กองทหารมีปืนกลขนาด 7, 92 มม. พร้อมอุปกรณ์ต่อต้านอากาศยาน: MG-34 และ MG-42 ของเยอรมันและ ZB-26 ของสาธารณรัฐเช็ก, ZB-30, ZB-53 ที่ยึดมาจากชาวเยอรมันและยังคงอยู่ในโกดังของ Zbrojovka องค์กรเบอร์โน นอกจากนี้ หน่วยทหารราบยังใช้ปืนกลขนาด 62 มม. ขนาด 7 มม. ของโซเวียต SG-43 บนเครื่องล้อ Degtyarev ซึ่งทำให้สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศได้ ปืนกล DShK ขนาด 12, 7 มม. ได้กลายเป็นเครื่องมือป้องกันทางอากาศของทางเชื่อมกองพัน การป้องกันจากการโจมตีทางอากาศของทหารราบและกองทหารรถถังนั้นจัดทำโดยกองปืนใหญ่ของเยอรมันที่ติดตั้งปืนใหญ่ยิงเร็ว 20 มม. ที่จับได้: 2.0 cm Flak 28, 2.0 cm FlaK 30 และ 2.0 cm Flak 38 เช่นเดียวกับปืนกล 37 มม. ของโซเวียต 61 - อ. เป็นที่ทราบกันดีว่าการป้องกันสนามบินเชโกสโลวาเกียจากการทิ้งระเบิดและการโจมตีจากระยะไกลจนถึงช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1950 นั้นจัดทำโดยพาหนะขนาด 20 มม. รูปสี่เหลี่ยม 2, 0 ซม. Flakvierling 38 ในกองพลทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานและกองทหารที่จัดตั้งขึ้นเพื่อ ครอบคลุมวัตถุที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ ปืนโซเวียต 85 มม. เข้ากันได้กับปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ของเยอรมัน ปืนกลขนาด 7, 92 มม. และ 20 มม. ถูกส่งไปยังโกดังสินค้าในช่วงกลางทศวรรษ 1950 และปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. ยังคงใช้งานได้จนถึงต้นทศวรรษ 1960
ฐานติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12.7 มม
ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 ในเชโกสโลวาเกีย ซึ่งมีอุตสาหกรรมอาวุธที่พัฒนาแล้วและมีบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูง พวกเขาเริ่มสร้างระบบอาวุธต่อต้านอากาศยานของตนเอง ไม่นานหลังจากการสิ้นสุดของการสู้รบ นักออกแบบของ บริษัท Zbrojovka Brno ได้สร้างปืนกลหนัก ZK.477 ตามการพัฒนาที่ได้รับในช่วงหลายปีของการยึดครองของเยอรมัน ควบคู่ไปกับการทดสอบของ ZK 477 ปืนกล 12.7 มม. Vz.38 / 46 ถูกเปิดตัวสู่การผลิต ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับใบอนุญาตของโซเวียต DShKM ภายนอกปืนกลที่ทันสมัยแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในรูปแบบที่แตกต่างกันของกระบอกเบรกซึ่งการออกแบบที่เปลี่ยนไปใน DShK แต่ยังอยู่ในเงาของฝาครอบตัวรับซึ่งกลไกของดรัมถูกยกเลิก - มันถูกแทนที่ด้วย เครื่องรับที่มีแหล่งจ่ายไฟสองทาง กลไกพลังงานใหม่ทำให้สามารถใช้ปืนกลในแท่นคู่และสี่ล้อได้ เนื่องจากการปรับแต่ง ZK.477 อย่างละเอียดต้องใช้เวลา และไม่มีข้อได้เปรียบเหนือ DShKM การทำงานจึงถูกลดทอนลง
อย่างที่คุณทราบ องค์กรในเช็กมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการจัดหายานเกราะให้กับ Wehrmacht และกองทหาร SS โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Sd.kfz แบบ half-track ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในสาธารณรัฐเช็ก 251 (รู้จักกันดีในประเทศของเราในชื่อบริษัทผู้ผลิต "Ganomag") ในช่วงหลังสงคราม รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะนี้ผลิตในเชโกสโลวาเกียภายใต้ชื่อ Tatra OT-810 พาหนะรุ่นนี้แตกต่างจากรถต้นแบบของเยอรมันด้วยเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศที่ผลิตโดยบริษัท Tatra ตัวถังหุ้มเกราะอย่างสมบูรณ์ และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง
ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะ OT-810
นอกจากยานพาหะติดอาวุธที่มีไว้สำหรับขนส่งทหารราบแล้ว ยังมีการดัดแปลงพิเศษอีกด้วย: ผู้ให้บริการอาวุธและรถแทรกเตอร์ต่างๆ ปืนกลลำกล้องใหญ่ Vz.38 / 46 ได้รับการติดตั้งบนยานเกราะบางคันบนแท่นพิเศษที่อนุญาตให้ทำการโจมตีแบบวงกลมได้ ดังนั้นจึงได้ปืนกลอัตตาจรปืนกลต่อต้านอากาศยานแบบกะทันหัน
BTR OT-64 ติดอาวุธด้วยปืนกล Vz. 38/46
ต่อมา ยานเกราะที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกันซึ่งมีป้อมปืนขนาด 7 มม. ขนาด 12 มม. ได้ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะล้อยาง OT-64 ในช่วงทศวรรษ 1970-1980 ยานเกราะหุ้มเกราะดังกล่าวในกองทัพเชโกสโลวาเกียถูกใช้ในการขนส่งลูกเรือของ Strela-2M MANPADS ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะพร้อมปืนกลหนักป้อมปืนทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพของสาธารณรัฐเช็กในอาณาเขตของอดีตยูโกสลาเวีย
หนึ่งในรุ่นแรกที่กองทัพเชโกสโลวักนำมาใช้ในช่วงหลังสงครามคือเมาท์รูปสี่เหลี่ยม Vz.53 ขนาด 12.7 มม. ZPU มีการเคลื่อนตัวของล้อที่ถอดออกได้และมีน้ำหนัก 558 กก. ในตำแหน่งการยิง สี่ 12.7 มม. บาร์เรลยิงได้ถึง 60 กระสุนต่อวินาที ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพต่อเป้าหมายทางอากาศอยู่ที่ประมาณ 1500 ม. ในแง่ของระยะและระยะเอื้อมถึง เช็กโกสโลวัก Vz.53 นั้นด้อยกว่า ZPU-4 สี่เท่าของโซเวียต 14.5 มม. ZPU-4 แต่ Vz.53 นั้นกะทัดรัดกว่ามาก และมีน้ำหนักน้อยกว่าตำแหน่งการขนส่งประมาณสามเท่า เธออาจถูกลากโดยรถขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ-69 หรือท้ายรถบรรทุก
ZPU ของการผลิตเชโกสโลวาเกีย Vz.53 ในนิทรรศการพิพิธภัณฑ์คิวบาที่อุทิศให้กับกิจกรรมที่ Playa Giron
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 ZPU Vz.53 ได้รับการทดสอบในสหภาพโซเวียตและได้คะแนนสูง หน่วยสี่เท่าของเชโกสโลวะเกีย 12.7 มม. ส่งออกอย่างแข็งขันในช่วงทศวรรษ 1950-1960 และมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมาย ในช่วงเวลานั้น มันเป็นอาวุธที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพที่สามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในระดับความสูงต่ำได้สำเร็จ
การคำนวณของคิวบา ZPU Vz.53
ในระหว่างการขับไล่การลงจอดของกองกำลังต่อต้านคาสโตรที่ Playa Giron ในเดือนเมษายน 2504 ลูกเรือ ZPU Vz.53 ของคิวบาได้ยิงและทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิด Douglas A-26В Invader เสียหายหลายลำ นอกจากนี้ยังใช้แท่นยึดปืนกลสี่เท่าของเชโกสโลวาเกียในสงครามอาหรับ-อิสราเอล และกองทัพอิสราเอลจำนวนหนึ่งถูกจับ
เชโกสโลวาเกีย 12 ปืนต่อต้านอากาศยาน Vz. 53 ขนาด 7 มม. นิทรรศการพิพิธภัณฑ์ Batey ha-Osef ของอิสราเอล
ในกองทัพเชโกสโลวาเกีย ปืนต่อต้านอากาศยาน Vz.53 ขนาด 12 มม. ขนาด 7 มม. สี่กระบอกถูกใช้ในการป้องกันทางอากาศของกองพันและระดับกองร้อยจนถึงกลางทศวรรษ 1970 จนกระทั่ง MANPADS Strela-2M ถูกแทนที่
ปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม
อย่างที่คุณทราบ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานของเช็กเป็นเสมือนอาวุธปลอมสำหรับกองทัพเยอรมัน พร้อมกันกับการผลิต ชาวเช็กได้สร้างอาวุธประเภทใหม่ขึ้น บนพื้นฐานของการติดตั้งคู่ 30 มม. 3.0 ซม. Flakzwilling MK 303 (Br) ซึ่งออกแบบโดยคำสั่งของ Kriegsmarine โดยวิศวกร Zbrojovka Brno ในช่วงต้นปี 1950 ปืนต่อต้านอากาศยานสองลำกล้องแบบลากจูง M53 ถูกสร้างขึ้นหรือที่รู้จักในชื่อ ปืนต่อต้านอากาศยาน ZK.453 ขนาด 30 มม. พ.ศ. 2496 ก.
ปืนต่อต้านอากาศยานลากจูงขนาด 30 มม. ZK.453
เครื่องยนต์แก๊สอัตโนมัติให้อัตราการยิงสูงถึง 500 rds / นาทีสำหรับแต่ละบาร์เรล แต่เนื่องจากปืนต่อต้านอากาศยานนั้นขับเคลื่อนจากฮาร์ดคาสเซ็ทสำหรับกระสุน 10 นัด อัตราการยิงจริงจึงไม่เกิน 100 rds / นาที การบรรจุกระสุนรวมถึงเครื่องติดตามเพลิงไหม้แบบเจาะเกราะและกระสุนระเบิดที่มีการกระจายตัวสูง กระสุนเจาะเกราะเพลิงตามรอยที่มีน้ำหนัก 540 กรัมด้วยความเร็วเริ่มต้น 1,000 m / s ที่ระยะทาง 500 ม. สามารถเจาะเกราะเหล็กขนาด 55 มม. ได้ตามปกติ กระสุนเพลิงระเบิดแรงสูงน้ำหนัก 450 กรัม ปล่อยลำกล้องปืนยาว 2363 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 1,000 ม. / วินาที ระยะการยิงที่เป้าหมายทางอากาศสูงถึง 3000 ม. ส่วนปืนใหญ่ของการติดตั้งถูกติดตั้งบนเกวียนสี่ล้อ ในตำแหน่งการยิง มันถูกแขวนไว้บนแม่แรง มวลในตำแหน่งที่เก็บไว้คือ 2100 กก. ในตำแหน่งการต่อสู้ 1750 กก. การคำนวณ - 5 คน
ปืนต่อต้านอากาศยาน ZK.453 ครอบคลุมเรดาร์ P-35
ปืนต่อต้านอากาศยานแบบลากจูง ZK.453 ถูกลดขนาดเป็นแบตเตอรีของปืน 6 กระบอก แต่ถ้าจำเป็น ก็สามารถใช้แยกกันได้ ข้อเสียเปรียบหลักของ ZK.453 เช่น ZU-23 ของโซเวียตคือความสามารถที่จำกัดในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีและในเวลากลางคืน เธอไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบควบคุมการยิงเรดาร์ และไม่มีสถานีนำทางแบบรวมศูนย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่
เมื่อเปรียบเทียบ ZK.453 กับ ZU-23 ขนาด 23 มม. ที่ผลิตในโซเวียต สังเกตได้ว่าการติดตั้งของเชโกสโลวะเกียนั้นหนักกว่าและมีอัตราการยิงต่อสู้ที่ต่ำกว่า แต่เขตการยิงที่มีประสิทธิภาพนั้นสูงกว่าประมาณ 25% และกระสุนปืนมี มีผลการทำลายล้างที่ดี เมาท์คู่ ZK.453 ขนาด 30 มม. ถูกใช้ในการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเชโกสโลวาเกีย ยูโกสลาเวีย โรมาเนีย คิวบา กินี และเวียดนาม ในประเทศส่วนใหญ่ พวกเขาถูกลบออกจากบริการแล้ว
การติดตั้ง ZK.453 ขนาด 30 มม. แบบลากจูงแบบจับคู่มีความคล่องตัวต่ำและอัตราการยิงต่อสู้ที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้สำหรับการต่อต้านอากาศยานของยานพาหนะขนส่ง ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ และหน่วยรถถัง เพื่อขจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Praga PLDvK VZ จึงถูกนำมาใช้ในปี 1959 53/59 ซึ่งได้รับชื่อทางการว่า "Jesterka" - "Lizard" ZSU แบบล้อเลื่อนที่มีน้ำหนัก 10,300 กก. มีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีและสามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงได้ถึง 65 กม. / ชม. อยู่ในร้านตามทางหลวงหมายเลข 500 กม. ลูกเรือ 5 คน
ZSU PLDvK VZ. 53/59
ฐานของ ZSU คือรถขับเคลื่อนสี่ล้อสามล้อของ Praga V3S ในเวลาเดียวกัน ZSU ได้รับห้องโดยสารหุ้มเกราะใหม่ ชุดเกราะป้องกันกระสุนปืนขนาดเล็กและกระสุนขนาดเล็ก เมื่อเทียบกับ ZK.453 ส่วนปืนใหญ่อัตตาจรของ SPG มีการเปลี่ยนแปลง เพื่อเพิ่มอัตราการสู้รบของการยิง แหล่งจ่ายไฟของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 30 มม. ถูกย้ายไปยังกล่องนิตยสารที่มีความจุ 50 รอบ
หน่วยปืนใหญ่ของ ZSU PLDvK VZ 53/59
ความเร็วในการเล็งของปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม. คู่นั้นเพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า ใช้คำแนะนำแบบแมนนวลเป็นตัวสำรอง ในระนาบแนวนอน มีความเป็นไปได้ของปลอกกระสุนทรงกลม มุมแนะนำแนวตั้งจาก -10 °ถึง + 85 ° ในกรณีฉุกเฉิน สามารถยิงในขณะเคลื่อนที่ได้ อัตราการยิงที่มีประสิทธิภาพ: 120-150 rds / นาที อัตราการยิงและลักษณะขีปนาวุธยังคงอยู่ที่ระดับของการติดตั้ง ZK.453 บรรจุกระสุนในร้านค้า 8 แห่ง คือ 400 นัด ด้วยมวลของนิตยสารบรรจุหนึ่งเล่ม 84, 5 กก. การแทนที่พวกมันด้วยสารติดเชื้อสองอันเป็นขั้นตอนที่ยากซึ่งต้องใช้ความพยายามอย่างมาก
ปืนใหญ่ที่ติดตั้งด้วยความช่วยเหลือของไกด์พิเศษ สายเคเบิล และเครื่องกว้านสามารถเคลื่อนย้ายไปที่พื้นและใช้อยู่กับที่ในตำแหน่งที่เตรียมไว้ ความสามารถทางยุทธวิธีที่ขยายออกไปนี้ และทำให้อำพรางแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานได้ง่ายขึ้นเมื่อใช้งานในแนวรับ
เนื่องจากความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และคุณภาพการปฏิบัติงานและการต่อสู้ที่ดีของ ZSU PLDvK VZ 53/59 เป็นที่นิยมในหมู่ทหาร จนถึงกลางทศวรรษ 1970 "จิ้งจก" ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเชโกสโลวะเกียถือเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์และภายใต้ชื่อ M53 / 59 ได้รับความนิยมในตลาดอาวุธโลก ผู้ซื้อได้แก่ อียิปต์ อิรัก ลิเบีย คิวบา ยูโกสลาเวีย และซาอีร์ M53 / 59 ส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังยูโกสลาเวีย ตามข้อมูลของตะวันตก ในปี 1991 ZSU จำนวน 789 ลำถูกส่งไปยังกองทัพยูโกสลาเวีย
ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M53 / 59 ถูกใช้โดยฝ่ายที่ทำสงครามในระหว่างการสู้รบที่ปะทุขึ้นในดินแดนของอดีตยูโกสลาเวีย ในขั้นต้น กองทัพเซอร์เบียใช้ SPAAG ขนาด 30 มม. สำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน เนื่องจากความหนาแน่นของไฟและความเร็วเริ่มต้นสูงของกระสุน 30 มม. ที่เจาะทะลุกำแพงอิฐของบ้านเรือน และความสามารถในการยิงที่ชั้นบนและห้องใต้หลังคา ปืนต่อต้านอากาศยานจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการสู้รบในเมือง
ปืนต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในระหว่างการสู้รบในบอสเนียและโคโซโว หลังจากการปะทะทางทหารครั้งแรก เสียงลักษณะเฉพาะของการยิงของพวกเขามีผลทางจิตวิทยาอย่างมากต่อทหารของศัตรู: M53 / 59 ซึ่งคงกระพันที่จะยิงด้วยอาวุธขนาดเล็ก จัดการกับทหารราบและยานเกราะเบาที่ไม่มีที่กำบังได้อย่างง่ายดาย
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ZSU M53 / 59 ได้รับการพิจารณาว่าล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง และนักวิเคราะห์ทางทหารของตะวันตกไม่ได้ให้ความสำคัญกับพวกเขาอย่างจริงจังเมื่อวางแผนโจมตีทางอากาศในเซอร์เบียในระหว่างการขับไล่ระเบิดเซอร์เบียและมอนเตเนโกรโดยกองกำลังนาโต้ในปี 2542 ZSU M53 / 59 มีส่วนเกี่ยวข้องในการป้องกันทางอากาศ กองทัพอากาศของประเทศ NATO ใช้สงครามอิเล็กทรอนิกส์อย่างแข็งขัน ทำให้ยากต่อการใช้สถานีเรดาร์ แต่ M53 / 59 ไม่มีระบบควบคุมส่วนกลางพร้อมการตรวจจับเรดาร์ ดังนั้นวิธีการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้กับพวกมันจึงไม่มีประโยชน์ และการคำนวณที่เตรียมไว้อย่างดีสามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยตรวจพบพวกมันด้วยสายตา ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของเซอร์เบีย ขีปนาวุธร่อน 12 ลูกและโดรน 1 ลำถูกยิงด้วยไฟ ZSU M53 / 59 เครื่องบินบรรจุคนเพียงลำเดียวที่ถูกยิงเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2535 คือเครื่อง MiG-21 ของโครเอเชีย
ในสาธารณรัฐเช็ก ZSU PLDvK VZ ตัวสุดท้าย 53/59 ถูกปลดประจำการในปี 2546 ยังมี SPG ประมาณ 40 ลำในการจัดเก็บในสโลวาเกีย นอกจากนี้ ZSU แบบมีล้อยังมีชีวิตรอดในกองทัพบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาและเซอร์เบีย ในยูโกสลาเวียและเชโกสโลวะเกียในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีความพยายามที่จะสร้างระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นโดยใช้ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งติดตั้งขีปนาวุธที่มีหัวกลับบ้านด้วยความร้อน: K-13, R-60 และ ร-73.
เพื่อเพิ่มความเร็วในการบินของขีปนาวุธเมื่อยิง พวกเขาต้องติดตั้งเครื่องเร่งความเร็วเชื้อเพลิงแข็งเพิ่มเติม หลังการทดสอบ การก่อสร้างต่อเนื่องของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบชั่วคราวในเชโกสโลวะเกียถูกยกเลิก ในยูโกสลาเวีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 12 ระบบถูกสร้างขึ้นด้วยขีปนาวุธ PL-4M ซึ่งเป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ R-73E ที่ดัดแปลง เครื่องยนต์จากเครื่องบิน NAR S-24 ถูกใช้เป็นขั้นตอนบนเพิ่มเติม ในทางทฤษฎี ระบบป้องกันขีปนาวุธ PL-4M สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะ 5 กม. และสูงถึง 3 กม. ในปี พ.ศ. 2542 PL-4M จำนวน 4 ลำถูกปล่อยออกสู่เป้าหมายในตอนกลางคืนเพื่อต่อต้านเป้าหมายที่แท้จริงในบริเวณใกล้เคียงของเบลเกรด ไม่ทราบว่าจะประสบความสำเร็จหรือไม่ เครื่องยิงหนึ่งเครื่องตั้งอยู่ในอาณาเขตของโคโซโว ซึ่งมีเครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II สองลำถูกไล่ออกจากเครื่องในช่วงเวลากลางวัน นักบินของเครื่องบินอเมริกันสังเกตเห็นการเปิดตัวระบบป้องกันขีปนาวุธทันเวลาและหลีกเลี่ยงการพ่ายแพ้โดยใช้กับดักความร้อน
ล้อ ZSU PLDvK VZ. 53/59 เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการคุ้มกันขบวนขนส่งและฝาครอบป้องกันอากาศยานสำหรับวัตถุที่อยู่ด้านหลัง แต่เนื่องจากเกราะที่แย่และความคล่องแคล่วไม่เพียงพอ พวกเขาจึงไม่สามารถเคลื่อนที่ในรูปแบบการต่อสู้แบบเดียวกันกับรถถังได้ ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ZSU BVP-1 STROP-1 ถูกสร้างขึ้นในเชโกสโลวะเกีย ฐานของมันคือยานเกราะต่อสู้ของทหารราบติดตาม BVP-1 ซึ่งเป็นรุ่นเชโกสโลวักของ BMP-1 ตามข้อกำหนดของกองทัพ ยานเกราะรุ่นนี้ได้รับการติดตั้งระบบค้นหาและเล็งด้วยแสงออปโตอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องตรวจวัดระยะด้วยเลเซอร์ และคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธอิเล็กทรอนิกส์
ZSU BVP-1 STROP-1
ในระหว่างการทดสอบในปี 1984 ในช่วงเวลากลางวัน สามารถตรวจจับเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ที่ระยะ 10-12 กม. และกำหนดระยะทางไปยังเครื่องบินได้อย่างแม่นยำสูง ZSU BVP-1 STROP-1 ใช้หน่วยปืนใหญ่ควบคุมระยะไกลจาก PLDvK VZ 53/59. ระยะการยิง 4 กม. ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ 2000 ม.
ดังนั้นชาวเช็กจึงพยายามข้ามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน ซึ่งสืบเชื้อสายมาจากปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ที่ชาวเยอรมันใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นที่น่าจดจำว่าในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 ZSU-23-4 "Shilka" พร้อมเรดาร์ตรวจจับได้เข้าสู่กองทัพและในปี 2525 ระบบขีปนาวุธและปืนต่อต้านอากาศยาน Tunguska เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต การใช้ปืนไรเฟิลจู่โจมต่อต้านอากาศยานกับกล่องบรรจุกระสุนภายนอกในเวลานั้นเป็นเรื่องผิดเวลาและค่อนข้างคาดเดาไม่ได้ BVP-1 STROP-I ZSU ไม่ได้นำมาใช้
ในปี 1987 งานเริ่มเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ STROP-II ยานเกราะดังกล่าวติดตั้งป้อมปืนด้วยปืนใหญ่ 2A38 ลำกล้องคู่โซเวียต 30 มม. (ใช้ในอาวุธยุทโธปกรณ์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Tunguska และ Pantir-S1) และขีปนาวุธที่มี Strela-2M TGS ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ถูกจับคู่กับปืนใหญ่ด้วย
ZRAK STROP-II
พื้นฐานสำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ STROP-II คือแท่นล้อหุ้มเกราะเบาที่รู้จักกันในชื่อ Tatra 815 VP 31 29 พร้อมล้อขนาด 8x8แชสซีเดียวกันนี้ถูกใช้เพื่อสร้างปืนอัตตาจร 152 มม. VZ 77 ดาน่า. ระบบควบคุมการยิงเป็นแบบเดียวกับใน STROP-I ZSU อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1989 ปรากฏว่าระบบขับเคลื่อนแนวราบของป้อมปืนขนาดใหญ่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่ยอมรับไม่ได้ซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำในการยิง นอกจากนี้ การเลือกขีปนาวุธ Strela-2M นั้นเกิดจากการที่ MANPADS นี้ผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตในเชโกสโลวะเกีย แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 คอมเพล็กซ์แห่งนี้ซึ่งมีผู้ค้นหา IR ที่ไม่มีการระบายความร้อนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่อีกต่อไป ในรูปแบบปัจจุบัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศ STROP-II ไม่เหมาะกับกองทัพ อนาคตของคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ได้รับอิทธิพลจากการปฏิวัติกำมะหยี่และการแตกร้าวของความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับรัสเซีย
หลังจากการหย่าร้างจากสาธารณรัฐเช็กได้มีการนำเสนอเวอร์ชั่นสโลวัก - ZRPK BRAMS แชสซีและหน่วยปืนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม แต่ระบบควบคุมการยิงและอุปกรณ์ควบคุมถูกสร้างขึ้นใหม่ ยานพาหนะไม่มีเรดาร์ ควรใช้ระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ในการค้นหาเป้าหมายและคำแนะนำ ซึ่งประกอบด้วยกล้องโทรทัศน์ที่มีเลนส์ทรงพลัง กล้องถ่ายภาพความร้อน และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ซึ่งให้ระยะการตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศที่ยอมรับได้ สำหรับอาวุธที่ใช้ นอกจากนี้ แทนที่จะเป็นขีปนาวุธ Strela-2M ที่ล้าสมัยสองตัว ขีปนาวุธ Igla-1 คู่ถูกวางไว้ที่ด้านหลังของหอคอย ที่ด้านข้างของลูกบอลพร้อมเซ็นเซอร์ระบบนำทาง เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ เมื่อทำการยิง เครื่องจะยึดด้วยตัวรองรับไฮดรอลิกสี่ตัว
ZRPK BRAMS
ZRPK BRMS สามารถโจมตีเป้าหมายด้วยการยิงปืนใหญ่ที่ระยะสูงสุด 4000 ม. ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน - สูงสุด 5,000 ม. มุมเล็งอาวุธในแนวตั้ง: จาก -5 °ถึง + 85 ° รถน้ำหนัก 27,100 กก. เร่งความเร็วบนทางหลวงถึง 100 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือ 700 กม. ลูกเรือ 4 คน
ในช่วงทศวรรษ 1990-2000 กองกำลังติดอาวุธของสโลวาเกียเนื่องจากข้อจำกัดทางการเงิน ไม่สามารถซื้อระบบปืนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบใหม่ได้ ในเรื่องนี้ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ BRMS นั้นถูกนำเสนอเพื่อการส่งออกเท่านั้น รถถูกแสดงซ้ำหลายครั้งในนิทรรศการอาวุธ แต่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพไม่สนใจ พร้อมกันกับชาวสโลวัก ชาวเช็กพยายามสร้างชีวิตใหม่ให้กับคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานโดยใช้โครงเครื่อง Tatra 815 แทนที่จะเป็นป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ 2A38 ขนาด 30 มม. และ MANPADS ปืนต่อต้านอากาศยาน STYX รุ่นใหม่เป็นแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เพื่อรับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Oerlikon GDF-005 ขนาด 35 มม. ที่ผลิตในสวิสเซอร์แลนด์ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้คืบหน้าไปกว่าเลย์เอาต์
ปืนต่อต้านอากาศยาน 57 มม
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานนั้นมีระดับความสูง "ยาก" ตั้งแต่ 1500 ม. ถึง 3000 ที่นี่เครื่องบินไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดเล็กและสำหรับปืน ของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหนัก ความสูงนี้ต่ำเกินไป ในการแก้ปัญหา ดูเหมือนเป็นธรรมชาติที่จะสร้างปืนต่อต้านอากาศยานที่มีความสามารถระดับกลางบางตัว ความกังวลของชาวเยอรมัน Rheinmetall AG ได้เปิดตัวปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 50 มม. ขนาด 5 ซม. Flak 41 ชุดเล็ก แต่อย่างที่พวกเขาพูด ปืน "ไม่ไป" ในระหว่างการปฏิบัติการในกองทัพ ข้อบกพร่องที่สำคัญได้ถูกเปิดเผย แม้จะมีลำกล้องที่ค่อนข้างใหญ่ แต่กระสุนขนาด 50 มม. ก็ขาดกำลัง นอกจากนี้ การยิงแฟลชแม้แต่ในวันที่มีแดดก็ทำให้มือปืนตาบอด การขนส่งในสภาพการต่อสู้จริงนั้นยุ่งยากและไม่สะดวกเกินไป กลไกการเล็งแนวนอนนั้นอ่อนเกินไปและทำงานช้า ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 นักออกแบบชาวเช็กของ Skoda ได้รับมอบหมายให้สร้างปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 50 มม. ใหม่ตามหน่วยปืนใหญ่ของการติดตั้ง 30 มม. Flakzwilling MK 303 (Br) ตาม TTZ ที่ระบุ ปืนต่อต้านอากาศยาน 50 มม. ใหม่ควรมีระยะการยิง 8000 ม. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน - 1,000 m / s มวลของกระสุนปืน - 2.5 กก. ต่อมา ขนาดของปืนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 55 มม. ซึ่งควรจะเพิ่มระยะ การเข้าถึง และพลังทำลายล้างของโพรเจกไทล์
ในช่วงหลังสงคราม การพัฒนาปืนต่อต้านอากาศยานใหม่ยังคงดำเนินต่อไป แต่ตอนนี้มันถูกออกแบบมาสำหรับลำกล้องขนาด 57 มม. ในปี พ.ศ. 2493 มีการนำเสนอต้นแบบหลายรุ่นสำหรับการทดสอบ ซึ่งแตกต่างกันในระบบจ่ายไฟและตู้โดยสารปืนต้นแบบรุ่นแรกที่จัดทำดัชนี R8 มีแท่นพร้อมเตียงพับสี่เตียงและฐานล้อที่ถอดออกได้ ปืนต่อต้านอากาศยาน R8 มีน้ำหนักเกือบสามตัน ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. ขับเคลื่อนจากเทปโลหะ R10 ต้นแบบที่สองซึ่งมีระบบส่งกระสุนปืนคล้าย ๆ กัน ถูกติดตั้งบนรถม้าที่ออกแบบให้เหมือนกับปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors L / 60 ขนาด 40 มม. ดังนั้นมันจึงมีน้ำหนักมากกว่าเดิม R12 ต้นแบบที่สามก็ถูกติดตั้งบนยานพาหนะสองล้อเช่นกัน แต่กระสุนถูกป้อนจากนิตยสาร 40 รอบ ซึ่งเพิ่มมวลของมันขึ้น 550 กก. เมื่อเทียบกับ R10 หลังจากการทดสอบ ได้มีการเสนอข้อกำหนดเพื่อเพิ่มระยะการยิงในแนวนอนเป็น 13,500 เมตร และเพดานต้องมีอย่างน้อย 5,500 เมตร นอกจากนี้ กองทัพยังระบุถึงความจำเป็นในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและคุณภาพของการประกอบปืน ตลอดจนเพิ่มความเร็วในการเล็ง ทรัพยากรความอยู่รอดของลำกล้องปืนควรมีอย่างน้อย 2,000 นัด ฐานของปืนควรจะถอดออกได้ และการคำนวณของปืนมีเกราะป้องกันที่ป้องกันจากกระสุนปืนไรเฟิลลำกล้องปืนไรเฟิลและเศษกระสุน มวลรวมของปืนต่อต้านอากาศยานพร้อมแท่นต้องไม่เกินสี่ตัน
การปรับแต่งปืนต่อต้านอากาศยาน 57 มม. ยังคงดำเนินต่อไป และหลังจากการทดสอบทางทหารที่ไม่ประสบความสำเร็จในปี 1954 คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับการหยุดการปรับแต่งเพิ่มเติม เมื่อถึงเวลานั้น ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. ที่ประสบความสำเร็จพอสมควร S-60 ถูกผลิตจำนวนมากในสหภาพโซเวียต และโอกาสสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานของเชโกสโลวักซึ่งมีการยิงรวมกันเฉพาะตัวที่ไม่สามารถสับเปลี่ยนกับโซเวียต 57- มม. โพรเจกไทล์ไม่ชัดเจน แต่ความเป็นผู้นำของเชโกสโลวะเกีย หลังจากขจัดข้อบกพร่องหลัก เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมอาวุธของตนเองในปี 2499 ได้เริ่มการผลิตปืน R10 แบบต่อเนื่องซึ่งถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ VZ.7S ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. เข้าสู่กองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานที่ 73 ใน Pilsen และกองทหารป้องกันภัยทางอากาศที่ 253 และ 254 ของกองปืนใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศที่ 82 ใน Jaromir
ปืนต่อต้านอากาศยาน 57 มม. VZ.7S
ระบบอัตโนมัติของปืนทำงานเนื่องจากการขจัดผงแก๊สและจังหวะการชักของกระบอกปืนสั้น อาหารถูกป้อนจากเทปโลหะ เพื่อเป็นแนวทางในการใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน การบรรจุกระสุนรวมถึงการยิงแบบรวมกันพร้อมตัวติดตามการกระจายตัวและกระสุนเจาะเกราะ มวลของกระสุนปืน 2.5 กก. ความเร็วปากกระบอกปืนคือ 1005 m / s อัตราการยิง - 180 rds / นาที มวลของปืนในตำแหน่งยิงประมาณ 4200 กก. การคำนวณ - 6 คน ความเร็วในการเดินทาง - สูงสุด 50 กม. / ชม.
เมื่อเปรียบเทียบปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. ของการผลิตเชโกสโลวักและการผลิตของโซเวียต สังเกตได้ว่า VZ.7S นั้นเหนือกว่า C-60 เล็กน้อยในความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์ ซึ่งทำให้ระยะการยิงตรงยาวขึ้น ต้องขอบคุณระบบป้อนสายพาน ปืนต่อต้านอากาศยานของเชโกสโลวักจึงเร็วขึ้น ในเวลาเดียวกัน ปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียต S-60 แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นและต้นทุนที่ลดลงอย่างมาก ตั้งแต่เริ่มแรก แบตเตอรี S-60 ได้รวมสถานีเล็งปืน ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการยิงต่อต้านอากาศยานดีขึ้น เป็นผลให้มีการติดตั้งปืน VZ.7S เพียง 219 กระบอกที่องค์กร ZVIL Pilsen ซึ่งจนถึงต้นทศวรรษ 1990 ถูกใช้ควบคู่ไปกับ S-60 ของโซเวียต
ควบคู่ไปกับการพัฒนาปืนต่อต้านอากาศยาน R10 ขนาด 57 มม. แบบลากจูง รุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ถูกสร้างขึ้นในเชโกสโลวะเกีย รถถัง T-34-85 ถูกใช้เป็นตัวถัง จากปีพ. ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2498 มีการดัดแปลง ZSU หลายครั้ง แต่ในท้ายที่สุด ชาวเช็กต้องการ ZSU-57-2 แฝดโซเวียตที่ใช้รถถัง T-54 ซึ่งเข้าประจำการจนถึงช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1980
ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลาง
ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 เชโกสโลวะเกียมีปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางถึงหนึ่งร้อยกระบอก: ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. KS-12 รุ่น 1944 และ 88 มม. 8, 8 ซม. Flak 37 และ 8, 8 ซม. Flak 41. อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์การใช้ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเยอรมันกับเครื่องบินทิ้งระเบิดฝ่ายพันธมิตร วิศวกรของ Škoda ในปี 1948 เริ่มออกแบบปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. ด้วยความเร็วปากกระบอกปืนที่เพิ่มขึ้นและอัตราการยิงที่เพิ่มขึ้นระบบปืนใหญ่แบบใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่งโรงงาน R11 มีความเหมือนกันมากกับปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมัน 8, 8 ซม. Flak 41 โครงปืน การออกแบบลำกล้อง กลไกการหดตัว และรายละเอียดอื่นๆ จำนวนหนึ่งถูกนำมาจากเยอรมัน ปืน. เพื่อเพิ่มอัตราการสู้รบของไฟ ใช้เก็บอาหาร ซึ่งทำให้สามารถทำ 25 rds / นาที อัตราการยิงที่น่าประทับใจสำหรับลำกล้องนี้รวมกับประสิทธิภาพขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม ด้วยความยาวลำกล้อง 5500 มม. (55 คาลิเบอร์) ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ที่ 1050 m / s ปืน R11 นั้นเหนือกว่า KS-19 ซึ่งมีความยาวลำกล้องปืน 60 คาลิเบอร์ ดังนั้นปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. KS-19 จึงสามารถยิงได้ 15 นัดต่อนาทีด้วยความเร็วเริ่มต้น 900 m / s
ปืนต่อต้านอากาศยาน 100 มม. R11
แม้จะมีความเหนือกว่าในพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งเหนือปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียต KS-19 แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะนำปืนต่อต้านอากาศยาน R11 ของเชโกสโลวะเกีย 100 มม. ไปสู่การผลิตจำนวนมาก และประเด็นก็คือไม่ใช่แค่ว่าต้นแบบของปืนทำให้เกิดความล้มเหลวมากมายระหว่างการทดสอบและต้องมีการแก้ไขอีกมาก แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท Skoda จะสามารถรับมือกับปัญหาทางเทคนิคหลักและกระชับระบบปืนใหญ่ให้อยู่ในระดับความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานที่ต้องการ หลังจากการก่อตั้งระบอบคอมมิวนิสต์ในเชโกสโลวะเกีย เพื่อประโยชน์ของการจ่ายเงินปันผลทางการเมืองและเศรษฐกิจ ผู้นำคนใหม่ของประเทศจึงตัดสินใจลดโครงการที่มีความทะเยอทะยานจำนวนหนึ่งเพื่อสร้างโมเดลรถหุ้มเกราะและชิ้นส่วนปืนใหญ่จำนวนหนึ่งโดยเน้นที่อาวุธหนัก และอุปกรณ์ของโซเวียต ด้วยเหตุนี้ เชโกสโลวะเกียจึงได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน KS-19M2 ขนาด 100 มม. หลายสิบกระบอก ซึ่งใช้งานได้จนถึงต้นทศวรรษ 1980 หลังจากนั้นจึงถูกย้ายไปจัดเก็บ
ปืนต่อต้านอากาศยาน 100 มม. KS-19
ไม่เหมือนกับปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. รุ่น 1944 ซึ่งข้อมูลการยิงออกมาจาก PUAZO-4A ที่ล้าสมัย การควบคุมการยิงของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน KS-19M2 นั้นดำเนินการโดยระบบ GSP-100M ซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติ การนำทางระยะไกลในมุมราบและมุมสูงของปืนแปดกระบอกหรือน้อยกว่าและป้อนค่าอัตโนมัติสำหรับการตั้งค่าฟิวส์ตามข้อมูลของเรดาร์กำหนดเป้าหมายต่อต้านอากาศยาน การเล็งของปืนดำเนินการจากส่วนกลางโดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกเซอร์โว
นอกจากปืนต่อต้านอากาศยาน 85-, 88- และ 100 มม. ที่กล่าวถึงแล้วของการผลิตของโซเวียตและเยอรมันแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 ขนาด 130 มม. ยังถูกส่งไปยังเชโกสโลวาเกียเพื่อติดอาวุธให้กับกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่มีจุดประสงค์เพื่อปกป้องเชิงกลยุทธ์ วัตถุนิ่งที่สำคัญ
ปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 ขนาด 130 มม. ในพิพิธภัณฑ์ Leshany ใกล้กรุงปราก
ด้วยมวลในตำแหน่งต่อสู้ 23,500 กก. ปืนยิงได้ 33.4 กก. พร้อมกระสุนแตกกระจายออกจากลำกล้องด้วยความเร็วเริ่มต้น 970 m / s ระยะการยิงที่เป้าหมายทางอากาศ - สูงถึง 19500 ม. ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 130 มม. มีการโหลดกล่องแยกโดยมีอัตราการยิงสูงสุด 12 rds / นาที ปืนในแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานได้รับการแนะนำโดยอัตโนมัติโดยใช้ไดรฟ์ติดตาม ตามข้อมูลจากอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยาน เวลาตอบสนองของฟิวส์ระยะไกลยังถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติ พารามิเตอร์เป้าหมายถูกกำหนดโดยใช้สถานีแนะนำปืน SON-30
เมื่อเปรียบเทียบกับปืนต่อต้านอากาศยาน KS-19 ที่ผลิตจำนวน 1,0151 ชุด KS-30 ขนาด 130 มม. นั้นปล่อยน้อยกว่ามาก - 738 ปืน เชโกสโลวะเกียเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศ (นอกเหนือจากสหภาพโซเวียต) ที่มีการใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 ปัจจุบัน ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 130 มม. ทั้งหมดหยุดให้บริการแล้ว สำเนาหลายชุดได้รับการเก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์เช็ก