ปัจจุบันกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรกำลังเตรียมที่จะเริ่มดำเนินการยานเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะสร้างขึ้นภายใต้โครงการใหม่จำนวนมาก ในขณะนี้ พื้นฐานของเทคโนโลยีของกองกำลังภาคพื้นดินของอังกฤษคือเครื่องจักรของตระกูล CVR (T) ซึ่งสร้างขึ้นในปลายทศวรรษที่หกสิบของศตวรรษที่ผ่านมา เนื่องจากความล้าสมัยทางศีลธรรมและทางกายภาพ เทคนิคดังกล่าวไม่สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่ในสภาวะของความขัดแย้งสมัยใหม่ เป็นผลให้ทางการลอนดอนตัดสินใจเปลี่ยนยานเกราะที่มีอยู่ ผลงานปัจจุบันน่าจะเป็นการนำอุปกรณ์หลายประเภทจากตระกูล Scout SV ซึ่งเพิ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Ajax
ควรสังเกตว่าสหราชอาณาจักรกำลังปรับปรุงกองยานเกราะให้ทันสมัยมานานแล้ว ความเข้าใจถึงความจำเป็นในการปรับปรุงก็ปรากฏอยู่ในยุคแปดสิบ ต่อมาแนวความคิดในการปรับปรุงกองกำลังภาคพื้นดินมีการเปลี่ยนแปลงและแก้ไข แต่เทคโนโลยีใหม่ยังไม่ถึงกองทัพ หลังจากสงครามเพื่อ Falklands และ Desert Storm ข้อกำหนดแรกสำหรับเทคโนโลยีขั้นสูงได้เกิดขึ้น เมื่อคำนึงถึงประสบการณ์ของการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการนาโตของยูโกสลาเวีย กองทัพอังกฤษจึงเปลี่ยนข้อกำหนด โปรแกรมปัจจุบันในรูปแบบปัจจุบันเริ่มต้นได้อย่างแม่นยำในช่วงปลายยุค
ต้นแบบเครื่องอาแจ็กซ์เปิดตัวในปี 2558 Photo Defense-blog.com
ผู้บุกเบิกโครงการ Scout SV มาก่อนคือโปรแกรม FRES (Future Rapid Effective System) ภายในกรอบของโครงการนี้ ได้มีการวางแผนที่จะสร้างครอบครัวของยานเกราะสมัยใหม่ของคลาสต่างๆ สำหรับทหารราบติดเครื่องยนต์ หน่วยสอดแนม ฯลฯ สันนิษฐานว่ากองกำลังภาคพื้นดินจะสามารถปรับใช้อย่างรวดเร็วในโรงละครแห่งการปฏิบัติการรวมถึงกองกำลังที่อยู่ห่างไกล นอกจากนี้ยังเสนอให้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับยานสำรวจ ซึ่งงานดังกล่าวจะเพิ่มศักยภาพการโจมตีของกองทัพ
การพัฒนาบริษัทต่างชาติหลายแห่งถือเป็นพื้นฐานสำหรับเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มของโปรแกรม FRES ดังนั้น ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 ระบบ General Dynamics European Land Systems ได้เข้าร่วมโครงการพร้อมกับข้อเสนอ งานภายใต้โครงการ FRES ดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นทศวรรษที่ผ่านมา ไม่นานหลังจากการออกข้อกำหนดทางเทคนิคที่อัปเดตซึ่งจัดขึ้นเมื่อปลายปี 2551 ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนโปรแกรมอย่างสิ้นเชิง จากผลงานในขั้นต่อไป การพัฒนาโครงการใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งขณะนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานของโปรแกรมสำหรับการปรับปรุงส่วนวัสดุ
แม้แต่ในระหว่างที่โปรแกรม FRES มีอยู่นั้น บริษัทในยุโรปที่พัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ได้เสนอโครงการที่มีอยู่หลายโครงการที่สามารถสรุปผลได้หากจำเป็น ดังนั้น BAE Systems จึงเข้าร่วมโครงการกับโครงการ CV90 และ General Dynamics สาขายุโรปได้เสนอรถหุ้มเกราะ ASCOD 2 รุ่นใหม่ให้กับอังกฤษ ในบางครั้ง ลูกค้าได้ศึกษาเอกสารเกี่ยวกับข้อเสนอและตัดสินใจ
ภาพสามมิติของ "อาแจ็กซ์" รูป General Dynamics UK
ในปี 2010 มีการประกาศทางเลือก: พวกเขาตัดสินใจที่จะสร้างรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มบนพื้นฐานของโครงการ ASCOD 2 ที่มีอยู่ BAE Systems พยายามที่จะท้าทายการตัดสินใจของกองทัพและ "ผลักดัน" โครงการ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ.หลังจากประกาศการคัดเลือก ได้มีการลงนามในสัญญามูลค่า 500 ล้านปอนด์ ตามที่ General Dynamics จะต้องทำให้โครงการ ASCOD 2 ที่มีอยู่เสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนด ตลอดจนสร้างและทดสอบรถต้นแบบหลายคัน
โครงการ ASCOD 2 ซึ่งได้รับการแก้ไขตามข้อกำหนดของ British Armed Forces ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Scout Specialist Vehicle หรือ Scout SV การใช้โครงการสำเร็จรูปเป็นพื้นฐานสำหรับ Scout SV ช่วยให้สามารถเร่งงานในการปรับตัวให้เข้ากับความต้องการได้ งานออกแบบแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2555 ไม่กี่เดือนต่อมา การทดสอบเบื้องต้นเสร็จสิ้นโดยใช้ต้นแบบการสาธิต หลังจากนั้น การก่อสร้างยานพาหนะทดลองหลายคันพร้อมอุปกรณ์ต่างๆ ได้เริ่มขึ้น ตามด้วยการทดสอบ
ภารกิจหลักของโครงการ Scout SV คือการสร้างและก่อสร้างยานพาหนะหุ้มเกราะหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาต่างๆ การผลิตอุปกรณ์นี้จะทำให้สามารถเปลี่ยนยานพาหนะที่ล้าสมัยได้ ซึ่งน่าจะส่งผลดีต่อความสามารถในการรบของกองทัพ นอกจากนี้ คาดว่าจะมีข้อดีบางประการ ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการรวมเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดในระดับสูง
รถหุ้มเกราะ Ares รูป General Dynamics UK
ในขั้นต้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Scout SV มีการวางแผนที่จะซื้อยานเกราะมากกว่า 1,000 คันในรูปแบบต่างๆ ตามแผนเบื้องต้น การส่งมอบจะดำเนินการในสองขั้นตอน: บล็อก 1 และบล็อก 2 สัญญาแรก (บล็อก 1) ควรจะรวมถึงการลาดตระเวนและโจมตียานเกราะ ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ และอุปกรณ์ซ่อมแซมและอพยพ ภายใต้สัญญาฉบับที่ 2 ได้มีการเสนอให้สร้างหน่วยบัญชาการ รถพยาบาล และรถลาดตระเวน นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ของการปรากฏตัวของซีรีส์ที่สาม บล็อก 3 ไม่ได้ถูกตัดออกไป ซึ่งรวมถึงการดัดแปลง Scout SV ด้วยปืนใหญ่อัตตาจรขนาดใหญ่
ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ปรับแผน เนื่องจากปัญหาบางอย่าง จึงตัดสินใจละทิ้ง Block 3 โดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ ยังพบว่ายังไม่มีแผนที่แน่นอนสำหรับ Block-2 ดังนั้น เฉพาะแผนสำหรับซีรีส์แรกเท่านั้นที่ยังคงมีความเกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน บล็อก 1 ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง เครื่องจักรบางเครื่องซึ่งวางแผนที่จะสร้างภายในกรอบการทำงานของชุดที่สอง ถูกโอนไปยังเครื่องแรก
ในต้นเดือนกันยายน 2014 มีการประกาศว่าได้ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างยานพาหนะสำหรับการผลิตของตระกูล Scout SV ตามข้อตกลงที่วางแผนไว้ General Dynamics จะต้องจัดหารถหุ้มเกราะ 589 คัน มูลค่า 3.5 พันล้านปอนด์ สันนิษฐานว่ากองทัพจะได้รับยานเกราะเก้าแบบ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดลพื้นฐานที่แตกต่างกันสามแบบ เครื่องจักรพื้นฐานของตระกูลนั้นรวมเป็นหนึ่งเดียวเท่าที่จะทำได้ แต่มีความแตกต่างบางประการในการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับชุดงาน ในทางกลับกันการปรับเปลี่ยนเฉพาะจะแตกต่างกันในองค์ประกอบของอุปกรณ์พิเศษ
ต้นแบบของอาเรส ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ในขั้นต้น ยานเกราะที่มีแนวโน้มจะมีชื่อง่าย ๆ ในรูปแบบของตัวย่อ แต่ในเดือนกันยายน 2558 พวกเขาได้รับชื่อของตัวเอง เทคนิคทั้งหมดของครอบครัวได้รับการตั้งชื่อตามเทพเจ้าและวีรบุรุษของกรีกโบราณ ดังนั้นเครื่องจักรพื้นฐานที่มีหอปืนใหญ่จึงมีชื่อว่าอาแจ็กซ์ ปัจจุบันชื่อเดียวกันนี้เสนอให้ใช้เพื่อกำหนดทั้งครอบครัว ซึ่งก่อนหน้านี้เรียกว่า Scout SV
ดังนั้นในขณะนี้ ตระกูล Ajax และแผนสำหรับการส่งมอบมีดังนี้ มีการเสนอยานพาหนะพื้นฐานสามคัน: Ajax พร้อมอาวุธปืนใหญ่, PMRS ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ PMRS (Protected Mobility Recce Support) และ PMRS รุ่นพิเศษสำหรับการปฏิบัติงานเพิ่มเติม รถหุ้มเกราะของตระกูล "Ajax" จะถูกสร้างขึ้นจำนวน 245 ยูนิต 198 จะถูกดำเนินการในรูปแบบการลาดตระเวนและการนัดหยุดงาน นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะสร้างรถควบคุมอัคคีภัย 23 คันและรถลาดตระเวน 24 คันพร้อมอุปกรณ์เฝ้าระวัง
คำสั่งที่มีอยู่เกี่ยวข้องกับการสร้างยานเกราะต่อสู้ซีรีส์ 256 PRMS: รถหุ้มเกราะ Ares 59 คัน, รถควบคุม Athena 112 คัน, รถลาดตระเวน Ares 34 คัน และยานสำรวจวิศวกรรม Argus 51 คัน บนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม PRMS ยังเสนอให้สร้างยานพาหนะเสริมพิเศษ 88 คัน ทหารควรได้รับรถซ่อมประเภท Apollo 50 คันและรถอพยพ Atlas 38 คัน
ต้นแบบเครื่อง Ares ที่นิทรรศการ ภาพถ่ายโดย General Dynamics UK
ตามแผนที่มีอยู่ ยานเกราะสำหรับการผลิตรุ่นแรกของตระกูล Ajax จะถูกส่งไปยังกองทัพในปี 2560 คำสั่งซื้อแรกจะแล้วเสร็จในกลางทศวรรษหน้า ฤดูร้อนนี้กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ประกาศแผนการที่จะปรับใช้การผลิต ก่อนหน้านี้ สันนิษฐานว่าการประกอบอุปกรณ์ที่จำเป็นจะดำเนินการโดยโรงงาน General Dynamics ในสเปน แต่ตอนนี้ได้มีการตัดสินใจโอนอุปกรณ์ดังกล่าวไปยังรัฐวิสาหกิจของอังกฤษแล้ว นอกเหนือจากโรงงานที่มีอยู่ของ General Dynamics UK แล้ว ยังมีแผนการจัดหาโรงงานเพิ่มเติมอีกด้วย สาขาอังกฤษของ Thales จะรับผิดชอบในการจัดหาระบบอิเล็กทรอนิกส์
โครงการ Scout SV / Ajax ได้รับการพัฒนาโดยแผนกภาษาอังกฤษของ General Dynamics European Land Systems โดยพื้นฐานแล้ว โครงการ ASCOD 2 ได้ถูกนำมาใช้ โดยย้อนกลับไปที่การพัฒนาร่วมกันระหว่าง ASCOD ระหว่างออสเตรีย-สเปน เครื่องจักรในตระกูล ASCOD พื้นฐานหลายร้อยเครื่องกำลังดำเนินการอยู่ในออสเตรียและสเปน ในตอนนี้ เทคนิคที่ดัดแปลงแล้วควรนำไปใช้ในกองทัพอังกฤษ
ในฐานะการพัฒนาโดยตรงของโครงการ ASCOD 2 Ajax สืบทอดคุณสมบัติหลักของแนวคิดและยังใช้มวลรวมสำเร็จรูปบางส่วน อันที่จริง "อิทธิพลของอังกฤษ" ประกอบด้วยองค์ประกอบของอาวุธ อุปกรณ์ออนบอร์ด และส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาของงานที่ได้รับมอบหมาย นอกจากนี้ ตามคำร้องขอของกองทัพอังกฤษตามโครงการที่มีอยู่ซึ่งมีการพัฒนายานพาหนะหลายคันเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
"อาเรส" บนเส้นทางของหลุมฝังกลบ ภาพถ่ายโดย General Dynamics UK
องค์ประกอบหลักของโครงการ Ajax คือแชสซีที่มีการติดตามแบบสากลพร้อมชุดเกราะซึ่งสามารถติดตั้งโมดูลการต่อสู้อุปกรณ์พิเศษและอื่น ๆ ได้ แชสซีนี้เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีรูปแบบคลาสสิกสำหรับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่ ส่วนหน้าของร่างกายมีโรงไฟฟ้าพร้อมระบบส่งกำลัง ในช่องเล็กทางด้านซ้ายของมันคือห้องควบคุม ส่วนตรงกลางและท้ายเรือมีไว้สำหรับห้องต่อสู้และทางอากาศหรืออุปกรณ์พิเศษ
โรงไฟฟ้าควรใช้เครื่องยนต์ดีเซล MTU ที่ผลิตในเยอรมันซึ่งมีความจุประมาณ 600 แรงม้า เสนอให้รวมกับเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ Renk 256B ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ใน ASCOD / ASCOD 2 แชสซีที่ติดตามนั้นยืมมาจากการออกแบบพื้นฐานโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง มีล้อเจ็ดล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ในแต่ละด้าน สันนิษฐานว่าการใช้โรงไฟฟ้าและแชสซีซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในการออกแบบพื้นฐาน จะทำให้ความคล่องตัวของอุปกรณ์อยู่ในระดับเดียวกัน ดังนั้นความเร็วสูงสุดจะถึง 65-70 กม. / ชม. และรถจะรักษาความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ไม่มีความเป็นไปได้ในการว่ายน้ำเหมือนเมื่อก่อน
มีการเสนอให้ติดตั้งตัวถังด้วยชุดเกราะรวมซึ่งให้การป้องกันอาวุธขนาดเล็กทุกด้าน นอกจากนี้ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Ajax / Scout SV จะได้รับชุดโมดูลเกราะที่ติดตั้งเพิ่มเติมซึ่งให้การป้องกันกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก วิธีการป้องกันเพิ่มเติมอีกวิธีหนึ่งควรเป็นเครื่องยิงลูกระเบิดควันที่มีความเป็นไปได้ของการใช้กระสุนแบบกระจายตัว
ยานสั่งอาเธน่า รูป General Dynamics UK
ภายในตัวเรือมีแผนที่จะวางพื้นที่สำหรับลูกเรือสองหรือสามคนและพลร่มหลายคนหรือผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆนอกจากนี้ยังมีสถานที่สำหรับติดตั้งโมดูลการต่อสู้ประเภทต่าง ๆ รวมถึงที่ติดตั้งรีโมทคอนโทรล เครื่องจักรทั้งหมดในตระกูลจะต้องได้รับองค์ประกอบแบบรวมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการเสนอให้สร้างขึ้นตามสถาปัตยกรรมแบบเปิดและติดตั้งชุดองค์ประกอบที่จำเป็น สันนิษฐานว่าเครื่องจักรจะสามารถรวบรวมข้อมูลจากอุปกรณ์เฝ้าระวังและเซ็นเซอร์ต่าง ๆ จัดเก็บและถ่ายโอนไปยังทีมงานอื่นหรือศูนย์บัญชาการ
รถถังทุกคันในตระกูลใหม่จะมีน้ำหนักการรบปกติ 35-38 ตัน เนื่องจากการใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม พารามิเตอร์นี้สามารถเพิ่มเป็น 40-42 ตัน
ชุดอุปกรณ์และอาวุธพิเศษจะขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะที่มีแนวโน้ม ดังนั้น ในเวอร์ชันอาแจ็กซ์ ขอแนะนำให้ใช้ป้อมปืนสองคนพร้อมอาวุธปืนใหญ่ พัฒนาโดย Lockheed Martin สาขาอังกฤษ มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนอัตโนมัติขนาด 40 มม. พร้อมกระสุนแบบเทเลสโคปิกในป้อมปืนใหม่ นอกจากนี้ หอแห่งนี้ยังจะได้รับระบบควบคุมอัคคีภัยที่ทันสมัย อุปกรณ์ตรวจการณ์ อุปกรณ์สำหรับเฝ้าระวังและลาดตระเวน เป็นต้น รถยนต์ Ajax จำนวน 245 คันจะถูกสร้างขึ้นในสามรูปแบบ ซึ่งแตกต่างจากกันในองค์ประกอบของอุปกรณ์สังเกตการณ์และการสื่อสาร
ยานสำรวจและวิศวกรรมของ Argus รูป General Dynamics UK
พาหนะของสาย PMRS / Ares ถูกนำเสนอในฐานะผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีอุปกรณ์พิเศษ พวกเขาแตกต่างจาก "อาแจ็กซ์" พื้นฐานโดยไม่มีหอปืนใหญ่และองค์ประกอบอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน บนหลังคาของ "อาเรส" "เอเธนส์" ฯลฯ มีการวางแผนที่จะติดตั้งสถานีอาวุธปืนกลควบคุมระยะไกล คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องจักร Ares คือห้องกองทหารส่วนท้ายขนาดเล็ก: มีเพียงสี่ที่สำหรับทหารที่มีอาวุธ ตามรายงาน การกำหนดค่าดังกล่าวของรถหุ้มเกราะไม่ใช่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในความหมายที่สมบูรณ์ของคำและมีวัตถุประสงค์เพื่อส่ง "ผู้เชี่ยวชาญ" กลุ่มเล็ก ๆ ด้วยอาวุธหรืออาวุธที่จำเป็นไปยังสถานที่ปฏิบัติภารกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "Ares" จะถูกใช้ในการขนส่งลูกเรือของระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
ยานพาหนะที่ใช้ PMRS จะแตกต่างกันในองค์ประกอบของลูกเรือ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ ตัวอย่างเช่น ฐานบัญชาการ "Athena" จะได้รับลูกเรือหกคน: คนขับรถ ผู้บังคับบัญชา และผู้เชี่ยวชาญสี่คนที่รับผิดชอบด้านการสื่อสารและการควบคุม แนวนี้จะต้องแก้ปัญหาในการค้นหาเป้าหมาย ประมวลผลข้อมูล และหากจำเป็น ให้ต่อสู้กับบางเป้าหมายอย่างอิสระโดยใช้อาวุธในตัวหรือแบบพกพา
คุณลักษณะที่น่าสงสัยของโครงการ Scout SV / Ajax คือแนวทางในการสร้างรถซ่อม แทนที่จะเป็น ARRV เดียว โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืนแยกต่างหาก อันแรกควรพกชุดเครื่องมือสำหรับซ่อมบำรุงอุปกรณ์ที่เสียหาย และอันที่สองจะได้รับเครน ระบบดึงและลากจูง รวมถึงอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการทำงานกับอุปกรณ์ที่เสียหายในสนามรบ
รถซ่อมอพอลโล รูป General Dynamics UK
จนถึงปัจจุบัน General Dynamics ได้สร้างและทดสอบต้นแบบหลายตัวของตระกูล Ajax ปีที่แล้วมีการนำเสนอต้นแบบของยานเกราะ PMRS / Ares ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 มีการแสดง "Ajax" ที่มีประสบการณ์ในการกำหนดค่าของยานเกราะต่อสู้ด้วยอาวุธปืนใหญ่ ในอนาคตอันใกล้ ต้นแบบใหม่หลายตัวของอุปกรณ์อื่น ๆ ของตระกูลจะปรากฏขึ้น การทดสอบที่สำเร็จจะทำให้เริ่มการก่อสร้างแบบอนุกรมได้
ตอนนี้บริษัทต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ Ajax / Scout SV กำลังเตรียมที่จะเริ่มการผลิตอุปกรณ์ใหม่จำนวนมาก ต้นแบบแรกของเครื่องจักรมีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้นในโรงงานของสเปน หลังจากนั้นจะเริ่มการก่อสร้างในสหราชอาณาจักร ตามรายงานบางฉบับ ผู้ประกอบการในอังกฤษจะรับงานประกอบมากกว่า 80% ส่วนที่เหลืออีก 20% จะดำเนินการโดยผู้รับเหมาช่วงจากประเทศอื่น
การก่อสร้างยานเกราะอนุกรมชุดแรกของตระกูล Ajax จะเริ่มในปีหน้าซึ่งจะทำให้สามารถส่งมอบชุดแรกให้กับลูกค้าได้ในปี 2560 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า General Dynamics น่าจะถึงอัตราการผลิตสูงสุด ซึ่งจะทำให้สามารถสร้างยานเกราะได้ 589 คันภายในกลางทศวรรษหน้า การจัดหารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่จะเข้ามาแทนที่ยานพาหนะที่ล้าสมัยของตระกูล CVR (T) ด้วยความสามารถในการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดของหน่วย ควรสังเกตว่าแผนการเสริมกำลังในปัจจุบันมีคุณสมบัติที่น่าสนใจ เช่น กองบัญชาการ Athena และยานพาหนะของเจ้าหน้าที่จำนวนมากอย่างไม่สมส่วน (112 จาก 589 - 19% ของคำสั่งซื้อทั้งหมด) และพลร่มจำนวนน้อยผิดปกติที่อาเรส อย่างไรก็ตามกองทัพอังกฤษสั่งอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งเห็นได้ชัดว่าตรงตามข้อกำหนดอย่างเต็มที่
ปัจจุบัน ยานเกราะตระกูล Ajax เป็นความหวังหลักของกองทัพอังกฤษ ในอีก 10 ปีข้างหน้า มีการวางแผนที่จะส่งมอบเครื่องจักรใหม่เกือบหกร้อยเครื่อง ซึ่งจะมาแทนที่อุปกรณ์ที่ล้าสมัย ในอนาคตสามารถสั่งซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวได้ใหม่ เวลาจะแสดงให้เห็นว่าการอัพเดทกองยานเกราะที่วางแผนไว้จะประสบความสำเร็จเพียงใด อาแจ็กซ์จะสามารถแสดงตัวได้อย่างเต็มที่ภายในสิ้นทศวรรษนี้เท่านั้น
