ในวันที่สามของการเข้าพักใน Alcubierra ปืนไรเฟิลมาถึง จ่าสิบเอกที่มีใบหน้าสีเหลืองเข้มส่งอาวุธให้เราในคอกม้า ฉันหมดหวังที่จะเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับฉัน เป็นโมเดล "เมาเซอร์" ของเยอรมันในปี พ.ศ. 2439 นั่นคือเมื่อสี่สิบปีที่แล้ว ปืนไรเฟิลขึ้นสนิม โบลต์เคลื่อนตัวด้วยความยากลำบาก เยื่อบุไม้ของลำกล้องปืนแตก การเหลือบมองเข้าไปในปากกระบอกปืนทำให้ข้าพเจ้าเชื่อว่ามันก็ขึ้นสนิมอย่างสิ้นหวังเช่นกัน ปืนไรเฟิลส่วนใหญ่ไม่ได้ดีไปกว่านี้และบางอันก็แย่กว่าของฉันด้วยซ้ำ ไม่มีใครคิดว่าควรมอบปืนไรเฟิลที่ดีกว่าให้กับผู้ที่รู้วิธีจัดการกับมัน ปืนไรเฟิลที่ดีที่สุดซึ่งเพิ่งสร้างเมื่อสิบปีที่แล้วกลับกลายเป็นว่าครอบครองเครตินอายุสิบห้าปีที่มีชื่อเล่นว่ามาริกอน ("เด็กหญิง") จ่าใช้เวลาฝึกห้านาที อธิบายวิธีบรรจุปืนไรเฟิลและวิธีถอดประกอบสลักเกลียว ทหารอาสาสมัครหลายคนไม่เคยถือปืนยาวมาก่อน และน้อยคนนักที่จะรู้ว่าเหตุใดจึงต้องมีกล้องเล็งด้านหน้า ห้าสิบตลับถูกแจกจ่ายต่อคน จากนั้นพวกเราก็เข้าแถวกัน และเราแบกเป้ไว้ข้างหลัง เคลื่อนตัวไปทางด้านหน้า ซึ่งห่างจากเราเพียงห้ากิโลเมตร
(จอร์จออร์เวลล์ "ในความทรงจำของคาตาโลเนีย")
เบื้องหลังสงครามกลางเมือง อาจไม่มีใครดีไปกว่า George Orwell ที่พูดถึงการมีส่วนร่วมของเขาในสงครามกลางเมืองสเปน อย่างไรก็ตาม เขาไม่เห็นหรือไม่คิดว่าจำเป็นต้องพูดถึง "tiznaos" - รถหุ้มเกราะแบบโฮมเมดของพรรครีพับลิกัน แม้ว่าการอ่านคำอธิบายของเขาจะน่าสนใจมาก - ออร์เวลล์มีสายตาที่เฉียบแหลมและเอาใจใส่ในสิ่งเล็กน้อย นั่นคือ เขามีคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับนักข่าวโดยเฉพาะ และเราทำได้เพียงเสียใจในเรื่องนี้ เพราะยานเกราะเหล่านี้รวมอยู่ในบทที่พิเศษมากในประวัติศาสตร์ของยานเกราะสเปน ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกมันถูกใช้ที่นั่น ดี จำนวนมากเท่านั้น ในช่วงสงคราม ในเกือบทุกเมืองหรือแม้แต่หมู่บ้านเล็กๆ ในสเปน ในช่วงสงคราม พวกเขาพยายามสร้างยานเกราะทำเองจำนวนหนึ่ง ซึ่งบางครั้งก็เป็นประเภทที่แปลกใหม่ที่สุด แม้แต่นักประวัติศาสตร์ชาวสเปนก็ยังอยู่นอกเหนืออำนาจของนักประวัติศาสตร์ชาวสเปนที่จะอธิบายพวกเขาทั้งหมด และยิ่งไปกว่านั้นเพื่อจัดระบบ ดังนั้นเวลาของเราในปัจจุบันจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าหมดสิ้น แต่นี่เป็นจำนวนสูงสุดที่แหล่งข่าวภาษาสเปนเดียวกันให้เรา มีรูปถ่าย "tiznaos" มากมาย แต่วันนี้เราจะไม่ใช้มัน แต่จะแทนที่ด้วยภาพประกอบคุณภาพสูงที่สร้างโดย A. Sheps ดังนั้น…
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม คนงานในโรงงานสเปนที่มีอุปกรณ์น้อยที่สุดและโรงงานขนาดเล็กเริ่ม "ตอกหมุด" ยานเกราะดั้งเดิมอย่างยิ่ง ซึ่งมักหุ้มเกราะด้วย "หม้อต้มไอน้ำ" แบบธรรมดา โดยไม่มีหอคอย โดยมีรอยนูนด้านข้างสำหรับการยิงจากอาวุธส่วนบุคคล ของลูกเรือรถหุ้มเกราะ
ที่โรงงานขนาดใหญ่และอู่ต่อเรือซึ่งมีทั้งวัสดุและบุคลากรด้านวิศวกรรม พวกเขาพยายามสร้างยานเกราะ "ตามหลักวิทยาศาสตร์" มีแม้กระทั่งการผลิต "ซีเรียลไลเซชัน" บางอย่างและพวกเขาพยายามติดตั้งอาวุธในหอคอย ภาพถ่ายมาถึงเราแล้วซึ่งแสดงภาพรถหุ้มเกราะที่ค่อนข้างซับซ้อน (อย่างน้อยก็อยู่ในระดับของ WWI BA!) ด้วยหอคอยหุ้มเกราะรูปโดมหรือแม้แต่ป้อมปืนที่ติดตั้งจากรถถัง T-26 และ BT-5 ที่เสียหายของเราเป็นที่ซึ่งโดยใครและเมื่อใดที่เครื่องจักรเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นอนิจจาไม่เป็นที่รู้จักเพราะหลังจากชัยชนะของผู้รักชาติเอกสารทั้งหมดที่เป็นไปได้ที่จะค้นพบอย่างน้อยบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ถูกทำลาย อีกครั้ง เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย BA เหล่านี้บางส่วนเป็นของ Francoists และเข้าร่วมใน Victory Parade ในเซบียาในปี 1939
วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดั้งเดิมเพื่อเพิ่มความสามารถข้ามประเทศบน BA เหล่านี้คือล้อคู่ ล้อด้านนอกมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า และล้อในมีขนาดใหญ่ขึ้น เมื่อล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น เมื่อขับบนดินที่หลวมและโคลนทั้งหมดนี้ จมลง ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าก็ให้การรองรับที่ยอมรับได้ของรถ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสงสัยว่าแม้แต่ BA ดังกล่าวก็ยังถูกใช้แบบออฟโรด: ไม่ต้องสงสัยเลยว่าน้ำหนักของเกราะและป้อมปืนที่หนักมากจากรถถังนั้นเพิ่มแรงดันภาคพื้นดินอย่างมากอย่างไม่ต้องสงสัย แต่รถหุ้มเกราะบางคันที่ผลิตในโรงงานของบาร์เซโลนานั้นทำมาจากรถถังที่ถูกตัดเป็นชิ้น ๆ ในขณะที่ "เห็ด" ระบายอากาศในรูปแบบของท่อกาโลหะถูกสร้างขึ้นเพื่อระบายอากาศเหนือที่นั่งด้านหน้า - วิธีแก้ปัญหาดั้งเดิม แต่ตลกภายนอก!
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่คำสั่งของนักชาตินิยมไม่เห็นด้วยกับยานเกราะแบบกะทันหันทั้งหมดนี้ และหากมันใช้ในระหว่างสงคราม ก็แสดงว่าเป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่สุดหรือเป็นประเภทเดียวกันเท่านั้น ดังนั้นบนแชสซีของรถยนต์ Ford Times 7V ผู้รักชาติจึงสร้างรถหุ้มเกราะซึ่งใช้เป็นปูนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง มีรถหุ้มเกราะที่มีปืนครกขนาด 81 มม. ห้องนักบินหุ้มเกราะ และฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์ เป็นไปได้ที่จะใส่ปืนกลลงไป และหลังจากถอดครกออกมาแล้ว ใช้เป็นพาหนะลำเลียงพลหุ้มเกราะและทหารขนส่ง เชื่อกันว่าหน่วยที่ใช้ BA เหล่านี้ทำงานได้ดีมาก
ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกรีพับลิกันเรียกรถหุ้มเกราะทำเองเหล่านี้ว่า "ทิซนาโอส" - "สีเทา" แต่เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายแล้ว หลายคนวาดด้วยลายพราง ซึ่งบางครั้งก็ดูแปลกมาก เห็นได้ชัดว่าประเด็นทั้งหมดคือมีคำสั่งตั้งแต่ปีพ. ศ. 2472 ตามที่รถหุ้มเกราะของกองทัพสเปนควรทาสีด้วย "ปืนใหญ่สีเทา" (สีเทากลาง)
"บิลเบา" - รถหุ้มเกราะของกองทัพสเปนเรียกอีกอย่างว่า "ทิซนาโอส" เนื่องจากทั้งพวกเขาและ BA ที่ทำเองที่บ้านได้รับการทาสีในลักษณะเดียวกัน ปัญหาเกี่ยวกับการระบุรถหุ้มเกราะของสเปนก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ตามคำแนะนำเดียวกัน ที่ด้านข้างของรถ จำเป็นต้องมีแผงไม้สีดำขนาด 70 x 35 เพื่อเขียนถึงความเกี่ยวข้องของกองทัพของยานพาหนะคันใดคันหนึ่งด้วยตัวอักษรสีขาว ตัวอย่างเช่น "ปืนใหญ่" หรือ "ทหารราบ" และหมายเลขของรถคันนี้ด้วย เป็นที่ชัดเจนว่าตั้งแต่เริ่มสงครามไม่มีใครปฏิบัติตามกฎนี้ แต่ BA ชั่วคราวนอกเหนือจากการระบายสียังถูกทาสีอย่างสมบูรณ์ด้วยการจารึกเนื้อหาเกี่ยวกับความรักชาติและชื่อย่อขององค์กร syndicalist เหล่านั้น (UHP, UGT, CNT, FA1) ที่ยานเกราะเหล่านี้เป็นของ บ่อยครั้งที่มีการกำหนดลักษณะดังกล่าวหลายอย่างบนรถซึ่งพูดถึง "ความสามัคคี" ขององค์กรเหล่านี้ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง
เห็นได้ชัดว่าชาตินิยมไม่มีปัญหาใด ๆ กับการระบุยานเกราะที่ผลิตเอง พอเห็น "ยุ้งฉางติดล้อ" ก็ยิงได้! แต่กับรถถังมันยากกว่า ลักษณะเฉพาะของสงครามกลางเมืองจำเป็นต้องมีการระบุตัวอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามรบเพื่อแยกการทำลายโดย "การยิงที่เป็นมิตร" แต่ปัญหาก็เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสองฝ่ายมีรถถังเดียวกัน ด้วยเหตุนี้ เครื่องหมายระบุตัวตนบนรถถังของสงครามกลางเมืองสเปนจึงมองเห็นได้ชัดเจนมาก
ที่หอคอยของรถถังรีพับลิกัน T-26, BT-5 และ BA-Z หน้ากากปืนใหญ่และส่วนท้ายที่ยื่นออกมามักถูกทาสีด้วยแถบขนาดใหญ่ในสีของธงประจำชาติ (แดง-เหลือง-ม่วง) ลายทาง แต่มีสีแดงเหลืองแดงแล้วทาสีรถถังและชาตินิยม มันเกิดขึ้นเช่นกันที่ลายเส้นดังกล่าวถูกลากไปทั่วทั้งหอคอย จากอากาศ รถถังของผู้รักชาติสามารถแยกความแตกต่างจากรถถังของพรรครีพับลิกันโดยช่อง (หรือหลังคาทั้งหมดของหอคอย!), ทาสีขาวและกากบาทสีดำที่วาดไว้ - สัญลักษณ์ชาตินิยมที่มีลักษณะเฉพาะรถถังที่มาจากสหภาพโซเวียตมีเพียงหมายเลขยุทธวิธีและไม่มีดาวแดง รถถังและรถหุ้มเกราะของอิตาลีและเยอรมันมีธงสีแดง-เหลือง-แดงบนเกราะด้านหน้าและด้านหลังเป็นเครื่องหมายระบุตัวตน เช่นเดียวกับสัญลักษณ์สีขาวที่มีลักษณะเฉพาะมาก - ง้าวไขว้และหน้าไม้
