ปืนต่อต้านรถถัง ลำกล้อง 37-47 mm
การสร้างปืนต่อต้านรถถังเฉพาะในญี่ปุ่นเริ่มขึ้นช้ากว่าประเทศอื่น จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1930 ปืนทหารราบ Type 11 ขนาด 37 มม. เป็นอาวุธป้องกันรถถังหลักที่ส่วนหน้า เป็นตัวอย่างทั่วไปของ "ปืนใหญ่สนามเพลาะ" ที่มีพื้นฐานมาจาก Canon d'Infanterie de 37 modèle ของฝรั่งเศสในปี 1916 ปืนทีอาร์พี กระสุน 37x94R ยังใช้เพื่อยิง Type 11
การออกแบบปืน Type 11 นั้นเรียบง่ายมาก ซึ่งทำให้สามารถรับน้ำหนักและขนาดขั้นต่ำได้ อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกและตัวจับสปริง น้ำหนัก 93, 4 กก. ปืน 37 มม. บรรทุกคนได้ 4 คน สำหรับสิ่งนี้ รถม้ามีขายึดซึ่งสอดไม้ค้ำเข้าไป โดยรวมแล้วเมื่อพิจารณาผู้ให้บริการกระสุนแล้วมี 10 คนในการคำนวณ ถอดประกอบปืนถูกขนส่งในแพ็คบนหลังม้า เพื่อป้องกันลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน สามารถติดตั้งเกราะเหล็กขนาด 3 มม. บนปืนได้ แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น 110 กก.
ปืนที่มีบล็อกลิ่มลิ่มแนวตั้งเปิดด้วยตนเอง สามารถทำ 10 รอบ / นาที กระสุนกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 645 กรัมถูกบรรจุด้วยทีเอ็นที 41 กรัม ด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 451 m / s ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพที่เป้าหมายจุดไม่เกิน 1200 ม. นอกจากนี้ปริมาณกระสุนยังรวมถึงกระสุนปืนเจาะเกราะเหล็กหล่อซึ่งทำให้สามารถต่อสู้กับยานเกราะเบาที่ ระยะทางสูงสุด 500 ม.
การผลิตแบบต่อเนื่องของ Type 11 ดำเนินไปตั้งแต่ปี 1922 ถึง 1937 แต่ละกองทหารของกองทัพจักรวรรดิในรัฐควรมีปืนใหญ่ทหารราบขนาด 37 มม. จำนวน 4 กระบอก ปืนใหญ่ทำงานได้ดีในช่วงแรกของสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง โดยให้การสนับสนุนการยิงแก่ทหารราบและโจมตีเป้าหมายประเภทต่างๆ เช่น ป้อมปืน รังปืนกล และยานเกราะเบา ปืนทหารราบขนาด 37 มม. ถูกใช้ครั้งแรกกับยานเกราะและรถถังของโซเวียตในปี 1939 ระหว่างการสู้รบกับ Khalkhin Gol อาวุธเหล่านี้หลายชิ้นกลายเป็นถ้วยรางวัลของกองทัพแดงหลังจากการปรากฏตัวของรถถังที่มีเกราะหนา 30 มม. หรือมากกว่านั้น ปืน 37 มม. Type 11 ก็ไร้ประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง เนื่องจากลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธที่ต่ำ เกราะหน้าของรถถังเบาอเมริกัน M3 Stuart กลับกลายเป็นว่าแข็งแกร่งเกินไปสำหรับพวกเขา แม้ว่าจะยิงจากระยะใกล้ก็ตาม นอกจากนี้ กระสุนเจาะเกราะที่หล่อจากเหล็กหล่อโดยส่วนใหญ่แล้วจะแตกเป็นเสี่ยงๆ กับชุดเกราะ
กระสุนปืนที่อ่อนแอและลำกล้องปืนสั้นของปืนใหญ่ทหารราบ Type 11 ทำให้ไม่สามารถจัดการกับยานเกราะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 1930 เป็นที่แน่ชัดว่ากองทัพญี่ปุ่นต้องการระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังเฉพาะทางอย่างมาก ในปี 1936 การผลิตต่อเนื่องของปืนต่อต้านรถถัง Type 94 เริ่มขึ้น การออกแบบปืนใหญ่ 37 มม. นี้ส่วนใหญ่ทำซ้ำกับปืนทหารราบ Type 11 แต่กระสุน 37x165R ถูกใช้สำหรับการยิง
กระสุนขนาด 37 มม. ที่ปล่อยลำกล้อง 1765 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 700 m / s สามารถเจาะเกราะ 40 มม. ที่ระยะ 450 ม. ตามแนวปกติ ที่ระยะ 900 ม. การเจาะเกราะคือ 24 มม. มวลของปืนในตำแหน่งต่อสู้คือ 324 กก. ในตำแหน่งขนส่ง - 340 กก. ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีจำนวน 11 คนให้อัตราการสู้รบสูงถึง 20 rds / นาที
อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับมูลค่าการเจาะเกราะที่ประกาศไว้ ดังนั้นปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ของเยอรมัน 3, 7 ซม. ปาก 35/36 ที่มีความยาวลำกล้อง 1665 มม. และกระสุน 37 × 249R ยิงกระสุนเจาะเกราะ 3, 7 ซม. Pzgr น้ำหนัก 685 กรัมด้วยความเร็วเริ่มต้น 760 m / s ที่ระยะ 500 m ปกติสามารถเจาะเกราะ 30 mm ได้ เห็นได้ชัดว่าเมื่อทำการประเมินการเจาะเกราะของปืนต่อต้านรถถังของญี่ปุ่นและเยอรมันนั้น มีการใช้วิธีการต่างๆ กัน และอย่างเป็นกลาง ปืนญี่ปุ่นขนาด 37 มม. ไม่ได้เหนือกว่าปืนต่อต้านรถถังของเยอรมัน 3, 7 cm Pak 35/36
ด้วยข้อมูลขีปนาวุธที่ดีและอัตราการยิงในช่วงเวลานั้น ปืน 37 มม. Type 94 มีการออกแบบที่ล้าสมัยในหลาย ๆ ด้าน การเดินทางที่ไม่ได้สปริงและล้อที่ทำด้วยไม้มีแกนเหล็กไม่อนุญาตให้ลากด้วยความเร็วสูง ปืนสามารถถอดประกอบได้เป็นสี่ส่วน โดยแต่ละส่วนมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กิโลกรัม ซึ่งทำให้บรรทุกได้สี่ชุดบนหลังม้า การพรางตัวบนพื้นดินที่มีรายละเอียดค่อนข้างต่ำ และเตียงแบบเลื่อนพร้อมที่เปิดมีส่วนทำให้มุมที่สำคัญของปลอกกระสุนแนวนอนของปืนและความมั่นคงระหว่างการยิง เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษเล็กเศษน้อย มีเกราะ 3 มม.
ระหว่างการรบในแม่น้ำ Khalkhin-Gol ปืนต่อต้านรถถัง Type 94 ขนาด 37 มม. ที่ระยะการยิงจริงเจาะเกราะของรถถังเบาของโซเวียตได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม กระสุน 37 มม. ไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของรถถังกลาง American Sherman ได้ อย่างไรก็ตาม Type 94 ยังคงเป็นปืนต่อต้านรถถังที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในกองทัพญี่ปุ่นและถูกใช้จนญี่ปุ่นยอมแพ้ โดยรวมแล้วผู้แทนกองทัพได้รับปืน 3,400 กระบอกจนถึงครึ่งหลังของปี 2486
ในปีพ.ศ. 2484 ได้มีการนำปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ที่ทันสมัยซึ่งรู้จักกันในชื่อ Type 1 มาใช้ ความแตกต่างที่สำคัญคือกระบอกปืนที่ขยายเป็น 1850 มม. ซึ่งเพิ่มความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนเป็น 780 m / s มวลของอาวุธก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
ในกรณีของ Type 94 ปืน Type 1 นั้นมีโครงสร้างที่ต่ำมากและมีไว้สำหรับการยิงจากท่านั่งหรือนอน จนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 อุตสาหกรรมของญี่ปุ่นได้ผลิตปืน Type 1 ประมาณ 2,300 กระบอก ปืน Type 1 ขนาด 37 มม. ที่ได้รับการอัพเกรดแล้วนั้นถูกใช้ควบคู่ไปกับ Type 94 โดยปกติแล้ว กองทหารราบแต่ละแห่งจะมีปืน Type 94 หรือ Type 1 หกถึงแปดกระบอก และยังติดตั้งระบบต่อต้านแยกจากกัน - กองพันรถถัง …
ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ภายใต้กรอบความร่วมมือทางเทคนิคทางทหาร เอกสารและสำเนาปืนเยอรมัน 37 มม. 3 กระบอก 3, 7 ซม. Pak 35/36 ถูกส่งไปยังญี่ปุ่นหลายชุด เมื่อเทียบกับปืน Type 94 ของญี่ปุ่น มันเป็นระบบปืนใหญ่ที่ล้ำหน้ากว่ามาก ตามข้อมูลในจดหมายเหตุ ญี่ปุ่นได้ผลิตปืนรุ่น 3, 7 cm Pak 35/36 หรือที่รู้จักในชื่อ Type 97 แต่มีปืนจำนวนน้อยมากที่ถูกส่งมอบ
โดยคำนึงถึงกลไกที่อ่อนแอของกองทัพญี่ปุ่นและเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขเฉพาะของการสู้รบในโรงละครปฏิบัติการแปซิฟิก ซึ่งระยะการยิงในป่าในกรณีส่วนใหญ่ไม่เกิน 500 ม. เป็นการดึงดูดใจมากที่จะเพิ่มเกราะ การเจาะเกราะของปืน 37 มม. จนถึงฤดูร้อนปี 1945 งานได้ดำเนินการในญี่ปุ่นเพื่อสร้างปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. แบบใหม่ แม้ว่าในปี 1943 เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าปืน 37 มม. ได้หมดศักยภาพในทางปฏิบัติแล้ว แต่นักออกแบบชาวญี่ปุ่นก็ไม่ละทิ้งความพยายามในการปรับปรุงการเจาะเกราะจนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของ 3, 7 ซม. Pak 35/36 ต้นแบบที่มีลำกล้องยาวถูกสร้างขึ้นซึ่งใช้กรณีกระสุนปืนที่มีน้ำหนักดินปืนเพิ่มขึ้น การทดสอบภาคสนามพบว่ากระสุนเจาะเกราะโลหะทั้งหมดที่มีปลายคาร์ไบด์ปล่อยให้กระบอกที่ความเร็วประมาณ 900 m / s ที่ระยะ 300 ม. สามารถเจาะแผ่นเกราะ 60 มม. ซึ่งทำให้สามารถตีได้ รถถังกลางของอเมริกา อย่างไรก็ตาม ความอยู่รอดของลำกล้องปืนมีเพียงไม่กี่นัด และปืนไม่ได้ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก
ไม่นานหลังจากการสิ้นสุดการสู้รบกับ Khalkhin Gol คำสั่งของกองทัพญี่ปุ่นได้ริเริ่มการพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง ซึ่งเหนือกว่าในขีดความสามารถของปืนโซเวียตขนาด 45 มม. แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งมีข้อมูลว่าเมื่อสร้างปืนต่อต้านรถถัง Type 1 ขนาด 47 มม. นักออกแบบของ Osaka Imperial Arsenal ใช้ปืนใหญ่ 37 มม. เยอรมัน 3, 7 ซม. Pak 35/36 เป็นตัวอย่างเบื้องต้นโดยเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ในขนาด.
ปืนต้นแบบขนาด 47 มม. เสร็จสิ้นการทดสอบในต้นปี 2482 ตั้งแต่รุ่นดั้งเดิมซึ่งออกแบบมาเพื่อการขนส่งโดยใช้แรงฉุดลากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับความคล่องตัวอีกต่อไปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ปืนได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปริงและล้อพร้อมยางยาง ทำให้สามารถลากจูงด้วยแรงฉุดทางกลและในรูปแบบนี้ปืนถูกนำเสนอต่อกองทัพ พร้อมกันกับปืน 47 มม. ได้มีการพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ซึ่งมีการเจาะเกราะสูง ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 การสร้างปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลังไม่ใช่หนึ่งในโครงการสำคัญของกองทัพญี่ปุ่น ดังนั้นปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. จึงถูกนำมาใช้เพื่อประหยัดเงิน
มวลของปืน 47 มม. ในตำแหน่งการยิงคือ 754 กก. ความยาวรวมของลำกล้องคือ 2527 มม. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะตามรอยมีน้ำหนัก 1, 53 กก. - 823 m / s ตามข้อมูลของอเมริกา ที่ระยะ 457 ม. กระสุนปืน เมื่อถูกยิงที่มุมฉาก สามารถเจาะเกราะ 67 มม. ได้ นอกจากนี้ยังมีการสร้างโพรเจกไทล์เจาะเกราะที่มีแกนทังสเตนคาร์ไบด์ซึ่งเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 80 มม. ในระหว่างการทดสอบ แต่ไม่ได้ผลิตจำนวนมาก ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีให้อัตราการสู้รบสูงถึง 15 rds / นาที จำนวนคนใช้ปืนทั้งหมด 11 คน
ตารางการรับพนักงานและยุทธวิธีการจู่โจมของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของญี่ปุ่น
การผลิตปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ต่อเนื่องเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยรวมแล้ว มีการยิงปืน Type 1 ประมาณ 2300 กระบอก ซึ่งชัดเจนว่าไม่ตรงกับความต้องการของกองทัพญี่ปุ่นในด้านปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ปืนใหญ่ Type 1 ได้เข้าสู่กองร้อยต่อต้านรถถังหรือกองพันที่แยกต่างหากซึ่งติดอยู่กับแผนกต่างๆ ในกรณีของการวางกำลังในพื้นที่ที่มีการป้องกัน กองหนึ่งสามารถรับได้มากถึงสามกองพัน แต่ละกองพันต่อต้านรถถังมีปืนขนาด 47 มม. จำนวน 18 กระบอก กองพันต่อต้านรถถังแบบใช้เครื่องยนต์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนกรถถัง มีปืนต่อต้านรถถัง 18 กระบอกในรัฐ บริษัทต่อต้านรถถังที่แยกจากกันซึ่งติดอยู่กับกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์นั้นรวมหมวดสามถึงสี่กองละสองกระบอก กองทหารราบควรจะมีกองร้อยต่อต้านรถถัง ซึ่งประกอบด้วยหมวดยิงสามกอง แต่ละกองมีปืนต่อต้านรถถังสองกระบอก เนื่องจากอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นไม่สามารถผลิตปืน 47 มม. ได้เพียงพอ จึงมีการใช้ปืน 37 มม. ในหลายหน่วยขึ้นอยู่กับหน่วยงานและกรมทหารที่ติดปืนต่อต้านรถถัง Type 1 รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ หรือทีมม้าถูกใช้เพื่อลากจูง เพื่ออำนวยความสะดวกในการพรางตัวและลดน้ำหนัก เกราะป้องกันมักจะถูกถอดออกจากปืน
การใช้ Type 1 อย่างแพร่หลายเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 1944 ระหว่างการรบที่ Saipan และ Tinian ปืน 47 มม. จำนวนมากยังถูกใช้ในการสู้รบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 50% ของยานเกราะอเมริกันในฟิลิปปินส์ถูกทำลายด้วยปืน 47 มม. ในตอนต้นของยุทธการอิโวจิมะ กองทหารญี่ปุ่นมีรถถัง Type 1 จำนวน 40 คันที่จัดการบนเกาะนี้
ในการรบที่โอกินาว่า กองทหารญี่ปุ่นมี 56 ประเภท 1 อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันประสบความสูญเสียหลักในรถถังจากทุ่นระเบิดและกามิกาเซ่ภาคพื้นดิน บนเกาะกวม นาวิกโยธินสหรัฐฯ ยึดปืน 47 มม. จำนวน 30 กระบอก
ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบในโรงละครแปซิฟิก ปืนต่อต้านรถถัง Type 1 ขนาด 47 มม. โจมตีรถถัง M3 / M5 Stuart ได้อย่างง่ายดายในระยะการรบจริง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพในการต่อต้านเกราะหน้าของรถถังกลาง M4 Sherman นั้นลดลงอย่างมาก ตามข้อมูลของอเมริกา Type 1 สามารถโจมตีหน้าผากของ M4 ได้เฉพาะในระยะทางประมาณ 150 ม. ในการรบครั้งหนึ่งที่เกาะลูซอน เชอร์แมนได้รับการตีหกครั้งในระยะทางดังกล่าวโดยมีการเจาะห้าครั้งในขณะที่เกราะ- ผลการเจาะนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวและรถถังถูกส่งคืนอย่างรวดเร็ว … ตามแหล่งข่าว ต้องใช้ระยะทางน้อยกว่า 500 เมตรเพื่อเอาชนะเกราะด้านข้างของ M4 อย่างมั่นใจ
การขาดประสิทธิภาพของปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. บังคับให้ญี่ปุ่นใช้การซุ่มโจมตีและวิธีการอื่นเพื่อโจมตีด้านข้างหรือเกราะท้ายของ M4 และยิงจากระยะใกล้ ๆ ซึ่งเกราะด้านหน้าก็เปราะบางเช่นกัน คำแนะนำของญี่ปุ่นสั่งให้รอให้รถถังเข้าใกล้โดยเปิดไฟเพื่อเพิ่มโอกาสในการโจมตีอย่างแน่นอน ตามบันทึกของทหารอเมริกัน กองทหารญี่ปุ่นเชี่ยวชาญอย่างมากในการวางและปกป้องอาวุธต่อต้านรถถัง และมีความยืดหยุ่นในการใช้ภูมิประเทศและแนวกั้นเทียม ยานพิฆาตรถถังญี่ปุ่น โดยคำนึงถึงที่ตั้งของเขตทุ่นระเบิดของสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง วางปืนต่อต้านรถถังเพื่อให้เห็นด้านข้างของรถถังภายใต้การยิง เพื่อป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 47 มม. พลรถถังอเมริกันได้แขวนแผ่นเกราะเพิ่มเติมบน Shermans รวมทั้งปิดตัวถังและป้อมปืนด้วยรางสำรอง สิ่งนี้เพิ่มความปลอดภัยให้กับยานเกราะบางส่วน แต่บรรทุกน้ำหนักเกินแชสซี ลดความสามารถในการข้ามประเทศบนดินอ่อน และลดความเร็ว
โครงการที่ยังไม่เกิดขึ้นของปืนต่อต้านรถถังของญี่ปุ่น
ในช่วงระหว่างสงครามและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้นำญี่ปุ่นได้สั่งทรัพยากรหลักไปยังความต้องการของกองเรือและการปรับปรุงการบินต่อสู้ กองทัพภาคพื้นดินได้รับเงินทุนจากส่วนที่เหลือ และอาวุธต่อต้านรถถังหลายประเภทที่มีแนวโน้มว่าจะผลิตในปริมาณที่จำกัดมาก หรือไม่ได้ออกจากช่วงทดสอบเลย โชคดีสำหรับลูกเรือรถถังของอเมริกาและโซเวียต ญี่ปุ่นไม่คิดว่าจำเป็นต้องสร้างการผลิตจำนวนมากของปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 และ 75 มม. ระบบปืนใหญ่ของคาลิเบอร์เหล่านี้ได้รับการทดสอบในสนามทดสอบซึ่งแสดงให้เห็นความเหนือกว่าอย่างมีนัยสำคัญเหนือปืนใหญ่ประเภท 01 ขนาด 47 มม. กระสุนเจาะเกราะ 57 และ 75 มม. ที่ระยะ 700-1000 ม. สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของ M4 Sherman และ T- ได้อย่างมั่นใจ รถถังกลาง 34-85 เห็นได้ชัดว่าการปฏิเสธการสร้างปืนต่อต้านรถถังแบบต่อเนื่องซึ่งมีความสามารถเกิน 37-47 มม. นั้นไม่เพียงอธิบายได้ด้วยต้นทุนที่สูงขึ้นและการใช้โลหะเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการขาดแคลนอุปกรณ์ฉุดลากยานยนต์ในกองทัพญี่ปุ่น นอกจากนี้ ปืนไร้แรงถีบขนาด 81 และ 105 มม. ไม่ได้ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก
ไม่นานหลังจากนั้น ในตอนต้นของปี 1945 ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นได้ทำความคุ้นเคยกับปืนรีคอยล์ไร้การสะท้อนกลับของอเมริกา M18 ขนาด 57 มม. ที่ยึดมาได้ และปืนไร้แรงถีบขนาด 81 มม. ถูกย้ายไปทำการทดสอบ แรงถีบกลับของญี่ปุ่นสำหรับความสามารถนี้เป็นเรื่องง่ายอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนน้ำหนักตัวของปืนเพียง 37 กก. ปืนอเมริกันเอ็ม20 ขนาด 75 มม. ซึ่งปรากฏพร้อมกันนั้นมีน้ำหนัก 54 กก. ในขั้นต้น ปืน 81 มม. ถูกติดตั้งบนแคร่ของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Type 97 ขนาด 20 มม. แต่หลังจากการยิงครั้งแรก มันถูกย้ายไปยังขาตั้งกล้องธรรมดา
กระสุนสะสมน้ำหนัก 3.1 กก. ออกจากลำกล้องด้วยความเร็ว 110 m / s และเจาะเกราะ 100 มม. ตามปกติ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพไม่เกิน 200 ม. เมื่อต่อสู้ในป่า เท่านี้ก็เพียงพอแล้ว แต่ข้อเสียของน้ำหนักที่ต่ำคือความแข็งแกร่งของลำกล้องปืนที่ต่ำ หลังจากที่หลายคนเสียชีวิตเนื่องจากการแตกของลำกล้องปืนที่ไซต์ทดสอบ พวกเขาปฏิเสธที่จะปรับแต่งปืนรีคอยล์เลสขนาด 81 มม. เพิ่มเติม และนักออกแบบได้จดจ่อกับความพยายามของพวกเขากับปืนไร้แรงถีบขนาด 105 มม. ในเวลาเดียวกัน แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งซึ่งอ้างอิงจากบันทึกความทรงจำของทหารผ่านศึกญี่ปุ่นกล่าวว่าล้อแบบไร้แรงถีบขนาด 81 มม. กลุ่มเล็กๆ ยังคงมาที่ด้านหน้าและถูกนำมาใช้ในการต่อสู้เพื่อโอกินาว่า
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ได้มีการส่งตัวอย่างแรกของปืนรีคอยล์เลส 105 มม. Type 3 ขนาด 105 มม. เพื่อทำการทดสอบ ด้วยมวลในตำแหน่งการรบประมาณ 350 กก. ลูกเรือสามารถกลิ้งปืนเข้าสู่สนามรบได้ ประจุผงไร้ควันที่มีน้ำหนัก 1590 กรัมโยนกระสุนปืน 10, 9 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 290 m / s ทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายเกราะเคลื่อนที่ได้ในระยะสูงสุด 400 ม.
ขีปนาวุธสะสม 105 มม. สามารถเจาะเกราะแผ่นเกราะที่มีความหนามากกว่า 150 มม. ได้ตามปกติ ซึ่งเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อรถถังต่อเนื่องที่ผลิตในปี 1945 โดยไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการสร้างโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงสำหรับปืนไร้แรงถีบกลับ 105 มม. แต่ลูกระเบิดสะสมที่ทรงพลังเพียงพอซึ่งมีระเบิดทรงพลังมากกว่า 3 กก. ก็สามารถนำมาใช้กับกำลังคนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไป ปืนไร้แรงถีบชนิด 105 มม. Type 3 มีลักษณะที่ดี แต่การปรับแต่งที่ยืดเยื้อและการโอเวอร์โหลดของอุตสาหกรรมญี่ปุ่นด้วยคำสั่งทางทหารไม่อนุญาตให้นำไปใช้