โดยพิจารณาจากโฆษณาชวนเชื่อในสื่อ (ทั้งของเราและต่างประเทศ) หัวข้อของซูเปอร์ตอร์ปิโดใต้ท้องทะเลลึก "Status-6 / Poseidon" สื่อจำนวนหนึ่ง เหตุการณ์ทางเทคนิคทางการทหารเกือบทั้งหมดในด้านอาวุธของกองทัพเรือถือเป็น " ผ่านพวกเขา” ในหมู่พวกเขาคือข่าวเกี่ยวกับการปรับใช้งานของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในการพัฒนาบรอดแบนด์ใหม่ (ที่มีพื้นที่ทำลายล้างขนาดใหญ่และหัวรบตอร์ปิโด) เหมือง Hammerhead ซึ่งในสื่อหลายแห่งถูกเรียกว่า "นักฆ่าของโพไซดอน"
พูดง่ายๆ คือ ผิดนิดหน่อย และไม่เพียงเพราะ "โพไซดอน" เป็นระบบอาวุธต่อเนื่องยังไม่มีอยู่จริง
แฮมเมอร์เฮด ปะทะ โพไซดอน
ความพ่ายแพ้ของวัตถุทะเลลึกความเร็วสูง ("Status-6 / Poseidon") เป็นไปได้เฉพาะกับอาวุธนิวเคลียร์หรือตอร์ปิโดความเร็วสูงขนาดเล็ก (ต่อต้านตอร์ปิโด) ที่มีโรงไฟฟ้าพลังน้ำลึกที่ทรงพลัง (เช่น Mk50 หรือ ATT)
การกำหนดเป้าหมายที่ประสบความสำเร็จของตอร์ปิโดสถานะ-6 / โพไซดอนด้วยพลังงานที่อ่อนแอกว่าอย่างมีนัยสำคัญ (เครื่องยนต์ลูกสูบที่ใช้เชื้อเพลิงรวมกัน) ของประเภท Mk46 และ Mk54 เป็นไปได้เฉพาะกับตำแหน่งเริ่มต้นของตอร์ปิโดนี้ในทางปฏิบัติในสนามสถานะ-6 / โพไซดอน อย่างไรก็ตาม วงจรเปิด (โดยปล่อยไอเสียลงไปในน้ำ) ของโรงไฟฟ้าเหล่านี้ไม่รวมการรักษาคุณลักษณะประสิทธิภาพสูงที่ความลึกหนึ่งกิโลเมตร ตามลำดับ ความน่าจะเป็นที่จะชนเป้าหมายประเภทสถานะ-6 / โพไซดอนสำหรับหัวรบตอร์ปิโดของ คอมเพล็กซ์เหมืองใกล้ถึงศูนย์ (หรือเป็นไปไม่ได้เลย)
บันทึก:
ด้วยเหตุนี้ วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการทำลาย "Status-6 / Poseidon" คือการใช้ตอร์ปิโดทะเลลึกความเร็วสูง (ต่อต้านตอร์ปิโด) สำหรับการกำหนดเป้าหมายที่มีความแม่นยำสูง พัฒนาโดยระบบค้นหาและเล็งการบินของ เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ ในเวลาเดียวกัน การตรวจจับเบื้องต้นได้มาจากระบบที่อยู่กับที่ (และแบบเคลื่อนที่ได้ ถ้าจำเป็น) สำหรับการให้แสงในสภาพแวดล้อมใต้น้ำ และสิ่งนี้ได้รับการยอมรับอย่างดีในสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตในยุค 80 (นั่นคือในช่วงเวลาของการพัฒนางานในหัวข้อ "สถานะ -6")
ในเวลาเดียวกัน อาวุธของทุ่นระเบิดก็เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อตัวเรือดำน้ำเอง ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินสถานะ 6 / Poseidon ที่อาจเป็นไปได้
เหมืองตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ CAPTOR
งานเกี่ยวกับระเบิดตอร์ปิโดในกองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มขึ้นในปี 2503 ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนา มีความหวังว่าบรอดแบนด์ทุ่นระเบิดจะลดต้นทุนปกติของการวางทุ่นระเบิดลงสอง (!) ลำดับความสำคัญ … ในความเป็นจริง มันกลับกลายเป็นว่าแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น รัศมีของเขตอันตรายของเหมืองบรอดแบนด์สูงกว่ารัศมีของเขตอันตรายของเหมืองด้านล่างประมาณ 30 เท่า ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของเหมืองแรก (CAPTOR) ในปีงบประมาณ 2529 อยู่ที่ 377,000 ดอลลาร์ (ในปีงบประมาณ 2521 - $ 113,000) และอันที่สองมีราคาน้อยกว่า 20,000 ดอลลาร์ในช่วงต้นปี 2000
การทดสอบต้นแบบของ CAPTOR เริ่มขึ้นในปี 1974 อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนสูงของภารกิจนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่า CAPTOR พร้อมที่จะปฏิบัติการขั้นต้นได้ในเดือนกันยายน 1979 เท่านั้น การผลิตเต็มรูปแบบ (15 ต่อเดือน) ได้รับการอนุมัติในเดือนมีนาคม 2522 ในขณะนั้น แผนเบื้องต้นของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รวมการซื้อทุ่นระเบิดของ CAPTOR จำนวน 5,785 ลูก อย่างไรก็ตาม ปัญหาด้านความน่าเชื่อถือทำให้การผลิตหยุดชะงักในปี 1980 (เปิดใหม่ในปี 1982) การคลัง 1982 - 400 Mk60 CAPTOR กับทุ่นระเบิด
การซื้อครั้งต่อไป: 1983 - 300 Mk60; 1984 - 300 Mk60; 2528 - 300 หรือ 475 (ตามแหล่งต่างๆ) Mk60 มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการส่งมอบ 600 Mk60 ในปี 1986 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น ประมาณ 300 นาที) ปีสุดท้ายของการผลิตคือ 2530 (493 Mk60)
การวางทุ่นระเบิดจัดทำโดยผู้ให้บริการทั้งหมด (เครื่องบิน เรือผิวน้ำ และเรือดำน้ำ)
ในเวลาเดียวกันการบิน (รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ) และเรือดำน้ำ (สำหรับการตั้งทุ่นระเบิดที่ใช้งานอยู่ใกล้กับฐานทัพเรือของสหภาพโซเวียต) ถือเป็นสิ่งหลัก
เหมือง CAPTOR มีมวลรวม 1,040 กก. ความยาว 3683 มม. (รุ่นเรือมีมวล 933 กก. และความยาว 3353 มม.) ขนาดลำกล้อง 533 มม.
ข้อมูลความลึกในการติดตั้งสูงสุดแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3000 ฟุต (915 ม.) ถึง 2000 ฟุต
ระยะการตรวจจับเป้าหมายโดยประมาณอยู่ที่ประมาณ 1,500 เมตร แต่นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือที่สร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 เท่านั้น และในเรือดำน้ำรุ่นที่ 3 แล้ว (เมื่อเคลื่อนที่ด้วยเสียงรบกวนต่ำ) ตัวเลขนี้ต่ำกว่ามาก
เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ที่ไม่สัมผัสของเหมือง CAPTOR จำเป็นต้องสังเกตคำอธิบายสั้น ๆ ในวรรณคดีตะวันตกและยิ่งไปกว่านั้นการปรากฏตัวของการบิดเบือนโดยตรงในนั้น น่าแปลกใจ).
การดัดแปลงพิเศษของตอร์ปิโดขนาดเล็ก Mk 46 (Mod 4) ถูกใช้เป็นหัวรบ มาตรการในการเทียบท่ากับทุ่นระเบิดด้วยการดัดแปลง Mk 46 Mod 5 ใหม่ (ในช่วงปลายยุค 80) เสร็จสมบูรณ์ในปี 1989 แต่ผลที่ตามมาไม่ได้หมายถึงการยุติการผลิตแบบต่อเนื่องของ CAPTOR
ทุ่นระเบิดของ CAPTOR ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพอากาศในระหว่างการฝึกการต่อสู้ในยุค 80 (ซึ่งมีรุ่น Mk66 ที่ใช้งานได้จริง) อย่างไรก็ตาม การลดการใช้จ่ายงบประมาณลงอย่างมากในช่วงปี 1990 - 2000 ลดความเข้มข้นของ การใช้ CAPTOR โดยมีการถอนออกจากกระสุน (ไปยังคลังสินค้า) โดยสมบูรณ์ภายในต้นปี 2553
เหมืองตอร์ปิโดรัสเซีย
ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เป็นครั้งแรกที่พวกเขาสร้างทุ่นระเบิดที่มีหัวรบขีปนาวุธเคลื่อนที่ (จะไม่มีความจำเป็นเลยที่จะสังเกตที่นี่ - ต้องขอบคุณเจ้าหน้าที่ริเริ่ม BKLyamin และการอุทธรณ์ของเขาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2494 พร้อมจดหมายถึง IV Stalin หลังจาก อุตสาหกรรมพยายาม "ฝัง" หัวข้อที่มีแนวโน้ม) ลิงค์เว็บไซต์ allmines.net ไปยังหน้าเหมืองแห่งแรกของโลกที่มีหัวรบเคลื่อนที่ KRM.
หลังจากเริ่มทำงานกับทุ่นระเบิดตอร์ปิโดหลังจากอเมริกา เราเป็นคนแรกที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาด้วยการใช้ทุ่นระเบิดตอร์ปิโด (และการใช้งานการผลิตต่อเนื่อง)
จากเว็บไซต์ allmines.net หน้าเหมือง PMT-1
ในปี 1961 นักศึกษาของ LKI Rudakov และ Gumiller ภายใต้การนำของวิศวกรชั้นนำ A. I. Khaleeva พัฒนาโครงการประกาศนียบัตรในหัวข้อ "ทุ่นระเบิด" โครงการประกาศนียบัตรของอุปกรณ์ไม่สัมผัส (NA) ของตอร์ปิโดทุ่นระเบิดได้รับการพัฒนาโดย N. N. Gorokhov ภายใต้การนำของหัวหน้าห้องปฏิบัติการ NII-400 O. K. ทรอยต์สกี้
ในปี 1962 หัวหน้านักออกแบบ V. V. Ilyin พัฒนาการออกแบบล่วงหน้าของทุ่นระเบิดตอร์ปิโด
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2506 โครงการตอร์ปิโดทุ่นระเบิด (ธีม "นักบิน") นำโดย L. V. Vlasov ซึ่งอายุ 33 ปีในขณะนั้น
ในปีพ.ศ. 2507 การออกแบบเบื้องต้นได้เสร็จสิ้นและป้องกัน ตอร์ปิโด SET-40 ซึ่งได้รับรหัส SET-40UL ถูกดัดแปลงเป็นหัวรบ
ในปี 1965 โรงงาน Dvigatel ได้ผลิตเหมืองทดลองจำนวนหนึ่ง
ในปี 1966 หัวหน้านักออกแบบ L. V. วลาซอฟ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 งานเพิ่มเติมในหัวข้อ "นักบิน" ยังคงดำเนินต่อไปโดย A. D. บอท ถึงเวลานี้ เหมืองจรวดที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใครในโลก A. D. Botova RM-2 และ RM-2G ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ 50 ปีต่อมา เปิดให้บริการและอยู่ภายใต้รหัส MShM-2 (เหมืองหิ้งทะเล) จะถูกส่งออก
ปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว และในปี 1968 เหมืองก็ผ่านการทดสอบจากโรงงานได้สำเร็จ
ในปี 1971 ทุ่นระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำและตอร์ปิโดคอมเพล็กซ์แห่งแรกของโลกได้เปิดให้บริการ
การสร้างตอร์ปิโดทุ่นระเบิดที่ตามมาของกองทัพเรือได้รับอิทธิพลจากการปรากฏตัวของผู้จับกุมและความปรารถนาที่จะได้รับรัศมีของเขตอันตรายของทุ่นระเบิด (การตรวจจับเป้าหมาย) "ไม่น้อยกว่าชาวอเมริกัน" จุดเริ่มต้นของเรื่องนี้เป็นเรื่องอื้อฉาวและให้คำแนะนำ
จากหนังสือของอดีตรองหัวหน้าคณะกรรมการต่อต้านเรือดำน้ำ (UPV) ของกองทัพเรือ R. A. Gusev "รากฐานของยานขุดแร่" เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2549:
ในบางครั้งความเป็นผู้นำของกองทัพเรือและกระทรวงยุติธรรมเรียกร้องจากสถาบันทางทหารโดยตรงถึงตัวเองโดยข้ามคำสั่งผู้อำนวยการการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับจาก GRU เกี่ยวกับสถานะของอาวุธและอาวุธยุทโธปกรณ์ของศัตรูที่มีศักยภาพ …
การทะเลาะวิวาทเกิดขึ้นอย่างแม่นยำบนพื้นฐานของข้อมูลทางอ้อมเกี่ยวกับเหมือง Captor ซึ่งรวมถึง NIMTI (เหมืองวิจัยและสถาบันตอร์ปิโด) ในรายงานต่อหน่วยงานระดับสูง … ซึ่งแบ่งออกเป็นสามครั้งในครั้งแรกรัศมีการตอบสนองเกิน PMT-1 ของเราอย่างมีนัยสำคัญ … ตัวเลขถูก "ตอก" ในรายงานและลงนามอย่างกล้าหาญ: I. Belyavsky (หัวหน้าแผนกเหมืองของ NIMTI)
คนแรกที่ตอบสนองคือรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือ Smirnov N. I. ซึ่งอ่านรายงานดังกล่าวทั้งหมดอย่างรอบคอบ เขาเรียก Kostyuchenko อย่างเร่งด่วน (หัวหน้าแผนกเหมืองของ UPV) และถามว่า:
- คุณจะยอมให้มีการนำเหมือง PMT-1 มาใช้ได้อย่างไร เห็นได้ชัดว่าด้อยกว่าเหมือง Captor?
Kostyuchenko ไม่รู้ว่าทำไมเอะอะทั้งหมดจึงเริ่มหลบเลี่ยงด้วยวาจาเพื่อชี้แจงว่าลมพัดมาจากด้านใด:
- ไม่มีข้อมูลดังกล่าว … และคุณได้ข้อมูลมาจากไหนสหายพลเรือเอกของกองทัพเรือ? เมื่อเรานำ PMT-1 มาใช้ คนอเมริกันไม่มีอะไรเลย คุณคงจำ…
- ระยะการตรวจจับใน TTZ คืออะไร?
Kostyuchenko ได้ตอบกลับ
- ดี. คุณอาศัยอยู่ใน UPV ศตวรรษใด คุณต้องสั่ง 3-5 กม. ไม่น้อย.
- คุณสามารถสั่งซื้อและ 10. เฉพาะตอนนี้เป็นไปไม่ได้ คุณได้ข้อมูลนี้มาจากไหน?
- ข้อมูลควรวิเคราะห์จากทุกแหล่ง คุณต้องมีหัวของคุณบนไหล่ของคุณ รู้เศษส่วนเป็นอย่างน้อย …
- ให้เวลาฉันหนึ่งสัปดาห์ ฉันจะคิดออก ฉันจะรายงาน …
สองสามวันต่อมา Kostyuchenko อยู่ที่คณะกรรมการกลางแล้วที่ Old Square ที่ I. V. Koksakov:
- เรามีข้อมูลสหาย Kostyuchenko ที่ชาวอเมริกันหลีกเลี่ยงเราอย่างจริงจังในอาวุธของฉัน
… Koksakov โบกมือของเขาและใบไม้สองสามใบเริ่มจากโต๊ะไปที่พื้นซึ่ง Kostyuchenko กำลังนั่ง … เหลือบมองอย่างเหนียวแน่นฉีกข้อความ "ในความเห็นของ NIMTI"
ในตอนเช้า Kostyuchenko อยู่ที่ NIMTI ในสำนักงานของ Belyavsky:
- อิกอร์บอกฉันว่าคุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับผู้จับกุมที่ไหน ผู้ที่อยู่ในเสนาธิการทั่วไป คณะกรรมการกลาง กองทหาร-อุตสาหกรรม
- คุณได้รับมันได้อย่างไร ง่ายมาก. พวกเขาเอาข้อมูลจากแหล่งต่าง ๆ … หนึ่งรายงานจำนวนเหมืองที่เลี้ยว เราวัดความยาวของ "รั้ว" นี้บนแผนที่ - และข้อมูลที่เป็นความลับที่สุดอยู่ในกระเป๋าของเรา
- สมมติว่าคุณรู้วิธีแบ่ง คุณพิจารณาว่าพวกเขาประเมินประสิทธิภาพของรั้วดังกล่าวในแหล่งเดียวกันที่ 0, 3 หรือไม่? ในการคำนวณของเรา เราเริ่มจากความน่าจะเป็นที่จะได้ทุ่นระเบิดที่ 0, 7
Belyavsky สูญเสีย:
- เราไม่ได้คำนึงถึงสิ่งนี้
Kostyuchenko กล่าวต่อ:
- นั่นคือสิ่งที่คุณได้รับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้นของ Captor ดังนั้น อิกอร์ เตรียมภาคผนวกในรายงานของคุณวันนี้ และส่งไปยังเจ้าหน้าที่ทั่วไปและคณะกรรมการกลางในวันพรุ่งนี้
- ฉันจะไม่ …
“ถ้าอย่างนั้น ฉันจะต้องไล่คุณออกในอีกสองสัปดาห์
- อย่าตื่นเต้น ฉันจะเกษียณตัวเอง เพียง … ไม่ใช่สองสัปดาห์ แต่เป็นไตรมาส และนอกจากนั้นก็ไม่มีเหตุผล
- ฉันบอกเหตุผลกับคุณแล้ว: ฉันทำให้ผู้นำสูงสุดของประเทศเข้าใจผิด … ฉันรับคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม สุขภาพแข็งแรงนะอิกอร์
… คำสั่งให้เลิก Belyavsky มาใน 12 วัน
จากหนังสือ "Foundations of the minersky craft" ตัวอย่างเหมืองบรอดแบนด์ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ปีแห่งการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมและนักพัฒนาหลัก:
รุ่นส่งออกของทุ่นระเบิดตอร์ปิโดได้รับตำแหน่ง PMK-2:
ในที่นี้จำเป็นต้องสังเกตปัญหาสำคัญสองประการของเหมืองบรอดแบนด์: ความเป็นไปได้ของการวางตำแหน่งขนาดใหญ่เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพตามที่ต้องการของทุ่นระเบิด (ซึ่งต้องการความกะทัดรัด มวลปานกลาง และต้นทุนของทุ่นระเบิด) และปัญหาที่ร้ายแรงยิ่งกว่านั้น - ช่วงการตรวจจับเป้าหมาย (การตอบสนอง) ของเหมืองบรอดแบนด์ ความรุนแรงของคำถามสุดท้ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในความขัดแย้งระหว่างหัวหน้าแผนกทุ่นระเบิดของ NIMTI และ UPV
ด้วยความกะทัดรัดเราได้เปิดออก "ไม่มาก" แม้ว่าที่จริงแล้วในแง่ของลักษณะการทำงาน MTPK นั้น "เหนือกว่า" Captor อย่างเป็นทางการ แต่ในความเป็นจริง อนิจจา มันเป็น "การจัดการตัวเลขอย่างชำนาญ" ตัวอย่างเช่น ความเหนือกว่าของ MTPK ในระดับความลึกของการตั้งค่านั้น "ถูกบังคับ" - เพื่อใช้ขนาดใหญ่ของเหมืองของเราให้ดี สำหรับงานจริง 80% ของทุ่นระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ ความลึกของผู้จับกุมก็เพียงพอแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดคือ ขนาดและน้ำหนักโดยรวมของ MTPK ของเราจำกัดความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินและกองยานรบในการติดตั้งทุ่นระเบิดที่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่ผู้จับกุมมีมิติที่ใกล้เคียงกับ RM-2G ของเรา ซึ่งให้การบรรจุกระสุนสองเท่าของทุ่นระเบิดบนเรือดำน้ำ (โดยสัมพันธ์กัน ถึงตอร์ปิโด)
การตัดสินใจที่คล้ายคลึงกันนี้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ กับผู้จับกุม
อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่สำคัญยิ่งกว่าสำหรับสหรัฐอเมริกา (โดยคำนึงถึงการลดระดับเสียงของเรือดำน้ำภายในประเทศ) และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซีย กลับกลายเป็นช่วงการตรวจจับ (การตอบสนอง) ของทุ่นระเบิด
จากบทความ (2006) ของผู้อำนวยการทั่วไปของ KMPO "Gidropribor" S. G. โปรชคิน่า:
… ความสามารถของอุปกรณ์ตรวจจับแบบพาสซีฟ hydroacoustic ที่มีโครงสร้างแบบเดิมกำลังถึงขีดจำกัดแล้ว เป็นเวลา 25 ปี ที่ระดับเสียงรบกวนของเสียงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลดลงมากกว่า 20 dB และอยู่ที่ประมาณ 96-110 dB … เป็นผลให้อัตราส่วนสัญญาณรบกวน SNR ที่ระยะการตรวจจับที่ต้องการถึงระดับต่ำที่ ไม่สามารถชดเชยได้ (ด้วยการสร้างระบบตรวจจับแบบดั้งเดิม) ไม่ว่าจะด้วย การสะสม »เมื่อประมวลผลสัญญาณ (เนื่องจากการรบกวนที่ไม่คงที่) หรือใช้เสาอากาศที่มีขนาดคลื่นขนาดใหญ่ (เนื่องจากการแก้ไขสัญญาณบนอาร์เรย์เสาอากาศ)… ในเงื่อนไขเหล่านี้ การสร้างแนวทางแนวคิดใหม่ในการพัฒนาอุปกรณ์ออนบอร์ดสำหรับ MPO …
เรา "ล้มเหลวอย่างกล้าหาญ" คนสุดท้าย หัวหน้าคนสุดท้ายที่พยายามทำอะไรที่จริงจังในทิศทางนี้เป็นเพียง S. G. Proshkin แต่เขา "ลาออก" จากตำแหน่งเมื่อปลายปี 2549 (และตัวเขาเองเสียชีวิตก่อนวัยอันควรในปี 2553)
แต่อเมริกาทำได้…
Hammerhead เป็น CAPTOR ในระดับเทคโนโลยีและแนวความคิดใหม่
เมื่อพิจารณาถึงเสียงที่ลดลงอย่างรวดเร็วของเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ประสิทธิภาพของผู้จับกุมจึงลดลงอย่างมาก และในการเชื่อมต่อนี้ ตั้งแต่ปลายยุค 80 การวิจัยได้เริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับตัวเลือกที่มีแนวโน้มสำหรับระบบเหมืองบรอดแบนด์ ทั้งโดย กองทัพเรือสหรัฐและโดยบริษัทสหรัฐบนพื้นฐานความคิดริเริ่ม ตัวอย่างหลังคือโครงการเหมือง ISBHM
อย่างไรก็ตาม เมื่อเผชิญกับการใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศที่ลดลงอย่างมากในช่วงทศวรรษ 90 การศึกษาและการวิจัยที่มีแนวโน้มดีทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้กลายเป็นการพัฒนาที่แท้จริง
และตอนนี้ก็มีข่าวเกี่ยวกับการพัฒนาจริง (และยิ่งไปกว่านั้น - ถูกบังคับ) ของเหมือง American Hammerhead
เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2020 กองบัญชาการนาวิกโยธินสหรัฐฯ (NAVSEA) ได้ประกาศประกวดราคาออกแบบ พัฒนา และผลิตทุ่นระเบิดทางทะเลแห่งใหม่ที่มีชื่อรหัสว่า แฮมเมอร์เฮด โดยเน้นที่ความสามารถในการติดตั้งทุ่นระเบิดหลายอันจากยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับ. คำขอขั้นสุดท้ายสำหรับข้อเสนอมีกำหนดจะเผยแพร่ภายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ โดยได้รับสัญญาสำหรับการพัฒนาและทดสอบต้นแบบทั้งหมด 30 ตัวในปีงบประมาณ 2021
อันที่จริง สิ่งเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีมานานแล้ว และได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณชนตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 2000
อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงการศึกษาเบื้องต้นและการนำเสนอเท่านั้น งานจริงในการพัฒนาตอร์ปิโดขั้นต่ำใหม่ในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นขึ้นในปี 2561 สิ่งนี้ได้รับการประกาศต่อสาธารณะในการพูดคุยโดยกัปตันแดเนียล จอร์จ ผู้จัดการโครงการสำหรับ Mine Action Services ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่การประชุมประจำปี Expeditionary Warfare ประจำปีของสมาคมอุตสาหกรรมป้องกันราชอาณาจักร (NDIA) เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2018
โครงการ Hammerhead วางแผนที่จะใช้โครงฐานของ CAPTOR แบบเก่า ส่วนประกอบระบบร่มชูชีพ และสายรัดเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม อาวุธใหม่นี้จะมีเซ็นเซอร์นำทาง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุง และแบตเตอรี่ที่ดีกว่าเพื่อขับเคลื่อนระบบที่อัปเกรด … เหมืองจะเป็นซอฟต์แวร์แบบแยกส่วนและซอฟต์แวร์แบบเปิดเพื่อเพิ่มการตรวจจับและความสามารถอื่นๆ อนาคต.
บันทึก:
จากบทความ "อาวุธใต้น้ำของกองทัพเรือรัสเซียในวันนี้และพรุ่งนี้ จะฝ่าฟันวิกฤตจากตอร์ปิโดได้หรือไม่":
… ไม่มีใครเห็นด้วยกับความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งอย่างเด็ดขาด (รวมถึงตัวแทนของสถาบันวิจัยกลางที่ 1 แสดงที่โต๊ะกลม Army-15) เกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้ตอร์ปิโดขนาดเล็กขั้นพื้นฐาน (ใหม่) ในเหมือง คอมเพล็กซ์ และประเด็นที่นี่ไม่ใช่เพียงการตัดสินใจดังกล่าวจะเพิ่มต้นทุนของเหมืองอย่างมาก ดังนั้นจึงทำให้เกิดคำถามถึงความเป็นไปได้ในการสร้าง แต่สิ่งสำคัญคือการวางตอร์ปิโดสมัยใหม่ในเหมืองเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นโดยตรงสำหรับการเปิดเผยความลับของรัฐ.ในปี 1968 กองทัพเรือสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในการขโมยทุ่นระเบิด RM-2 ใหม่ล่าสุดจากวลาดิวอสต็อก ตั้งแต่นั้นมา เทคโนโลยีใต้น้ำได้พัฒนาไปไกลมาก และเมื่อคำนึงถึงปัจจัยนี้แล้ว หัวรบของทุ่นระเบิดที่เปิดเผยควรเป็น "ตอร์ปิโดแบบง่าย" ซึ่งมีราคาปานกลางและไม่มีข้อมูลที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ
ชาวอเมริกันทำอย่างนั้น ไม่เหมือนพวกเราอีกครั้ง
สรุป:
1. เหมือง Hammerhead นั้นแท้จริงแล้วเป็นการปรับปรุงอย่างล้ำลึก (ยิ่งกว่านั้น จากปริมาณสำรองและกระสุนที่มีอยู่) ของเหมือง CAPTOR ที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้
2. ด้วยการใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ มีการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เพียง แต่การรักษาเขตอันตรายของ CAPTOR สำหรับเป้าหมายเสียงรบกวนต่ำที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขึ้นอย่างมากอีกด้วย
3. ผู้ผลิตหลักของเหมือง Hammerhead จะเป็นเครื่องบินและเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ และสำหรับรุ่นหลัง ตามกฎแล้วด้วยการใช้เครื่องบินรบหนัก
การวิเคราะห์ประสิทธิภาพการต่อสู้ของทุ่นระเบิด Hammerhead อย่างสมบูรณ์ คุณลักษณะของการใช้และสถานที่ในระบบอาวุธของสหรัฐฯ เป็นไปไม่ได้หากปราศจากการสำรวจประวัติศาสตร์ของอาวุธทุ่นระเบิดของกองทัพเรือสหรัฐฯ วิวัฒนาการของรูปลักษณ์ มุมมองเกี่ยวกับการใช้งานและ วางในยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ (ใช่แล้ว!) ศิลปะการปฏิบัติการของกองทัพเรือและกองทัพอากาศ (!) สหรัฐอเมริกา
การพิจารณาประเด็นเหล่านี้ (พร้อมบทเรียนและข้อสรุปสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย) - ในบทความถัดไป