ตั้งแต่ปี 2013 หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรแบบมีล้อขับเคลื่อนด้วยตนเอง FH77BW L52 Archer ของการพัฒนาร่วมกันระหว่างสวีเดนและนอร์เวย์ได้รับการผลิตแบบต่อเนื่อง ตัวอย่างนี้ไม่ค่อยประสบความสำเร็จในตลาด แต่ผู้สร้างจะสร้างความแตกต่าง วันก่อน BAE Systems ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของโครงการนี้ ได้นำเสนอปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ที่มีสถาปัตยกรรมแบบแยกส่วน
ส่งออกตัวอย่าง
เมื่อไม่กี่วันก่อน นิทรรศการเทคนิคทางการทหารระหว่างประเทศ DSEI-2019 ได้เปิดขึ้นที่ลอนดอน หนึ่งในผู้เข้าร่วมหลักของงานคือบริษัท BAE Systems ระดับสากล ซึ่งนำเสนอการพัฒนาที่เป็นที่รู้จักและใหม่มากมาย หนึ่งในนิทรรศการที่ใหญ่ที่สุดและน่าสนใจที่สุดคือปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองของอาร์เชอร์รุ่นปรับปรุง
ACS ที่อัปเดตนี้ถูกจัดวางให้เป็นรูปแบบการส่งออกเพื่อขายไปยังประเทศที่สาม บทบัญญัติหลักของโครงการเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ การปรับปรุงให้ทันสมัยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนสถาปัตยกรรมของยานเกราะต่อสู้และวิธีการของมัน ขณะนี้ระบบเป้าหมายทั้งหมดถูกนำมาใช้เป็นโมดูลที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งบนแชสซีที่แตกต่างกัน ดังนั้นผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะสามารถซื้อปืนอัตตาจรได้ตามแพลตฟอร์มที่สะดวกที่สุดสำหรับเขา
ปืนอัตตาจรรุ่นพื้นฐานของ Archer ใช้ตัวถังแบบ 3 เพลาแบบต่อพ่วง Volvo A30D โปรเจ็กต์ที่อัปเดตนี้เข้ากันได้กับเครื่องอื่นๆ ที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน ที่ DSEI-2019 มีการแสดง ACS ต้นแบบซึ่งผลิตบนแชสซีสี่เพลา Rheinmetall RMMV HX2 ที่ผลิตในเยอรมัน
แพลตฟอร์มดังกล่าวใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพอังกฤษ และต้นแบบที่แสดงอาจเป็นคำใบ้ที่โปร่งใสสำหรับลอนดอน ACS เวอร์ชันอื่นยังไม่ได้รับการสาธิต แต่อาจปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้
วิธีการแบบแยกส่วน
แนวคิดหลักของโครงการ Archer ที่อัปเดตคือการสร้างส่วนประกอบหลักขึ้นใหม่ให้เป็นระบบสากลโดยไม่ต้องผูกมัดกับประเภทสื่อ Serial ACS "Archer" มีเลย์เอาต์ที่มีลักษณะเฉพาะและโซลูชั่นการออกแบบที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณสมบัติของแพลตฟอร์มที่ผลิตโดย "Volvo" ระบบปืนใหญ่สำหรับแชสซีแบบข้อต่อไม่สามารถถ่ายโอนไปยังรถคันอื่นได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
จากข้อมูลที่มีอยู่ ขณะนี้อุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์แบ่งออกเป็นหลายโมดูล เสนอให้วางระบบควบคุมอัคคีภัยและแผงควบคุมในห้องนักบินของยานพาหนะบรรทุก ในเวลาเดียวกัน ระบบอัตโนมัติระดับสูงของกระบวนการเตรียมการและการยิงยังคงอยู่ ต้องขอบคุณลูกเรือที่สามารถดำเนินการพื้นฐานทั้งหมดได้โดยไม่ต้องออกจากห้องนักบิน
Archer บนแชสซีของ Volvo มีช่องใส่อุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร ในโปรเจ็กต์ที่อัปเดต จะมีการใช้โครงโลหะแบบอื่นแทนการติดตั้งเหนือแชสซี ในกรณีของ RMMV HX2 มันอยู่เหนือช่องว่างระหว่างเพลาที่สองและสาม
ส่วนท้ายของยานพาหนะ ตามโครงการพื้นฐาน ได้รับระบบปืนใหญ่ในรูปแบบของโมดูลการรบที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ ภายในหอคอยที่มีการป้องกัน มีเครื่องมือสำหรับติดตั้งปืนและตัวบรรจุอัตโนมัติพร้อมนิตยสาร ใต้หอคอยมีแม่แรงสำหรับห้อยออกก่อนยิง
เวอร์ชันส่งออกของ Archer ACS แตกต่างกันในสถาปัตยกรรมและเลย์เอาต์ของบางยูนิตเท่านั้น ในกรณีนี้ อาวุธ ยุทโธปกรณ์ ระบบควบคุม ฯลฯ ยังคงเหมือนเดิม. มั่นใจได้ถึงการรวมหน่วยและอาวุธสูงสุด
ปืนอัตตาจรทั้งสองรุ่นได้รับปืนครกขนาด 155 มม. ที่ออกแบบโดยสวีเดนโดยใช้ปืนสนาม FH77ลำกล้องลำกล้อง 52 ช่วยให้คุณสามารถส่งขีปนาวุธธรรมดาที่ 30 กม. ขีปนาวุธแบบแอคทีฟ - รีแอกทีฟนำทาง - ที่ 40-60 กม. ป้อมปืนมีกองยานยนต์สำหรับบรรจุกระสุนแยกกัน 21 รอบพร้อมประจุจรวดแบบแยกส่วน ความสามารถในการบรรจุระบบปืนใหญ่อย่างรวดเร็วด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะขนส่งเฉพาะทางจะยังคงอยู่
ลักษณะการวิ่งและความคล่องตัวของปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับการส่งออกนั้นพิจารณาจากประเภทของแชสซีที่ใช้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแชสซีของ Volvo A30D นั้นสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 70 กม. / ชม. และเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ เวอร์ชันใหม่บนแพลตฟอร์ม Rheinmetall มีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน ในอนาคต ยานเกราะต่อสู้เวอร์ชันใหม่อาจปรากฏขึ้นพร้อมกับตัวบ่งชี้การเคลื่อนที่ที่แตกต่างกัน
ปัญหาและแนวทางแก้ไข
ควรจำไว้ว่า FH77BW L52 Archer ACS มาถึงซีรีส์เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มากนัก ในขณะนี้ มีเพียงกองทัพสวีเดนเท่านั้นที่มีเทคนิคดังกล่าว ในปี 2556-2559 ทหารปืนใหญ่ชาวสวีเดนได้รับปืนอัตตาจร 24 กระบอก และเรื่องราวที่น่าสนใจอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับการส่งมอบอุปกรณ์นี้
โครงการ Archer ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยสวีเดนและนอร์เวย์ ทั้งสองประเทศวางแผนที่จะซื้อยานเกราะต่อสู้ 24 คัน อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปี 2556 หลังจากการเปิดตัวซีรีส์นี้ กองทัพนอร์เวย์ปฏิเสธที่จะซื้อ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำเร็จรูปหลายกระบอกพบว่าตัวเองไม่มีอนาคตที่แน่ชัด แต่ในปี 2559 สตอกโฮล์มตัดสินใจนำอุปกรณ์ที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์มาใช้เอง
โครเอเชียอาจเป็นผู้ซื้อ Archer ACS ในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมา เธอวางแผนที่จะซื้อปืนอัตตาจรใหม่มากถึง 24 กระบอกเพื่อทดแทนอุปกรณ์ที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า ประเทศประสบปัญหาทางเศรษฐกิจซึ่งทำให้ต้องพิจารณาแผนใหม่ พวกเขาปฏิเสธที่จะซื้อยานพาหนะสวีเดน-นอร์เวย์ - พวกเขาซื้อ PzH 2000 มือสองของเยอรมัน 12 ลำแทนพวกเขา
ประเทศอื่น ๆ ยังไม่ได้แสดงความสนใจอย่างแท้จริงในปืนอัตตาจรของ Archer ซึ่งเป็นเหตุให้โอกาสสำหรับตัวอย่างนี้ยังคงคลุมเครือ ด้วยข้อเท็จจริงนี้เองที่ควรมีการเชื่อมโยงลักษณะที่ปรากฏของเวอร์ชันการส่งออกใหม่ของโครงการ การตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของ Archer แสดงให้เห็นว่าแชสซีนั้นถือเป็นจุดอ่อนของโครงการ ซึ่งจำกัดศักยภาพทางการค้าของมัน
แชสซีของวอลโว่ A30D มีลักษณะเฉพาะในประเภทเดียวกันและแตกต่างจากยานพาหนะทางทหารทั่วไป ประเทศที่สามไม่สนใจที่จะซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวเนื่องจากการทำให้กองยานเกราะต่อสู้ไม่เท่ากันและปัญหาที่เกี่ยวข้อง ทางออกจากสถานการณ์นี้อาจเป็นการสร้าง ACS เวอร์ชันใหม่บนแชสซีต่างๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดของแต่ละประเทศ ผู้เชี่ยวชาญของ BAE Systems ได้แก้ไขปัญหานี้โดยการสร้างชุดโมดูลที่เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มต่างๆ
เพื่อแสดงศักยภาพของโครงการใหม่ ต้นแบบถูกสร้างขึ้นบนแชสซีที่ประกอบจากเยอรมัน เกือบสิบประเทศใช้แชสซีของตระกูล RMMV HX และบางประเทศอาจสนใจที่จะซื้อ ACS ใหม่ พวกเขาสามารถนำเสนอ Archer เวอร์ชันที่นำเสนอแล้ว
ชุดโมดูลาร์ที่เสนอนี้สามารถปรับให้เข้ากับเครื่องจักรอื่นๆ ได้ ส่งผลให้รายชื่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าสำหรับปืนอัตตาจรเพิ่มขึ้นอย่างมาก เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพทั้งหมดจะลงนามในสัญญาจริง แต่กับพื้นหลังของความสำเร็จครั้งก่อนของ Archer ACS การส่งมอบในตัวเองจะประสบความสำเร็จ
ความปรารถนาและความเป็นไปได้
นักพัฒนาเรียกยานเกราะอาร์เชอร์ว่าเป็นตัวอย่างปืนใหญ่อัตตาจรที่เก่งที่สุดในโลก ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งทั้งหมด แม้จะมีการโฆษณาดังกล่าว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่ประสบความสำเร็จในตลาดอาวุธ มีการสร้างยานพาหนะสำหรับการผลิตเพียง 48 คัน ซึ่งทั้งหมดเข้าสู่กองทัพของผู้พัฒนาเอง
หน่วยปืนใหญ่ของปืนอัตตาจร Archer นั้นมีความโดดเด่นในด้านความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคและประสิทธิภาพสูง แต่แชสซีพิเศษไม่อนุญาตให้มันตระหนักถึงศักยภาพทางการค้าอย่างเต็มที่ มีการใช้มาตรการต่างๆ และตอนนี้ BAE Systems สามารถเสนอชุดอุปกรณ์สำหรับติดตั้งบนแชสซีต่างๆ แก่ลูกค้าได้ การสาธิตครั้งแรกของตัวอย่างดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อไม่กี่วันก่อนโครงการดังกล่าวจะประสบความสำเร็จเพียงใดในอนาคต
