ในช่วงต้นปี 1945 กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 21 เป็นกองกำลังที่น่าเกรงขามที่สามารถบินเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล B-29 หลายร้อยลำซึ่งบรรจุระเบิดแรงระเบิดสูงและเพลิงไหม้จำนวนมากพร้อมกัน
ในปีสุดท้ายของสงคราม กองบัญชาการของสหรัฐฯ ได้พัฒนากลวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับองค์กรด้านการป้องกันประเทศของญี่ปุ่นและเมืองใหญ่ และทีมงานได้สะสมประสบการณ์ที่จำเป็นและได้รับคุณสมบัติที่ช่วยให้พวกเขาสามารถปฏิบัติการได้สำเร็จทั้งกลางวันและกลางคืน
โจมตีโรงกลั่นน้ำมันของญี่ปุ่นตอนกลางคืน
นอกเหนือจากการทิ้งระเบิดของสถานประกอบการอุตสาหกรรมด้วยระเบิดแรงสูงและการทำลายพื้นที่ที่อยู่อาศัยแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29B ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งเป็นของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 16 และ 501 จากเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 315 พร้อมลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษได้ดำเนินการโจมตีหลายครั้ง โรงกลั่นน้ำมันญี่ปุ่นและโรงเก็บน้ำมันขนาดใหญ่ …
การวางระเบิดได้ดำเนินการในเวลากลางคืนโดยใช้เรดาร์ตรวจการณ์และนำทาง AN / APQ-7 การโจมตีในคืนแรกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน 30 ลำที่โรงกลั่นยกไกจิเกิดขึ้นในคืนวันที่ 26 มิถุนายน ผลจากการทิ้งระเบิด โรงงานถูกระงับการทำงาน และผลิตภัณฑ์น้ำมันประมาณ 30% ที่เก็บไว้ถูกไฟไหม้ การโจมตีโรงกลั่น Kudamatsu ครั้งต่อไปเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน และในคืนวันที่ 2 กรกฎาคม โรงกลั่น Minosima ถูกทิ้งระเบิด ในคืนวันที่ 6-7 กรกฎาคม B-29B ใช้เรดาร์เพื่อเล็งไปที่เป้าหมาย ทำลายโรงกลั่นน้ำมันใกล้โอซาก้า และอีกสามวันต่อมาก็เสร็จสิ้นการทำลายโรงงานยกไคจิ จนกระทั่งสิ้นสุดการสู้รบ ลูกเรือของกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 16 และ 501 ได้ทำการบุกโจมตีโรงงานเชื้อเพลิงและพลังงานของญี่ปุ่น 15 ครั้ง ในระหว่างการโจมตีเหล่านี้ เป็นไปได้ที่จะทำลายหกในเก้าเป้าหมายที่โจมตีโดยสมบูรณ์ การสูญเสียมีจำนวน 4 B-29B
ระเบิดเมืองเล็กๆ ของญี่ปุ่น
เพื่อทำลายการต่อต้านของญี่ปุ่น ในระยะที่สองของ "การรุกรานทางอากาศ" พร้อมกันกับความต่อเนื่องของการทิ้งระเบิดขององค์กรป้องกันประเทศ ได้มีการตัดสินใจโจมตี 25 เมืองที่ค่อนข้างเล็กซึ่งมีประชากร 60,000 ถึง 320,000 คน เครื่องบินทิ้งระเบิดกลุ่มเล็ก ๆ ถูกใช้เพื่อโจมตีเมืองเล็ก ๆ มากกว่าที่โตเกียวหรือโอซาก้า
ก่อนเริ่มวางระเบิด ชาวอเมริกันได้ใช้มาตรการเพื่อเตือนชาวเมืองเหล่านี้เกี่ยวกับการโจมตีที่กำลังจะเกิดขึ้น ในเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2488 B-29 ทิ้งใบปลิวประมาณ 40 ล้านแผ่น รัฐบาลญี่ปุ่นกำหนดบทลงโทษที่รุนแรงต่อพลเรือนที่ถือใบปลิวดังกล่าว
เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 21 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองทัพอากาศที่ 20 ซึ่งร่วมกับกองทัพอากาศที่ 8 ย้ายจากยุโรปและหน่วยการบินที่ประจำการในฮาวายกลายเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งของกองทัพอากาศยุทธศาสตร์ในมหาสมุทรแปซิฟิก มหาสมุทร.
เมื่ออากาศดี ในช่วงกลางวัน เครื่องบินทิ้งระเบิดระบบนำทาง B-29 ต้องใช้อุปกรณ์ทัศนวิสัยในการทิ้งระเบิดในโรงงานอุตสาหกรรม และในสภาพอากาศเลวร้ายและในเวลากลางคืน มีการนัดหยุดงานในพื้นที่ที่อยู่อาศัย โดยอิงจากข้อมูลที่ได้รับโดยใช้เรดาร์ออนบอร์ด AN / APQ-13 และ AN / APQ-7
ส่วนหนึ่งของแผนใหม่นี้ ได้มีการโจมตีด้วยระเบิดแรงสูงที่มีเป้าหมายหลัก 5 ครั้ง: เมื่อวันที่ 9 และ 10 มิถุนายน โรงงานเครื่องบินในบริเวณใกล้เคียง Shinkamigoto และ Atsuta รวมถึงองค์กรป้องกันหกแห่งบนชายฝั่งอ่าวโตเกียว ถูกโจมตีเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน มีการโจมตี 6 เป้าหมายในฮอนชูตอนใต้ เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน โรงงานในฮอนชูและชิโกกุถูกทิ้งระเบิด และในวันที่ 24 กรกฎาคม นาโกย่าถูกวางระเบิด
ควบคู่ไปกับการทำลายศักยภาพอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น Superfortress กลุ่มยานยนต์ 50–120 คันกำลังหว่านระเบิดเพลิงในเขตที่อยู่อาศัยของเมืองเล็กๆ ในญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ได้โจมตีเมือง Omuta, Yokkaichi, Hamamatsu และ Kagoshima เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน การโจมตีเกิดขึ้นที่ฟุกุโอกะ ชิซูโอกะ และโทโยฮาชิ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน โมจิ โนเบะคุ โอคายามะ และซาเซโบะถูกทิ้งระเบิด วันที่ 1 กรกฎาคม คุมาโมโตะ คุเระ อุเบะ ชิโมโนเซกิ ถูกทิ้งระเบิด 3 กรกฎาคม - ฮิเมจิ, โคจิ, ทากามัตสึ, โทคุชิมะ เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม "ไฟแช็ค" ตกลงบน Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu วันที่ 9 กรกฎาคม กิฟุ ซาไก เซนได และวาคายามะ ถูกโจมตี เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม เครื่องบิน B-29s ได้เผาเมืองใน Ichinomiya, Tsuruga, Utsunomiya และ Uwajima เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ฮิระสึกะ คุวานะ นุมะซุ และโออิตะ ถูกทิ้งระเบิด เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม บ้านใน Choshi, Fukui, Hitachi และ Okazaki ถูกไฟไหม้ เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม มัตสึยามะ โทคุยามะ และโอมุตะ ถูกบุกค้น เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม มีการโจมตีอีก 6 เมือง ได้แก่ อาโอโมริ อิชิโนะมิยะ สึ อิเสะ โอกากิ อุวาจิมะ
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม การโจมตีครั้งใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองเกิดขึ้น ในวันนั้น เครื่องบิน B-29 จำนวน 836 ลำได้ทิ้งระเบิดจำนวน 6145 ตัน (ส่วนใหญ่เป็นเพลิงไหม้) ในเมืองฮาจิโอจิ โทยามะ มิโตะ และนางาโอกะ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม อิมาบาริ มาเอะบาชิ นิชิโนะมิยะ และซากะ ถูกโจมตี ในโทยามะ อาคารมากกว่า 90% ถูกไฟไหม้ และในเมืองอื่นๆ มีอาคาร 15 ถึง 40%
ในกรณีส่วนใหญ่ เมืองเล็ก ๆ ไม่ได้ถูกปกคลุมด้วยแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน และเครื่องบินรบกลางคืนของญี่ปุ่นก็ไม่มีประสิทธิภาพ ในระหว่างการปฏิบัติการกับเมืองเล็ก ๆ มีเพียง B-29 ตัวเดียวที่ถูกยิง อีก 78 ตัวกลับมาพร้อมกับความเสียหาย และเครื่องบินทิ้งระเบิด 18 ลำประสบอุบัติเหตุ
การใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ในการวางทุ่นระเบิด
ในช่วงกลางปี พ.ศ. 2487 นายพลอเมริกันเริ่มเรียกร้องให้มีเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล B-29 เพื่อวางทุ่นระเบิดเพื่อขัดขวางการเดินเรือในน่านน้ำญี่ปุ่น นายพล LeMay ไม่กระตือรือร้นเกี่ยวกับแผนเหล่านี้ แต่ภายใต้แรงกดดันจากผู้บังคับบัญชาระดับสูงในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 เขาถูกบังคับให้จัดสรรปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 313
ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 313 ได้ดำเนินการวางทุ่นระเบิดครั้งแรกในคืนวันที่ 27-28 มีนาคม โดยทำเหมืองในช่องแคบชิโมโนเซกิเพื่อป้องกันไม่ให้เรือรบญี่ปุ่นใช้เส้นทางนี้เพื่อโจมตีกองกำลังยกพลขึ้นบกของสหรัฐฯ นอกโอกินาวา
ในส่วนหนึ่งของ Operation Hunger ซึ่งเป็นปฏิบัติการร่วมกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อปิดท่าเรือหลักของญี่ปุ่นและขัดขวางการเคลื่อนไหวของเรือรบและการขนส่งของญี่ปุ่น เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลได้ทิ้งทุ่นระเบิดทะเลมากกว่า 12,000 แห่งด้วยฟิวส์เสียงหรือแม่เหล็กในช่วง 1,529 น. การก่อกวน การวางทุ่นระเบิดคิดเป็น 5.7% ของการก่อกวนทั้งหมดที่ทำโดยเครื่องบินของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 21
ทั้งเส้นทางการเคลื่อนที่ของกองเรือญี่ปุ่นและท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดต่างอยู่ภายใต้การขุด ซึ่งขัดขวางการสนับสนุนด้านวัสดุและเทคนิคของญี่ปุ่นอย่างร้ายแรง และการโอนกำลังทหาร ญี่ปุ่นต้องละทิ้งเส้นทางขบวนรถหลัก 35 เส้นทางจาก 47 เส้นทาง ตัวอย่างเช่น การจัดส่งผ่านโกเบลดลง 85% จาก 320,000 ตันในเดือนมีนาคมเป็น 44,000 ตันในเดือนกรกฎาคม ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาของสงคราม มีเรือเสียชีวิตจากทุ่นระเบิดของสหรัฐฯ ที่ส่งโดยเครื่องบินพิสัยไกลมากกว่าที่จมโดยเรือดำน้ำ เรือผิวน้ำ และเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทุ่นระเบิดจมลงหรือทำให้เรือพิการ 670 ลำ มีระวางขับน้ำรวมกว่า 1,250,000 ตัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของอเมริกา 15 ลำก็สูญหายไป
การโจมตีโดยเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบ B-24 และ B-25 ของอเมริกากับเป้าหมายทางตอนใต้ของญี่ปุ่น
หลังจากที่ P-51D Mustang ของหน่วยบัญชาการรบที่ 7 ถูกย้ายไปที่ Iwo Jima ผู้นำของหน่วยบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 21 ได้เสนอ นอกเหนือจากการคุ้มกัน Super Fortresses ให้ใช้เครื่องบินรบโจมตีสนามบินของญี่ปุ่น ซึ่งถูกมองว่าเป็นมาตรการป้องกัน ลดความสามารถในการต่อสู้ของเครื่องบินสกัดกั้นของญี่ปุ่น
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 เครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯที่ 5 เข้าร่วมการโจมตีบนเกาะญี่ปุ่นซึ่งรวมถึงหน่วยติดอาวุธด้วยเครื่องบินขับไล่ P-51D Mustang, เครื่องบินขับไล่ P-47D Thunderbolt และ P-38L รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 Mitchell และ B. -24 ผู้ปลดปล่อย.
เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศที่ 5 โจมตีสนามบินญี่ปุ่น 138 ครั้ง V-24 สี่เครื่องยนต์และ V-25 สองเครื่องยนต์ได้ทิ้งระเบิดซ้ำแล้วซ้ำอีกที่ทางแยกทางรถไฟ ท่าเรือ สะพานรถไฟ และถนน ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมถึง 13 กรกฎาคม เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 และ B-25 จำนวน 286 ลำได้ดำเนินการจากโอกินาว่ากับเป้าหมายในคิวชู
นอกเหนือจากการแก้ปัญหาทางยุทธวิธีแล้ว "ผู้ปลดปล่อย" กลุ่มใหญ่ยังมีส่วนร่วมในการวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม "ไฟแช็ค" ได้ตกลงมาบนย่านที่อยู่อาศัยของทารามิสึในคาโกชิม่า เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม การโจมตีทางอากาศได้เกิดขึ้นที่คลังถ่านหินในเมือง Umut เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม คุรุเมะถูกวางระเบิด การโจมตีทางอากาศครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม
ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองบัญชาการรบที่ 7 และกองทัพอากาศที่ 5 ได้ทำการก่อกวนกว่า 6,000 ครั้งเพื่อโจมตีเป้าหมายในคิวชู ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของอเมริกา 43 ลำถูกยิงโดยปืนต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบของญี่ปุ่น
การกระทำของเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินอเมริกันกับเป้าหมายในหมู่เกาะญี่ปุ่น
ในตอนต้นของปี 1945 ญี่ปุ่นหมดแรงและสูญเสียความคิดริเริ่มในสงครามทางทะเลไปอย่างสิ้นหวัง เมื่อถึงเวลานั้น รูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกามีการป้องกันการโจมตีทางอากาศที่เชื่อถือได้และไม่กลัวกองเรือญี่ปุ่นอีกต่อไป Task Force TF 58 กองกำลังจู่โจมหลักของกองทัพเรือสหรัฐฯในมหาสมุทรแปซิฟิก มีเรือบรรทุกเครื่องบิน 16 ลำครอบคลุมโดยเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตคุ้มกัน
การโจมตีทางอากาศครั้งแรกโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดบนเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ ที่สนามบินและโรงงานเครื่องบินในบริเวณใกล้เคียงโตเกียว เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 และ 17 กุมภาพันธ์ นักบินกองทัพเรือสหรัฐฯ ประกาศทำลายเครื่องบินญี่ปุ่น 341 ลำ ญี่ปุ่นยอมรับการสูญเสียเครื่องบินรบ 78 ลำในการรบทางอากาศ แต่ไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนเครื่องบินที่ถูกทำลายบนพื้นดิน เครื่องบินของสายการบินอเมริกันในการโจมตีเหล่านี้สูญเสียเครื่องบิน 60 ลำจากการยิงของศัตรูและอีก 28 ลำในอุบัติเหตุ
เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เรือของรูปแบบ TF 58 โดยไม่ได้รับการต่อต้านจากกองทัพเรือและการบินของญี่ปุ่นได้ลงใต้เพื่อรองรับการลงจอดที่อิโวจิมะ กองกำลังเฉพาะกิจได้พยายามโจมตีครั้งที่สองในพื้นที่โตเกียวเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ แต่การดำเนินการนี้ต้องหยุดชะงักเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย และในวันที่ 1 มีนาคม เรืออเมริกันโจมตีโอกินาว่า
การโจมตีครั้งต่อไปโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดบนเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ ในญี่ปุ่น เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม เป้าหมายหลักคือสนามบินของญี่ปุ่นและสถานที่จัดเก็บเชื้อเพลิงการบินบนเกาะคิวชู วันรุ่งขึ้น เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินทิ้งระเบิดเรือรบญี่ปุ่นในคุเระและโกเบ ทำให้เรือประจัญบาน Yamato และเรือบรรทุกเครื่องบิน Amagi เสียหาย ระหว่างการโจมตีเมื่อวันที่ 18 และ 19 มีนาคม นักบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ กล่าวว่าพวกเขาได้ทำลายเครื่องบินญี่ปุ่น 223 ลำในอากาศและอีก 250 ลำบนพื้นดิน ในขณะที่ญี่ปุ่นประเมินการสูญเสีย: 161 เครื่องบินในอากาศและ 191 - บนพื้นดิน เมื่อวันที่ 23 มีนาคม เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำลายป้อมปราการชายฝั่งของญี่ปุ่นในโอกินาว่า และในวันที่ 28 และ 29 มีนาคม พวกเขาได้ทำการลาดตระเวนและทิ้งระเบิดเป้าหมายที่ระบุในคิวชู
หลังจากการลงจอดของนาวิกโยธินอเมริกันในโอกินาว่า เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินได้แยกสนามรบและระงับสนามบินในตอนใต้ของญี่ปุ่น ในความพยายามที่จะหยุดการโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นบนเรือพันธมิตร กองกำลัง TF 58 ได้โจมตีฐานทัพกามิกาเซ่ที่คิวชูและชิโกกุในวันที่ 12 และ 13 พฤษภาคม
เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พลเรือเอกวิลเลียม ฮัลซีย์เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือที่ห้าจากพลเรือเอกเรย์มอนด์ เอ. สปรูนซ์ TF 58 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น TF 38 (Third Fleet) และดำเนินการต่อไปนอกโอกินาว่า ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน กองกำลังปฏิบัติการแห่งหนึ่งได้โจมตีสนามบินในคิวชู เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เรือบรรทุกเครื่องบินของกองเรือที่สามออกจากพื้นที่ และการโจมตีทางอากาศโดยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาทางตอนใต้ของหมู่เกาะญี่ปุ่นหยุดลงชั่วคราว
ในต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน 15 ลำพร้อมกองกำลังคุ้มกันได้ย้ายไปยังชายฝั่งญี่ปุ่นอีกครั้งเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม เครื่องบิน TF 38 ได้บุกเข้าไปในสนามบินในพื้นที่โตเกียว ไถรันเวย์ด้วยทุ่นระเบิด และทำลายโรงเก็บเครื่องบินหลายแห่ง
หลังจากการจู่โจมนี้ TF 38 ได้ย้ายไปทางเหนือ และในวันที่ 14 กรกฎาคม ปฏิบัติการเริ่มดำเนินการกับเรือขนส่งของญี่ปุ่นที่แล่นระหว่างฮอกไกโดและฮอนชู การโจมตีทางอากาศได้จมเรือเฟอร์รี่จำนวน 12 ลำจากฮอกไกโดจม 8 ลำจากทั้งหมด 12 ลำ และอีก 4 ลำที่เหลือได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ ยังมีเรืออีก 70 ลำที่จม ในเวลาเดียวกัน ไม่มีนักสู้ชาวญี่ปุ่นแม้แต่คนเดียวที่พยายามต่อต้านการโจมตี ตามรายงานของอเมริกา กลุ่มที่มุ่งปิดกั้นสนามบินของญี่ปุ่นบนพื้นสามารถทำลายและสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินมากกว่า 30 ลำ
การสูญเสียเรือข้ามฟากทำให้ปริมาณถ่านหินที่ส่งจากฮอกไกโดไปยังฮอนชูลดลง 80% สิ่งนี้ทำให้เกิดการหยุดชะงักในการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นและลดการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารลงอย่างมาก การดำเนินการนี้ถือเป็นการโจมตีทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในโรงละครแปซิฟิกของการปฏิบัติการต่อกองเรือเดินสมุทร
หลังการโจมตีที่ฮอกไกโดและทางเหนือของเกาะฮอนชู กองเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้แล่นลงใต้และได้รับการสนับสนุนจากกองเรือหลักของกองเรือบริติชแปซิฟิก ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินอีกสี่ลำ
การโจมตีเขตอุตสาหกรรมใกล้กรุงโตเกียวเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พิสูจน์แล้วว่ามีผลกระทบเพียงเล็กน้อยเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย แต่วันรุ่งขึ้น เครื่องบินของกองทัพเรือโจมตีฐานทัพเรือ Yokosuka ที่ซึ่งเรือประจัญบานญี่ปุ่นจอดอยู่ ในกรณีนี้ เรือประจัญบานหนึ่งลำถูกจม และอีกหลายลำได้รับความเสียหาย
เมื่อวันที่ 24, 25 และ 28 กรกฎาคม กองเรือฝ่ายสัมพันธมิตรโจมตีคุเระและจมเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือประจัญบานสามลำ เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนหนักสองลำ เรือลาดตระเวนเบา และเรือรบอื่นๆ อีกหลายลำ ในปฏิบัติการนี้ ฝ่ายพันธมิตรประสบความสูญเสียอย่างร้ายแรง เครื่องบิน 126 ลำถูกยิงตก
วันที่ 29 และ 30 กรกฎาคม กองเรือฝ่ายสัมพันธมิตรโจมตีท่าเรือไมซูร์ เรือรบขนาดเล็กสามลำและเรือสินค้า 12 ลำถูกจม การโจมตีครั้งต่อไปที่ญี่ปุ่นเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 และ 10 สิงหาคม และมุ่งเป้าไปที่การสะสมเครื่องบินของญี่ปุ่นในภาคเหนือของฮอนชู ซึ่งตามรายงานข่าวกรองของฝ่ายสัมพันธมิตร ควรใช้เพื่อโจมตีฐานทัพ B-29 ในหมู่เกาะมาเรียนา
นักบินของกองทัพเรือกล่าวว่าพวกเขาทำลายเครื่องบิน 251 ลำในการโจมตีเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม และทำให้เสียหายอีก 141 ลำ เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม เครื่องบิน TF 38 ได้โจมตีพื้นที่โตเกียวอีกครั้งหลังจากนั้นมีรายงานว่าเครื่องบินญี่ปุ่น 254 ลำถูกสังหารบนพื้นดินและ 18 ลำในอากาศ. การจู่โจมครั้งต่อไปที่โตเกียวซึ่งมีเครื่องบินประจำการ 103 ลำเข้าร่วม เริ่มในเช้าวันที่ 15 สิงหาคม คลื่นลูกที่สองถูกยกเลิกไปครึ่งทางเมื่อได้รับข่าวว่าญี่ปุ่นตกลงยอมจำนน อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินได้ยิงกามิกาเซ่หลายลำที่พยายามโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา
ระเบิดปรมาณูของญี่ปุ่น
ก่อนที่อุปกรณ์ระเบิดนิวเคลียร์เครื่องแรกจะได้รับการทดสอบในสหรัฐอเมริกา ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 กลุ่มอากาศที่ 509 ได้ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Silverplate ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง 46 B-29 Silverplate ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในจำนวนนี้มี 29 คนได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่มอากาศที่ 509 และลูกเรือ 15 คนเข้าร่วมในการฝึกระเบิดปรมาณู การติดตั้งฝูงบิน 509 บน Tinian เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม เครื่องบิน B-29 Silverplate ได้เริ่มเที่ยวบินฝึกการต่อสู้ไปยังประเทศญี่ปุ่น ภาระการต่อสู้ของเครื่องบินทิ้งระเบิดประกอบด้วย "ระเบิดฟักทอง" หนึ่งลูกซึ่งในแง่ของมวลและลักษณะขีปนาวุธเลียนแบบระเบิดพลูโทเนียม "ชายอ้วน" "ระเบิดฟักทอง" แต่ละอันมีความยาว 3.25 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 152 ซม. หนัก 5340 กก. และมีระเบิดสูง 2900 กก.
เรือบรรทุกระเบิดปรมาณูได้ปฏิบัติภารกิจการฝึกรบในวันที่ 20, 23, 26 และ 29 กรกฎาคม รวมทั้งในวันที่ 8 และ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ระเบิดทั้งหมด 49 ลูกถูกทิ้งใน 14 เป้าหมาย ระเบิดหนึ่งลูกถูกทิ้งลงไปในมหาสมุทร และระเบิดสองลูกอยู่บนเครื่องบิน ซึ่งขัดขวางภารกิจของพวกเขาเทคนิคการทิ้งระเบิดนั้นเหมือนกับในระหว่างการทิ้งระเบิดปรมาณูจริง ระเบิดถูกทิ้งจากความสูง 9,100 ม. หลังจากนั้นเครื่องบินก็เลี้ยวอย่างเฉียบขาดและออกจากเป้าหมายด้วยความเร็วสูงสุด
เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ประธานาธิบดีแฮร์รี ทรูแมน อนุญาตให้ใช้อาวุธนิวเคลียร์โจมตีญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม หัวหน้าคณะเสนาธิการร่วม จอร์จ มาร์แชล ได้ลงนามในคำสั่งที่เกี่ยวข้อง เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พล.อ.คาร์ล สปาตซ์ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิก สั่งให้ดำเนินการเตรียมระเบิดปรมาณูในทางปฏิบัติ เกียวโต (ศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด), ฮิโรชิมา (ศูนย์กลางของโกดังทหาร, ท่าเรือทหารและที่ตั้งของเสนาธิการทหารเรือ), โยโกฮาม่า (ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมการทหาร), โคคุระ (คลังแสงทหารที่ใหญ่ที่สุด) และนีงาตะ (ท่าเรือทหารและศูนย์วิศวกรรมหนัก)
พร้อมกับการเตรียมการสำหรับการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ในการประชุม Potsdam รัฐบาลของสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และสหภาพโซเวียตได้พัฒนาประกาศร่วมกันซึ่งมีการประกาศเงื่อนไขการยอมจำนนของญี่ปุ่น ยื่นคำขาดต่อผู้นำญี่ปุ่นในวันที่ 26 กรกฎาคม ระบุว่าประเทศจะถูกทำลายล้างหากสงครามยังคงดำเนินต่อไป รัฐบาลญี่ปุ่นปฏิเสธข้อเรียกร้องของฝ่ายสัมพันธมิตรเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม
เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม เวลา 08:15 น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบิน B-29 Enola Gay ได้ทิ้งระเบิดยูเรเนียมมาลิชที่ใจกลางเมืองฮิโรชิมา
การระเบิดที่มีความจุสูงถึง 18 kt เทียบเท่ากับ TNT เกิดขึ้นที่ระดับความสูงประมาณ 600 ม. เหนือพื้นผิวโลกโดยใช้คำสั่งของเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ เครื่องบินอเมริกันหกลำที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีครั้งนี้กลับมายังหมู่เกาะมาเรียนาอย่างปลอดภัย
จากการระเบิดในรัศมีมากกว่า 1.5 กม. อาคารเกือบทั้งหมดถูกทำลาย เกิดเพลิงไหม้รุนแรงในพื้นที่กว่า 11 ตารางกิโลเมตร ประมาณ 90% ของอาคารทั้งหมดในเมืองถูกทำลายหรือเสียหายอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม ไฟส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากการแผ่รังสีแสง แต่เกิดจากคลื่นกระแทก ในบ้านญี่ปุ่น อาหารปรุงด้วยถ่านหินในเตาอบ หลังจากคลื่นกระแทกผ่านไป ไฟไหม้อาคารที่อยู่อาศัยที่ทรุดโทรมจำนวนมากก็เริ่มขึ้น
เชื่อกันว่าระเบิดปรมาณูคร่าชีวิตผู้คนไปแล้วถึง 80,000 คน ในขณะที่ผู้คนราว 160,000 คนเสียชีวิตจากการบาดเจ็บ ไฟไหม้ และการเจ็บป่วยจากรังสีในระหว่างปี
รัฐบาลญี่ปุ่นไม่เข้าใจในทันทีว่าเกิดอะไรขึ้น ความเข้าใจที่แท้จริงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นนั้นเกิดขึ้นหลังจากการประกาศต่อสาธารณะจากวอชิงตัน 16 ชั่วโมงหลังจากการทิ้งระเบิดที่ฮิโรชิมา ประธานาธิบดีทรูแมนประกาศว่า:
ตอนนี้เราพร้อมที่จะทำลายโรงงานผลิตทางบกของญี่ปุ่นทั้งหมดในเมืองใด ๆ อย่างรวดเร็วและสมบูรณ์ยิ่งขึ้นกว่าเดิม เราจะทำลายท่าเรือ โรงงาน และการสื่อสารของพวกเขา อย่าให้มีความเข้าใจผิด - เราจะทำลายความสามารถของญี่ปุ่นในการทำสงครามโดยสมบูรณ์
อย่างไรก็ตาม รัฐบาลญี่ปุ่นยังคงนิ่งเงียบ และการโจมตีทางอากาศต่อเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่นยังคงดำเนินต่อไป
สองวันต่อมา การจู่โจมในเวลากลางวันด้วยระเบิดเพลิงขนาดใหญ่ได้เกิดขึ้นในเมืองยาวาตะและฟุกุยามะ จากการโจมตีเหล่านี้ ภารกิจมากกว่า 21% ถูกเผาในเมืองยาวาตะ และอาคารมากกว่า 73% ถูกทำลายในฟุกุยาโมะ เครื่องบินรบญี่ปุ่นเสียเครื่องบิน 12 ลำ ยิง B-29 หนึ่งลำและเครื่องบินคุ้มกันห้าลำ
ชาวอเมริกันทำการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ครั้งที่สองเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม ในวันนั้น B-29 Bockscar ที่บรรทุกระเบิดพลูโทเนียม Fat Man ถูกส่งไปโจมตี Kokura อย่างไรก็ตาม เมืองนี้ถูกปกคลุมไปด้วยหมอก เป็นผลให้ผู้บัญชาการลูกเรือตัดสินใจแทนที่จะให้ Kogura โจมตีนางาซากิซึ่งเป็นเป้าหมายสำรอง
เรือบรรทุกระเบิดปรมาณูและเครื่องบินคุ้มกันถูกตรวจพบโดยเสาเฝ้าระวังทางอากาศ แต่กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศระดับภูมิภาคถือว่าเป็นการลาดตระเวน และไม่มีการประกาศการโจมตีทางอากาศ
ระเบิดระเบิดเมื่อเวลา 11:02 น. ตามเวลาท้องถิ่นที่ระดับความสูง 500 ม. พลังงานที่ส่งออกจากการระเบิดของ "ชายอ้วน" นั้นสูงกว่าพลังงานของยูเรเนียม "เด็ก" แรงระเบิดอยู่ภายใน 22 นอตแม้ว่าการระเบิดจะรุนแรงกว่าในฮิโรชิมา แต่จำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บในนางาซากิก็น้อยกว่า ได้รับผลกระทบจากการเบี่ยงเบนขนาดใหญ่ของระเบิดจากจุดเล็ง ซึ่งระเบิดเหนือเขตอุตสาหกรรม ภูมิประเทศ และข้อเท็จจริงที่ว่าไม่นานก่อนหน้านั้น ประชากรส่วนสำคัญของสหรัฐฯ ถูกอพยพออกไปโดยรอการโจมตีทางอากาศของอเมริกา
เหตุระเบิดคร่าชีวิตผู้คนไปประมาณ 70,000 คน และอีก 60,000 คนเสียชีวิตภายในสิ้นปีนี้ อาคารเกือบทั้งหมดในรัศมีสองกิโลเมตรถูกทำลาย จาก 52,000 อาคารในนางาซากิ 14,000 ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์และอีก 5,400 ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม เครื่องบิน B-29s ทิ้งใบปลิว 3 ล้านฉบับในญี่ปุ่นเตือนว่าจะใช้ระเบิดปรมาณูกับเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่น จนกว่ารัฐบาลญี่ปุ่นจะยุติสงคราม มันเป็นเรื่องบลัฟฟ์ ในเวลานั้น สหรัฐฯ ไม่มีอาวุธนิวเคลียร์พร้อมใช้ แต่ญี่ปุ่นไม่รู้เรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม คราวนี้ไม่มีการตอบสนองต่อคำขาดเช่นกัน
รัฐบาลญี่ปุ่นเริ่มการเจรจากับพันธมิตรเรื่องเงื่อนไขการยอมจำนนเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ในช่วงเวลานี้ การโจมตี B-29 ในญี่ปุ่นจำกัดเฉพาะการกระทำของ Bomber Wing ที่ 315 ต่อโรงกลั่นและคลังน้ำมัน
วันรุ่งขึ้น ประธานาธิบดีทรูแมนสั่งให้หยุดวางระเบิดโดยสุจริต
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีคำตอบที่ชัดเจนจากชาวญี่ปุ่น นายพล Karl Spaatz จึงได้รับคำสั่งให้บุกโจมตีเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่นในวันที่ 14 สิงหาคม 828 B-29 บินขึ้นไปในอากาศพร้อมด้วยเครื่องบินรบ 186 ลำ ระหว่างการจู่โจมในตอนกลางวัน ระเบิดแรงสูงถูกโจมตีที่ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารในอิวาคุนิ โอซาก้า และโทโกยามะ และในตอนกลางคืน "ไฟแช็ก" ตกลงมาบนคุมางายะและอิเซซากิ นี่เป็นการโจมตีครั้งสุดท้ายโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักในญี่ปุ่น เมื่อจักรพรรดิฮิโรฮิโตะพูดทางวิทยุตอนเที่ยงของวันที่ 15 สิงหาคม โดยประกาศความตั้งใจที่ประเทศของเขาจะยอมจำนน
ผลของการทิ้งระเบิดบนเกาะญี่ปุ่นและผลกระทบที่มีต่อสงคราม
การกระทำของเครื่องบินอเมริกันทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อสิ่งอำนวยความสะดวกทางการทหารและพลเรือนที่ตั้งอยู่บนเกาะญี่ปุ่น ชาวอเมริกันทิ้งระเบิดมากกว่า 160,800 ตันในญี่ปุ่น โดยมีระเบิดประมาณ 147,000 ตันโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ในเวลาเดียวกัน ระเบิดอเมริกันประมาณ 90% ตกใส่เป้าหมายของญี่ปุ่นเมื่อหกเดือนก่อนสิ้นสุดสงคราม
ในกรณีส่วนใหญ่ ประสิทธิภาพของการโจมตีทางอากาศนั้นสูง สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในขั้นตอนสุดท้ายของการทำสงครามกับญี่ปุ่น การบินของสหรัฐฯ ดำเนินการด้วยกองกำลังขนาดใหญ่มากเพื่อโจมตีเป้าหมายที่ตั้งอยู่ในพื้นที่จำกัด เมืองต่างๆ ในญี่ปุ่น ซึ่งอาคารส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากวัสดุที่ติดไฟได้ มีความเสี่ยงสูงต่อการใช้ระเบิดเพลิงราคาถูกจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของอเมริกาไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำสูงในการทิ้งระเบิด แต่จำเป็นต้องไปยังพื้นที่ที่กำหนดเท่านั้น ในระหว่างการบุกโจมตีซึ่งมี "Superfortress" หลายร้อยนายสามารถเข้าร่วมได้ในเวลาเดียวกัน "ไฟแช็ก" ขนาดกะทัดรัดหลายแสนตัวตกลงมาจากท้องฟ้าซึ่งกระจายไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ทำให้เกิดพายุไฟในพื้นที่นับสิบ ของตารางกิโลเมตร
การวางระเบิดเพลิงครั้งใหญ่ในเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่นส่งผลให้ประชาชนเสียชีวิตเป็นจำนวนมาก แหล่งข้อมูลต่างๆ อ้างถึงตัวเลขผู้เสียชีวิตที่แตกต่างกัน แต่สิ่งพิมพ์ส่วนใหญ่เกี่ยวกับความสูญเสียของญี่ปุ่นในสงครามโลกครั้งที่ 2 อ้างถึงข้อมูลจากรายงานหลังสงครามของอเมริกาเรื่อง "The Impact of Bombing on Health and Medical Services in Japan" รายงานนี้ระบุว่าชาวญี่ปุ่นเสียชีวิต 333,000 คน และบาดเจ็บ 473,000 คน ตัวเลขเหล่านี้รวมถึงผู้เสียชีวิตประมาณ 150,000 รายในการโจมตีด้วยระเบิดปรมาณูสองครั้ง
ภายในปี พ.ศ. 2492 รัฐบาลญี่ปุ่นประเมินว่ามีผู้เสียชีวิต 323,495 รายอันเป็นผลมาจากการปฏิบัติการบินของสหรัฐฯ ต่อเป้าหมายพลเรือนอย่างไรก็ตาม นักวิจัยหลายคนชี้อย่างถูกต้องว่าข้อมูลของญี่ปุ่นไม่สามารถเชื่อถือได้ เนื่องจากพวกเขาอาศัยบันทึกที่เก็บถาวร ส่วนสำคัญของหอจดหมายเหตุถูกทำลายอย่างสมบูรณ์พร้อมกับอาคารที่เก็บไว้ นักประวัติศาสตร์จำนวนหนึ่งในการศึกษาของพวกเขาโต้แย้งว่าผลที่ตามมาของการวางระเบิดในอเมริกาอาจทำให้มีผู้เสียชีวิตมากถึง 500,000 คน
การระเบิดทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อสต็อกบ้านของญี่ปุ่น ใน 66 เมืองที่ถูกโจมตีทางอากาศ อาคารประมาณ 40% ได้รับความเสียหายหรือถูกทำลายอย่างรุนแรง มีจำนวนอาคารที่พักอาศัยและสำนักงานประมาณ 2.5 ล้านหลัง ส่งผลให้ผู้คน 8.5 ล้านคนไม่มีที่อยู่อาศัย
การจู่โจมเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกายังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการลดลงของการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารและแบบใช้สองทาง ในระหว่างการทิ้งระเบิด องค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่กว่า 600 แห่งถูกทำลาย โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกของศูนย์เชื้อเพลิงและพลังงานได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง เมื่อเครื่องบินของอเมริกาเข้ามาใกล้ บริษัททั้งหมดในพื้นที่ที่มีการประกาศการโจมตีทางอากาศหยุดทำงาน ซึ่งส่งผลกระทบในทางลบต่อการผลิต
อันที่จริง การวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ของ B-29 ทำให้ญี่ปุ่นต้องพ่ายแพ้ แม้จะไม่ใช้ระเบิดปรมาณู แต่ "Super Fortress" หลายร้อยแห่งที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีครั้งเดียวก็สามารถกวาดล้างเมืองต่างๆ ในญี่ปุ่นได้
ในระหว่างการหาเสียงกับญี่ปุ่น กองทัพอากาศที่ 20 ได้สูญเสียเครื่องบิน B-29 จำนวน 414 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกามากกว่า 2,600 ลำถูกสังหาร ทรัพยากรทางการเงินที่ใช้ไปกับ "การโจมตีทางอากาศ" ต่อญี่ปุ่นมีมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่ารายจ่าย (30 พันล้านดอลลาร์) มากสำหรับปฏิบัติการทิ้งระเบิดในยุโรป
ข้อมูลทางสถิติที่ประมวลผลโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันในช่วงหลังสงครามแสดงให้เห็นความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างจำนวนการก่อกวน B-29 กับการลดลงของการผลิตโดยบริษัทญี่ปุ่น ตลอดจนความสามารถของกองทัพญี่ปุ่นในการดำเนินสงคราม
แต่การโจมตีทางอากาศในพื้นที่ที่อยู่อาศัย โรงงาน และโรงงานไม่ได้เป็นเพียงเหตุผลเดียวที่ทำให้เศรษฐกิจญี่ปุ่นตกต่ำ งานของวิสาหกิจญี่ปุ่นได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการขาดแคลนทรัพยากรและเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากการขุดเส้นทางเดินเรือและการประท้วงที่ท่าเรือ นอกจากการโจมตีด้วยระเบิดขนาดใหญ่แล้ว การบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ และอังกฤษยังขัดขวางการขนส่งทางชายฝั่งของญี่ปุ่นอีกด้วย การรณรงค์ทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตรและการโจมตีเรือสินค้าได้ทำลายความมั่งคั่งของญี่ปุ่นถึง 25 ถึง 30%
การอพยพประชากรส่วนใหญ่ไปยังชนบทได้ลดความสูญเสียจากการทิ้งระเบิดลงบางส่วน แต่ในช่วงต้นปี 2488 การทิ้งระเบิดท่าเรืออย่างต่อเนื่องและความสูญเสียอย่างหนักของกองเรือพ่อค้าทำให้การขนส่งอาหารเป็นไปไม่ได้ ประกอบกับการปลูกข้าวที่ยากจนในหลายพื้นที่ทำให้เกิดการขาดแคลนอาหาร ยังขาดแคลนเชื้อเพลิงเหลวและเชื้อเพลิงแข็งเป็นวงกว้าง
หากสงครามยังดำเนินต่อไป ในช่วงปลายปี 1945 หากสถานการณ์ปัจจุบันยังคงอยู่ ประชากรญี่ปุ่นจะเริ่มตายจากความหิวโหย ในเวลาเดียวกัน กองกำลังภาคพื้นดินที่สำคัญของกองทหารญี่ปุ่นซึ่งมีอยู่ในเกาหลีและจีน ก็ไม่สามารถมีอิทธิพลต่อการทำสงครามได้ไม่ว่าในทางใด เนื่องจากพวกเขาเองประสบปัญหาในการจัดหา
การประเมินด้านศีลธรรมของการทิ้งระเบิดในเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่น เราสามารถยืนยันได้อย่างมั่นใจว่าชาวญี่ปุ่นเองได้เปิด "กล่องของแพนโดร่า" กองทัพญี่ปุ่นได้กระทำความโหดร้ายมากมายในพื้นที่ที่ถูกยึดครอง และบ่อยครั้งที่เชลยศึกชาวอเมริกันได้รับการปฏิบัติอย่างโหดร้าย คุณยังจำการทิ้งระเบิดที่โหดร้ายของเมืองฉงชิ่งได้ ซึ่งตั้งแต่ปี 1937 ก็ได้เป็นเมืองหลวงชั่วคราวของสาธารณรัฐจีน จากทั้งหมดนี้ ชาวอเมริกันมีสิทธิทางศีลธรรมที่จะใช้วิธีการของตนเองกับชาวญี่ปุ่น
หลังจากการยอมแพ้ของญี่ปุ่น พลเอก LeMay กล่าวว่า:
ฉันคิดว่าถ้าเราแพ้สงคราม ฉันจะถูกพิจารณาคดีในฐานะอาชญากรสงครามเป็นความรับผิดชอบของฉันในการดำเนินการทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ เนื่องจากทำให้สงครามยุติลงโดยเร็วที่สุด
โดยทั่วไปแล้ว วิธีการนี้ถือได้ว่ายุติธรรม
การวางระเบิดทางยุทธศาสตร์พร้อมกับการประกาศสงครามโดยสหภาพโซเวียต ทำให้ไม่สามารถต่อต้านญี่ปุ่นได้อีก มิฉะนั้น ในระหว่างการรุกรานหมู่เกาะญี่ปุ่น การสูญเสียกำลังคนของชาวอเมริกันอาจมีความสำคัญมาก