45 มม. ถึง 152 มม
ในส่วนก่อนหน้าของซีรีส์เกี่ยวกับการผจญภัยของ "King Tiger" ใน Kubinka เกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบและอำนาจการยิง ถึงคราวที่ต้องจัดการกับการต่อต้านของรถถังหนักเยอรมันต่อปืนใหญ่อัตตาจรที่มีอยู่ในขณะนั้น ตัดสินใจยิง Tiger B จากคาลิเปอร์เกือบทั้งหมด โดยรวมแล้ววิศวกรของโซเวียตเลือกปืนในประเทศและจับ 11 กระบอก:
1) ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังรัสเซียขนาด 45 มม. รุ่นปี 1942
2) ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ในประเทศ ZIS-2;
3) รถถังเยอรมัน 75 มม. ปืน KwK-42 รุ่น 1942;
4) ปืนรถถัง 76 มม. ในประเทศ F-34;
5) ปืนใหญ่ในประเทศ 76 มม. ZIS-3;
6) ปืนใหญ่อเมริกันขนาด 76 มม. (ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นก่อนการผลิต ปืน Motor Carriage M18 หรือ Hellcat);
7) ปืน 85 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในประเทศ D-5-S85 (SU-85);
8) ปืน 88 มม. เยอรมัน PAK-43/1 รุ่น 1943;
9) ปืนใหญ่สนาม 100 มม. BS-3;
10) ปืนในประเทศ 122 มม. A-19;
11) ปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
โปรแกรมทดสอบมีการแยกเป้าหมายการยิงที่ชัดเจน เพื่อทดสอบความแข็งแกร่งของโครงสร้างของตัวถังและป้อมปืนในอากาศ Royal Tiger ถูกโจมตีด้วยกระสุนเจาะเกราะ 75 มม. 85 มม. 88 มม. และ 122 มม. เช่นเดียวกับ 85 มม. 88 มม. และ 122 -mm กระสุนกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง แต่เพื่อกำหนดลักษณะทางยุทธวิธีของตัวถังและป้อมปืน พวกเขายิงกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงสูงจากกระสุน 85 มม. 100 มม. 122 มม. และ 152 มม. เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน "รอยัลไทเกอร์" ถูกกระสุนเยอรมัน "ดั้งเดิม" ขนาด 75 มม. และ 88 มม. พ่ายแพ้
แม้จะมีการประกาศปืนใหญ่ขนาด 45 มม. พลังงานต่ำในโปรแกรมการทดสอบ แต่ก็ไม่ได้มีส่วนร่วมในการปลอกกระสุนของรถถัง เป็นไปได้มากที่พลปืนชื่นชมความปลอดภัยของ Tiger B และตัดสินใจที่จะไม่เสียกระสุน กระสุน 57 มม. ทิ้งรอยเล็กน้อยไว้บนเกราะของยักษ์ ซึ่งไม่ได้กล่าวถึงในรายงานขั้นสุดท้าย
เปลือกหอยในประเทศมีความสำคัญสำหรับการทดสอบ มันอยู่กับพวกเขาที่พวกเขาโจมตีรถถังตั้งแต่แรกและจากปืนใหญ่ของเยอรมันเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้ว ก่อนอื่นพวกเขายิงจากคาลิเบอร์ขนาดเล็กแล้วขึ้นไป ก่อนการปลอกกระสุน วิศวกรของสหภาพโซเวียตได้ผ่าด้านในของ "แมว" ของเยอรมัน ถอดปืนใหญ่และรางออก ก่อนเริ่มมีคำสั่งชัดเจนว่าจะไม่ฉีกซากของ "เสือโคร่ง" ออกจากกัน - เขาต้องรักษาความสามารถในการลากจูง นอกจากนี้ นักโลหะวิทยาในประเทศต้องทำการวิเคราะห์อย่างละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบของเหล็กหุ้มเกราะของเยอรมัน คุณสมบัติทางเคมีกายภาพและทางกล การคำนวณคุณสมบัติของการอบชุบด้วยความร้อนของเหล็กชุดเกราะเป็นสิ่งสำคัญ อย่างที่คุณทราบ พารามิเตอร์สุดท้ายเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญในการสร้างเกราะ แต่มันก็สวยงามบนกระดาษ ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ส่วนหน้าของรถถังก็ไม่สามารถทนต่อกระสุนปืนที่รุนแรงและถูกทำลายก่อนเวลาอันควร เหตุผลสำหรับสิ่งนี้ตามที่ผู้ทดสอบระบุคือความเปราะบางของเกราะและความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ โดยสรุป เราสามารถพบข้อสรุปที่ขัดแย้งกันได้: การยิงกระสุนในโปรแกรมทั้งหมดเป็นไปไม่ได้เนื่องจากพื้นผิวขนาดเล็กของแผ่นเกราะของรถถัง หากทหารปืนใหญ่มีการคาดการณ์ไม่เพียงพอของยักษ์เยอรมัน ก็ควรถามคำถามกับผู้พัฒนาโปรแกรมทดสอบ
สุดท้าย สิ่งที่สำคัญที่สุดในการทดสอบความต้านทานกระสุนปืนของ Tiger B คือการเปรียบเทียบโดยตรงกับ Object 701 ที่มีประสบการณ์ในขณะนั้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น IS-4 แบบหนักหน่วง อย่างไรก็ตาม เมื่อมองไปข้างหน้า ให้เราบอกว่าในรายงานการทดสอบของ Royal Tiger ไม่มีการเปรียบเทียบกับเครื่องจักรของโซเวียตเป็นไปได้มากว่า "Object 701" นั้นเหนือกว่ารถถังเยอรมันในแง่ของการจอง ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีเอกสารแยกต่างหาก
"ราชาแห่งสัตว์เดรัจฉาน" ตาย
ในรายงานโดยย่อจากผู้เชี่ยวชาญของ Armor Institute ระบุว่าแผ่นเหล็กของตัวถังทำจากเกราะม้วน ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจนถึงความแข็งปานกลางและต่ำ ตามแบบคลาสสิกของการสร้างรถถัง เกราะที่มีความหนา 80-190 มม. มีความแข็งแบบบริเนลที่ 269-241 และความหนา 40-80 มม. - 321-286 การแพร่กระจายดังกล่าวอธิบายโดยการวัดความแข็งบนพื้นผิวด้านนอกและด้านหลังของแผ่นเกราะ แผ่นเกราะทั้งหมดของตัวถังนั้นเรียบ การเชื่อมต่อทำได้โดยใช้เดือยแหลมและการเชื่อมแบบสองด้านโดยใช้การตัดแบบกลไก หอคอย ยกเว้นด้านข้าง ยังเชื่อมจากแผ่นเรียบโดยใช้เดือย เซาะร่องภายนอก และการตัดด้วยกลไกก่อนการเชื่อม ในแง่ขององค์ประกอบทางเคมี เกราะเป็นเหล็กโครเมียม-นิกเกิล และประกอบด้วย: C - 0, 34–0, 38%, Mn - 0, 58–0, 70%, Si - 0, 17–0, 36%, Cr - 2, 05 –2, 24%, Ni - 1, 17–1, 30%, Mo - ไม่มี, V - 0, 10–0, 16%, P - 0, 014–0, 025% และ S - 0, 014–0, 025%. อย่างที่คุณเห็น เกราะของ "เสือโคร่ง" แสดงให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบถึงสถานการณ์ในอุตสาหกรรมของเยอรมันในขณะนั้น โมลิบดีนัมหายไปจากชุดเกราะทั้งหมดภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 และวาเนเดียมยังคงอยู่ในปริมาณที่มาก ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับนิกเกิลเช่นกันซึ่งชาวเยอรมันทิ้งไว้จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามในแผ่นเกราะที่มีความหนา 125–160 มม. และ 165–200 มม. เท่านั้น แต่ไม่มีปัญหาเฉพาะกับโครเมียม ฝ่ายเยอรมันได้เพิ่ม Tiger B เข้าไปในชุดเกราะอย่างไม่เห็นแก่ตัว - มันกลายเป็นส่วนประกอบโลหะผสมหลักของเหล็กถัง
รายงานของวิศวกรที่ฝังกลบไม่ได้กล่าวถึงชุดเกราะของเสือโคร่ง คุณภาพของมันแย่กว่าถ้วยรางวัล "Tigers" และ "Panthers" ในปีแรกที่เปิดตัว ไม่ชัดเจนว่าทำไมจึงจำเป็นต้องสร้างรถถังหนักเช่นนี้ ถ้าชาวเยอรมันมีเฟอร์ดินานด์ที่มีการป้องกันที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีปืนใหญ่เหมือนกันทุกประการ เว้นแต่เพียงเพื่อประโยชน์ของหอคอยหมุน …
แม้จะมีแผนเบื้องต้น ประการแรก Tiger B ถูกยิงด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงจากปืนใหญ่ A-19 ขนาด 122 มม. เข้าสู่แผ่นด้านหน้าส่วนบน ระยะทาง 100 เมตร แต่เกราะไม่ทะลุ อันที่จริงสิ่งนี้ไม่จำเป็น คำอธิบายของความพ่ายแพ้จากรายงาน:
ตะแกรงเหล็กฉีก พื้นที่ 300x300 mm. ระเบิดรอยเชื่อมระหว่างแผ่นด้านหน้าส่วนบนกับปลอกหุ้มเกราะของลูกปืนที่ ¾ ของวงกลม สลักของแท่นยึดลูกปืนถูกดึงออกจากด้านใน คลื่นระเบิดที่เกิดขึ้นทำลายรอยเชื่อมระหว่างด้านกราบขวาและแผ่นหน้าส่วนบนเป็นความยาว 300 มม. หลังจากนั้นด้านกราบขวาขยับไปทางขวา 5 มม. ในเวลาเดียวกัน รอยเชื่อมที่เดือยขวาของแผ่นด้านหน้าส่วนบนก็ระเบิดไปทั่วทั้งปริมณฑล และแผงกั้นหุ้มเกราะที่ด้านกราบขวาก็พังลง ในเวลาเดียวกัน เปลวไฟที่ลอดผ่านรูในระบบลูกบอลทำให้เกิดไฟไหม้ภายในถัง"
กระสุนนัดที่สองกระทบ "เสือโคร่ง" จากอาวุธชนิดเดียวกัน แต่ด้วยกระสุนเจาะเกราะหัวทู่ที่มีประจุดินปืนลดลงและมีระยะ 2, 7 กม. ความเร็วก่อนที่จะชนกับเกราะนั้นมากกว่า 640 m / s เล็กน้อย กระสุนปืนทิ้งรอยบุบที่มีความลึก 60 มม. สะท้อนกลับ เป็นครั้งที่สาม พวกเขายิงกระสุนนัดเดียวกันจากระยะ 500 เมตร และด้วยกระสุนดินปืนมาตรฐาน สรุป:
บุ๋มขนาด 310x310 มม. ลึก 100 มม. ด้านหลังมีเกราะหลุดลุ่ยขนาด 160x170 มม. ลึก 50 มม. ระเบิดรอยต่อระหว่างแผ่นด้านหน้าส่วนบนกับหลังคาของตัวถังให้ยาวเต็มที่ รอยต่อทั้งหมดระหว่างแผ่นหน้าผากด้านบนและด้านล่างแตกออก อุปกรณ์สังเกตการณ์ของคนขับขาด เปลือกระเบิด
มีความเสียหายเพียงเล็กน้อย ปืนถูกหมุนกลับไปหนึ่งร้อยเมตร และอีกนัดหนึ่งถูกยิงที่หน้าผากของ Tiger B เฉพาะครั้งนี้เท่านั้นที่พวกเขาใช้กระสุนเจาะเกราะหัวแหลม เขาโจมตีพื้นที่เกราะที่อ่อนแอโดยกระสุนปืนก่อนหน้าไม่สำเร็จและเจาะทะลุผ่าน ไม่นับการทดสอบและครั้งต่อไปที่พวกเขามุ่งเป้าไปที่การผสมพันธุ์ของแผ่นหน้าผาก เปลือกมีความคล้ายคลึงกัน แต่ระยะเพิ่มขึ้นเป็น 700 เมตร กระสุนขนาด 122 มม. ที่แหลมคมไม่ได้เจาะหน้าผากของเสือโคร่ง แต่ทำให้ตะเข็บแตกและทำให้เกิดรอยร้าวขนาด 150 มม. เป้าหมายที่สองคือจานหน้าส่วนล่างข้อมูลเบื้องต้น: 122 มม. เจาะเกราะหัวทู่ ระยะทาง 2.5 กม. ผล:
บุ๋ม ขนาด 290x130 มม. ลึก 60 มม. ด้านหลังมีรอยนูนฉีกขาด ฉีกตะเข็บที่หนามด้านขวารอบปริมณฑล
เมื่อเตรียมพื้นสำหรับคาลิเบอร์ที่ใหญ่กว่า กระสุนเจาะเกราะขนาด 152 มม. ก็ถูกกระแทกที่แผ่นด้านหน้าของตัวถัง ขั้นแรกให้เว้นระยะจาก 100 เมตรในส่วนหน้าส่วนบน ไม่มีการบันทึกการเจาะ แต่มีส่วนนูนสูง 10 มม. ที่ด้านหลัง เช่นเดียวกับรอยร้าวสองรอยที่มีความยาว 500 และ 400 มม. ตามธรรมเนียมแล้ว รอยต่อระหว่างแผ่นด้านหน้าส่วนบนกับแผ่นบุใต้ซุ้มล้อด้านซ้ายแตกออก ควรสังเกตว่ามีการเจาะเกราะขนาด 152 มม. ในส่วนด้านหน้าที่อ่อนแอลงก่อนหน้านี้ ซึ่งตะเข็บทั้งหมดไม่บุบสลายอยู่แล้ว ในที่สุด กระสุนเจาะเกราะจากปืนครก ML-20 ได้ทิ้งการทำลายล้างที่กว้างขวางที่สุดบนแผ่นเกราะหน้าส่วนล่าง ทหารปืนใหญ่ไม่ได้สำรองรถถังและโจมตีจากระยะ 100 เมตร ผล:
รู: ทางเข้า - 260x175 มม., ทางออก 85x160 มม., รู 130x80 มม. ตัวแบ่งขนาด 320x190 ม. ตัวแตกของเกราะเป็นผลึกแห้ง ทะลุรอยแตกยาว 300, 280 และ 400 มม. ที่หนามด้านซ้ายมีรอยต่อทะลุไปทั่วทั้งปริมณฑล
ซากของกระสุนเจาะเกราะขนาด 152 มม. ที่ถูกทำลายวางอยู่ด้านหน้าจมูกของ King Tiger ที่เสียหาย มันเป็นจุดเปลี่ยนของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงจากปืนเดียวกัน พวกเขายังถูกโจมตีในระยะใกล้ตั้งแต่ 100 เมตร พวกเขาชนเข้ากับฐานยึดปืนกล ฉีกฐานยึดด้านหลังออก และทิ้งรอยร้าวขนาด 210 มม. ไว้ในเกราะ
เมื่อถึงเวลาถึงโค้งของปืนใหญ่ BS-3 ขนาด 100 มม. หน้าผากของ Tiger-B นั้นช่างน่าสมเพช: เกราะแตก ตะเข็บแยกออกจากกัน และผ้าปูที่นอนก็มีรอยบุบ อย่างไรก็ตาม ยานเกราะเยอรมันใช้กระสุนเจาะเกราะขนาด 100 มม. ที่มีประจุดินปืนต่างกันและจากระยะที่ต่างกัน ปืนใหญ่เจาะเกราะจากระยะประชิดได้สำเร็จ (หรือทำให้เกิดการหกรั่วไหลขนาดใหญ่จากด้านหลัง) ในนัดที่ 19 ที่รถถัง กระสุนขนาด 100 มม. พุ่งเข้าใส่รูจากกระสุนนัดก่อน และด้วยการยิงที่ 20 ในส่วนหน้าส่วนล่าง พลปืนทิ้งหลุมไว้ยาว 1300 มม. สภาพของถังเสื่อมลงอย่างรวดเร็ว ดูเหมือนว่าการปลอกกระสุนเพิ่มเติมจะไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป แต่ "เสือบี" โดน "เจ้าถิ่น" 88 มม. PAK-43/1 รายงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ระบุว่า:
ขนาดรอยบุบ 360x130 มม. ลึก 90 มม. ด้านหลังเกราะขนาด 510x160 มม. หนา 93 มม. รอยแตกยาว 1700 มม. ก่อตัวขึ้นเหนือรอยโรคที่มีอยู่
ปืนเดียวกันจากระยะ 400 เมตรพร้อมกระสุนเจาะเกราะเจาะทะลุป้อมปืนของรถถัง!
กระสุนขนาด 75 มม. ของปืนใหญ่ KwK-42 ได้พยายามหาที่อยู่อาศัยในชุดเกราะปริศนาของส่วนหน้าของตัวถัง "Royal Tiger" และฉันพบว่า: จาก 100 เมตรฉันตกอยู่ใต้ลูกบอล เหลือเพียงรอยบุบและเพิ่มรอยแตกตามเกราะ ผลกระทบการเจาะทะลุของกระสุนปืน 85 มม. ของปืนใหญ่ D-5-S84 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปืนอัตตาจร SU-85 ก็ถูกตรวจสอบเช่นกัน เปล่าประโยชน์: แผ่นหน้าผากส่วนบนไม่เจาะจากระยะ 300 เมตร ผลเช่นเดียวกันกับปืน S-53
ผู้ทดสอบในนัดที่ 32 กลับไปที่ปืนใหญ่ขนาด 122 มม. แต่พวกเขากำลังตีป้อมปืน หลังจากการชนกันหลายครั้งโดยไม่ทราบสาเหตุ เปลือกหอยจากความสูง 2,500 เมตรได้ทำลายทั้งหน้าผากของหอคอยและหลังคาของหอคอย ทำให้เกิดรอยแตกจำนวนมากทั่วทั้งโครงสร้าง แต่จากระยะ 3.4 กม. กระสุนหัวทู่ไม่สามารถเจาะหน้าผากของหอคอยได้ เหลือเพียงรอยบุบและรอยแตกขนาด 90 มม. อาจเนื่องมาจากการลดปริมาณดินปืนในตลับ
คำแนะนำสำหรับการทำลาย "King Tiger" อย่างมีประสิทธิภาพมีดังนี้:
วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการยิงที่ส่วนหน้าของรถถัง Tiger B ควรพิจารณาการยิงปืนพร้อมกัน (ปืน 3-4 กระบอก) จากระบบปืนใหญ่ขนาดลำกล้อง 100, 122 และ 152 มม. ที่ระยะ 500 ถึง 1,000 เมตร.
กล่าวคือ เป็นการดีที่จะไม่เข้าไปในด้านหน้าของรถถังหนักเยอรมันเลย เฉพาะจากสีข้างหรือแม้กระทั่งจากท้ายเรือ
ปืนใหญ่ทดสอบของโซเวียตตีการฉายด้านข้างได้สำเร็จมากกว่าหน้าผากของตัวถัง ปืนใหญ่ 85 มม. เจาะแนวดิ่งจาก 1,350 เมตร และด้านเอียงจาก 800 เมตร ปืน 76 มม. ของปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Hellcat พิสูจน์แล้วว่าดีมาก ซึ่งเจาะแนวดิ่งจาก 1.5 กิโลเมตร และจากระยะ 2,000 เมตร "อเมริกัน" ได้เจาะเกราะของ "รอยัล ไทเกอร์" ในบริเวณซับในบังโคลน อาวุธจากต่างประเทศมีประสิทธิภาพเหนือกว่าปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ในประเทศอย่างชัดเจนปืนใหญ่ ZIS-3 ของลำกล้อง 76 ขนาด 2 มม. ไม่สามารถเจาะด้านข้างของรถถังหนักได้แม้ในระยะ 100 เมตร ผลการศึกษาความต้านทานเกราะด้านข้างตัวถังและป้อมปืนของ "รอยัล พยัคฆ์" ได้ข้อสรุปว่ามีความโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งที่ไม่เท่ากันที่เฉียบคมเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนหน้าและเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุด คุณสามารถใช้สิ่งนี้เป็นแนวทางปฏิบัติสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในประเทศและเรือต่อต้านรถถัง