ในบทความที่สองของซีรีส์ "ประสิทธิภาพของการป้องกันทางอากาศของกลุ่มการโจมตีทางเรือ" หัวข้อของการป้องกันทางอากาศของกลุ่ม KUG ได้รับการพิจารณาและการทำงานของวิธีการป้องกันหลัก - ระบบป้องกันภัยทางอากาศและมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ (KREP)) มีการอธิบายเชิงซ้อน ในการเชื่อมต่อกับความคิดเห็นของผู้อ่าน บทความนี้จะนำเสนอให้เรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยจะพิจารณาเฉพาะกรณีการโจมตีทางอากาศของ AUG เท่านั้น
1. บทนำ. เรือบรรทุกเครื่องบินให้อะไรแก่รัสเซีย
คำถามเกี่ยวกับชะตากรรมของ "พลเรือเอก Kuznetsov" ที่ไม่มีความสุขได้รับการถกเถียงกันมานานหลายปี แต่ก็ยังไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ สิ่งสำคัญไม่ใช่ว่าการซ่อมแซมที่ไม่มีที่สิ้นสุดจะสิ้นสุดหรือไม่ แต่มูลค่าการต่อสู้ของมันจะเป็นหลังการซ่อมแซมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้เกณฑ์ต้นทุน / ประสิทธิภาพ การซ่อมแซมจะมีราคาอย่างน้อย 1 พันล้านดอลลาร์ สำหรับเงินประเภทนั้น คุณสามารถสร้างเรือพิฆาตที่เต็มเปี่ยมซึ่งเราไม่มีแม้แต่ตัวเดียวในโครงการ ในบทความที่แล้ว ผู้เขียนยืนยันว่าหากไม่มีเรือพิฆาตหรือเรือฟริเกตเสริม จะไม่สามารถสร้าง KUG ที่เต็มเปี่ยมได้ และหากไม่มีพวกมัน เรือของเราจะปกป้องชายฝั่งเท่านั้น และแม้กระทั่งด้วยการสนับสนุนทางอากาศ เรือบรรทุกเครื่องบินที่ล้าสมัยสามารถทำอะไรได้บ้าง? ในยามสงบที่ความเร็วต่ำไปถึงซีเรียและสูญเสียเครื่องบิน 2 ลำที่นั่น? ค่าปีกอากาศของเครื่องบิน 12 ลำจะมีมูลค่าเท่าไรซึ่งยิ่งไปกว่านั้นสามารถบินได้เพียงครึ่งเดียวของภาระการรบ?..
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ AUG ของสหรัฐฯ ควรมีเรือพิฆาต URO "Arleigh Burke" 2 ลำซึ่งบรรทุกภาระหลักเพื่อรองรับการป้องกันทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบิน แทนที่จะเป็นเรือพิฆาต เราจะต้องใช้เรือรบ 22350 "Admiral Gorshkov" ซึ่งมีกระสุนน้อยกว่าและมีเพียง 2 ลำในรัสเซีย ด้วยการเผชิญหน้าระหว่าง AUG และ AUG ความสมดุลของกองกำลังไม่ชัดเจนในความโปรดปรานของเรา จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราใช้ Kuznetsov เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติงานภาคพื้นดิน แล้วที่ไหน? นอร์เวย์นั้นใกล้เคียงที่สุด แต่การบินธรรมดาก็เพียงพอแล้ว การเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกในช่วงสงครามผ่าน NATO นั้นไม่สมจริง คุณสามารถมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในภูมิภาคได้ ตัวอย่างเช่น ในซีเรีย ในขณะที่เรากำลังเจรจากับพวกเติร์ก ทุกอย่างก็สงบ แต่ถ้าเราไม่แบ่งปันอะไรซักอย่างล่ะ เป็นอันตรายต่อ Kuznetsov ที่จะยืนอยู่ใน Tartus: เขามองเห็นได้ไกลเกินไปผ่านเลนส์หรืออินฟราเรด คุณไม่สามารถออกทะเลได้เช่นกัน: ฐานทัพอากาศ Inzhirlik อยู่ไม่ไกล!
ตามข้อมูลของอเมริกา การดำเนินการจริงของ AUG หนึ่งเครื่องมีค่าใช้จ่าย 4 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ถ้าเราใช้จ่ายอย่างน้อย 1 พันล้านใน Kuznetsov AUG เราจะไม่มีเรือรบใหม่เลย แน่นอน เราไม่สามารถแข่งขันกับสหรัฐอเมริกาและจีนในเรือบรรทุกเครื่องบินได้ แต่เราต้องการที่จะมีสัญลักษณ์ของมหาอำนาจโลก - เราไม่ได้เลวร้ายไปกว่าฝรั่งเศส! ยังคงต้องหาว่าอันไหนน่าพอใจกว่ากัน: ความภาคภูมิใจในประเทศหรือเรือพิฆาต?
ดังนั้น เราจะไม่เสียเวลาอภิปรายเกี่ยวกับแนวคิดการป้องกันภัยทางอากาศ Kuznetsov อีกต่อไป เราจะจัดการกับความเป็นไปได้ในการทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหรัฐฯ ให้ดีขึ้น
2. แผนการสร้างการป้องกันภัยทางอากาศ AUG
ในส่วนของหน้าที่ เรือบรรทุกเครื่องบินทำงานเป็นส่วนหนึ่งของ AUG เฉพาะในกรณีพิเศษ เช่น เมื่อข้ามมหาสมุทร อนุญาตให้เดินทางคนเดียว AUG ประกอบด้วยเรือมากถึง 10 ลำและเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียหนึ่งลำ เราจะสนใจเฉพาะเรือพิฆาต URO "Arleigh Burke" หนึ่งคู่ที่อยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวาของเรือบรรทุกเครื่องบินในระยะทาง 1-2 กม. ขนาดรวมของ AUG สามารถเข้าถึงได้ 10 กม.
การป้องกันภัยทางอากาศของ AUG นั้นถูกยกระดับ ระดับพิสัยไกลไม่ได้เป็นวงกลม ส่วนที่อันตรายจากการโจมตีจะถูกเน้นในส่วนนั้น สำหรับการดูว่าเครื่องบิน "Hawkeye" ของ AWACS E2S จำนวน 1-2 ลำได้รับการจัดสรร โซนนาฬิกา "Hokai" ถูกย้ายไป 250-350 กม.ฮ็อคอายสามารถบินคนเดียวได้ แต่ในช่วงที่ถูกคุกคาม เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด (IB) ที่ปฏิบัติหน้าที่สามารถบินไปข้างหน้าได้ หากจำเป็น จะมีการรักษาความปลอดภัยข้อมูลอีกคู่หนึ่งไปยังแนว 500 กม. คู่ที่สามอยู่บนดาดฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ที่อบอุ่น ระยะการตรวจจับของ Hokai ของ Russian IS อยู่ที่ประมาณ 300-350 กม. และสำหรับเครื่องบิน DA และ SA ที่ 550-700 กม. ดังนั้นชายแดนที่ห่างไกลของระดับการป้องกันแรกถึง 700-1,000 กม.
แนวป้องกันที่สองเป็นแบบวงกลมและให้ข้อมูลโดยเรดาร์ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Aegis หรือเรดาร์ตรวจการณ์ของเรือรบ ชายแดนที่ห่างไกลของโซนคือ 350-400 กม. และการสกัดกั้นในโซนนี้ดำเนินการโดย IS ที่ปฏิบัติหน้าที่ซึ่งเพิ่มขึ้นจากดาดฟ้าในโหมดบังคับและที่ระดับความสูงประมาณ 10 กม. โจมตีเป้าหมายด้วยความเร็วเหนือเสียง มารยาท. บรรทัดที่สามที่มีรัศมี 250 กม. จัดทำโดยระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยไกล (BD) SM6 ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Aegis หรือเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยข้อมูลที่ปฏิบัติหน้าที่ เรือลำอื่นสามารถยิงขีปนาวุธระยะกลางหรือระยะสั้นได้ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Aegis ออกการกำหนดเป้าหมาย (TS)
3. ปัญหาในการรับ CU โดย AUG
ในบทความที่แล้ว มีการพิสูจน์ว่าความเป็นไปได้ในการรับศูนย์ควบคุมจากแหล่งภายนอก (ดาวเทียม เรดาร์เหนือขอบฟ้า) นั้นน้อยมาก ตัวอย่างเช่น ศูนย์ควบคุมจากดาวเทียมจะมาถึงทุกๆ สองสามชั่วโมง และกลายเป็นสิ่งล้าสมัยใน 10-15 นาที จากหัวนำกลับบ้าน (GOS) ทุกประเภท เรดาร์ (RGSN) มีระยะการตรวจจับสูงสุด: มากกว่า 20 กม. ตามเรือลาดตระเวน และ 40 กม. ตามเรือบรรทุกเครื่องบิน แม้แต่ขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม สำหรับ RGSN เรือรบเป็นเพียงจุดที่ยอดเยี่ยม ไม่ได้แยกแยะประเภทของเรือ แม้จะไม่มีการรบกวน RGOS ก็จะเห็น AUG เป็นจุดแวววาวสองสามจุด ความสว่างของจุดจะขึ้นอยู่กับพื้นผิวสะท้อนแสงที่มีประสิทธิภาพ (EOC) ของเรือ แต่ตัวเพิ่มความเข้มของรูปภาพของเป้าหมายในมุมที่ต่างกันนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นหากไม่มีศูนย์ควบคุม RGSN จะเลือกเป้าหมายตามหนึ่งในอัลกอริธึมที่ง่ายที่สุด: สว่างที่สุด ซ้ายสุด / ขวาสุด ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ RGSN ได้รับการรบกวนหลายครั้งแทนที่จะเป็นเครื่องหมายเป้าหมาย โดยทั่วไปแล้วตัวเลือกจะเป็นแบบสุ่ม ดังนั้น การมีศูนย์ควบคุมที่แม่นยำจึงช่วยปรับปรุงการเลือกเป้าหมายหลักได้อย่างมาก
เครื่องบินลาดตระเวน Tu-142 ไม่เหมาะสำหรับการเปิด AUG เนื่องจากสามารถตรวจจับ AUG ได้หลังจากออกจากขอบฟ้าเท่านั้นนั่นคือจากระยะทาง 400 กม. แต่ AUG ของเครื่องบิน IS ที่เห็นได้ชัดเจนและเคลื่อนไหวช้าจะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงขอบเขตดังกล่าว
Tu-160 มีความสามารถมากกว่าเล็กน้อย มันสามารถบินรอบฮอว์คอายในแนวโค้งที่มีรัศมี 700 กม. ซึ่งจริง ๆ แล้วเข้าใกล้ AUG จากด้านหลัง อย่างไรก็ตาม แม้จะถึงระยะทาง 400 กม. Tu-160 จะได้รับการรบกวนอันทรงพลังจาก Arlie Burks ดังนั้นเขาสามารถรายงานไปยังโพสต์คำสั่งว่าพบแหล่งที่มาของการแทรกแซงในพื้นที่ดังกล่าวและพื้นที่ดังกล่าว แต่จะไม่ทราบหรือไม่ว่าจะเป็น AUG จากนั้น Tu-160 จะต้องกลับไปที่ความเร็วเหนือเสียงอย่างเร่งด่วน ข้อเสียที่เห็นได้ชัดของวิธีการลาดตระเวนนี้คือความยาวของเส้นทาง (ไปและกลับ) สูงสุด 2,000 กม.
ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้ข้อสรุปว่าปัญหาการทำให้ชาวฮาวายเป็นกลางกลายเป็นศูนย์กลาง
4. วิธีการทำให้เครื่องบินฮ็อคอายเป็นกลาง
จุดพิเศษสำหรับผู้สนใจ
4.1 วิธีการปราบปรามเรดาร์ของ AWACS Hawkeye ในอากาศ
IS สามารถเปิดองค์ประกอบ AUG ได้สำเร็จมากกว่าหน่วยสอดแนม แต่สำหรับสิ่งนี้ พวกเขาจำเป็นต้องเจาะทะลุเป็นระยะทางประมาณ 100 กม. และ Hawkeye เป็นผู้พิทักษ์หลักที่นี่ เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับเรดาร์ จำเป็นต้องบินในระยะทางอย่างน้อย 400 กม. จากมัน แต่การขยายเส้นทางอาจทำให้ขาดเชื้อเพลิง
เรดาร์ Hokaya ทำงานในช่วงเดซิเมตร - 70 ซม. ไม่มีอุปกรณ์รบกวนในช่วงนี้ใน CRED มาตรฐานของ IS ส่วนใหญ่ในโลก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องระงับคอนเทนเนอร์ KREP พิเศษในช่วงนี้ภายใต้ IB เรายังไม่มี KREP แม้ว่าจะเป็นเรื่องง่าย
ในการรับลำแสงทิศทาง เสาอากาศคอนเทนเนอร์จะต้องอยู่บนพื้นผิวด้านข้างและมีความยาวอย่างน้อย 4 ม.หาก KREP ดังกล่าวได้รับการพัฒนา จะต้องสร้าง IS คู่กับ KREP - jammers (PP) ภาคการติดขัดในวงกว้าง ระยะห่างระหว่าง BCP ตามแนวด้านหน้าควรอยู่ที่ 50-80 กม. และระยะห่างที่ปลอดภัยจาก Hokai ไปยัง BCP ซึ่งจะไม่ถูกโจมตีทันทีโดย IS AUG อยู่ที่ประมาณ 300 กม.เป็นผลให้ภายใต้การรบกวนที่ทรงพลังดังกล่าวคู่ลาดตระเวน IS จะสามารถเลี่ยง 2Hokai ในส่วนโค้งที่มีรัศมี 200 กม. และไปถึงแนว 100 กม. จาก AUG ที่ระดับความสูงต่ำ
4.2. ความพ่ายแพ้ของเครื่องบิน "Hawkeye" โดยจรวดพิเศษ
ในการจัดระเบียบการโจมตีฮ็อคอาย จำเป็นต้องกำหนดพิกัดที่แน่นอน เรดาร์ IS มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยสำหรับสิ่งนี้ หาก IS ประจำการอยู่ในพื้นที่ของ "Hokai" เขาก็จะเปิดการแทรกแซงและ IS ของเราจะกำหนดทิศทางให้กับ IS ในการปฏิบัติหน้าที่แทนทิศทางไปยัง "Hokai"
มี 2 PPs เป็นไปได้ที่จะกำหนดพิกัดของ "Hokai" ซึ่ง PPs จะต้องแยกจากกันอย่างน้อย 50 กม. จากนั้นแบกการแผ่รังสีของเรดาร์ Hokaya ด้วย PP สองตัวจากระยะ 400 กม. คุณจะได้รับข้อผิดพลาด CO ที่ด้านหน้าเพียง 0.2 กม. แต่ในระยะ 10-15 กม.
มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความน่าจะเป็นของการทำลายล้างของ Hokai หากขีปนาวุธอากาศยานที่มีระยะการยิงอย่างน้อย 500 กม. ได้รับการพัฒนา ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ขีปนาวุธนำวิถี (UR) "กริช" ข้อเสียของมันคือกรวยจมูกแคบและไม่สามารถวาง RGSN เข้าไปได้ แต่ผู้ค้นหา IR ซึ่งมีศูนย์ควบคุมที่ระบุจะให้คำแนะนำ
4.3. โจมตีโดยตรงของการรักษาความปลอดภัยข้อมูลใน "Hawkeye"
หากกลยุทธ์การโจมตีของ IS ไม่อนุญาตให้บินไปรอบ ๆ Hawkeye และระบบป้องกันขีปนาวุธ Dagger ที่กล่าวถึงข้างต้นจะไม่ได้รับการพัฒนา คุณจะต้องโจมตี Hawkeye โดยตรง กลุ่มโจมตีควรประกอบด้วย IS สามคู่ที่มีการป้องกันขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ (in-in) ระยะการเปิดตัวของ UR AMRAAM คือ 150 กม. และคาดว่าจะถึง 180 กม. อะนาล็อกของ AMRAAM, RVV-AE ของเราไม่สามารถอวดช่วงดังกล่าวได้ ดังนั้น ความปลอดภัยของข้อมูลของเราควรมีข้อได้เปรียบเชิงตัวเลข
พวกเขาควรจะไปถึงเส้น 400 กม. จาก Hokai โดยแยกจากด้านหน้าระหว่างคู่ 100 กม. และค่อยๆเข้าใกล้โจมตี Hokai คู่เหล่านี้ควรถูกครอบคลุมโดย PPs เดี่ยวสองตัวโดยแยกจากกัน 100 กม. ซึ่งควรระงับเรดาร์ Hokaya เมื่อตรวจพบการรบกวนแล้ว "Hawkeye" ได้ส่ง IS ออกปฏิบัติหน้าที่ในการลาดตระเวน และ IS 2 คู่ของเราต้องเข้าสู่การต่อสู้โต้ตอบกับมัน และคู่ที่สามภายใต้การแทรกแซง จะยังคงโจมตีฮ็อคอายต่อไป เนื่องจาก 2 คู่ของเราจะใช้การรบกวน IS ของ Hokaya จะไม่ตรวจจับคู่ที่สามซึ่งอยู่ไกล ดังนั้นฮ็อคอายจะไม่มีเหตุผลที่จะถอยกลับ และคู่ที่สามจะสามารถสกัดกั้นเขาได้ แน่นอนว่าวิธีการสกัดกั้นนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าวิธีก่อนหน้านี้
5. ยุทธวิธีของ IS ออกสู่แนวปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรือ
นอกจากนี้ สมมติว่ากลุ่มโจมตีส่วนใหญ่ของ IS มีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ และส่วนที่เล็กกว่านั้นบรรจุ UR ไว้ข้างใน ดังนั้น ผู้โจมตีจึงไม่สามารถสู้รบทางอากาศกับองค์ประกอบทั้งหมดของ IS ของเรือบรรทุกเครื่องบินได้ แต่พวกมันค่อนข้างสามารถสกัดกั้นคู่ IS ในการปฏิบัติหน้าที่ได้
การโจมตีระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงครั้งเดียวบนเรือบรรทุกเครื่องบินแทบไม่ทำให้ระบบหยุดทำงาน ความเสียหายบางส่วนเกิดขึ้น 3-5 ครั้ง และความเสียหายทั้งหมด 10 ครั้งขึ้นไป ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายขึ้นอยู่กับประเภทของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ: ย่อย, เหนือ- หรือไฮเปอร์โซนิก (DPKR, SPKR, GPKR) ความแม่นยำของศูนย์ควบคุมและความสามารถในการแก้ไขคลื่นวิทยุของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือในการบินและแม้แต่สภาพอากาศก็มีความสำคัญเช่นกัน: ในสภาพอากาศที่ดี ความสามารถของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น (MD) เพื่อโจมตีระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือเพิ่มขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด จะต้องใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือมากกว่า 20 ลูก
การปลด IS ที่จำเป็นในการเอาชนะเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นพิจารณาจากระยะทางจากสนามบินถึงแนวปล่อยและมวลของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่ใช้ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือคำถามเกี่ยวกับความจำเป็นในการซ่อนไม่ให้ถูกตรวจจับโดย Hokai หรือ IS.
5.1. ออกสู่แนวปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรือในกรณีที่ไม่มี "โฮไก"
ปีกประกอบด้วยเครื่องบินฮ็อคอาย 4 ลำ ในจำนวนนี้มี 1-2 คนอยู่ในอากาศ หากปฏิบัติหน้าที่ 2 คน โซนของพวกเขาจะถูกคั่นด้วยระยะทาง 300-400 กม. ดังนั้นความพ่ายแพ้ของหนึ่งในนั้นจะเปิดทั้งโซนเกินรัศมีการตรวจจับของ "Hokai" ที่สองซึ่ง IS สามารถเข้าใกล้ AUG ได้ มันจะยากขึ้นมากสำหรับเครื่องบิน SA ที่จะผ่านเข้าไปในโซนนี้ เนื่องจากระยะการตรวจจับของศัตรูอยู่ที่ 1, มากกว่า IS 7-2 เท่า
AUG เมื่อพบช่องโหว่ในการป้องกัน จะเริ่มเพิ่ม IS ทั้งหมดบนสำรับ ระยะการตรวจจับของเรดาร์ IS น้อยกว่า "Hokai" 1 เท่า 5-2 เท่า แต่ถ้ากลุ่ม IS กระจายส่วนการสแกนระหว่างกัน พวกเขาจะได้รับระยะที่เพียงพอ นอกจากนี้ เรดาร์ Aegis จะเข้าควบคุมการตรวจจับในพื้นที่สูง
สถานการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าจะใช้ DPKR แบบเบาของประเภท Kh-35 ไม่ได้ เนื่องจากหากไม่มีการรบที่กำลังมาถึง กลุ่มโจมตี IS จะไม่สามารถเข้าถึงแนวปล่อย 200-250 กม. แม้จะอยู่ในระดับต่ำ ระดับความสูง ดังนั้น คุณจะต้องใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบหรือยิงจากระยะ 500 กม.
5.2. ถึงแนวปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรือต่อหน้า "โฮไก"
"ฮอกกี้" ตรวจพบการโจมตีด้วยตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากคู่หู IS จะล่าถอยภายใต้การคุ้มครองของ "Aegis" ถึงแนว 200 กม. การออกเดินทางนี้จะใช้เวลา 10 นาที ในระหว่างนั้น IS ส่วนใหญ่จะลอยขึ้นจากดาดฟ้า แต่จะไม่มีเวลาไปถึงเส้น 300 กม. ใน 10 นาที
สมมติว่าระบบรักษาความปลอดภัยข้อมูลของเราสามารถไปถึงเส้น 800 กม. โดยไม่มีใครสังเกตและไม่มีการรบกวน หลังจากเปิดใช้งาน Hokai jamming คู่หน้าที่ IS จะต้องใช้เวลาอีกประมาณ 5 นาทีเพื่อไปยังโซนตรวจจับการโจมตี พวกเขาจะไม่สามารถเปิดกลุ่มได้เนื่องจากการรบกวน แต่จะกำหนดช่วงโดยประมาณ ดังนั้น เพื่อไปให้ถึงเส้นเปิดตัว 500-550 กม. IS ของเราต้องเอาชนะ IS เพียงคู่เดียวเท่านั้น
6. RCC โจมตี
รัสเซียมีขีปนาวุธร่อนตามระยะที่กำหนด แต่ไม่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือบินสำเร็จรูป ตัวอย่างเช่น 3M14 "Caliber" อาจถูกระงับภายใต้ IB แต่การปรับเปลี่ยนนี้ไม่พร้อมใช้งาน เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน RGSN และทดสอบความต้านทานการสั่นสะเทือนของเคส SPKR "Onyx" นั้นหนักเกินไปสำหรับ IS ทั่วไป แต่ MiG-31 สามารถยกมันขึ้นแทน "Dagger" ได้ หากเวอร์ชั่นการบินนั้นเบากว่าเรือลำหนึ่ง GPKR "เพทาย" ยังคงเป็นปริศนาและเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงเรื่องนี้ นอกจากนี้ เราจะสันนิษฐานว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือที่จำเป็นจะปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้
คุณสมบัติของเรดาร์ Hokaya คือใช้ช่วงความยาวคลื่น 70 ซม. วัสดุดูดซับคลื่นวิทยุที่ใช้เพื่อลดการมองเห็นของ DPKR จะไม่ได้ผลในช่วงนี้ และการมองเห็นของ DPKR ที่มีการเคลือบเข้าใกล้กับสารต่อต้านที่ไม่เคลือบผิว - เรือขีปนาวุธ ให้เราประเมินการมองเห็นของ DPKR - ตัวเพิ่มความเข้มของภาพ = 0.5 ตร.ม. ม. จากนั้นระยะการตรวจจับของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Hokayem จะไม่เกิน 200 กม. และระยะการติดตามจะไม่เกิน 150 กม. จากนั้น IS เมื่อได้รับศูนย์ควบคุมแล้ว จะสามารถสกัดกั้น DPKR ได้ในระยะทาง 250-300 กม. จาก AUG และ SPKR ที่ 200 กม. สำหรับ IS ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบเหล่านี้ค่อนข้างเป็นเป้าหมายมาตรฐาน ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น ไม่ได้หลบหลีกในระยะดังกล่าว ความน่าจะเป็นในการสกัดกั้นเป้าหมายดังกล่าวควรมีอย่างน้อย 0.8 และไม่เพียงแต่เครื่องยิงขีปนาวุธ AMRAAM เท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เครื่องยิงขีปนาวุธ Sidewinder MD ได้อีกด้วย DPKR IB สามารถยิงได้แม้กระทั่งจากปืนใหญ่ - เพียงพอที่จะจัดแนว DPKR ไว้ที่ส่วนท้าย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ DPKR จะต้องหลีกเลี่ยงการตรวจจับโดย Hokai ในการทำเช่นนี้ DPKR จะต้องบินไปรอบๆ Hokai ในแนวโค้งที่มีรัศมี 250 กม. ซึ่งจะขยายเส้นทางให้ยาวขึ้นอีก 250 กม. และต้องมีการแก้ไขระบบควบคุมจากกลุ่มโจมตีแล้วในระหว่างเที่ยวบิน DPKR ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะระงับเรดาร์ Hokaya ด้วยการรบกวนและบินไปรอบ ๆ ด้วยรัศมี 100 กม.
สำหรับ SPKR การพัฒนาจะไม่ยากน้อยลง เนื่องจากนอกจาก Hokai แล้ว เรดาร์ของ Aegis ยังสามารถตรวจจับได้ในส่วนการเดินทัพด้วยเรดาร์ซึ่งไม่สามารถระงับได้โดยการแทรกแซง หากต้องการซ่อนจากเรดาร์นี้ SPKR ต้องบินใต้ขอบฟ้าของเรดาร์นี้ เช่น ที่ระยะ 200 กม. SPKR ควรลดลงต่ำกว่า 3 กม. เที่ยวบินดังกล่าวขู่ว่าจะลดระยะการยิงลงอย่างมาก
ความเป็นไปได้ในการสกัดกั้น GPCR นั้นประมาณคร่าวๆ สมมุติว่าระบบป้องกันขีปนาวุธ Aegis SM3 จะไม่สามารถสกัดกั้น Zircon ที่ระดับความสูง 40 กม. ได้ เนื่องจาก SM3 ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นเป้าหมายขีปนาวุธ และ Zircon ยังสามารถหลบหลีกในช่วงล่องเรือได้. AUG จะสกัด "เพทาย" ในส่วนโคตรที่ระดับความสูง 20-30 กม. ให้ตัวขยายภาพ "เพทาย" เท่ากับ 1 ตร.ม. m จากนั้นระยะการตรวจจับของเรดาร์ "เพทาย" "เอจิส" จะถึง 500 กม. การจะถึงจุดที่ทางลงเริ่มต้นที่ระยะทาง 50 กม. จะใช้เวลา 200 วินาที ในช่วงเวลานี้ จะต้องตัดสินใจว่าใครจะสกัดกั้น Zircon, Aegis หรือ IB หากอุปทานของขีปนาวุธ SM6 ที่ Aegis เพียงพอ แสดงว่า Aegis นั้นยิงไปที่เป้าหมาย หาก IS อยู่ในอากาศถัดจาก AUG ก็สามารถมอบหมายให้สกัดกั้นได้ ในการทำเช่นนี้ ISs จะเพิ่มความสูงสูงสุดที่พร้อมใช้งานและเปิด AMRAAM UR ในขณะที่เพทายเริ่มลงมาอย่างชัดเจนหากการยิงจากระดับความสูงมากกว่า 12 กม. เครื่องยิงขีปนาวุธจะเร่งความเร็วเป็น 1.4 กม. / วินาที ความเร็วนี้แม้ว่าจะน้อยกว่า "Zircon" แต่คำนึงถึงความคล่องแคล่วที่มากขึ้นของ AMRAAM จะช่วยให้สามารถสกัดกั้นเป้าหมายได้ ในกรณีที่ "เพทาย" สามารถเคลื่อนที่อย่างเข้มข้นที่ระดับความสูงมากกว่า 20 กม. IS จะต้องระดมยิงจากเครื่องยิงขีปนาวุธ 4 เครื่องใน 4 ทิศทางพร้อมกัน เนื่องจากอุณหภูมิสูงของ "เพทาย" จึงสามารถดักจับโดย UR "Sidewinder" จากผู้ค้นหา IR ความคล่องแคล่วของ Sidewinder นั้นสูงกว่า AMRAAM ด้วยซ้ำ
การทดสอบเพทายที่ประสบความสำเร็จในสัปดาห์นี้ไม่ได้ช่วยอธิบายลักษณะเฉพาะของมันให้ชัดเจน การกดปุ่มเป้าหมายด้วยพิกัดที่ทราบจะไม่อนุญาตให้ตัดสินว่าสามารถโจมตีได้แม้ในกรณีที่ไม่มีศูนย์ควบคุม ระยะการยิงไม่ใช่ระยะที่ประกาศไว้ 1,000 กม. แต่เป็น 450 และระดับความสูงของการบินคือ 28 กม. ไม่ใช่ 40 ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าการทดสอบอยู่ในระยะเริ่มต้น รายการข้อบกพร่องของ GPCR มีให้ในบทความแรกของซีรีส์ คำแถลงของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศว่าจะใช้ขีปนาวุธ 20 ลูกเพื่อเอาชนะเพทาย 1 อันนั้นน่าประหลาดใจ คุณจะประมาณการได้อย่างไรโดยไม่ทราบคุณลักษณะ บางทีพวกเขาอาจรู้จักเพทายดีกว่าเรา?
ในขั้นตอนสุดท้ายของการโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ พวกเขาจะถูกสกัดกั้นโดยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและ KREP ตามที่อธิบายไว้ในบทความก่อนหน้าเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของ KUG นอกจากนี้ ภารกิจของเรือพิฆาต "Arlie Burke" คือการล่อขีปนาวุธต่อต้านเรือให้กับตัวเองและกับเป้าหมายปลอม เพื่อป้องกันไม่ให้ขีปนาวุธต่อต้านเรือเข้าสู่เรือบรรทุกเครื่องบิน เรดาร์ของเครื่องบินฮ็อคอายสามารถติดตามเป้าหมายระดับความสูงต่ำใต้ขอบฟ้าการตรวจจับเรดาร์ของ Aegis และขีปนาวุธโดยตรงที่พวกเขา ความสามารถนี้ให้ระดับการป้องกันเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับ KUG ดังนั้นเราจึงพบว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายการป้องกันทางอากาศโดยปราศจากการปราบปราม Hokai ด้วยการแทรกแซงอันทรงพลัง ในช่วง 10 กม. สุดท้ายของเที่ยวบิน ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ MD RAM กำลังยิง และในกิโลเมตรสุดท้าย ศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ Vulcan-Phalanx ก็กำลังยิงเช่นกัน
โอกาสในการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่ AUG จากเรือรบนั้นน่ากลัวมาก ไม่มีใครรู้ว่าเรือของศัตรูจะอนุญาตให้เรือบรรทุกเครื่องบินไปได้ไกลแค่ไหน รัศมีการโจมตีเรือโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน IS อย่างน้อย 1,000 กม. แม้แต่ KUG ก็ไม่สามารถต้านทานการจู่โจมครั้งใหญ่ซ้ำแล้วซ้ำเล่าได้ KUG จะสามารถเข้าใกล้ระยะการยิงของ Onyx SPKR (600 กม.) ได้ภายใต้ฝาครอบอันทรงพลังของการบินของตัวเองเท่านั้น จากนั้นคำถามก็เกิดขึ้น: หากการบินสามารถปกป้อง KUG ได้ตลอดทั้งวัน จะดีกว่าหรือไม่สำหรับพวกเขาที่จะแนะนำให้พวกเขาโจมตี AUG แทนเรือ?
7. บทสรุป
ประสิทธิภาพของ AUG การป้องกันทางอากาศนั้นมีคุณภาพเหนือกว่า KUG การป้องกันทางอากาศ ข้อพิจารณาทั่วไปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะชนเรือโดยขีปนาวุธพิเศษบางลำนั้นใช้ไม่ได้ที่นี่
สำหรับการเปิดตัวระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่ประสบความสำเร็จตาม AUG จำเป็นต้องได้รับศูนย์ควบคุมทันทีก่อนเปิดตัว
หน่วยสอดแนม Tu-142 จะไม่สามารถจัดหาศูนย์ควบคุมได้ การสอดแนมควรดำเนินการโดยคู่ของการรักษาความปลอดภัยของข้อมูล
เป็นไปไม่ได้ที่จะยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือรบใน AUG จากระยะน้อยกว่า 500 กม.
ปัจจุบันในรัสเซียไม่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในระยะที่กำหนดหรือ KREP ซึ่งจะทำให้สามารถซ่อนขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ในระหว่างการบิน
การป้องกันทางอากาศ AUG หลายระดับ จากจำนวนขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ยิงออกไป มีเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่จะไปถึงเรือ AUG และอาจจะไม่มีแม้แต่ลำเดียวที่จะไปถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน
การปะทะกับ KUG นั้นมีประสิทธิภาพน้อยลงเนื่องจากความยากในการไปถึง KUG ที่เส้นปล่อย และความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันการโจมตีล่วงหน้าโดย AUG
ข้อมูลพื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ AUG คือเครื่องบิน Hokai AWACS เพื่อต่อสู้กับมัน จำเป็นต้องพัฒนา KREP อันทรงพลังหรือขีปนาวุธพิเศษ
เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกเรือหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือว่า "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" ขอฝากคำนี้ไว้กับผู้เชี่ยวชาญเรื่องโซฟา
เฉพาะการพัฒนาแนวคิดใหม่สำหรับการใช้ความปลอดภัยของข้อมูลกลุ่มและขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลร่วมกันเท่านั้นที่จะสามารถแก้ปัญหาของการพัฒนา