หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ตัวอย่างรถหุ้มเกราะของเยอรมันที่ใช้งานได้หลายร้อยตัวอย่าง และรถที่ชำรุดเสียหายและเสียหายมากถึงหนึ่งและครึ่งพันซึ่งเหมาะสำหรับการบูรณะยังคงอยู่ในประเทศที่เข้าร่วมในสงคราม นอกจากนี้ ที่สถานประกอบการของ Third Reich ซึ่งไม่ถูกโจมตีด้วยระเบิดและกระสุนปืนใหญ่ มียานเกราะที่ยังไม่เสร็จในความพร้อมที่แตกต่างกันไป
การใช้รถถังเยอรมันที่จับได้และปืนอัตตาจรในสหภาพโซเวียต
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในส่วนก่อนหน้าของวงจร ในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามในกองทัพแดง มีรถถังที่จับได้หลายสิบคันและปืนอัตตาจรซึ่งเหมาะสำหรับใช้ในการรบ
ยานเกราะที่ไม่ทำงาน แต่สามารถบำรุงรักษาได้อย่างสมบูรณ์ของการผลิตของเยอรมันจำนวนมากถูกรวมอยู่ในจุดรวบรวมอุปกรณ์ฉุกเฉิน (SPARM)
ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 กองทัพแดงมีรถถัง Panther 146 คัน ซึ่ง 63 คันสามารถซ่อมบำรุงได้ และส่วนที่เหลือจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม ในบรรดารถถังและปืนอัตตาจรที่ขับไล่ข้าศึก มักจะมีสำเนาของการผลิตในอเมริกา อังกฤษ และโซเวียต
รายงานที่ส่งเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 โดยสำนักงานใหญ่ของแนวรบยูเครนที่ 2: สถานะของกิจการที่มียานเกราะที่ยึดได้:
“ในกองทัพองครักษ์ที่ 9 รถถังทั้งหมด 215 คันถูกจับ โดย 2 ในนั้น Т-6 ("Royal Tiger") ต้องการการซ่อมแซมขนาดกลาง จำนวน 2 เครื่อง SU T-3 ต้องการการบำรุงรักษา
จากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ 192 คันที่ยึดมาได้ มี 11 คันอยู่ในสภาพดี 7 คันต้องได้รับการซ่อมแซม สถานะของส่วนที่เหลือกำลังถูกสอบสวน
ในกองทัพรถถังยามที่ 6 - รถถัง 47 คัน, ปืนอัตตาจร 16 คัน, รถหุ้มเกราะ 47 คันถูกจับ อยู่ในระหว่างการตรวจสอบสภาพ
สำหรับกองทัพที่ 53 พบรถถัง 30 คันและปืนอัตตาจรและรถหุ้มเกราะ 70 คัน ถูกตรวจสอบรัฐ
ในส่วนของกลุ่มยานยนต์ทหารม้าที่ 1 นั้น ยังไม่มีการกำหนดจำนวนและสภาพของรถถังที่ยึดได้ เนื่องจากรถถังกำลังถูกอพยพไปยังโรงงานซ่อมรถถังของเยอรมันใน Janowice"
กองบัญชาการโซเวียตตัดสินใจใช้ยานเกราะที่ยึดได้ซึ่งซ่อมบำรุงได้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึก ดังนั้น รถถังเยอรมันส่วนใหญ่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีควรถูกโอนไปยังกองทัพและกองพลรถถัง ดังนั้น รถถังที่ยึดมาได้และปืนอัตตาจรที่ใช้ในกระบวนการฝึกการต่อสู้ทำให้สามารถประหยัดทรัพยากรของรถถังโซเวียตที่ดำเนินการโดยกองทหารได้
ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2488 จอมพล Konev ได้สั่ง:
หน่วยหุ้มเกราะที่ได้รับการซ่อมแซมจำนวน 30 ถ้วยที่ตั้งอยู่ใน Nove Mesto และ Zdirets ซึ่งมีอยู่ในกลุ่มของกองทัพที่ 40 ควรย้ายไปที่ 3rd Guards Tank Army "เพื่อใช้ในการฝึกการต่อสู้"
ในปีแรกหลังสงคราม กลุ่มกองกำลังยึดครองโซเวียตมีรถถังที่ผลิตในเยอรมันจำนวนมากที่ดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์และยานพาหนะสนับสนุนทางเทคนิค
การทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีชิ้นส่วนอะไหล่มากมายสำหรับพวกมัน ซึ่งสามารถถอดออกจากรถถังที่ยึดได้และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งอยู่ใน SPARMs
ยานเกราะที่ยึดมาได้จำนวนหนึ่งลงเอยในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตในระหว่างการถอนทหารโซเวียตออกจากประเทศที่ได้รับการปลดปล่อยจากพวกนาซี
ต่อจากนั้น ยานเกราะปลอดทหารถูกโอนไปยังเศรษฐกิจของประเทศ แต่ต่างจากรถยนต์และรถบรรทุก รถถังเยอรมันที่ดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์และรถซ่อม โดยส่วนใหญ่แล้วจะอยู่ได้ไม่นาน ได้รับผลกระทบจากโครงสร้างที่ซับซ้อนของยานพาหนะติดตามของเยอรมันและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมบ่อยครั้ง
นอกจากนี้สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของเยอรมันจำเป็นต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงกว่าและน้ำมันพิเศษซึ่งแตกต่างจากที่เราเคยใช้การพังทลายและปัญหาบ่อยครั้งในการจัดหาวัสดุสิ้นเปลือง ชิ้นส่วนอะไหล่ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น นำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงปลายทศวรรษ 1940 แทบไม่มียานพาหนะที่ใช้รถถังเยอรมันในองค์กรพลเรือน
จนถึงกลางทศวรรษ 1950 รถถังที่ยึดมาได้และปืนอัตตาจรได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการวิจัยและทดสอบยานเกราะโซเวียตรุ่นใหม่ ปืนเยอรมัน 7, 5 cm Kw. K. 42, 8, 8 ซม. ปาก. 43 และ 12, 8 ซม. PaK. 44 เป็นมาตรฐานการเจาะเกราะ และในกระบวนการทดสอบรถถังโซเวียตที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในระยะนั้น เกราะของพวกมันก็ถูกทดสอบโดยการยิงกระสุนจากปืนรถถังเยอรมัน
ในทางกลับกัน "ยานเกราะ" ของเยอรมันจำนวนมากจบชีวิตที่ปืนใหญ่และระยะรถถังในฐานะเป้าหมาย สุสานของรถหุ้มเกราะที่ชำรุดได้กลายเป็นแหล่งวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมโลหการของสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหลายปี รถถังเยอรมันคันสุดท้ายเข้าสู่เตาเผาแบบเปิดในช่วงต้นทศวรรษ 1960
รถถังที่ยังหลงเหลืออยู่สองสามคันและปืนอัตตาจรซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นของ Panzerwaffe ถูกใช้ในการถ่ายทำภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับสงคราม และตอนนี้พวกเขาอยู่ในคอลเล็กชันของพิพิธภัณฑ์
รถถังและปืนอัตตาจรของการผลิตของเยอรมันในบัลแกเรีย
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บัลแกเรีย พันธมิตรของนาซีเยอรมนี ได้รับรถถัง Pz. Kpfw. IV Ausf. H 61 คัน, 10 Pz. Kpfw. 38 (t) รถถัง, 55 StuG. III Ausf. NS.
เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2487 เมื่อเห็นได้ชัดว่าชาวเยอรมันกำลังแพ้สงคราม บัลแกเรียประกาศสงครามกับเยอรมนีอย่างเป็นทางการ และรถถังและปืนอัตตาจรของการผลิตของเยอรมันมีส่วนเกี่ยวข้องกับการสู้รบกับหน่วยของกองทัพ Wehrmacht และ SS ระหว่างการสู้รบในดินแดนยูโกสลาเวีย กองพลรถถังบัลแกเรียสูญเสียอุปกรณ์ส่วนสำคัญไป การสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้มีจำนวน 20 รถถังและปืนอัตตาจร 4 กระบอก
เพื่อรักษาประสิทธิภาพการรบของกองกำลังติดอาวุธบัลแกเรียในต้นปี 1945 คำสั่งของแนวรบยูเครนที่ 3 ได้โอนรถถังที่ยึดมาได้หลายสิบคันและปืนอัตตาจร ซึ่งรวมถึง: รถถัง Pz. Kpfw. IV หนึ่งคัน เช่นเดียวกับ StuG. III และ ปืนอัตตาจร Hetzer
เห็นได้ชัดว่าก่อนการยอมจำนนของเยอรมนี กองทหารโซเวียตได้จัดหายานเกราะที่ยึดมาได้ให้กับกองทัพบัลแกเรียเป็นประจำ หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ในตอนต้นของปี 1946 กองพลน้อยรถถังแรกของบัลแกเรีย นอกเหนือจากยานเกราะของการผลิตเช็ก ฝรั่งเศสและอิตาลีแล้ว ยังมีรถถัง Pz. Kpfw. IV ของเยอรมัน 57 คัน, ยานเกราะพิฆาตรถถัง Jagd. Pz. IV 15 คัน และปืนอัตตาจร StuG. III 5 กระบอก นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าชาวบัลแกเรียใช้ประโยชน์จาก "เสือดำ" อย่างน้อยหนึ่งตัวในช่วงเวลาสั้นๆ
ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 รถถังที่ผลิตในเยอรมันและปืนอัตตาจรในกองทัพบัลแกเรียเริ่มถูกแทนที่โดยโซเวียต T-34-85 และ SU-100 ณ กลางปี 1950 รถถัง PzIV เพียง 11 คันเท่านั้นที่ยังคงให้บริการอยู่ ในเวลาเดียวกัน รถถังเยอรมันที่จับได้จำนวนมากก็ถูกเก็บอยู่ในคลัง
ต่อจากนั้นหลังจากเริ่มส่งมอบรถถัง T-55 เยอรมัน "troikas" และ "fours" รวมถึงหอคอยของพวกเขาถูกใช้ในการก่อสร้างจุดยิงระยะยาวที่ชายแดนบัลแกเรีย - ตุรกี ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของป้อมปืนดังกล่าว แต่แหล่งข่าวหลายแห่งกล่าวว่าอาจมีมากกว่า 150 คน เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าบัลแกเรียเองไม่มีรถถังและหอคอยรถถังพร้อมอาวุธจำนวนดังกล่าว พวกเขาน่าจะได้รับจากพันธมิตรภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอว์
รถถังหายากถูกจดจำในเดือนธันวาคม 2550 หลังจากที่ตำรวจบัลแกเรียจับกุมพวกโจรที่ขโมยรถถังที่ผลิตในเยอรมันที่ชายแดนบัลแกเรีย - ตุรกีและพยายามจะนำไปที่เยอรมนี
หลังจากเหตุการณ์นี้ ซึ่งได้รับการสะท้อนอย่างกว้างขวาง รัฐบาลบัลแกเรียเข้าควบคุมการบูรณะและการค้ารถถังเยอรมัน โดยรวมแล้ว บัลแกเรียสามารถซ่อมแซมยานเกราะเยอรมันได้ 55 คัน ซึ่งพวกเขาประมูลได้ ราคาของแต่ละถังหลายล้านยูโร
รถถังและปืนอัตตาจรของการผลิตของเยอรมันในโรมาเนีย
หนึ่งในผู้นำเข้าหลักของรถถังเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคือโรมาเนีย ซึ่งได้รับ 11 PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV และ 10 StuG. III ปืนจู่โจม
หลังจากที่โรมาเนียไปอยู่ด้านข้างของกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์ ยานเกราะที่ใช้งานได้จริงของการผลิตของเยอรมันเหลืออยู่น้อยมากในกองทัพโรมาเนียในเรื่องนี้ กองพันรถถังที่ 2 ซึ่งติดอยู่กับกองพลรถถังโซเวียตที่ 27 (แนวรบยูเครนที่ 2) ในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม 2488 ได้รับการเสริมกำลังด้วย Pz. Kpfw. IV ที่ยึดมาได้หลายคัน เช่นเดียวกับ StuG. III, StuG ด้วยตนเอง - ปืนขับเคลื่อน IV และ Hetzer เมื่อการสู้รบสิ้นสุดลง กองทหารรถถังของโรมาเนียมี Pz. Kpfw. IV สี่ลำที่มีความสามารถ
ในปีพ.ศ. 2489 สหภาพโซเวียตได้ส่งมอบรถถังที่ผลิตในเยอรมันให้กับโรมาเนีย (ไม่ทราบจำนวน Pz. Kpfw. IV และ 13 "panthers") รถถังเข้าประจำการด้วยกองพลรถถังที่ 1 ซึ่งได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองรถถัง Tudor Vladimirescu ในปี 1947 เครื่องจักรเหล่านี้ใช้งานได้จนถึงปี 1950 หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกปลดประจำการ
รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรในกองทัพเชโกสโลวะเกีย
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานที่ตั้งอยู่ในสาธารณรัฐเช็กเป็นหนึ่งในผู้ผลิตอาวุธหลักสำหรับ Wehrmacht และกองทหาร SS บริษัท "ČKD" และ "Skoda" หยุดการผลิตยานเกราะก่อนการยอมจำนนของเยอรมนีเพียงไม่นาน นอกจากนี้ในการกำจัดของเช็กยังมีบริการมากกว่าสองร้อยรายการและเหมาะสำหรับการบูรณะรถถังเยอรมัน
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 มีการประกอบรถหุ้มเกราะประมาณ 400 คันที่ไซต์งานในบริเวณใกล้เคียงของมิโลวิเซ่ ประมาณ 40 กม. ทางเหนือของกรุงปราก เนื่องจากเชโกสโลวะเกียมีความสามารถที่ดีมากในการผลิตและซ่อมแซมรถถังและปืนอัตตาจรที่ใช้ในกองทัพนาซีเยอรมนี ยานเกราะเยอรมันที่ยึดมาได้จำนวนมากจึงเข้าประจำการกับกองทัพเชโกสโลวักในช่วงต้นปีหลังสงคราม ในปี 1946 รถถังกลางประมาณ 300 คันและปืนอัตตาจร รวมทั้ง "เสือดำ" 65 คันถูกย้ายไปยังสาธารณรัฐเช็ก
ในกองทัพเชโกสโลวาเกีย PzIV ที่ถูกจับได้ถูกกำหนดให้เป็น T40 / 75 โดยรวมแล้วมีการปรับเปลี่ยน J และ H ประมาณ 50 "สี่" ในหน่วยรบ การทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1954
ณ วันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีปืนอัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองประมาณ 250 กระบอกที่โรงงานในสาธารณรัฐเช็กและร้านซ่อมรถถังในความพร้อมที่แตกต่างกันไป มันเป็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในช่วงปีแรกหลังสงครามซึ่งกลายเป็นปืนที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพของเชโกสโลวะเกีย ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2488 กองบัญชาการกองกำลังรถถังของเชโกสโลวาเกียได้ตัดสินใจนำ Hetzer เข้าประจำการภายใต้ชื่อ St-Vz.38-I
ในบรรดา "สี่" และ "เสือดำ" ในกองกำลังติดอาวุธของเชโกสโลวะเกียมีชัยเหนือ "เฮตเซอร์" ที่คาดเดาได้ซึ่งร่วมกับปืนจู่โจม StuG. III เข้าประจำการด้วยกองพลน้อยรถถังที่ 21 และ 22 ซึ่งในปี 2491 ถูกเปลี่ยนเป็น กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 351 และ 352 ที่ 1
อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 หลังจากการผลิตที่ได้รับอนุญาตของโซเวียต T-34-85 และ SU-100 ถูกเปิดตัวในเชโกสโลวะเกีย กระบวนการตัดบัญชีรถถังเยอรมันที่ยึดมาได้และปืนอัตตาจรได้เริ่มต้นขึ้น
สวิส "เฮตเซอร์"
ในช่วงหลังสงคราม สวิตเซอร์แลนด์กลายเป็นผู้ซื้อ Hetzer ซึ่งกองยานเกราะจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและประกอบด้วยรถถังเบา LTH 24 คัน - รุ่นส่งออกของ LT vz. 38 ซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับ Hetzer ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2489 Skoda ได้รับสัญญาสำหรับรถยนต์แปดคัน ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ปืนอัตตาจรนี้ได้รับตำแหน่ง Panzerjaeger G-13
การใช้เงินสำรองที่เหลือจากชาวเยอรมันทำให้ Hetzers ชุดแรกถูกส่งไปยังลูกค้าอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การสั่งซื้อปืนอัตตาจรอีก 100 กระบอกที่ตามมาในเดือนพฤศจิกายน 2489 นั้นใกล้จะพังแล้ว เนื่องจากไม่มีปืนรัก 39/2 เหลืออยู่
แต่พบทางออกวิศวกรของเช็กแก้ไขแบบทันที และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็เริ่มติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ StuK.40 ซึ่งอยู่ในคลังสินค้าในปริมาณที่เพียงพอ
นอกจากนี้แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ซึ่งเริ่มต้นด้วยรถคันที่ 65 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Sauer-Arbon ที่มีความจุ 148 แรงม้า กับ. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลมีมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครื่องยนต์เบนซิน ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ทำให้ถังเชื้อเพลิงลดลงจาก 250 เป็น 115 ลิตร ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มปริมาณสำรองที่ใช้งานได้อย่างมีนัยสำคัญ ความเร็วของ G-13 บนถนนลูกรังยังคงอยู่ที่ระดับ 25-30 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเกือบ
น้ำหนักการต่อสู้ของ "Hetzer" ของสวิสนั้นน้อยกว่าของเยอรมันหนึ่งตัน เบรกปากกระบอกปืน 2 ห้องปรากฏขึ้นบนปืน G-13 ผู้บัญชาการและตัวโหลดเปลี่ยนสถานที่ ติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบหมุนได้บนหลังคาและอุปกรณ์สังเกตการณ์ของผู้บังคับบัญชาในป้อมปืนหุ้มเกราะ
สายตา Panzerjaeger G-13 สามารถแยกแยะได้ง่ายจาก Hetzer ดั้งเดิมด้วยเบรกปากกระบอกปืนและอุปกรณ์ออปติคัล ต่างจาก Jagdpanzer 38 (t) ซึ่งมีด้านเปล่าของ wheelhouse ที่ด้านนอกของเกราะของยานเกราะพิฆาตรถถังสวิสมี: กล่องที่มีอะไหล่ ลิงค์แทร็ก และลูกกลิ้งสำรอง
โดยทั่วไปแล้วเวอร์ชัน "สวิส" นั้นประสบความสำเร็จมากกว่าการดัดแปลงดั้งเดิม และในปี พ.ศ. 2490 มีการสั่งซื้อปืนอัตตาจรอีก 50 กระบอก ส่งมอบรถยนต์ 20 คันสุดท้ายให้กับลูกค้าเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2493 ยานพิฆาตรถถังเหล่านี้เข้าประจำการกับกองทัพสวิสจนถึงปี 1972
ฝรั่งเศส "แพนเทอร์"
หลังจากการปลดปล่อยฝรั่งเศสจากพวกนาซี รถถังเยอรมันหลายร้อยคันและปืนอัตตาจรซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปยังคงอยู่ในอาณาเขตของประเทศนี้ และในอนาคต ยานเกราะเหล่านี้บางคันถูกนำไปใช้โดยหน่วยหุ้มเกราะของฝรั่งเศส
แหล่งข่าวของฝรั่งเศสอ้างว่าในปี 1946 ในฝูงบินรถถัง "Benier" ที่แยกจากกันมีสามโหล "สี่" ส่วนใหญ่เป็นรถถังของ PzIV Ausf. H. มีรถถังกลางอีกประมาณสี่โหลอยู่ในคลัง และใช้เป็นแหล่งอะไหล่
เทียบกับพื้นหลังของ "สี่" และจับปืนอัตตาจรในกองทัพฝรั่งเศส "เสือดำ" โดดเด่นซึ่งร่วมกับ M4 Sherman ของอเมริกาทำหน้าที่ในกองทหารรถถังที่ 501 และ 503 รวมถึงในวันที่ 6 กองทหารเกราะ
"แพนเทอร์" ตัวแรกที่ถูกจับได้ถูกใช้โดยกองกำลังต่อต้าน ("กองกำลังภายในของฝรั่งเศส") ในฤดูร้อนปี 2487
ในช่วงหลังสงคราม การทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีศูนย์ฝึกอบรมในอาณาเขตของฝรั่งเศส ซึ่งชาวเยอรมันฝึกลูกเรือ สถานประกอบการซ่อมรถถัง และชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองจำนวนมาก
แม้ว่า "Panther" จะยากและใช้เวลานานในการซ่อม และมีความต้องการสูงในด้านคุณสมบัติของช่างยนต์ แต่ชาวฝรั่งเศสรู้สึกประทับใจกับความปลอดภัยในการฉายด้านหน้าและอำนาจการยิงของรถคันนี้ ในปี พ.ศ. 2492 มี "เสือดำ" ที่สามารถให้บริการได้ประมาณ 70 ตัว
"Panther" ทิ้งร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนบนอาคารรถถังฝรั่งเศส หลังจากที่ Pz. Kpfw. V Panther ลำสุดท้ายถูกปลดประจำการ รถถังเบา AMX-13 ถูกผลิตขึ้นในฝรั่งเศส ติดอาวุธด้วยปืน SA50 L / 57 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนใหญ่ 75 mm KwK ของเยอรมัน 42 ลิตร / 70.
รถถังเยอรมันในตุรกี
ในปี 1943 รัฐบาลตุรกีซื้อรถถัง 56 Pzkpfw. III Ausf ในเยอรมนี J พร้อมปืนใหญ่ 50 มม. และ 15 Pz.kpfw. IV Ausf. G. ยานเกราะเหล่านี้ถูกใช้เพื่อสร้างกองทหารหุ้มเกราะที่ 6 ซึ่งประจำการอยู่ในอังการา
รถถังที่ผลิตในเยอรมันให้บริการในตุรกีจนถึงกลางทศวรรษ 1950
จากนั้นพวกเขาก็ถูกขับออกจากรถหุ้มเกราะของอเมริกาและอังกฤษในที่สุด
รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรในสเปน
อีกประเทศหนึ่งที่ได้รับ PzIV Ausf. H และ ACS StuG. III Ausf. G กลายเป็นสเปน
ในปี 1943 ปืนยาว 75 มม. ลำกล้องยาว 75 มม. และปืนอัตตาจร 10 กระบอก เสริมรถถังอิตาลีและเยอรมัน CV-33 และ Pz. Kpfw. I ที่ล้าสมัยอย่างไร้ความหวัง รวมถึงรถถังเบาที่ผลิตในโซเวียต T- 26.
รถถัง Pz. Kpfw. IV Ausf. H รับใช้ในกองทัพสเปนจนถึงปี 1956 จากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วย American M24 Chaffee และ M47 Patton และเข้าไปในที่เก็บของ สิบเจ็ด "สี่" ในปี 2508 ถูกขายให้กับซีเรีย และรถถังอีก 3 คันจบลงในพิพิธภัณฑ์ของสเปน
รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรในฟินแลนด์
ในปี ค.ศ. 1944 ฟินแลนด์ได้รับ StuG. III Ausf. จำนวน 29 ชิ้น G และ 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. NS.
ในโรงปฏิบัติงานทางทหาร รถถัง Pz. Kpfw. IV และปืนอัตตาจร StuG. III ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย พวกเขาถอดตะแกรงด้านข้างที่ขัดขวางการเคลื่อนไหวในพื้นที่ป่า และด้านข้างพวกเขาแขวนราง ลูกกลิ้ง และกล่องพร้อมอะไหล่ ปืนกล MG.34 ของเยอรมันถูกแทนที่ด้วย DT-29 ของโซเวียต รถหุ้มเกราะที่ผลิตในเยอรมันสามารถมีส่วนร่วมในการสู้รบได้ และ PzIV และ StuG. III ที่เสียหายหลายตัวก็กลายเป็นแหล่งอะไหล่
รถถังที่ผลิตในเยอรมันและปืนอัตตาจรในแผนกรถถังที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองพลที่ 1 Jaeger ในแผนกเดียวกัน นอกจากยานเกราะเยอรมันแล้ว ยังมีโซเวียต T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1
บทสรุปของการสงบศึกกับสหภาพโซเวียตนำไปสู่การปะทะกับหน่วยเยอรมันที่ประจำการในแลปแลนด์ ซึ่งรถถังฟินแลนด์เข้ามามีส่วนร่วม
ต่อจากนั้น กองยานเกราะของฟินแลนด์เพียงแห่งเดียวที่ถูกยุบ และอุปกรณ์ถูกย้ายไปยังคลังเก็บของ
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองเรือรถถังก็ลดลง และมีเพียง T-34, Pz. Kpfw. IV และ StuG. III เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในกองทัพฟินแลนด์
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดอะไหล่ ประสิทธิภาพการรบของรถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรจึงต่ำ
การปลดประจำการครั้งสุดท้ายของ Pz. Kpfw. IV และ StuG. III เกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1960
รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรในโปแลนด์
"เสือดำ" เยอรมันสองตัวแรกถูกจับโดยชาวโปแลนด์ระหว่างการจลาจลในกรุงวอร์ซอในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 หลังการซ่อมแซม ยานเกราะเหล่านี้ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพในการรบ แต่ได้รับความเสียหายจากการดวลไฟด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมัน และพวกเขาก็ถูกทำลายโดยทีมโปแลนด์
ไม่นานหลังจากการยอมแพ้ของเยอรมนี กองทัพโปแลนด์ก็เสริมกำลังด้วยยานเกราะที่ยึดมาได้ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ตามทิศทางของสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุดสูงสุด ได้รับคำสั่งให้โอนยานเกราะที่ยึดมาได้จำนวนมากไปยังกองทัพโปแลนด์ที่ 1 ซึ่งอยู่ภายใต้การอยู่ใต้บังคับบัญชาการปฏิบัติงานของผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกลุ่ม ของกองกำลังยึดครองโซเวียต
ชาวโปแลนด์ได้รับยานเกราะตีนตะขาบประมาณห้าสิบคัน: รถถัง Pz. Kpfw. IV, StuG. III และ Hetzer ปืนใหญ่อัตตาจร
ยานพาหนะเหล่านี้ยังคงให้บริการจนถึงต้นทศวรรษ 1950
รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรในกองทัพยูโกสลาเวีย
ระหว่างการสู้รบ กองทหารของจอมพลติโตได้ยึดคืนรถถัง รถถัง และปืนอัตตาจรจำนวนมากจากโครเอเชียและเยอรมัน ถ้วยรางวัลส่วนใหญ่เป็นรถยนต์อิตาลีและฝรั่งเศสที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ในหมู่พวกเขายังมีรถถังเบา Pz. Kpfw. 38 (t) และ Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III ขนาดกลาง, Pz. Kpfw. IV และ StuG. III ปืนอัตตาจร
ยานพาหนะที่ยึดได้ดำเนินการร่วมกับรถถังเบาของอเมริกา "Stuart" และ "thirty-four" ของโซเวียต ในช่วงต้นปีหลังสงคราม รถถังที่ผลิตในเยอรมันถูกใช้อย่างแข็งขันระหว่างการฝึกซ้อมเพื่อกำหนดศัตรู ต่อจากนั้น ยานเกราะเยอรมันที่เหลืออยู่ในการเคลื่อนที่ถูกย้ายไปที่โรงเรียนการทหารรถถัง ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 JNA มีกองปืนใหญ่อัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร StuG. III
ในปี 1947 ยูโกสลาเวียได้รับรถถัง T-34-85 อีก 308 คันและปืนอัตตาจร 52 SU-76M
และในช่วงครึ่งแรกของปี 1950 รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรทั้งหมดถูกปลดประจำการ
การใช้รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรในการสู้รบในตะวันออกกลาง
หลังจากความพ่ายแพ้ของนาซีเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่สอง ในประเทศที่มีการสู้รบกับอาณาเขต ยานเกราะเยอรมันจำนวนมากยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป
ในปีแรกหลังสงคราม รถถัง Pz. Kpfw. V Panther ถูกใช้ในกองทัพของบางรัฐ การเจาะเกราะของปืนและการป้องกันของ "เสือดำ" ในการฉายด้านหน้าอยู่ในระดับที่สูงมากตามมาตรฐานในช่วงครึ่งหลังของปี 1940 อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานที่ไม่เพียงพอ ความน่าเชื่อถือต่ำ และการบำรุงรักษาที่ไม่ดี นำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงต้นทศวรรษ 1950 รถถัง Pz. Kpfw. V ถูกถอดออกจากการให้บริการทุกที่
รถถัง Pz. Kpfw. IV และปืนอัตตาจร StuG. III ต่างจาก Panther ที่ใช้งานได้จริง รถถัง Pz. Kpfw. IV นั้นน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด การดำเนินงานของพวกเขาใช้เวลานานกว่า 20 ปี ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการออกแบบที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวเยอรมันในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ประสบความสำเร็จอย่างมาก
Tigers and Panthers หนักมักถูกเรียกว่ารถถังเยอรมันที่ดีที่สุด แต่มันยุติธรรมที่จะมอบตำแหน่งนี้ให้กับรถถังกลาง Pz. Kpfw. IV - เนื่องจากเป็นรถถังเยอรมันเพียงคันเดียวที่ผลิตและใช้งานตั้งแต่ต้นจนจบสงครามโลกครั้งที่สอง
เครื่องนี้มีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัย กลายเป็นเครื่องที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและประสบความสำเร็จในแง่ของการใช้งาน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 รัฐบาลซีเรียกังวลเรื่องการเพิ่มขีดความสามารถในการรบของกองกำลังติดอาวุธ
เพื่อแทนที่รถถังเบาที่ล้าสมัยและหมดเรโนลต์ R35 ในฝรั่งเศส รถถังกลาง Pz. Kpfw. IV ถูกซื้อไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของการซื้อ "สี่" แต่เห็นได้ชัดว่ามีไม่เกิน 40 คน
เกือบทั้งหมดของพวกเขาอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่น่าเสียดายเนื่องจากการสึกหรออย่างหนัก นอกจากนี้ ก่อนหน้านี้มีการใช้รถถังบางคันเป็นผู้บริจาค และพวกเขาก็ถูกรื้อถอน ในเรื่องนี้ชาวซีเรีย "ปลด" 16 Maybach HL 120 TRM เครื่องยนต์จากเชโกสโลวะเกีย
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2498 ได้มีการลงนามในสัญญากับเชโกสโลวาเกียเพื่อจัดหาหน่วย Pz. Kpfw IV จำนวน 45 เครื่อง
ในปี 1958 มีการซื้อรถยนต์อีก 15 คัน
ที่มีค่าที่สุดคือ 17 Spanish PzIV Ausf. H ซื้อเมื่อ พ.ศ. 2508 เครื่องเหล่านี้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีมาก และด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม จึงสามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน
แม้ว่าในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ยานเกราะต่อสู้ที่ผลิตโดยเยอรมันไม่สามารถพิจารณาให้ทันสมัยได้อีกต่อไป แต่ปืนของพวกมันก็มีพลังมากพอที่จะต่อสู้กับพวกเชอร์มัน ซึ่งมีอยู่มากมายในกองทัพอิสราเอล
นอกจากรถถัง Pz. Kpfw. IV แล้ว กองทัพซีเรียยังได้รับปืนอัตตาจร StuG. III และ Jagd. Pz. IV ในเชโกสโลวะเกียประมาณสามโหลเพื่อใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง
รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรถูกแจกจ่ายให้กับกองพันทหารราบสามกอง: ที่ 8, 11 และ 19
ในซีเรีย รถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรได้รับการปรับปรุง
พาหนะที่ได้รับจากฝรั่งเศสและสเปนติดอาวุธด้วยปืนกล MG.34 และรถที่ซื้อในเชโกสโลวะเกียติดอาวุธด้วย DT-29 ของโซเวียต รถถังและปืนอัตตาจรบางคันติดตั้งป้อมปืนสำหรับปืนกลต่อต้านอากาศยาน รถถังส่วนใหญ่ไม่มีปืนกลอยู่ที่แผ่นด้านหน้า - ฐานวางลูกบอลนั้นว่างเปล่าหรือหุ้มด้วยแผ่นเกราะ ในเวลาเดียวกันตำแหน่งของผู้ควบคุมวิทยุมือปืนถูกยกเลิกและแทนที่จะติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน Fu 5 อะนาล็อกที่ทันสมัยได้รับการติดตั้งที่ผู้บัญชาการ
สงครามหกวันเป็นการใช้รถถังเยอรมันครั้งสุดท้ายในสงครามโลกครั้งที่สอง
ก่อนการระบาดของสงคราม ยูนิตที่ติดตั้งรถถังของเยอรมันได้ถูกส่งไปประจำการในที่ราบสูงโกลัน
โดยรวมแล้วมียานเกราะ 201 คันในแนวรับในทิศทางนี้ ในจำนวนนี้ ประมาณสามโหลเป็นรถถังเยอรมันและปืนอัตตาจร เมื่อถึงเวลานั้น กองกำลังติดอาวุธของซีเรียเป็นกลุ่มบริษัทรถถังและปืนอัตตาจรที่ผลิตในโซเวียตและเยอรมัน
ในช่วงสงครามหกวันปี 1967 รถถังและปืนอัตตาจรที่ผลิตในเยอรมนีเกือบทั้งหมดถูกทำลายหรือยึดครองโดยกองทัพอิสราเอล
ในช่วงเวลาสั้น ๆ ชาวอิสราเอลที่ยึด "สี่" ได้ถูกใช้เป็นจุดยิงระยะยาว ยานพาหนะที่ถูกจับสี่คันกลายเป็นอนุสรณ์สถานและการจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ พาหนะอีกสองคันถูกใช้เพื่อประเมินประสิทธิภาพของกระสุนต่อต้านรถถัง
หลังจากความขัดแย้งนี้ Pz. Kpfw IVs ไม่เกินสองโหลยังคงอยู่ในกองทัพซีเรียในสภาพตกต่ำ
หลังจากความพ่ายแพ้ของกองทัพซีเรียในสงครามหกวัน การส่งมอบรถถังโซเวียตขนาดใหญ่ T-55, T-62, IS-3M และ ACS SU-100 ได้เริ่มขึ้น
และรถถังและปืนอัตตาจรที่ผลิตในเยอรมันที่รอดตายทั้งหมดถูกส่งไปรีไซเคิล