ในการเริ่มต้น เราจะพูดสิ่งเหล่านี้สองสามอย่าง:
1. เรือดำน้ำ (เรือดำน้ำ) โดยเฉพาะเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (เรือดำน้ำ) เป็นกำลังสำคัญของกองทัพเรือรัสเซีย
2. ในความเป็นจริง ในขณะนี้ เรือดำน้ำเป็นวิธีการเดียวของกองทัพเรือรัสเซียที่เป็นภัยคุกคามต่อกองทัพเรือ (Navy) ของศัตรูที่มีศักยภาพในระยะห่างจากชายฝั่งของพวกเขาเอง
3. การตรวจจับและการทำลายเรือดำน้ำของเราสามารถทำได้:
- เรือดำน้ำและเรือดำน้ำของศัตรู
- เรือผิวน้ำ (NK) ของศัตรู
- เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของการบินป้องกันเรือดำน้ำของศัตรู (ASW)
4. เรือดำน้ำของเราสามารถตอบโต้เรือดำน้ำ เรือดำน้ำ และ NK ของศัตรูได้
บันทึก
5. เรือดำน้ำของเราไม่สามารถต่อต้านการบิน PLO ได้ (เพื่อความยุติธรรม ฉันต้องบอกว่ายังไม่มีเรือดำน้ำที่สามารถทำได้) พวกเขาสามารถซ่อนตัวจากพวกเขาเท่านั้น
อะไรเป็นภัยคุกคามต่อ SP มากที่สุด?
ภัยคุกคามต่อเรือดำน้ำประกอบด้วยความเป็นไปได้ในการตรวจจับและความน่าจะเป็นของการทำลาย
เรือดำน้ำฮันเตอร์ที่ทำหน้าที่ตรวจจับเรือดำน้ำของศัตรูไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าความเร็วเสียงรบกวนต่ำซึ่งสำหรับเรือดำน้ำที่ทันสมัยที่สุดคือประมาณ 20 นอตนั่นคือประมาณ 40 กม. / ชม. ด้วยความเร็วสูงขึ้น นักล่า PLA จะปลดปล่อยตัวเองด้วยเสียงและกลายเป็นเป้าหมาย สามารถใช้ตัวเลขที่เปรียบเทียบได้กับเรือผิวน้ำ
ระยะการตรวจจับของเรือดำน้ำโดยเรือดำน้ำหรือเรือผิวน้ำของศัตรูขึ้นอยู่กับระดับทางเทคนิคของเรือของฝ่ายตรงข้าม ประสบการณ์ของลูกเรือ และสถานการณ์อุทกวิทยาในพื้นที่ค้นหา
จากโอเพ่นซอร์สสามารถสันนิษฐานได้ว่าระยะการตรวจจับของเรือดำน้ำสามารถอยู่ที่ประมาณ 50 กิโลเมตรหรือน้อยกว่า
ปัจจัยต่อไปคือขอบเขตของอาวุธที่ใช้เพื่อปราบเรือดำน้ำ พิสัยของตอร์ปิโด Mk-48 ของอเมริกาถึง 50 กิโลเมตร ตอร์ปิโดขีปนาวุธ RUM-139 VL-Asroc ที่ใช้จากเรือผิวน้ำมีพิสัย 28 กิโลเมตร บวกกับระยะการแล่นของตอร์ปิโด Mk-54 10 กิโลเมตร.
เพื่อความเรียบง่ายเราจะทำลายล้างช่วงเดียว - 50 กิโลเมตร
ดังนั้น เรือหรือเรือดำน้ำสามารถเดินทางได้ประมาณ 1,000 กิโลเมตรต่อวัน โดยสำรวจพื้นที่ 100,000 ตารางกิโลเมตร ซึ่งสามารถตรวจจับและทำลายเรือดำน้ำของศัตรูได้
เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีด้านยาวกว่า 300 กิโลเมตร
จะมากหรือน้อย เนื่องจากพื้นที่ที่สำรวจจริงจะเล็กกว่ามากเนื่องจากต้อง "ค้นหา" เพื่อหาผู้ติดต่อที่มีศักยภาพ?
แน่นอน คุณสามารถพูดได้ว่านี่ไม่ใช่วิธีการค้นหา และพื้นผิวเรือจะไม่งูไปตามเส้นทาง ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่ใช้บรรทุกและทุ่นโซนาร์
แต่เราต้องเข้าใจว่าผลกระทบจากการมีอยู่/ไม่มีการบินนั้นมีความสำคัญต่อความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำของกองเรืออย่างไร ดังนั้นในขั้นตอนนี้ การบินในรูปแบบใด ๆ จะถูกยกเว้นโดยเจตนา
แม้ว่าทุ่นโซนาร์จะทำให้การค้นหาง่ายขึ้น แต่ก็ไม่มีทางแก้ปัญหาการทำลายเรือดำน้ำนอกเขตปฏิบัติการของอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ จำนวนของพวกเขาบนเรือมีจำกัด และการนำไปใช้งานก็ต้องใช้เวลาเช่นกัน
จากตัวเลขข้างต้น อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่มีขอบเขตจำกัดมีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่น่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในทางใดทางหนึ่งในกรณีที่ไม่มีเครื่องบิน NKs หรือเรือดำน้ำของศัตรูไม่สามารถโจมตีเรือดำน้ำที่ตรวจพบซึ่งอยู่นอกเหนือขอบเขตของตอร์ปิโด / ตอร์ปิโดจรวด เมื่อถึงเวลาที่เรือดำน้ำหรือ NK ไปถึงแนวโจมตี การติดต่อกับเรือดำน้ำที่ตรวจพบอาจสูญหายไปแล้ว
นอกจากนี้ เรือดำน้ำที่ถูกโจมตียังสามารถตรวจจับผู้ไล่ล่า หลบตอร์ปิโด หลอกล่อด้วยเป้าหมายปลอม หรือสกัดกั้นด้วยตอร์ปิโดตอบโต้ และโจมตีตัวเองด้วย สถานการณ์อาจพัฒนาในลักษณะที่กองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูจะถูกตรวจจับและโจมตีก่อนที่จะสามารถตรวจจับเรือดำน้ำที่ต้องการได้
การบินของ PLO มีข้อได้เปรียบอย่างมาก - ความเร็วในการบินสูงกว่าลำดับความสำคัญที่สูงกว่าความเร็วของการเคลื่อนที่ของ NK และเรือดำน้ำ วิธีนี้ทำให้เธอสามารถเคลื่อนที่ไปยังพื้นที่ที่กำหนดได้อย่างรวดเร็ว เพื่อรวบรวมกำลังที่จำเป็นในพื้นที่ที่เลือกไว้ การบินต่อต้านเรือดำน้ำสามารถกระทำได้อย่างอิสระและทำหน้าที่เป็น "ตัวเร่งปฏิกิริยา" สำหรับประสิทธิภาพในการต่อต้านเรือดำน้ำของเรือผิวน้ำ
ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการที่สองของการบิน ASW คือความคงกระพันที่แท้จริงของเรือดำน้ำในขณะนี้
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเฮลิคอปเตอร์ของ NATO ประกอบด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำหลายร้อยลำ และลูกเรือของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของ PLO ของศัตรูที่มีศักยภาพรู้สึกอย่างไรในตอนนี้?
และพวกเขารู้สึกดีมาก
ปัจจุบันแทบไม่มีภัยคุกคามต่อพวกเขาเลย เราไม่มีการบินบนดาดฟ้า และไม่น่าจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ เพียงพอที่จะอยู่ห่างจากผิวน้ำ โดยทั่วไป คุณสามารถทำงานอย่างสงบ ดื่มกาแฟจากกระติกน้ำร้อน ค้นหาและทำลายเรือดำน้ำรัสเซียอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม ลองจินตนาการว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ปรากฏบนเรือดำน้ำ
คุณสมบัติของการเผชิญหน้า
เป็นที่เชื่อกันว่าการป้องกันภัยทางอากาศ (AA) ที่ใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศเท่านั้นโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องบินรบจะแพ้การต่อสู้ของเครื่องบินข้าศึกที่โจมตีอยู่เสมอ
นี่เป็นเพราะความคล่องตัวสูงสุดของส่วนหลัง ซึ่งทำให้แต่ละครั้งมีสมาธิกับกองกำลังที่จำเป็นในการ "เจาะ" พื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศที่เฉพาะเจาะจง จากนั้นไปยังด่านถัดไป เป็นต้น
สมมติ (ตามเงื่อนไข) ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรากลายเป็น "ใต้ดิน" และไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอน ในระยะเริ่มต้น โดยทั่วไปจะไม่มีข้อมูลว่าอยู่ในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งหรือไม่ ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีระหว่างการปรากฏตัวของพวกเขา "บนพื้นผิว" (การปรับใช้) และหลังจากนั้นไม่กี่นาทีพวกเขาก็หายไปอีกครั้งหลังจากนั้นตำแหน่งของพวกเขาเริ่มเปลี่ยนด้วยความเร็ว 10-40 กม. / ชม. (ความเร็วเงียบ ของเรือดำน้ำประเภทต่างๆ) การบินจู่โจมจะไม่สามารถหาเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับทางเดิน หรือขว้างขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์หรือระเบิดร่อนที่ไม่เด่นในระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ความสูญเสียของสหรัฐฯ / นาโต้จะเพิ่มขึ้นเท่าใดหากระบบป้องกันภัยทางอากาศ "หลงทาง" ดังกล่าวปรากฏในอิรักหรือยูโกสลาเวีย
ตอนนี้ขอกลับไปที่การบิน PLO
สถานการณ์ที่นี่ต่างจากบนบกมาก ในโหมดการต่อสู้ เครื่องบิน PLO และเฮลิคอปเตอร์ถูกจำกัดในการเลือกโปรไฟล์ความสูงและความเร็วในการบิน
ตัวอย่างเช่น เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ American P-8 Poseidon ลาดตระเวนที่ระดับความสูง 60 เมตร และความเร็ว 333 กม. / ชม. สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ นี่เป็นเพียงของขวัญ ไม่มีการทะลุทะลวงระดับความสูงต่ำเหนือเสียงโดยใช้ภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ไม่มีเที่ยวบินในระดับความสูง 15-20 กิโลเมตร และความเร็ว 2-3 เมตร
การบินของ PLO เป็นของเล่นที่ค่อนข้างแพง
หากอย่างน้อยเครื่องบินลูกสูบ / เครื่องบินใบพัดสามารถใช้บนบกได้ - เครื่องบินอะนาล็อกสมัยใหม่ของสงครามโลกครั้งที่สอง (สำหรับการแก้ปัญหาจำนวนหนึ่ง) สิ่งนี้จะไม่ทำงานกับเรือดำน้ำตอบโต้
และเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างอากาศยานไร้คนขับราคาถูกจำนวนมากเพื่อแก้ปัญหา PLO พวกเขาจะต้องพกอุปกรณ์ค้นหาที่ซับซ้อนและตอร์ปิโดหนัก "Baykatars" ไม่เพียงพอที่นี่
โดยทั่วไป การสูญเสียเครื่องบิน PLO และเฮลิคอปเตอร์ทางการเงินมักจะอ่อนไหวต่อศัตรู
ปัจจัยทางจิตวิทยา
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ลูกเรือของเครื่องบิน PLO และเฮลิคอปเตอร์กำลังทำงานอย่างสบายใจ แต่ถ้าสถานการณ์เปลี่ยนไปและการคุกคามของการจู่โจมเหนือพวกเขาล่ะ? นักบินเครื่องบินรบสามารถดีดตัวออก บนพื้นเขาสามารถพยายามออกไปด้วยตัวเองหรือรอทีมกู้ภัย เขาสามารถรับน้ำดื่ม อาหาร หาที่พักพิง
การทำทั้งหมดนี้ในทะเลหลวงจะยากกว่ามาก นี่ยังไม่รวมถึงความจริงที่ว่าลูกเรือ 9 คนของ P-8 Poseidon ซึ่งถูกยิงที่ระดับความสูง 60 เมตร แทบไม่มีโอกาสหลบหนีเลย ลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ PLO ก็ไม่มีเช่นกัน
แล้วถ้ามีใครรอด? ในเสื้อชูชีพ ในน้ำเย็นหรือน้ำอุ่น แต่มีฉลามอยู่เคียงข้างคุณ?
หากเฮลิคอปเตอร์ของ PLO สามารถอยู่ใกล้กับเรือบรรทุกเครื่องบินได้ เครื่องบินของ PLO จะบินไปไกล
แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหยิบมันขึ้นมาจากน้ำ - เฮลิคอปเตอร์จะมีระยะไม่เพียงพอ และจากเครื่องบิน มีเพียงสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำเท่านั้นที่ทำได้ แต่สหรัฐไม่มีพวกเขา และพวกเขาไม่สามารถนั่งลงด้วยความตื่นเต้น มันใช้เวลานานสำหรับเรือที่จะไป และเขาจะถูกส่งไปในสถานการณ์การต่อสู้เพื่อช่วยเหลือคนหลายคนหรือไม่?
โดยทั่วไป ในสถานการณ์เช่นนี้ การล่าเรือดำน้ำจะไม่ง่ายอีกต่อไป ซึ่งจะส่งผลต่ออารมณ์ของทีมงาน เป็นไปได้ที่บางคนจะไม่อยากรับรู้อีกต่อไป
“เฮฟฟาลัมป์ไปเป่านกหวีดไหม? แล้วถ้ามันเป็นอย่างนั้นทำไมล่ะ”
ทำไมไม่ยิงเครื่องบิน PLO และเฮลิคอปเตอร์โดยใช้ระบบขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศ?
ใช่ เพราะเรือผิวน้ำหรือกลุ่มโจมตีทางเรือ (KUG) เป็นด่านป้องกันภัยทางอากาศ "ภาคพื้นดิน" ซึ่งเมื่อตรวจพบ จำนวนเครื่องบิน ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASM) ที่จำเป็นสำหรับ การทำลายล้างจะถูกโยนทิ้ง
ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินหรือระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือผิวน้ำ ส่วนใหญ่มักจะต้องปกป้องไม่เพียงแต่ตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัตถุอื่นๆ ด้วย: ครอบคลุมโรงกลั่นน้ำมันหรือยานเกราะ เรือบรรทุกน้ำมันหรือเรือส่งกำลัง เรือดำน้ำไม่จำเป็นต้องปิดบังใคร เพียงพอแล้วที่จะต่อสู้กับเครื่องบินโจมตีหรือเฮลิคอปเตอร์ PLO นอกจากนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำสามารถใช้เป็นอาวุธโจมตีได้
โซลูชันทางเทคนิค
แนวคิดในการติดตั้งเรือดำน้ำด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศไม่ใช่เรื่องใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองทัพเรือฝรั่งเศสได้ทำการวิจัยเชิงรุกในทิศทางนี้
ในช่วงต้นปี 2018 ผู้เขียนได้ตีพิมพ์บทความ Nuclear Multifunctional Submarine: An Asymmetric Response to the West และความต่อเนื่อง - Nuclear Multifunctional Submarine: A Paradigm Change
ในบทความเหล่านี้ ได้มีการพิจารณาถึงประเด็นการสร้างเรือลาดตระเวนใต้น้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ (AMFPK) ที่ติดตั้งขีปนาวุธร่อนและระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล บทความที่สองแสดงตัวอย่างโครงการต่างประเทศของระบบป้องกันภัยทางอากาศใต้น้ำ ความซับซ้อนของการนำไปใช้งานและงานที่ AMPPK สามารถแก้ไขได้คือหัวข้อสำหรับการสนทนาแยกต่างหาก เริ่มจากสิ่งที่ง่ายกว่าดีกว่า
การใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำ ร่วมกับระบบป้องกันเชิงรุกอื่นๆ ได้รับการพิจารณาโดยผู้เขียนในบทความเรื่อง On the Border of Two Environments ด้วย วิวัฒนาการของเรือดำน้ำที่มีแนวโน้มว่าจะเพิ่มโอกาสในการตรวจจับโดยศัตรู
เหตุใดระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำจึงยังไม่ได้ดำเนินการ เพราะสหรัฐฯ มีความสามารถค่อนข้างมากในงานนี้
สามารถสันนิษฐานได้ว่าในระหว่างการเผชิญหน้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตเมื่อมีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้อุปสรรคทางเทคนิคไม่อนุญาต - ไม่มีหัวเรดาร์กลับบ้านและอินฟราเรดที่มีประสิทธิภาพ (ผู้ค้นหา IR / ผู้ค้นหา ARL) อนุญาต เพื่อดึงดูดเป้าหมายโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ให้บริการอย่างต่อเนื่อง และตอนนี้สหรัฐอเมริกาก็ไม่ต้องการมันแล้ว เนื่องจากรัสเซียแทบไม่มีการบินต่อต้านเรือดำน้ำเลย และจีนยังไม่ถึงระดับเทคนิคที่กำหนด
อย่างไรก็ตาม ตามรายงานบางฉบับ สหรัฐฯ กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการติดตั้งอาวุธเลเซอร์ขนาด 300-500 กิโลวัตต์บนเรือดำน้ำชั้นเวอร์จิเนียผู้เขียนกล่าวถึงข้อดีของโซลูชันนี้ในบทความเรื่อง ขอบเขตของสองสภาพแวดล้อม เหตุใดกองทัพเรือสหรัฐฯ จึงต้องการเลเซอร์ต่อสู้บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนีย และ Peresvet จำเป็นสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Laika?
กล่าวโดยย่อ อาวุธเลเซอร์ให้การปกปิดการใช้งานที่สูงกว่าระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศอย่างมีนัยสำคัญ เลนส์เอาท์พุตของเลเซอร์สามารถวางบนปริทรรศน์ได้ในระหว่างการใช้งานจะไม่มีเสียงและการสั่นสะเทือนไม่มีเสียงเปิดทุ่นระเบิดและปล่อยขีปนาวุธ
ในกรณีของการใช้สถานีระบุตำแหน่งด้วยแสง (OLS) เพื่อเป็นแนวทาง ลูกเรือของเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ PLO อาจไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าถูกโจมตี (เซ็นเซอร์รังสีเลเซอร์อาจตรวจไม่พบความพ่ายแพ้ในบางจุด) อย่างไรก็ตาม ด้วยสัญญาทั้งหมดของอาวุธเลเซอร์ เราควรมุ่งเน้นไปที่โครงการที่สมจริงมากขึ้น เรายังไม่มีเลเซอร์โซลิดสเตตที่มีกำลัง 300–500 กิโลวัตต์
หนึ่งในปัญหาหลักของกองทัพเรือรัสเซียคือความล่าช้าอย่างมากในการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ดังนั้นในระยะแรกของการแนะนำระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำ จึงจำเป็นต้องใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ง่ายและประหยัดที่สุด
จากสิ่งนี้สามารถสันนิษฐานได้ว่าทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเกณฑ์ต้นทุน / ประสิทธิภาพอาจเป็นการรวมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศประเภท Redut บนเรือดำน้ำ แน่นอนว่าคอมเพล็กซ์จะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ประการแรกในแง่ของการตรวจจับเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมายสำหรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) งานนี้ควรได้รับการแก้ไขโดยใช้กล้องปริทรรศน์ใต้น้ำแบบปกติ
แน่นอน สถานีเรดาร์ (เรดาร์) สามารถเพิ่มความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่โซลูชันที่มีอยู่ก็เพียงพอแล้ว และถ้าเราไม่ได้พูดถึงเรือดำน้ำเฉพาะทาง เช่น AMFPK ที่กล่าวมาแล้ว ก็จะเป็นการยากที่จะรวมเรดาร์เข้ากับเรือดำน้ำอเนกประสงค์ แน่นอนว่าในอนาคตจะมีวิธีแก้ปัญหาที่สะดวกสบายที่ไม่เพิ่มขนาดของปลายปริทรรศน์
ในการปราบเครื่องบิน PLO และเฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธ 9M96E, 9M96E2 ที่ได้รับการอัพเกรดด้วยขีปนาวุธนำวิถีแบบแอคทีฟเรดาห์ (ARLGSN) และขีปนาวุธพิสัยใกล้ 9M100 ที่มีหัวจรวดนำวิถีแบบอินฟราเรด (IKGSN) สามารถโจมตีเป้าหมายได้โดยไม่ต้องระบุเป้าหมายอย่างต่อเนื่องหรือการส่องสว่างเป้าหมาย ใช้แล้ว.
แน่นอน ด้วยวิธีการกำหนดเป้าหมายนี้ ความน่าจะเป็นของการพลาดเป้าเพิ่มขึ้น แต่ท้ายที่สุด เป้าหมายของเราไม่ใช่เครื่องบินรบที่คล่องแคล่วว่องไว ไม่ใช่หัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียง ไม่ขีปนาวุธล่องเรือที่ไม่เด่น และไม่แม้แต่สูง U-2 -เครื่องบินลาดตระเวณสูง แต่เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ บินช้าไม่ได้ หรือเฮลิคอปเตอร์ PLO
SAM 9M96E2 ให้การทำลายเป้าหมายที่ระยะสูงสุด 150 กม. ที่ระดับความสูงของการบินจาก 5 เมตรถึง 30 กิโลเมตร SAM 9M100 ให้การทำลายเป้าหมายที่ระยะสูงสุด 15 กิโลเมตร และความสูงของเป้าหมายที่ถูกโจมตีจาก 5 เมตร ถึง 8 กิโลเมตร พารามิเตอร์เหล่านี้ทับซ้อนกับลักษณะเฉพาะของเป้าหมายที่เป็นไปได้ทั้งหมด
ความทันสมัยของขีปนาวุธจะรวมถึงความเป็นไปได้ของการยิงจากใต้น้ำ จากความลึกของกล้องปริทรรศน์ เพื่อเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมาย การส่งคำสั่งไปยังระบบป้องกันขีปนาวุธผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงสามารถทำได้จนถึงเวลาที่ออกจากน้ำและผู้ค้นหาจับเป้าหมาย ขีปนาวุธ 9M96E, 9M96E2 สี่ลูกที่มี ARLGSN หรือ 9M100 IKGSN ขีปนาวุธพิสัยใกล้สามารถใส่ลงในหน่วยปล่อยในแนวดิ่ง (UVP) ของเรือดำน้ำอเนกประสงค์ (MCSAPL) ได้ ความยาวของตลับเทป 9M100 SAM ทำให้สามารถวางไว้ใน UVP ใน "สองชั้น" ได้ หากเป็นไปได้ในทางเทคนิคที่จะตระหนักถึงความเป็นไปได้ที่จะนำตลับเทปด้านบนที่ว่างเปล่าออกหลังจากที่กระสุนถูกยิงไปแล้ว
จากนี้ไปแทนที่ขีปนาวุธต่อต้านเรือสี่ลำในเหมืองของโครงการ 885M MCSAPLs ด้วยเทปคาสเซ็ตที่มีขีปนาวุธเราจะได้รับกระสุนจำนวนเช่น 8 9M96E / 9M96E2 ขีปนาวุธและ 8/16 9M100 ขีปนาวุธ ในการโจมตีเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ PLO สามารถใช้การยิงขีปนาวุธ 9M96E / 9M96E2 สองลูกและขีปนาวุธ 9M100 สองลูก ซึ่งลดโอกาสในการอยู่รอดของเป้าหมาย สิ่งนี้จะทำให้มีความเป็นไปได้สูงที่จะทำลายเครื่องบิน / เฮลิคอปเตอร์ PLO สี่ลำ จากผลการทดสอบ ปริมาณการใช้กระสุนสำหรับเป้าหมายเดียวสามารถลดลงได้ในทางกลับกัน ขึ้นอยู่กับงานที่กำลังแก้ไข โหลดกระสุนของ SAM บน SSNS จะเพิ่มขึ้นได้
ผลที่ตามมาและยุทธวิธี
ระบบป้องกันภัยทางอากาศใช้กับเรือดำน้ำได้อย่างไร? และผลที่ตามมาของการปรากฏตัวของเขาคืออะไร?
การปรากฏตัวของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำจะทำให้สถานการณ์ในทะเลเปลี่ยนแปลงไปจากการมีอยู่ของมัน ตัวอย่างเช่น หากข้อมูลปรากฏว่า SSBN และ SSBN ของรัสเซียติดตั้งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ การทดสอบของพวกเขาได้ดำเนินการแล้วและการฝึกเป้าหมายทางอากาศได้รับการโจมตีสำเร็จ สหรัฐฯ อดไม่ได้ที่จะตอบโต้ เนื่องจากกองกำลัง ASW ที่มีประสิทธิผลสูงสุดจะถูกคุกคาม.
สิ่งนี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงยุทธวิธี การจัดเตรียมเครื่องบิน PLO และเฮลิคอปเตอร์ด้วยมาตรการตอบโต้เชิงรุกและเชิงรับ และการพัฒนา PLO UAV เฉพาะทาง การเปลี่ยนน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบิน PLO เพื่อสนับสนุนระบบป้องกันตัวเองจะทำให้กระสุนและ / หรือทุ่นโซนาร์ลดลง และ UAV PLO มีแนวโน้มว่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่ายานพาหนะที่บรรจุคนไว้
นอกจากนี้ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ความเฉพาะเจาะจงของสงครามต่อต้านเรือดำน้ำจะไม่อนุญาตให้ UAV ดังกล่าวถูกทำให้ราคาถูก เพราะพวกเขาจะต้องพกอุปกรณ์ค้นหาราคาแพง รวมทั้งอาวุธขนาดใหญ่และทุ่นโซนาร์
ไม่ว่าในกรณีใด ประสิทธิภาพของเครื่องบิน ASW ของศัตรูจะลดลง ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากศัตรูไม่สามารถทราบองค์ประกอบที่แน่นอนของการบรรจุกระสุนของ SSNS และ SSBN ในการปฏิบัติหน้าที่ อันที่จริง อาจไม่มีขีปนาวุธอยู่บนเรือเลยก็ได้ แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่แทบจะหายไปนี้จะยังคงส่งผลกระทบต่อการบินของ PLO ด้วยศักยภาพในการมีอยู่ของมัน ซึ่งลดประสิทธิภาพในการทำงานลง
มีปัจจัยอื่น
ด้วยความลึกที่เพิ่มขึ้น ความน่าจะเป็นของการตรวจจับเรือดำน้ำด้วยวิธีการเกี่ยวกับเสียงจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการบีบอัดของตัวเรือ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความช่วยเหลือของสถานีพลังน้ำความถี่ต่ำ (GAS) สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าเรือดำน้ำส่วนใหญ่จะทำหน้าที่ในชั้นน้ำใกล้ผิวน้ำ
อย่างไรก็ตาม ภัยคุกคามอื่นเกิดขึ้นที่นี่ - การปรับปรุงวิธีการตรวจจับเรือดำน้ำแบบไม่อคูสติก - โดยสนามของรางใต้น้ำ โดยใช้เซ็นเซอร์แม่เหล็กและสแกนเนอร์เลเซอร์ สายการบินของวิธีการตรวจจับที่ไม่ใช่เสียงดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นเครื่องบิน PLO
หากไม่มีมาตรการที่รุนแรง - ลดขนาด, เปลี่ยนรูปร่างของตัวเรือดำน้ำ, ใช้วัสดุใหม่และวิธีการพรางตัวแบบแอ็คทีฟ จะไม่สามารถแก้ปัญหาการตรวจจับเรือดำน้ำได้
อย่างไรก็ตาม เมื่อติดอาวุธระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศใต้น้ำ เราจะให้โอกาสมันในการต่อต้านการตรวจจับของศัตรูโดยการทำลายมัน หากก่อนหน้านี้และตอนนี้เรือดำน้ำสามารถต่อต้านเรือดำน้ำและ NK ของศัตรูได้เท่านั้น การรวมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเข้ากับอาวุธของพวกมันจะทำให้พวกมันสามารถต้านทานเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำได้เช่นกัน
เมื่อพูดถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำ พวกเขามักจะคัดค้านว่าการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศจะทำการเปิดโปงเรือดำน้ำทันที ศัตรูจะส่งกองกำลังเพิ่มเติมไปยังพื้นที่ หลังจากนั้นเรือดำน้ำจะถูกตรวจจับและทำลาย
แต่ใครล่ะที่ทำให้จำเป็นต้องใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ?
การใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศไม่ใช่ภาระผูกพัน แต่เป็นโอกาส
ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ความเป็นไปได้ที่จะมีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำจะลดประสิทธิภาพของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ จากนั้นให้ผู้บัญชาการเรือดำน้ำตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศตามสถานการณ์ทางยุทธวิธี
หากตรวจพบเรือดำน้ำแล้ว อาวุธตอร์ปิโดก็ถูกเปิดออก และเป็นไปได้ที่จะต่อสู้กับการโจมตีครั้งแรก แล้วทำไมไม่ยิงเครื่องบินดำน้ำลงไปล่ะ? เขาจะไม่ส่งการโจมตีครั้งที่สอง
แต่คุณไม่สามารถล้มเขาลงและพยายามที่จะจากไปเหมือนที่ทำเสร็จแล้ว กับความแตกต่างที่ตอนนี้ไม่มีทางเลือกอื่นแล้ว
หรืออาจมีการตัดสินใจที่จะยิงเครื่องบิน PLO ทันทีหลังจากที่ทุ่นพลังน้ำเริ่มตกลงไปในน้ำและค้นพบความจริงของการส่องสว่างแบบแอคทีฟ - จากนั้นการโจมตีครั้งแรกอาจไม่เกิดขึ้น
พวกเขาจะส่งเครื่องบิน PLO อีกสองลำเพื่อทดแทนเครื่องบินที่ตกหรือไม่?
หากพวกเขาอยู่ห่างจากพื้นที่การต่อสู้ 400-500 กิโลเมตร นี่คือการบินด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 30-40 นาที แล้วพวกเขาก็ต้องเริ่มค้นหาเรือดำน้ำอีกครั้งซึ่งในช่วงเวลานี้จะออกเดินทางเป็นระยะทาง 15-25 กิโลเมตร ไม่ทราบว่าทิศทางใด
แต่ถ้าเรือดำน้ำเคลื่อนเข้าหาเครื่องบิน PLO ที่กำลังใกล้เข้ามา (ตามเส้นทางที่ตั้งใจไว้) และโจมตีก่อน
เกิดอะไรขึ้นถ้านี่คือเป้าหมาย - องค์กรของการซุ่มโจมตีเครื่องบิน PLO?
หรือเป็นเป้าหมาย - เพื่อเบี่ยงเบนการบิน ASW จากพื้นที่อื่นที่เรือดำน้ำลำอื่นจะโจมตีเป้าหมายอื่น ๆ ?
ดังนั้นการมีอยู่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำทำให้สามารถขยายจำนวนสถานการณ์ทางยุทธวิธีได้อย่างมีนัยสำคัญซึ่งผู้บังคับการเรือดำน้ำและกองทัพเรือโดยรวมสามารถนำไปใช้ได้
กองทัพเรือสหรัฐฯ มีโพไซดอนใหม่ล่าสุดประมาณร้อยตัว แม้ว่าเราจะพิจารณาว่าพวกเขาลาดตระเวนตลอดเวลา แต่กลับกลายเป็นว่าในช่วงเวลาใดก็ตาม ครึ่งหนึ่งของพวกเขาจะมีส่วนร่วม - ประมาณ 50 คัน แบ่งพวกเขาระหว่างกองบินและพื้นที่รับผิดชอบ และปรากฎว่า ที่จริงแล้ว สหรัฐอเมริกาไม่มีเครื่องบิน ASW ที่ทันสมัยมากมาย
การปรากฏตัวของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือดำน้ำรัสเซียในกรณีที่เกิดความขัดแย้งทางทหารสามารถลดจำนวนเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่ศัตรูลงได้อย่างมาก
ในทางกลับกันจะนำไปสู่การลดลงของโอกาสในการทำลายเรือดำน้ำในประเทศและเพิ่มประสิทธิภาพของการกระทำของพวกเขา