ผู้เข้าร่วมรำลึกถึงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสำหรับสนามเพลาะ ลวด และอุปสรรคอื่นๆ จำนวนมาก รวมทั้งคุณลักษณะอื่นๆ ของสงครามสนามเพลาะ ความยากของอุปกรณ์และตำแหน่งการเอาชนะและวิธีการป้องกันทำให้เกิดอุปกรณ์ใหม่หลายประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามโครงการแรกของอุปกรณ์ขนย้ายดินเริ่มปรากฏขึ้นซึ่งทำให้ง่ายต่อการเตรียมสนามเพลาะ ก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง แนวคิดเหล่านี้ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม หนึ่งในผลงานใหม่คือการปรากฏตัวของ NLE Trenching Machine Mark I หรือ White Rabbit combat trencher
ในปีพ.ศ. 2482 สถานการณ์ในยุโรปทรุดโทรมลงและบ่งบอกถึงการเริ่มต้นของสงครามครั้งใหญ่ที่ใกล้เข้ามา ซึ่งทำให้รัฐต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเทคโนโลยีและอาวุธของทหาร ในเวลาเดียวกัน กองบัญชาการของอังกฤษก็มีความคิดที่จะสร้างเครื่องเคลื่อนย้ายดินแบบพิเศษที่สามารถเอาชนะอุปสรรคของศัตรูได้ แบบจำลองที่มีแนวโน้มดีควรจะสร้างทางผ่านสำหรับกองทหารของตน ซึ่งทหารและยุทโธปกรณ์สามารถเข้าใกล้ตำแหน่งของศัตรูได้มากที่สุด โดยข้ามสิ่งกีดขวางต่างๆ เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ผู้เขียนแนวคิดดั้งเดิมคือนายกรัฐมนตรีวินสตัน เชอร์ชิลล์ ผู้ซึ่งตั้งแต่สมัยของสงครามใหญ่ครั้งก่อนมีเรื่องราวของเขาเองเกี่ยวกับสนามเพลาะและอุปสรรค
ต่อสู้สนามเพลาะในการพิจารณาคดี เบื้องหน้าคือวินสตัน เชอร์ชิลล์ รูปภาพ Aviarmor.net
แนวคิดพื้นฐานนั้นเรียบง่ายเพียงพอ จำเป็นต้องสร้างเครื่องจักรพิเศษที่มีอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดิน ทันทีก่อนการโจมตี เทคนิคดังกล่าว ในเวลากลางคืนหรือม่านควัน ควรจะเจาะผ่านร่องลึกใหม่ที่มีความยาวและความกว้างมาก ผ่านใต้สิ่งกีดขวางของศัตรูและไปถึงแนวแรกของร่องลึก การโจมตีในสนามเพลาะที่ขุดใหม่ตามที่ผู้เขียนเชื่อว่าทำให้สามารถเตรียมสนามรบได้อย่างรวดเร็วสำหรับการโจมตีและนอกจากนี้ยังลดโอกาสในการโจมตีทหารและอุปกรณ์ที่โจมตี "เป้าหมาย" หลักของเครื่องจักรใหม่คือสิ่งที่เรียกว่า Siegfried Line เป็นป้อมปราการที่ซับซ้อนทางตะวันตกของเยอรมนี
ข้อเสนอของนายกรัฐมนตรีไม่สนใจกรมทหาร ข้อบกพร่องมากมายของคูหาต่อสู้กลายเป็นสาเหตุของความสงสัย เทคนิคดังกล่าวไม่โดดเด่นด้วยความคล่องตัวสูง เพราะมันอาจกลายเป็นเป้าหมายที่สะดวกสำหรับปืนใหญ่ของศัตรู นอกจากนี้ โครงการยังถูกมองว่าซับซ้อนเกินไปทั้งในแง่ของการพัฒนาและการก่อสร้างแบบต่อเนื่องและการใช้งานอุปกรณ์เพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งที่สูงทำให้ผู้เขียนแนวคิดสามารถเริ่มงานออกแบบได้อย่างเต็มที่ ในไม่ช้า ผู้พัฒนายานยนต์แห่งอนาคตได้รับเลือก และมีแผนการผลิตจำนวนมากด้วย
การพัฒนาโครงการได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญจากกรมอุปกรณ์ที่ดินทางเรือ (NLE) ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ เป็นชื่อขององค์กรนี้และคำนึงถึงวัตถุประสงค์ของเทคโนโลยีด้วยโครงการใหม่นี้ได้รับการกำหนดชื่อ NLE Trenching Machine Mark I - "NLE development trencher รุ่นแรก" ต่อจากนั้นชื่อย่ออย่างไม่เป็นทางการของเนลลีก็ปรากฏขึ้น นอกจากนี้โครงการที่ผิดปกติยังมีชื่ออื่นอีกด้วย ดังนั้นในขั้นตอนการผลิตชื่อเล่น White Rabbit ("White Rabbit" - เพื่อเป็นเกียรติแก่ตัวละครของหนังสือโดย Lewis Carroll ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปที่หลุม) จึงปรากฏขึ้นนอกจากนี้ยังใช้ชื่อ "เกษตรกร" เกษตรกรหมายเลข 6 ซึ่งทำให้สามารถซ่อนจุดประสงค์ที่แท้จริงของเครื่องจักรได้
มองเห็นด้านหน้าเครื่อง ไถ และโซ่ขุดได้ชัดเจน ภาพถ่าย พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ / Iwm.org.uk
ผู้เชี่ยวชาญของแผนกที่สร้างขึ้นใหม่ไม่มีประสบการณ์ในการพัฒนาอุปกรณ์ทางวิศวกรรม ด้วยเหตุนี้งานออกแบบหลักบนเครื่องจักรใหม่จึงถูกย้ายไปที่ Ruston-Bucyrus Ltd. บริษัทนี้ประกอบธุรกิจผลิตรถขุดและอุปกรณ์ขนย้ายดินอื่นๆ เป็นผลให้เธอมีประสบการณ์ที่จำเป็นในการสร้างสนามเพลาะต่อสู้ ควรสังเกตว่าผู้เขียนโครงการ NLE Trenching Machine Mark I ได้รับคำสั่งใหม่ด้วยความกระตือรือร้นดังนั้นการพัฒนาจึงใช้เวลาไม่นาน ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2482 ผู้เชี่ยวชาญได้เตรียมเอกสารบางส่วน และสร้างแบบจำลองการสาธิตขนาดใหญ่ด้วย
ในเดือนธันวาคม ได้มีการนำเสนอแบบจำลองของร่องลึกซึ่งมีความยาวประมาณ 1.2 ม. ต่อนายกรัฐมนตรี นอกจากนี้ ดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์ยังแสดงให้ผู้แทนบางส่วนของกรมทหาร รวมถึงเอดมอนด์ ไอออนไซด์ เสนาธิการทหารบกในอนาคตด้วย Sir Ironside เริ่มสนใจโครงการนี้และกลายเป็นผู้สนับสนุน ซึ่งมีส่วนอย่างมากต่อความต่อเนื่องของงาน เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่การกล่าวถึงครั้งแรกของชื่อ "ผู้เพาะปลูกหมายเลข 6" ย้อนหลังไปถึงเวลานี้ การดำเนินการออกแบบอย่างรวดเร็วนำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2482 นายกรัฐมนตรีดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์ประกาศความเป็นไปได้ที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากในอัตราที่สูง ในฤดูใบไม้ผลิปี 2484 กองทัพสามารถรับ "กระต่ายขาว" ได้มากถึงสองร้อยตัว
เมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2483 บริษัท พัฒนาได้รับสัญญาสำหรับการก่อสร้างอุปกรณ์ทางวิศวกรรมประเภทใหม่ในอนาคต ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ มีเอกสารเพิ่มเติมปรากฏขึ้นโดยระบุจำนวนอุปกรณ์ที่ต้องการ สัญญาแรกคือการสร้างเครื่องเจาะร่องลึก NLE Mark I จำนวน 200 เครื่องในการดัดแปลงของทหารราบ ("ทหารราบ") และเจ้าหน้าที่ "รถถัง" จำนวน 40 เครื่อง การดัดแปลงต่าง ๆ ของร่องลึกก้นสมุทรมีความแตกต่างเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับการรับรองงานการต่อสู้ของกองทหารประเภทต่างๆ พร้อมกับการเตรียมการผลิตต่อเนื่อง ดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์ได้พยายามที่จะให้ความสนใจกองทัพฝรั่งเศสในการพัฒนาใหม่ ความเป็นไปได้ของการระบาดของสงครามน่าจะมีส่วนทำให้เกิดความสนใจในอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดิน
ห้องคนขับอยู่ที่ส่วนท้าย รูปภาพ Drive2.ru
ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2482 บริษัทพัฒนาได้ระบุลักษณะการออกแบบหลักของเครื่องจักร วัตถุประสงค์เฉพาะและข้อกำหนดที่ผิดปกติได้นำไปสู่การก่อตัวของรูปลักษณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานและเป็นต้นฉบับ ดังนั้น รถควรแบ่งออกเป็นสองหน่วยหลักที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายและตัดสนามเพลาะ นอกจากนี้ โครงการยังเสนอแนวคิดที่ไม่ธรรมดาอื่นๆ
ในรูปแบบที่เสร็จแล้ว คูหาต่อสู้กระต่ายขาวประกอบด้วยสองส่วนหลัก ด้านหน้ามีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการโต้ตอบกับพื้น และด้านหลังมีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายเครื่อง เนื่องจากลักษณะเฉพาะของเทคนิคและการทรงตัวโดยเฉพาะ ผู้เขียนโครงการจึงต้องใช้ส่วนหลังที่ค่อนข้างยาวและหนัก ซึ่งรับผิดชอบการเคลื่อนไหว ในทางกลับกัน ด้านหน้ามีขนาดเล็กและเบากว่า แต่บรรทุกอุปกรณ์เป้าหมายทั้งหมด ส่วนต่าง ๆ มีกลไกเชื่อมต่อกับความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งสัมพัทธ์ โดยการลดส่วนหน้าลง ลูกเรือสามารถเพิ่มความลึกของร่องลึกในขณะที่ยกขึ้น - ลดลง
ส่วนหน้าของ NLE Trenching Machine Mark I เป็นเครื่องจักรที่เคลื่อนที่ด้วยดินเอง เธอได้รับร่างกายที่มีรูปร่างซับซ้อนพร้อมส่วนหน้าส่วนล่างที่เปิดอยู่และสิ่งที่แนบมาสำหรับอุปกรณ์ ส่วนหน้าของร่างกายถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแผ่นหลายแผ่นที่วางอยู่ในมุมที่ต่างกัน มีใบเฉียงกว้างและใบบนแนวตั้งแคบ มีไว้สำหรับการใช้งานด้านแนวตั้งและหลังคาแนวนอน ในส่วนบนของด้านข้าง ถัดจากท้ายเรือ มีสายพานลำเลียงสองกรอบที่ยื่นออกมา
คันไถตั้งอยู่บนส่วนหน้าของร่างกายเพื่อสร้างร่องลึก มีแผนผังรูปลิ่มที่มีส่วนบนค่อนข้างแคบและกว้าง การออกแบบนี้ทำให้เกิดร่องลึกซึ่งส่วนล่างกว้างกว่าตัวรถวิศวกรรม "ปีก" ส่วนบนของกองขยะทำให้สามารถพลิกดินขึ้นไปด้านข้างได้ โดยไม่รวมความเป็นไปได้ที่ดินจะตกลงไปในร่องลึก คันไถถูกจับจ้องไปที่ด้านหน้าของลำตัวอย่างแน่นหนาโดยใช้ชุดคาน ในเวลาเดียวกัน ส่วนล่างของคันไถอยู่ที่ความสูงระดับหนึ่งเหนือพื้นผิวรองรับ
ด้านซ้ายของส่วนหลัง บานเปิดด้านข้าง ช่างกำลังซ่อมบำรุง ภาพถ่าย พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ / Iwm.org.uk
การออกแบบคันไถที่เสนอไม่ได้ให้ดินที่หยิบขึ้นมาถึงความลึกของด้านล่างและรางของเครื่องจักร ด้วยเหตุนี้ส่วนหน้าจึงได้รับวิธีการเพิ่มเติมสำหรับการขุดในรูปแบบของรถขุดโซ่ ด้านหลังคันไถ ที่ส่วนล่างของหน้าผากของตัวถัง มีหน้าต่างบานใหญ่ซึ่งมีโซ่สองเส้นพร้อมถังขนาดเล็กจำนวนมาก ฟันของถังถูกชี้ขึ้นด้านบนและโซ่ถูกป้อนจากด้านล่าง ระหว่างการใช้งาน ถังบนสายพานต้องเอาดินจากพื้นที่ด้านหลังคันไถและป้อนไปยังส่วนท้ายของส่วน มันถูกเทลงในภาชนะซึ่งถูกนำออกมาโดยใช้สายพานลำเลียงบนเครื่องบิน สายพานลำเลียงที่ทำมุมทำให้แน่ใจว่าจะขนดินออกนอกร่องลึก ทำให้เกิดเสมาเตี้ย
ส่วนท้ายของส่วนหน้าของ "กระต่ายขาว" มีตัวยึดสำหรับเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของยูนิต นอกจากนี้ หน่วยนี้ยังได้รับเพลาสำหรับส่งแรงบิดจากโรงไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ขนย้ายดิน ภายในส่วนหน้ามีเพียงอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น ไม่มีงานลูกเรือไว้ที่นั่น
ส่วนท้ายของร่องลึกก้นสมุทรเป็นหน่วยยาวใกล้กับรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า คุณลักษณะเฉพาะของตัวถังส่วนคือการใช้รางปิดช่องด้านข้าง ที่ด้านหน้าของตัวถังส่วน มีอุปกรณ์ส่งกำลังที่ส่งกำลังไปยังอุปกรณ์ขนย้ายดิน นอกจากนี้ยังมีห้องควบคุมขนาดเล็กสำหรับลูกเรือ เพื่อความสะดวกในการสังเกตภูมิประเทศ ห้องควบคุมมีป้อมปืนที่มีช่องสองชิ้นบนหลังคา การเข้าถึงสถานที่ทำงานมีให้โดยประตูด้านข้าง ห้องสำหรับสองเครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหลังป้อมปืน ฟีดได้รับภายใต้การส่งที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับล้อขับเคลื่อนของใบพัดหนอนผีเสื้อ
ส่วนท้ายของร่องลึก ภาพถ่าย พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ / Iwm.org.uk
เนื่องจากขนาดและน้ำหนักที่มาก ส่วนของท้ายรถจึงถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ห้องต่างๆ ในรูปแบบที่แบ่งเป็นส่วนๆ สามารถขนส่งได้ด้วยวิธีการขนส่งรถหุ้มเกราะหนักที่มีอยู่ การแบ่งส่วนเกิดขึ้นตามปริมาตรระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสอง นอกจากนี้ ในระหว่างการขนส่ง ต้องใช้ชานชาลาที่สามในการขนส่งส่วนหน้าของเครื่อง
ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานของโรลส์-รอยซ์ เมอร์ลินที่มีความจุ 1,000 แรงม้าให้กับยานพาหนะวิศวกรรมที่มีแนวโน้ม อย่างไรก็ตามในระหว่างการพัฒนาโครงการปรากฎว่ามอเตอร์ดังกล่าวภายใต้ภาระต่อเนื่องสามารถรักษากำลังได้ไม่เกิน 800 แรงม้าและนอกจากนี้ความเร็วของการผลิตแบบต่อเนื่องยังเหลืออีกมากที่ต้องการ เครื่องยนต์แบบอนุกรมนั้นเพียงพอสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบินเท่านั้น แต่ไม่สามารถใช้กับอุปกรณ์ภาคพื้นดินใหม่ได้ ปัญหาเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Paxman-Ricardo 600 แรงม้า แสดงให้เห็นคุณสมบัติที่จำเป็นและไม่ได้ใช้ในโครงการอื่น
ร่องลึกการต่อสู้ควรจะได้รับสองเครื่องยนต์พร้อมกัน หนึ่งในนั้นทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร ส่วนที่สองมีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดิน เครื่องยนต์ที่ "วิ่ง" ด้วยความช่วยเหลือของเกียร์กลส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อนของตำแหน่งท้ายเรือ ช่องขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของตัวถังใช้สำหรับบริการเครื่องยนต์ ฝาครอบฟักซึ่งมีขนาดใหญ่พอ พับลง กลายเป็นแท่นสำหรับวางช่างเทคนิค
หลักการของเครื่อง รูป Henk.fox3000.com
รถได้รับแชสซีที่ค่อนข้างเรียบง่ายโดยใช้ใบพัดของหนอนผีเสื้อ เพื่อเป็นแนวทางในการติดตามเส้นทางตามแนวขอบของพื้นผิวด้านข้างของตัวถัง มีการใช้ล้อขับเคลื่อนท้ายเรือและไกด์ด้านหน้า ลูกกลิ้งรองรับวางอยู่เหนือพวกเขาเกือบที่ระดับหลังคา ในทางกลับกันสาขาบนของหนอนผีเสื้อได้รับการสนับสนุนโดยรางพิเศษ มีการติดตั้งล้อถนนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กจำนวนมากที่ส่วนล่างของตัวถังโดยไม่มีระบบกันสะเทือนและมีช่องว่างน้อยที่สุด สำหรับการกระจายน้ำหนักของตัวเครื่องที่ถูกต้อง แชสซีได้รับล้อถนน 42 ล้อในแต่ละด้าน ใช้รางเชื่อมขนาดใหญ่ที่มีความกว้าง 610 มม. พร้อมส่วนเชื่อมที่พัฒนาแล้วของโครงสร้างมุม
ในกรณีที่เกิดการชนกับลวดหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่หน้าตำแหน่งศัตรู ยานเกราะวิศวกรรมได้รับเงินเพิ่มบางส่วน บนหลังคาของทั้งสองส่วน ตั้งแต่คันไถไปจนถึงมุมเอียงท้ายเรือ มีชั้นวางพร้อมลวดเชื่อมจำนวนมาก ลวดที่ยืดออกควรจะเปลี่ยนแนวกั้นจากป้อมปืนและหลังคาโดยติดตั้งยูนิตต่างๆ ไว้
โครงการที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างอุปกรณ์ในการดัดแปลงของทหารราบและเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะ "ทหารราบ" ไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม ในทางกลับกันการปรับเปลี่ยนครั้งที่สองต้องมีทางลาดพิเศษ สันนิษฐานว่ารถถังเบาและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะสามารถลอยขึ้นจากร่องลึกสู่พื้นผิวตามหน่วยนี้ได้ ไม่ได้ระบุความแตกต่างอื่น ๆ ระหว่างการปรับเปลี่ยนทั้งสอง
ร่องลึกกำลังถูกทดสอบ รูปภาพ Aviarmor.net
ความยาวรวมของเครื่องร่องลึก NLE Mark I ในตำแหน่งการทำงานเกิน 23.6 ม. ความกว้างสูงสุดของโครงสร้างไม่รวมคันไถคือ 2.2 ม. ความสูงสูงสุด 3.2 ม. ส่วนหน้ามีคันไถและรถขุดคิด ยาว 9.3 ม. … ความกว้างของส่วนถึง 2, 2 ม. ความสูง - 2, 6 ม. หน่วยด้านหน้าของส่วนหลังที่ถอดประกอบมีความยาว 7, 1 ม. กว้าง 1, 9 ม. และสูง 3, 2 ม. ความสูงที่สูงนั้นสัมพันธ์กับการใช้ป้อมปืนของลูกเรือ ส่วนท้ายรถมีความยาวต่างกัน 8, 64 ม. และสูง 2, 6 ม. น้ำหนักรถที่ติดตั้งไว้ถูกกำหนดไว้ที่ 130 ตัน ในจำนวนนี้ 30 ตันอยู่ในส่วนหน้า น้ำหนักที่เหลือแบ่งได้ดังนี้ 45 ตันสำหรับส่วนหน้าของส่วนหลังและ 55 ตันสำหรับท้ายเรือ
ระหว่างปฏิบัติการ คูหาต่อสู้ต้องขุดลงไปในพื้นดินที่ความลึก 1.5 ม. ครึ่งหนึ่งของความลึกนี้ใช้ไถไถ ส่วนอีกส่วนหนึ่งใช้เครื่องขุดแบบโซ่ ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรถูกกำหนดโดยความกว้างของยูนิตล่างและเท่ากับ 2.3 ม. รูปร่างของคันไถและการทำงานของรถขุดพร้อมสายพานลำเลียงเพิ่มเติมทำให้มั่นใจได้ถึงการก่อตัวของสองเชิงเทิน ซึ่งเพิ่มความสูงทั้งหมดของร่องลึกก้นสมุทร พลังของเครื่องยนต์ใบพัดตามการคำนวณทำให้สามารถพัฒนาความเร็วจาก 0.4 ถึง 0.67 ไมล์ต่อชั่วโมงระหว่างการต่อสู้ - 650-1080 m / h ที่ความเร็วสูงสุดต่อชั่วโมงของการทำงาน อุปกรณ์ขนย้ายดินสามารถ "ประมวลผล" ดินได้มากกว่า 3,700 ลูกบาศก์เมตร โดยมีน้ำหนักรวมมากถึง 8,000 ตัน
จากสถานที่ประกอบไปสู่สนามรบแห่งอนาคต เครื่องจักร White Rabbit ต้องเคลื่อนไหวภายใต้อำนาจของมันเอง ในขณะเดียวกันก็สามารถพัฒนาความเร็วได้ถึง 4,9 กม./ชม. เชื้อเพลิงสำรองเพียงพอที่จะเข้าสู่สนามรบและเศษของร่องลึกที่ยาวหลายกิโลเมตร
ในตอนต้นของปี 2483 บริษัทพัฒนาได้รับคำสั่งให้ผลิตรถยนต์ต้นแบบคันแรก และจากนั้นอุปกรณ์อนุกรม เนื่องจากความซับซ้อนและความเข้มข้นของแรงงาน การก่อสร้างจึงล่าช้าอย่างมาก ในขณะที่ยังคงดำเนินต่อไป กองทัพอังกฤษพยายามกำหนดหลักการสำหรับการใช้สนามเพลาะ ต่อมา ต้องปรับเปลี่ยนวิธีการบางอย่างโดยคำนึงถึงประสบการณ์การรบในฝรั่งเศส การวิเคราะห์วิธีการบุกทะลวงแนวรับที่เยอรมนีใช้แสดงให้เห็นว่าการใช้สนามเพลาะเพื่อการสู้รบนั้นไม่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์ ยืนยันที่จะรักษาอุปกรณ์ดังกล่าว แต่เขาได้แสดงข้อเสนอให้ลดลำดับการผลิตยานพาหนะหลายครั้งแล้ว
ต้นแบบและผู้แทนคำสั่ง ภาพถ่าย พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ / Iwm.org.uk
ในไม่ช้า กองทัพก็ไม่แยแสกับรถคันเดิม ซึ่งทำให้มีข้อสงสัยอย่างจริงจังตั้งแต่แรกเริ่ม อย่างไรก็ตาม การสร้างต้นแบบนั้นใกล้จะแล้วเสร็จ จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงตัดสินใจประกอบให้เสร็จและทดสอบ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เครื่องเจาะร่องลึก NLE เครื่องต้นแบบเครื่องแรกและรุ่นเดียวที่เสร็จสมบูรณ์ได้เข้าสู่การทดลอง มาถึงตอนนี้ยังไม่มีใครถือว่า "เนลลี่" เป็นเทคโนโลยีที่แท้จริงของกองกำลังวิศวกรรม แต่โครงการนี้ก็ยังน่าสนใจจากมุมมองของความเป็นไปได้ทั่วไป ในระหว่างการทดสอบ ได้มีการวางแผนเพื่อทดสอบความสามารถที่แท้จริงของยานเกราะต่อสู้ดั้งเดิม
ตามรายงานบางฉบับ กลางปี 1941 มียานพาหนะทางวิศวกรรมมากกว่าสามโหลในขั้นต่างๆ ของการก่อสร้าง นอกจากนี้ ยังมีการกล่าวอีกว่า นอกจากเครื่องต้นแบบแรกแล้ว ยังมีเครื่องจักรอื่นๆ อีกหลายเครื่องที่เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งกลายเป็นเครื่องต้นแบบสำหรับการทดสอบด้วย ตามรายงานดังกล่าว โดยรวมแล้ว มีต้นแบบที่เกี่ยวข้องถึงห้าตัวในการตรวจสอบ
การทดสอบเครื่องย้ายดินใหม่ใช้เวลาประมาณหนึ่งปี ต้นแบบยืนยันการปฏิบัติตามลักษณะที่คำนวณได้และสามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้ อย่างไรก็ตาม พบว่าไม่มีความเป็นไปได้ในแง่ของการใช้การต่อสู้จริง แนวคิดที่ไม่ธรรมดามีข้อบกพร่องหลายประการที่ไม่อนุญาตให้บรรลุผลที่เห็นได้ชัดเจน
ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของโครงการ "ผู้ปลูกฝังหมายเลข 6" คือความเป็นไปได้ในการสร้างร่องลึกเพื่อการเคลื่อนย้ายทหารที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นไปยังแนวป้องกันของศัตรู นอกจากนี้ รถมีปัญหาร้ายแรงหลายประการ ดังนั้นจึงกลายเป็นว่ายากเกินไปที่จะผลิตและดำเนินการ ในระหว่างการขุดเจาะ ร่องลึกไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งทำให้ยากต่อการสร้างร่องลึกสำหรับทหารราบในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ ความคล่องตัวที่ต่ำทำให้พาหนะเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับปืนใหญ่ การใช้เกราะที่มีความหนาที่ยอมรับได้นั้นไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้และให้การเอาตัวรอดที่จำเป็น
โมเดลรถไถสนามรบสมัยใหม่ รูปภาพ Henk.fox3000.com
นอกจากนี้ เมื่อการทดสอบเริ่มต้นขึ้น เห็นได้ชัดว่าสิ่งกีดขวางและป้อมปราการอาจไม่ยากสำหรับยุทโธปกรณ์สมัยใหม่โดยเฉพาะเมื่อใช้อย่างถูกต้อง กองทหารของนาซีเยอรมนีเอาชนะการป้องกันของฝรั่งเศสโดยไม่มีปัญหาสำคัญ วัตถุที่ไม่สามารถยับยั้งการรุกรานได้ ในอนาคต วิธีการที่มีอยู่ทำให้กองทหารเยอรมันสามารถบุกเข้าไปในดินแดนของสหภาพโซเวียตได้สำเร็จ ชาวเยอรมันไม่ได้ใช้สนามเพลาะต่อสู้อย่างไรก็ตามถึงแม้จะไม่มีพวกเขาก็ยังมีประสิทธิภาพในการรุกสูง
ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค ปฏิบัติการ และยุทธวิธี เครื่องร่องลึกของ NLE Mark I นั้นไม่สามารถให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญใดๆ แก่กองทหารได้ การผลิตอุปกรณ์แบบต่อเนื่องถูกยกเลิก ต้นแบบที่สร้างขึ้น (หรือต้นแบบ) หลังจากการทดสอบไม่จำเป็นโดยกองทัพ ต้นแบบเข้าสู่การจัดเก็บโดยไม่มีความหวังใด ๆ ว่าจะกลับมาทำการทดสอบอีก ไม่ต้องพูดถึงความต่อเนื่องของการผลิตและการเริ่มปฏิบัติการในกองทัพ ไม่มีใครต้องการ NLE Trenching Machine Mark I / Nellie / White Rabbit / Cultivator # 6 combat trencher ถูกเก็บไว้ที่ฐานทัพทหารอังกฤษจนถึงช่วงต้นทศวรรษที่ห้าสิบ จากนั้นก็ตัดสินใจว่าเขาเสียสถานที่ของเขาและควรไปที่เรื่องที่สนใจ ในไม่ช้าอุปกรณ์พิเศษก็ถูกส่งไปเพื่อแยกชิ้นส่วนและหลอม
ความคิดที่เป็นต้นฉบับและกล้าหาญบางครั้งนำไปสู่การปฏิวัติที่แท้จริงในสาขาของตน อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งข้อเสนอดังกล่าวไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่คาดหวังและยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ในฐานะวิทยากรทางเทคนิค ข้อเสนอของ W. Churchill เพื่อเอาชนะอุปสรรคและป้อมปราการของศัตรูก็ไม่ได้เป็นจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติทางเทคนิคครั้งต่อไป ตั้งแต่แรกเริ่ม กองทัพไม่มั่นใจในแนวคิดดั้งเดิม และต่อมาความคิดเห็นของพวกเขาก็ได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติ ร่องลึกการต่อสู้แบบพิเศษกลายเป็นเรื่องยากเกินไปสำหรับกองทัพ และเหตุการณ์ต่อมาแสดงให้เห็นว่าเทคนิคดังกล่าวไม่จำเป็น"กระต่ายขาว" ไม่มีอนาคตและไม่สามารถขุด "รู" เดียวในสนามรบได้
