บางทีอาจไม่มีหัวข้อที่ขัดแย้งกันในประวัติศาสตร์การทหารสมัยใหม่ของประเทศของเรามากกว่าบทบาทของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติและในผลลัพธ์สุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองสำหรับประเทศของเราโดยรวม
ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้บางครั้งไม่จำเป็นต้องได้ยิน "กองเรือเป็นวิธีที่แพงที่สุดในการผลิตทหารราบ" การอพยพของทาลลินน์ด้วยการสูญเสียมหาศาลในเหมือง การสูญเสียเรือรบสามลำพร้อมกันในวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2486 จากการกระทำของเครื่องบินเยอรมันซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้ง่าย - นี่ เป็นสิ่งที่แฟน ๆ ของประวัติศาสตร์การทหารมักจะจำได้ พลเมืองที่ขยันขันแข็งมากขึ้นจะระลึกถึงการจู่โจมคอนสแตนตาที่ไม่ประสบความสำเร็จ, การยกพลขึ้นบกในทะเลบอลติกที่ถูกฆ่าตายอย่างไร้ประโยชน์ในปี 2484, อุปสรรคเครือข่ายที่ทางออกจากอ่าวฟินแลนด์, เรือกลไฟ "อาร์เมเนีย", ข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ ปลอกกระสุนจากทะเลในบันทึกการปฏิบัติการทางทหารของการก่อตัวของเยอรมันในกรณีที่ตามข้อมูลของเราดำเนินการปลอกกระสุนดังกล่าว ประวัติของกองทัพเรือในสงครามโลกครั้งที่สองตามตัวเลขบางส่วน ดูเหมือนจะเป็นเรื่องราวของการปะทะกันของการก่อตัวขนาดใหญ่และจำนวนมาก แต่โง่เขลาโดยกองกำลังขนาดเล็กของนักบินชาวเยอรมันที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีและพันธมิตรที่เล็กกว่าของเยอรมนี: ชาวอิตาลีบน ทะเลดำ Finns บนทะเลบอลติก
มีคนรู้ว่าเรือดำน้ำของเยอรมันดำเนินการอย่างไม่มีข้อจำกัดในภาคเหนือใกล้กับชายฝั่งโซเวียตจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทำอะไรกับพวกเขา
ขั้นสูงสุดจะจดจำวิธีที่กองเรือหลบเลี่ยงโอกาสที่จะโจมตีกองเรือผิวน้ำของญี่ปุ่นในปี 1945 และได้รับประสบการณ์การรบอย่างน้อยในการรบทางเรือ แม้แต่บุคคลสาธารณะที่จริงจัง พนักงาน และผู้นำของ Think Tank ในประเทศ (ตอนนี้อย่าแหย่คนที่เคารพ) ปกป้องวิทยานิพนธ์อย่างจริงจังว่ากองทัพเรือเป็นภาระในสงครามครั้งนั้น จริงอยู่บ่อยครั้งที่อยู่เบื้องหลังคำพูดของพวกเขาคือการปะทะกันของกลุ่มผลประโยชน์ในกระทรวงกลาโหมที่เกี่ยวข้องกับการแบ่งงบประมาณทางทหาร เหตุใดจึงมีนักเคลื่อนไหวเพื่อสังคม แม้แต่กะลาสีเรือหลายคนก็เสียใจ เห็นด้วยกับมุมมองนี้ และมันก็เริ่มต้น: "กองเรือรัสเซียไม่เคยช่วยเงินทั้งหมดสำหรับกองกำลังทางบกจริงๆ เราไม่สามารถแข่งขันกับประเทศทางทะเลที่พัฒนาแล้ว" เป็นต้น จนกว่าวิทยานิพนธ์จะกล่าวถึงการไร้ความสามารถของรัสเซียที่จะมีกองกำลังทางทะเลที่มีประสิทธิภาพโดยทั่วไป. เกี่ยวกับความด้อยทางวัฒนธรรมโดยพฤตินัย
ในขณะเดียวกัน ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของมหาสงครามแห่งความรักชาติก็พูดถึงสิ่งที่ตรงกันข้าม คุณเพียงแค่ต้องสลัดผ้าปิดตาออกจากดวงตาของคุณ ยิ่งไปกว่านั้น บทเรียนทางประวัติศาสตร์นั้นยังคงมีความเกี่ยวข้องมาก
อันดับแรก ควรดูที่สถานะวัตถุประสงค์ของกองทัพเรือก่อนสงคราม ประการแรกในสหภาพโซเวียตภายในปี พ.ศ. 2484 ไม่มีเจ้าหน้าที่บังคับบัญชากองทัพเรือที่มีความสามารถเพียงพอ หลังปี ค.ศ. 2480 และกองทัพเรือไม่สามารถเปิดเผยได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบสินค้าไปยังสเปนอย่างปลอดภัย (คำสั่งให้ส่งกำลังกองเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้รับจาก IV สตาลิน แต่แท้จริงแล้วถูกก่อวินาศกรรม) รวมถึงการไร้ความสามารถจำนวนมากของ ผู้บังคับบัญชาในกองยานที่โผล่ออกมาในระหว่างการฝึกซ้อม, สตาลินจัดปฏิบัติการ "ทำความสะอาด" ที่ยิ่งใหญ่ในกองทัพเรือพร้อมกับการปราบปรามครั้งใหญ่และการเลื่อนตำแหน่งให้ดำรงตำแหน่งทางการเมืองที่ไม่มีความคิดเกี่ยวกับกิจกรรมทางทะเล เลย โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยระดับการฝึกอบรมผู้บังคับบัญชาลดลงอย่างต่อเนื่องอัตราการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น ในความเป็นจริง กองเรือเริ่มมีอยู่เป็นกองเรือ และอย่างน้อยที่สุด ก็เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1939 เท่านั้น เมื่อสตาลินตัดสินใจแต่งตั้ง N. G. Kuznetsov ในฐานะผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือและประการที่สองเมื่อมู่เล่ของการปราบปรามในกองทัพเรือไม่ได้ใช้งานและลูกเรือหยุดเป็นไข้ด้วยการจับกุมและถูกจับกุมอย่างกะทันหัน ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2482 ได้มีการเริ่มจัดลำดับเอกสารเกี่ยวกับการฝึกรบ ระเบียบข้อบังคับ และคำแนะนำ
เอ็นจี เป็นเวลานานมันเป็นธรรมเนียมที่จะทำให้ Kuznetsov ในอุดมคติ จากนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตรงกันข้าม คลื่นของสิ่งพิมพ์ที่สำคัญเริ่มถูกสังเกตและพยายามที่จะหักล้างลัทธิบุคลิกภาพของพลเรือเอก ต้องบอกว่าแม่ทัพเรือเก่งตามมาตรฐานโลก N. G. แน่นอนว่า Kuznetsov ไม่ปรากฏขึ้น แต่การมีส่วนร่วมของเขาในการพัฒนากองทัพเรือก่อนสงครามนั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างยิ่ง แนวคิดหลังสงครามของเขาเกี่ยวกับการพัฒนากองทัพเรือไม่เพียงพอต่อสถานการณ์ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เขาเป็นผู้สนับสนุนที่สม่ำเสมอและมีความสามารถมากที่สุดในการสร้างกองเรือบรรทุกเครื่องบินในสหภาพโซเวียต โดยรวมแล้ว เขาเป็นผู้นำที่มีความสามารถ ซึ่งบทบาทในการพัฒนากองเรือของเรานั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างไม่ต้องสงสัย เขาไม่ได้แสดงตนว่าเป็นผู้นำทางทหารที่สำคัญซึ่งรับผิดชอบการสู้รบ แต่บอกตามตรง เขาไม่มีโอกาสดังกล่าว รวมทั้งในช่วงสงคราม แต่มันไม่ใช่ความผิดของเขาซึ่งเราจะกลับไป
ดังนั้น ปัจจัยแรก - กองทัพเรือมีเวลาเพียงสองปีในการจัดลำดับหลังจากยุคของผู้นำที่ไร้ความสามารถ และการปราบปรามที่โหดร้าย ในเวลาเดียวกัน กองเรือไม่สามารถใช้ประสบการณ์ในอดีตได้ การปฏิวัตินำไปสู่การหยุดชะงักของความต่อเนื่องทางประวัติศาสตร์ รวมถึงผู้ปฏิบัติงานด้วย ความล้มเหลวทั้งหมดที่กล่าวถึงบ่อย ๆ ของผู้บัญชาการทหารเรือ - ตั้งแต่ความสามารถในการป้องกันทางอากาศของเรือในทะเลดำไปจนถึงการไม่สามารถปราบปรามการยิงปืนใหญ่ของเยอรมันจากทะเลในปี 1945 ในทะเลบอลติก - พวกเขามาจากที่นั่น
ปัจจัยสำคัญประการที่สองที่กำหนดความเฉพาะเจาะจงของเส้นทางการต่อสู้ของกองทัพเรือในสงครามคือการที่วิทยาศาสตร์การทหารของรัสเซียไม่สามารถกำหนดรูปร่างของสงครามในอนาคตได้อย่างถูกต้อง เห็นได้ชัดว่าไม่จำเป็นต้องตีตรานักทฤษฎีรัสเซีย ลักษณะของเขานี้ไม่มีใครสามารถกำหนดได้ยกเว้นชาวเยอรมันที่สามารถรวมทฤษฎีและการปฏิบัติของ "สงครามสายฟ้า" ได้อย่างถูกต้องและมีทรัพยากรที่ จำกัด มากทำให้จักรวรรดิอังกฤษและสหภาพโซเวียตอยู่ในปาก ของความพ่ายแพ้ทางทหารพร้อมๆ กัน "หลงทาง" ฝรั่งเศส ก็ถือว่ายังเป็นมหาอำนาจโลกและประเทศเล็กๆ อีกหลายประเทศ
และการไม่สามารถระบุได้ว่าสงครามในอนาคตจะเต็มไปด้วยบทบาทที่ร้ายแรงอย่างแท้จริง แต่ในทางกลับกัน ใครในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 สามารถระบุได้ว่ากองทัพเยอรมันจะไปถึงมอสโก โวลก้า และโนโวรอสซีสค์? คุณจะเตรียมตัวสำหรับเรื่องนี้ได้อย่างไร? บางคนอาจโต้แย้งว่าเคยมีประสบการณ์ของสงครามกลางเมืองและการแทรกแซง แต่ความจริงก็คือในวัยสี่สิบต้น ๆ ความเป็นจริงทางการเมืองในประเทศและการประเมินของกองทัพแดงโดยผู้นำทางการเมืองและสังคมทำให้วิธีคิดดังกล่าวเป็นไปไม่ได้.
ดังนั้น ธรรมชาติของสงครามในอนาคตที่ไพรเอรี่ตัดทอนความเป็นไปได้ที่กองทัพเรือจะเตรียมพร้อมสำหรับมัน: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงแม้หลังจากสงครามเริ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเตรียมสำหรับเหตุการณ์เหล่านี้. นี่เป็นข้อเท็จจริงที่สำคัญมากที่มักถูกมองข้าม กองทัพเรือไม่ได้เตรียมการสำหรับสงครามที่ต้องเข้า ผลที่ตามมาประการหนึ่งคือองค์ประกอบของเรือไม่เพียงพอกับงานจริงโดยสิ้นเชิง เป็นผลให้งานที่กองทัพเรือดำเนินการตลอดช่วงสงครามมักจะดำเนินการด้วยวิธีการที่ไม่เหมาะสมอย่างเห็นได้ชัด
ปัจจัยที่สามคือการพัฒนาด้านเทคนิคและเทคโนโลยีที่ต่ำของทั้งกองเรือและประเทศโดยรวม ดังนั้น ไม่ว่าเรือดำน้ำโซเวียตหรือตอร์ปิโดของโซเวียตในประเทศที่พัฒนาแล้วจะไม่ถูกพิจารณาว่าเป็นอาวุธที่เหมาะสมสำหรับการทำสงครามคำถามเดียวที่เรือดำน้ำเยอรมันหรืออังกฤษสามารถถามได้จริงๆ เมื่อทำความคุ้นเคยกับเรือดำน้ำและอาวุธของโซเวียตคือ: "คุณจะต่อสู้กับสิ่งนี้ได้อย่างไร"
สำหรับเรือผิวน้ำ สถานการณ์ค่อนข้างดีขึ้น อย่างน้อย พวกเขาก็ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าค่าเฉลี่ยของโลกมากนัก … แต่แย่กว่านั้นอยู่ดี เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าสหภาพโซเวียตเมื่อต้นปี 2484 เป็นประเทศที่ล้าหลังในทางเทคนิค เฉพาะในช่วงสงครามเท่านั้นที่มีการสร้างตัวอย่างอาวุธ ในหลายพารามิเตอร์ที่เหนือกว่าอาวุธตะวันตก - แต่อย่างแม่นยำ เฉพาะตัวอย่างนั้น และอย่างแม่นยำ สำหรับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง กองเรือในกรณีนี้โชคไม่ดี เขาใช้เวลาทั้งสงครามไปกับเทคโนโลยีที่ล้าสมัย เฉพาะในการบินของกองทัพเรือเท่านั้นเมื่อเวลาผ่านไปการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกเริ่มต้นขึ้นซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเสบียงยืม - เช่า (แม้ว่าจะไม่ใช่เฉพาะกับพวกเขาเท่านั้น)
ชาวเยอรมันในสงครามนั้น แม้จะไม่ได้เป็นกลุ่มใหญ่ แต่ก็ใช้เครื่องบินเจ็ท เครื่องยิงจรวดต่อต้านรถถัง ขีปนาวุธและครูซมิสไซล์ ระเบิดนำวิถี สหภาพโซเวียตกลุ่มเดียวกันตามทันเรือครีกส์มารีนหลังจากปี 1945 ด้วยวิธีการของสงครามใต้น้ำ โดยทั่วไป ระดับเทคนิคของเยอรมนีสูงกว่าระดับโซเวียตมาก โดยทั่วไปแล้วจะเหมือนกันกับพันธมิตร - ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบกที่เรือบรรทุกน้ำมันของอเมริกามีในปี 1942 เราไม่มีจนกระทั่งการยกของ St., โดยทั่วไปแล้วกองทัพโซเวียตไม่เคยรอ, หุ้มเกราะ ผู้ให้บริการบุคลากรปรากฏขึ้นเฉพาะในวัยห้าสิบเท่านั้น มากกว่าสิบปีต่อมากว่า Wehrmacht และกองทัพสหรัฐฯ และตัวอย่างดังกล่าวก็มีมากมายตามมา และในสภาพเช่นนี้พวกเขาต้องต่อสู้ และไม่เพียงแต่กับลูกเรือเท่านั้น
สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างไม่ต้องสงสัยทั้งแนวทางการต่อสู้และผลของมัน
ปัจจัยประการที่สี่และสำคัญมากซึ่งมีนัยสำคัญถึงแก่ชีวิตอย่างแท้จริงก็คือว่าทั้งก่อนสงครามหรือระหว่างนั้น ไม่ได้กำหนดตำแหน่งของกองทัพเรือในระบบควบคุมทั่วไปของกองกำลังติดอาวุธ
ดังนั้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2484 กองทัพเรือได้รับคำสั่งเดียวเท่านั้นจากเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพแดง - "ในการเตรียมการสื่อสารสำหรับการโต้ตอบของหน่วยและการก่อตัวของกองทัพแดงและกองทัพเรือ" ลงวันที่ 11 มีนาคม 2484. และนั่นแหล่ะ! มีความรู้สึกว่าประเทศกำลังเตรียมการป้องกันแยกจากกองทัพเรือ
ไม่กี่วันหลังจากเริ่มสงคราม กองยานถูกย้ายไปอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของทิศทางยุทธศาสตร์ และหลังจากการชำระบัญชี กองเรือก็เริ่มปฏิบัติตามแนวรบ อันที่จริง กองบัญชาการนาวิกโยธินหลัก "ลาออก" จากระบบการจัดการกองเรือ แต่ผู้บังคับบัญชาภาคพื้นดินไม่สามารถมอบหมายงานให้ลูกเรือได้อย่างถูกต้อง
ในปี 1998 หนังสือโดยทีมนักเขียนได้รับการตีพิมพ์ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของผู้บัญชาการสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซียในขณะนั้น พลเรือเอก V. I. Kuroyedova “สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือ: ประวัติศาสตร์และความทันสมัย 1696-1997 … โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบุว่า:
“ในทางปฏิบัติ คำสั่งของกองทัพเรือได้รับบทบาทเป็นผู้สังเกตการณ์ที่ไม่โต้ตอบในการพัฒนาสถานการณ์ในกองเรือ แม้ว่าจะมีการเริ่มต้นของการสู้รบ แต่เสนาธิการทั่วไปก็ได้รับรายงานการปฏิบัติงานจากกองเรือและกองเรือเป็นประจำ เอ็นจี Kuznetsov พิจารณาว่าเป็นหน้าที่ของเขาในการควบคุมว่าคำสั่งของรูปแบบนั้นถูกต้องเพียงใด ผู้ใต้บังคับบัญชาของกลุ่มชายฝั่งของกองทัพแดงเข้าใจงานที่ได้รับมอบหมายจากสภาทหารที่เกี่ยวข้องและติดตามว่างานเหล่านี้ได้รับการแก้ไขอย่างไร คำสั่งปฏิบัติการคำสั่งในนามของผู้บัญชาการทหารเรือและหัวหน้าโรงเรียนเสนาธิการทหารบกแทบไม่เคยออก ตามคำแนะนำของผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติ ผู้นำของเจ้าหน้าที่ทั่วไปพยายามที่จะรับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ทั่วไปล่วงหน้าเกี่ยวกับแผนสำหรับการใช้กองทัพเรือในการปฏิบัติการร่วมกันเพื่อปรับทิศทางผู้บริหารก่อนที่จะออกคำสั่ง Stavka อย่างไรก็ตาม ความกระตือรือร้นนี้ไม่ได้พบด้วยความเข้าใจเสมอไป ยิ่งกว่านั้น ภายใต้ข้ออ้างในการบรรลุความลับในการเตรียมการปฏิบัติการโดยมีส่วนร่วมของกองทัพเรือ พนักงานของเสนาธิการทั่วไปได้จงใจจำกัดการเข้าถึงตัวแทนของกองทัพเรือให้มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องบางครั้งมีเหตุการณ์คล้ายกับที่เกิดขึ้นในปี 1941 บนเกาะมูนซุนด์ เมื่อกองทหารรักษาการณ์บนเกาะ เอเซล ตามคำสั่งของเสนาธิการทหาร เป็นผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาฝ่ายหนึ่ง และอยู่ประมาณนั้น ดาโก้แตกต่างออกไป ผลลัพธ์ที่ไม่สำเร็จของการดำเนินการป้องกันขึ้นอยู่กับการพัฒนาสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ในแนวรบโซเวียต - เยอรมันทั้งหมด แต่ประสบการณ์ของสงครามชี้ให้เห็นว่าในกรณีนี้จะถูกต้องมากขึ้นแม้ในยามสงบที่จะมอบหมายความรับผิดชอบในการป้องกัน ของหมู่เกาะไปยังสภาทหารของ Red Banner Baltic Fleet ความเป็นไปได้สำหรับอิทธิพลโดยตรงของผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือต่อการตัดสินใจในด้านความเป็นผู้นำในการปฏิบัติงานของกองกำลังลดลงอย่างมีนัยสำคัญหลังจากที่สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงถูกยุบเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 และไม่รวมอยู่ใน กองบัญชาการทหารสูงสุด.
* * *
ในปีพ.ศ. 2486 ธรรมชาติของกิจกรรมการต่อสู้ของกองเรือรบและกองเรือรบที่ประจำการได้เปลี่ยนแปลงไปในเชิงคุณภาพ ด้วยการเปลี่ยนผ่านของกองกำลังติดอาวุธของสหภาพโซเวียตไปสู่การรุกเชิงกลยุทธ์ ทำให้ได้ตัวละครที่วางแผนไว้ จึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดภารกิจสำหรับการก่อตัวในช่วงระยะเวลาของการรณรงค์ทั้งหมดหรือการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ โดยออกจากคำสั่งของปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ และในบางกรณีระดับปฏิบัติการของภาวะผู้นำในการกำหนดภารกิจให้กับกองทหารและกองกำลังรอง … ในเรื่องนี้ เงื่อนไขปรากฏสำหรับการถ่ายโอนการควบคุมการใช้กำลังกองเรือเดินสมุทรตามแนวกองบัญชาการสูงสุด - ผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ - กองทัพเรือ อย่างไรก็ตาม ความเฉื่อยของระบบควบคุมการปฏิบัติงานที่พัฒนาขึ้นในช่วงแรกของสงครามทำให้ตัวเองรู้สึกเป็นเวลานาน ผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือยังคงไม่มีสิทธิ์ของผู้บัญชาการทหารสูงสุด ดังนั้นจึงไม่สามารถจัดการกิจกรรมของกองเรือได้อย่างเต็มที่ ประกอบกับข้อเท็จจริงที่ว่าเขายังไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการสูงสุดของกองบัญชาการสูงสุด ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2485 N. G. Kuznetsov ซึ่งเกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพเรือพยายามเปลี่ยนสถานการณ์นี้ คำสั่งปฏิบัติการครั้งแรกของผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือต่อสภาทหารของ Red Banner Baltic Fleet ได้ลงนามเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เท่านั้น ก่อนหน้านั้นกองเรือกำลังแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายโดยคำสั่งแยกต่างหากของผู้บัญชาการ -หัวหน้าฝ่ายทิศตะวันตกเฉียงเหนือหรือผู้บังคับบัญชาของแนวรบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 หัวหน้าหน่วย OU GMSH ของกองทัพเรือ พลเรือตรี V. L. Bogdenko เขียนไว้ในบันทึกช่วยจำว่า: “ในช่วงสงคราม นายพลของเสนาธิการทั่วไปไม่เคยถูกสั่งโดยเจ้าหน้าที่ทั่วไปเกี่ยวกับแนวทางการต่อสู้ต่อไปและภารกิจที่เกิดขึ้นใหม่ของกองยานและกองเรือรบ หากไม่มีสิ่งนี้ สำนักงานใหญ่ก็ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากในการกำหนดภารกิจให้กับกองยาน คำนวณจำนวนเรือและอาวุธที่ต้องการ คำนวณการพัฒนาฐานทัพและการก่อสร้างสนามบิน บันทึกดังกล่าวยังระบุด้วยว่าความพยายามทั้งหมดของเสนาธิการกองทัพเรือเพื่อให้ได้ข้อมูลอย่างน้อยโดยประมาณเกี่ยวกับแผนการปฏิบัติการที่จะเกิดขึ้นและการใช้กองกำลังของกองทัพเรือในนั้นไม่ประสบความสำเร็จ ในขณะเดียวกัน V. L. Bogdenko แย้งว่าบ่อยครั้งที่พนักงานที่รับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ทั่วไปไม่ได้จินตนาการถึงความสามารถในการปฏิบัติงานของกองยานและไม่ทราบวิธีใช้กองกำลังของพวกเขาอย่างถูกต้องโดยคำนึงถึงความสามารถที่ชัดเจนของกองกำลังกองเรือที่จะให้การสนับสนุนการยิงโดยตรงไปยังพื้นดิน กองกำลัง (จำนวนถังของปืนใหญ่ทางทะเลและชายฝั่ง จำนวนเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ให้บริการ เครื่องบินโจมตีและเครื่องบินรบ) จากบันทึกของ V. L. บ็อกเดนโกเริ่มทำงานเพื่อปรับโครงสร้างระบบบัญชาการและการควบคุมกองทัพเรือ
ในตอนแรกเจ้าหน้าที่ทั่วไปไม่สนับสนุนข้อเสนอของผู้บังคับบัญชากองทัพเรือ”
ดังนั้น ในช่วงหลายปีที่กองทัพเรือดำเนินการรบแบบเข้มข้น มันจึงอยู่นอกระบบการบัญชาการที่ชัดเจนและรอบคอบ
มีปัญหาด้านอุปทานที่คล้ายกัน ดังนั้น ในระหว่างการอพยพกองทหารเยอรมันจากแหลมไครเมีย การบินทางทะเลบางครั้งนั่งเป็นเวลาหลายวันโดยไม่มีเชื้อเพลิงและกระสุนปืน ไม่น่าแปลกใจที่ชาวเยอรมันสามารถกำจัดกองกำลังที่สำคัญออกจากแหลมไครเมียได้ - ไม่มีอะไรจะทำให้จมน้ำตายได้เมื่อถึงเวลานั้น เรือผิวน้ำไม่ได้ถูกล่ามโซ่ไว้กับท่าเรือตามคำสั่งของสำนักงานใหญ่เท่านั้น แต่ในทางเทคนิคแล้ว เรือเหล่านั้นอยู่ในสภาพที่แทบจะไร้ความสามารถอยู่แล้ว ด้วยยานพาหนะที่ "เสียชีวิต" และท่อกระสุนปืน และทันใดนั้นการบินก็ถูก "ปันส่วนหิว" ปัญหาเดียวกันนี้เกิดขึ้นในกองเรือบอลติก
เป็นการยากที่จะตัดสินว่ากองกำลังที่มีอยู่จะบรรลุผลสำเร็จได้อย่างไร หากพวกเขาได้รับการจัดการในลักษณะที่ต่างไปจากเดิม
ระบบควบคุมของกองทัพเรือได้รับคำสั่งในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2487 เท่านั้น
ในหนังสือบันทึกความทรงจำ "Sharp turns" N. G. Kuznetsov ให้ตัวอย่างที่ชัดเจนมากว่ากองบัญชาการกองทัพแดงปฏิบัติต่อกองเรืออย่างไร ในคืนวันที่ 21-22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Kuznetsov หันไปหา Zhukov เพื่อขอคำแนะนำเขาก็ถูกไล่ออก
สิ่งที่สามารถทำได้โดยการเข้าสู่สงครามด้วยข้อกำหนดเบื้องต้นดังกล่าว?
หลายคนจำความล้มเหลวที่ระบุไว้ในตอนต้นของบทความได้ แต่ลองมาดูว่าความล้มเหลวเหล่านี้เบี่ยงเบนความสนใจจากอะไร
วันที่แย่วันแรก 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพเรือได้พบกับความพร้อมรบเต็มรูปแบบ ต้องเผชิญกับการขาดคำสั่งใด ๆ และตระหนักว่าเหลือเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงคราม N. G. Kuznetsov โทรหากองยานและนำพวกเขาเข้าสู่การต่อสู้เต็มรูปแบบด้วยคำสั่งทางวาจาที่เรียบง่ายทางโทรศัพท์ ตรงกันข้ามกับกองทัพที่เสียการควบคุมไปในทันที! ผลก็คือ การโจมตีของฝ่ายเยอรมันต่อฐานทัพเรือโซเวียตในวันนั้นจึงจบลงด้วยดี
ในวันแรกของสงคราม เครื่องบินของกองทัพเรือตอบโต้โรมาเนีย การวางระเบิดในกรุงเบอร์ลินในปี 1941 ก็ดำเนินการโดยเครื่องบินของกองทัพเรือเช่นกัน จากมุมมองทางทหาร สิ่งเหล่านี้เป็นการฉีดยา แต่มีความสำคัญทางศีลธรรมอย่างมากสำหรับกองทหารโซเวียตและประชากร
กองเรือเป็นคนสุดท้ายที่จะจากไปเสมอ กองทัพออกจากโอเดสซา แต่ Primorsky Group of Forces (ต่อมา - Primorsky Army) ยังคงต่อสู้ในการล้อมรอบ นอกจากนี้ กองทัพเรือได้ให้การสนับสนุนอย่างจริงจังทันที ส่งมอบกำลังเสริม และส่งมอบเสบียง และในช่วงเวลาวิกฤติสำหรับ การป้องกันของ Odessa ลงจอดการโจมตีทางยุทธวิธีขนาดใหญ่ใน Grigorievka และนี่ไม่ใช่เหตุการณ์ที่โดดเดี่ยว กองทัพทางทะเลจะสามารถต่อสู้ได้หรือไม่หากถูกตัดขาดจากทะเล?
เมื่อการต่อต้านกลายเป็นว่าสิ้นหวังอย่างยิ่ง ผู้พิทักษ์โอเดสซามากกว่า 80,000 คนถูกอพยพไปยังแหลมไครเมีย
ปฏิบัติการเหล่านี้กลายเป็น "บทนำ" ของสิ่งที่กองเรือกำลังทำตลอดช่วงสงคราม เมื่อไม่มีศัตรูที่สำคัญในทะเล กองทัพเรือตามที่คาดไว้ ได้ดำเนินการกับชายฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกองทัพถอยกลับอย่างรวดเร็ว ปล่อยให้ศัตรูเป็นเมืองที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ทีละเมือง
นี่เป็นจุดที่สำคัญมากในการประเมินประสิทธิภาพของการกระทำของกองทัพเรือ - กองกำลังภาคพื้นดินไม่สามารถปกป้องเมืองชายฝั่งจากการรุกรานจากแผ่นดินซึ่งนำไปสู่การสูญเสียฐานทัพเรือ (ยกเว้นภาคเหนือ) การซ่อมแซมและการผลิต ความสามารถ กองทัพเรือไม่ยอมแพ้โอเดสซาหรือไครเมีย
เช่นเดียวกับกองทัพ กองทัพอากาศกองทัพแดงไม่สามารถหยุดกองทัพบกได้ และการปฏิบัติการทั้งหมดของกองเรือเกิดขึ้นด้วยอำนาจสูงสุดทางอากาศของข้าศึก
ไม่มีเหตุผลที่จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับแนวทางการสู้รบในปี 2484-2488 - หนังสือและบทความจำนวนมากเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในการประเมินบทบาทของกองทัพเรือในการปกป้องประเทศ เราจะอธิบายสั้น ๆ ว่ากองทัพเรือทำอะไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราทราบว่าได้ทำในเงื่อนไขใด
กองเรือทะเลดำ. หลังจากการอพยพของผู้พิทักษ์โอเดสซา กองทัพเรือได้ดำเนินการจัดหากลุ่มที่ถูกตัดขาดจากกองกำลังหลักของกองทัพแดงในแหลมไครเมีย หลังจากการล่มสลายของการป้องกันคาบสมุทร กองทัพเรือได้ดำเนินการปฏิบัติการยกพลขึ้นบก Kerch-Feodosia ซึ่งมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ตลอดช่วงสงคราม กองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก 33,000 คนถูกลงจอด และต่อมาได้นำคนพร้อมอุปกรณ์และอาวุธไปยังแหลมไครเมียอีกเกือบ 50,000 คน สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง - หากไม่มีปฏิบัติการนี้ เซวาสโทพอลจะถูกยึดอย่างรวดเร็วและในท่ามกลางการต่อสู้ครั้งแรกเพื่อรอสตอฟ ผู้บังคับบัญชาของกองทัพกลุ่มใต้จะมีกองทัพภาคสนามที่ 11 ซึ่งมีประสบการณ์การต่อสู้ที่จริงจังและมีประสบการณ์ในการสั่งการ. ซึ่งในความเป็นจริงไม่ได้มีอิทธิพลต่อการต่อสู้เพื่อรอสตอฟ
เห็นได้ชัดว่าแนวทางการสู้รบทั้งหมดบนปีกด้านใต้ของแนวรบโซเวียต - เยอรมันจะแตกต่างออกไปในท้ายที่สุด ตัวอย่างเช่น ชาวเยอรมันสามารถเริ่มการรุกช่วงฤดูร้อนในคอเคซัสในปี 1942 จากตำแหน่งที่ได้เปรียบกว่ามาก เป็นผลให้พวกเขาโบกมือให้ไปไกลกว่าในความเป็นจริงในทางกลับกันอาจนำไปสู่การสูญเสียคอเคซัสและเข้าสู่สงครามที่ด้านข้างของ "แกน" ของตุรกี … และถึงแม้จะไม่มีสิ่งนี้ก็ตาม การบินของเยอรมันในปี 1942 ได้ทิ้งระเบิดท่าเรือในทะเลแคสเปียน การสูญเสียคอเคซัสจะนำไปสู่การสูญเสียทั้งน้ำมันและการสูญเสียอย่างน้อยหนึ่งในสามของอุปกรณ์และวัสดุเชิงกลยุทธ์ของพันธมิตร สิ่งนี้จะทำให้เกิดคำถามถึงความเป็นไปได้ของการทำสงครามต่อไปในหลักการ
แต่มีการต่อสู้เพื่อคาบสมุทรเคิร์ชและการป้องกันเซวาสโทพอลหลายร้อยวันซึ่งอุปทานตกลงบนไหล่ของกองทัพเรืออย่างสมบูรณ์
เราจำได้ว่าในที่สุดเมืองก็หายไป อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ที่ยากที่สุด ประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่ในผู้คน (มันสไตน์เล่าว่าบริษัทหนึ่งมีเก้าคน โดยมีพนักงานของกองร้อยทหารราบเยอรมันหนึ่งร้อยเก้าสิบคน) ชาวเยอรมันยังคงยึดเมืองได้
แต่มันเป็นเพียงความพ่ายแพ้ทางทหาร แต่การปล่อยกองทัพที่ 11 ระหว่างการสู้รบที่เด็ดขาดในช่วงปลายปี 2484 จะเป็นหายนะ
เป็นเรื่องปกติที่จะวิพากษ์วิจารณ์กองทัพเรือสำหรับผลของการป้องกันเซวาสโทพอล แต่การวิจารณ์นี้ยุติธรรมหรือไม่? มันคุ้มค่าที่จะถามคำถาม - กองทัพเรือใดมีการปฏิบัติการแบบเดียวกันในทรัพย์สินของพวกเขา? เพื่อจัดหาเขตแดนอันโดดเดี่ยวซึ่งมีผู้พิทักษ์นับหมื่นหลายร้อยวันติดต่อกันเพื่อต่อสู้กับศัตรูที่ครอบครองอากาศ? ใครบ้างที่สามารถทำเช่นนี้? ใครเคยลองทำอะไรแบบนี้บ้าง?
ยิ่งไปกว่านั้น หาก Stavka ได้ออกคำสั่งให้อพยพ Sevastopol หลังจากการล่มสลายของ Crimean Front บางทีสิ่งนี้อาจจะทำได้เหมือนที่เคยทำใน Odessa จนกระทั่งถึงจุดหนึ่ง เรื่องนี้ก็เป็นไปได้
ปฏิบัติการและปฏิบัติการของเคิร์ช-ฟีโอโดเซียเพื่อจัดหากองทหารรักษาการณ์เซวาสโทพอลมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับผลลัพธ์ทั้งหมดของสงครามโดยรวม พวกเขาจะมีความสำคัญมากขึ้นหากกองทัพสามารถสร้างความสำเร็จได้หลังจากการลงจอดบนคาบสมุทรเคิร์ช แต่กองทัพไม่ทำภารกิจนี้ให้สำเร็จ
ในอนาคต การลงจอดและการขนส่งทางทหารกลายเป็นภารกิจหลักของกองทัพเรือ ดังนั้นการโจมตี Novorossiysk จะกลายเป็น "Soviet Verdun" หากไม่ใช่เพราะการโจมตีพร้อมกันของกองกำลังจากหัวสะพาน "Small Land" และในช่วงเวลา "ที่ร้อนแรงที่สุด" ของการสู้รบ - ลงจอดโดยตรงที่ท่าเรือ ทำลายระบบป้องกันของเยอรมันในเมือง ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรหากไม่มีกองทัพเรือ? คำถามเชิงโวหาร การจับหัวสะพานโดยไม่มีกองเรือจะเป็นไปไม่ได้เลย
และในระหว่างการปลดปล่อยไครเมีย กองทัพเรือก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน แม้ว่าการปฏิบัติการลงจอดของ Kerch-Eltigen นั้นเทียบไม่ได้กับเครื่องบิน Kerch-Feodossiysk และถึงแม้ว่าการลงจอดใน Eltigen จะพ่ายแพ้และเศษที่เหลือจะต้องถูกอพยพ แต่ในที่สุดกองกำลังหลักก็สามารถตั้งหลักในแหลมไครเมียและ ดึงกลับสี่ดิวิชั่นจากเก้าหน่วยที่มีให้ศัตรู
เป็นผลให้งานของกองทหารโซเวียตโจมตีจากทางเหนือซึ่งจริง ๆ แล้วปลดปล่อยไครเมียถูกทำให้ง่ายขึ้นประมาณครึ่งหนึ่ง คุณสามารถประเมินสิ่งนี้ต่ำเกินไปได้ไหม?
โดยรวมแล้วกองทัพเรือได้ดำเนินการลงจอดหลัก (ตามลำดับ) ที่โรงละคร Black Sea:
พ.ศ. 2484: การลงจอดของ Grigorievsky การลงจอดของ Kerch-Feodosia
พ.ศ. 2485: ท่าเอvpatoria ลงจอด Sudak
2486: ลงจอดที่น้ำลาย Verbyanoy, ลงจอด Taganrog, ลงจอด Mariupol, ลงจอดที่ Novorossiysk, ลงจอดที่ Osipenko, ลงจอดในพื้นที่ Blagoveshchenskaya - Solyanoye, ลงจอด Temryuk, ลงจอดบนน้ำลาย Tuzla, ปฏิบัติการลงจอด Kerch-Eltigen
1944: ลงจอดที่ Cape Tarkhan, ลงจอดที่ท่าเรือ Kerch, ลงจอดที่ท่าเรือ Nikolaev, ลงจอดที่ Constance
และนี่ไม่นับการปลอกกระสุนของกองทหารเยอรมันจากทะเลและการขนส่งทางทหาร และในความเป็นจริงในช่วงสองล้านคนหลังถูกขนส่ง! นอกจากการอพยพของโอเดสซาแล้ว
ไม่สามารถโต้แย้งได้ว่าการปฏิบัติการของ Kerch-Feodosia และการจัดหา Sevastopol โดยรวมมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์และตัวอย่างเช่น Novorossiysk, Kerch-Eltigen การลงจอดหรือการอพยพของ Odessa มีความสำคัญในการปฏิบัติงานที่สำคัญที่สุด แต่ ข้อเท็จจริงที่ว่าโดยทั่วไปแล้ว ความพยายามเหล่านี้สร้างแรงกดดันมหาศาลต่อศัตรู และมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อวิถีของสงครามโดยรวม
เมื่อมองแวบแรก กองเรือบอลติกไม่ธรรมดา จากจุดเริ่มต้น นอกเหนือจากปัญหาโดยธรรมชาติของกองทัพเรือแล้ว กองเรือบอลติกยังได้รับความทุกข์ทรมานจากการบังคับบัญชาที่ไร้ความสามารถอย่างยิ่ง นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิด ตัวอย่างเช่น การอพยพของทาลลินน์ล้มเหลวแต่เมื่อนึกถึงทาลลินน์ เราต้องจำการอพยพของกองทหารรักษาการณ์ของคาบสมุทรฮันโก ซึ่งดำเนินการในสภาพอันตรายจากทุ่นระเบิดครั้งใหญ่ แต่โดยรวมแล้ว แม้จะประสบความสำเร็จทุกอย่างก็ตาม
อย่างไรก็ตาม ศัตรูสามารถปิดล้อมกองเรือบอลติกได้สำเร็จ และความพยายามของเรือดำน้ำบอลติกในบางครั้งเพื่อทำลายทุ่นระเบิดและอุปสรรคของเครือข่ายทำให้พวกเขาต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก และนี่คือสภาพที่เรือดำน้ำไม่สามารถสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อการสื่อสารของศัตรูได้ และการลงจอดครั้งแรกในปี 2484 และ 2485 เกือบถูกทำลายโดยชาวเยอรมัน ชะตากรรมของปาร์ตี้ยกพลขึ้นบกที่นาร์วาในปี 1944 นั้นไม่มีอะไรดีไปกว่า …
อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าใจสิ่งนี้ แม้แต่ในสภาพที่ถูกปิดกั้น กองทัพเรือก็ยังมีบทบาทในการยับยั้งฝ่ายเยอรมัน เพื่อให้เข้าใจวิธีการ คุณต้องตั้งสมมติฐาน และจินตนาการว่าจะเป็นอย่างไรหากไม่มีกองเรือในทะเลบอลติก
จากนั้นภาพที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงก็เปิดขึ้นสู่จินตนาการ - กองทัพบกครองท้องฟ้า Kriegsmarine ครองทะเล Wehrmacht ขับกองทัพแดงไปทางตะวันออกเฉียงเหนือด้วยที่ดินหลายสิบกิโลเมตรต่อวัน ชาวเยอรมันโดยทั่วไปจะไม่ถูกจำกัดด้วยกิจกรรมใดๆ ของพวกเขาในทะเลบอลติก และสิ่งนี้จะจบลงด้วยการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกต่อต้านกองทัพแดงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ - ในสภาพที่กองทหารเยอรมันที่ขึ้นบกสามารถพึ่งพาการสนับสนุนทางอากาศและเสบียงทางทะเล และ กองหนุนของกองทัพแดงจะถูกใส่กุญแจมือโดยการโจมตีจากด้านหน้า แน่นอนว่าปฏิบัติการดังกล่าวจะเร่งการรุกของหน่วย Wehrmacht ให้เร็วขึ้น และเป็นที่แน่ชัดว่ากองทัพแดงจะไม่มีอะไรจะต่อต้านพวกเขาในเวลานั้น และนี่เป็นคำถามใหญ่ ซึ่งในความเป็นจริงรุ่นดังกล่าว กองทัพบก "ทางเหนือ" จะหยุด ซึ่งต้องแลกด้วยความพยายามและความสูญเสียมหาศาล จริง ๆ แล้วหยุดอยู่ใกล้เลนินกราด
อย่างไรก็ตาม กองเรือบอลติกยังคงมีชีวิต แม้ว่าประสิทธิภาพของการกระทำของเขาจะต่ำที่สุดในบรรดากองยานโซเวียตทั้งหมด
หลังจากหายนะ (อีก) Narva ลงจอด มีการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จในการยึดเกาะ Bjork และหมู่เกาะในอ่าว Vyborg กองเรือและกองทัพได้ดำเนินการปฏิบัติการที่สำคัญในการยึดหมู่เกาะ Moondzund แม้ว่าจะมีโศกนาฏกรรมร่วมกับ ลงจอดใกล้ Vintri หลังจากนั้นกองทหารลงจากทะเลบน Frische Spit -Nerung และ Bornholm ของเดนมาร์ก
แม้ว่าการปิดล้อมถูกยกขึ้นจากเลนินกราด เรือของกองเรือก็ให้บริการขนส่งทางทหารที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงหัวสะพาน Oranienbaum ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการป้องกันเลนินกราดและในการปล่อยตัว กองทหารที่โจมตีชาวเยอรมันจากหัวสะพานนี้ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ต่างก็นำทหารเรือเข้ามาและโจมตีด้วยการสนับสนุนของปืนใหญ่ของกองทัพเรือ
การดำเนินการเพื่อยกเลิกการปิดล้อมของเลนินกราดจะเป็นอย่างไรหากปราศจากการโจมตีจากผืนดินผืนนี้ การพิจารณาเรื่องนี้เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพิจารณาเช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าหากไม่มีกองเรือก็จะไม่ถูกจัดขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว จะต้องยอมรับว่าในบรรดากองเรือทั้งหมด กองเรือบอลติก "ทำ" ได้แย่ที่สุด อย่าลืมว่าเขามีโรงปฏิบัติการที่ยากที่สุดด้วย และด้วยข้อเสียทั้งหมดของงานต่อสู้ของเขา ค่าศูนย์ของกองเรือบอลติกก็ไม่เคยมีค่าเท่ากับศูนย์เลย แม้ว่าจะสามารถทำได้มากขึ้น
ข้อดีของ Northern Fleet อธิบายด้วยคำว่า "ขบวน" ที่เรียบง่ายและกระชับ มันคือกองเรือทางเหนือที่รับรอง "การเชื่อมต่อ" ของสหภาพโซเวียตที่สู้รบกับอังกฤษและส่วนใหญ่กับชาวอเมริกัน ขบวนรถขั้วโลกเป็นวิธีการหลักในการส่งมอบวัสดุและความช่วยเหลือด้านเทคนิคไปยังสหภาพโซเวียต และนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง หลังสงคราม เพื่อไม่ให้ "โบก" การโฆษณาชวนเชื่อแบบตะวันตกซึ่งกลายเป็นปฏิปักษ์ในทันที ตำนานของการส่งมอบของพันธมิตรซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่มีหลักการสำหรับชัยชนะจึงถูกโยนลงใน "วิทยาศาสตร์" ทางประวัติศาสตร์ในประเทศ (ในกรณีนี้โดยไม่มีเครื่องหมายอัญประกาศ อนิจจา) และ จิตสำนึกมวล โดยธรรมชาติแล้วไม่มีอะไรเพิ่มเติมจากความเป็นจริง ตัวอย่างเช่น ให้เราให้ข้อเท็จจริงที่ว่าสหภาพโซเวียตสูญเสียการผลิตอะลูมิเนียม 70% ภายในเดือนตุลาคม 1941สิ่งที่ควรทำจากบล็อกอลูมิเนียม (จนถึงกลางปี 1943) ของเครื่องยนต์ดีเซล V-2 ซึ่งติดตั้งบน T-34 และ KV ที่มีชื่อเสียง เครื่องยนต์อากาศยาน? และคุณยังสามารถรับรายชื่อนักบินเอซโซเวียตที่ดีที่สุดและดูสิ่งที่พวกเขาบินได้ มีเพียงนักบินรบโซเวียตที่ "ติดอันดับสูงสุด" สิบอันดับแรกเท่านั้นที่เสียค่าใช้จ่ายในเยอรมนีประมาณ 1% ของเครื่องบินทั้งหมดที่ผลิตในช่วงสงคราม และเกือบทุกคนเหล่านี้บินโดยส่วนใหญ่โดย "Airacobras" และไม่ใช่ใน Lugg-3 ผิดปกติพอ
มันเป็นกองเรือทางเหนือที่ทำหน้าที่รับรองความปลอดภัยของขบวนพันธมิตรในพื้นที่รับผิดชอบและที่สำคัญที่สุดคือมีส่วนสำคัญในการป้องกันอาร์กติก โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรสังเกตว่าการลงจอดใน Zapadnaya Litsa บนชายฝั่งตะวันตกดำเนินการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 จากนั้นทหารและผู้บัญชาการ 2,500 นายจากกองทหารปืนไรเฟิลที่ 325 และนาวิกโยธินขัดขวางการโจมตีของชาวเยอรมันในเดือนกรกฎาคมไปยัง Murmansk บังคับให้พวกเขาถอนกองกำลังออกจากด้านหน้าและเคลื่อนย้ายพวกเขาไปที่หัวสะพานที่ยึดโดยการลงจอด ปฏิบัติการที่ประสบความสำเร็จทำให้ชาวเยอรมันได้รับชัยชนะในแถบอาร์กติกโดยแท้จริงแล้ว พวกเขาไม่สามารถ "เอาชนะ" เวลาที่สูญเสียไปได้ พวกเขาพลาดการโต้กลับของกองทัพแดง และเมื่อ Wehrmacht เริ่มการโจมตีอีกครั้งในฤดูใบไม้ร่วง มันก็ไม่มีกำลังพอที่จะทำลาย ผ่านไปยังมูร์มันสค์ "ถนนแห่งชีวิต" สำหรับสหภาพโซเวียตทั้งหมดยังคงอยู่ ในอนาคต การจู่โจมของนาวิกโยธินยังคงดำเนินต่อไปด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกัน เรือและเครื่องบินได้จัดหาคุ้มกันสำหรับขบวนพันธมิตร และขบวนรถภายในประเทศขนาดเล็กตาม NSR และน่านน้ำภายในประเทศ นอกจากนี้ การบินของกองเรือโจมตีขบวนรถเยอรมันขนาดเล็กอย่างเป็นระบบ แต่ละตอนแยกจากกันไม่ได้มีความหมายอะไรเลย แต่ร่วมกันทำให้กิจกรรมของชาวเยอรมันซับซ้อนขึ้นอย่างจริงจัง ป้องกันไม่ให้พวกเขาผ่อนคลายระหว่างการโจมตีของอังกฤษ
กองเรือแม่น้ำมีส่วนสนับสนุนพิเศษในการต่อสู้กับชาวเยอรมัน ปริมาณของบทความไม่อนุญาตให้เปิดเผยการมีส่วนร่วมในผลลัพธ์ของสงครามตลอดจนองค์ประกอบและการปฏิบัติการที่มีชื่อเสียงที่สุด ให้เรากล่าวต่อไปนี้ บุคลากรของกองเรือรบได้รับคัดเลือกจากกองทัพเรือ ได้รับการฝึกในกองทัพเรือก่อนหน้านี้ ส่วนสำคัญของเรือในกองเรือรบนั้นถูกสร้างขึ้นมาก่อนหน้านี้สำหรับกองทัพเรือ และไม่ใช่เรือพลเรือนที่ระดมพล หากไม่มีกองเรือทหาร Ladoga เลนินกราดอาจสูญหายได้ ปฏิบัติการลงจอดของโซเวียตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ซึ่งมีความสำคัญทางยุทธวิธีที่สำคัญ Tuloksinskaya ดำเนินการโดยคนงานในแม่น้ำ ขนาดของมันเกินขนาดของกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกส่วนใหญ่ และอัตราส่วนของความสูญเสียและผลลัพธ์ที่บรรลุได้ ซึ่งเป็น "ราคาแห่งชัยชนะ" อย่างแท้จริง จะเป็นการให้เกียรติแก่กองทัพและกองทัพเรือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยรวมแล้ว กองเรือแม่น้ำมีการลงจอดมากกว่ากองเรือใดๆ คนงานแม่น้ำต่อสู้กันในทะเลแห่งอาซอฟ ดอนและแม่น้ำโวลก้า ออกรบเกือบตลอดแม่น้ำดานูบ ไปจนถึงคาบสมุทรบอลข่านและแม่น้ำสปรี และจบลงด้วยการสู้รบในกรุงเบอร์ลิน
โรงละครแห่งสุดท้ายที่กองทัพเรือต้องต่อสู้คือตะวันออกไกล เมื่อถึงเวลาที่สหภาพโซเวียตเข้าสู่สงครามกับฝ่ายสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร กองเรือญี่ปุ่นก็พ่ายแพ้ไปเกือบหมด และไม่สามารถต้านทานได้อย่างมีนัยสำคัญ เช่นเดียวกับในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ การสู้รบหลักคือการลงจอด ประกอบกับการโจมตีของกองทัพแดง กองทัพเรือได้ลงจอดห้าครั้งในเกาหลีตามลำดับ กองกำลังทางน้ำสามกองของกองเรืออามูร์ ลงจอดทางยุทธวิธีสองครั้งบนซาคาลิน และดำเนินการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกคูริล ซึ่งมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับสหภาพโซเวียตในขณะนั้นและสำหรับรัสเซีย ตอนนี้.
แน่นอนว่าการยกพลขึ้นบกในเกาหลีและแม่น้ำทางตอนเหนือของจีนไม่ได้มีความสำคัญพื้นฐานสำหรับผลของการโจมตีของกองทัพแดง อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นหนึ่งข้อที่มักถูกมองข้าม
คุณต้องเข้าใจ - ถ้าอย่างนั้นไม่มีสหภาพโซเวียตแล้วไม่เพียง แต่เรือที่บอบบางซึ่งปฏิบัติการเหล่านี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้บังคับบัญชาและพนักงานที่สามารถดำเนินการได้ไม่มีประสบการณ์ในการดำเนินการดังกล่าวพูดคร่าวๆ อย่างน้อยก็ไม่มีกองเรือบางส่วนในปฏิบัติการแปซิฟิก และด้วยการยอมจำนนของญี่ปุ่น ชาวอเมริกันสามารถเข้าไปในคูริลได้ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะอธิบายว่าความหมายเชิงกลยุทธ์สำหรับประเทศของเราจะเป็นอย่างไรในกรณีนี้ พวกเขาจะอธิบายไม่ได้
มาสรุปกัน
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพเรือซึ่งต่อต้านชายฝั่งได้ดำเนินการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกและจัดหายานพาหนะทางทหารให้กับกองทัพรวมถึงการรักษาการสื่อสารกับพันธมิตร งานอื่นๆ เช่น การโจมตีขบวนรถข้าศึกโดยเครื่องบิน เรือเล็ก และเรือดำน้ำ ไม่มีอิทธิพลทางยุทธศาสตร์ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว งานเหล่านี้ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อเขา น่าเสียดายที่บทความในรูปแบบที่ จำกัด บังคับให้ทิ้งการกระทำของการบินนาวีและเรือดำน้ำ "เบื้องหลัง" แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าไม่ยุติธรรม
การกระทำของกองทัพเรือต่อชายฝั่งมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการสู้รบและผลของสงครามโดยรวม ในหลายกรณี การดำเนินการกองเรือมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ต่อการอยู่รอดหรืออนาคตของประเทศ (ไครเมีย, หมู่เกาะคูริล)
แน่นอนว่ามีข้อบกพร่องมากมายในแผนปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก และวิธีดำเนินการตามแผนเหล่านี้ ซึ่งนำไปสู่ความสูญเสียครั้งใหญ่อย่างไม่ยุติธรรมในผู้คน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนความสำคัญของปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก 80% ของการลงจอดของโซเวียตทั้งหมดประสบความสำเร็จ ถ้าเราพูดถึงการลงจอดที่มีความสำคัญในการปฏิบัติงานอย่างมาก เกือบทั้งหมด
ความเข้าใจในเหตุการณ์เก่าๆ เหล่านั้นโดยนักประวัติศาสตร์ชาวรัสเซียและมือสมัครเล่นในประวัติศาสตร์การทหารนั้น น่าเสียดาย ที่ขัดแย้งกันและค่อนข้างเป็นพยาธิสภาพ โดยไม่โต้แย้งข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่เกิดขึ้น ไม่โต้แย้งขนาดของตน ไม่โต้แย้งความเสียหายโดยตรงที่เกิดกับศัตรู (เสียชีวิต บาดเจ็บ ฯลฯ) นักเขียนชาวรัสเซีย นักประชาสัมพันธ์ และประชาชนทั่วไปจะไม่สามารถเห็นภาพรวมทั้งหมดได้ ภาพไม่สามารถประเมิน “ผลรวม »ผลของกิจกรรมของกองทัพเรือในการทำสงครามกับเยอรมนีและการทำสงครามกับญี่ปุ่น ไม่มีใครเคยถามคำถาม: "จะเกิดอะไรขึ้นถ้ากองเรือไม่อยู่ที่นั่น" ไม่มีใครเคยสูญเสีย "ทางเลือก" ในระดับอาชีพที่จริงจังซึ่งตัวอย่างเช่นกองทัพที่ 11 เข้าร่วมในการต่อสู้ของ Rostov หรือถูกย้ายไปที่กลุ่มกองทัพ "ศูนย์" เพื่อหยุดการตอบโต้ของโซเวียตใกล้มอสโก หรือใกล้เลนินกราด แต่ไม่ใช่ในช่วงเวลาของการรุก Meretskovo แต่หกเดือนก่อนหน้านี้ จะเกิดอะไรขึ้นตอนนั้น? และถ้าชาวเยอรมันซึ่งยุติการรณรงค์ทางปีกใต้ในปี 2484 ประสบความสำเร็จมากกว่าในความเป็นจริง จะไปถึง Poti ในอีกหนึ่งปีต่อมา? ตุรกีจะมีปฏิกิริยาอย่างไร เช่น กองทหารเหล่านั้นที่ลงจอดในแหลมไครเมียที่ว่างเปล่าเพียงครึ่งเดียวเมื่อปลายปี 2484 และสหายของพวกเขาซึ่งอยู่ในเซวาสโทพอลที่ถูกปิดล้อมได้แสดงตัวอย่างไรว่าพวกเขาถูกโยนทิ้งใต้รถถังเยอรมันห่างออกไปทางเหนือเล็กน้อย? พวกเขาจะสามารถ "หยุด" กองทัพทั้งหมดได้ในปริมาณเท่ากัน ป้องกันไม่ให้ถูกใช้ในส่วนอื่นของแนวรบขนาดใหญ่หรือไม่? หรือพวกเขาจะเผาผลาญอย่างรวดเร็วในหม้อขนาดใหญ่และการโจมตีที่ไร้ผลเหมือนคนอื่น ๆ อีกหลายล้านคนเช่นพวกเขา?
ไม่มีใครถามคำถามดังกล่าวและไม่ต้องการคิดถึงพวกเขา อย่างดีที่สุด เพียงแค่ปัดทิ้งตัวเลือกที่ไม่ได้เกิดขึ้น โดยไม่ทราบว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นด้วยเหตุผล ผู้คนนับหมื่นเสียชีวิตจากการไม่รุกราน …
ใช่ กองทัพเรือมีความล้มเหลวที่น่าอับอายมากมาย แต่ใครไม่มีพวกเขา? สหรัฐอเมริกาเริ่มสงครามที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ อังกฤษมีการต่อสู้ที่กวนตันมีการจมของเรือบรรทุกเครื่องบิน "กลอรีส์" และการละทิ้ง "ที่จะกิน" โดยขบวน PQ-17 ไม่สามารถหยุดการกระทำของกองเรืออิตาลีได้จนกว่าจะถึงเวลาที่อิตาลีถอนตัวจากสงคราม และไม่ใช่กองกำลังทางทะเลของฝ่ายสัมพันธมิตรที่บังคับให้ต้องยอมจำนน ดี หรือไม่ใช่แค่พวกเขาเท่านั้น นี่เป็นเหตุผลที่จะสงสัยในความหมายของการดำรงอยู่ของราชนาวีหรือไม่?
ประวัติศาสตร์เป็นครูที่ดี แต่คุณต้องเข้าใจบทเรียนของมันอย่างถูกต้อง ให้เราสรุปสั้น ๆ ว่าเราต้องเรียนรู้อะไรจากประสบการณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติและการปฏิบัติการทางทหารต่อญี่ปุ่น
1. จำเป็นต้องมีกองเรือ แม้แต่ในสงครามป้องกันบนบก ในอาณาเขตของตนเอง โดยหลักการแล้ว จะไม่มีฝ่ายค้าน "กองทัพเรือ-กองทัพ" ที่รัสเซียมักจะดึงดูด
2. ต้องมีพลัง ไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันจำเป็นต้องเป็นมหาสมุทร แต่มันขึ้นอยู่กับภารกิจทางการเมืองและการทหารในปัจจุบัน แต่จำเป็นต้องมีจำนวนมาก แข็งแกร่ง และเตรียมพร้อมมาอย่างดีโครงสร้าง ความแข็งแกร่ง องค์ประกอบของกองทัพเรือ และจุดเน้นของการฝึกรบควรอยู่บนพื้นฐานของความเป็นจริงที่เพียงพอของ "แบบจำลองภัยคุกคาม" กองเรือไม่สามารถสร้างเป็น "กองเรือโดยทั่วไป" ได้
3. วิทยาศาสตร์การทหารควรทำงานอย่างหนักเพื่อกำหนดรูปแบบของสงครามในอนาคต ซึ่งรวมถึงการทำสงครามในทะเลด้วย นี่เป็นวิธีเดียวที่จะ "คาดเดา" ประเภทของเรือรบในอนาคตได้ มิฉะนั้น คุณจะต้องใช้เรือลาดตระเวนเป็นพาหนะ และกองทหารจากเรือสำราญ โป๊ะ และอวนลากประมง และโดยทั่วไปแล้วจะแก้ปัญหาด้วยวิธีการที่ใช้ไม่ได้อย่างเห็นได้ชัดด้วยการสูญเสียที่สูงอย่างไม่ยุติธรรม อย่างที่มันเป็นไปแล้วในอดีต
4. ผู้บัญชาการกองทัพบกไม่สามารถบังคับกองเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันเป็นไปไม่ได้. ปฏิบัติการในทะเลแตกต่างจากบนบกมากเกินไป ระบบคำสั่งต้องทำงานก่อนสงครามและทำงานได้อย่างราบรื่น งานและความรับผิดชอบของผู้นำทางทหารและการเมืองคือการสร้างและ "ปรับแต่ง" ระบบนี้ในยามสงบ
5. เมื่อดำเนินการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ความรับผิดชอบในการดำเนินการควรถูกโอนไปยังผู้บัญชาการกองทัพและเจ้าหน้าที่หลังจากการลงจอดของระดับการลงจอดครั้งแรกหรือหลังจากนั้น แต่ไม่เคยมีมาก่อน ตัวอย่างของสิ่งที่ตรงกันข้ามในมหาสงครามแห่งความรักชาติสิ้นสุดลงอย่างน่าเศร้า
6. เมื่อศัตรูโจมตีดินแดนของประเทศทางบกและความอ่อนแอของกองทัพเรือ (โดยทั่วไปหรือ "ที่นี่และตอนนี้") ความสำคัญของการโจมตีจากทะเลบนชายฝั่งจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว - ในปีนั้น สิ่งเหล่านี้คือการลงจอด (รวมถึงการบุกโจมตี) และการปลอกกระสุน วันนี้วิธีการและวิธีการของคลังแสงสูงขึ้นมาก
7. ความพร้อมใช้งานของการบินนาวีที่จัดหามาอย่างดีและผ่านการฝึกอบรม เป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จของการปฏิบัติการทางเรือใดๆ นี่ควรเป็นการบินเฉพาะทาง อย่างน้อยก็ในแง่ของการฝึกอบรมบุคลากร และควรมีลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินดีกว่า
8. เรือที่แปลกพอสมควรสามารถต่อสู้กับศัตรูที่มีความเหนือกว่าทางอากาศ - เป็นไปได้ แต่ยากและอันตรายมาก
9. การใช้อาวุธทุ่นระเบิดโดยศัตรูและการปฏิบัติการวางทุ่นระเบิดเชิงรุกสามารถลดขนาดและความแข็งแกร่งของกองเรือให้เหลือศูนย์ อย่างเต็มที่ ในเวลาเดียวกัน ศัตรูจะต้องใช้กำลังน้อยที่สุดสำหรับสิ่งนี้ ทุ่นระเบิดเป็นอาวุธทางทะเลประเภทหนึ่งที่ทำลายล้างมากที่สุด สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากประสบการณ์ของชาวอเมริกันในสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นไปได้มากว่าในสงครามใหญ่ในอนาคต ความสูญเสียจากทุ่นระเบิดจะมากกว่าความเสียหายจากขีปนาวุธต่อต้านเรือ และอย่างมีนัยสำคัญ จำเป็นต้องใช้ทั้งวิธีการทำเหมืองและการทำเหมือง รวมถึงมาตรการที่ละเอียดถี่ถ้วนสำหรับการสนับสนุนทุ่นระเบิด
10. กุญแจสู่ความสำเร็จในสงครามทางเรือคือความก้าวร้าวอย่างยิ่ง และเตรียมการรับมือหรือตอบโต้การโจมตีไว้อย่างดี งานป้องกันสำหรับเรือรบล้วนแต่เป็นปฏิปักษ์ พวกเขาสามารถดำรงอยู่ได้เพียงจุดเริ่มต้นในการสกัดกั้นความคิดริเริ่มและการโจมตีโต้กลับ ในขณะเดียวกันความเหนือกว่าทั่วไปของศัตรูในกองกำลังก็ไม่สำคัญ ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องมองหาโอกาสสำหรับการโจมตี สำหรับชุดของการโจมตีแบบจำกัด สำหรับการบุก การจู่โจม และอื่นๆ
11. จำนวนกองเรือรบไม่เพียงพอ เราต้องการเงินสำรองในการระดมกำลังจากเรือพลเรือน ซึ่งสามารถนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารได้ ทั้งเพื่อใช้ในการขนส่งและใช้เป็นเรือช่วยติดอาวุธ ในทำนองเดียวกัน คุณต้องสำรองคน ขอแนะนำให้มีเรือรบในการอนุรักษ์เช่นเดียวกับในอดีต อย่างน้อยก็นิดหน่อย
12. ตัวอย่างของศัตรูแสดงให้เห็นว่าแม้แต่เรือหรือเรือชั่วคราวก็อาจเป็นอันตรายต่อศัตรูได้ (เรือบรรทุกเครื่องบินลงจอดความเร็วสูงของชาวเยอรมัน) ในบางกรณี เรือดังกล่าวอาจเป็นภัยคุกคามต่อเรือรบ ขอแนะนำให้มีตัวเลือกดังกล่าวล่วงหน้า
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่ารายการนี้จำนวนมากซึ่งยังไม่สมบูรณ์ถูกละเลยในประเทศของเรา
มากเกินไป