซ้อนในการขับเครื่องบินในระดับหนึ่ง
โครงการใหม่ช่วยขจัดข้อบกพร่องหลักประการหนึ่งของการปรับเปลี่ยน Mi-28 ก่อนหน้านี้ ก่อนหน้านี้ มีเพียงนักบินเท่านั้นที่สามารถควบคุมเครื่องได้ ในขณะที่ห้องโดยสารของผู้ควบคุมมีองค์ประกอบอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน โครงการ Mi-28NM เสนอให้ติดตั้งห้องโดยสารทั้งสองห้องด้วยชุดควบคุมที่จำเป็นสำหรับการขับเครื่องบิน ดังนั้นในกรณีที่นักบินชนนักบิน ผู้ควบคุมเครื่องจะสามารถควบคุมและถอนเฮลิคอปเตอร์ออกจากพื้นที่อันตรายได้
ตามรายงานของสื่อในประเทศ โครงการ Mi-28NM เสนอชุดเครื่องมือที่มุ่งปรับปรุงความปลอดภัยของลูกเรือและยานพาหนะโดยรวม ใช้การพัฒนาล่าสุดในด้านอุปกรณ์ป้องกันแบบพาสซีฟต่างๆ ที่ติดตั้งบนอุปกรณ์ นอกจากนี้ ความกังวล "เทคโนโลยีวิทยุอิเล็กทรอนิกส์" ได้สร้างสถานีปราบปรามเลเซอร์ใหม่ เมื่อตรวจพบการโจมตี อุปกรณ์นี้ด้วยความช่วยเหลือของรังสีเลเซอร์ควรหันเหขีปนาวุธของศัตรูออกจากเฮลิคอปเตอร์
มีข้อมูลเกี่ยวกับแผนการอัพเกรดอาวุธที่ซับซ้อน ขอบเขตของอาวุธของเฮลิคอปเตอร์ที่ทันสมัยควรรวมถึงขีปนาวุธนำวิถีและขีปนาวุธประเภทต่าง ๆ เป็นต้น ในเวลาเดียวกัน ได้มีการตัดสินใจใช้ระบบใหม่บางอย่าง ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM สูญเสียเสาอากาศจมูกสำหรับการควบคุมคำสั่งวิทยุของขีปนาวุธต่อต้านรถถัง มีข้อมูลตามที่วางแผนไว้เพื่อใช้ขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์นำทาง สำหรับสิ่งนี้จะใช้อีซีแอลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ เห็นได้ชัดว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในเฮลิคอปเตอร์จะนำไปสู่ความจำเป็นในการใช้อาวุธขีปนาวุธชนิดใหม่
การพัฒนาโครงการ Mi-28NM เสร็จสิ้นภายในปี 2014-15 หลังจากนั้นก็เริ่มงานในการสร้างต้นแบบ ปีที่แล้ว องค์กร Rostvertol (Rostov-on-Don) ซึ่งดำเนินการผลิตอุปกรณ์ตระกูล Mi-28 แบบอนุกรม ได้สร้างต้นแบบของเครื่อง Mi-28NM ซึ่งมีการกำหนดเพิ่มเติมว่า OP-1 ในไม่ช้ารถก็ถูกย้ายไปยังสถานีทดสอบการบินเพื่อทำการตรวจสอบที่จำเป็น จากรายงานล่าสุด จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ Mi-28NM ที่มีประสบการณ์ได้ผ่านการทดสอบเบื้องต้น และเมื่อปลายเดือนกรกฎาคมที่แล้วเท่านั้นที่เปิดตัวครั้งแรก
จนถึงปัจจุบัน ตามรายงานของสื่อมวลชน ได้ดำเนินการเที่ยวบินไปแล้วหลายเที่ยวบิน ซึ่งทำให้สามารถตรวจสอบการทำงานของระบบหลักได้ หลังจากนี้ควรทำการตรวจสอบใหม่เพื่อสร้างความสามารถและลักษณะของส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงการโต้ตอบกัน ต้องใช้เวลาพอสมควรในการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมด โดยกล่าวว่าการตรวจสอบจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ หลังจากนั้นต้นแบบจะถูกส่งไปยังกองทัพ
ในปี 2560 Russian Helicopters Corporation จะเริ่มใช้งานการผลิตแบบอนุกรมของอุปกรณ์ใหม่ ตามที่ผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศภายในสิ้นปีหน้าหน่วยรบจะสามารถเริ่มต้นการควบคุมเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุดได้ ในอนาคต การผลิตและส่งมอบ Mi-28NM แบบต่อเนื่องจะทำให้สามารถเติมเต็มกองเฮลิคอปเตอร์โจมตี เสริมและเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีอยู่ในกองทัพในที่สุด การปฏิบัติตามแผนปัจจุบันจะนำไปสู่การเพิ่มศักยภาพการจู่โจมของการบินต่อสู้ โดยใช้อุปกรณ์ที่ใหม่กว่าพร้อมการปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค ปฏิบัติการ และการต่อสู้
