รถถังอนุสาวรีย์ อันที่จริงแล้ว รถถัง T-55 นั้นค่อนข้างลึกและมีความคิดที่ดีในการปรับปรุงให้ทันสมัยของ T-54 ที่นำหน้ามัน และในขณะเดียวกันก็เป็นกลุ่มบริษัทจริงของการศึกษาวิจัยและพัฒนาที่โรงงาน Kharkov หมายเลข 75 และ OKB- 520 จาก Nizhny Tagil
อย่างที่คุณรู้เช่นเดียวกับหัวทำให้ทุกอย่างดีขึ้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รถถังคันนี้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลาย ไม่เพียงแต่ในกองทัพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในกองทัพต่างๆ ของโลกด้วย
คู่ต่อสู้ของเราก็ไม่หลับเช่นกัน
และอย่างแรกเลยคือ อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังใหม่ล่าสุดในสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และในเยอรมนีด้วยปืนรถถัง 105 มม. ใหม่ L7 ที่พัฒนาโดยช่างปืนในอังกฤษ แต่กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จจนได้ ยังผลิตในสหรัฐอเมริกา เริ่มเรื่อง ด้วยการกำหนดดัชนี M68
ข้อได้เปรียบหลักของมันคือความเร็วปากกระบอกปืนสูงของกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย เท่ากับ 1475 m / s ซึ่งอนุญาตให้รถถังใหม่ของคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพของเราสามารถโจมตี T-55 จากระยะ 1800 ม. และในระยะทาง 2000 m กระสุนนี้สามารถเจาะแผ่นเกราะหนา 210 มม. …
ผู้เชี่ยวชาญคำนวณว่าในการดวลระหว่าง T-55 และ M60 โอกาสที่เขาจะได้รับชัยชนะเหนือรุ่นหลัง (สิ่งอื่นๆ ทั้งหมดเท่ากัน) เท่ากับ 1: 3 นั่นคือ โดยการทำลายรถถังคันนี้ เราเสี่ยงที่จะสูญเสียยานเกราะของเราสามคัน
การคำนวณนี้เป็นเหตุผลสำหรับการพัฒนาที่เร่งรีบ และจากนั้นการนำรถถัง T-62 มาใช้ ซึ่งควบคู่ไปกับการเสริมความแข็งแกร่งของการจอง พวกเขาเริ่มติดตั้งสมูทบอร์ 115 มม. U-5TS ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม ปืนใหญ่
มติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต "ในมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทันสมัยอย่างครอบคลุมของรถถัง T-55 (T-55A) และ T-62" เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2524 ตามที่ (โดยคำนึงถึงจำนวน T-55 ในกองทัพ) อาจใช้เวลาประมาณ 15 ปี
ก่อนอื่นเราเสริมเกราะป้องกันของป้อมปืน: ทางด้านขวาและด้านซ้ายของส่วนหุ้มปืนเราติดตั้งชุดเกราะซึ่งกองทหารเรียกว่า
ด้วย "ที่หนีบ" และ "คิ้วของ Ilyich"
โครงสร้างเป็นชิ้นส่วนหล่อของเหล็กเกราะซึ่งมีความหนา 30 มม. ด้านหลังมีกล่องที่มีแผ่นเหล็กขนาด 5 มม. เป็นระยะ 30 มม. ซึ่งบรรจุด้วยโฟมโพลียูรีเทน วิธีการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ดังกล่าวเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถถังในทันที: จากกระสุน APCR 120 มม. และจากกระสุนเจาะเกราะทั่วไป 200-250 มม.
กระบอกปืนถูกหุ้มด้วยปลอกป้องกันความร้อน ซึ่งทำให้ลดความไม่สม่ำเสมอของความร้อนได้ ดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็ก แต่ก็เพิ่มความแม่นยำและความแม่นยำของการยิงด้วย
รถถังที่ได้รับการอัพเกรดถูกกำหนดให้เป็น T-55M และ T-55AM ความทันสมัยได้เพิ่มน้ำหนักให้กับพวกเขา ดังนั้น T-55M จึงเริ่มมีน้ำหนัก 40, 9 ตัน และ T-55AM มากถึง 41, 5 ตัน ดังนั้นเพื่อให้ความคล่องตัวในระดับเดียวกันพวกเขาต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังเพิ่มขึ้น - V55U (620 แรงม้า) จากนั้นและ B-46-5M (690 แรงม้า)
ในทางกลับกัน พวกเขาตัดสินใจที่จะหุ้มช่วงล่างของแท็งก์ที่ทันสมัยด้วยตะแกรงผ้าป้องกันการสะสม แต่มีเพียงความกว้างของถังเท่านั้นที่เกินขนาดสูงสุดสำหรับการขนส่งทางรถไฟ และเพื่อที่จะขนส่งได้ ฉากกั้นเหล่านี้จะต้องถูกถอดออก
การผลิต T-55 ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1977 เมื่อรุ่นขั้นสูงของรถถัง T-62 และ T-72 ได้ปรากฏตัวขึ้นแล้ว
อย่างไรก็ตามพวกเขายังคงผลิตมันต่อไปโดยเชื่ออย่างถูกต้องว่ารถถังที่ทหารเชี่ยวชาญเป็นอย่างดี (ยิ่งกว่านั้นมันค่อนข้างถูกและมีความสามารถในการบำรุงรักษาในระดับสูง) สามารถนำมาใช้ในสงครามรวมในอนาคตด้วยการใช้อาวุธนิวเคลียร์.
อย่างไรก็ตาม สำหรับกรณีนี้ เสื้อป้องกันป้องกันรังสีแต่ละชุดถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันงานของพวกเขาในรถถัง T-55 เดียวกันนั้นเสริมด้วยการป้องกันรังสีแทรกซึมในท้องถิ่น
ประสบการณ์การใช้รถถังในอัฟกานิสถานจำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งในการป้องกันทุ่นระเบิด
ด้วยเหตุนี้ ที่ด้านล่างของ T-55 ใต้ที่นั่งคนขับ จึงมีโครงที่ทำจากเหล็กหนา 80 มม. ซึ่งปิดจากด้านล่างด้วยเกราะหนา 20 มม. หกแผ่น และทางด้านขวา ด้านหลังที่นั่งของเขา มีเสาปรากฏขึ้น - เสาที่ป้องกันไม่ให้ก้นงอเมื่อถังถูกระเบิดโดยเหมือง ช่องอพยพของคนขับซึ่งอยู่ด้านล่างยังได้รับการจองเพิ่มเติมด้วยแผ่นขนาด 20 มม.
เริ่มติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันสำหรับยิงระเบิดที่เต็มไปด้วยฟอสฟอรัสขาวบนถัง และเพื่อป้องกัน Napalm สายไฟภายนอกทั้งหมดถูกซ่อนไว้ในท่อเหล็ก ท่อจากถังเชื้อเพลิงภายนอกปูด้วยแร่ใยหินในโครงลวดตาข่าย
และโดยการเพิ่มระยะการเดินทางของล้อถนนจาก 135-149 มม. เป็น 162-182 มม. (โดยการติดตั้งทอร์ชั่นเพลาใหม่ขั้นสูง) และความสูงของข้อต่อบนราง (ร่วมกับการใช้รูปแบบใหม่ของ พื้นผิวรองรับของพวกเขา) เราประสบความสำเร็จในการเพิ่มความสามารถข้ามประเทศที่สูงอยู่แล้วของเครื่องจักรเหล่านี้ทั้งหมด
T-55A กลายเป็นรถถังคันแรกที่ติดตั้ง Drozd complex ซึ่งเข้าประจำการในเดือนกันยายน 1983
และแล้วในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน รถถัง T-55AD (รถถังเหล่านี้ได้รับดัชนีดังกล่าว) เครื่องจักรนี้ถูกส่งไปยังกองทัพ
โครงสร้าง "Drozd" (น้ำหนักรวมประมาณหนึ่งตัน) ประกอบด้วยเรดาร์สองตัวสำหรับตรวจจับกระสุนที่บินขึ้นไปที่รถถังและระบบอาวุธที่ยิงกระสุนระเบิดแรงสูง ZUOF14 ไปในทิศทางของพวกเขา การระเบิดซึ่งทำให้เกิดการกระจัดกระจาย สนามที่ระยะหนึ่งเมตรครึ่งจากถังที่มีความหนาแน่น 120 ชิ้นต่อ 1 ตร.ม. m.ความเร็วการกระเจิงของชิ้นส่วนคือ 1600 m / s และมวลของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมีค่าประมาณ 3 g
การระเบิดดังกล่าวทำให้เกิดการระเบิดของประจุของ ATGM ที่กำลังใกล้เข้ามา หรืออาจทำลายช่องทางสะสมหรือเบี่ยงเบนจากเส้นทางการบิน ระบบนี้ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีโดยเฉพาะกับเกม RPG ประเภทต่างๆ ที่มีมวลของกระสุนค่อนข้างน้อย
สำหรับอำนาจการยิงของรถถัง นั้นได้รับการปรับปรุงโดยการติดตั้งบนคอมเพล็กซ์ "Kustet" 9K116 ซึ่งสร้างโดยสำนักออกแบบ Tula ภายใต้การนำของ A. G. ชิปูโนว่า
อุปกรณ์ขว้างปาบอกจรวดด้วยความเร็วเริ่มต้น 400-500 m / s ซึ่งได้รับการดูแลในการบินโดยการทำงานของเครื่องยนต์หลัก ขีปนาวุธถูกควบคุมโดยใช้ระบบนำทางด้วยเลเซอร์กึ่งอัตโนมัติซึ่งมีการป้องกันการรบกวนในระดับสูง
ข้อได้เปรียบของมันคือปริมาณน้อยที่อุปกรณ์ควบคุมครอบครองในห้องต่อสู้ จริงอยู่ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ "Kustet" ในขณะเดินทาง และถึงกระนั้น การใช้คอมเพล็กซ์นี้บน T-55 ได้ขยายขีดความสามารถในการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ
ในที่สุด ในปี 1984 ตามประสบการณ์ของความขัดแย้งอาหรับ-อิสราเอลในปี 1982 T-55 ได้รับ 4S20 Kontakt-1 ERA และตามนั้น ดัชนี T-55MV / AMV
เชื่อกันว่าการใช้คอมเพล็กซ์นี้เท่านั้นที่เท่ากับการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมที่มีความหนา 400 มม. ซึ่งเนื่องจากน้ำหนักที่สูงเกินไปจึงไม่สามารถทำได้!
น่าสนใจ ไม่เหมือนกับ T-54 ที่ตอนแรกปืนกลต่อต้านอากาศยานไม่ได้ติดตั้งบน T-55
เหตุผลก็คือความเห็นของผู้เชี่ยวชาญทางทหารว่านี่เป็นเพียงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น เนื่องจากไม่มีประโยชน์ที่จะยิงด้วยเครื่องบินไอพ่นความเร็วสูง ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เมื่อเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังเริ่มปรากฏขึ้น DShKM ต่อต้านอากาศยานได้รับการติดตั้งอีกครั้งบนรถถัง (ตั้งแต่ปี 1969) และจากต้นยุค 70 และ NSV
การดัดแปลงการส่งออกของรถถัง T-55M5 และ T-55M6 ที่มีเกราะปฏิกิริยาในตัวและเครื่องยนต์ 690 แรงม้านั้นน่าสนใจมาก กับ., อุปกรณ์ควบคุมอัคคีภัยที่ทันสมัยและการปรับปรุงอื่น ๆ.
T-55M6 ได้รับป้อมปืนจากรถถัง T-72 ที่มีปืนใหญ่สมูทบอร์ขนาด 125 มม. ตัวบรรจุกระสุนอัตโนมัติพร้อมกระสุน 22 นัดตั้งอยู่หลังป้อมปืนในภาชนะหุ้มเกราะพิเศษ ในเวลาเดียวกัน ตัวเรือเองก็ถูกทำให้ยาวขึ้นด้วยลูกกลิ้งหนึ่งตัว และตามที่ลูกค้าเลือก ก็สามารถใส่ลูกกลิ้งจาก T-55, T-72 และ T-80 ลงบนรถถังนี้ได้
ผู้ดูแลเว็บไซต์และผู้เขียนเนื้อหาขอขอบคุณ A. S. Sheps สำหรับภาพประกอบให้!
