คำตอบของเราสำหรับ "Bayraktaru"
แม้จะมีปัญหาทั้งหมด รัสเซียก็สามารถก้าวไปข้างหน้าในการพัฒนาอากาศยานไร้คนขับ: ทั้งการลาดตระเวนและการโจมตี UAV การยืนยันหลักนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นภาพการทดสอบอุปกรณ์ Orion ใหม่ในอาณาเขตของซีเรียซึ่งได้รับในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ หากคุณเชื่อข้อมูลที่แสดง (และเราไม่มีเหตุผลที่จะไม่เชื่อ) อุปกรณ์ดังกล่าวได้ก่อกวนอย่างน้อยสิบเจ็ดครั้ง นี่ไม่นับรวมการลาดตระเวนและภารกิจที่มีลักษณะแตกต่างออกไป
เครื่องมือที่ "จริงจัง" กว่านี้ ซึ่งในทางทฤษฎีจะทำให้รัสเซียเป็นหนึ่งในผู้นำในพื้นที่นี้ กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบ แน่นอนเรากำลังพูดถึงการโจมตี UAV "Hunter" ที่หนักหน่วง: เสียงพึมพำที่ไม่สร้างความรำคาญซึ่งน้ำหนักของการบินขึ้นซึ่งตามแหล่งข้อมูลบางแห่งสามารถเข้าถึง 25 ตันและมวลของภาระการรบจะหลายตันหรือ มากไปกว่านั้น.
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด เห็นได้ชัดว่ารัสเซียกำลังทำงานอย่างแข็งขันในสิ่งที่เป็นที่รู้จักในตะวันตกว่าเป็น "นักบินไร้คนขับ" นี่หมายถึงอุปกรณ์ขนาดค่อนข้างเล็ก (เทียบกับพื้นหลังของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 และเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 ขึ้นไป) ที่จะบินไปข้างๆ เครื่องบินขับไล่ ทำการลาดตระเวน เบี่ยงเบนการยิงไปที่ตัวมันเอง และแม้กระทั่งอาจใช้เพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน
แนวคิดนี้สามารถเป็นได้ทั้งการปฏิวัติในด้านการใช้การบินทหาร และความล้มเหลวที่มีราคาแพงมากอีกอย่างหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ทางตะวันตกก็ไม่สนใจในเรื่องนี้ ตรงกันข้ามคือความจริง เมื่อเร็ว ๆ นี้ XQ-58A Valkyrie ทาสอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ใหม่ล่าสุดได้เปิดช่องอาวุธเป็นครั้งแรกในการบินโดยปล่อย UAV ลาดตระเวนขนาดเล็ก Altius-600 เมื่อมองแวบแรก ระบบที่มีหลายชั้นดังกล่าวดูซับซ้อน แต่การสูญเสียโดรนขนาดเล็กนั้น "ไม่เหมาะสม" น้อยกว่าวาลคิรีที่มีราคาแพงกว่า
ฟ้าร้องและฟ้าผ่า
กองทัพไม่พอใจแม้แต่น้อยกับโอกาสที่จะสูญเสียเครื่องบินขับไล่ประจำรุ่นที่ห้าซึ่งมีราคาอยู่ที่ 100 ล้านดอลลาร์ต่อหน่วย
การริเริ่มของรัสเซียในเรื่องนี้ดูมีความแน่นอนน้อยกว่าในฝั่งตะวันตกมาก อย่างไรก็ตาม แนวคิดในการ "ผูก" UAV กับ Su-57 นั้นมีมานานหลายปี ดังที่เห็นได้จากวิดีโอในปี 2019 ซึ่งคุณสามารถสังเกตการบินร่วมของ Su-57 และ Okhotnik UAV ได้
บริการกดของกระทรวงกลาโหมกล่าวว่า:
“ระหว่างการบิน การโต้ตอบระหว่าง UAV ของ Okhotnik กับเครื่องบิน - ผู้นำในการขยายสนามเรดาร์ของนักสู้และการกำหนดเป้าหมายสำหรับการใช้อาวุธอากาศยานระยะไกลโดยไม่ต้องเข้าสู่ Su-57 ในเขตป้องกันภัยทางอากาศแบบมีเงื่อนไข การตอบโต้ - ได้ผล
อย่างไรก็ตาม นี่ยังห่างไกลจากแนวคิดดั้งเดิมที่สุด ตามที่แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมอากาศยานกล่าวเมื่อเดือนเมษายน พวกเขาต้องการสอนเครื่องบินให้บรรทุก UAV เข้าไปข้างใน โดยปล่อยจากช่องภายใน
“เครื่องบินขับไล่ Su-57 หนึ่งลำจะสามารถบรรทุกเครื่องบินสอดแนมและโดรนโจมตีได้มากกว่าหนึ่งโหล เช่นเดียวกับสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในห้องเก็บของภายในเครื่องบิน”
- คู่สนทนาของหน่วยงานกล่าว
นอกจากช่องภายในแล้ว เครื่องบินจะสามารถนำ UAV ไปใช้กับผู้ถือภายนอกได้
ถ้อยคำที่ได้รับจากแหล่งข่าวดูค่อนข้างคลุมเครือ อย่างที่คุณทราบ Su-57 มีช่องเก็บสัมภาระด้านข้างสองช่องและช่องหลักสองช่อง ขีปนาวุธด้านข้างมีขนาดค่อนข้างเล็ก อนุญาตให้วางขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะสั้นไว้ที่นั่นเป็นไปได้มากว่าคำว่า "ช่อง" หมายถึงสองช่องหลัก (หรือทั้งสี่) ซึ่งในแต่ละแหล่ง เป็นไปได้ที่จะวางขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลางสองลำของประเภท RVV-AE
หากคุณเชื่อในสิ่งที่พวกเขาเขียนในสื่อ การสร้างอุปกรณ์ออนบอร์ดและซอฟต์แวร์พิเศษที่จะช่วยให้คุณนำแนวคิดนี้ไปใช้ได้ก็กำลังดำเนินการอยู่ จนถึงปัจจุบัน มีการสร้างขาตั้งขึ้น ซึ่งการโต้ตอบของ UAV กับ Su-57 จะทำงานในสภาพพื้นดิน
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ายานพาหนะไร้คนขับจะสามารถโต้ตอบกันได้ และนอกจากนี้ พวกเขายังจะรักษาการสื่อสารกับเครื่องบินบรรทุก
ข้อมูลนี้มีความสำคัญในแง่ของข่าวก่อนหน้านี้ และประกาศโดยแหล่งข่าวใน OPK ด้วย ตามข้อมูลดังกล่าว UAV "Thunder" ที่มีแนวโน้มจะโจมตีจะสามารถควบคุมการโจมตีของยานพาหนะไร้คนขับ "Molniya" ได้ แต่ผู้ให้บริการของพวกเขาจะไม่ใช่เขา แต่เป็นเครื่องบินอีกลำ
"ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับของ Thunder ที่พัฒนาโดยบริษัท Kronstadt นอกเหนือจากความสามารถในการโจมตีของตัวเอง จะได้รับความสามารถในการจัดการฝูงโดรนโจมตี Molniya จำนวน 10 ลำที่ปล่อยจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำอื่น"
- TASS อ้างแหล่งข่าวในเดือนมีนาคม
UAV ขนาดเล็ก "Lighting" ควรบินไปข้างหน้าเครื่องบินโดยทำหน้าที่เป็น "ล่อ" UAV สร้างขึ้นตามรูปแบบปกติ มีปีกที่สามารถพับขณะบินได้และมีหางรูปตัววี ความยาวของยานพาหนะไร้คนขับซึ่งดูเหมือนจรวดจะอยู่ที่หนึ่งเมตรครึ่ง (สำหรับการเปรียบเทียบ: ความยาวของจรวด RVV-AE คือ 3.6 เมตร) ความเร็วจะอยู่ที่ 600-700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมวลของหัวรบจะอยู่ที่ประมาณ 5-7 กิโลกรัม พูดง่ายๆ ก็คือ ขนาดของ "Lighting" ทำให้ง่ายต่อการวาง UAV ในเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า
เป็นที่น่าสังเกตว่า "ธันเดอร์" เองนั้นถูกมองว่าเป็นศูนย์โจมตีที่เต็มเปี่ยมซึ่งสามารถใช้อาวุธได้หลากหลาย ด้วยน้ำหนักบินขึ้นในภูมิภาคเจ็ดตัน อุปกรณ์จะสามารถส่งมอบน้ำหนักบรรทุก 1.3 ตันที่ระยะทาง 800 กิโลเมตร ตามข้อมูลของ Tactical Missile Armament จะติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิว ขีปนาวุธนำวิถี 85 ผลิตภัณฑ์ใหม่ และระเบิดนำวิถี KAB-250 และ KAB-500
เรื่องนี้มีข้อมูลที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง ปีที่แล้ว RIA Novosti อ้างแหล่งข่าวรายงานว่า Su-57 เองได้เริ่มพัฒนาโหมดไร้คนขับแล้ว จริงเที่ยวบินดำเนินการกับนักบินในห้องนักบิน แต่ถึงแม้ว่ามันจะหายไป จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่านักสู้ที่มีคนขับอยู่ในตัวมันเองไม่ใช่ฐานที่ดีที่สุดสำหรับ UAV ในกรณีนี้ ระบบและระบบย่อยที่สร้างขึ้นครั้งแรกจำนวนมากกลายเป็น "ไม่จำเป็น" แต่ไม่ว่าจะเป็นไปได้ในทางปฏิบัติหรือไม่ที่จะตระหนักถึงศักยภาพการต่อสู้ของอาคารที่ซับซ้อนนั้นเป็นคำถามใหญ่
ตามรอยชาวตะวันตก
สำหรับลักษณะการปฏิวัติทั้งหมด การรวมกันของ Su-57 กับ UAV เป็นความพยายามที่จะวิเคราะห์ประสบการณ์ของตะวันตกซึ่งไปไกลมาก แนวทางนี้ถูกต้องหรือไม่เป็นอีกคำถามหนึ่ง จนกว่า "นักบินไร้คนขับ" จะปรากฏตัวในสนามรบและพิสูจน์ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ (แม้ว่าจะมีเงื่อนไข) ก็ตาม มันก็เร็วเกินไปที่จะสรุปผลในวงกว้าง
เห็นได้ชัดว่าการอยู่ร่วมกันของยานเกราะต่อสู้แบบมีคนขับและไร้คนขับในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งจะคงอยู่ต่อไปอีกหลายปี หากไม่นับหลายทศวรรษ แม้ว่าจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในการพัฒนา UAVs ในอนาคต โดรนจะสามารถแทนที่รถยนต์ที่ควบคุมโดยนักบินได้หรือไม่นั้นเป็นอีกคำถามหนึ่ง จนถึงตอนนี้ การพัฒนา UAVs กำลังเดินตามรอยการพัฒนาการบินต่อสู้เช่นนี้ เมื่อเครื่องบินลำแรกถูกใช้เพื่อการสอดแนม และจากนั้นก็กลายเป็นอาวุธที่เต็มเปี่ยม
ในทางกลับกัน เมื่อ 15 ปีที่แล้ว ชาติตะวันตกยอมรับอย่างจริงจังว่า F-35 จะเป็นเครื่องบินขับไล่ประจำการคนสุดท้าย อย่างที่คุณเห็น การพยากรณ์นี้กลับกลายเป็นว่าผิด
